W Niemczech w 1955 r. założono grupę roboczą VDE 0435, zajmującą się zabezpieczeniami. W 1962 r. opublikowano dokument „Wytyczne dotyczące przekaźników w systemach wysokiego napięcia („Regeln für elektrische Relais in Starkstromanlagen”, rys. 1). Wytyczne dotyczyły działania i eksploatacji zabezpieczeń oraz pomiarów. W 1960 r. założono TC 41 w IEC, która jest odpowiednim międzynarodowym organem normalizacyjnym („Zabezpieczenia”). Zaktualizowana wersja niemieckich wytycznych została opublikowana jako VDE 0435/9.62.
Jak już wspomniano, znaczenie standaryzacji wzrosło w latach 50. XX w. Publikowano coraz więcej przepisów i zaleceń. Na przykład w Niemczech Zachodnich stowarzyszenie zakładów elektroenergetycznych (VDEW) powołało zespół ds. norm i zasad. Zamiarem było opracowanie wytycznych dla nowych przekaźników, które powstawały po wojnie. Działanie i tryby pracy miały zostać ujednolicone.
Wypuszczony w obieg przez Bank Polski 25.06.1927 r. nowy dziesięciozłotowy banknot (z datą emisji 20 lipca 1926 r.) autorstwa Z. Eichlera, już na początku swojego krótkiego żywota dostał się pod obstrzał na poły srogiej, na poły nasyconej nietuzinkową ironią i humorem krytyki niejakiego Janusza Rybałtowskiego.
5
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule przypomniano krótko historię zmian organizacyjnych jednostek GIG-PIB związanych z tematyką geomechaniki i tąpań. Zawarto wspomnienie o prof. Władysławie Konopce. Omówiono najważniejsze osiągnięcia GIG-PIB na polu geomechaniki: metodykę diagnozowania i prognozowania stanu zagrożenia tąpaniami w kopalniach węgla kamiennego, metodę ukierunkowanego szczelinowania skał (hydraulicznego i strzelniczego) oraz opracowaną metodę określania naprężeń w górotworze.
EN
The article briefly recalls the history of organisational changes of the units of GIG-PIB involved in geomechanics and rock bursts. It includes a tribute to Professor Władysław Konopka. The most important achievements of GIG-PIB in the field of geomechanics were discussed: the methodology of diagnosing and forecasting the state of rock burst hazard in hard coal mines, the method of directed rock fracturing (hydraulic and blasting) and the developed method of determining stresses in the rock mass.
W artykule opisano pokrótce historię Katedry Konstrukcji Żelbetowych i Sprężonych, stanowiącej jednostkę naukowo-dydaktyczną Wydziału Inżynierii Lądowej Politechniki Krakowskiej. Przedstawiono ponadto ogólny zakres działalności naukowo-badawczej katedry i współpracy z przemysłem oraz wybrane osiągnięcia naukowe jednostki.
EN
In the paper the history of the Chair of Reinforced and Prestressed Concrete Structures, being the scientific and didactic unit of the Faculty of Civil Engineering of Cracow University of Technology, is briefly described. There are also presented the general scope of scientifically research activities and co-operation with industry of the division as well as some selected scientific achievements.
W dwustuletniej historii kolei pojawiały się problemy korozyjne, których rozwiązanie umożliwiało rozwój tego rodzaju transportu. W XIX wieku poważnymi ograniczeniami były naprężeniowe pękanie korozyjne kotłów parowych lokomotyw i zużycie ścierne łożysk kół wagonów. Lista problemów korozyjnych w XX wieku była znacznie dłuższa: korozja infrastruktury wywołana prądami błądzącymi po wprowadzeniu trakcji elektrycznej, hamowanie korozji stalowych wagonów przez stosowanie stali miedziowej i nanoszenie powłok malarskich, korozja cierna śrubowych mocowań szyn do podkładów i korozja galwaniczna w wagonach, w których dochodziło do kontaktu elementów stalowych, aluminiowych i kompozytowych. Opisano, jak walczono z tymi zjawiskami korozyjnymi. Wskazano przykłady rozwiązań przyczyniających się do rozwoju kolejnictwa opracowanych w Polsce i przedstawiono opinię na temat przyszłości kolei.
EN
Throughout the 200-year history of railways, numerous corrosion issues have emerged, making the prevention of related damage essential for the advancement of this mode of transportation. In the 19th century, significant challenges arose from stress corrosion cracking in vapor boilers and the abrasive wear of bearings in carriage wheels. The list of corrosion problems in the 20th century expanded considerably, including infrastructure corrosion caused by stray currents following the introduction of electric traction, the inhibition of rust in steel carriages through the use of copper steel and paint coatings, fretting corrosion of bolted tie plates on railroad rails, and galvanic corrosion in carriages where steel, aluminium, and composite parts come into contact. Effective control measures were implemented to address these types of corrosion damage. Furthermore, the contributions of Polish innovations to railway history and perspectives on the future of this mode of transportation were also discussed.
8
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Artykuł przedstawia zagadnienia związane z powstającymi, sformalizowanymi instytucjami związanymi z ochroną ludności. Zawiera on przegląd organizacji oraz ich ewolucje na przestrzeni lat, sygnalizując wpływ określonych zdarzeń oraz powstawanie nowych zagrożeń na świecie i w Polsce. W danym opracowaniu wskazano także wybrane ciekawe obiekty pełniące określone funkcje, związane z bezpieczeństwem, w różnych obszarach globu. Odniesiono się także do aktualnych aktów prawnych i działań polskich władz w powyższym zakresie.
EN
The article presents issues related to the emerging formalized institutions related to civil protection. The text provides an overview of organizations and their evolution over the years, highlighting the impact of specific events and the emergence of new threats in the world and in Poland. The article demonstrates interesting structures performing security functions across the globe. Reference was also made to the Polish authorities’ current legal acts and actions concerning the aforementioned field.
W artykule przedstawiono zarys pierwszych 50 lat historii kolejowej trakcji elektrycznej na Wybrzeżu Gdańskim, najwybitniejszych jej pionierów, wspomnienia współpracowników oraz sylwetki charakterystycznych pracowników ,,drugiego planu” z pionów wykonawczych i eksploatacyjnych kolei. Przedstawiono też przykłady oddolnych inicjatyw i zaangażowania zwykłych pracowników, co przy dobrej współpracy z różnymi placówkami naukowo-badawczymi pozwalało pokonywać wiele braków, trudności i problemów, tak charakterystycznych dla tamtego pionierskiego okresu. Wykazano również bezzasadność używania pojęcia ,,tabor 800 V uzyskany w wyniku reparacji wojennych”.
EN
The article presents an outline of the first 50 years of the history of railway electric traction on the Gdańsk Coast, its the most outstanding pioneers, memories of colleagues and profiles of characteristic "background" employees from the executive and operational departments of the railway. Examples of grassroots initiatives and the involvement of ordinary employees were also presented, which, together with good cooperation with various scientific and research institutions, allowed overcoming many shortcomings, difficulties and problems so characteristic of that pioneering period. It was also shown that the use of the term "800 V rolling stock obtained as a result of war reparations" is groundless.
W referacie skrótowo została przedstawiona historia Koła SEP Siarkopol na tle rozwoju przemysłu siarkowego i miasta Tarnobrzega. Przedstawiono również kierunki i formy działalności koła, władze oraz sylwetki prezesów koła.
EN
The article presents the history of the development of the city of Tarnobrzeg and the related history of the sulfur industry. The discovery of huge sulfur deposits in the 1950s in the Tarnobrzeg region by prof. Stanisław Pawłowski contributed to the creation of a large sulfur plant with open-pit and borehole mines. The sulfur plant gathered around itself a well-trained staff of electricians and power engineers, who initiated the establishment of the SEP Siarkopol Branch. Later, as a result of administrative changes, the sulfur industry also became the nucleus of the Tarnobrzeg Branch of SEP. The history of the establishment of the Siarkopol Circle, the current authorities and the directions and forms of activity of The Siarkopol Circle, as well as the profiles of all the presidents of the Circle, were also presented. The Siarkopol Circle can undoubtedly boast a rich history and can also boast of numerous successes in its over 60-year history of existence. The circle pursues its statutory goals, actively works for its members, continues the traditions of the association, trying to integrate the efforts of many generations of electricians. Members of the circle also care for the technical progress of their home workplace and improve work safety.
Artykuł przedstawia historię powstania oraz działalność Komitetu Elektrotechniki Polskiej Akademii Nauk od momentu jego utworzenia w 1952 roku do czasow obecnych. Omowiono strukturę, skład osobowy, wydawane czasopisma, organizowane konferencje, działalność naukową, ekspercką i społeczną oraz cele jakie stawia wspołczesność.
EN
The article presents the history of the creation and activities of the Electrotechnical Committee of the Polish Academy of Sciences from its establishment in 1952 to the present. The structure, staff, published journals, conferences, scientific, experts and social activities as well as the goals of modern times were discussed.
W artykule przedstawiono historię powstania Koła Nr 69 Oddziału Wrocławskiego SEP utworzonego w latach siedemdziesiątych przy Instytucie Układów Elektromaszynowych Wydziału Elektrycznego Politechniki Wrocławskiej. Opisano ponad 50-letni okres działalności Koła. Wymieniono najważniejsze rodzaje aktywności Koła i działań członków Koła. Podano bardziej szczegółowo funkcje pełnione przez członków Koła we władzach centralnych i władzach Oddziału Wrocławskiego SEP, wymieniono odznaczenia i nagrody uzyskane przez członków Koła oraz najważniejsze osiągnięcia zawodowe wybranych członków Koła. W podsumowaniu dokonano końcowej oceny dokonań Koła podczas ponad 50-letniego okresu działalności Koła.
EN
In the article, the creation history of the Circle No. 69 of Wrocław Division of Polish Electrical Engineers Association, established in the 1972 at one of the institutes of the Electrical Engineering Faculty of the Wrocław University of Science and Technology is presented. Over 50 years of the Circle's activity was described. The most important forms of activities of the Circle and the form of activities of the Circle members are given. The functions performed by the members of the Circle for the Main Board and for Wrocław Division of Polish Electrical Engineers Association are given in detail. The list of honorary decorations and awards received by the individual members of the Circle is presented. The most important professional achievements performed by the Circle individual members and other achievements of the Circle are described. The summary includes a final assessment of the achievements during over 50 years of the Circle activity.
Przez cały czas staraliśmy się badać historię standardów. Nie wiemy dokładnie, kiedy rozpoczęły się prace nad ASA C37.1-1937 „ASA American Standard for Relays Associated with Power Switchgear”. Jednak w 1949 r. komitet ds. przekaźników uznał potrzebę określenia poziomów izolacji dla przekaźników zabezpieczeniowych i zalecił przeróbkę normy opublikowanej w 1939 r. Mówiła ona m.in., że izolację przekaźnika w fabryce należy testować napięciem 1500 V, test w terenie należy prze prowadzić przy 1125 V (75%).
Jest to już trzecia część serii obejmującej lata 30. XX w. Widać, że w tamtym stuleciu wiele się wydarzyło. Zebrano szeroką gamę literatury z krajów niemieckojęzycznych, ale na początku przeanalizujmy sytuację w Stanach Zjednoczonych
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.