Polish railway policy - theoretical background for a neoinstitutional analysis

• Autorzy: Zukiewicz P.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The aim of this article is to analyse the term of railway policy – which should be treated as a part of public policy – and to apply this concept into the analysis of the Polish case. Theoretical aspects of the analysis were based on the neoinstitutional paradigm’s assumptions and it was useful especially for redefining the nature of relationship between social needs in the field of public transport and the opportunities and challenges facing the state. The author verified two main hypotheses: a) the historical context is one of the most important factors influencing on the conditions of a rail system; b) in Poland after 1989 there was no coherent vision of the reform of the rail sector and that was the main reason why many of rail reforms have failed.

• Wydawca: -
• Czasopismo: Intercathedra
• Rocznik: 2016
• Tom: 32
• Numer: 4
• Opis fizyczny: p.108-114,ref.

Twórcy

autor

Zukiewicz P.

• Institute of Political Science, University of Wroclaw, Koszarowa 3, 51-149 Wroclaw, Poland

Bibliografia

• 1. Dylewski, A. (2012). Historia kolei w Polsce. Warszawa: Carta Blanca Sp. z o.o.
• 2. Dyrhauge, H. (2013). EU Railway Policy-Making: On Track? Basingstoke–New York: Palgrave Macmillan.
• 3. Fajczak-Kowalska, A. (2013). Transport kolejowy w procesach logistycznych polskiej gospodarki. Łódź: Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego.
• 4. Favre, B. (2014). Introduction to Sustainable Transports. London–New York: ISTE Ltd.–John Wiley & Sons.
• 5. Kowanda, C. (2015). Losy kolei. “Polityka”, nr 48, 40–42.
• 6. Paszke, A. (2015). Droga Żelazna Warszawsko-Wiedeńska. „Polityka. Pomocnik Historyczny”, nr 6/2015.
• 7. Rytel, K. (2013). Przyczyny upadku PKP. http://www.zm.org.pl/?a=przyczyny_upadku_pkp-137 (available: 12.12.2014).
• 8. Stankiewicz, R. & Stiasny, M. (2011). Atlas linii kolejowych Polski 2011. Rybnik: Eurosprinter.
• 9. Stasikowski, R. (2013). Transport kolejowy. Analiza administracyjnoprawna. Warszawa: Difin.
• 10. Taylor, Z. & Ciechański, A. (2010). Niedawne przekształcenia organizacyjno-własnościowe przedsiębiorstw transportu kolejowego w Polsce – część I. Przegląd Geograficzny, 82 (4), 549– 571.
• 11. Taylor, Z. (2007). Rozwój i regres sieci kolejowej w Polsce. Warszawa: IGiPZ im. S. Leszczyckiego PAN.
• 12. Ustawa z dnia 24 października 2008 r. o zmianie ustawy o komercjalizacji, prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego „Polskie Koleje Państwowe” oraz ustawy o transporcie kolejowym, Dz.U. 2008 nr 206 poz. 1289.
• 13. Ustawa z dnia 8 września 2000 r. o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego „Polskie Koleje Państwowe”, Dz.U. 2000 Nr 84 poz. 948.
• 14. Warren, R. (2014). Rail and the City. Cambridge–London: The MIT Press.
• 15. Wee, B. van, J.A. Annema & D. Bannister (eds.) (2013). The Transport System and Transport Policy. An Introduction. Cheltenham–Northampton: Edward Elgar.