Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The commodity price of coffee as an indicator of shocks in the HICP index: implications for strategic management in the food industry

Janek Svatopluk, Rousek Pavel, Matasová Tereza

Polish Journal of Management Studies

|

2024

|

Vol. 30, No. 1

136--152

EN

In many cases, transfers of commodity shocks to price levels have been described. This transfer is typical for energy commodities such as oil, natural gas, and electricity. The common denominator of energy commodities is that the sentiment stemming from shocks manifests itself in the economy on an aggregate scale - primarily in inflationary tendencies. In connection with numerous studies, this contribution focuses on the transmission of sentiment from coffee traded on ICE Futures in Chicago to the price level (based on HICP indices) of retail coffee in Eurozone countries; selectively, Belgium and Malta, where it was defined as a normal good. Using bivariate statistical tools based on Granger and Johansen tests, neither a mediating nor a moderating effect of the nominal EUR/CZK exchange rate on the euro area HICP was found. Only a long-run equilibrium relationship between Eurozone and Belgian HICPs and ICE Futures was found. The results have some novelty in the context of linking the relationship between the primary commodity price and the inflation-adjusted final product, which is useful for management. In this context, it can be argued that commodity sentiment criteria should be viewed on an ad hoc basis, which is also true for possible future perspectives.

PL

W wielu przypadkach opisano przenoszenie szoków towarowych na poziomy cen. Transfer ten jest typowy dla towarów energetycznych, takich jak ropa naftowa, gaz ziemny i energia elektryczna. Wspólnym mianownikiem towarów energetycznych jest to, że nastroje wynikające z szoków przejawiają się w gospodarce w skali zagregowanej - przede wszystkim w tendencjach inflacyjnych. W związku z licznymi badaniami, niniejszy wkład koncentruje się na przenoszeniu nastrojów z kawy będącej przedmiotem obrotu na ICE Futures w Chicago na poziom cen (w oparciu o indeksy HICP) kawy detalicznej w krajach strefy euro; wybiórczo w Belgii i na Malcie, gdzie została ona zdefiniowana jako dobro normalne. Stosując dwuwartościowe narzędzia statystyczne oparte na testach Grangera i Johansena, nie stwierdzono ani pośredniczącego, ani moderującego wpływu nominalnego kursu wymiany EUR/CZK na HICP w strefie euro. Stwierdzono jedynie długookresową relację równowagi między zharmonizowanymi wskaźnikami cen konsumpcyjnych w strefie euro i Belgii a kontraktami ICE Futures. Wyniki mają pewne nowatorskie znaczenie w kontekście powiązania relacji między ceną towaru podstawowego a skorygowanym o inflację produktem końcowym, co jest przydatne w zarządzaniu. W tym kontekście można argumentować, że kryteria nastrojów towarowych powinny być postrzegane doraźnie, co dotyczy również możliwych perspektyw na przyszłość.

2

Numerical optimization of the BAT-CELL Bio-Ambient-Tests method for engine exhausts toxicity evaluation

Kęska Aleksandra, Janicka Anna, Zawiślak Maciej

Combustion Engines

|

2023

|

R. 62, nr 1

19--25

EN

The BAT-CELL Bio-Ambient-Tests method is based on the assessment of the influence of the actual toxicity of various types of gas mixtures on living cells, taking into account the additive synergism. Work has been carried out on the application of the BAT-CELL method for testing engine exhaust gases. The application of computational fluid mechanics using Ansys Fluent made it possible to analyse the flow of engine exhaust gases through the aspiration system used, including analysis of shear stress values and their uniformity distribution on the bottom wall of the sampler containing cell culture on the bottom wall of the sampler. The appropriate flow rate of exhaust gases through the aspiration system and the shape of aspiration tubing for the sampler were selected in order to enable uniform contact of gas particles with the cell surface and not to damage them mechanically. The simulation results were verified in real-life tests and confirmed the theoretical assumptions.

3

Analiza i ocena składu toksycznych grup związków emitowanych w spalinach pojazdów zgodnych z normą Euro 6

Kęska Aleksandra

Przemysł Chemiczny

|

2022

|

T. 101, nr 8

606- 610

PL

Badano gazy spalinowe emitowane z pojazdów osobowych wyposażonych w silniki o zapłonie iskrowym (ZI) oraz samoczynnym (ZS), spełniających normę Euro 6. Wykonano analizę jakościowo-ilościową lotnych związków organicznych oraz wielopierścieniowych węglowodorów aromatycznych za pomocą chromatografii gazowej. Poziom benzenu był ponad kilkudziesięciokrotnie wyższy w pojeździe z silnikiem ZS. Stwierdzono, że wprowadzane restrykcje prawne oraz stosowane metody kontroli w obecnej formie nie wpływają w sposób wystarczający na zmniejszenie emisji toksycznych związków, a tym samym na poprawę zdrowia ludzi.

EN

The exhaust gases emitted from 2 identical passenger car models meeting the Euro 6 emission std., equipped with engines (i) with spark ignition (SI) and (ii) with compression ignition (CI) were tested. Samples were taken at idle speed. The qual. and quant. anal. of PAH and VOC in the exhaust gases were carried out by GC. The benzene content was several dozen times higher in the exhaust gases coming out from the CI engines.

4

Nowoczesne systemy narzędziowe Betek

Wojdyło Grzegorz

Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering

|

2022

|

R. 60, nr 4

48--52

PL

W okresie transformacji do zapewnienia odpowiedniej ilości energii i stabilności systemów energetycznych nadal będzie istnieć konieczność produkcji energii z wykorzystaniem takich surowców, jak węgiel, gaz ziemny i pochodne ropy naftowej. W związku z tym następuje rozwój technik wydobywczych, mających na celu zwiększenie wydajności i podniesienie bezpieczeństwa przez likwidację stanowisk pracy stwarzających zagrożenie dla zdrowia i życia ludzkiego. Zapewniają to w pełni zautomatyzowane systemy wydobywcze. Jednak każdy choćby najlepiej zaprojektowany system jest tak mocny jak jego najsłabsze ogniwo. W większości maszyn urabiających narzędziem skrawającym mającym wpływ na wydajność są noże styczno-obrotowe. W pełni zautomatyzowane systemy maszyn urabiających mają sens tylko wtedy, gdy w konstrukcji organów urabiających zostaną zastosowane wysokiej jakości materiały użyte do produkcji obsad, tulei nożowych, a także samych noży. Jest to temat, nad którym firma Euro-Tech Plus Sp. z o.o. wspólnie z firmą Betek pracuje od lat.

EN

During the transformation period, in order to secure sufficient amounts of energy and to ensure that energy systems remain stable, it will still be necessary to produce energy based on raw materials such as coal, natural gas, and oil derivatives. Hence, mining techniques are being developed to increase productivity and improve safety by eliminating workstations that pose a risk to human health and life. This is ensured by fully automated mining systems. However, even the best-designed system is only as strong as its weakest link. In most mining machines, the cutting tool that has the most impact on performance are the tangential rotary bits (picks). Fully automated mining machine systems only make sense if the working units are designed with high-quality materials used in the production of bit holders, bit sleeves, and the bits themselves. This is something that EURO-TECH PLUS Sp. z o.o. has been working on together with Betek for years.

5

Betek modern tool systems

Wojdyło Grzegorz

Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering

|

2022

|

R. 60, nr 4

44--47

EN

During the transformation period, in order to secure sufficient amounts of energy and to ensure that energy systems remain stable, it will still be necessary to produce energy based on raw materials such as coal, natural gas, and oil derivatives. Hence, mining techniques are being developed to increase productivity and improve safety by eliminating workstations that pose a risk to human health and life. This is ensured by fully automated mining systems. However, even the best-designed system is only as strong as its weakest link. In most mining machines, the cutting tool that has the most impact on performance are the tangential rotary bits (picks). Fully automated mining machine systems only make sense if the working units are designed with high-quality materials used in the production of bit holders, bit sleeves, and the bits themselves. This is something that EURO-TECH PLUS Sp. z o.o. has been working on together with Betek for years.

PL

W okresie transformacji do zapewnienia odpowiedniej ilości energii i stabilności systemów energetycznych nadal będzie istnieć konieczność produkcji energii z wykorzystaniem takich surowców, jak węgiel, gaz ziemny i pochodne ropy naftowej. W związku z tym następuje rozwój technik wydobywczych, mających na celu zwiększenie wydajności i podniesienie bezpieczeństwa przez likwidację stanowisk pracy stwarzających zagrożenie dla zdrowia i życia ludzkiego. Zapewniają to w pełni zautomatyzowane systemy wydobywcze. Jednak każdy choćby najlepiej zaprojektowany system jest tak mocny jak jego najsłabsze ogniwo. W większości maszyn urabiających narzędziem skrawającym mającym wpływ na wydajność są noże styczno-obrotowe. W pełni zautomatyzowane systemy maszyn urabiających mają sens tylko wtedy, gdy w konstrukcji organów urabiających zostaną zastosowane wysokiej jakości materiały użyte do produkcji obsad, tulei nożowych, a także samych noży. Jest to temat, nad którym firma Euro-Tech Plus Sp. z o.o. wspólnie z firmą Betek pracuje od lat.

6

Application of automotive safety design methodologies to the development of Euro 7 emission control systems including on board monitoring

Kmieć Mateusz, Weber Matthias, Romijn Marcel, Matthews Dave

Combustion Engines

|

2022

|

R. 61, nr 1

75--82

EN

Euro7 and California HD-OBD present a shift of approach in emissions control. Legislative bodies concentrate on individual vehicle conformity to standards during its lifetime on top of type approval processes in test environment. The main change is NOx trackers in software and sensors in the exhaust pipes of all vehicles. As a consequence of constant supervision not only single point faults are taken into account in the analysis, but also cumulative parameter drift of components due to aging. To achieve normative requirements and prevent emission standards violation during exploitation, methodologies known from automotive functional safety domain and SOTIF are used to evaluate and modify a propulsion system design. An illustrative example of analysis is presented in the paper.

7

Działania UEFA na rzecz bezpieczeństwa meczów piłkarskich w pandemii COVID-19

Drohomirecki Dariusz

Wiedza Obronna

|

2021

|

nr 3

78--89

PL

Celem artykułu jest przedstawienie zakresu działań podjętych przez UEFA po pojawieniu się choroby COVID19. UEFA podjęła wszechstronne działania oraz zaangażowała spore środki finansowe celem minimalizacji skutków pojawienia się choroby COVID-19 w europejskim środowisku piłkarskim. W artykule wykorzystano metodę analizy systemowej, gdzie poddano badaniu kluczowe elementy regulacji w celu racjonalizowania efektów już wprowadzonych zmian oraz prognozowania skutków planowanych, jakie mogą pojawić się w dynamicznie zmieniającym się otoczeniu. W artykule przedstawiono podjęte przez UEFA działania po pojawieniu się choroby COVID-19 od momentu zawieszenia rozgrywek piłkarskich do ich wznowienia. Wprowadzone regulacje takie jak Protokół "Return to Play" przyczyniły się do tego, że profesjonalna piłka nożna pozostała środowiskiem bezpiecznym o czym świadczą wyniki przeprowadzanych testów. UEFA zdało sobie jednocześnie sprawę, że niezbędne jest wprowadzenia działań innowacyjnych propagujących ten sport, co również zostało zrealizowane. Celowym jest, aby UEFA kontynuowała swoją politykę w przedmiotowym zakresie, aby kibice oraz cały piłkarski świat mogli cieszyć się z powrotu tej dyscypliny na boiska piłkarskie.

EN

The aim of this article is to present the scope of actions taken by UEFA after the outbreak of COVID-19 disease. UEFA has taken comprehensive measures and committed significant financial resources to minimize the effects of the COVID-19 disease in the European football environment. The article uses the method of system analysis where the key elements of regulation were examined in order to rationalize the effects of already introduced changes and to forecast the planned effects that may appear in a dynamically changing environment. The article presents the actions taken by UEFA after the outbreak of the COVID-19 disease from the moment the football tournament was suspended until its resumption. The introduced regulations, such as the "Return to Play" Protocol, contributed to the fact that professional football remained a safe environment, as evidenced by the results of the tests carried out. UEFA realized at the same time that it was necessary to introduce innovative activities promoting this sport, which was also done. It is purposeful for UEFA to continue its policy in this area, so that fans and the entire football world can enjoy the return of this discipline to football fields.

8

Analysis of the operation of the hybrid drive system in the light of the proposed Euro 7 standard

Szramowiat Mateusz, Szałek Andrzej

Combustion Engines

|

2021

|

R. 60, nr 4

65--68

EN

The article presents the issues of energy recovery in the hybrid drive system of a vehicle. Road tests of a vehicle equipped with a hybrid powertrain were carried out in accordance with the recommendations of the RDE test. In these studies, measurements of braking energy recovery were carried out in urban, rural and motorway traffic conditions. The analysis of the obtained test results may constitute a premise for the creation of an appropriate strategy for the operation of the hybrid drive system in terms of meeting the requirements of the currently prepared Euro 7 standard.

9

Analysis of emission abatement scenario to improve urban air quality

Holnicki Piotr, Kałuszko Andrzej, Nahorski Zbigniew

Archives of Environmental Protection

|

2021

|

Vol. 47, no. 2

103--114

EN

Air quality in Warsaw is mainly affected by two classes of internal polluting sources: transportation and municipal sector emissions, apart from external pollution inflow. Warsaw authorities prepared strategies of mitigating emissions coming from both these sectors. In this study we analyze effects of the implementation of these strategies by modeling air pollution in Warsaw using several mitigation scenarios. The applied model, operating on a homogeneous discretization grid, forecasts the annual average concentrations of individual pollutants and the related population health risk. The results reveal that the measures planned by the authorities will cause almost 50% reduction of the residents’ exposure to NOx pollution and almost 23% reduction of the exposure to CO pollution due to the transport emissions, while the residents’ exposure reductions due to the municipal sector are 10% for PM10, 15% for PM2.5, and 26% for BaP. The relatively smaller reductions due to municipal sector are connected with high transboundary inflow of pollutants (38% for PM10, 45% for PM2.5, 36% for BaP, and 45% for CO). The implementation of the discussed strategies will reduce the annual mean concentrations of NOx and PM2.5 below the limits of the Ambient Air Quality Directive. Despite the lower exposure reduction, the abatement of municipal sector emissions results in a very significant reduction in health risks, in particular, in the attributable mortality and the DALY index. This is due to the dominant share of municipal pollution (PM2.5 in particular) in the related health effects.

PL

Na poziom zanieczyszczenia powietrza w Warszawie wpływają głównie dwa kategorie źródeł: transport oraz sektor komunalny. Władze miasta wdrażają strategie ograniczenia emisji obu sektorów. W pracy analizowane są możliwe skutki wprowadzenia tych rozwiązań, przy wykorzystaniu metod komputerowego modelowania propagacji zanieczyszczeń. Zastosowany model, operujący na jednorodnej siatce dyskretyzacji obszaru, prognozuje stężenia średnioroczne poszczególnych zanieczyszczeń oraz ich skutki zdrowotne dla mieszkańców. Uzyskane wyniki pokazują, że planowane zmiany w sektorze transportu spowodują zmniejszenie ekspozycji mieszkańców o ok. 50% ze względu na zanieczyszczenie NOx oraz o ok. 23% związane z zanieczyszczeniem CO. Analogiczna redukcja ekspozycji w wyniku modernizacji sektora komunalnego wynosi: 10% (PM10), 15% (PM2.5) oraz 26% (BaP). Relatywnie mniejsza redukcja zanieczyszczeń z sektora komunalnego wynika z dużego udziału napływu transgranicznego tych zanieczyszczeń z otoczenia Warszawy. Pomimo mniejszej redukcji ekspozycji, ograniczenie emisji z sektora komunalnego powoduje bardzo istotne zmniejszenie ryzyka zdrowotnego, w szczególności śmiertelności mieszkańców oraz wskaźnika DALY. Wynika to z dominującego udziału zanieczyszczeń komunalnych (np. PM2.5) w oddziaływaniu na zdrowie mieszkańców.

10

Environmental impact of public transport in the Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolis

Bociąga Bartosz

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2019

|

z. 103

5--13

EN

This paper discusses the environmental characteristics of assets of the public transport systems in Górnośląsko-Dąbrowska Metropolis. The public transport is served by a number of companies. This poses the problem of integrating their behaviour in a coherent manner for environment protection. The Metropolis includes regions highly populated with good road networks as well as small localities which generates small transport demands. The transport potential is assessed and categorised in relation to its impact on the environment. The volume of emission of pollutants and the severity of their presence in the environment are summarised. Conditions of the functioning of the constituents of the systems were analysed, accounting for their contribution to pollution as well as health hazards cases.

11

The amount of exhaust emissions for passenger cars in the area of the Biała Podlaska region and ways for its' reduction

Droździel Paweł, Wińska Monika

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2019

|

z. 3/121

5--14

EN

The presented article examines, on the example of 100 surveys among drivers moving around the region of Biała Podlaska, the level of exhaust emissions generated by their cars. The analysis was based on the information about the make and model of a vehicle, year of production, a type of fuel and EURO standard to which the car was assigned. In addition, information was collected on the average annual mileage (km) of the analyzed cars. The above information allowed to make speculations on the amount of harmful substances emitted by the examined cars, and then to make a reservation as if all the vehicles were in EURO VI standard. For one hundred cars tested in the survey, these values would be: - 1390500 g of issued CO, which would result in a 28.33% decrease compared to the current situation; - 153180 g NOx, which would result in a decrease of 66.47%; - 69300 g HC (in the case of petrol engines), which would result in a decrease of 36.77%; - 6975 g PM (in the case of DIESEL engines), which would result in a decrease of 87.33%. The solution to the problem of excessive emission of harmful substances arising from the combustion of fuels could be the exchange of cars for those falling within the EURO VI standard. The interest in this idea would be significant if appropriate incentives for the purchase of environmentally friendly vehicles were introduced.

PL

W przedstawionym artykule zbadano, na przykładzie 100 ankiet wśród kierowców poruszających się po regionie Biała Podlaska, poziom emisji spalin generowanych przez ich samochody. Analiza opierała się na informacjach dotyczących marki i modelu pojazdu, roku produkcji, rodzaju paliwa zasilającego oraz normy EURO, do której zaliczono dany samochód. Ponadto zebrano informacje na temat średniego rocznego przebiegu (km) analizowanych samochodów. Powyższe informacje pozwoliły przeprowadzić spekulacje na temat ilości emitowanych substancji szkodliwych przez przebadane auta, a następnie prognozować, jak wyglądałaby sytuacja, gdyby wszystkie pojazdy spełniały normę EURO VI. Dla stu samochodów testowanych w badaniu wartości te byłyby następujące: - 1390500 g wydanego CO, co spowodowałoby spadek o 28,33% w porównaniu z obecną sytuacją; - 153180 g NOx, co spowodowałoby spadek o 66,47%; - 69300 g HC (w przypadku silników benzynowych), co spowodowałoby spadek o 36,77%; - 6975 g PM (w przypadku silników DIESEL), co spowodowałoby spadek o 87,33%. Rozwiązaniem problemu nadmiernej emisji szkodliwych substancji, powstających w wyniku spalania paliw, mogłaby być wymiana samochodów na te zaliczające się do normy EURO VI. Zainteresowanie tym pomysłem byłoby znaczne, gdyby wprowadzono odpowiednio zachęcające dotacje do zakupu pojazdów przyjaznych środowisku.

12

Wpływ organizacji mistrzostw piłkarskich EURO 2012 na zmiany w transporcie publicznym Lwowa

Kuczabski Aleksander, Połom Marcin

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

|

2019

|

nr 22(4)

46--58

PL

Transport publiczny odgrywa bardzo istotną rolę w funkcjonowaniu każdego większego ośrodka miejskiego, lecz ma szczególne znaczenie w sytuacji gdy należy obsłużyć nagły, znaczny przyrost liczby pasażerow, ktorzy nie posiadają własnego środka transportu, np. są turystami. Taka sytuacja może mieć miejsce gdy miasto jest gospodarzem eventu, takiego jak organizacja meczów piłkarskich Mistrzostw Europy. W 2012 r. polskie i ukraińskie miasta wspólnie gościły zawody EURO 2012. Jednym z miast gospodarzy był Lwów. W niniejszym artykule scharakteryzowano funkcjonowanie transportu publicznego Lwowa przed organizacją mistrzostw piłkarskich. Poddano analizie ich wpływ na przemiany w działalności sektora transportu miejskiego oraz porównano sytuację w 2012 r. i pod koniec 2019 r. Analiza posłużyła do sformułowania wniosków, które miały na celu odpowiedzieć na pytania badawcze dotyczące wpływu organizacji zawodów sportowych o randze międzynarodowej na funkcjonowanie i reorganizację transportu miejskiego Lwowa.

EN

Public transport plays a very important role in the functioning of every major urban center, but it is particularly important in the situation when it is necessary to handle a sudden, significant increase in the number of passengers who do not have their own means of transport, e.g. tourists. This situation can occur when the city hosts an event such as the organization of European Championship football matches. In 2012, Polish and Ukrainian cities jointly hosted the EURO 2012 competition. Lviv was one of the host cities. This article characterizes the functioning of Lviv public transport before the organization of the football championship. Their impact on changes in the urban transport sector was analyzed, and the situation was compared in 2012 and at the end of 2019. The analysis was used to formulate conclusions aimed at answering research questions on the impact of the organization of international sports competitions on the functioning and reorganization Lviv city transport.

13

Zielona przestrzeń dla innowacji - laboratoria Parku Naukowo-Technologicznego Euro-Centrum w Katowicach

Garniewska Aleksandra

Laboratorium - Przegląd Ogólnopolski

|

2019

|

nr 1

23--25

PL

Park Naukowo-Technologiczny Euro Centrum w Katowicach to miejsce, w którym innowacyjny biznes łączy się z nauką i nowoczesną technologią, aby rozwijać branżę związaną z odnawialnymi źródłami energii. Na terenie Euro-Centrum znajduje się nowoczesne zaplecze laboratoryjne, dzięki któremu technologie energooszczędne stale podnoszą swoją jakość.

14

Exhaust emissions from a EURO 6c compliant PC vehicle in real operating conditions

Fuć Paweł, Siedlecki Maciej, Szymlet Natalia, Sokolnicka Barbara, Rymaniak Łukasz, Dobrzyński Michał

Journal of KONBiN

|

2019

|

Vol. 49, iss. 4

421--440

EN

The current EURO 6c standard has introduced a limit on the number of solid particles for spark ignition engines equal to that for compression ignition engines (6x10e11). To meet the requirements, manufacturers install particulate filters in the exhaust systems of most new engines. The article presents the results of vehicle testing with this solution during the drive carried out in accordance with the RDE procedure. The measurement results, after taking into account the Conformity Factor in relation to the approval limits, confirmed the efficiency of aftertreatment system in terms of both gas and solid components.

PL

Obecna norma EURO 6c wprowadziła limit liczby cząstek stałych dla silników z zapłonem iskrowym równy temu dla silników z zapłonem samoczynnym (6x10e11). By spełnić wymagania, producenci instalują filtry cząstek stałych w układach wylotowych większości nowych silników. W artykule przedstawiono wyniki badań pojazdu z tym rozwiązaniem podczas przejazdu przeprowadzonego zgodnie z procedurą RDE. Wyniki pomiarów po uwzględnieniu współczynnika Conformity Factor w stosunku do limitów homologacyjnych potwierdziły skuteczność oczyszczania spalin zarówno pod względem emisji składników gazowych, jak i cząstek stałych.

15

Exhaust emission testing methods - BOSMAL’s legislative and development emission testing laboratories

Bielaczyc Piotr, Klimkiewicz Dariusz, Woodburn Joseph, Szczotka Andrzej

Combustion Engines

|

2019

|

R. 58, nr 3

88--98

EN

The latest legislation regarding the reduction of harmful exhaust emissions, greenhouse gases and fuel consumption determines not only maximum permissible emissions factors, but also emissions testing methods and laboratory design and additionally leads to the development of new research methods. BOSMAL has risen to meet these challenges by investing in an updated, state-of-the-art emissions testing laboratory, housed within a climate chamber and in parallel investing in a completely new laboratory designed with incoming and future legislative requirements in mind. This paper presents BOSMAL’s improved M1/N1 vehicular emissions and fuel consumption laboratory in a climatic chamber and BOSMAL’s standard chamber for the testing of vehicles in accordance with European Union, US and Japanese standards. The specifications, capabilities and design features of the sampling, analysis and development research possibilities and climate simulation systems are presented and discussed in relation to the increasing drive for cleaner, light duty road vehicles (including hybrids and electric vehicles). The recently-renovated laboratory with extended standard temperature range and the laboratory with climatic chamber are described in the context of the newest European Union legislation on the emission in the range of Euro 6d testing requirements. The laboratories permit BOSMAL’s engineers to compete in the international automotive arena in the development of new, more ecologically friendly and increasingly fuel efficient vehicles.

16

Development of RDE/ISC test methodology in light of Euro 6d/VI emissions limits

Pajdowski Piotr, Woodburn Joseph, Bielaczyc Piotr, Puchałka Bartosz

Combustion Engines

|

2019

|

R. 58, nr 3

274--282

EN

This paper discusses the fact that vehicle and powertrain test methods have long been guided by type approval requirements - with a focus ot the recent/current example of real driving emissions (RDE) and in-service conformity (ISC) test requirements. The implications - current and future - of these testing requirement, which force the use of portable emissions measurement system (PEMS) are discussed. In this context, BOSMAL Automotive Research and Development Institute’s PEMS systems are presented, and the systems’ attributes and versatility are explored. Considerations for testing a very wide range of vehicle, engine and fuel types are mentioned. Non-legislative applications of PEMS systems are briefly explored; finally, it is shown that the emissions laboratory and its chassis dyno remain indispensable when conducting work on light duty exhaust emissions, even in the era of RDE.

17

Wybrane aspekty ekologii w miejskim transporcie drogowym

Jóźwiak A., Guciewski Ł.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2018

|

z. 120

143--153

PL

W artykule przedstawiono wybrane aspekty ekologii w miejskim transporcie drogowym. Przedstawiono główne źródła emisji smogu, jak również omówiono udział procentowy szkodliwych związków powstałych w wyniku użytkowania środków transportu drogowego. Scharakteryzowano normy emisji spalin w aspekcie pojazdów miejskich oraz opisano rodzaje jednostek napędowych autobusów miejskich. W ostatnim punkcie pracy przedstawiono koncepcję wymiany autobusów komunikacji miejskiej.

EN

The article presents ecological aspects in road public transport. There were described main sources of smog and the percentage of air pollution (produced by road vehicles) was also showed. Details connected with the Euro emission standards (concerning buses used in public transport) were characterized and types of bus engines were also described. At the end of the article conception of current buses exchange was contained.

18

The comparison of harmful exhaust components from 1.9 and 2.0 JTD engines in real operating conditions

Lijewski P., Siedlecki M., Sokolnicka B., Szymlet N.

Journal of Mechanical and Transport Engineering

|

2018

|

Vol. 70, No. 1

25--38

EN

This article presents a comparison of CO2, CO and NOx emission from Saab 9-3 1.9 JTD and Fiat Bravo 2.0 JTD engines. The tests were conducted on the same route and reflect real driving emission from following passenger cars. Fiat Bravo engine is an evolution of 1.9 engine redeveloped to meet EURO 5 requirements. Despite cylinder diameter enlargement and increased fuel consumption harmful exhaust gases components were significantly reduced. Both of the engines had not exceeded the considered regulations. The results were obtained using SEMTECH DS device from PEMS (Portable Emissions Measurement System).

PL

W artykule przedstawiono porównanie emisji CO, CO2 oraz NOx dla dwóch pojazdów: Saab 9-3 z silnikiem 1.9 JTD oraz Fiat Bravo, którego silnik 2.0 JTD jest ewolucją wymienionego powyżej. Testy przeprowadzone zostały na tej samej trasie i odzwierciedlają rzeczywiste warunki ruchu dla danych pojazdów osobowych. Oprócz powiększenia średnicy cylindra o 1 mm innowacji poddano także zawór recyrkulacji spalin w celu spełnienia wymagań normy EURO 5. Oprócz limitu emisji NOx przekroczonej przez silnik Saaba pozostałe składniki pozostały w normie. Wyniki uzyskano za pośrednictwem aparatury SEMTECH DS z grupy PEMS (Portable Emissions Measurement System).

19

Zagrzeb gospodarzem Bus Euro Testu 2018

Rusak Z.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 5

10--12

PL

Od 1989 r. regularnie, co 2 lata, dziennikarze reprezentujący 21 redakcji pism autobusowych z całej Europy spotykają się w jednym z wybranych miast, aby wybrać autobus, któremu przyznana będzie prestiżowa nagroda International Bus of the Year. W bieżącym roku testy wybranych autobusów przeprowadzono w stolicy Chorwacji – Zagrzebiu. Najlepszy z testowanych pojazdów otrzyma nagrodę, która zostanie wręczona podczas wrześniowych targów pojazdów użytkowych IAA Nutzfahrzeuge w Hanowerze.

20

Kierunki rozwoju miejskich autobusów elektrycznych i hybrydowych na przykładzie pojazdów testowanych podczas Bus Euro Test w Zagrzebiu

Rusak Z.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 7-8

16--27

PL

Dziennikarze reprezentujący 21 redakcji pism autobusowych z całej Europy, w tym polskiego czasopisma Autobusy – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe, spotkają się co roku w jednym z europejskich miast, aby wybrać autobus, któremu przyznana będzie prestiżowa nagroda International Bus Of The Year. W bieżącym roku testy autobusów przeprowadzono w stolicy Chorwacji – Zagrzebiu, w ścisłej współpracy z lokalnym przewoźnikiem Zagrebački Električni Tramvaj, będącym spółką komunalną miasta. W niniejszym artykule zaprezentowano rozwiązania techniczne i eksploatacyjne zastosowane w testowanych autobusach.

EN

Journalists out of 21 European bus newspapers, including Polish newspaper Autobusy – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe, meet each year in order to choose winner of prestigious prize - International Bus Of The Year. This year tests take place in Zagreb – capital of Croatia, in cooperation with local carrier - Zagrebački Električni Tramvaj, which is municipal company. In this article has been presented technical and operational solutions used in tested buses.