Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Riding the Risk: Trends and Causes of Motorcycle Accidents in Poland (2016-2023)

Głowiński Sebastian, Rzepczyk Szymon, Galiński Marcin, Obst Maciej

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

|

2025

|

nr 28(1)

83--97

PL

(1) Wprowadzenie: Wypadki z udziałem motocyklistów pozostają istotnym problemem bezpieczeństwa publicznego i zdrowia publicznego w Polsce. Pomimo stałej poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, motocykliści nadal narażeni są na nieproporcjonalnie wysokie ryzyko ciężkich obrażeń oraz śmierci. Celem niniejszej pracy było zbadanie skali i przyczyn wypadków motocyklowych w Polsce w latach 2016-2023, ze szczególnym uwzględnieniem kluczowych czynników ryzyka oraz wskazaniem skutecznych strategii prewencyjnych. (2) Metoda: Analiza została przeprowadzona na podstawie krajowych danych o wypadkach pochodzących z Komendy Głównej Policji oraz specjalnego raportu dotyczącego zdarzeń z udziałem rowerów i motocykli. Analizy statystyczne wykonano z wykorzystaniem oprogramowania STATISTICA 13.3. Zastosowano testy normalności i jednorodności wariancji, a do oceny trendów czasowych użyto modeli regresji. Kluczowe zmienne dotyczące wypadków pogrupowano według rodzaju pojazdu, dnia tygodnia, grupy wiekowej oraz głównego czynnika przyczynowego. (3) Wyniki: Samochody osobowe były najczęstszym uczestnikiem kolizji z motocyklistami, przy czym szczyt liczby zdarzeń odnotowano w miesiącach letnich oraz w weekendy. Najczęściej poszkodowanymi grupami wiekowymi byli motocykliści w wieku 25-39 lat oraz 40-59 lat. Do głównych przyczyn należało nieustąpienie pierwszeństwa i nieprawidłowe skręty ze strony kierowców innych pojazdów, a także nadmierna prędkość i nieprawidłowe wyprzedzanie ze strony motocyklistów. W badanym okresie odnotowano umiarkowany spadek całkowitej liczby wypadków i obrażeń, szczególnie tych związanych z nadmierną prędkością; jednakże trendy dotyczące śmiertelności były niejednoznaczne. (4) Wnioski: Bezpieczeństwo motocyklistów w Polsce jest silnie uzależnione od zachowań uczestników ruchu oraz sezonowych wzorców natężenia ruchu. Uzyskane wyniki wskazują na konieczność wdrożenia kompleksowych, wieloaspektowych działań, obejmujących m.in. surowsze egzekwowanie przepisów ruchu drogowego, doskonalenie szkolenia motocyklistów, ukierunkowane inwestycje infrastrukturalne oraz podniesienie standardów ochronnego wyposażenia, aby ograniczyć zarówno liczbę, jak i ciężkość wypadków motocyklowych.

EN

(1) Background: Motorcycle crashes remain a significant public safety and public health concern in Poland. Despite ongoing improvements in road safety, motorcyclists continue to face a disproportionately high risk of severe injuries and fatalities. This study investigates the scope and underlying causes of motorcycle-related crashes in Poland between 2016 and 2023, with the aim of identifying key contributing factors and informing effective prevention strategies. (2) Methods: The analysis was based on national crash data from the Polish Police Headquarters, as well as a custom report on bicycle and motorcycle incidents. Statistical analyses were conducted using STATISTICA 13.3 software. Tests for normality and homogeneity of variance were applied, and regression models were used to evaluate time trends. Key crash variables were categorized by vehicle type, day of the week, age group, and primary contributing factor. (3) Results: Passenger cars were the most frequent counterpart in collisions involving motorcyclists, with crash peaks occurring during summer months and on weekends. Motorcyclists aged 25-39 and 40-59 were the most commonly involved age groups. Leading contributing factors included failure to yield and improper turning by other drivers, as well as excessive speed and improper overtaking by motorcyclists. A moderate decrease in the overall number of crashes and injuries was observed over the study period, particularly in speed-related incidents; however, trends in fatality rates were mixed. (4) Conclusions: Motorcycle safety in Poland is strongly influenced by driver behavior and seasonal traffic patterns. The findings underscore the need for comprehensive, multi-faceted interventions, including stricter enforcement of traffic regulations, enhanced rider training, targeted infrastructure improvements, and upgraded standards for protective gear, to reduce both the frequency and severity of motorcycle crashes.

2

Energy - absorbing limitations of hard hat safety helmets in mitigating trauma from falling objects

Ptak Mariusz, Dymek Mateusz, Wdowicz Daniel, Szumiejko Adrianna, Kwiatkowski Artur

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2024

|

Vol. 24, no. 4

art. 199, 1--15

EN

The aim of the study was to analyze the effectiveness of hard hat helmets in mitigating head injuries from high-energy falling objects through a real-world case study, advanced numerical simulations and an uncertainty study. The study aims to answer the following research questions: (a) to what extent would the use of the protective helmet limit the kinetic energy of the falling construction prop, (b) whether the hard hat helmet would be damaged, and if so, to what extent, according to the helmet standards? A fatal construction accident involving a falling prop impact on the victim’s head was reconstructed using multi-body dynamics simulations and finite element analysis (FEA) based on uncertainty-based determination of initial conditions. The study quantified the impact energy, helmet damage and its energy-absorbing capabilities, and potential injury reduction compared to scenarios without a helmet. While the helmet absorbed significant energy (245% of the standard requirement) and reduced the Head Injury Criterion by 8-11%, the high impact energy ultimately proved fatal. This study highlights the limitations of hard hat helmets in extreme scenarios with high kinetic energy impacts. While helmets offer valuable protection, unrealistic expectations should not be placed on their ability to prevent all head injuries. The study not only enhances our understanding of the biomechanics of head injuries in such incidents but also provides practical implications for safety protocols and regulations.

3

Motorbike protective helmets, construction, testing and its influence on the type and severity of injuries of motorbike accident casualties: a literature review

Obst Maciej, Rzepczyk Szymon, Głowiński Sebastian, Żaba Czesław

Vibrations in Physical Systems

|

2023

|

Vol. 34, nr 1

art. no. 2023118

EN

A motorcycle or moped helmet is currently mandatory, and provides basic protection to the user of a motor-powered two-wheeler against the possible consequences of a road accident. A wide market offer of various protective helmets allows one to choose from many different design solutions used by the manufacturers. The introduction of a protective motorcycle helmet is associated with the need of meeting the conditions set out in legal regulations. In recent years there have been changes in the legal provisions regarding to protective helmets and the conditions imposed on helmets are becoming more and more restrictive. There have also been changes in the conditions for conducting the helmet approval tests. Regulations valid in Europe include the Economic Commission of Europe (ECE), whereas regulations in the United States are created by the Department of Transportation (DOT). Despite the advanced construction of protective helmets, various test methods, and changes in legal regulations, the problem of the effective protection of the heads of two-wheeler users remains valid. The article presents an actual state of constructions for motorbike helmets, safety level, testing methodology and actually applicable law regulations. This analysis includes a wide medical description of motorcyclist injuries and helmet obstacle impact behaviour. Further studies are required to estimate the head and neck injuries caused by accidents involving motorcycles and other materials. Therefore, construction and testing methods should be developed accordingly. This review presents the current state of knowledge that can be used as the basis for helmet tests and medical assessments of body injuries.

4

Impact of the Development of the Design of Firefighter Helmets on the Mechanical Shock Absorption Capacity

Walczak Agata, Pieniak Daniel, Lonkwic Paweł, Kupicz Włodzimierz, Ptak Szymon, Piątek Piotr, Wąsik Wiktor, Renkas Artur

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2023

|

Vol. 17, no. 6

171--184

EN

A firefighter's helmet is used as a basic personal protective equipment item. The purpose of the helmet is to absorb a part of mechanical impact acting towards the rescuer's cervical spine, which may lead to its injury. The aim of the study was to determine the effect of changes in the helmet design on the threshold passive forces transferred to the firefighter's cervical spine. The test subjects were firefighter’s helmets compliant with the European standard for helmets used by fire brigades. The study was carried out under model conditions, using special equipment with a head model and an additional force sensor placed under it, where the cervical spine is anatomically located. The central impact energy was assumed to be 60 J. A semi-spherically ended beater was used. The experimentally determined force-displacement characteristics revealed two phases of force increase. Using polyurethane foam as a cushioning insert instead of the expanded polyester used in older designs reduced values of forces in the first phase of the characteristic. There were many cases where the critical passive force value was exceeded, which would have resulted in the cervical spine injury. Modifications in material selection and component manufacturing technology affect the protective capabilities of firefighter’s helmets and result in their improvement. Nevertheless, helmets that are currently in use are still affected by forces whose values exceed the ones that are considered to be safe for a firefighter.

5

Renowacja hełmu wieży kościoła św. Trójcy w Żórawinie

Szymków Mateusz, Gorzelańczyk Tomasz

Materiały Budowlane

|

2022

|

nr 11

102--105

PL

W artykule przedstawiono opis stanu technicznego oraz zakres renowacji hełmu z ośmioboczną latarnią XVII-wiecznego manierystycznego kościoła św. Trójcy w Żórawinie. Świątynia nazywana Perłą Manieryzmu stanowi zabytek klasy europejskiej aspirujący do wpisu na listę Pomników Historii. W artykule opisano stan techniczny konstrukcji wraz z pokryciem oraz omówiono proces przeprowadzonej renowacji. Wskutek wielusetletnich procesów destrukcyjnych, zniszczeń wojennych, jak również korozji biologicznej elementy konstrukcji wraz z połączeniami ciesielskimi hełmu zostały poważnie uszkodzone. W połączeniu z silną perforacją miedzianego pokrycia zaistniało zagrożenie zniszczeniem całej konstrukcji hełmu. Po szczegółowym rozpoznaniu stanu obiektu przeanalizowano możliwości remontu hełmu z uwzględnieniem zaleceń konserwatorskich.

EN

The article presents the technical condition and the scope of renovation of the helmet with an octagonal lantern from the 17th century mannerist church of the Holy Trinity Church in Zorawina. The temple, called the Pearl of Mannerism, is a monument of the European class that aspires to be entered on the list of Historical Monuments. The study describes the technical condition of the structure with its covering, and a broad discussion of the renovation process. As a result of centuries-old destructive processes, war damage as well as biological corrosion, the elements of the structure and the helmet's carpentry joints were seriously damaged. In conjunction with the strong perforation of the copper cladding, there was a risk of destroying the entire structure of the helmet. After a detailed examination of the condition of the building, the possibilities of repairing the helmet were analyzed, taking into account the conservation recommendations.

6

Dissipation of Energy in Sandwich-Structured Equestrian Helmet – Numerical Analysis Under Overload Conditions

Bińczak Natalia, Kuryło Piotr

System Safety : Human - Technical Facility - Environment

|

2021

|

Vol. 3, nr 1

11--18

EN

Protection of the head structures is a requirement in many sports where a person is exposed to injuries that threaten life or health. In horse riding accidents occur often, resulting in serious head injuries. The analysis of the available literature shows that the helmets used now protect human head structures in a small percentage. The aim of the research was to analyze the degree of protection of the human head using available helmet structure and a new solution for the Energy absorbing layer in helmet that absorbs Energy from impacts. The research was divided into two stages. During the first one, a simulation was performer under dynamic conditions simulating the rider’s fall and the contact of the head with ground (impact from the side). In the second stage, three structures of the absorbing layers were developed, i.e. honeycomb, auxetic, mixed with three three wall thicknesses (1 mm, 2 mm and 3 mm respectively) and two materials were used: the currently used EPS and the aluminium alloy used in the motorcycle helmet.

7

Cechy projektowania skanera dla nahełmowego systemu wyznaczania celów

Senatorov Volodymyr, Glazkova Svitlana

Problemy Techniki Uzbrojenia

|

2021

|

R. 50, z. 156

29--37

PL

Projektowanie nahełmowego systemu wyznaczania celów opiera się na następujących założeniach. Głowica wskaźnika nahełmowego zawiera dwa skanery oparte na wielopłaszczyznowych pryzmatach zwierciadlanych, tworzących wachlarzowate pola widzenia. Trzy diody LED na hełmie lotnika tworzą płaszczyznę, której normalna jest równoległa do linii widzenia wskaźnika nahełmowego. Kąty namiaru diod LED są mierzone metodą triangulacji i obliczane jest położenie kątowe linii widzenia. Dwie opcje organizacji procesu skanowania są analizowane. W pierwszej wersji jeden z pryzmatów obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a drugi - przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. W drugiej wersji oba pryzmaty obracają się w tym samym kierunku, na przykład zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Wykazano, że jeśli oba pryzmaty obracają się w tym samym kierunku, to dokładność wyznaczania celu jest większa. Opracowany algorytm dotyczący dokładności wyznaczania celów może być wykorzystany przy doborze prędkości skanowania oraz parametrów geometrycznych systemu nahełmowego wyznaczania celów przy zadanej dokładności.

EN

Following design principles are important for helmet-mounted targeting systems. Two scanners on base of the polygonal reflector-type prisms forming the fanned field of view are fastened to head-up display. Three LEDs installed on pilot helmet form a plane, the normal of which is collinear to helmet indicator viewing line. Angles of LED bearings are measured with triangulation method and angular position of viewing line is calculated. Two options for organization of scanning process are analyzed in the paper. In the first variant, one prism rotates in clockwise and the other in counterclockwise direction. In the second variant both prisms rotate in the same direction, clockwise for example. It is shown that if the prisms rotate in the same direction the targeting accuracy is greater. The algorithm developed for determination of targeting accuracy may be used to matching the rate of scanning and geometric parameters of helmet-mounted targeting system at prescribed accuracy of targeting.

8

Ochrona przed skutkami łuku elektrycznego – udoskonalenia konstrukcji i badania prototypów hełmu z osłoną twarzy

Matusiak Grzegorz, Nader Robert, Nowikow Jerzy, Łasica Andrzej

Energetyka

|

2021

|

nr 5

405--408

PL

W artykule przedstawiono proces rozwoju konstrukcji hełmu elektroizolacyjnego z osłoną twarzy chroniącą przed skutkami termicznego oddziaływania łuku elektrycznego. W ramach przeprowadzonych prac rozszerzono zakres temperatury pracy hełmu, zwiększono odporność na uderzenia mechaniczne oraz dodano osłony boczne twarzy.

EN

The article presents the development process of the construction of an electrically insulating safety helmet with a face shield designed to protect against thermal effect of an electric arc. As part of the work, the helmet's operating temperature range was extended, increased was the resistance to mechanical impacts and added were the side face shields.

9

Nowe materiały stosowane w hełmach elektroizolacyjnych SECRA

Matusiak Grzegorz, Nader Robert, Nowikow Jerzy, Łasica Andrzej

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2021

|

Vol. 62, nr 3

33--36

PL

W artykule przedstawiono proces wyboru materiału na konstrukcję hełmu elektroizolacyjnego, mający na celu zwiększenie zakresu temperatur w których hełm może być użytkowany oraz spełnienie bardziej rygorystycznych wymagań elektrycznych. Badania prowadzono zgodnie z normami PN-EN 397:2012+A1:2013 oraz ANSI Z89.1-2014(R2019).

EN

The article presents the process of selecting the material for the construction of an electrically insulating safety helmet, aimed at increasing the temperature range in which the helmet can be used and meeting more stringent electrical requirements. The tests were carried out in accordance with EN 397:2012+A1:2013 and ANSI Z89.1-2014 (R2019).

10

Perspektywy w zakresie stosowania systemów sterowania robotami chirurgicznymi w czynnościach spawania oraz do szkolenia spawaczy z zastosowaniem komunikacji na odległość

Prusak Zbigniew, Tadeusiewicz Ryszard, Jastrzębski Ryszard, Jastrzębska Ilona

Dozór Techniczny

|

2021

|

z. 1

15--27

PL

W pracy omówiono różne możliwości w zakresie zdalnego spawania przy użyciu robota chirurgicznego wyposażonego w kamerę cyfrową, stosowaną do obserwacji strefy spawania, a w szczególności trudności w wykrywaniu granic jeziorka spawalniczego. Różnicę w przetwarzaniu rzeczywistego obrazu przez mózg człowieka omówiono w porównaniu z obrazem w postaci filmu z kamery cyfrowej. Przedstawiono trzy modele rozpoznawania obrazu przez człowieka, z których jeden został już przebadany przez naukowców z Cambridge. Omówiono koncepcję topienia materiału podstawowego przez kontrolę jeziorka spawalniczego przy ciśnieniu niezjonizowanych gazów łukowych oraz pomiaru trzeciego wymiaru jeziorka spawalniczego i określenia głębokości wtopienia spoiny za pomocą urządzeń elektronicznych. Przedstawiono wymagane trajektorie ruchu wierzchołka elektrody, opierając się na fizyce łuku spawalniczego i technologii spawania, oraz trudności napotykane podczas szkoleń spawaczy. Przedstawiono podstawę neuronowego modelu mózgu wraz z modelem wektorowym sztucznej inteligencji.

11

Reliability and failure studies of firefighters' helmets in simulated operational conditions

Walczak Agata, Pieniak Daniel, Kamocka-Bronisz Renata

Journal of KONBiN

|

2020

|

Vol. 50, iss. 4

31--40

EN

The aim of the study was to determinate the fracture mechanism of firefighters' helmets caused by the impact load in simulated operational conditions. Moreover the aim of the study was to assess the reliability of the personal protective equipment. Tests were conducted with the use of the drop tower system. On each type of helmet 5 impact tests were performed. The active force corresponding to impact energy of 60 J and the passive force (force in the place of the neck spine) was registered. Based on the results, it can be statement that helmets' structure influences their reliability and values of the active and passive forces. Additionally, the majority of tested helmets exceeded the acceptable threshold values of passive force.

PL

Celem badań było określenie mechanizmu niszczenia hełmów strażackich spowodowanego obciążeniem udarowym w symulowanych warunkach narażeni operacyjnych, a także ocena niezawodności sprzętu ochrony indywidualnej. Testy przeprowadzono z wykorzystaniem młota udarowego opadowego. Na każdym typie hełmu przeprowadzono po 5 testów udarowych. Rejestrowano siłę czynną odpowiadająca energii uderzenia 60 J oraz siłę bierną (siłę w miejscu kręgosłupa szyjnego). Na podstawie wyników można stwierdzić, że konstrukcja hełmów i ich stan wpływają na ich niezawodność i wartości sił czynnych i biernych. W przypadku większości badanych hełmów przekroczono dopuszczalne wartości progowe sił biernych.

12

Analysis of longitudinal and rotational accelearations for different setups using american footbal helmet and head model

Dymek Mateusz, Peliński Jakub

Aktualne Problemy Biomechaniki

|

2020

|

z. 19

12--19

PL

Artykuł ma na celu zaprezentowanie symulacji zderzenia kasków do futbolu amerykańskiego z użyciem modelu głowy. Celem pracy jest analiza przyspieszeń wzdłużnych i kątowych oddziałujących na głowę. Zaprezentowano dwa ustawienia kasków, każde ustawienie jest podzielone na dwie symulacje przedstawiające różne wariacje prędkości. Nacisk w tej pracy jest położony na zbadanie wartości przyspieszeń wzdłużnych oraz kątowych podczas prezentowanych zderzeń. W tym celu został stworzony model dyskretny (obliczeniowy) kasku oraz głowy. Zaprezentowane rezultaty pokazują wykresy przyspieszeń wzdłużnych i kątowych oddziałujących na środek ciężkości głowy oraz analizę parametru HIC.

EN

The article presents simulations of the professional model of an American football helmet with a head-neck model. The aim of the research is the analysis of longitudinal and rotational accelerations acting on the head. Presented are two setups, each with two different aspects of velocities. Investigated parameters are angular and longitudinal accelerations acting on the head during a collision. Finite Element discrete model was prepared and explicit format of the simulation was performed. Presented results include graphs of longitudinal and rotational accelerations measured with respect to head’s center of gravity and HIC analysis.

13

Poprawa warunków BHP strażaków podczas gaszenia pożarów przy wykorzystaniu innowacyjnego hełmu strażackiego

Ankowski Artur, Basiak Mariusz, Kręciwilk Dawid, Omazda Arkadiusz, Korkus Halina

Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach

|

2019

|

Nr 1(15)

7--8

PL

Rozwój cywilizacyjny niesie za sobą wzrost poziomu zagrożenia oraz złożoności prowadzonych działań ratowniczo-gaśniczych. W celu jak najlepszego zabezpieczenia oraz zachowania BHP na najwyższym poziomie zachodzi konieczność wprowadzanie nowoczesnych rozwiązań umożliwiających jeszcze bardziej efektywne wykonywanie działań przez strażaków-ratowników działających w streﬁe objętej pożarem. Wielokrotnie strażacy-ratownicy prowadzący działania przy pożarach muszą zabierać ze sobą bardzo dużo dodatkowego sprzętu, który jest im niezbędny m.in. do działań gaśniczych, uzyskiwania dostępu do pomieszczeń, poruszania się w przestrzeni zadymionej i zaciemnionej czy szybkiej lokalizacji osób poszkodowanych i ogniska pożaru. Sprzęt ten choć jest niezbędny powoduje dodatkowe obciążenie dla strażaków pracujących w zagrożonej streﬁe i może spowodować np. obniżenie czasu reakcji ratownika co może przekładać się na obniżenie poziomu BHP. Fakt ten determinują do poszukiwania nowoczesnych rozwiązań technicznych usprawniających i ułatwiających pracę strażaków działających podczas różnego typu zagrożeń przyczyniających się do podniesienia poziomu bezpieczeństwa oraz zwiększenia efektywności ich działań. W artykule przedstawione zostały główne założenia dotyczące podniesienia poziomu BHPpoprzez zastosowanie innowacyjnego hełmu strażackiego zintegrowanego z obserwacyjnym systemem termowizyjnym, systemem umożliwiającym monitorowanie funkcji życiowych strażaka-ratownika oraz wyjściem do transmisji obrazów i danych do urządzeń zewnętrznych, którego najważniejszym zadaniem będzie ograniczenie wpływu oddziaływania termicznego oraz zagrożeń dynamicznych niesionych przez pożar na strażaka działającego na miejscu akcji.

EN

Civilization development entails an increase in the level of danger and the complexity of rescue and ﬁre-ﬁghting operations. In order to provide the best protection and maintain health and safety at the highest level, it is necessary to introduce modern solutions enabling even more effective performance of actions by ﬁreﬁghters-rescuers operating in the ﬁre zone. Repeatedly ﬁreﬁghters-rescuers conducting actions at ﬁres must take with them a lot of additional equipment, which they need, among others for ﬁreﬁghting, access to rooms, moving in a smoky and darkened space or rapid location of injured persons and ﬁre. Although this equipment is necessary, it causes an additional burden for ﬁreﬁghters working in the danger zone and may, for example, reduce the response time of the rescuer, which may result in the reduction in OHS level. This fact determines the search for modern technical solutions to streamline and facilitate the work of ﬁreﬁghters operating during various types of threat scontributings of threats contributing to increasing the level of safety and increasing the efﬁciency of their activities. The article presents the main assumptions about raising the level of health and safety through the use of an innovative ﬁreﬁghter helmet integrated with the thermal imaging observation system, a system that allows monitoring the vital functions of the ﬁreman-rescuer and an output for the transmission of images and data to external devices, whose most important task will be to reduce the impact of thermal impact and threats dynamic carried by the ﬁre to the ﬁreﬁghter operating on the spot.

14

Hełm z Silniczki w świetle rekonserwacji i badań metaloznawczych

Rychter Mariusz R., Strzyż Piotr

Wiadomości Konserwatorskie

|

2019

|

Nr 58

23--32

PL

Przedmiotem specjalistycznych badań laboratoryjnych był hełm odkryty w pobliżu cmentarzyska w Silniczce koło Radomska. Przeprowadzona w Pracowni Konserwacji Zabytków Metalowych Uniwersytetu Łódzkiego rekonserwacja zabytku pozwoliła stwierdzić, iż jego dzwon wykonano z dwóch trójkątnych fragmentów blachy żelaznej. Niezwykle interesującym spostrzeżeniem jest zaobserwowanie w szczytowej partii dzwonu pozostałości zdobienia kolorowym metalem, w różnych odcieniach barwy złotej. Obejmuje ono okolice otworu na tulejkę oraz nity łączące poszczególne blachy. Dobrze widoczne zdobienie pozwoliło na pobranie próbek do badań i przeprowadzenie analiz składu chemicznego. Stwierdzono obecność miedzi, mosiądzu oraz złota. Sama technika wykonania tych zdobień, wskutek złego stanu jej zachowania, pozostaje trudna do rozpoznania. Hełm z Silniczki jest najbardziej zbliżony budową, ale i zdobieniem do tzw. „wielkopolskiego” typu hełmów. Blachy jego dzwonu połączono nitami, miejscowo stosując zaklepanie zachodzących na siebie blach na „zakładkę”. Dzwon ma kształt stożka. W jego partii szczytowej znajduje się otwór, w którym pierwotnie mocowana była stożkowata tulejka. Dość liczna seria hełmów tego rodzaju pochodzi też z terytorium wczesnośredniowiecznej Rusi, ale także z obszaru zamieszkiwanego przez plemiona Bałtów. Okaz z Silniczki nie jest typowym reprezentantem tego rodzaju ochron głowy, ale do tej grupy kwalifikuje go wieloelementowa budowa, obecność tulei oraz zdobienie powierzchni metalami kolorowymi.

EN

The subject of specialist laboratory examinations was a helmet discovered in the vicinity of a burial ground in Silniczka near Radomsko. The re-conservation of the artefact performed in the Laboratory of Metal Monuments Conservation at the University of Łódź revealed that its skull was made of two triangular pieces of iron sheet. It was very interesting to discover the remains of ornamentation of non-ferrous metal at the top of the skull, which was in different shades of gold. The ornamentation covers the area around the opening for a tube and the rivets joining the pieces of metal sheet together. The clearly visible ornamentation made it possible to collect samples for tests and to perform chemical analysis. Traces of copper, brass and gold were found. It is difficult to determine the technique adopted to create the ornamentation on account of its poor condition. The structure and ornamentation of the helmet from Silniczka are closest to the so-called Great Poland helmets. The pieces of metal sheet forming the skull were riveted, and in some points they were flattened with overlap. The helmet skull is conical. At its top, there is an opening where a conical tube used to be attached. A considerable series of similar helmets was found in the territory of early medieval Ruthania and the area inhabited by Baltic tribes. The artefact from Silniczka is not a typical representative of head protection of this type, however, it can be classified as one thanks to its multi-element construction, presence of a tube, and ornaments of non-ferrous metals.

15

Testowanie metod określania odporności na zarysowania powierzchni hełmów strażackich

Pieniak Daniel, Walczak Agata, Krzyżak Aneta, Bartnik Grzegorz, Krzysiak Zbigniew

Przemysł Chemiczny

|

2019

|

T. 98, nr 8

1295--1300

PL

Na podstawie badań ankietowych przeprowadzonych wśród 133 strażaków stwierdzono, że częstą przyczyną uszkodzeń hełmów są zarysowania i odpryski lakieru. W badaniach własnych porównawczych określono odporność na uszkodzenia w formie zarysowania powierzchni skorup hełmów strażackich wykorzystywanych w Jednostkach Ratowniczo-Gaśniczych Straży Pożarnej. Przeanalizowano również przydatność miar opisujących ilościowo uszkodzenia w formie zarysowań.

EN

An indenter subjected to a pressure force up to 5 N on 5 mm scratch distance was used to det. the scratch resistance of 4 surfaces obtained by lamination or injection molding. The damage sizes were detd. by measuring the scratch width using a microscope as well as a profilometer. The results were compared with the results obtained by the ref. method based on the measurement of the surface area of the scratch cross-section. A strong linear correlation of the results was obsd. esp. for the laminated helmet surfaces.

16

Wirtualny model kasku ochronnego dla osób oczekujących na zabieg kranioplastyki

Wyleżoł Marek, Frączek Piotr

Mechanik

|

2019

|

R. 92, nr 1

46--48

PL

W artykule omówiono wirtualny model kasku przeznaczonego dla osób oczekujących na zabieg kranioplastyki. Taki kask powinien ochronić strefę urazową do czasu operacji. Musi też być łatwy w codziennym stosowaniu. Model kasku wykonano na podstawie analizy ergonomicznej i wytrzymałościowej. W pracy wykorzystano system CATIA v5.

EN

Article refers to discuss the virtual helmet model designed for people waiting for craniplasty treatment. The helmet should protect the trauma zone until surgery. It should also be easy in everyday use. The model was made using ergonomic and strength analysis. All work was supported by the CATIA v5 system.

17

Wstępne badania odporności na zarysowanie powierzchni osłon twarzy hełmów strażackich

Pieniak Daniel, Walczak Aleksander

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2019

|

R. 20, nr 1-2

322--326

PL

Obecnie w działania ratowniczych funkcjonariusze Państwowej Straży Pożarnej wykorzystują hełmy strażackie chroniące głowę ratownika. W większości przypadków wykorzystywane są tzw. hełmy typu B wg normy technicznej PN EN 433. Osłony twarzy hełmów strażackich wykonywane są zazwyczaj z przezroczystego poliwęglanu. Na powierzchnię osłony często nanoszone są jednowarstwowe powłoki metalizowane, najczęściej wykonywane w technologii PVD. Niekiedy stosowane są powłoki wielowarstwowe także gradientowe. Powierzchnia wizjera może ulegać uszkodzeniom. Uszkodzenia powierzchni ograniczają pole widzenia ratownika wpływają również niekorzystnie na właściwości barierowe powłoki. Jednym z kryteriów użytkowych osłon twarzy i okularów hełmów strażackich jest odporność na zarysowanie. Wykonano badania porównawcze odporności na zarysowanie powierzchni. Próbę przeprowadzono za pomocą diamentowego stożka Rockwella. Wykazano niewielkie różnice w odporności na zarysowanie. Mechanizm niszczenia powierzchni przez zarysowanie badanych osłon był odmienny. Najwyższy opór przeciwko wgłębnikowi uzyskano w przypadku powierzchni osłony hełmu Kontekst. Najmniejsze uszkodzenie powierzchni wykazano dla hełmu z osłona twarzy pokrytą powłoką metaliczną - Gallet. Osłony twarzy hełmów bez powłoki cechowały się większymi uszkodzeniami. Największe uszkodzenie uzyskano dla osłony hełmy Kontekst.

EN

Nowadays, in rescue operations firefighters of the State Fire Service use firefighting helmets which protect their head. Type B helmets in accordance with PN EN 433 technical norm are most often used. The face shields of firefighting helmets are usually made of transparent polycarbonate. One layer of metalized coatings, usually made in PVD technology are often applied on the shield surface. Sometimes multilayer and gradient coatings are also applied. The surface of a visor may get damaged. Surface damages limit the field of rescuer view, and also adversely influence on barrier properties of the shield. One of the utility criterion for face shields and glasses of firefighting helmets is scratch resistance. Comparative studies on scratch resistance of surface were performed. The test was conducted with the use of Rockwell diamond cone. Small differences in scratch resistance were shown. The mechanizm of surface degradation due to scratch of studied shields were varied. The highest resistance against the indenter was obtained in case of the shield surface of the Kontekst helmet. The lowest surface degradation was observed for the helmet with the shield face covered by metalized coating - Gallet. The face shields of helmets without coating were characterized by higher damages. The highest damage was obtained in case of the Kontekst helmet.

18

Komputerowe modelowanie charakterystyk cewek elektrycznych dedykowanych dla lotniczych nahełmowych systemów celowniczych z metodą magnetyczną

Szelmanowski Andrzej, Pazur Andrzej, Żokowski Mariusz, Janik Paweł, Paterek Wojciech

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2019

|

R. 20, nr 1-2

352--359

PL

W artykule omówiono znaczenie nahełmowych systemów celowniczych w zwiększeniu bezpieczeństwa lotu oraz skuteczności wykonania zadania bojowego w zakresie tzw. osiągania przewagi w powietrzu. Przedstawiono wybrane systemy nahełmowe stosowane w rozwiązaniach zagranicznych i krajowych, wykorzystujące metodę magnetyczną. Zaprezentowano oryginalną, autorską metodę wyznaczania położenia kątowego hełmu pilota z wykorzystaniem pola magnetycznego z jednej cewki płaskiej i rachunku kwaternionowego. Cennym elementem są podane zależności matematyczne opisujące charakterystyki pola magnetycznego generowanego przez wybrane typy cewek elektrycznych (cewka płaska, cewka Helmholtza / Anti-Helmholtza). Sposób modelowania zilustrowano wynikami badań symulacyjnych wartości indukcji i zakrzywienia pola magnetycznego modelu cewki płaskiej o zadanej liczbie zwojów oraz jej weryfikacji eksperymentalnej dla cewki zbudowanej w ITWL.

EN

Paper presents the importance of the helmet-mounted cueing systems in the field of flight safety increasing and mission execution effectiveness. There are presented the selected helmet systems used in the foreign and domestic solutions, utilizing the magnetic method. An original method of pilot’s helmet angular position determination utilizing the magnetic field from single flat coil and quaternion calculus is presented. The valuable elements are given mathematical relationships describing the characteristics of the magnetic field generated by selected types of electric coils as well as the results of simulation tests and the laboratory experimental verification of a flat coil model (designed in the Air Force Institute of Technology - AFIT) with a given number of coils.

19

Approach to numerical simulation of an american footbal helmet

Dymek Mateusz, Ziółkowski Grzegorz, Ptak Mariusz

Aktualne Problemy Biomechaniki

|

2019

|

z. 17

27--34

EN

The article presents the initial analysis of collision of two American football helmets. The aim was to investigate the crashworthiness of the facemask during the collision. In addition, thanks to creating the reference point representing the head inside the helmet it was possible to investigate whether the rotational acceleration occurs. In order to obtain reliable results the Finite Element discrete model was prepared. The study is based on a real helmet model – Riddel Revolution and author’s experience as a player.

PL

Artykuł ma na celu zaprezentowanie wstępnej analizy zderzenia dwóch kasków do futbolu amerykańskiego. Główny nacisk został położony na zbadanie czy kratka kasku nie zostanie uszkodzona przez takowe zderzenie. Dodatkowo został umieszczony punkt masowy, który reprezentuje masę głowy. Dzięki temu jest możliwość zbadania przyspieszeń rotacyjnych działających na mózg zawodnika. W tym celu został stworzony model dyskretny (obliczeniowy) kasku. Badanie jest przeprowadzone z użyciem prawdziwego kasku – Riddel Revolution oraz przy użyciu doświadczenia jednego z autorów.

20

The magnetic field curvature correction algorithm dedicated for helmet mounted cueing systems

Adamski M., Adamski M., Szelmanowski A.

Journal of KONES

|

2018

|

Vol. 25, No. 2

15--30

EN

The article presents the new built in Poland helmet mounted cueing system NSC-1 Orion with a magnetic method, dedicated to the multi-purpose helicopters W-3PL Gluszec. This system uses the magnetic field generated by the system of three mutually orthogonal electric coils. The principle of operation of this system is described and the method of determining the angular position of the pilot's helmet relative to the helicopter's cabin using the reference magnetic field and the directional cosines matrix are discussed. Electrical flat coils, constructed in the Polish Air Force Institute of Technology (AFIT), generating a magnetic field with curved symmetry axis characteristics, causing errors in determining the angular position of the pilot's helmet are shown. As a way to minimize these errors, an original proprietary algorithm for correcting the negative impact of the magnetic field curvature generated by the on-board system has been presented. Mathematical relations describing the presented correction process as well as selected results of simulation and experimental investigations in the area of inaccuracy of the "before" and "after" systems of applying the developed algorithm were given. Inaccuracies determined from computer simulations of the developed mathematical relations were compared with experimental data from magnetic field measurements using the integrated three-axis sensor ADIS-16405, used in the laboratory of the AFIT Avionics Division for helmet control of the angular position of the moving observation and sighting head and reflector-search light.