PL
 |
EN
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Prąd morski
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Evaluation of uniform current dynamic effect in practical ship manoeuvring
Artyszuk J.
Annual of Navigation
|
2004
|
No. 8
57-66
EN
The dynamic model of the uniform current, as introduced in the previous paper of this volume, is assessed against a bit simpler approach called semi-dynamic one. In the latter, a ship is assumed to move in still water and the over ground movement is just computed after each iteration of the
differential equations integration. The level of inaccuracy caused by the semi-dynamic method depends upon the manoeuvre type. Also, some aspects of ship berthing in the ahead uniform current are raised, and compared with different degrees of simplification as employed in the shiphandling practise while dealing with the current (referred to in general as the kinematic model).
Mniej
Więcej
2
Content available A uniform current in ship manoeuvring mathematical model
Artyszuk J.
Annual of Navigation
|
2004
|
No. 8
67-76
EN
Some essential aspects of mathematical modelling the uniform current dynamic impact on ship manoeuvring are discussed and assessed. a simulation of a pure drift, and such a drift coupled with a turning motion is next performed for a small tanker. The one-knot current gives rise to the maximum
yaw velocity of order fifteen degrees per minute associated however with a relatively long response time.
Więcej
3
Content available remote Current effect in ship manoeuvring model identification from full-scale triaIs
Artyszuk J.
Archives of Transport
|
2003
|
Vol.15, iss.3
5-15
EN
Identification algorithms of the ship manoeuvring mathematical model require waterrelated sea trial data on input. However, most of contemporary positioning systems estimate the over-ground motion state vector. Because of that, there is a need to correct sea triaIs. Some methods of sea
(ocean) current estimation are considered below, and also its effect upon motion data and subsequent force identification. Tuming and zig-zag manoeuvring tests are examined in detail.
Mniej
Więcej
PL
Identyfikacja matematycznego modelu manewrowania statkiem wymaga posiadania informacji z morskich prób manewrowych dotyczących ruchu statku po wodzie. Tymczasem większość współczesnych systemów określania pozycji potrafi estymować jedynie stan ruchu względem dna - w rozumieniu zarówno zmiany
pozycji, jak i prędkości. To stwarza konieczność dodatkowego szacowania parametrów prądu i tym samym poprawiania danych manewrowych. W artykule szczególny nacisk położono na zniekształcenia w wynikach prób cyrkulacji i prób wężowych spowodowane zjawiskiem prądu oraz ich konsekwencje w ostatecznej identyfikacji modelu manewrowania. Scharakteryzowano również praktyczne metody, które mogą służyć do wyznaczania wektora prądu.
Mniej
Więcej
4
Tendencje rozwoju kabli morskich prądu stałego
Rakowska A.
Energetyka
|
2001
|
nr 11
667-671
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last