PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  heat and mass transport
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Local Optimization of Bonnet Thickness in Global Heat Balance of Neonate
Korycki R.
Fibres & Textiles in Eastern Europe
|
2017
|
Vol. 25, no. 1 (121)
81--88
EN
Global heat transport for an neonate body is determined by means of heat balance with the term describing evaporation. The heat storage rate is the unbalanced difference between the metabolic heat production and various heat loss mechanisms within all body parts. The most sensitive portion is the head, which forces local optimization of the bonnet thickness. The local problem is described by differential heat and mass transport equations and the set of conditions. The changeable covering area of the bonnet can equalise the global heat balance and prevent hyperthermia or hypothermia.
PL
Globalny transport ciepła w ciele noworodka jest określany za pomocą bilansu ciepła że składnikiem opisującym parowanie potu. Stopień wydatku ciepła to niezbilansowana różnica między metabolicznym wytwarzaniem ciepła a różnymi mechanizmami utraty ciepła we wszystkich częściach ciała. Najbardziej wrażliwa część to głowa, co wymusza lokalną optymalizację grubości czepka. Problem lokalny jest opisywany za pomocą różniczkowych równań transportu masy i ciepła oraz układu warunków brzegowych i początkowych. Zmienny stopień pokrycia głowy przez czepek może wyrównać globalny bilans ciepła i zapobiec hipertermii lub hipotermii.
2
Content available remote Thickness Optimisation of Textiles Subjected to Heat and Mass Transport during Ironing
Korycki R., Szafranska H.
Autex Research Journal
|
2016
|
Vol. 16, no. 3
165--174
EN
Let us next analyse the coupled problem during ironing of textiles, that is, the heat is transported with mass whereas the mass transport with heat is negligible. It is necessary to define both physical and mathematical models. Introducing two-phase system of mass sorption by fibres, the transport equations are introduced and accompanied by the set of boundary and initial conditions. Optimisation of material thickness during ironing is gradient oriented. The first-order sensitivity of an arbitrary objective functional is analysed and included in optimisation procedure. Numerical example is the thickness optimisation of different textile materials in ironing device.
3
Content available remote Numerical Optimisation of Thickness of Composite Bonnet for Neonates
Korycki R., Krucińska I.
Autex Research Journal
|
2016
|
Vol. 16, no. 4
196--204
EN
Head is the most sensitive body part of neonate. Head that is considerably uncovered causes the significant heat and moisture loss from the skin to the surrounding areas. The main goal is to optimise the thickness of a multilayer composite textile bonnet to secure the optimal skin parameters. Problem is solved using both sensitivity analysis and material derivative concept. An arbitrary objective functional is introduced, its first-order sensitivity is formulated by means of a direct approach. Numerical application is the thickness optimisation of a composite bonnet made of different textile materials.
4
Content available Sensitivity of the Heat and Mass Transport System Within Neonate Clothing
Korycki R.
Fibres & Textiles in Eastern Europe
|
2015
|
Vol. 23, no. 3 (111)
69—75
EN
The global model of heat and mass transport is determined by means of the heat balance with a term describing evaporation of sweat. Heat is supplied by metabolic heat production and lost by means of different phenomena within all body portions. The global correlation can be solved for prescribed parameters of the bonnet and external clothing. Different clothing materials, covering area and thickness of the bonnet, as well as characteristic times are discussed to prevent hyperthermia and hypothermia.
PL
Globalny model transportu masy i ciepła jest określony za pomocą bilansu ciepła ze składnikiem opisującym parowanie potu. Ciepło jest dostarczane przez metaboliczną produkcję ciepła, a tracone za pomocą różnych zjawisk we wszystkich częściach ciała. Globalną zależność można rozwiązać dla określonych parametrów czepka i ubioru. W celu zapobieżenia hipertermii i hipotermii zostały przedyskutowane różne materiały ubioru, powierzchnie okrycia i grubości czepka, oraz charakterystyczne czasy.
5
Content available remote Method of Thickness Optimization of Textile Structures During Coupled Heat and Mass Transport
Korycki R.
Fibres & Textiles in Eastern Europe
|
2009
|
Vol. 17, no. 1 (72)
33--38
EN
The transient, coupled heat and mass transport within textile structures is defined by means of state equations,and a set of boundary and initial conditions. The state equations according to Henry/David and Nordon describe the mass balance within a textile structure, the conservation of energy, as well as the relationship between water vapour concentration within fibrefibres and relative humidities of the air and fibre. An arbitrary behavioral functional is introduced and its first-order sensitivity is analyzed. Simple numerical examples of both the optimisation and identification of the material thickness are presented.
PL
Nieustalony, sprzężony transport ciepła i masy w konstrukcjach włókienniczych definiuje się za pomocą równań stanu oraz układu warunków brzegowych i początkowych. Równania stanu według Henry’ego/Davida i Nordona opisują bilans masy wewnątrz konstrukcji włókienniczej, bilans zachowania energii oraz związek między stężeniem pary wodnej we włóknach a wilgotnością względną powietrza i włókien. Wprowadza się dowolny funkcjonał opisujący zachowanie się konstrukcji i analizuje jego wrażliwość pierwszego rzędu. Zostały pokazane proste przykłady numeryczne optymalizacji i identyfikacji grubości materiału.
6
Content available Dane klimatyczne dla potrzeb modelowania transportu ciepła i wilgoci w przegrodach budowlanych
Narowski P., Heim D.
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
|
2008
|
T. 3
85-91
PL
W referacie omówiono sposób wyznaczania danych klimatycznych dla potrzeb symulacyjnych metod obliczeniowych prognozowania transportu ciepła i masy w niejednorodnych elementach budowlanych. Opisano zakres parametrów zewnętrznego zbioru danych źródłowych oraz zasady obliczania pozostałych wartości na podstawie odpowiednich modeli i równań termodynamicznych. W drugiej części pracy zaprezentowano przykładowe profile danych klimatycznych opracowanych dla wybranej lokalizacji obszaru Polski - miasta Łodzi.
EN
The paper presents methodology and calculation procedure of weather parameters for Polish climatic conditions. The following parameters were estimated according to ISO methodology: cloud cover, temperature, relative humidity, solar direct radiation, solar diffuse radiation, wind velocity, wind direction, total pressure and rainfall. Weather conditions were estimated for central part of Poland (Lodz) and is going to be used for hygro-thermal analysis of building constructions elements.
7
Content available Cieplno-wilgotnościowa ocena przegród zewnętrznych o budowie niejednorodnej - zabytkowe ściany ceglane
Krawczyński S., Heim D., Grunewald J.
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
|
2007
|
T. 2
151-156
PL
W pracy opisano możliwości zastosowania sprzężonego modelu transportu ciepła i masy w przegrodach budowlanych dla potrzeb oceny cieplno-wilgotnościowej zabytkowych ścian murowanych. Przeanalizowano ściany jednowarstwowe o budowie niejednorodnej (cegła lub spoina) pozbawionych warstwy tynków wykończeniowych. Rozważono przypadek ściany w stanie pierwotnym (spoiny wykonane z zaprawy cementowo-wapiennej) oraz po modernizacji (z wypełnieniem spoiny od zewnątrz zaprawa cementowa). Zamieszczono wyniki analiz numerycznych dla przykładowego pliku danych klimatycznych oraz przy założeniu stałych (ze względu na temperature oraz wilgotność względną powietrza) warunków wewnetrznych.
EN
The Building Physics problems in some parts and elements of revitalized historical buildings plays the significant role in their future energy-efficiency and maintenance. The results presented here show the hygrothermal processes happened in renovated brick masonry walls. Presented method will be useful in prediction of possible damages processses and estimation of rainwater transport transport inside the wall.
8
Content available Second order closure of heat and mass transport equations for shear turbulence
Abdibekov U., Ametov O., Zhumagulov B.
Mechanics / AGH University of Science and Technology
|
2006
|
Vol. 25, no. 2
57-63
EN
The paper contains a model of shear turbulent flow closure based on the second moment eguations for velocity, temperature and concentration fields. The model is constructed on approximation of local — equilibrium turbulence. The solution of the obtained equation is represented in two factors, the first one describes homogeneous flow and the second takes into account the influence of Archimedes' forces, which depend on Richardson's numbers. The minimal number of empirical constants taken from theories of homogeneous turbulence is applied in the model.
PL
Artykuł opisuje model przypowierzchniowego przepływu turbulentnego oparty na równaniu z członami drugiego rzędu dla prędkości, temperatury i pola koncentracji emisji. Model został skonstruowany z wykorzystaniem zależności przybliżających lokalną równowagę turbulencji. Rozwiązanie otrzymanych równań zawiera dwa rodzaje członów. Pierwsze z nich odnoszą się do przepływu w ośrodku jednorodnym, natomiast drugie opisują wpływ sił Archimedesa wywołanych przez pola temperatur i koncentracji i zależnych od liczb Richardsona. Model ma również tę zaletę, że korzysta z minimalnej ilości stałych empirycznych pojawiających się w teorii jednorodnych przepływów turbulentnych.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.