PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 17

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Dyspozytor
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Analysis of driver assistance systems in rail vehicles
Andrzejewski Maciej, Szerbart Ryszard, Skobiej Kinga, Nowak Mateusz
Pojazdy Szynowe
|
2020
|
Nr 4
25--32
EN
Issues related to the automation of assistance systems for drivers and dispatchers are now increasingly more widely introduced including in rail transport. The article presents the activities and solutions of selected manufacturers, both in terms of a single rail vehicles as well as railway control system. These solutions are aimed at increasing safety, saving electricity and assisting in making decisions by dispatchers. Thereafter in the article, new systems supporting the driver in order to minimize energy consumption were also described, which are already used in railways in Germany, as well as the European system of intelligent communication in rail transport.
PL
Zagadnienia dotyczące automatyzacji systemów wspomagania maszynistów oraz dyspozytorów są obecnie coraz szerzej wprowadzane również w transporcie szynowym. W artykule przedstawiono działania oraz rozwiązania wybranych producentów, zarówno w zakresie pojedynczego pojazdu szynowego, jak i systemowego sterowania koleją. Rozwiązania te mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa, oszczędność energii elektrycznej oraz pomoc w podejmowaniu decyzji dyspozytorów. W dalszej części artykułu opisano również nowe systemy wspierające pracę maszynisty w celu minimalizacji zużycia energii, które już teraz są wykorzystywane w kolei w Niemczech, a także zaprezentowano europejski system inteligentnej komunikacji w transporcie kolejowym.
2
Content available New possibilities of railway traffic control systems
Liudvinavičius L., Sładkowski A.
Transport Problems
|
2016
|
T. 11, z. 2
133-142
EN
This article analyses the train traffic control systems in 1435 mm and 1520 mm gauge railways. The article analyses the aspects of train traffic control and locomotive energy saving by using the coordinates of track profile change that have been received from GPS. In the article, achievements of Lithuanian railways (LG) in the area of train traffic control optimisation are presented.
RU
В статье рассматриваются системы управления движением поездов, следующих по железнодорожным линиям, ширина колеи которых составляет 1435 мм и 1520 мм. В статье рассматриваются энергосберегающие аспекты использования систем управления движением поездов и локомотивов, при использовании координат профиля железнодорожного пути, полученных от GPS. Встатье представлены достижения «Литовских железных дорог» (LG) в сфере оптимизации управления движением поездов
3
Content available Miary jakościowe usług transportowych
Plewa Maciej
Journal of TransLogistics
|
2016
|
Vol. 2, nr 1
95--116
PL
Celem pracy jest przedstawienie metod operacyjnych zarządzania flotą pojazdów drogowych przez operatora ruchu w firnie transportowej. Proces zarządzania jest skomplikowanym działaniem, którego celem jest płynne i bez strat wykorzystanie floty pojazdów. Miarą wykorzystania floty pojazdów mogą być wskaźniki wykorzystania czasu pracy kierowców, wykorzystania ładowności czy kubatury pojazdów. Miarą może być również wypracowany zysk. Ogromny wpływ na wartości tych wskaźników ma praca i doświadczenie dyspozytora ruchu. W pracy przedstawiono te zagadnienia na tle uwarunkowań prawnych funkcjonowania transportu oraz zaproponowano miary ocenowe pracy dyspozytorów ruchu floty pojazdów.
EN
The aim of the study is to present the operational methods of management of the fleet of road vehicles by the traffic coordinator in the transport company. Management process is a complex operation, which aim is to use the fleet of the vehicles smoothly and without loss. The measure of it's usage can be defined by the rates of the efficiency of use the driver's working time, use of the carrying capacity and volume of vehicles and also earned profit. A huge influence on the value of these rates has work and experience of the dispatcher. This study presents these issues against a background of the legal conditions of transport functioning and also proposes the measures of efficiency of dispatcher's work.
4
Czynniki determinujące czas dotarcia Zespołów Ratownictwa Medycznego do pacjenta na przykładzie Radomskiej Stacji Pogotowia Ratunkowego - analiza wstępna
Głowacka A., Gołębiowska S., Bornikowska A., Zieliński E.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
7475--7482, CD2
PL
Celem niniejszego artykułu było przedstawienie Systemu Państwowego Ratownictwa Medycznego, omówienie czynników wpływających na czas dotarcia do pacjenta, zarządzanie którymi jest po stronie ustawodawcy. Przedstawiono koncepcję systemu 112, zmiany legislacyjne dotyczące ramowych procedur przyjmowania wezwań przez dyspozytora medycznego i dysponowania zespołami ratownictwa medycznego. Ponadto przeprowadzono analizę z zakresu działań ratownictwa medycznego na terenie Radomia w oparciu o działania Radomskiej Stacji Pogotowia Ratunkowego (dane z załączników do Planu Działania Systemu Ratownictwa Medycznego dla Województwa Mazowieckiego) co miało na celu przybliżenie rzeczywistej sytuacji wykorzystaniu pojazdów terenowych oraz czasu dotarcia na miejsce zgłoszenia.
EN
The goal of the study has been to introduce the National System of Medical Rescue; discussion of factors affecting the time of arrival to patient as mandated by the administration. The concept of system 112 was introduced, as well as the changes in legislature related to procedures of patient intake by medical dispatch and the availability of medical rescue teams. An analysis of the scope of function within the boundaries Radom of the Radom Medical Rescue Unit (data gathered in the abstracts of the Plan of Action of Medical Rescue for the Województwo Mazowieckie province) was performed as it relates to the current availability of ambulatory vehicles and the time elapsed from dispatch to arrival of medical teams to patient.
5
Content available Ocena ergonomiczna stanowiska pracy dyspozytora metanometrii automatycznej w kopalni węgla kamiennego
Korban Z.
Przegląd Górniczy
|
2014
|
T. 70, nr 9
36--39
PL
W dobie powszechnej industrializacji i rozwoju technologicznego, wpływ czynników związanych ze sposobem wykonywania pracy jest jednym z podstawowych elementów kształtujących warunki pracy. Powszechna mechanizacja/automatyzacja procesów produkcyjnych oraz wykorzystywanie techniki komputerowej powoduje, że w przypadku coraz większej liczby stanowisk pracy mamy do czynienia nie tylko z elementami materialnego środowiska pracy oddziałującymi na organizm pracownika, ale także z obciążeniem statycznym i obciążeniem psychicznym. W artykule przedstawiona została diagnostyka jednego ze stanowisk pracy biurowej (dyspozytor metanometrii automatycznej): obok diagnostyki elementów materialnego środowiska pracy (oświetlenie, hałas) i przestrzeni pracy ocenie poddano także obciążenie statyczne, rozmieszczenie elementów informacyjnych i sterowniczych oraz wysiłek psychiczny.
EN
These days, in the widespread industrialization and technological development, the influence of factors related with the way of working, is one of the basic elements which create the working conditions. Widespread mechanization/automation of production processes and the use of computer technology result in a growing number of workplaces where not only are we facing the elements of material work environment which act on the human body, but also the static load and psychological burden. This paper presents a diagnosis of one of the workplaces in the office (automatic methanometry dispatcher). Beside the diagnostics of elements of the material work environment (lighting, noise) and the working space, the paper also analyzes the static load, location of information and control elements as well as the mental effort.
6
Content available Praktyczne wykorzystanie i zastosowanie systemów zarządzania flotą, funkcje nadzoru i kontaktu stanowiska dyspozytorskiego z kierowcami
Gancarz T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2014
|
R. 15, nr 7-8
14-18
7
Content available Propozycje zmian w funkcjonalności systemów wspomagania pracy dyspozytora liniowego i dyżurnego ruchu na podstawie wyników badań ankietowych z 2010 r.
Herzyk G., Karoń G.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2011
|
R. 18, nr 3
54-61
PL
W artykule przedstawiono propozycje zmian w obsłudze i funkcjonowaniu systemów wspomagających pracę dyspozytora liniowego i dyżurnego ruchu, między innymi systemów: SWDR - Systemu Wspomagania Dyżurnego Ruchu, SEPE - Systemu Ewidencji Pracy Eksploatacyjnej, SERWO - Systemu Elektronicznej Rejestracji Wydawania Ostrzeżeń Doraźnych. Podstawą proponowanych rozwiązań są wyniki badań ankietowych użytkowników oraz własne doświadczenia w pracy z wymienionymi systemami [3,4]. Część postulowanych w artykule zmian zostało już wprowadzonych w najnowszej wersji oprogramowania z 8 lutego 2011 r.
8
Content available Funkcjonalność systemów wspomagania pracy dyspozytora liniowego i dyżurnego ruchu w świetle wyników badań ankietowych z 2010 r.
Herzyk G., Karoń G.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2011
|
R. 18, nr 1-2
59-65
PL
Przeprowadzone w 2010 r. wśród użytkowników (dyżurnych ruchu oraz dyspozytorów liniowych) dedykowane badania ankietowe umożliwiły ocenę funkcjonalności systemu SWDR (systemu wspomagania dyspozytora ruchu) oraz zebranie danych dotyczących ewentualnych przyszłych usprawnień. Badania dotyczyły funkcjonalności tego systemu w zakresie komunikacji z użytkownikami oraz w kontekście współpracy z systemami: SEPE (system ewidencji pracy eksploatacyjnej) i SERWO (systemu elektronicznej rejestracji wydawania ostrzeżeń doraźnych).
9
Identyfikacja czynników kształtujących obciążenie obsługi komputerowych systemów sterujących ruchem metra w Warszawie
Kozłowski P., Rogowski A.
Logistyka
|
2010
|
nr 6
PL
Celem pracy była ocena poziomu obciążenia stanowisk operatorskich systemu zdalnego sterowania ruchem pojazdów metra, wyrażona ilością wykonanych czynności roboczych w dobowym cyklu pracy stanowiska. Bezpośrednie badania w miejscu pracy personelu sterowania ruchem pozwoliły na identyfikację określonych rodzajów i sekwencji czynności łącznie z czasem ich trwania (fotografia dnia pracy), wykonywanych przez dwuosobową obsadę stanowiska. Przeprowadzona analiza pozwoliła skonstruować tabelę (kalendarz zdarzeń), w której upływającemu czasowi przyporządkowano pojawienie się czynności roboczej. Poszczególnym składnikom procesu pracy przypisano następnie wartość strumienia informacji wyrażonego w bitach na sekundę. Tak przeprowadzona analiza pozwoliła określić, że praca operatorów systemu zdalnego sterowania jest specyficzna, gdyż łączy w sobie procesy odbioru, przetwarzania informacji oraz na ich podstawie inicjowaniu odpowiednich działań, operowania urządzeniami technicznymi, a także dużego udziału elementów pracy biurowej. Obciążenie kształtowane przez te czynniki dla stanowiska dyspozytora ruchu było duże a pomocnika średnie. Zaproponowano również kilka usprawnień w zakresie organizacji pracy obu stanowisk, pozwalających ograniczyć poziom przeciążenia wykonywaną pracą.
EN
The purpose of this paper was to appraise the level of workload at operating posts in the traffic remote control system of tube, expressed in the amount of performed occupational activities in 24h working cycle at post. A study conducted directly in a working place of traffic control personnel let to identify definite types and sequences of activities along with the time of their duration (snapshot of working activities taken throughout a day) performed by two person team at post. Carried out analysis allowed of constructing a table (calendar of events) in which elapsed time was assigned to an emerging working activity. Subsequently, a value of data stream, expressed in bit/s, as well as overall load of dispatcher and his helper, were ascribed to each element of working process. Some improvements were proposed in the field of work organization at both posts enabling reduction of workload.
10
Content available Zastosowanie programu komputerowego "Dyspozytor" jako narzędzia w procesie regulacji rozpływu wody w kolektorze "Olza"
Swolkień J.
Górnictwo i Geoinżynieria
|
2010
|
R. 34, z. 1
77-93
PL
W artykule opisano zastosowanie programu komputerowego "Dyspozytor" do regulowania procesu rozpływu wód kopalnianych odprowadzanych za pośrednictwem kolektora "Olza" do rzeki Odry. Brak regulacji rozpływu powoduje drastyczne skoki stężeń jonów chlorkowych i siarczanowych, co jest zabójcze dla ekosystemu rzeki. Wykonane obliczenia komputerowe pokazują, iż utrzymanie stabilnych stężeń wspomnianych jonów w rzece, przy określonym przepływie, możliwe jest tylko i wyłącznie przy odpowiednio dobranych parametrach pracy wskazanych obiektów systemu. Odpowiednia regulacja pozwala również na zachowanie w miarę niskich ciśnień na wybranych połączeniach sieci kolektora, co znacząco poprawia jego energochłonność.
EN
The article treats about the usage of "Dyspozytor" application in mine waters' flow regulation inside the "Olza's" interceptor sewer. Lack of its regulation is a main reason for huge variations of chlorides and sulphates concentration in the Odra river what in the end drives its ecosystem to the total destruction. Computer calculations show that in order to remain stable chlorides and sulphates concentration it is necessary for each interceptor sewer's object to work with a proper working parameters'. The computer program, together with "Olza's" interceptor sewer, helps to regulate water flow from each mine. It determines what kind of water class is possible to obtain taking into consideration river flow and its earlier contamination. Thanks to it is possible to maintain constant chlorides and sulphates concentration due to the exact water class. It is also possible to maintain low pressure in the interceptor sewer's pipelines what improves its energy consumption.
11
Disadvantages of the existing technology of the railway management in Ukraine. International experience in this field and the ways of ITS improvement
Pshinko A., Muzykina G., Chibisov Y.
Logistyka
|
2009
|
nr 4
CD-CD
EN
In this article there were described the main features of the existing technology of the transportation management with its drawbacks and given the analysis of the possible ways of the estimation of its effectiveness. In order to choose the optimal route through the far-flung network there was suggested the method which is based on the theory of graphs and flows in networks. The essence of this method is that the track plan is being interpreted as the graph with the corresponding traffic capacity on its bows.
PL
W referacie opisano główne cechy obecnie stosowanej technologii zarządzania transportem kolejowym na Ukrainie. Przedstawiono wady stosowanej technologii oraz zaprezentowano analizę możliwych sposobów oceny jej efektywności. W celu wybrania optymalnej trasy w rozległej sieci transportowej zaproponowano metodę bazującą na teorii grafów i przepływach w sieciach. Głównym założeniem metody jest interpretacja planu ruchu jako grafu z nadanymi odpowiednimi przepustowo ciami na łukach.
12
Content available remote Obciążenie psychiczne operatorów stanowisk dyspozytorskich
Lasota A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
|
2008
|
Nr 50
39-45
PL
W artykule przedstawiono wyniki subiektywnej oceny obciążenia psychicznego dyspozytorów. Ocenę przeprowadzono w policji i Państwowej Straży Pożarnej. Grupę badawczą stanowiło 19 pracowników (9 policjantów i 10 strażaków). Celem pracy była ocena obciążenia psychicznego na stanowisku dyspozytora oraz w poszczególnych grupach zawodowych. Zastosowano kwestionariusz oceny obciążenia psychicznego. Wyniki badań wykazały występowanie znacznego obciążenia psychicznego. Stwierdzono znaczące różnice w poziomie obciążenia psychicznego w badanych grupach na poziomie istotności pŤ0,001.
EN
The paper presents the results of a subjective assessment of mental workload in dispatchers. The survey was carried out among employees of the Police and the State Fire Brigade. The group under examination consisted of 19 employees (9 policemen and 10 firemen). The study aimed at the assessment of mental workload in dispatchers of particular professional groups. A mental workload questionnaire was used. The results pointed to a considerable mental workload in these employees. Significant differences on the significance level of p Ť 0,001 were observed in the level of mental workload in the groups under examination.
13
Pięćdziesięciolecie służb dyspozytorskich
Kasprzyk S., Dudzik J., Radzio I.
Energetyka
|
2001
|
nr 3
109-112
14
Symulator jako narzędzie szkolenia operatorów systemów elektroenergetycznych
Chaumes P., Stephant M.
Automatyka Elektroenergetyczna
|
2000
|
Nr 4(29)
34-37
PL
Technika symulacyjna wkraczała do naszejelektroenergetyki w początkach lat osiemdziesiątych drogą przez Bielsko. Zainstalowano wtedy w ówczesnym Ośrodku Wdrażania Postępu Technicznego w Energetyce dwa symulatory rodzimej produkcji i to: symulator sieciowy dla szkolenia dyspozytorów RDR i ZDR oraz symulator bloku 200 MW przeznaczony dla operatorów bloku. Do chwili obecnej zmieniło się wiele w tej dziedzinie pod względem technologicznym, jak i metodologicznym. Poszerzył się zakres stosowania symulatorów jako narzędzia projektowania, testowania i przeprowadzania analiz ekonomicznych przy zachowaniu udoskonalonej operacyjnie funkcji edukacyjnej realizyjącej nowe cele szkoleniowe. Aktualna generacja narzędzi symulacyjnych umożliwia m.in. symulowanie działania zabezpieczeń w ramach szkolenia w zakresie zachowania się systemu elektroenergetycznego w warunkach skrajnych lub niestabilnych.
15
Model symulacyjny sieci trakcyjnej - baza danych
Karoń G.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
1999
|
R. 6, nr 1-2
46-50
PL
Artykuł jest kontynuacją tematu modelowania sieci trakcyjnej za pomocą systemu SCHEMAT [6,7,8] i omawia strukturę bazy danych systemu. Sposób wprowadzania danych opisujących sieć trakcyjną pokazano na znanym z poprzednich artykułów przykładowym schemacie sekcjonowania sieci trakcyjnej stacji Sosna.
16
Skalujący się model do sterowania przepływem produkcji w zautomatyzowanym systemie wytwarzania
Pierzchała W.
Zeszyty Naukowe. Automatyka / Politechnika Śląska
|
1998
|
z. 124
111-120
PL
W referacie przedstawiono oryginalną metodę sterowania przepływem produkcji w oparciu o skalujący się model macierzowy systemu wytwarzania. Model ten stanowi rozwinięcie używanego dotychczas modelu macierzowego: zachowując wszystkie jego zalety posiada szereg istotnych nowych cech, które zostały krótko opisane. Najważniejszą jest możliwość dynamicznej zmiany jego rozmiarów, co umożliwia zachowanie ciągłości sterowania niezależnie od zmian asortymentu produkcji.
EN
The paper presents the original method of automated production control, based on scable matrix model of manufacturing system. Since all advantages of know matrix model have been maintained, the new features are described above all. The scalable model can be dynamically resized, so it enables the control apart from assortment changes.
17
Model symulacyjny sieci trakcyjnej - odłączenia
Karoń G.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
1998
|
R. 5, nr 3
41-44
PL
W numerze 7-8/97 TTS zamieszczony został artykuł pt. "Wspomaganie podejmowania decyzji przy wykonywaniu łączeń na sieci trakcyjnej" omawiający modelowanie sieci trakcyjnej stosowane w systemie SCHEMAT. Niniejszy artykuł jest kontynuacją poruszonego w nim tematu.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.