PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Orlen Oil
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analiza efektywności finansowej Orlen S.A. za lata 2015–2022
Ranosz Robert, Fuksa Dariusz, Szczudrawa Jan, Mucha Kamil
Inżynieria Mineralna
|
2024
|
Vol. 3, no. 2
art. no. 88
PL
Artykuł analizuje kondycję finansową Orlen S.A., jednego z największych przedsiębiorstw paliwowo-energetycznych w Europie Środkowo-Wschodniej. Celem analizy była ocena rentowności, płynności finansowej oraz poziomu zadłużenia firmy tak aby poznać odpowiedz na pytania jaka jest kondycja finansowa przedsiębiorstwa oraz jak zarządza ono posiadanym kapitałem. Analizę oparto o wskaźniki rentowności ROS, ROA i ROE, wskaźniki bieżącej oraz przyspieszonej płynności finansowej wraz ze wskaźnikiem środków pieniężnych, a także o wskaźniki zadłużenia. Przedstawiono wyniki wraz z interpretacją oraz niezbędną teorie potrzebną do zrozumienia wykonanych obliczeń.
EN
This article examines the financial condition of Orlen S.A., one of the largest fuel and energy companies in Central and Eastern Europe. The analysis aimed to assess the company's profitability, financial liquidity, and debt levels to answer questions regarding the financial health of the enterprise and its capital management practices. The analysis was based on profitability indicators such as ROS, ROA, and ROE, current and quick liquidity ratios, along with the cash ratio, as well as debt indicators. The results are presented with interpretations and include the necessary theoretical background to understand the performed calculations.
2
Content available Development of specialized terminals in Ports of Gdansk in perspective 2020
Łączyński T.
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
|
2018
|
Vol. 12, no. 4
783--786
EN
Port of Gdansk located in never iced southern part of Baltic Sea is actually developed and very soon will take position no.2 on Baltic Sea. Universality of cargo operations non limits to one or two types of goods, brave investing decisions and far-reaching visions of managers – these are the most important factors of Port of Gdansk success.
3
Content available remote Szczególne uwarunkowania budowy i eksploatacji Podziemnego Magazynu Ropy i Paliw "Góra" koło Inowrocławia
Misterski C., Mroziński P., Jasiński Z., Tadych J.
Przemysł Chemiczny
|
2004
|
T. 83, nr 12
639-645
PL
Przedstawiono założenia budowy i eksploatacji komór magazynowych dla ropy i paliw, powstałych poprzez adaptację komór solankowych wysadu solnego, gdzie została zakończona eksploatacja. Głównym założeniem procesu adaptacji było osiągnięcie szczelności, długotrwałej geomechanicznej stabilności, jak również uzyskanie wymaganych parametrów bezzbiornikowego magazynowania. Dogodne położenie geograficzne względem rurociągów ropy i paliw, korzystna budowa geologiczna oraz wcześniejsza prawidłowa eksploatacja komór solankowych, umożliwiły ich adaptację na komory magazynowe. Powyższe uwarunkowania pozwoliły na stworzenie w relatywnie krótkim czasie podziemnego magazynu o końcowej pojemności ok. 3,5 mln t dla ropy i ok. 0,75 mln t dla paliw. Współpraca podziemnego magazynu z kopalnią soli, gdzie eksploatacja prowadzona jest na tym samym wysadzie, wymaga wykorzystania określonych technologii w pracy magazynu. Jednocześnie solanka manewrowa, potrzebna do pracy magazynu, może być wykorzystana dla przemysłu chemicznego, nie stanowiąc odpadu. Obecnie realizowany jest ostatni etap budowy magazynu.
EN
Abandoned brine production caverns were converted into oil and fuel storage caverns. Tightness, long-term geo-mech. stability and satisfactory storage parameters were the major points to achieve. A geographical location convenient for oil and fuel pipelines, favorable geological structure and the former correct exploitation of brine made the conversion possible. The capacities for oil and fuels are 3.5 and 0.75 Mtons, resp. The storage operation brine is no longer a waste and can be used for chem. industry purposes.
4
Content available remote Modernizacja Wytwórni Fenolu i Acetonu w PKN Orlen SA
Ratajczak W., Porębski T., Plesnar M., Brzozowski R., Tomzik S., Capała W., Wieteska A., Żebrowski M., Małachowski B., Karabin M.
Przemysł Chemiczny
|
2004
|
T. 83, nr 10
498-504
PL
Opisano wdrożone w PKN Orlen w Wytwórni Fenolu i Acetonu dwa przedsięwzięcia modernizacyjne jakimi były utylizacja frakcji węglowodorowej oraz modernizacja instalacji oczyszczania ścieków. Frakcja węglowodorowa, będąca produktem ubocznym poddana została uwodornieniu zawartego w niej a-metylostyrenu do kumenu. Opisano warunki dwustopniowego oczyszczania frakcji węglowodorowej przed poddaniem jej uwodornieniu na katalizatorze niklowym: usunięcie fenolu poprzez ekstrakcję ługiem sodowym na kontaktorach membranowych i destylacyjne oddzielenie zanieczyszczeń wrzących w temperaturze niższej niż kumen i wyższej niż a-metylostyren. Dzięki temu surowiec podawany na katalizator uwodornienia ma nie więcej niż 1-2% zanieczyszczeń i uzyskiwany jest z wydajnością dochodzącą do 90%. Proces uwodornienia daje produkt zawierający 96,5-97,5% kumenu, który nadaje się do użycia jako surowiec do produkcji wodoronadtlenku kumenu bez dodatkowego oczyszczania. Opisana modernizacja wydziałowej instalacji oczyszczania ścieków polegała na wprowadzeniu dwóch układów destylacyjnych, służących do wydobywania acetonu ze ścieków oraz z regeneratu otrzymywanego w czasie regeneracji złóż sorbentu, a także na przeorganizowaniu operacji regeneracji złóż sorbentu. Modernizacja umożliwiła stabilne usuwanie ze ścieków po ok. 90% zawartych w nich acetonu i fenolu. Opisano warunki pracy węzła destylacji acetonu ze ścieków oraz węzła destylacji acetonu z regeneratu. Omówiono zmiany przebiegu operacji regeneracji sorbentu, które usunęły problemy związane z wytrącaniem się siarczanu sodowego w adsorberze w wyniku kontaktu ścieków z acetonem oraz zagwarantowały uzyskiwanie ścieków oczyszczonych o małej zawartości acetonu, bez zwiększania ogólnej masy ścieków wyprowadzanych z Wytwórni Fenolu i Acetonu.
EN
The by-product hydrocarbon fraction was extd. with NaOH in membrane contactors to remove PhOH, distd. to remove compds. b. below cumene and above a-methylstyrene to yield a 1-2% impure feed in 90% yield to be hydrogenated over a Ni catalyst to convert a-methylstyrene and thus to prep. a 96.5-97.5% cumene to make cumene hydroperoxide that did not need to be purified. At the wastewater treatment stage, two distillation steps were introduced to recover nearly 90% acetone and PhOH from wastewaters and from the reclaim collected at the sorbent bed regeneration step. This step was modified to eliminate the pptn. of Na2SO4 and to minimize the total vol. of the wastewaters leaving the Plant.
5
Content available remote Jakość paliw produkowanych przez Polski Koncern Naftowy ORLEN S.A.
Giżyński P., Bedyk I.
Przemysł Chemiczny
|
2004
|
T. 83, nr 12
619-623
PL
Przedstawiono przegląd znormalizowanych wymagań co do jakości paliw motorowych i olejów opałowych dostarczanych obecnie na rynek przez Polski Koncern Naftowy ORLEN S.A. Podano właściwości fizykochemiczne, składy i charakterystyki użytkowe tych paliw.
EN
A review of standardized requirements covering gasolines, aviation fuels, com. gasoline additives, city diesel, Ekodiesel Ultra and Ekoterm Plus fuel oils, and requisite physicochem. data (cetane no., cloudp., lubricity, S and aromatics contents, etc.).
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.