Ograniczanie wyników
Czasopisma help
Autorzy help
Lata help
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 67

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  sediment transport
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
EN
Dredging entrance channels to ports on open littoral drift seashores often causes major morphological changes to the shoreline. This study aims to assess the impact of dredging the Port of Klaipėda's entrance channel and the construction of the jetties on the coastal zone. Based on an analysis of cartographic material collected between 1835 and 2017, and on field data (bathymetric surveys and cross-shore profile levelling), changes to the coastal zone in the area nearest to the port were evaluated. The dominant longshore sediment transport on the Lithuanian nearshore runs from south to north. Thus, based on established patterns, intensive accretion could have been expected to take place on the southern side of the port jetties and erosion on their northern side. However, in the case of the Port of Klaipėda, in the area nearest to the port on the updrift side of the port jetties, where accretion would have been expected to take place, the nearshore depth increased throughout the 20th century (when the length and configuration of the jetties did not change). The shoreline shifted landward instead of moving further out to sea. The present study shows that the intensive dredging of the entrance channel caused nearshore and shore erosion on the updrift side of the port jetties, even while a sufficient sediment load was being transported by the longshore drift.
EN
The purpose of this work was to analyze the influence of climatic variability of wind waves and swell parameters in the coastal zone on the sediment transport and to assess the contribution of the swell to the formation of alongshore fluxes. The object of research is the Anapa bay-bar (the Black Sea). Mathematical modeling has shown that in the Anapa bay-bar area the average annual wind waves and swell powers have significant interannual variability. For the period from 1979 to 2017, in the southern part of the bay-bar, there was a statistically significant decrease in the share of swell in the alongshore transport, directed from NW to SE, in the central part – an increase in the contribution of swell to the total sediment flow from SE to NW, in the northern part – probable increase in flows to NW and decrease – to SE. Such a dynamic is consistent, in general, with experimental observations of the processes of erosion and accumulation of beach-forming material along the Anapa bay-bar coastline. A separate description of the bottom sediment fluxes under the influence of wind waves and swell made it possible to explain the fluctuations of the coastline over a climatic period.
EN
Spatial variations in grain-size parameters can reflect sediment transport patterns and depositional dynamic environments. Therefore, 616 surficial sediment samples taken from the Zhejiang nearshore area in the East China Sea were analyzed to better understand the net sediment transport pattern in this region. The study area is generally dominated by clayey silt and has relatively coarse mud sediment in the southeast. The sorting coefficient of surface sediment is higher than 1.4, and sediment is poorly sorted throughout the study area. The skewness has a strong correlation with the mean grain-size diameter. The net sediment transport pathways obtained by the grain-size trend analysis indicate several distinct characteristics of the surficial sediment transport. The sediment is transported southward under the action of the stronger southward Zhejiang-Fujian Coastal Current (ZMCC) in winter in the upper part of the nearshore area. Influenced by the obstruction of the Taiwan Warm Current (TWC) and the tidal current, surficial sediment transport vectors display two areas of grain-size trend convergence and indicate the net deposition environment has a high sedimentation rate. However, the transport is mainly toward the north under the control of the prevailing northward ZMCC and the strong TWC in the summer. The sedimentary rate is closely related to the processes of the sediment transport. On the one hand, sediment transportation affects the depositional rate in a different environment. On the other hand, the modern sedimentary rate can reflect indirectly the sediment source and sediment transportation.
EN
This paper is devoted to study on the sediment runoff of the Ile River downstream. The article analyses the Kapshagai reservoir impact on the regime and characteristics of the sediment runoff in the Ile River downstream before and after construction of the reservoir in 1970. Along with the calculation of characteristics of sediment runoff, an assessment of the amount of the suspended sediment, which is in the bowl of the reservoir, was shown. Furthermore, the impact reservoir on the granulometric composition of the suspended and bed sediment of Ile River was calculated.
EN
This paper sheds light on the formulation of a new equilibrium local scour depth equation around a pier. The total bed materials removed from the scour hole due to the force exerted by the fowing fuid after colliding with the pier in the fow feld are estimated. At the equilibrium condition, the shape of the scour hole around the pier may take any form, viz. linear, circular, parabolic, triangular, or combination of diferent shapes. To consider that, two functions are assumed at the stoss and the lee sides of the pier. The total volume of bed materials removed from the scour hole of an arbitrary shape at the stoss and the lee sides of the pier is obtained by integrating the two functions. The equilibrium scour depth is formed by applying the energy balance theorem. An example problem is illustrated and the results are compared with the equations presented by Melville and Coleman (Bridge scour. Water Resources Publication, Colorado, 2000) and HEC-18 (Richardson and Davis in Evaluating scour at bridges, HEC-18. Technical report no. FHWA NHI, 2001).
EN
Agricultural drainage has become a priority in agriculture and the economic development of the state. Algeria has launched several agro-economic projects pertaining to natural resources and human potential for development in agricultural areas. Our aim is to model the morphological evolution of open drainage channels, under the influence of sedimentary transport processes. The application of the Hydrologic Engineering Center’s River Analysis System (HEC-RAS) software is to examine two-phase mathematical models. In our case it is the flow and the sedimentary charge along a trapezoidal earth channel of a wetland north east of Algeria. The results of these models were validated by actual data obtained during the observation period from 2017 to 2018, for various rainy events. The solid transport and sedimentation velocity equations of Engelund and Hansen and Van Rijn respectively used by this model, give Nash performance criteria equal to 0.95 and determination coefficient R2 equal to 0.91. On the other hand, the laying of a coarse gravel layer of median diameter of the grains d50% = 60 mm on the bottom of the channels reduces the rate of sedimentation by about 32% over an 11-year period. This satisfying objective study of the modelling allows to obtain an approach to the renovation and a plan for new design of drainage systems, that participates to the sustainable development in the agricultural field.
PL
Drenowanie stało się priorytetem w rolnictwie i gospodarczym rozwoju kraju. W Algierii uruchomiono kilka programów rolniczych odnoszących się do zasobów naturalnych i potencjału rozwojowego obszarów wiejskich. Naszym celem było modelowanie zmian morfologicznych w otwartych kanałach drenarskich pod wpływem procesów transportu zawiesiny. W dwufazowym modelu matematycznym wykorzystano program HEC-RAS (Hydrologic Engineering Center’s River Analysis System). Zmiennymi w modelu były przepływ i ładunek zawiesiny wzdłuż ziemnego kanału o trapezoidalnym przekroju w środowisku podmokłym północnowschodniej Algierii. Wyniki modelu porównano z rzeczywistymi danymi opadowymi pozyskanymi w różnych okresach w latach 2017 i 2018. Równania Engelunda i Hansena (transport zawiesiny) i Van Rijna (tempo sedymentacji) użyte w modelu dały w wyniku kryterium Nasha równe 0,95 i współczynnik determinacji R2 równy 0,91. Warstwa grubego żwiru o medianie średnic ziaren d50% = 60 mm na dnie kanału spowalniała tempo sedymentacji o ok. 32% w ciągu 11 lat. Przedstawione badania umożliwiają nowe podejście do renowacji istniejących i projektowania nowych systemów drenarskich, które przyczyniają się do zrównoważonego rozwoju rolnictwa.
EN
Surface water of Kébir Rhumel basin is indispensable for domestic and industrial needs of this region. Industrial development, with water excessive use and chemical products, in production and industrial treatment, and not sustainable fertilizers in agriculture, constitutes a serious threat to maintain our resources of good water quality. The majority of domestic and industrial wastewaters of the region, discharged to the stream water of Kébir Rhumel basin, promote the water enrichment in nutritious elements, phosphorus and nitrogen and particularly, the resulting increase in the aquatic primary production, mainly the planktonic or benthic algae. As a result, the physical and chemical properties of water deteriorate. This basin allows construction of the largest dam in Algeria “Beni-Haroun dam”. The infrastructure that was one of the greatest challenges of Algeria is now a reality. Hydraulic complex of Beni-Haroun remains a strategic and major achievement in the development program of water resources sector. This enormous building was constructed in the territory of the Wilaya (province) of Mila, used to meet water needs, with four million inhabitants, of eastern Algeria and other neighbouring regions that have suffered from lack of water consumption, especially in summer. In addition, it will irrigate over 42 000 ha, going thus to the several plains. Integration of sociological and environmental concerns into dams design is a recent phenomenon. It is considered at the impact study level, during which the dam study project is accompanied by a survey to assess project impact on natural environment and socioeconomic development.
PL
Wody powierzchniowe na terenie basenu Kébir-Rhumel są niezbędne do zaspokojenia domowych i przemysłowych potrzeb regionu. Rozwój przemysłowy z jego nadmiernym zużyciem wody i substancji chemicznych w procesie produkcji i przetwarzania oraz niezrównoważone stosowanie nawozów w rolnictwie stwarzają poważne zagrożenie dla jakości wody. Większość domowych i przemysłowych ścieków z regionu jest odprowadzana do wód płynących basenu Kébir-Rhumel, powodując ich wzbogacenie w pierwiastki biogenne (fosfor i azot), co skutkuje zwiększoną produkcją pierwotną głównie planktonowych i osiadłych glonów. W wyniku tego pogarsza się jakość wody. Układ basenu umożliwił zbudowanie największej zapory w Algierii – zapory Beni-Haroun. Ten obiekt infrastruktury wodnej, będący jednym z największych wyzwań Algierii, stał się rzeczywistością. Kompleks wodny Beni-Haroun jest strategiczym i głównym osiągnięciem programu rozwoju zasobów wodnych. Ta ogromna budowla umieszczona w prowincji Mila zaspokaja potrzeby 4 mln mieszkańców wschodniej Algierii i sąsiadujących regionów, które cierpiały na brak wody pitnej, szczególnie latem. Ponadto wodą ze zbiornika będzie się nawadniać 42 000 ha na kilku równinach. Zagadnieniem ostatnio branym pod uwagę podczas projektowania zapór jest integrowanie problemów społecznych i środowiskowych. Te problemy są rozważane na etapie oceny oddziaływania na środowisko, w którym projektowaniu zapory towarzyszy analiza wpływu projektu na środowisko naturalne i rozwój społeczno-gospodarczy.
EN
Natural riffles are formed as a result of fluvial processes in the stream channel, water flow, and sediment movement. In recent years, artificial riffles have also been constructed in order to improve the water flow and sediment transport as well as to initiate the processes that lead to the restoration of natural riffle–pool sequences. In river engineering, the utilization of artificial riffles (rapid hydraulic structures) is still in its experimental stage. Artificial riffles are studied and described in the literature on a case study basis. However, the studies on riffle sequences and their effects on stream channel evolution need to be improved. A system of artificial riffles was created in the mouth section of Krzczonówka Stream in 2013. The new riffles made the stream channel more morphologically diverse and also reduced its longitudinal slope. The check dam on the stream, located upstream of the newly formed riffles, was renovated and lowered in 2014. At this time, a flood occurred and released a large mass of sediment downstream of the check dam. Then, the sediment settled in the sections between the artificial riffles, thus covering some of them. The aim of the study was to examine the effect of the system of riffles on the changes in sediment transport and water flow in the studied stream channel. Calculations indicate that the system of riffles established downstream of the check dam has limited the movement of sediment. The sediment transport is varied throughout the studied stream course and is mostly dependent on the sediment supply.
PL
Stary, dobry system pneumatyczny mógł stać się prekursorem technologii przyszłości. Wraz ze Smart Air Injection (SAl) firma SEEPEX GmbH z Bot- trop wprowadza na rynek szyte na miarę rozwiązanie systemowe, która łączy w sobie zalety dwóch technologii pompowania, umożliwiając energetycznie wydajny transport osadów odwodnionych na duże odległości. Długość przewodów których skompresowane do postaci placków odwodnione osady ściekowe transportowane są do celu za pomocą sprężonego powietrza, może wynosić nawet 1000 metrów. To alternatywne rozwiązanie dla tradycyjnych procesów zostało już wypróbowane w wielu europejskich oczyszczalniach i stanowi inwestycję, która szybko może się zwrócić.
EN
The magnitude of the phenomenon is disproportionate in semi-arid or in temperate climates. Thus Algeria is one of the most affected countries by this phenomenon and its consequences. To enable a rapid response to the request of engineers and managers to quantify sediment transport at the outlet of a watershed, a simple, easy tool to implement was developed. The principle adopted is based on hydrometric data sets from gauging stations with seasonal and annual time steps to define a suitable method for estimating sediment production. The sediment study was conducted by analysing the daily flows. Pierre du Chat station at the outlet of the Tafna basin served as an application. The obtained results are entirely satisfactory because the correlation coefficients of model Qs = f(Q) range between 72 and 95%. This method, once refined can be generalized to all watersheds in northern Algeria.
PL
Rozmiary sedymentacji są nieporównywalne w klimacie półpustynnym i umiarkowanym. Algieria jest jednym z państw dotkniętych tym procesem i jego skutkami. Aby zapewnić szybką reakcję na wymagania inżynierów i zarządców co do ilościowej oceny transportu osadu, na odpływie ze zlewni skonstruowano proste i łatwe w użyciu narzędzie nadające się do wdrożenia. Przyjęte zasady opierają się na zestawie danych hydrometrycznych z posterunków pomiarowych z użyciem sezonowych i rocznych kroków czasowych w celu zdefiniowania odpowiedniej metody do oceny produkcji osadu. Badania prowadzono, analizując dobowe przepływy. Przykładem był posterunek Pierre du Chat zamykający zlewnię Tafna. Uzyskane wyniki są w pełni satysfakcjonujące, ponieważ współczynnik korelacji modelu Qs = f(Q) wynosił od 72 do 95%. Przedstawiona metoda, po udoskonaleniu, może zostać uogólniona na wszystkie zlewnie w północnej Algierii.
11
Content available remote The impact of processes of sediment transport on storage reservoir functions
EN
Maintaining the good condition of water reservoirs is always one of the main tasks of water management. This is especially vital when the reservoir serves as a water supply and/or a facility for recreational activities. No only what goes into the lake but also everything that is stored within the area needs to be considered. In a case of dam reservoirs, one of the important issues is the transport and storage of sediment. This paper focuses on the sediment which is characteristic of the Dobczyce Reservoir and considers situations which may potentially generate problems from the point of view of maintaining good condition of the water body.
PL
Utrzymanie dobrego stanu zbiorników wodnych jest zawsze jednym z najważniejszych zadań gospodarki wodnej. Jest tak zwłaszcza, gdy wśród funkcji rezerwuaru znajduje się zaopatrzenie w wodę i/lub rekreacja. Z jednej strony należy zwrócić uwagę na materię dostarczaną do zbiornika, z drugiej zaś na to, co w tej przestrzeni jest deponowane. Ta praca skupia się na charakterystyce osadów zbiornika Dobczyckiego i rozważeniu scenariuszy mogących generować sytuacje problemowe dla utrzymania dobrego stanu zbiornika wodnego.
EN
Numerous ecological problems of continental shelf ecosystems require a refined knowledge of the evolution of suspended sediment concentrations (SSC). The present investigation focuses on the spatial and temporal variabilities of near-surface SSC in coastal waters of the English Channel (western Europe) by exploiting numerical predictions from the Regional Ocean Modeling System ROMS. Extending previous investigations of ROMS performances in the Channel, this analysis refines, with increased spatial and temporal resolutions, the characterization of near-surface SSC patterns revealing areas where concentrations are highly correlated with evolutions of tides and waves. Significant tidal modulations of near-surface concentrations are thus found in the eastern English Channel and the French Dover Strait while a pronounced influence of waves is exhibited in the Channel Islands Gulf. Coastal waters present furthermore strong SSC temporal variations, particularly noticeable during storm events of autumn and winter, with maximum near-surface concentrations exceeding 40 mg l−1 and increase by a factor from 10 to 18 in comparison with time-averaged concentrations. This temporal variability strongly depends on the granulometric distribution of suspended sediments characterized by local bimodal contributions of silts and sands off coastal irregularities of the Isle of Wight, the Cotentin Peninsula and the southern Dover Strait.
EN
A plethora of physical parameters, such as hydro-, litho- and morpho-dynamic characteristics, are essential for understanding the response of coastal systems to intense sea states in terms of sediment transport and shoreline evolution. Nowadays, numerical models are extensively applied to meet the above needs and support coastal planning and management. In the present work, a 2DH dynamic modelling system is used for simulating the hydrodynamic and meteorological/oceanographic characteristics of the Saronic Gulf, in order to examine circulation patterns and predict sediment transport phenomena under high wave conditions at the coast of Varkiza, a sandy beach in the southern Attica, Greece. Time series of wind and wave data were used as input at the open boundaries of the model domain while the model was calibrated and validated through (linear and directional) statistical measures with respect to in situ wave measurements, since there was lack of hydrodynamic data at the site of interest. The simulation period of the model was between January 3 and February 19, 2013, with consecutive high waves in-between. The good agreement of the numerical results from the wave and hydrodynamic model with in situ measurements confirmed the suitability of the model for the support of sediment transport rates at Varkiza coastal segment. Model results reveal that there is a counter-clockwise water circulation during high waves that contribute to the erosion of the examined beach, which is also confirmed by independent field measurements.
EN
Erosion is a major phenomenon that causes damage not only to soil and agriculture, but also to the quality of the water amounting to tonnes of matter annually transported on the earth's surface. This fact has attracted the interest of researchers to understand its mechanism and explain its causes and consequences. This work is a comparative study of water erosion in the two semi-arid catchments of Wadi Soultez and Wadi Reboa; located in the North-East of Algeria. The approach adopted for the quantification of sediment transport consists on researching the best regressive model to represent the statistical relation between the sediment yield and the measured water discharge at different scales: annual, seasonal and monthly. The available data cover 27 years from 1985–2012. The results show that the power model has given the best correlation coefficient. Results have indicated that Wadi Reboa transported an average of 14.66 hm3 of water and 0.25 million tonnes of sediments annually. While Wadi Soultez has transported 4.2 hm3 of water and 0.11 million tonnes of sediments annually. At a seasonal scale, sediment amounts have showed significant water erosion in autumn with around 44% and secondarily in the spring with 29% in Wadi Soultez. Unlike Wadi Reboa, sediment transport represents 32% and 46% in autumn and spring respectively. Based on the obtained sediment amounts; it is found that the physical factors: such as steep reliefs, vulnerable lithological nature of rocks and poor vegetal cover, have significantly contributed in accelerating soil erosion.
PL
Erozja jest głównym czynnikiem, który nie tylko przynosi szkody w rolnictwie (ubytki gleb), ale także obniża jakość wód powierzchniowych wskutek transportu wielkiej ilości materii niesionych rocznie w skali całego świata. Zjawisko to przykuwało uwagę badaczy, którzy pragnęli poznać mechanizm erozji oraz jej przyczyny i skutki. Przedstawiona praca jest porównawczym studium erozji wodnej półpustynnych zlewni dwóch epizodycznych rzek – Soultez i Reboa w północnowschodniej Algierii. Podejście do ilościowego ujęcia transportu osadów polegało na znalezieniu najlepszego modelu regresji między transportem osadu a mierzonym odpływem wody w skali rocznej, sezonowej i miesięcznej. Dostępne dane obejmują 27 lat – od 1985 do 2012. Najlepszy współczynnik korelacji uzyskano, stosując model potęgowy. Wyniki wskazują, że Reboa transportowała średnio 14,66 hm3 wody i 0,25 mln t osadu rocznie, podczas gdy transport rzeki Soultez wynosił 4,2 hm3 wody i 0,11 mln t osadu rocznie. W ciągu roku największe ilości osadu rzeka Soultez transportowała jesienią (44%) i wiosną (29%), natomiast największy transport osadu w rzece Reboa odnotowano wiosną (46%), a mniejszy jesienią (32%). Na podstawie uzyskanych danych o transporcie osadów stwierdzono, że czynniki fizyczne, takie jak głęboka rzeźba terenu, litologiczny charakter skał podatnych na erozję i uboga pokrywa roślinna przyczyniają się znacząco do zwiększonej erozji gleb.
PL
Artykuł stanowi pierwszą część z cyklu poświęconego projektowi sztucznego uzupełniania rumowiska wleczonego w odcinkach, gdzie występuje jego deficyt. Podjęto próbę wyznaczenia warunków brzegowych dla trwałego ustabilizowania procesów erozyjno-akumulacyjnych koryta dolnej Wisły. Ustalono, że powstanie sztucznego zbiornika wodnego skutkuje zmianą reżimu hydrologicznego rzeki, w tym następuje ograniczenie przepływu rumowiska rzecznego. Przeciętna roczna wielkość transportu osadów piaszczysto-żwirowych na dolnej Wiśle to ok. 2,2 mln ton i tyle jego dociera do cofki zbiornika włocławskiego. Deficyt w transporcie rumowiska poniżej zapory jest uzupełniany w wyniku erozji wgłębnej, często też bocznej, jednak tylko do przeciętnej rocznej wartości 1,1 mln ton. Wskazuje to na fakt, że Wisła samodzielnie nie jest w stanie odbudować transportu swoich osadów. W rezultacie rozważań proponuje się potrzebę „dokarmiania” koryta osadami piaszczysto-żwirowymi w odcinku erozyjnym w ilości mniejszej niż 0,5 mln ton rocznie.
EN
The article is the first of a cycle devoted to the project of artificial reconstruction of the bed load in sections where its shortage occurs. It attempts to determine the framework conditions for permanent stabilization of the erosion and accumulation processes in the Lower Vistula riverbed. It was found that creation of an artificial reservoir results in modification of the river’s hydrological regime, including limitation of the bed load flow. The average annual value of the sand and gravel deposits transport in Lower Vistula amounts to approx. 2.2 million tons and this is the amount that reaches the backwater part of the Włocławek reservoir. The deficit in the bed load transport downstream of the dam is completed mainly as a result of bottom erosion and, frequently, lateral erosion, but no more than to the average annual value of 1.1 million tons. It indicates that Vistula is not able to autonomously recreate the transport of its deposits. As a result of these considerations, the authors propose to “feed” the riverbed with sand and gravel deposits in the erosion section, in the amount of not less than 0.5 million tons per year.
EN
Results of an experimental study on the countermeasure of scour depth at circular piers are presented. Experiments were conducted for pier scour with and without a splitter plate under a steady, uniform clear-water flow condition. The results of pier scour without splitter plate were used as a reference. Different combinations of lengths and thicknesses of splitter plates were tested attaching each of them to a pier at the upstream vertical plane of symmetry. Two different median sediment sizes (d50 = 0.96 and 1.8 mm) were considered as bed sediment. The experimental results show that the scour depth consistently decreases with an increase in splitter plate length, while the scour depth remains independent of splitter plate thickness. In addition, temporal evolution of scour depth at piers with and without a splitter plate is observed. The best combination is found to be with a splitter plate thickness of b/5 and a length of 2b. Here, b denotes the pier diameter. An empirical formula for the estimation of equilibrium scour depth at piers with splitter plates is obtained from a multiple linear regression analysis of the experimental data. The flow fields for various combinations of circular piers with and without splitter plate including plain bed and equilibrium scour conditions were measured by using an acoustic Doppler velocimeter. The turbulent flow fields for various configurations are investigated by plotting the velocity vec-tors and the turbulent kinetic energy contours on vertical and horizontal planes. The splitter plate attached to the pier deflects the approach flow and thus weakens the strength of the downflow and the horseshoe vortex, being instrumental in reducing the equilibrium scour depth at piers. The proposed method of pier scour countermeasure is easy to install and cost effective as well.
17
Content available remote Transport sedymentacyjny mas powyrzutowych
PL
W pracy przedstawiono wyniki pomiarów wybranych własności dolomitu pobranego z mas powyrzutowych. Anizotropia kierunkowa rozmiarów ziaren zdaje się potwierdzać teorię o płatkowaniu zachodzącym w procesie niszczenia skały podczas wyrzutu gazów i skał. Wykorzystując informacje dotyczące głębokości, ciśnienia złożowego oraz porowatości otwartej w masach powyrzutowych dokonano oceny wielkości energii potencjalnej skał i gazu jaka była do „dyspozycji wyrzutu”. Dokonano również analizy możliwości transportu sedymantacyjnego mas powyrzutowych. Rozważania dotyczą dwóch przypadków. W pierwszym oddziałuje wyłącznie struga gazu a w drugim analizowany jest wpływ oddziaływania strugi unoszonego materiału skalnego.
EN
The paper presents the results of measurements of selected properties of dolomite collected from the outburst masses. Grain size anisotropy seems to confirm the theory of flaked occurring in the process of destruction of rocks during the gas rocks outbursts. Using the information on depth, reservoir pressure and open pores porosity of the outburst masses assesses the potential energy of rock and gas for “outburst disposal “. Ultimately, sediment transport of mass was analyzed. Considerations apply to the two cases. The first, takes into account only gas interactions, and the second analyzes the effect of the impact of entrained outburst mass.
EN
The sediment transport is a complex phenomenon by its intermittent nature, randomness and by its spatiotemporal discontinuity. By reason of its scale, it constitutes a major constraint for development; it decreases storage capacity of dams and degrades state of ancillary structures. The study consists in modelling the transport of sediments by HEC-RAS software in wadi Chemora (Batna, Algeria). In order to do this, we have used hydrometric data (liquid flows, and solid flows) recorded at level of the four hydrometric stations existing in watershed of wadi Chemora, the MNT of the wadi and lithologic characteristics of the wadi. In the analyses of results we used the parameters from two different floods (the first one involved the whole watershed and the second – a part of the basin) along of system of wadi Chemora (wadi Chemora and its tributaries): sediment transport capacity, volume of sediments delivered to and leaving the system and areas sensitive to erosion and sedimentation.
PL
Ruch rumowiska jest zjawiskiem złożonym ze względu na jego nieciągły charakter oraz losowe, zmienne w czasie i przestrzeni warunki transportu. Ze względu na swoją skalę stanowi on główne ograniczenie rozwoju, zmniejsza pojemność zbiorników wodnych oraz pogarsza stan innych budowli wodnych. W pracy przedstawiono wyniki modelowania transportu rumowiska w uedzie Chemora (Batna, Algeria) za pomocą programu HEC-RAS. W tym celu wykorzystano dane hydrometryczne (przepływu wody i transportu rumowiska) zarejestrowane w czterech przekrojach wodowskazowych zlokalizowanych w zlewni rzeki Chemora, dane z Numerycznego Modelu Terenu (NMT) zlewni oraz charakterystyki litologiczne koryta. Do analizy wyników modelowania wykorzystano parametry zarejestrowane w czasie dwóch wezbrań powodziowych w rzece Chemora (pierwsze wystąpiło w całej zlewni, drugie – w jej części), takie jak: objętość transportu rumowiska, początkowa objętość rumowiska (na wejściu do systemu) i końcowa (na wyjściu z systemu) oraz miejsca narażone na erozję i akumulację rumowiska.
EN
Soil erosion by water and the impact of sediment transport on lakes and streams, can seriously degrade soil and create problems for both agricultural land and water quality. The present study has been carried out to assess suspended sediment yield in Mellegue catchment, northeast of Algeria. Regression analysis was used to establish a relationship between the instantaneous water discharge (Q) and the instantaneous suspended sediment concentration (C) based on all recorded data and seasonal ratings for the period 1970–2003. The regression technique used in this paper involved a division of data into discharge – based classes, the mean concentrations and discharges of which are used to develop power regressions, according to single and season ratings, through logtransformation. Sediment loads estimated by stratified rating curves reduced underestimations to a range from 2 to 4%. The mean annual sediment yield during the 34 years of the study period was 589.23 t∙km–2∙y–1. Sediment transport is dominated by fall rainstorms accounting for 41% of the annual load. The big supply of sediment during this season confirms the intense geomorphic work by fall storms caused by high intensity rainfall and low vegetation cover.
PL
Erozja wodna gleby i wpływ transportu osadów na rzeki i jeziora może znacząco degradować gleby i stwarzać problemy zarówno na obszarach rolniczych, jak i dla jakości wód. Przedstawione badania prowadzono celem oceny zawiesiny wytworzonej w zlewni rzeki Mellegue w północno-wschodniej Algierii. Analizę regresji użyto do ustalenia zależności pomiędzy chwilowym odpływem wody Q a chwilowym stężeniem zawiesiny C na podstawie wszystkich zebranych danych i przedziałów sezonowych dla lat 1970–2003. Regresje zastosowane w tych badaniach uwzględniały podział danych na klasy bazujący na wielkości odpływu. Średnie stężenia i wielkości odpływu w poszczególnych klasach wykorzystano do skonstruowania funkcji wykładniczej poprzez transformację logarytmiczną. Ładunki osadu ustalone na podstawie stratyfikowanych krzywych natężenia przepływu wykazywały niedoszacowanie w zakresie 2–4%. Średni roczny ładunek wytworzonych osadów dla okresu 34 lat badań wynosił 589.23 t∙km–2. Transport osadów był spowodowany jesiennymi ulewnymi opadami, które odpowiadały za 41% rocznych ładunków. Duża dostawa osadów w tym okresie potwierdza intensywną aktywność geomorfologiczną jesiennych sztormów wywołaną silnymi opadami i ubogą pokrywą roślinną.
EN
This paper concerns the application of the Smoothed Particle Hydrodynamics (SPH) method for sewer hydraulics with a focus on free-surface flows and sediment flushing. SPH is the most popular mesh-free method and has been widely used in the field of fluid mechanics. Here, the previous studies in the last few years are summarized, which have investigated the application of the relatively new model for the simulation of solid transport, free-surface and multiphase flows.
PL
Niniejszy artykuł dotyczy zastosowania metody cząstek rozmytych (ang. Smoothed Particle Hydrodynamics – SPH) dla hydraulicznych systemów kanalizacyjnych ze szczególnym uwzględnieniem przepływów powierzchni swobodnej oraz spłukiwania osadów. SPH stanowi najbardziej popularną metodę bezsiarkową, powszechnie stosowaną w dziedzinie mechaniki płynów. W niniejszej pracy zestawiono dotychczasowe badania przeprowadzone w ciągu ostatnich kilku lat, które dotyczyły zastosowania stosunkowo nowego modelu do symulacji transportu materiału stałego, przepływów powierzchni swobodnej oraz przepływów wielofazowych.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.