Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

O poszukiwaniu optymalnego udziału OZE – traktat

Kwiecień Grzegorz

Wiadomości Elektrotechniczne

|

2025

|

R. 93, nr 4

8--10

PL

Celem artykułu jest przypomnienie, że zadanie dekarbonizacji energetyki nie może być realizowane bezkrytycznie i musi podlegać procesom optymalizacji. Szczególnej krytyce poddano wadliwość stosowania metodyki LCOE.

EN

The aim of the work is to remind that the task of decarbonizing the energy sector cannot be carried out uncritically and must be subject to optimization processes. The flawed application of the LCOE methodology was particularly criticized.

2

Application of BIM systems in intelligent design - process and cost

Ciepłucha Wojciech, Zima Krzysztof, Burek Kacper

Structure and Environment

|

2025

|

Vol. 17, no. 1

9--17

EN

The article analyzes the application of BIM (Building Information Modeling) systems in intelligent design, focusing on process and cost optimization in construction. The authors discuss the benefits of implementing BIM throughout the entire life cycle of a building, from the pre-design phase to operation. BIM enables rapid concept analysis, supports interdisciplinary collaboration, streamlines cost estimation, and improves construction management. During the operational phase, BIM supports efficient facility management through real-time data collection and updates. The authors emphasize that the future of construction lies in integrating BIM with technologies such as IoT, artificial intelligence, and augmented reality. Despite the low level of BIM adoption in Polish companies, the trend of digitalization in construction is inevitable, and firms effectively implementing these technologies will gain a competitive advantage.

PL

Artykuł analizuje zastosowanie systemów BIM (Building Information Modeling) w inteligentnym projektowaniu, koncentrując się na optymalizacji procesów i kosztów w budownictwie. Autorzy omawiają korzyści płynące z wdrożenia BIM w całym cyklu życia obiektu budowlanego, od fazy przedprojektowej po eksploatację. BIM umożliwia szybką analizę koncepcji, wspiera współpracę międzybranżową, usprawnia kosztorysowanie i zarządzanie budową. W fazie eksploatacji BIM wspiera efektywne zarządzanie obiektem poprzez gromadzenie i aktualizację danych w czasie rzeczywistym. Autorzy podkreślają, że przyszłość budownictwa leży w integracji BIM z technologiami takimi jak IoT, sztuczna inteligencja i rozszerzona rzeczywistość. Mimo niskiego stopnia wdrożenia BIM w polskich firmach trend digitalizacji budownictwa jest nieunikniony, a firmy skutecznie implementujące te technologie zyskają przewagę konkurencyjną.

3

Implementation of the Models of Operational Research for the Solution of the CNC Machines Life Cycle

Šaffová Damiána, Petráš Dávid, Mykhei Maksym

Management Systems in Production Engineering

|

2025

|

nr 2 (33)

289--297

EN

Operational research is a significant part of management, based on improving efficiency, operability, and machine quality. Those improvements influence the time of the repair process, workforce availability for the repair process, safety, and environment. The main goal of this article is to investigate the optimal – operating service life of the machine and the optimal – operating time interval for the renewal of the CNC metalworking machine. The research was implemented in a small enterprise in Slovakia that needed a CNC machine in the production process. The research hypothesis was determined H1: Using quantitative models of operational research can manage the machine’s life cycle. We used quantitative mathematical models of operational research. By calculation, we found that the optimal – operational lifetime of the CNC machine is 6 years. The renewal time of the machine is between the 5th and 6th year of use with a minimal level of the total costs for repairs and maintenance. This simulation is essential information for the financial plan for CNC machine renewal. The results of the research showed a confirmed hypothesis. The suggested proactive model is a viable instrument for the machine park in small enterprises with various orientations.

4

Planning expenses in an institution with the use of the forecasting method in terms of economic security

Kozicki Bartosz, Milichiewicz Jakub, Świercz Marek

Nowoczesne Systemy Zarządzania

|

2024

|

T. 19, nr 2

63--72

EN

The article analyzes and evaluates the time series of expenses incurred in the research subject from January 2016 to December 2023. The research focused on the distribution of the analyzed data. Three regularities were detected: trend, seasonality and random factor. No outliers or extreme values were observed in the data. The distribution of the analyzed data is not normal. That was confirmed by the Shapiro–Wilk test. The expenditure forecast for 2024 is PLN 37 074 834. MAPE was 5,8%.

PL

W artykule przeanalizowano i oceniono szeregi czasowe wydatków poniesionych w związku z badanym obiektem od stycznia 2016 r. do grudnia 2023 r. Badania koncentrowały się na rozkładzie analizowanych danych. Wykryto trzy prawidłowości: trend, sezonowość i czynnik losowy. W danych nie zaobserwowano wartości odstających ani ekstremalnych. Rozkład analizowanych danych nie jest normalny. Potwierdziła to próba Shapiro–Wilka. Prognoza wydatków na 2024 r. wynosi 37 074 834 zł. MAPE wynosił 5,8%.

5

The impact of adverse weather conditions on traffic costs, environmental pollution and the operation of intersections with traffic signals

Ostrowski Krzysztof, Budzyński Marcin

Economics and Environment

|

2024

|

No. 4

art. no. 1050

EN

Living in large cities is prone to adverse environmental impacts including air pollution. Increased vehicle traffic generates congestion as some road infrastructure such as intersections, including signalised ones, have limited capacity. When congestion exceeds capacity, vehicle queues occur and their presence increases delays and generates more harmful exhaust fumes. Travel costs also increase. Studies show that adverse weather conditions negatively affect drivers’ behaviour, who become more cautious and slower to exit intersections during the green signal. Such behaviour further reduces lane capacity, increasing congestion relative to similar level of demand flow on days with favourable weather (sunny and cloudy days, no rain). The paper will demonstrate the impact of weather conditions on lane capacity and traffic performance on signalised through lanes. Worse traffic performance on days with prolonged rainfall or snowfall contributes to increased travel costs and air pollution, as will also be demonstrated in the paper.

PL

Życie w dużych miastach narażone jest na niekorzystne oddziaływania środowiskowe w tym zanieczyszczenie powietrza. Wzmożony ruch pojazdów generuje stany zatłoczenia, gdyż niektóre elementy infrastruktury drogowej takie jak skrzyżowania w tym z sygnalizacją świetlną mają ograniczoną przepustowość. Gdy natężenie przekracza przepustowość pojawiają się kolejki pojazdów, a ich obecność zwiększa straty czasu i generuje zwiększone wydzielanie się spalin, które są szkodliwe dla zdrowia. Rosną również koszty podróży. Badania wykazują, że wpływ niekorzystnych warunków pogodowych wpływa negatywnie na zachowania kierujących pojazdami, którzy ostrożniej i wolniej zjeżdżają ze skrzyżowania w czasie trwania sygnału zielonego. Takie zachowania dodatkowo zmniejszają przepustowości pasów ruchu, a tym samym zwiększają zjawisko kongestii przy podobnym poziomie natężenia dopływającego obecnego w dniach ze sprzyjającą pogodą (dni słoneczne i poch-murne, bez opadów). W artykule ukazany zostanie wpływ warunków pogodowych na przepustowość pasów ruchu oraz warunki ruchu pojazdów na pasach z relacją na wprost sterowanych sygnalizacją świetlną. Gorsze warunki ruchu w dni z długotrwałymi opadami deszczu (albo śniegu) przyczyniają się do wzrostu kosztów podróży oraz zanieczyszczeń powietrza, co zostanie wykazane w artykule.

6

Evaluation of the effect of using sewage sludge as a fertilizer on the concentration of heavy metals in soil and the economic implications of its application

Petryk Agnieszka, Ryczek Marek, Guzdek Sylwia

Economics and Environment

|

2024

|

No. 1

art. no. 647

EN

The costs of fertilising the soil with sewage sludge were reduced to the operating time of the equipment and the working time of the labourers operating the equipment in the two main operations (manure spreading and ploughing), for three sewage sludge application doses, namely 50, 100 and 200 Mg·ha-1. The costs were calculated using the Katalog Nakładów Rzeczowych nr 2-21: Tereny zielone/Ministerstwo Gospodarki Przestrzennej i Budownictwa (2009) and the current prices from Sekocendbud (2023). The effectiveness of fertilisation was assessed by studying the level and change in heavy metal content after the soil was fertilised with sewage sludge at three proportional doses, namely 50, 100 and 200 Mg·kg-1. The sewage sludge used for fertilisation complied with the sanitary requirements for sludge to be utilised for natural purposes (Regulation, 2015). The estimated total cost of sludge application ranged from PLN 12646.19 to PLN 20456.73 per 1 ha for doses from 50 to 200 Mg per 1 ha. The results of the estimation confirmed the hypothesis that the unit cost of fertilisation with stabilised sewage sludge increases with the dose of sludge in relation to the area of fertilised soil and decreases with the increase of the mass of sludge deposited in the soil. Optimising fertiliser costs, therefore, requires selection - increasing the sludge dose per unit area. No contamination of the soil with copper, cadmium, lead and zinc was found despite an obvious increase in the content of these metals when mixed into the soil. The application of sewage sludge, even in multiple doses, did not result in exceeding the permissible limit for the content of these elements in the soil, as defined in the Minister of the Environment Regulation of 2015 (Regulation, 2015).

PL

Celem artykułu było określenie zawartości metali ciężkich w glebach po aplikacji do nich osadu ściekowego jako źródła i sposobu nawożenia oraz próba oszacowania kosztów tego procesu. Koszty związane z nawożeniem gleby osadami ściekowymi, sprowadzono do czasu pracy sprzętu oraz robotników obsługujących sprzęt w dwóch podstawowych etapach prac (rozrzucanie obornika i orka), dla trzech wysokości dawek osadów ściekowych: 50, 100 oraz 200 Mg·ha-1. Kalkulacja kosztów została wykonana na podstawie Katalogu Nakładów Rzeczowych nr 2-21: Tereny zielone / Ministerstwo Gospodarki Przestrzennej i Budownictwa (2009) oraz aktualnych cen z bazy danych Sekocendbud (2023). Skuteczność nawożenia została oceniona przez zbadanie poziomu i zmiany zawartości metali ciężkich po zasileniu gleby osadami ściekowymi w proporcjonalnych, trzech dawkach: 50, 100, 200 Mg·ha-1. Zastosowane do nawożenia osady spełniały wymagania sanitarne stawiane osadom, które mają być wykorzystane w celach przyrodniczych (Regulation, 2015). Oszacowane koszty całkowite aplikacji osadu, wyniosły od 12646,19zł do 20456,73zł na 1 ha, odpowiednio dla dawek od 50 do 200 Mg na 1 ha. Wyniki szacunku potwierdziły założoną tezę, a mianowicie: koszty jednostkowe nawożenia ustabilizowanymi osadami ściekowymi rosną wraz z dawką osadu w odniesieniu do powierzchni nawożonej gleby a maleją wraz ze wzrostem masy zdeponowanych w glebie osadów. Optymalizacja kosztów nawożenia wymaga zatem doboru – zwiększania dawki osadu na jednostkę powierzchni. Nie stwierdzono skażenia gleby miedzią, kadmem, ołowiem i cynkiem pomimo oczywistego zwiększenia zawartości tych metali po ich zmieszaniu z glebą. Stosowanie osadu, nawet dawki wielokrotnej, nie wpłynęło na przekroczenie dopuszczalnego progu zawartości tych pierwiastków w glebie, określonej w Rozporządzeniu Ministra Środowiska z 2015 r. (Regulation, 2015).

7

Modelling the costs of postal companies for the delivery of goods to consumers within the last mile

Jucha Peter, Corejova Tatiana

Transport Problems

|

2023

|

T. 18, z. 1

33--42

EN

The aim of this paper is to design a methodological procedure for determining the costs of companies in the process of travelling the last mile in the context of changing the business model. At present, traditional services such as delivery by post or by courier to a particular consumer’s place of residence are still used to deliver consignments to consumers. In recent years, however, new delivery methods have begun to be used, such as ParcelShops, lockers located at specific locations, or dispensing points where the consumer comes to pick up the shipment. In order for each of these methods of delivering goods to consumers to work as efficiently as possible, it is necessary to incur certain costs. The results of this paper contain a mathematical relationship for calculating the total costs that a postal company has to incur in order to deliver goods to consumers within the last mile using the available delivery options.

8

Improving the efficiency of transporting lightweight bulky cargo by motor transport

Gogiashvili Phridon, Kirtadze Shalva, Lekveishvili Gocha, Kbilashvili David, Chogovadze Jumber, Sirbiladze Besik

Transport Problems

|

2023

|

T. 18, z. 4

147--159

EN

The shipping process should be carried out to minimize standing time, as it affects the total vehicle mileage. The efficiency of distributing cargo on routes in modern conditions could be achieved by transporting cargo taken from several manufacturers that have mutually comparable mileages. This paper analyzes common methods of cargo distribution by routes. It was established that the approximate methods that provide near- optimal solutions to problems have become widespread. Therefore, there is no alternative to using accurate methods in the process of studying the routing problem. One such method is the branch-and-bond method. It should also be noted that it does not involve going to the same place multiple times, which takes place in a real transport scheme. Thus, the modification of accurate methods is a promising direction in solving the routing problem in the process of transporting the goods in small consignments. Consequently, this provides an opportunity to effectively use motor transport in the logistic system.

9

Rynek budownictwa w Polsce w obliczu kryzysu wojny w Ukrainie

Przybylski Patryk, Tkaczyk Stanisław, Mijas Bartosz, Grodzicki Bartosz, Zawadzka Aleksandra

Przegląd Budowlany

|

2023

|

R. 94, nr 9-10

42--46

PL

W artykule autorzy przedstawiają problem wzrostu kosztów w budownictwie na przykładzie kluczowych materiałów budowlanych, takich jak cement, kruszywo, transport bądź stal. Zostały przeanalizowane ostatnie lata, w których wykazano duże wzrosty cen na przestrzeni ostatnich lat, oraz oceniono perspektywę budownictwa w następnych latach.

EN

In the article entitled the authors present the problem of increasing costs in construction using the example of key building materials such as cement, aggregate, transport or steel. Recent years were analyzed, which showed significant price increases over recent years, and the prospects for construction in the coming years were assessed.

10

Optimization of total logistics costs using the example of transport activity

Lisowska Agnieszka, Waściński Tadeusz, Sobolewski Marek

Transport Samochodowy

|

2022

|

z. 2

35--45

EN

Maintaining an adequate level of total logistics costs is a strategic goal of both the government and transport companies. Due to the all too infrequent coverage of this issue- this article can be used to compare, analyze and evaluate issues in this area. The research problem undertaken in the article is to conduct an analysis of the total cost of logistics in dynamic terms using the example of a transport company. The utilitarian purpose of the article is: to indicate what are the possibilities of optimizing the incurred costs of logistics in the studied enterprise. While the methodological goal is : Does the current scheme of logistics costs in the enterprise provide an opportunity to optimize them? Answering such formulated questions required an analysis of the of the literature in the field of logistics costs, conducting own research and using secondary research. The following methods, techniques and research tools were used: - Induction and deduction method, document analysis, descriptive modeling. - The method of induction and deduction was used to properly draw conclusions from multi-criteria analysis (AHP), statistical data and tables. - The analysis of documents, literature, thematic journals was a source of information about the logistics costs involved. - Descriptive modeling was used to formulate and describe the information and statistical data collected.

PL

Utrzymanie odpowiedniego poziomu całkowitych kosztów logistyki jest celem strategicznym zarówno rządu, jak i przedsiębiorstw transportowych. Z uwagi na zbyt rzadko poruszaną tematykę tego zagadnienia- artykuł ten można zastosować do porównania, analizowania i oceny zagadnień z tego zakresu. Podjęty problem badawczy w artykule dotyczy przeprowadzenia analizy całkowitych kosztów logistyki w ujęciu dynamicznym na przykładzie przedsiębiorstwa transportowego. Celem utylitarnym artykułu jest: wskazanie jakie są możliwości optymalizacji ponoszonych kosztów logistyki w badanym przedsiębiorstwie. Natomiast celem metodycznym jest: Czy aktualny schemat kosztów logistyki w przedsiębiorstwie daje możliwość ich zoptymalizowania? Udzielenie odpowiedzi na tak sformułowane pytania wymagało przeprowadzenia analizy literatury przedmiotu z zakresu kosztów logistyki, przeprowadzenia badań własnych oraz wykorzystanie badań wtórnych. Zastosowano następujące metody, techniki i narzędzia badawcze: - Metoda indukcji i dedukcji, analiza dokumentów, modelowanie opisowe. - Metoda indukcji i dedukcji posłużyła do właściwego wyciagnięcia wniosków z analizy wielokryterialnej (AHP), danych statystycznych oraz tabel. - Analiza dokumentów, literatury, czasopism tematycznych była źródłem informacji o występujących kosztach logistyki. - Modelowanie opisowe posłużyło do sformułowania i opisania zebranych informacji i danych statystycznych.

11

Assessment of the Costs of Preventive Works Concerning Fire Hazard on the Example of Selected Longwalls of Two Mining Companies

Musioł Dariusz

Safety & Fire Technology

|

2022

|

Vol. 59, iss. 1

182--197

EN

Aim: The article aims to present and evaluate the costs of preventive works carried out in 16 selected longwall panels in the mines of two coal mining companies. The article is based on the analysis of data made available by the companies, which the author has properly prepared to enable their comparison. Introduction: Fires occurring in coal mines are one of the more frequent technical hazards. Consequently, the mine’s ventilation departments are responsible for carrying out preventive measures to limit and minimise the fire risk. The danger of a fire in mine workings is connected not only with the possibility of exogenic fire, which is influenced by external factors such as machine and equipment failures, short-circuits in electrical installations or the possibility of a fire on transport routes, but also with endogenic fire, which the low-temperature oxidation of coal may cause with the remains left in longwall caving. The costs of prevention depend on the method of ventilation of the longwall faces and the coal’s susceptibility to spontaneous combustion. Methodology: The costs of coal mining are very high. They are related to the increasingly difficult mining conditions, which are influenced mainly by the increasing depth of exploitation and the increase in natural and technical hazards during mining work. The costs of mining within a longwall area are usually divided into the costs of starting up the longwall, its exploitation and liquidation. Within this division, more detailed cost analyses are rarely conducted. As part of the research conducted since 2015, ways of cost assessment were developed on the basis of appropriately prepared cost tables for various natural and technical hazards occurring within the ventilation hazards presented in the example discussed in the article. Based on the analyses of unit costs of fire hazard prevention elements obtained in coal companies and the developed cost tables, the costs of prevention works were compiled. The costs of prevention works were evaluated and compared for 16 longwall faces using the elaborated indices. Conclusions: Correctly applied fire hazard prevention in hard coal mines is one of the main elements of maintaining functional safety. Costs of hazard prevention in mines were usually compared together with the costs of exploitation, longwall equipment, media and crew working days. Cost tables were developed as part of the research to allow for cost assessment and determination of fire prevention cost indices.

PL

Cel: Celem artykułu jest przedstawienie i ocena kosztów prac prewencyjnych prowadzonych w 16 wybranych ścianach eksploatacyjnych w kopalniach dwóch spółek węglowych. Artykuł opiera się na analizie udostępnionych przez spółki danych, które zostały odpowiednio przygotowane przez autora w celu możliwości ich porównania. Wprowadzenie: Pożary występujące w kopalniach węgla kamiennego są jednymi z częściej pojawiających się zagrożeń technicznych. W związku z tym niezbędne jest prowadzenie profilaktyki ograniczającej ryzyko powstania pożarów przez działy wentylacji w kopalniach. Niebezpieczeństwo powstania pożaru w wyrobiskach górniczych dotyczy nie tylko możliwości powstania pożaru egzogenicznego, na który wpływ mają czynniki zewnętrzne związane z awariami maszyn i urządzeń, zwarciami w instalacjach elektrycznych czy możliwością powstania pożaru na drogach transportu, ale także pożaru endogenicznego, który może powstać na skutek niskotemperaturowego utleniania się węgla pozostawionego w zrobach zawałowych ścian eksploatacyjnych. Koszty prowadzonej profilaktyki są zależne od sposobu przewietrzania rejonów ścian oraz skłonności węgla do samozapalenia. Metodologia: Eksploatacja węgla kamiennego jest bardzo kosztowna ze względu na coraz trudniejsze warunki górnicze. Koszty prowadzonej eksploatacji w ramach rejonu ściany podzielone są najczęściej na koszty rozruchu ściany, jej eksploatacji i likwidacji. W tym zakresie rzadko prowadzi się bardziej szczegółowe analizy kosztów. W ramach badań prowadzonych od 2015 r. wypracowano sposoby oceny kosztów na podstawie odpowiednio przygotowanych tablic kosztowych. Bazując na analizach jednostkowych kosztów profilaktyki przeciwpożarowej, pozyskanych w dwóch spółkach węglowych oraz opracowanych tabel kosztowych, wykonano zestawienie kosztów tych działań. Wykorzystując opracowane wskaźniki kosztów, dokonano oceny i porównania kosztów prac profilaktycznych w 16 ścianach eksploatacyjnych. Wnioski: Właściwie stosowana profilaktyka zagrożenia pożarowego w kopalniach węgla kamiennego jest jednym z głównych elementów utrzymania bezpieczeństwa funkcjonalnego kopalni. Koszty prowadzonych działań profilaktycznych w obszarze zagrożeń występujących w kopalniach były najczęściej zestawiane wspólnie z kosztami prowadzenia eksploatacji, usprzętowienia ścian oraz mediów i roboczodniówek załogi.

12

Koszty likwidacji obiektu budowlanego z uwzględnieniem bezpieczeństwa pracy

Podwórna Monika, Sawicki Marek

Przegląd Budowlany

|

2022

|

R. 93, nr 9-10

126--129

PL

Rzeczoznawca majątkowy ustalając wartość rynkową prawa do gruntu zabudowanego obiektem budowlanym o złym stanie technicznym, analizuje zasadność zastosowania metody kosztów likwidacji podejścia mieszanego wyceny nieruchomości. Powstaje wtedy kwestia ustalenia wartości materiałów porozbiórkowych oraz kosztów rozbiórki. Autorzy skupili uwagę na problemie ustalenia całkowitych kosztów rozbiórki, generowanych głównie przez przyjętą technologię rozbiórki i możliwości odnośnie zagospodarowania odpadów pochodzących z materiałów porozbiórkowych, a także kosztów bezpieczeństwa i higieny pracy pracowników i osób postronnych. Zwrócili uwagę na istotne elementy towarzyszące rozbiórce obiektów budowlanych obejmujące m.in. problematykę gospodarowania odpadami budowlanymi.

EN

A real estate appraiser, when determining the market value of the legal rights to land with a building structure that is of a poor technical condition, analyses the validity of applying the liquidation cost method of the mixed approach to property valuation. The question of determining the value of post-demolition materials and the costs of the demolition then arises. The authors focused on the problem of determining the total costs of a demolition, which are mainly generated as a result of the adopted demolition technology, the management of waste from post-demolition materials, and the incurred costs of the occupational health and safety of employees and bystanders. They also drew attention to important elements that are associated with the demolition of buildings, including construction waste management.

13

Koszty zanieczyszczenia środowiska na drogach ekspresowych

Kośmieja Maria, Pasławski Jerzy

Materiały Budowlane

|

2022

|

nr 12

85--87

PL

W artykule omówiono koszty emisji spalin wynikające z ruchu kołowego na drodze ekspresowej. Podzielono je na koszty spowodowane zanieczyszczeniem środowiska oraz związane ze zmianami klimatu. Na przykładzie odcinka drogi o długości 10 km przedstawiono prognozę kosztów na 15 lat oraz zaproponowano rozwiązania, które w istotnym stopniu mogą zmniejszyć koszty emisji spalin.

EN

The article presents the costs of exhaust emissions resulting from road traffic on the expressway. These costs are divided into costs caused by environmental pollution and costs related to climate change. The cost forecast for 15 years was presented on the example of a 10-kilometer section also the results and conclusions were presented. In conclusion, solutions are proposed that can significantly reduce the costs of exhaust emissions.

14

Costs, Benefits and Obstacles to the Adoption and Retention of Shelterbelts: Regional Perception and Mind Map Analyses for Ukraine

Popov Andriy, Tymoshevskyi Vladyslav, Poliakh Vadym

Geomatics and Environmental Engineering

|

2022

|

Vol. 16, no. 2

157--176

EN

The role of shelterbelts within an agricultural landscape is changing significantly. In the past, shelterbelts have been encouraged and established to reduce soil erosion and increase crop yields. Land reform (land privatisation) and advances in production technology led to increases in agricultural holding size. This requires a revision of policy concerning shelterbelt management in rural communities, especially since there is no recent research on community perceptions regarding the adoption and retention of shelterbelts. The specific objective of this research was to identify the public costs, benefits and obstacles from the adoption and retention of shelterbelts. In the summer of 2019, a survey was conducted of territorial communities (hromadas) in Ukraine. It was observed that many of the benefits of shelterbelts were classified as noneconomic. Therefore, these benefits are more difficult for the leaders of hromadas to recognise within their management decisions. The costs to hromadas were identified and strongly affected management decisions but the actual monetary costs were not identified. Shelterbelts have the potential to mitigate climate change yet most hromadas do not recognise the social and environmental benefits of shelterbelts within their management decisions.

15

Efficacy of Prefabrications on Constructions' Waste Cost and its Eco-Efficiency

Alireza Mirjalili

Civil and Environmental Engineering Reports

|

2022

|

Vol. 32, no. 3

207--227

EN

Prefabrication in construction industry can probably reduce the cost of waste. In this research, the advantages and disadvantages of prefabrication and its eco-efficiency were identified; then the development strategies of this industry were reviewed. For this purpose, the questionnaires were used to select the proper sub-systems for prefabrication. The Delphi Snowball method was applied according to experts 'opinion, and these questionnaires were identified and adopted. Then the effect of prefabrication on nonstructural components was examined on the extent of waste reduction. Consequently, the results revealed that prefabrication may reduce the cost of waste by 97.54% and the total cost of the project by 5.06%, and environmental efficiency was estimated as 99.2%.

16

The impact of the direction of production of the European Union agricultural enterprises at the level of total farming overheads

Kubala Sebastian

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2021

|

z. 151

299--310

EN

Purpose: The main aim of the study is to analyse the relationship between the production direction of the European Union agricultural enterprises and the different types of total farming overheads incurred by these agricultural enterprises. Additionally, the achieved results are to present how the direction of production of the European Union agricultural enterprises influences on the incurred total farming overheads relating to the functioning of the agricultural enterprises. Design/methodology/approach: The one-way analysis of variance ANOVA was used to realise the aim of the study. To present the production directions the data relating to the eight agricultural types listed in the FADN base were used. The conducted studies have been focused on the four types of total farming overheads relating to the performed production activities. The study covers all European Union member countries from the period from 2005 to 2017. Findings: The most frequent differences in bearing the different types of total farming overheads are evident between the type of horticulture, wine and permanent crops and the types of agricultural enterprises focused on livestock production. The several differences may be observed in case of the agricultural enterprises oriented on the same food sources Originality/value: There are significant differences in the level of the incurred total farming overheads between the agricultural enterprises oriented on crop production and livestock production. The much higher costs may be observed in the agricultural enterprises oriented on crop production, in particular in case of horticulture, wine and permanent crops.

17

Techniczne i ekonomiczne aspekty eliminacji CO2 w krajowej produkcji energii elektrycznej i transporcie

Gryko Jerzy

Wiadomości Elektrotechniczne

|

2021

|

R. 89, nr 11

3--9

PL

Transformacja elektroenergetyki polegająca na eliminacji emisji CO2 w połączeniu z eliminacją tej emisji w transporcie powoduje konieczność ponoszenia wysokich kosztów w horyzoncie kilkudziesięciu lat. Artykuł przedstawia symulacyjne obliczenia kosztów produkcji energii elektrycznej (EE) oraz nakładów inwestycyjnych na źródła bez emisji. Przyjęto 30-letni okres transformacji elektroenergetyki. Założono określony udział poszczególnych rodzajów źródeł w wytwarzaniu energii elektrycznej dla zaspokojenia prognozowanego wzrostu zapotrzebowania w elektroenergetyce i transporcie. Przedstawiono wpływ prognozowanych zmian cen, głównie spadków cen OZE oraz wodoru, na koszty jednostkowe transformacji, odniesione do jednostki (MWh) wytwarzanej energii elektrycznej.

EN

Eliminating CO2 emission from the electric power industry and also from transportation can only be achieved with high cost extending over several decades. This article presents simulation calculations of electricity (EE) production costs and investment outlays on non – CO2 emission sources over 30 years. We assumed a specific ratio of different types of electricity sources to meet the forecast demand in the power industry and transportation. We analysed how the forecast price changes might impact the transformation costs per 1 MWh of electricity generated, assuming the changes were mainly due to price reductions in renewable sources and hydrogen production. Eliminating CO2 emission from the electric power industry and also from transportation can only be achieved with high cost extending over several decades. This article presents simulation calculations of electricity (EE) production costs and investment outlays on non – CO2 emission sources over 30 years. We assumed a specific ratio of different types of electricity sources to meet the forecast demand in the power industry and transportation. We analysed how the forecast price changes might impact the transformation costs per 1 MWh of electricity generated, assuming the changes were mainly due to price reductions in renewable sources and hydrogen production.

18

Na rozdrożach transformacji energetycznej

Strupczewski Andrzej

Wiadomości Elektrotechniczne

|

2021

|

R. 89, nr 4

3--8

PL

Główne tezy artykułu stanowią materiał polemiczny wobec szeroko prezentowanego w mediach sukcesu niemieckiej transformacji energetycznej– „Energiewende”. Autor stawia pod znakiem zapytania forsowny system dopłat do energetyki odnawialnej, jak również koszty zdrowotne i ekologiczne szybkiego rozwoju elektrowni wiatrowych w Niemczech. Dyskutowane jest także zagadnienie ciągłości zasilania w systemie elektroenergetycznym wobec szybko rosnącej mocy zainstalowanej pochodzącej ze źródeł odnawialnych.

EN

The main theses of the article constitute polemical material regarding the success of the German energy transition – “Energiewende”, widely presented in the media. The author questions the strenuous system of subsidies for renewable energy as well as the health and environmental costs of the rapid development of wind farms in Germany. The issue of continuity of supply in the power system is also discussed in view of the rapidly growing installed power coming from renewable sources.

19

Analiza porównawcza budowy sieci kanalizacyjnej na terenach wiejskich metodą bezwykopową i wykopową

Zawiła Wojciech, Piechurski Florian G.

Rynek Instalacyjny

|

2021

|

Nr 5

21--28

PL

Decydującymi czynnikami wpływającymi na wysokość kosztorysowych cen budowy sieci kanalizacyjnej są zastosowane technologie i użyte materiały, koszty robót ziemnych i nawierzchniowych oraz zajęcia pasa drogowego. Metody wykopowe cechują stosunkowo niskie koszty montażu oraz zakupu materiałów, jednak metody odtworzeniowe pochłaniają od 40 do 70% kosztów realizowanego zadania. W przypadku technologii bezwykopowych koszty odtworzenia spadają do minimum i dotyczą tylko miejsc, w których prowadzone są roboty ziemne służące do wbudowania studni na kolektorach oraz wykonania dróg technologicznych. Minusem technologii przewiertu sterowanego mimo uzyskanego dobrego efektu finansowego jest niewielkie dotychczasowe zastosowanie tej metody przy budowie sieci kanalizacyjnych i ryzyko nieuzyskania liniowości spadków na wierconych odcinkach. Mikrotuneling jest najdroższą z analizowanych technologii z powodu wysokich kosztów wykonania wiercenia oraz zakupu rur. Ale ma on znaczną przewagę pod względem jakości wykonania i daje gwarancję wykonania kanałów o właściwych spadkach bez odkształceń w poziomie oraz pionie względem projektowanej trasy. Stosowanie technik wykopowych na terenach wiejskich, z niską jakością infrastruktury drogowej i zwartą zabudową mieszkaniową przy drogach, wiąże się ze sporą uciążliwość społeczną, ale efektem jest droga, która przewyższa standardem stan wyjściowy - w przypadku obszarów niedoinwestowanych może to być traktowane jako atut. Z pewnością uzasadnione jest stosowanie technologii bezwykopowych w miejscach o dużej urbanizacji oraz rozwiniętej infrastrukturze. Na obszarach wiejskich zastosowanie technologii bezwykopowych jest zasadne np. przy przekraczaniu torowisk, gdy nie ma możliwości wykonywania robót metodą wykopową.

EN

When comparing the cost estimate prices for the construction of the sewage network, the decisive factors influencing their amount are the technologies used, the material used for their construction, earthworks, surface works and the costs of using the road lane. Excavation methods have relatively low costs of assembly and purchase of materials, but restoration methods consume 40 to 70% of the costs of the performed task. Reconstruction costs in the case of trenchless technologies are dropped to a minimum and only apply to places where earthworks were carried out for building wells on collectors and for the construction of technological roads. The downside of the controlled drilling technology, despite the good financial effect achieved, is the limited use of this method in the construction of sewage networks so far, the linearity of slopes on the drilled sections may not be achieved. Microtunnelling, which is the most expensive technology in this analysis, owes its position to high drilling prices and the costs of purchasing pipes for trenchless technology. This technology has a significant advantage in the quality of workmanship, which guarantees the execution of channels with proper slopes without horizontal and vertical deformations in relation to the planned route. Rural areas with terrible road infrastructure and dense housing development by roads, during the use of excavation techniques, have considerable social nuisance, but their reconstruction is achieved, which, after completion, exceeds the standard that was before the investment. Which in the case of underinvested rural areas can be regarded as an advantage. The use of trenchless technologies in places with high urbanization and developed underground infrastructure of cities is certainly justified. When used in rural areas, the use of trenchless technologies is appropriate, e.g. when crossing railway tracks where it is not possible to perform works using the excavation method.

20

Sources of Emissions in Refinery – Legal Regulations and Costs

Kamiński Arkadiusz, Jakóbiec Janusz, Pusz Agnieszka

Journal of Ecological Engineering

|

2021

|

Vol. 22, nr 11

53--61

EN

Crude oil processing associated with the impact on the environment. Refinery production processes are a source of emissions in virtually all environmental components. The article characterizes the sources of emissions by dividing them taking into account various criteria and escribes the regulatory and legal environment, addressing the problems of industrial emissions, taking into account current and forecast guidance at European and national level. Highlighted the various aspects related to the effects of legislation and its implementation, among which, indicated as the most important implementation costs in relation to the underlying operating costs.