A prefabricated concrete column-to-column structure connected by high-strength bolts is proposed. To explore the seismic performance and failure form of the structure, the finite element analysis software is used to simulate the low-cycle repeated load test. The hysteretic curve and skeleton curve of the structure are obtained, and the stiffness degradation law, ductility and energy dissipation capacity of the structure are quantitatively analyzed to evaluate the seismic performance of the structure. The results show that the ductility coefficient of the structure is basically between 2.19 and 4.97, and the ductility coefficient of most specimens is greater than 3.0, indicating that the structure has good ductility and deformation capacity. The equivalent viscous damping coefficients of the specimens are in the range of 0.21-0.29, indicating that the structure has good energy dissipation capacity. In a certain range, increasing the thickness of the end plate has no significant impact on the energy consumption capacity of the structure. The compressive strength of the concrete in the core area is greatly improved under the constraint of the end plate bolts, and end plate bolt connection can well realize the transmission of force and give full play to the performance of materials.
Przedstawiono podstawowe założenia dotyczące rozwiązań konstrukcyjnych stosowanych w budowie linii kolei dużych prędkości (KDP) w Chinach. Opisano dwa rozwiązania projektowe konstrukcji estakad, z podaniem typowych przekrojów i wymiarów gabarytowych prefabrykowanych płyt nośnych oraz filarów.
EN
The basic assumptions for structural solutions used in construction of the highspeed railways (HSR) in China were presented in the paper. Two design solutions of the bridges structures were described, including typical cross-sections and dimensions of the pre-cast structural slabs and piers.
W artykule przedstawiono sposoby rozwiązań dla połączenia prefabrykowanych słupów ze stopą fundamentową. Początkowo krótko omówiono znaczenie prefabrykacji na styku tych elementów. W kolejnych punktach opisano najczęściej spotykane współcześnie sposoby montażu słupów wraz ze wskazaniem ich zalet oraz wad. Rozwiązania usystematyzowano chronologicznie, zaczynając od tych stosowanych najdawniej.
EN
The article presents ways of solutions for connecting precast columns with the foot foundation. It discusses briefly the importance of prefabrication between these elements. The following sections describe the most common modern methods of columns assembly, indicating their advantages and disadvantages. Solutions were systematized chronologically, beginning with those used least recently.
4
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Podano zasady kształtowania oraz założenia do obliczeń statycznych prefabrykowanych słupów zespolonych z rur stalowych wypełnionych betonem oraz dwuteowników częściowo obetonowanych. Przeprowadzono analizę wpływu zespolenia na nośność słupów. Przedstawiono zalety praktyczne proponowanych rozwiązań konstrukcyjnych.
EN
Prefabricated composite columns, shop fabricated, concrete filled steel tubes and partially encased sections are dealt with. Rules of structural design and basis of static calculations are presented. Analysis of influence of concrete on the load bearing capacity of composite columns is carried out. Advantages of practical use of proposed constructional solutions are summarized.
Omówiono przyczyny uszkodzeń i zniszczeń słupów żelbetowych prefabrykowanych w chłodniach kominowych Elektrowni Bełchatów. Oceniono stopień destrukcji betonu w tych słupach oraz zastosowaną technologię ich naprawy.
EN
The reasons of damage and destruction of RC precast columns in Bełchatów power station have been analysed. The grade of concrete destruction of these columns and applied technique of its repearing is evaluated.