Ograniczanie wyników
Czasopisma help
Autorzy help
Lata help
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 40

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  waste heat recovery
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
EN
The article discusses the possibility of recovering waste heat from the exhaust air from the ventilation system of multi-family residential buildings. A system of waste heat recovery from the extracted air with an electric heat pump was proposed for the preparation of domestic hot water (DHW). The proposed system has been analysed in TRNSYS 17 software for exemplary multi-family residential building. The influence of exhaust air humidity and heat pump outlet temperature on the energy effect was analysed. For the analysed case and the Polish conditions of electricity production, a possible reduction of the final energy amount for DHW preparation (EKW) by 35.1% and primary energy consumption (EPW) by 9.1% was determined in comparison with the use of a gas condensing boiler only. The factors influencing the energy effect of the system for the recovery of waste heat from the exhaust air were indicated. The authors specified directions of further research aimed at determining how to recover available waste heat from the exhaust air with lower energy expenditure and for which installations in the building they should be used.
PL
W artykule podjęto temat możliwości odzyskania ciepła odpadowego z powietrza wywiewanego z systemu wentylacyjnego budynków wielorodzinnych mieszkalnych. Zaproponowano system odzysku ciepła odpadowego z powietrza wywiewanego elektryczną pompą ciepła dla potrzeb przygotowania ciepłej wody. Zaproponowany system przeanalizowano w oprogramowaniu TRNSYS 17 dla przykładowego budynku wielorodzinnego. Przedstawiono wpływ wilgotności względnej powietrza wywiewanego i temperatury zasilania pompy ciepłej na efekt energetyczny. Dla analizowanego przypadku i polskich warunków produkcji energii elektrycznej, wyznaczono możliwe zmniejszenie zapotrzebowania energii końcowej na przygotowanie ciepłej wody użytkowej (EKW) o 35,1% i energii pierwotnej (EPW) o 9,1% w porównaniu z zastosowaniem tylko gazowego kotła kondensacyjnego. Wskazano czynniki wpływające na efekt energetyczny systemu do odzysku ciepła odpadowego z powietrza wywiewanego. Autorzy podali kierunki dalszych badań zmierzających do określenia jak odzyskać dostępne ciepło odpadowe z wywiewu przy mniejszym nakładzie energetycznym i do jakich instalacji w budynku je wykorzystać.
2
Content available remote Gazowe promienniki podczerwieni w nowoczesnych magazynach spedycyjnych
PL
Magazyny ze względu na różne sposoby funkcjonowania wymagają indywidualnego podejścia do systemu grzewczego. W artykule przedstawiono znaczenie funkcjonalności magazynów w aspekcie ogrzewania i dane dotyczące zużycia w nich energii. Omówiono zasady projektowania ogrzewania z promiennikami gazowymi, parametry tych urządzeń i nowoczesne rozwiązania odzysku ciepła.
EN
Due to various functionalities, warehouses need an individual approach to the design of a heating system. The article presents the importance of the functionality of ware­houses in the aspect of heating as well as data on their energy consumption. The principles of designing a heating system with gas-fired radiant heaters, the parameters of these devices and modern solutions of waste heat recovery are discussed.
3
Content available remote Theoretical and Experimental Analysis of Thermoelectric Power Generation
EN
This paper deals with thermoelectric technology. Selected new semi conductors with improved figures of merit are presented. Peltier modules are used to generate electric current through temperature difference. The paper indicates applications of thermoelectric modules, as interesting tools for various waste heat recovery. There are zero dimension equations describing the conditions of electric power generation including voltage and current with characteristics of the above parameters. The authors are also interested in the efficiency of electric current generation. The experimental stand, on going research and experimental measurements are described. The authors explore the resistance of the receiver placed in the electric circuit with thermoelectric elements. Finally, the experimental results are analyzed and theoretical conclusions made. Voltage generationof about 1.5 to 2.5 V was observed in the range of temperaturę difference ΔT from 65 to 85K. Measurements were taken from a bismuth telluride thermoelectric couple, which is traditionally used in cooling technology.
EN
Due to environmental, energy, and operating cost constraints, the number of liquefied natural gas (LNG)–powered ships is increasing. To avoid decreasing the thermal efficiency of two-stroke, low-speed diesel engines, high-pressure gas injection is used. The specific energy consumption of a gas fuel compressor is around 0.35 kWh/kg, which has a negative impact on the efficiency of ship power plants. To reduce the primary energy consumption of a gas fuel supply system, waste heat recovery (WHR) technologies may be used. This study investigated whether WHR metal hydride technology was suitable for improving the efficiency of low-grade heat waste in marine diesel engines. The key factors of this technology were revealed, and the design scheme was described. Working fluids were also analyzed, and a mathematical model of a WHR metal hydride plant was developed, and the results were represented. The calculations showed that the above technology could increase the operating power of a propulsion plant by 5.7–6.2%. The results demonstrate the possibility of applying WHR metal hydride equipment for gas fuel compressor drives in LNG-powered ships. The novelty of this study lies in the investigation of metal hydride technology for application in the waste heat recovery systems of LNG-powered ships.
EN
Heating systems in diesel multiple unit (DMU) trains often use additional mechanical and/or electrical auxiliary power, increasing fuel consumption, while waste heat is available from the diesel engine. Delivery of waste heat for heating of multiple carriages is analysed as realized in DR1 and D1 series trains, in light of the current standards of passenger comfort and in-depth testing of DR1B trains. A new hybrid hot air and electrical heating system and its control algorithm is reviewed for modernized DR1AC trains of Latvian railways, capable of extracting waste heat from three different sources and supplemented by two additional sources in case of shortage, for full conformance to EN 14750-1 standard. Results of factory testing are included.
EN
The aim of the article is to present the physical and chemical properties of the refuse derived fuel (RDF) substrates, which have a significant impact on the energy recovery process in power plants. The experimental part includes technical (moisture and ash content, net and gross calorific values) and elemental analyses (sulfur, chlorine and mercury content), biomass and non-biomass concentration in the samples. In order to carry out the analysis of reactor slagging and fouling risk, chemical composition of the ash and characteristic ash fusion temperatures were determined. The waste samples are heterogeneous material and their properties are diversified – the moisture content ranges from 1.8 to 29.2 wt. %, the net calorific value from 17.231 to 28.307 MJ/kg, the ash content in the samples from 7.7 to 31.2 wt. %. The S content is in the range from 0.04 to 0.58 wt. %, the Cl content from 0.58 to 2.11 wt. % and the Hg content in the samples from 0.09 to 0.20 mg/kg. It can be observed, that the tested waste is a demanding fuel, because of its unfavorable fouling and slagging properties, which are directly related to the content of oxides with the basic properties.
EN
The policy of sustainable development seeks to improve energy efficiency of industrial equipment. Efforts to improve energy efficiency also apply to the paint shops, where the recovery of waste heat is sought. The main source of a large amount of low-temperature waste heat in the paint shop is the spray booth. The second place where a large amount of low temperature waste heat is released is the room where the compressed air is prepared. Low energy efficiency of air compressors requires a large electric power supply. As a result, the emitted large heat fluxes become waste energy of the technological process. Heat is equivalent to up to 93% of the electric power supplied in the air compression process. There are solutions for recovering heat from compressors coming from the oil cooling water, but then the waste heat from the cooling of the compressed air and from the electric motor is released into air in the room. A method for recovering low-temperature waste heat from the air preparation room by means of an air-source heat pump has been proposed. An energy balance of the air compression and dehumidification process for the paint shop was made. A Matlab’s built-in numerical model includes air compressor and dehumidifier, heat recovery and accumulation for the purposes of use in the spray booth. A simulation experiment was carried out on the effectiveness of heat recovery from the air preparation room. The use of combined energy management in paint shops was proposed.
EN
Turbine stages can be divided into two types: impulse stages and reaction stages. The advantages of one type over the second one are generally known based on the basic physics of turbine stage. In this paper these differences between mentioned two types of turbines were indicated on the example of single stage turbines dedicated to work in organic Rankine cycle (ORC) power systems. The turbines for two ORC cases were analysed: the plant generating up to 30 kW and up to 300 kW of net electric power, respectively. Mentioned ORC systems operate with different working fluids: DMC (dimethyl carbonate) for the 30 kW power plant and MM (hexamethyldisiloxane) for the 300 kW power plant. The turbines were compared according to three major issues: thermodynamic and aerodynamic performance, mechanical and manufacturing aspects. The analysis was performed by means of the 0D turbomachinery theory and 3D computational aerodynamic calculations. As a result of this analysis, the paper indicates conclusions which type of turbine is a recommended choice to use in ORC systems taking into account the features of these systems.
EN
The paper illustrates a case study of fluid selection for an internal combustion engine heat recovery organic Rankine cycle (ORC) system having the net power of about 30 kW. Various criteria of fluid selection are discussed. Particular attention is paid to thermodynamic performance of the system and human safety. The selection of working fluid for the ORC system has a large impact on the next steps of the design process, i.e., the working substance affects the turbine design and the size and type of heat exchangers. The final choice is usually a compromise between thermodynamic performance, safety and impact on natural environment. The most important parameters in thermodynamic analysis include calculations of net generated power and ORC cycle efficiency. Some level of toxicity and flammability can be accepted only if the leakages are very low. The fluid thermal stability level has to be taken into account too. The economy is a key aspect from the commercial point of view and that includes not only the fluid cost but also other costs which are the consequence of particular fluid selection. The paper discusses various configurations of the ORC system – with and without a regenerator and with direct or indirect evaporation. The selected working fluids for the considered particular power plant include toluene, DMC (dimethyl carbonate) and MM (hexamethyldisiloxane). Their advantages and disadvantages are outlined.
EN
The paper presents a variant analysis of the structures of closed gas turbines using supercritical carbon dioxide (super-CO2) as a working fluid. Several configurations covered in the available literature were collected, commented on and compared. The parameters of the cycles, such as operating temperature and heat supply are noted and commented on. There are three main configurations considered in the available literature: the precompression cycle, partial cooling cycle, and recompression cycle.
11
Content available remote A software tool for automatic geometry generation of a micro turbine
EN
Heat recovery plays an important role in increasing the efficiency of renewable energy facilities like biomass furnaces, solar power plants or biofuel combustion engines. As the overall efficiency of the facilities can be increased by recovering the energy. The available waste heat can be converted directly into mechanical energy, pressure or subsequently converted into electrical energy by coupling the expansions machine with a generator. The waste heat can be converted by Organic Rankine Cycle (ORC). Therefore, an expansion machine, e.g. a turbine is required. Also small amounts of waste heat can be recovered, if so-called micro turbines are used. Design and construction of such micro turbines always follow fixed rules. Aim of this work is to explain the rules how to design a micro turbine. Furthermore, our workflow and a software tool which follows these rules should be presented.
PL
W artykule zaprezentowano analizę możliwości zastosowania instalacji odzysku ciepła odpadowego za pomocą organicznego cyklu Rankine'a (ORCj w wybranych procesach hutniczych. Przeanalizowano odzysk ciepła z gazów z pieca zawiesinowego po ich oczyszczeniu w elektrofiltrze oraz gazów z pieców obrotowych służących do przerobu materiałów cynkonośnych. Określono parametry gazu będącego źródłem ciepła odpadowego, zaproponowano układ służący do odbioru i przetwarzania energii, dobrano czynnik roboczy o parametrach pozwalających na wykorzystanie w obiegu odbierającym ciepło z czynnika o stosunkowo wysokiej, jak na tego typu instalacje temperaturze. Wyznaczono parametry odzysku ciepła w układzie oraz oszacowano koszty instalacji, prosty czas zwrotu nakładów i efekt ekologiczny proponowanego przedsięwzięcia.
EN
The article includes the analysis of possibilities of waste heat recovery from the selected pyrometallurgical processes using the Organic Rankine Cycle (ORC). The analysis includes waste heat recovery from the gases from the flash smelting furnace after being cleaned in the electrostatic pre¬cipitator and the gases from the rotary furnaces used to process the zinc-bearing materials. The paper includes the description of the parameters of the gases used as a waste heat source, the selection of the system used to process the waste heat energy, the selection of the working fluid which can be utilized in the cycle characterized by relatively high input temperature, determination of the waste heat parameters and the costs associated with the construction and operation as well as economical parameters and the ecological effect.
PL
Ważnym i nieustannie rozwijanym zagadnieniem w energetyce konwencjonalnej jest zwiększanie sprawności bloków energetycznych przy jednoczesnym zmniejszaniu emisji zanieczyszczeń. Nowym tego typu rozwiązaniem jest zastosowanie układu do odzysku niskotemperaturowego ciepła odpadowego, w którym spaliny zostają ochłodzone do temperatury niższej od temperatury nasycenia zawartej w nich pary wodnej. To właśnie proces kondensacji pary wodnej powoduje, że układ taki odzyskuje ze spalin ciepło odpadowe o zdecydowanie większym strumieniu niż obecnie stosowane układy bez kondensacji oraz dodatkowo wpływa na ograniczenie zanieczyszczeń unoszonych przez spaliny. Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych, wykonanych w instalacji pilotowej do odzysku ciepła ze spalin, wykazujące zdecydowany wpływ procesu kondensacji pary wodnej zawartej w spalinach na zawartość np. tlenków siarki, chlorowodoru i fluorowodoru. Stosowanie tego typu układów jest szczególnie korzystne w przypadku spalin o dużej zawartości wilgoci, np. pochodzących ze spalania węgla brunatnego.
EN
Condensation of steam in flue gas from lignite combustion resulted not only in energy saving but also in decreasing emission of HF (by 85%), HCl (by 47%), SO₂ (by 12.5%) and dust (by 90%).
PL
Efektem rozwoju świadomości ekologicznej społeczeństwa jest wzrost zainteresowania wykorzystaniem niekonwencjonalnych źródeł energii. Szczególna uwaga poświęcana jest jednak energii odnawialnej, podczas gdy znaczenie energii odpadowej jest marginalizowane, co powoduje, że znaczna jej część jest bezproduktywnie odprowadzana do otoczenia. Obecny rozwój techniki pozwala wprawdzie na odzyskiwanie tej formy energii, jednakże brak szerokiej wiedzy na temat racjonalności zastosowania systemów odzysku ciepła odpadowego, szczególnie na etapie indywidualnej konsumpcji energii, wyraźnie ogranicza możliwość ich implementacji. Jednym z nośników energii odpadowej, który może pełnić rolę alternatywnego źródła energii do podgrzewania wody w budynkach mieszkalnych i usługowych, są ścieki szare. Zawarte w nich ciepło może zostać przekazane do dopływającej wody wodociągowej za pomocą wymienników ciepła o specjalnej konstrukcji. Dostępność stosownych rozwiązań na polskim rynku jest jednak ograniczona, co powoduje potrzebę propagowania takiej formy zrównoważonego gospodarowania energią wśród mieszkańców w celu zwiększenia popytu na te urządzenia. Celem artykułu jest zdefiniowanie oraz przeanalizowanie mocnych i słabych stron systemów odzysku ciepła ze ścieków szarych odprowadzanych z prysznica, jak również potencjalnych szans i zagrożeń wynikających z ich stosowania. Jako narzędzie wykorzystano analizę SWOT, która umożliwia precyzyjne uporządkowanie informacji oraz pozwala przedstawić cechy badanego przedsięwzięcia w klarowny dla odbiorcy sposób. Aplikacja otrzymanych wyników badań w proces edukacji prośrodowiskowej przyczyni się do wzrostu stopnia akceptacji dla takich rozwiązań, a w rezultacie także do zwiększenia liczby systemów odzysku ciepła stosowanych przez mieszkańców.
EN
The development of environmental awareness leads to an increased interest in using unconventional energy sources. Special attention is, however, devoted to renewable energy, while the importance of waste energy is marginalized. Consequently, a substantial part of this energy is lost to the environment. Although the current development of technology allows recovery of waste heat, the possibility of the application of heat recovery systems is clearly limited due to the lack of extensive knowledge of such systems. Sources of waste heat include, among others, warm drain water discharged from the shower. The thermal energy contained in the drain water can be transferred to the incoming cold tap water by using special heat exchangers. The availability of Drain Water Heat Recovery (DWHR) units in Poland is, however, limited. Therefore, in order to increase the demand for DWHR systems, it is important to promote such a way of saving energy. The paper defines and analyzes the strengths and weaknesses of DWHR systems, as well as the potential opportunities and threats arising from their use in residential buildings. For this purpose, SWOT analysis has been used, which allows organizing information and presenting it in a clear and logical way. Application of the research results in areas connected with education will contribute to the increase of acceptance of such systems. In result, the number of operating DWHR systems will also increase.
15
Content available remote Wpływ generatora ATEG na sprawność ogólną silnika ZI
PL
W artykule przeprowadzono analizę zwiększenia sprawności ogólnej silnika ZI przez odzysk energii odpadowej z gazów wylotowych przy wykorzystaniu generatora termoelektrycznego ATEG (Automotive Thermoelectric Generator) własnej konstrukcji. Do pomiaru mocy wygenerowanej przez moduły opracowano układ pomiarowy wraz z oprogramowaniem. Do badań wykorzystano silnik spalinowy nowoczesnej konstrukcji wykonany w technologii downsizingu - duża wartość objętościowego wskaźnika mocy silnika będącego stosunkiem mocy użytecznej do objętości skokowej. Na statycznym silnikowym stanowisku hamulcowym mierzono parametry termodynamiczne gazów wylotowych (temperatura, masowe natężenie przepływu), zużycie paliwa oraz napięcie i natężenie prądu wygenerowane przez moduły termoelektryczne. Na tej podstawie wyznaczono moc generatora ATEG i określono jej wpływ na zwiększenie sprawności ogólnej badanego silnika.
EN
The paper analyzes the increase of the overall efficiency of a spark ignition engine through energy recovery following the application of an Automotive Thermoelectric Generator (ATEG) of own design. At the engine dynamometer was fitted downsized spark ignition engine (with high effective power to displacement ratio). To measure power generated by the modules developed measuring system with the software. The thermodynamic parameters of the exhaust gas were measured on the engine test bed (temperature, exhaust gas mass flow) along with the fuel consumption and electric current generated by the thermoelectric modules. On this basis the power of the ATEG generator and its impact on the engine overall efficiency were determined.
16
Content available remote Comparison of ORC and Kalina cycles for waste heat recovery in the steel industry
EN
This paper presents the results of a comparative study of waste heat recovery systems based on the Organic Rankine Cycle (ORC) and Kalina Cycle (KC) that could be applied to the steel industry. The simulations were performed for an electric arc furnace (EAF) steel mill and waste heat recovery system with saturated steam as a heat carrier. Commercial software ASPEN-HYSYS. was used to calculate system performances under different loads for ORC with different working fluids (butylobenzene, n-hexane, n-pentane) and for KC. Each case was optimized for maximum system efficiency. In terms of net system electric efficiency and electric power output, under nominal operating conditions similar performances were obtained for ORC with n-pentane working fluid and KC based systems. The highest system efficiency was observed for ORC with butylobenzene as working fluid, whereas the KC becomes competitive versus ORC for heat carrier temperatures of 200°C and above.
EN
The paper is a discussion on the problems regarding the determination of possible methods to recover waste heat from marine diesel engines in an engine room. Waste heat resources of low-speed and medium-speed marine diesel engines are specified herein. The paper also includes a classification of the marine waste heat recovery systems taking into account the degree of their technical complexity and the use of steam generated by the boiler for the purpose of heating and to drive turbogenerators. Factors affecting the possible amount of heat recovery are also discussed in this paper. Among them, one may distinguish the temperature of water feeding the boiler, the sulphur content in fuel, and the pressure of generated steam. The analyses consist of the waste heat resources of the highest energy level included in exhaust gas, charge air, and engine cooling water. The waste heat resources are specified for a nominal engine power load. A selected, double-pressure waste heat recovery system is a subject of an assessment. The analysis presented in the paper, as well as the recommendations, may be applied to develop a concept of a marine waste heat recovery system that would be optimal in terms of maximizing the recovered heat that meets the demand for heat and electricity on a ship.
PL
W artykule przedstawiono problemy związane z określeniem możliwości odzysku ciepła odpadowego silników spalinowych napędu głównego stosowanych w siłowniach okrętowych. Określono zasoby ciepła odpadowego wolno- i średnioobrotowych silników okrętowych. Zaproponowano podział okrętowych systemów utylizacji ciepła odpadowego uwzględniający stopień ich komplikacji technicznej i wykorzystanie uzyskanej w kotle utylizacyjnym pary na cele grzewcze i do napędu turboprądnic. Omówiono czynniki wpływające na ilość możliwego do odzyskania ciepła takie jak: temperatura wody zasilającej kocioł, zawartość siarki w paliwie, ciśnienie wytwarzanej pary. Przy analizach uwzględniono zasoby ciepła odpadowego o najwyższym poziomie energetycznym zawarte w spalinach odlotowych, powietrzu doładowania i wodzie chłodzącej silnik. Zasoby ciepła odpadowego określono dla nominalnego obciążenia silników mocą. Przedstawiona w artykule analiza i zalecenia mogą być wykorzystane do opracowania koncepcji okrętowego systemu utylizacji optymalnego z punktu widzenia maksymalizacji odzyskanego ciepła spełniającego wymogi okrętowego zapotrzebowania na cele grzewcze i energię elektryczną.
EN
Heat utilization for cooling capacity production is nowadays a desirable challenge in several industrial applications. There are lots of industrial processes with low parameters of heat generated as by-product, which utilization is very important to improve theirs total energy efficiency. Waste heat driven chillers seem to be great competitors for mechanical chillers. Among them special attention should be paid to adsorption chillers, since they can be powered with low – temperature heat sources. The paper presents a model of a single-stage adsorption chiller with silica gel as adsorbent and water, acting as a refrigerant. The performed model allows to predict the behaviour of the adsorption chiller, among others the main energy efficiency factors, such as coefficient of performance (COP) and cooling capacity (CC) for different working conditions.
PL
W artykule omówiono skrótowo rodzaje silnika zewnętrznego spalania zwanego powszechnie silnikiem Stirlinga. Następnie przedstawiono autorską koncepcję dwu-modułowego silnika w wersji „alfa” o konfiguracji cylindrów w układzie widlastym z kątem rozłożenia cylindrów 90º. Przedstawiono analizę termodynamiczną obiegu tego silnika oraz zamieszczono wyniki analizy oraz osiągów silnika. Na podstawie uzyskanych wyników wywnioskowano, że zaprezentowane rozwiązanie będzie można zastosować do konwersji ciepła odpadowego spalin silnika gazowego na energię elektryczną ze sprawnością na poziomie około 10% co jest wynikiem satysfakcjonującym, jeśli uwzględni się, że pozostałe ciepło odpadowe zostanie zutylizowane do obiegu grzewczego mikrobiogazowni rolniczej.
EN
Several versions of the external combustion piston engine, commonly known as the Stirling engine, have been presented in the paper. Furthermore, the own original conception of double-module engine in “alpha” version with 4 cylinders in V configuration of 90 deg has been proposed. Next, thermodynamic analysis of the engine working cycle, its results and engine performance have been included. The engine works on compressed air, but tests with several gases as argon, CO2 and hydrogen are foreseen. The preliminary tests of the functional model showed that power output of this 4 cylinder V90 engine can reach nearly 2 kW at heat source temperature of 550°C and cooling temperature of 80°C. Additionally, impact of the regenerator’s charge will be tested. On the basis of these results, it was concluded, that the proposed engine can be applied as the effective device for waste heat recovery from exhaust gases generated by a gas fueled internal combustion engine with efficiency of approximately 10%. This is considered as satisfactory achievement, if someone takes into account that the heat from the engine cooling system can be utilized by a heating system in the micro biomass-to-biogas power plant.
PL
Renowacyjne kabiny lakiernicze coraz częściej wyposażane są w instalacje odzysku ciepła odpadowego. Dotyczy to zarówno nowych jak i używanych kabin lakierniczych. Zazwyczaj stosowane są rekuperatory krzyżowe. Wielokrotnie przedstawia się analizy efektów ekonomicznych, wynikających ze stosowania rekuperatorów krzyżowych w lakierniach. W artykule przedstawiono prognozowane ilości odzyskanego ciepła w kabinie lakierniczej z wykorzystaniem rekuperatora krzyżowego. Prezentowane wyniki opierają się na prognozowanych średnich miesięcznych temperaturach w rejonie Poznania. Ilość odzyskiwanego ciepła obliczono na podstawie komercyjnej oferty jednego z dostawców rekuperatorów dla kabin lakierniczych na polskim rynku.
EN
More and more often refinishing spray booth are equipped with waste heat recovery installations. It applies to new and used spray booths. Usually the cross recupearators are used at paint shops. Very often financial analysis are presented that show energy savings. The paper presents prediction of heat recovery quantity using a cross recuperator in spray booth. Presented results are based on predicted monthly average temperatures for Poznań area. Quantity of recovered heat was calculated based on commercial offer of one of polish dealers of recuperators for paint shops.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.