Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  model CFD
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Windshield Defrost Simplified CFD Model
EN
The windshield defrost system, in general, is a vehicle safety feature. Thus, its restricted by variety of directives. However, the OMEs’ benchmark targets could be even more demanding as the deicing process is in addition also part of passengers comfort. From vehicle design point of view the wind-shield defrost system is typically connected to HVAC unit (Heating, Ventilation and Air Conditioning). In the technical solution the windshield is heated via hot air convection. Nevertheless, other methods are becoming more and more popular, like directly heated glass by hot wire ohmic heating (heated glasses). The defrost CFD model should predict the ice layer thickness in time and space and in environmental conditions defined according to appropriate directives and technical solution. The accurate and fast modelling technique is essential part of a vehicle development, especially nowadays, where the optimization techniques area widely used and requires hundreds of simulations runs. Modelling requests are even increasing with modern pure electric vehicles (EVs), were the thermal and energy management is more demanding compared to the classical internal combustion engine (ICE) vehicles. The aim of the work is to verify possibility to model the ice layer thickness with simplified approach, which could be beneficial from computational time burden.
EN
The paper presents a theoretical analysis of the impact of injection timing on the parameters of the combustion process and the composition of exhaust gas from a 4-stroke engine designed to shipbuilding. The analysis was carried out based on a three-dimensional multi-zone model of the combustion process. This model has been prepared on the basis of properties of the research facility. The input data to the model were obtained through laboratory tests. Results of calculations showed that the change of the start of injection angle (SOI) from the value of 14 degrees before TDC to 22 degrees before TDC results in changes in the combustion rate and thus an increase in the temperature of the combustion process as well as the increase of nitric oxides fraction in the exhaust gas. Simultaneously the maximum combustion pressure increases also.
PL
Przedstawiono zagadnienia związane z zastosowaniem modelu wielofazowego Eulera do modelowania reaktora trójfazowego ze złożem stacjonarnym (TBR). Analizując równania modelu wyselekcjonowano parametry, które obliczane są w oparciu o dane dostępne w literaturze, a następnie przeprowadzono analizę czułości modelu na zmianę wartości wyselekcjonowanych parametrów. Przeanalizowano wpływ zmian zależności opisujących siły wzajemnych oddziaływań pomiędzy fazami oraz promieniowej zmiany porowatości wypełnienia na wyniki obliczeń numerycznych.
EN
The paper presents issues connected with the use of Eulerian multiphase model for modelling a three-phase fixed-bed reactor (TBR). Param eters calculated on the basis of available in literature data were selected, and next the analysis of model sensitivity to the change of selected parameters was carried out. The influence of changes of relationships describing the interaction forces between phases and the change of radial porosity of packing on the results of numerical calculations was analyzed.
PL
W artykule przedstawiono analizę metod pomiaru rozkładu prędkości strumieni powietrza w pomieszczeniach. Analiza koncentruje się na przykładzie kabin lakierniczych, ze względu na charakter procesu lakierniczego wymagana jest wymiana powietrza z utrzymaniem odpowiednich reżimów. Oprócz analizy istniejących metod przedstawiono koncepcyjną metodę pomiaru wykorzystującą obrazy termowizyjne. Wyniki pomiarów pozwalają również na weryfikację numerycznych modeli CFD obrazujących obieg powietrza w modelowanych pomieszczeniach.
EN
The paper presents analysis of current measurement methods of air streams distribution inside closed spaces. Analysis is focused on measurement inside spray booths. In case of specific nature of finishing process the air exchange in workspace is obligatory. The quality of air exchange is regulated with many requirements including air balance. Measurement will also help to verify numerical CFD models of air streams distribution.
5
Content available remote Modelowanie numeryczne odazotowania spalin metodą SCR
PL
Z uwagi na konieczność wprowadzenia od 2016 roku nowych norm emisji tlenków azotu (NOx), należy przeanalizować możliwości wykorzystania technologii selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) jako uzupełnienie metod pierwotnych. Zastosowanie katalizatora jako dodatkowego modułu do oczyszczania spalin z tlenków azotu pozwala na wydłużenie pracy bloków węglowych uwzględniając założenia Dyrektywy IED. Redukcja tlenków azotu ze spalin metodą SCR zachodzi poprzez wtrysk reagenta (amoniaku, wody amoniakalnej) w kanale spalinowym oraz reakcje konwersji NOx na powierzchni katalizującej. Praca ta jest oparta na modelowaniu przepływu spalin przez kanały o różnej geometrii za pomocą kodu AnsysFluent. Jest to pierwszy etap tworzenia pełnego modelu CFD dla technologii SCR, w którym skupiono się na wpływie średnicy kanałów katalizatora na przepływ spalin.
EN
Due to the introduction in 2016 the new standards for emissions of nitrogen oxides (NOx), there is a need to examine the possibility of using the technology of selective catalytic reduction (SCR) as a supplement to the primary methods. The use of a catalyst as an additional module purifying exhaust gases from NOx allows to extend the operation time of coal-fired plants according to IED directive. Reduction of nitrogen oxides from exhaust gases occurs by injection of reagent (ammonia, ammonia water) in the gas channel. NOx conversion is proceeding on the catalyst surface. This work is based on modeling the exhaust gas flow through the channels of different geometry by an Ansys Fluent code. This is the first step of creating a complete CFD model for the SCR technology, in which the influence of size of catalyst channels on the exhaust gas flow is considered.
EN
Purpose Underground coal gasification, as a complex and technically difficult process, in many aspects requires the support provided by computer simulations. There are a lot of mathematical models of UCG, some of them are concentrated with the forecast of syngas composition. The most important may be divided into three groups: equilibrium, kinetic and CFD models. The purpose of this work was the detailed critical analysis of more advanced approaches (than equilibrium considerations) applied in simulations of the coal conversion process – both kinetic and based on computational fluid dynamics. The other aim of this paper was the comparative analysis of the most important models of underground coal gasification. Methods Literary studies, concerned with the features and mathematical description of kinetic and CFD models of coal gasification, were used as the research method applied in the work presented. Compilation of the kinetic parameters of gasification reactions was an important part of this article. For that purpose the analysis of Polish and foreign papers, monographs and university handbooks was undertaken. Results Critical analysis of kinetic and CFD models of coal gasification (together with their mathematical formulation) was the result of considerations presented in this article. Kinetic equations were shown separately for pyrolysis, homogenous and heterogeneous reactions. In the case of CDF models, except for the presentation of the conservation equation, the most important methods of modeling turbulence are described (for the reason that this phenomenon may have significant inflence on the final results). Practical implications The work presented describes practical issues connected with kinetic and CFD models, focusing on their capabilities, drawbacks and possible application problems. Originality/ value This paper presents state of art in the field of coal gasification modeling using kinetic and computational fluid dynamics approach. The paper also presents own comparative analysis (concerned with mathematical formulation, input data and parameters, basic assumptions, obtained results etc.) of the most important models of underground coal gasification.
PL
Opracowanie zawiera analizę statyczną wirnika turbiny VWAT typuH. Obciążenia do analizy wyznaczono przy użyciu pakietu CFD Ansys -Fluent metodą ruchomej siatki z zastosowaniem metody Reynoldsa uśredniania równań Navier-Stokes'a (RANS). Opracowany model MES 2D pozwolił na określenie sił działających na łopaty, a w dalszej kolejności określenie wytrzymałości statycznej rożnych wariantów konstrukcyjnych wirnika turbiny.
EN
The paper presents rotor aerodynamic analysis of the type H VWAT. The analysis was made using CFD Ansys-Fluent Applications, sliding mesh method and averaged Reynolds method with Navier-Stokes RANS model. Developed 2D FEM model allowed for determining forces acting on blades, and next determining static durability of various construction variants of turbine rotor.
9
EN
The study briefly outlines a CFD model of a magnetorheological (MR) fluid operated in squeeze mode with a constant interface area using the CFD (Computational Fluid Dynamics) approach. The underlying assumption is that the MR fluid is placed between two surfaces of which at least one can be subject to a prescribed displacement or a force input. The widely employed Bingham model, which fails to take into account the yield stress variations depending on the height of the gap, has been modified. Computation data obtained in the ANSYS CFX environment are compared with experimental results.
EN
The thermal performance and power output of gas turbines depend on the inlet gas velocity and temperatures. Increasing the gas turbine performance reduces the amount of fuel and limits the cost of the energy output by the turbine shaft. To reach the aim and design the efficient gas turbine the analysis and investigation of the turbine component are supported by numerical method. In the paper, a numerical modeling of air flow in turbine blade cascade is presented and a static pressure is investigated in the blade passage. The static pressure affects the secondary flow that extracts energy from the fluid and causes additional losses. Fully developed flow in a wind tunnel with its turbine blades are taken in consideration and resolved by means of commercial program. Two turbulence models are applied: model considered the industry standard model and SST model with fully turbulent flow condition, more accurate for flows with strong separation condition. For each turbulence version, 3D model of turbine blade cascade is prepared and calculations are run for different meshes. Achieved numerical results of pressure at turbine blade surface are compared with values obtained from experiments for turbine blade cascade. The computation time and the results received after calculation process are the main criteria for model selection. The aim of paper is to validate the numerical model taking in consideration some main model parameters.
PL
Sprawność termiczna i moc turbin gazowych zależy głównie od prędkości wlotowej gazów oraz ich temperatury. Wzrost sprawności turbiny gazowej przyczynia się do mniejszego zużycia paliwa oraz zwiększenia mocy turbiny. W celu osiągnięcia optymalnych parametrów pracy w procesie projektowania komponentów turbiny wykorzystuje się metody numeryczne. W pracy zamodelowano przepływ powietrza w palisadzie łopatek turbiny gazowej i wyznaczono wartości pola ciśnienia statycznego gazu w przestrzeniach międzyłopatkowych. Ciśnienie statyczne wpływa na powstawanie przepływu wtórnego powodując wystąpienie dodatkowych strat energii. Rozważano przepływ burzliwy w tunelu aerodynamicznym, w którym zamocowano łopatki turbiny. Wykonano obliczenia numeryczne za pomocą programu komercyjnego. Użyto dwóch modeli turbulencji: modelu stosowanego często w przemysłowych ośrodkach badawczych i uważanego za model podstawowy oraz modelu SST bardziej odpowiedniego dla przepływów, w których występuje oderwanie warstwy przyściennej). Dla każdej wersji turbulencji przygotowano model 3D palisady łopatek turbiny i wykonano symulacje dla różnych siatek obliczeniowych. Rezultaty obliczeń zostały porównane z wartościami otrzymanymi podczas badań eksperymentalnych przepływu powietrza w palisadzie łopatek turbiny gazowej. Sprawdzono wpływ modelu turbulencji i kolejnych uproszczeń dokonanych w modelu na wynik obliczeń. Głównym kryterium wyboru modelu był czas obliczeń i zgodność otrzymanych rezultatów z wynikami eksperymentalnymi. Celem przeprowadzonych obliczeń było wybranie modelu, która daje dobre rezultaty i nie powoduje kłopotów podczas obliczeń numerycznych.
PL
W pracy przedstawiono wyniki matematycznego modelowania procesu mieszania w zbiorniku w skali technicznej wraz z eksperymentalną weryfikacją uzyskanych wyników. Klasyczny model matematyczny oparty o technikę CFD został wzbogacony o dodatkowy, własny algorytm liczenia mocy przekazywanej przez mieszadło do objętości płynu. Pomiary mocy mieszania wykonane zostały w zbiorniku o średnicy D = 0,575 m wyposażonym w cztery przegrody o szerokości B = O, 1D przy użyciu turbiny Rushtona. Obliczenia symulacyjne wykonano za pomocą oprogramowania Ansys i własnych procedur UDF.
EN
The paper presents results of mathematical modeling of mixing process in a technical-scale tank together with the experimental validation. The classic mathematical CFD model was extended using the own algorithm for computation of bulk phase mixing power. The measurements of mixing power were performed in the tank of D = 0.575 m in diameter equipped with four baffles of B = 0. 1D width. The Ruathon turbine was used in the experiments. The calculations were performed using Ansys software with the own UDF functions. .
12
Content available remote Modelowanie metodami CFD hydrodynamiki strumienicy jednocieczowej
PL
W pracy przedstawiono model CFD hydrodynamiki strumienicy jednocieczowej, który został następnie zweryfikowany doświadczalnie. Przeprowadzone badania stanowiły pierwszy etap opracowania nowej metody odsalania surowej ropy naftowej z użyciem strumienicy. Zaproponowany model, zastosowano do obliczeń ciśnienia na wlocie do komory mieszania. Średni błąd obliczeń modelowych w stosunku do danych doświadczalnych wyniósł 30%, przy czym model w sposób poprawny jakościowo przewidywał działanie strumienicy oraz profile prędkość i ciśnienia wewnątrz aparatu.
EN
CFD modeling of hydrodynamics of a jet pump is presented in the paper. The results of model calculations are compared with the experimental ones. The work established a first stage in elaboration of a novel method for crude oil desalination. In this method the jet pump operates as a mixer for a two-phase liquid system. Mathematical model calculations of pressure at the inlet of mixing chamber differ from experimental results with an average error of 30%. A performance of the jet pump, as well as velocity and pressure profiles inside the device are described fairly well by the mathematical model.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.