Ograniczanie wyników
Czasopisma help
Autorzy help
Lata help
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 34

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  concrete slab
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
PL
W pracy omówiono wpływ naturalnego obciążenia termicznego na naprężenia i ugięcia betonowej płyty nawierzchniowej. Pierwsza część opracowania dotyczy analizy warunków klimatycznych występujących w Polsce. Na podstawie danych meteorologicznych uzyskanych z Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej przeanalizowano zmianę średniej temperatury powietrza i zmianę średniej minimalnej temperatury przy powierzchni gruntu. Omówiono także wpływ poszczególnych czynników klimatycznych na trwałość płyty betonowej przeznaczonej do budowy dróg i lotnisk. Druga część pracy obejmuje numeryczną analizę wpływu gradientów temperatury na deformację płyty. Wybrano dwie reprezentatywne stacje pomiarowe do szczegółowej analizy naprężeń w zależności od położenia geograficznego.
EN
The paper discusses the impact of the natural thermal load on stress and deflection of a concrete slab. The first part of the study concerns the analysis of climatic conditions occurring in Poland. Based on meteorological data obtained from the Institute of Meteorology and Water Management, the change in average air temperature and the change in the average minimum temperature at the ground surface were analyzed. The impact of individual climatic factors on the durability of the concrete slab intended for road and airfield construction was discussed. The second part of the study includes the numerical analysis of the impact of temperature gradients on the change in recorded deformations. Two representative measuring stations were selected for detailed stress analysis depending on the geographical location.
2
Content available Płyty peronowe nowej generacji
EN
The article describes the problem of the lack of durability of the surface of concrete platform slabs with a standard anti-slip texture, and presents a way to solve the problem by changing the requirements and technology of their production. The article presents the modified requirements for new generation concrete platform slabs, the results of tests of new generation slabs and experience gathered from the testing ground, as well as a summary and conclusions.
PL
Artykuł opisuje problematykę braku trwałości powierzchni betonowych płyt peronowych ze standardową fakturą antypoślizgową. Przedstawia sposób rozwiązania problemu poprzez zmianę wymagań i technologii ich produkcji. W artykule przedstawiono zmodyfikowane wymagania dla betonowych płyt peronowych nowej generacji, wyniki badań płyt nowej generacji i doświadczenia zebrane z poligonu badawczego oraz podsumowanie i wnioski.
PL
Omówiono zasady wymiarowania z uwagi na przebicie płyt płaskich z lekkich betonów kruszywowych. Pokazano różnice w porównaniu z projektowaniem płyt z betonów zwykłych. Oceniono wymagania normowe w świetle wyników własnych badań eksperymentalnych. Przedstawiono przykład obliczeniowy prezentujący różnice w rezultatach analizy statycznej jak również ilości zbrojenia na przebicie, wynikające ze zmiany betonu zwykłego na lekki beton kruszywowy.
EN
In the paper the principles of punching shear design of flat slabs from lightweight aggregate concrete were discussed. The differences in the design procedure of ordinary and lightweight aggregate reinforced concrete slabs were demonstrated. The code provisions in the light of authors’ investigations were assessed. A working example demonstrating the differences in the results of static analysis as well as the amount of punching shear reinforcement resulting from the change of ordinary concrete to lightweight aggregate concrete was presented.
EN
Lublin developed rapidly at the turn of the 1960s and 1970s. Large residential districts were designed on rural areas surrounding the city. Lublin was expanded in almost every geographical direction, in accordance to the principles specified in the 1959 city master plan. The Kalinowszczyzna district was located in the north, covering local hills and ravines, and replacing the former farm and manor it was subsequently named after. The housing estates constructed there were erected mainly by means of prefabricated elements, and included both flats and shops. They also played cultural and administrative functions. The plan’s implementation was launched in 1963 and came to an end in 1980s. Kalinowszczyzna is currently one of 27 administrative districts of Lublin and constitutes an essential part of the city.
5
EN
Rubberized concrete is made up of scrap tyre rubbers where the fine aggregate is partially replaced by it, as the waste rubber is being a threat to the environment. It is estimated that only 4% of the waste tyre is used in the application of civil engineering and also there is shortage of fine aggregates. The primary objective of this study is to investigate the preliminary concrete properties of M25 and M30 concretes. The fine aggregate is replaced by pre-treated crumb rubber with 10, 15 and 20 % of total weight. Various tests are conducted on the rubberized concrete specimens such as compressive strength, split tensile strength, flexural strength and slump test. The investigation is carried out to determine the impact load behavior of hybrid rubberized composite slabs. In addition 0%, 1%, 1.5%, and 2% of replacement of rubber fibers for total weight of coarse aggregate is also made. The specimen of size 300 mm x 300 mm x 50 mm thickness is subjected to drop hammer test to find its performance against the impact loads. The number of blows for the first crack and complete failure of slab was found and the characteristics were studied.
EN
This article presents the opportunities for the development of road concrete pavements in Poland. The analysis of the prospects for evolving a new type of concrete pavement, based on continuous reinforcement, has been performed. The advantages and disadvantages, in terms of functionality, strength and economy, have been analysed. The evaluation of stress and displacements in the analysed continuously reinforced concrete slabs, involving the use of the finite element method (FEM), has been performed on selected temperature distributions derived from thermal loads. Based on the analysis of adopted decompositions, the use of the FEM to assess the effectiveness of the continuously reinforced pavements has been proposed.
7
Content available remote Sposoby naprawy uszkodzonych posadzek betonowych
PL
W artykule wymieniono najczęściej stosowane sposoby naprawy zarysowań i innych wad podkładów betonowych. Szczegółowo opisano metody dotyczące iniekcji i zszycia rys, częściowej lub całkowitej wymiany fragmentu betonu podkładu, naprawy naroży i krawędzi, nadbetonowania nowej płyty lub wymiany płyty.
EN
The article enumerates the most commonly applied methods of repairing cracks and other defects in concrete underpads. There is a detailed description of the injection and crack jointing methods, with partial or complete replacement of underpaid concerte piece, repairs of corners and edges, addition of new concrete slab superstructure, or replacement of the whole slab.
PL
Określono nośność obliczeniową belek metalowych przed zespoleniem i po zespoleniu z płytą betonową, korzystając zarówno z procedur normowych, jak i z symulacji komputerowej. Omówiono wyniki analiz obliczeniowych.
EN
The load bearing capacity and stiffness of metal beams before and after of the joining with the concrete slab were evaluated using standards and a numerical simulation. The results of analysis were discussed.
9
Content available Analiza przyczyn uszkodzenia stropu
EN
Analysis ol the cause of damage of a reinforced concrete floor above a garage of a multi-storey residential building. Undertaking an accurate assessment of the effects of concrete shrinkage and required minimum shrinkage reinforcement of complex reinforced concrete constructions emphasizes the fact of being an exceedingly difficult issue to consider. The analysis below broaches this matter basing on the example of a fragment of a building characterized by a rare construction system. Since the shrinkage aspects have not been taken into account, the applied reinforcement concerns only bending. Indeed, this fact, as well as the peculiarity of a shape of the building, affected the ceiling surface causing the emergence of a crack across its length and thus, plenty of leaks. The study of the above-mentioned case attempts to specify the quantity of required reinforcement by comparing results obtained from various methods adopted for this purpose.
EN
The paper presents research conducted on two concrete slabs reinforced with the carbon composite bars and two other concrete slabs reinforced with basalt composite bars. The carbon bars were plain, while the basalt ones were ribbed. The slabs were experimentally investigated in the flexural state of effort with the concentrated forces applied. The results are compared with the analytical solution proposed in the guide ACI 440.1R-06 of the American Concrete Institute. The calculation procedures in respect of flexure, as well as deflection, as per ACI 440.1R-06, are presented, briefly explained and discussed in the paper. Some suggestions to revise the existing procedures are offered. The authors present and discuss the following results of their experimental investigation: the ultimate capacity of the slabs, their modes of failure, deflections and the strains in reinforcement.
PL
Przedmiotem artykułu jest analiza zależności wybranych parametrów sprężonych płyt prefabrykowanych na czas ich realizacji oraz budowa modelu pozwalającego szacować czas produkcji. Stwierdzono zależność m.in. stopnia złożoności kształtu elementu, jego objętości, ilości zbrojenia, liczby akcesoriów, cykliczności wykonania elementu jednego rodzaju na czas wykonania płyty. Zaprezentowano próbę wykorzystania możliwości modelu neuronowego, który pozwala na modelowanie zjawisk o różnym stopniu złożoności. Wykorzystano symulator SNN Statistica Statsoft, w ramach którego zastosowano sieci perceptronowe. Sformułowano wnioski dotyczące możliwości wykorzystania sieci neuronowych w budowie systemu wspomagającego planowanie produkcji sprężonych elementów prefabrykowanych.
EN
The article is based on an analysis of selected parameters of components and the duration of the production process of slabs with the construction of model to estimate the time of production of slabs assuming specific design characteristics. A correlation was found between the complexities of the shape of the item, its volume, the amount of reinforcement, the amount of accessories, cyclicality of making a single type of on-time performance element. The article presents an attempt to exploit the neural model, which allows under certain conditions, to model phenomena of varying complexity. SNN Statistica Statsoft simulator was used, under which perceptron network were applied. Conclusions were drawn about usefulness of neural network in building support system in production planning of precast concrete slab.
PL
Oddziaływanie temperatury w ciągu doby powoduje zmianę w odkształcaniu się płyt betonowych wbudowanych w nawierzchnie drogowe. W związku z rozszerzalnością termiczną oraz nierównomiernym oddziaływaniem temperatury, płyta betonowa odkształca się w ciągu doby wywołując deformacje w warstwach niżej leżących. Dodatkowo w zależności od różnych typów warstw i podłoża, na którym spoczywa powstają w niej zróżnicowane naprężenia, które powinny być uwzględniane w wymiarowaniu nawierzchni. W Polsce z uwagi na częste, zmienne cyrkulacje powietrza nawierzchnie betonowe poddawane są cyklicznym oraz zróżnicowanym odziaływaniom termicznym w ciągu roku i doby. W artykule przeanalizowano wpływ różnych typów podbudów i podłoża na stan przemieszczeń i naprężeń w analizowanym układzie warstwowym. Obliczenia numeryczne przeprowadzono w zależności od zmiennej temperatury dobowej z wykorzystaniem Metody Elementów Skończonych (MES). Z obliczeń wynika, że na skutek dobowych zmian termicznych, w obszarze szczelin poprzecznych w podbudowie mogą pojawić się skumulowane przemieszczenia pionowe oraz naprężenia rozciągające prowadzące do uszkodzenia podbudowy. Wykazano, że stosowanie sztywnych podbudów prowadzi do powstawania większych naprężeń rozciągających w płycie niż dla podbudów podatnych. Natomiast w podbudowach podatnych o małym module sztywności i dodatkowo o małej grubości będą pojawiać się skumulowane przemieszczenia. Pokazano wpływ zmiany wartości modułów i podłoża na wartości termicznych naprężeń rozciągających w płycie betonowej. Przeprowadzone analizy mogą być pomocne przy projektowaniu nowych nawierzchni betonowych jak również ocenie nośności nawierzchni istniejących spoczywających na różnorodnych podłożach.
EN
Changes in temperature during the day cause uneven thermal expansion and deformation of concrete slabs, which are embedded in a concrete pavement. In consequence, the deformed slab leads to deformation of underlying layers. In dependence of different types of layers and subgrade on which the slab rests, different stress are formed, which should be taken into account in pavement dimensioning. Due to frequent and variable air circulation in Poland, concrete pavements are subjected to cyclic thermal deformations in days and the whole years. The article describes the impact of different types of subbase and subgrade on ground displacements and stresses in the analysed layers. Numerical calculations were performed for the variable daily temperature using the finite element method (FEM).The calculations showed that due to the daily thermal changes, cumulative vertical displacements and tensile stresses leading to damage of the foundation can appear in the transverse joint in the foundation. It has been shown that the use of rigid subbase leads to higher tensile stresses in the plane than in susceptible substructures. However, in the susceptible subbases with low modulus and small thickness, accumulated displacement will appear. The effect of varying moduli and the subgrade on the thermal tensile stresses in the concrete slab was also shown. The conducted analyses can be helpful in the design of new concrete pavements as well as evaluation of the capacity of existing pavements resting on variety of subgrades.
PL
Autorka opisuje zastosowanie elementów Pikado przy budowie wielofunkcyjnej hali widowiskowej w Toruniu. Konkurs wygrała pracowania projektowa Fernando Menisa. Projektuje ona nowoczesne budynki z zastosowaniem betonu, ale bardzo silnie odwołujące się do geologicznych bogactw ziemi. Główny wykonawca poszukiwał wytwórcy prefabrykatów, który byłby w stanie wykonać trudne elementy – Pikado. Podjęła się tego Firma Baumat
EN
The author describes the use of Pikado elements in the construction of a multi-purpose entertainment hall in Toruń. Fernando Menis (Menis Architectos) company was the one, who won the tender procedure. Menis’s company designs modern concrete buildings that are inspired by the geological resources of the Earth. The main contractor was looking for a manufacturer of the pre-fabricated elements, who would be able to execute the production process related to complicated Pikado elements. The task was undertaken by the Baumat company.
PL
Przeanalizowano różne sposoby rozmieszczania taśm CFRP na płycie betonowej. W analizie wykorzystano pozytywnie zweryfikowany badaniami empirycznymi model numeryczny. Stwierdzono, że o skuteczności wzmocnienia może decydować nie tylko przekrój dodanych taśm, ale również geometria wzmacnianej belki i parametry wytrzymałościowe jej materiałów.
EN
In the article different arrangements of CFRP strips on a concrete slab has been analyzed. In the analysis the numerical model successfully verified by experiments was used. It was found that effectiveness of the strengthening depends not only on the area of cross-section of CFRP strips applied, but also on the composite beam geometry and its mechanical properties.
EN
Large displacements caused by temperature loads are a significant problem in the design and operation of concrete tram surfaces. There is frequently observed damage to expansion joints between slabs induced by high displacements as well as aging processes. As a result, water penetrates through cracked expansion joints causing structural degradation. Tests performed in situ indicate that polymer flexible joints may be used as concrete slab connections in concrete tram surfaces. Besides sealing, this technology allows transferring loads within large deformation states, additionally, rotation angles of slab edges are decreased, reducing the risk of damage to connections. This work analyzes the structural behaviour of a section of a tram surface connected by polymer flexible joint technology. A FEM numerical model in was constructed in Abaqus 6.12 with the analysis of thermal loads. This paper presents the analysis of deformation and stress distribution in structural elements, in cases of different constructional variants; the results are presented and conclusions are drawn.
PL
Duże przemieszczenia wywołane obciążeniami termicznymi stanowią znaczny problem przy projektowaniu i realizacji nawierzchni betonowych. W konstrukcjach tych często obserwuje się występowanie uszkodzeń dylatacji wywołanych dużymi przemieszczeniami i starzeniem się materiałów. W wyniku utraty szczelności połączenia może dojść do negatywnych skutków wywołanych penetracją wody pod konstrukcję. Pierwsze próbne aplikacje in situ Polimerowego Złącza Podatnego wykazały, że może być ono stosowane jako dylatacja w nawierzchniach betonowych. Dzięki swoim właściwościom złącze nie tylko efektywnie uszczelnia nawierzchnie betonowe, ale również przenosi obciążenia przy dużych przemieszczeniach. W rezultacie następuje redukcja kąta obrotu obrzeży płyt, co znacznie zmniejsza ryzyko uszkodzenia połączenia. Artykuł zawiera analizę pracy mechanicznej typowego torowiska tramwajowego, w którym zastosowano Polimerowe Złącze Podatne. Wykonano model numeryczny z obciążeniem termicznym w programie Abaqus 6.12. W pracy zaprezentowano szereg wyników analiz wykonanych w różnych wariantach konstrukcyjnych oraz zaprezentowano wnioski
17
Content available remote Carrying capacity of axially loaded hsc columns intersected by NSC slab
EN
There are presented and commented in this paper existing code provisions and empirical relationships in a view of results of own experimental investigations. The load transmission mechanism between high strength concrete columns intersected by weaker slab concrete has been considered. Slabs of the specimens were made of normal and lightweight aggregate concrete. One of the examined parameters was an effort grade of the concrete slab in punching shear on the column load carrying capacity. No significant effect of this factor was found. However, considerable effect of concrete type of which slab was made was noted. Even similar concrete strengths of slabs and columns of models, higher load carrying capacity was obtained in case of specimen with normal concrete slab.
PL
W artykule przedstawiono i skomentowano wyniki własnych badań eksperymentalnych w świetle obowiązujących przepisów normowych i formuł empirycznych. Rozważano mechanizm przekazywania oddziaływań pomiędzy słupami z betonu o wysokiej wytrzymałości przewarstwionymi słabszym betonem płyty. Płyty badanych modeli wykonane zostały z betonu zwykłego oraz lekkiego betonu kruszywowego. Jeden z rozpatrywanych parametrów stanowił stopień wytężenia płyty stropowej na przebicie na nośność słupa w obrębie połączenia. Stwierdzono brak istotnego wpływu tego czynnika. Zauważono natomiast wpływ rodzaju betonu płyty na nośność badanych modeli. Mimo zbliżonych wytrzymałości betonów płyt i słupów modeli, większą nośność zarejestrowano w przypadku elementu z płytą z betonu zwykłego.
PL
Osiedle Maki powstało w połowie lat 70-tych w kwartale zabudowy ograniczonym ulicami Droga Męczenników Majdanka, ul. Krańcową, ul. Lotniczą, ul. Głuską, jako kolejny etap rozbudowy zasobów mieszkaniowych miasta. Istotnym elementem było usytuowanie nowej zabudowy na obszarze wcześniej urbanizowanym – tzw. stary Kośminek. Powstał w ten sposób układ mieszany, gdzie prostym, długim, usytuowanym równolegle do siebie 5-kondygnacyjnym budynkom wielorodzinnymi i 11-kondygnacyjnym punktowcom o wyraźnie modernistycznej formie i sposobie sytuowania budynków towarzyszy zabudowa jednorodzinna lokowana wzdłuż ulic. Przedstawiono uwarunkowania urbanistyczne i funkcjonalne budynków 5-kondygnacyjnych wybudowanych w systemie OWT-67. Opisano przemiany urbanistyczne osiedla na przestrzeni blisko 40 lat (obsługa parkingowa, zieleń). Przeprowadzono analizę potrzeb i możliwości w zakresie kolejnych działań mogą-cych poprawić jakość życia mieszkańców osiedla w kontekście ograniczeń wynikających z uwarunkowań własnościowych, ekonomicznych i konstrukcyjnych. Zasadnymi działaniami wydaje się kontynuacja termomodernizacji budynków. Kompleksowego działania wymaga poprawa jakości przestrzeni między budynkami – dalsza wymiana nawierzchni utwardzonych, poprawa jakości zieleni, uwzględnienie w aranżacji terenów potrzeb zróżnicowanych wiekowo grup użytkowników osiedla ze szczególnym uwzględnieniem seniorów i rozwiązanie problemu parkowania samochodów ze wskazaniem na konieczność budowy garaży podziemnych.
EN
“Maki” residential settlement was established in the mid-70s, in the quarter of construction it was limited by Droga Męczennikow majdanka, Krańcowa, Lotnicza and Gluska Streets, as the subsequent stage of development of minicipal housing stock. A crucial issue concerned the location of a new building in a previous urbanized area – the so called Kosminek. As a result, a mixed system was created, where simple, tall and parallely situated to each other 5-story multifamily buildings and an 11-storey point tower of an evident modernistic form and the way of their location are accomposed by a simple-family housing placed along the streets. The urban and funtional conditions in 5-storey buildings constructed in OWT-67 system were presented. The urban changes of settlement over nearly 40 years (parking sevice, greenery) were discussed. The analysis of the needs and possibilities in terms of next steps which can improve the living quality of residents in aspect of restrictions consequent upon ownership, economic and construction determinants was complited. Justified steps refer to the continuation of building termomodernization. The improvement of space quality between building is the highest priority. Not to mention, further exchange of paved surface, the enhancement of greenery quality concerning the needs of divers age groups of residents in the arrangement of problem indicating the necessity to build underground garages.
19
Content available remote Wpływ temperatury na nośność betonowych nawierzchni lotniskowych
PL
W pracy podano zmiany gradientu temperatury w płytach betonowych dla warunków krajowych w oparciu o dane meteorologiczne i własne pomiary rozkładu temperatur w nawierzchniach betonowych. Wykorzystując metodę elementów skończonych przeprowadzono obliczenia naprężeń termicznych w zależności od wymiarów płyt w planie i grubości. W efekcie przeprowadzonych studiów stwierdzono, że maksymalne naprężenia w płytach betonowych w polskich warunkach klimatycznych niezależnie od wymiarów płyt w planie i grubości oscylują wokół wartości 1 MPa.
EN
The study shows changes in the temperature gradient in slabs for national conditions on the basis of meteorological data and our own measurements of the temperature distribution in concrete pavements. Using the finite element method, thermal stress calculations were carried out considering different dimensions and thickness of slabs. As a result we found that the maximum stress in the concrete slabs under Polish climatic conditions regardless of the dimensions and thickness of slabs oscillates around a value of 1 MPa.
EN
The paper considers the failure study of concrete structures loaded by the pressure wave due to detonation of an explosive material. In the paper two numerical methods are used and their efficiency and accuracy are compared. There are the Smoothed Particle Hydrodynamics (SPH) and the Finite Element Method (FEM). The numerical examples take into account the dynamic behaviour of concrete slab or a structure composed of two concrete slabs subjected to the blast impact coming from one side. The influence of reinforcement in the slab (1, 2 or 3 layers) is also presented and compared with a pure concrete one. The influence of mesh density for FEM and the influence of important parameters in SPH like a smoothing length or a particle distance on the quality of the results are discussed in the paper.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.