Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analysis of Uncontrolled Wear in the Area of a Belleville Spring of a Friction Torsional Vibration Damper in a Motor Vehicle Clutch

Formela Michał Tomasz, Łubiński Jacek Igor

Tribologia

|

2024

|

nr 1

31--41

EN

The article describes the problem of excessive tribological wear of a torsional vibration damper built into a single-disc friction clutch of a truck vehicle. In contrast to the controlled, design-based wear of damper’s friction rings, i.e., wear whose kinetics are known and predictable, uncontrolled wear at Belleville spring contact surfaces effects in a premature decrease in the damper’s friction torque and, consequently, loss of durability. As a result of the analyses and experimental work, the causes of accelerated wear were identified. Sets of springs and friction rings from the 10 used vibration dampers that worked under similar operating conditions but with different operating periods were used as the basic research material. The influence of abrasive wear of Belleville springs on their load-deflection characteristic was identified. A comparative analysis of the characteristics of the new spring and the used springs is also presented to illustrate changes in the axial load in the assemblies of the analyzed dampers.

PL

W artykule opisano problem nadmiernej intensywności zużycia ściernego tłumika drgań skrętnych, wbudowanego w jednotarczowe sprzęgło cierne pojazdu ciężarowego. W przeciwieństwie do kontrolowanego konstrukcyjnie przewidzianego zużywania się pierścieni ciernych tłumika, tj. zużycia, którego kinetyka jest znana i przewidywalna, niekontrolowane zużycie powierzchni oporowych talerzowej sprężyny dociskowej skutkuje przedwczesnym spadkiem momentu tarcia tłumika, a co za tym idzie, utratą jego trwałości. W wyniku przeprowadzonych analiz i prac doświadczalnych zidentyfikowano przyczyny przyspieszonego zużycia. Jako podstawowy materiał badawczy wykorzystano zestawy sprężyn oraz pierścieni pochodzących z 10 używanych tłumików drgań, które pracowały w podobnych warunkach eksploatacyjnych, ale różniących się okresem eksploatacji. Zidentyfikowano wpływ zużycia ściernego sprężyn dociskowych na charakterystyki siły w funkcji ugięcia. Przedstawiono również analizę porównawczą charakterystyki nowej sprężyny i sprężyn używanych w celu pokazania zmian wartości sił osiowych w złożeniach analizowanych tłumików.

2

Selected issues of hydropneumatic suspension design for a high-speed tracked vehicle

Rybak Piotr Andrzej, Wojciechowski Michał, Hryciów Zdzisław

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2024

|

Vol. 60, no. 1

23--48

EN

he effective operation of high-speed tracked vehicles in a combat vehicle configuration depends primarily on the correct identification of the expected operating conditions, already in the design or modernisation phase. This applies to both terrain, meteorological and climatic conditions. This approach considers the most unfavourable driving conditions and the level of dynamic loads acting on the vehicle hull, crew and equipment when making calculations. The dominant source of dynamic loads is movement at high speed on unpaved roads, off-road and when overcoming natural and artificial terrain obstacles of a predetermined or random nature. An important system responsible for the safety and reliability of this type of vehicle is the suspension. An appropriate design of the suspension parameters allows to reduce the negative dynamic loads (research hypothesis). The aim of the research was to develop a preliminary project of an initial suspension element – a hydropneumatic spring for a high-speed tracked vehicle - that allows minimising dynamic loads. The study used both theoretical and empirical research methods, including analysis, synthesis, deduction, induction, comparison and inference. The paper presents selected issues from the suspension design process for a high-speed tracked vehicle equipped with a hydropneumatic suspension. The problem was solved in three stages. In the first stage, the design of the hydropneumatic suspension unit, placed in the control arm, was made and the basic parameters were selected. In the second, the spring characteristic of the hydropneumatic unit was determined on the example of a hypothetical vehicle with assumed tactical and technical parameters. In the third stage, the strength of the control arm structure, under the heaviest load conditions, was checked using the Finite Element Method (FEM). The results obtained showed that the advantages of the hydropneumatic suspension, such as: progressive spring characteristics, improved vibration damping, possibility of introducing a semi-active or active suspension system, modularity of the structure and ease of maintenance and repair, make it more and more widely used in modern high-speed tracked vehicles.

PL

Efektywna eksploatacja szybkobieżnych pojazdów gąsienicowych, w konfiguracji wozu bojowego, związana jest głównie z właściwym, już na etapie projektowania lub modernizacji, określeniem przewidywanych warunków użytkowania. Dotyczy to zarówno warunków terenowych, meteorologicznych, jak też klimatycznych. Konsekwencją takiego podejścia jest przyjęcie najbardziej niekorzystnych warunków ruchu oraz poziomu obciążeń dynamicznych działających na kadłub pojazdu, załogę i wyposażenie. Dominującym źródłem obciążeń dynamicznych jest ruch ze znacznymi prędkościami po drogach nieutwardzonych, bezdrożach oraz podczas pokonywania naturalnych i sztucznych przeszkód terenowych o charakterze zdeterminowanym lub losowym. Istotnym układem odpowiedzialnym za bezpieczeństwo i niezawodność tego typu pojazdów jest zawieszenie. Odpowiedni dobór parametrów zawieszenia pozwala na ograniczenie negatywnych obciążeń dynamicznych (hipoteza badawcza). Celem badań było opracowanie projektu wstępnego elementu zawieszenia – resora hydropneumatycznego dla szybkobieżnego pojazdu gąsienicowego, pozwalającego na minimalizację obciążeń dynamicznych. W badaniu wykorzystano zarówno teore tyczne, jak i empiryczne metody badawcze, a wśród nich analizę, syntezę, dedukcję, indukcję, porównanie i wnioskowanie. W pracy przedstawiono wybrane zagadnienia z procesu projektowania zawieszenia dla szybkobieżnego pojazdu gąsienicowego wyposażonego w zawieszenie hydropneumatyczne. Zagadnienie rozwiązywano w trzech etapach. W pierwszym etapie wykonano projekt resora hydropneumatycznego zawieszenia typu wahaczowego i dobrano podstawowe parametry. W drugim wyznaczono charakterystykę sprężystości elementu hydropneumatycznego na przykładzie hipotetycznego pojazdu o założonych parametrach taktyczno-technicznych. W trzecim etapie, sprawdzono wytrzymałość konstrukcji wahacza przy najcięższych warunkach obciążenia z wykorzystaniem metody elementów skończonych. Otrzymane wyniki wykazały, że zalety zawieszenia hydropneumatycznego takie jak: progresywna charakterystyka sprężystości, poprawa tłumienia drgań, możliwość wprowadzeniu układu półaktywnego lub aktywnego zawieszenia, modułowość konstrukcji oraz podatność obsługowa i naprawcza sprawiają, że znajduje ono coraz szersze zastosowanie we współczesnych szybkobieżnych pojazdach gąsienicowych.

3

Problemy renowacji zabytkowych konstrukcji obiektów mostowych w aspekcie urządzeń obcych

Wysokowski Adam, Howis Jerzy

Przegląd Budowlany

|

2024

|

R. 95, nr 6

97--102

PL

Urządzenia, które są przeprowadzane nad różnego rodzaju przeszkodami, korzystając z istniejących, często zabytkowych eksploatowanych obiektów mostowych, stawiają przed współczesnym inżynierem mostowym wyzwania techniczne. Choć nazwa sugeruje, że są one „obce” dla konstrukcji mostów, to nie można zaprzeczyć, że pełnią one istotne funkcje społeczne. Jednocześnie urządzenia instalowane na obiektach mostowych mają istotny wpływ na trwałość i poziom bezpieczeństwa tych obiektów. Wiemy wszyscy, że te urządzenia ingerują w różnym stopniu we właściwą konstrukcję mostu oraz substancję zabytkową. W rezultacie istnieje trwały konflikt między branżą mostową, konserwatorami zabytków a zarządcami tych urządzeń, który mimo wielu prób nie został odpowiednio uregulowany, co szerzej opisano w dalszej części artykułu.

EN

„External devices”, which are installed over various types of obstacles using existing, operating bridges serve various purposes, most often for the transmission of gas, water, heat, sewage, and increasingly they are also teletechnical networks. As the name itself implies they are „external” to the bridge structure. Nevertheless, we are probably all aware that they also serve our common purposes. For this reason, there is an eternal conflict between bridge engineering and these devices, which despite many attempts has still not been properly sorted out. This problem is described in more detail way in the paper.

4

Nowoczesne materiały i technologie Keramikplatte zastosowane w autonomicznej wiosce podmiejskiej z wykorzystaniem BIM

Borkowski Andrzej Szymon

Przegląd Budowlany

|

2024

|

R. 95, nr 6

150--153

PL

Artykuł przedstawia studium przypadku użycia nowoczesnych materiałów i technologii Keramikplatte, które zostały zastosowane w autonomicznej wiosce podmiejskiej z wykorzystaniem modelowania informacji o budynku (BIM). W pracy zaprezentowano zalety i korzyści stosowania rozwiązań opartych na keramzycie oraz przedstawiono szczegóły konstrukcyjne technologii Keramikplatte. Semantycznie poprawny model BIM ułatwia sporządzanie projektu budowlanego w fazie projektowej. Model BIM może posłużyć do realizacji nawet małej inwestycji i poprawia komunikację międzybranżową. Model BIM może zostać zaktualizowany po wybudowaniu obiektu, tak by służył również w fazie eksploatacji, mi.in. w celach utrzymania, konserwacji czy potencjalnej przebudowy.

EN

The article presents a case study of the use of modern Keramikplatte materials and technologies, which were applied to an autonomous suburban village using BIM. The paper presents the advantages and benefits of using solutions based on expanded clay, and provides construction details of Keramikplatte technology. A semantically correct BIM model facilitates the drafting of a construction project in the design phase. The BIM model can be used for even a small project and improves interprofessional communication. The BIM model can be updated after the construction of the facility so that it also serves in the operation phase for, among other things, maintenance, upkeep or potential redevelopment.

5

Zabudowa rejestratora parametrów lotu S2-3a na pokładach samolotów SU-22 i MiG-29

Tomyślak Adam, Nowakowski Mirosław, Brzozowski Marek, Szelmanowski Andrzej

Journal of KONBiN

|

2024

|

Vol. 54, iss. 1

111--132

PL

W artykule przedstawiono uwarunkowania i metody zabudowy cyfrowego rejestratora parametrów lotu S2-3a na pokładach samolotów MiG-29 i Su-22, realizowanej w Wojskowych Zakładach Lotniczych nr 2 S.A (WZL-2) w Bydgoszczy. Omówiono główne elementy składowe rejestratora S2-3a, opracowanego w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych (ITWL) i przeznaczonego do rejestracji parametrów lotu i parametrów eksploatacyjnych zespołów statku powietrznego, a także do przechowywania zarejestrowanych danych. Przedstawiono metodę i sposób analizy danych z rejestratora pokładowego, umożliwiający wykrywanie niesprawności oraz identyfikację zakresów pracy systemów pokładowych na przykładzie systemu automatycznego sterowania lotem.

EN

The article presents the conditions and methods of installing the S2-3a digital flight data recorder on board MiG-29 and Su-22 aircrafts, carried out at Military Aviation Works No. 2 S.A. (MAW-2) in Bydgoszcz. The main components of the S2-3a recorder were discussed, developed at the Air Force Institute of Technology (AFIT) and intended for recording flight parameters and operational parameters of the main aircraft components, as well as for storing the recorded data. A method and means of analyzing data from the on-board recorder is presented, enabling the detection of malfunctions and the identification of operating ranges of on-board systems on the example of an automatic flight control system.

6

Wyznaczanie niezawodności złożonego systemu technicznego na przykładzie mobilnego modułu medycznego

Szelmanowski Andrzej, Pazur Andrzej, Rządkowski Romuald, Szelmanowska Julia

Journal of KONBiN

|

2024

|

Vol. 54, iss. 1

65--86

PL

W artykule przedstawiono propozycję sposobu wyznaczania niezawodności całkowitej i częściowej dla mobilnego modułu medycznego jako złożonego systemu technicznego. Dedykowanymi funkcjami takiego modułu są podjęcie rannego z pola walki (w wersji podstawowej) oraz zabezpieczenie utrzymania jego funkcji życiowych i wykonywania niezbędnych zabiegów medycznych (w wersji rozszerzonej). Prace nad opracowaniem koncepcji lub zaawansowaną budową takich modułów wykorzystujących bezzałogowe statki powietrzne jako drony transportowe są od kilku lat prowadzone przez wiele państw i firm lotniczych, m.in. agencję DARPA (USA) oraz ITWL (Polska). Pomimo że w Polsce nie ma jeszcze floty takich maszyn, to z doświadczeń w zarządzaniu statkami powietrznymi w Siłach Zbrojnych RP wynika potrzeba jednoczesnego zabezpieczenia eksploatacji takich modułów w informatyczny system wsparcia, wykorzystujący algorytmy i zależności matematyczne w zakresie wyznaczania niezawodności całkowitej i częściowej. Z uwagi na złożoność strukturalną mobilnego modułu medycznego (platforma nosiciela, napęd, wyposażenie awioniczne podstawowe i dodatkowe oraz wyposażenie medyczne podstawowe i rozszerzone) niezawodność całkowita i częściowa może być wyznaczana dla obiektu prostego (w wersji uproszczonej jako pełna niezawodność) lub systemu złożonego (jako całkowita i częściowa).

EN

The article presents a proposal for a method to determine a total and partial reliability for a mobile medical module as a complex technical system. The dedicated functions of such a module are to evacuate the wounded from the battlefield (in the basic version) and to ensure the maintenance of his vital functions and the performance of necessary medical procedures (in the extended version). Work on developing the concept or advanced construction of such modules using unmanned aerial vehicles as transport drones has been carried out for several years by many countries and aviation companies, including: DARPA agency (USA) and AFIT (Poland). Even though there is no fleet of such machines in Poland yet, this comes from experience in managing aircraft in the Armed Forces RP results from the need to simultaneously secure the operation of such modules in an IT support system using algorithms and mathematical relationships in determining a total and partial reliability . Due to the structural complexity of the mobile medical module (carrier platform, drive, basic and additional avionics equipment and basic and extended medical equipment), a total and partial reliability can be determined for a simple object (in a simplified reliability version as full) or a complex system (as a total and partial reliability).

7

Wyznaczanie całkowitej i częściowej gotowości operacyjnej złożonego systemu technicznego na przykładzie mobilnego modułu medycznego

Szelmanowski Andrzej, Pazur Andrzej, Kowalczyk Grzegorz, Szelmanowska Julia

Journal of KONBiN

|

2024

|

Vol. 54, iss. 1

87--109

PL

W artykule przedstawiono propozycję sposobu wyznaczania gotowości operacyjnej całkowitej i częściowej dla mobilnego modułu medycznego jako złożonego systemu technicznego. Zaproponowano nowe podejście do określania współczynnika gotowości, charakteryzującego gotowość funkcjonalną złożonego systemu technicznego jako parametru wyznaczanego nie tylko dla systemu przebywającego w stanie pełnej zdatności, ale również w stanach częściowej zdatności umożliwiającej wykonywanie wybranych funkcji wymaganych przez użytkownika. Omówiono system łączności jako główny układ warunkujący działanie mobilnego modułu medycznego. Do wyznaczenia wartości współczynnika gotowości tego systemu wykorzystano modelowanie metodą łańcuchów Markowa (z rozwinięciem na łańcuchy semi-Markowa). Z uwagi na złożoność strukturalną mobilnego modułu medycznego (platforma nosiciela, napęd, wyposażenie awioniczne podstawowe i dodatkowe oraz wyposażenie medyczne podstawowe i rozszerzone) gotowość operacyjna może być wyznaczana dla obiektu prostego (w wersji uproszczonej jako pełna) lub systemu złożonego (jako całkowita i częściowa).

EN

The article presents a proposal for a method to determine a total and partial operational readiness for a mobile medical module as a complex technical system. A new approach to determine the readiness factor characterizing the functional readiness of a complex technical system is proposed as parameter not only for the system in a state of full usability, but also in states of partial usability enabling the performance of selected functions required by the user. The communication system is discussed as the main system determining the operation of the mobile medical module. Markov chain modeling (expanded into semi-Markov chains) was used to determine the value of the readiness factor of this system. Due to the structural complexity of the mobile medical module (carrier platform, drive, basic and additional avionics equipment and basic and extended medical equipment), a total and partial operational readiness can be determined for a simple object (in a simplified version as full) or a complex system (as a total and partial).

8

Ochrona elewacji przed porażeniem biologicznym

Rokiel Maciej

Izolacje

|

2024

|

T. 29, nr 9

98--100, 102, 104, 106--107

PL

Artykuł dotyczy ochrony elewacji przed porażeniem biologicznym. Autor wymienia czynniki destrukcyjne dla elewacji. Omawia kwestię stosowania tynków/farb o specjalnych właściwościach. Podkreśla wagę eksploatacji i konserwacji elewacji.

EN

The article concerns the protection of facades against biological damage. The author lists the destructive factors for facades. He discusses the issue of using plasters/paints with special properties. He emphasizes the importance of using and maintaining facades.

9

Urządzenia ciśnieniowe montowane w kotłowniach

Ługowski Tomasz

Inżynier Budownictwa

|

2024

|

nr 3

78--80

10

Montaż i eksploatacja pomp ciepła – cz. I

Ossowski Mariusz

Inżynier Budownictwa

|

2024

|

nr 5

62--65

11

Problemy występujące w trakcie eksploatacji rurociągów energetycznych wraz z systemem zamocowań

Mężyk Dariusz

Badania Nieniszczące i Diagnostyka

|

2024

|

nr 3-4

30--34

PL

Podczas długotrwałej eksploatacji bloków energetycznych materiały konstrukcyjne stosowane w przemyśle energetycznym pracują w warunkach zmiennych pól naprężeń i zmiennych temperatur. Materiały te są narażone na oddziaływanie środowiska gazów i cieczy oraz na działanie obciążeń mechanicznych. Czynniki te powodują pogorszenie ich własności mechanicznych. Jedną z metod rozpoznania aktualnego stanu materiału są badania diagnostyczne, zarówno nieniszczące, jak i niszczące. W opracowaniu przedstawiono powiązanie w systemie diagnostycznym znaczenia obciążeń mechanicznych i cieplnych ze zmianami struktury materiału oraz wpływ okresu eksploatacji wysokoprężnych instalacji rurociągowych na stan ich wytężenia. Wykazano istotę znajomości stanów wyjściowych materiału w procesie diagnostycznym, zwłaszcza na prognozowanie żywotności i prowadzenie bezpiecznej, bezawaryjnej eksploatacji obiektów energetycznych.

EN

During the long-term operation of power units, structural materials used in the power generation industry operate under conditions of varying stress fields and varying temperatures. These materials are exposed to gas and liquid environments and mechanical loads. These factors cause deterioration of their mechanical properties. One method of recognizing the current state of a material is diagnostic testing, both non-destructive and destructive. The paper presents a link in the diagnostic system between the importance of mechanical and thermal loads and changes in the structure of the material, as well as the effect of the service life of high-pressure piping systems on their state of fatigue. The relevance of the knowledge of the initial states of the material in the diagnostic process is demonstrated, especially on predicting the service life and conducting safe, trouble-free operation of power facilities.

12

Digital twin conceptual framework for the operation and maintenance phase in the building’s lifecycle

Borkowski Andrzej Szymon

Archives of Civil Engineering

|

2024

|

Vol. 70, nr 3

139--152

EN

AECO is struggling with data loss, inefficient processes and low productivity in asset management. The remedy to these problems seems to be the idea of Digital Twin (DT). However, the frameworks proposed so far do not always support a solution to these problems. This paper conducts an extensive literature review to develop a conceptual framework for the Operation and Maintenance (O&M) phase for building facilities. The conceptual framework takes into account the increasingly popular Internet of Things (IoT) and Artificial Intelligence (AI) technologies. The foundation, however, is Building Information Modeling (BIM) technology. The presented framework, after appropriate modifications, can also be applied to infrastructure facilities or city fragments. The paper presents limitations and directions for further research. The DT paradigm has been adopted and its adoption is ongoing. Its implementation will progress in the coming years. The advantages and benefits are certainly more numerous than the barriers and risks posed by the use of DT.

PL

Branża AECO zmaga się z utratą danych, nieefektywnymi procesami i niską produktywnością w zarządzaniu aktywami. Lekarstwem na te problemy wydaje się być idea cyfrowego bliźniaka (DT). Jednakże zaproponowane do tej pory ramy nie zawsze wspierają rozwiązanie tych problemów. W niniejszym artykule przeprowadzono obszerny przegląd literatury w celu opracowania ram koncepcyjnych dla fazy eksploatacji i konserwacji (O&M) obiektów kubaturowych. Ramy koncepcyjne uwzględniają coraz bardziej popularne technologie Internetu rzeczy (IoT) i sztucznej inteligencji (AI). Przedstawione ramy, po odpowiednich modyfikacjach, można również zastosować do obiektów infrastrukturalnych lub fragmentów miast. W artykule przedstawiono ograniczenia i kierunki dalszych badań. Paradygmat DT został przyjęty i jego wdrażanie jest w toku. Jego adopcja będzie postępować w nadchodzących latach.

13

Testy i diagnostyka kabli elektroenergetycznych przy użyciu tłumionego napięcia przemiennego DAC

Gulski Edward, Anders George J., Jongen Rogier, Parciak Jarosław, Putter Hein, Götz Daniel

Wiadomości Elektrotechniczne

|

2023

|

R. 91, nr 9

22--35

PL

Badania odbiorcze i diagnostyczne nowo zainstalowanych oraz już eksploatowanych przesyłowych kabli elektroenergetycznych stają się coraz ważniejszą kwestią w zakresie zapewniania wysokiej jakości obwodów kablowych. W ciągu ostatnich 20 lat, oprócz tradycyjnych testów wykonywanych przy użyciu ciągłego napięcia przemiennego oraz systemów rezonansowych AC, metoda wykorzystująca tłumione napięcie przemienne (DAC) stała się alternatywnym sposobem testowania stosowanym w wielu krajach. Próby napięciowe z monitorowaniem wyładowań niezupełnych (PD) przy użyciu tłumionego napięcia przemiennego dają podobne wyniki w zakresie występowania wyładowań niezupełnych oraz ich lokalizowania w porównaniu z tradycyjną metodą rezonansową. Próby napięciowe z monitorowaniem wyładowań niezupełnych (PD) przy użyciu DAC z powodzeniem stosuje się w kontroli jakości nowo zainstalowanych zarówno lądowych, jak i morskich połączeń kablowych (do 230 kV) wysokiego napięcia (WN) o dużych długościach. Testy te stanowią solidną podstawę do wykonywania czynności związanych z zapewnianiem jakości oraz konserwacją obwodów kablowych w okresie eksploatacji na podstawie aktualnego stanu instalacji.

EN

Testing of the newly installed and service aged transmission power cables is becoming more and more important issue to ensure high quality of the cable circuits. During the past 20 years, in addition to the traditional continuous AC voltage testing using AC resonant systems, the damped AC method has become an alternative testing way accepted in many countries. PD monitored voltage withstand testing using damped AC voltages provides similar results for PD occurrence and the localization to the traditional resonant method. PD monitored damped AC voltage testing was successfully applied for quality control of newly installed on – and offshore long length HV cable connections up to 230 kV. Such tests form a sound basis for quality assurance and condition-based maintenance during the cable’s service life.

14

Metody gromadzenia i analiz danych przestrzennych we wspomaganiu eksploatowania środków technicznych przez osoby starsze - przegląd literatury i możliwości zastosowania

Wieczorek Andrzej

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

|

2023

|

Vol. 12, iss. 2

89--98

PL

Coraz większa liczba eksploatatorów (użytkowników i obsługujących) środków technicznych wymaga podjęcia działań ukierunkowanych na zapewnienie takim osobom odpowiedniej przestrzeni życiowej, w tym w miejscu pracy, która będzie przystosowana do ich potrzeb i w której środki te będą spełniać swoje zadania zgodnie z przeznaczeniem (użytkowanie). Celem, w następstwie którego działania te są podejmowane powinno być zapewnienie odpowiednich warunków funkcjonowania w omawianej przestrzeni. Dlatego też konieczne jest opracowanie metod i technik oceny jakości życia, które będą umożliwiały gromadzenie, przetwarzanie oraz analizę danych przestrzennych. Potrzeba ta skłoniła autora do dokonania przeglądu w literaturze rozwiązań modelowych w omawianym obszarze, uwzględniających aspekt przestrzeni, a także zaproponowania koncepcji zastosowania wyżej wymienionych metod w poprawie jakości życia osób starszych.

EN

An increasing number of exploiters (users and maintainers) of technical means requires taking action aimed at providing such people with appropriate living space, including in the workplace, which will be adapted to their needs and in which these means will fulfill their tasks in accordance with their intended use. The aim, as a result of which these activities are undertaken, should be to ensure appropriate conditions for functioning in the space in question. Therefore, it is necessary to develop methods and techniques for assessing the quality of life that will enable the collection, processing and analysis of spatial data. This need prompted the author to review in the literature model solutions in the discussed area, taking into account the aspect of space, and to propose a concept of using the above-mentioned methods in improving the quality of life of the older people.

15

Modelling in the identification of threats to the functioning of technical system

Żółtowski Bogdan, Żółtowski Mariusz, Castañeda Lionel F.

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2023

|

Vol. 58, no. 1

5--24

EN

Modern technical systems used in practice (machines, vehicles, military technology) are subject to automatic degradation of the technical condition, which forces modelling to identify changes in this state. The available modelling methods in identifying changes in the technical condition of such systems make it possible to supervise the developing threats to the correctness of their functioning. The aim of the work was to present available methods and tools for modeling and identifying evolving threats to complex technical systems in terms of description and indication of the premises for their use. Modern technical systems (machines and military technology) are characterized by such features as: functionality, reliability, readiness, security, mobility, and operational vulnerability. Identification of threats to the functioning of technical systems through modeling therefore concerns the construction of models of the test object, the reconstruction of the state of the object and its prediction. The existing methods of identification can be divided into methods of identifying static and dynamic properties. The current availability of computers and simulation studies of the dynamics of objects allows attempts to identify the dynamic properties of objects throughout its life cycle, using various models. The considerations presented in this paper concern a modern approach to modeling the dynamic state of objects. The evolutionary dynamic models created in this way should improve the methodology and reasoning in the assessment of the dynamic state, often used for optimization and supporting operational decisions, which is the research niche of this article.

PL

Nowoczesne systemy techniczne stosowane w praktyce (maszyny, pojazdy, technika wojskowa) podlegają automatycznie degradacji stanu technicznego, co wymusza potrzebę modelowania oraz identyfikację zmian tego stanu. Dostępne metody modelowania identyfikacji zmian stanu technicznego takich systemów pozwalają na nadzorowanie powstających zagrożeń dla prawidłowości ich funkcjonowania. Celem pracy było przedstawienie dostępnych metod i narzędzi do modelowania i identyfikacji ewoluujących zagrożeń dla złożonych systemów technicznych w zakresie opisu i wskazań przesłanek do ich wykorzystania. Współczesne systemy techniczne (maszyny i technika wojskowa) charakteryzują się takimi cechami jak: funkcjonalność, niezawodność, gotowość, bezpieczeństwo, mobilność, podatność operacyjna. Identyfikacja zagrożeń dla funkcjonowania systemów technicznych poprzez modelowanie dotyczy więc budowy modeli badanego obiektu, rekonstrukcji stanu obiektu i jego predykcji. Istniejące metody identyfikacji można podzielić na metody identyfikacji właściwości statycznych i dynamicznych. Obecna dostępność komputerów i badań symulacyjnych dynamiki obiektów pozwala na podejmowanie prób identyfikacji właściwości dynamicznych obiektów w całym cyklu ich życia, przy użyciu różnych modeli. Przedstawione w artykule rozważania dotyczą nowoczesnego podejścia do modelowania stanu dynamicznego obiektów. Stworzone w ten sposób dynamiczne modele ewolucyjne powinny usprawnić metodologię i rozumowanie w ocenie stanu dynamicznego, często wykorzystywanych do optymalizacji i wspomagania decyzji operacyjnych, co stanowi niszę badawczą.

16

Opracowanie metodyki korekty naciągów montażowych w rurociągach parowych po przekroczeniu okresu obliczeniowego eksploatacji w celu przedłużenia żywotności rurociągu

Mężyk Dariusz

Rynek Energii

|

2023

|

Nr 1

55--59

PL

Materiały konstrukcyjne używane w przemyśle energetycznym pracują w warunkach zmiennych naprężeń i temperatury oraz dodatkowo narażone są na oddziaływanie środowiska mediów roboczych. Czynniki te powodują w czasie eksploatacji istotne zmiany mikrostruktury materiałów i w rezultacie pogorszenie ich właściwości użytkowych. Proces ten jest nazywany degradacją strukturalną materiałów. Z chwilą zaistnienia takiej sytuacji należy poważnie się liczyć z możliwością zniszczenia elementu lub całej konstrukcji. . W praktyce oznacza to, że każda konstrukcja lub jej element mają okres bezpiecznej eksploatacji, w którym prawdopodobieństwo wystąpienia katastroficznego zniszczenia powinno być utrzymane na możliwie jak najniższym poziomie.

EN

Structural materials used in the energy industry operate under conditions of varying stresses and temperatures and are additionally exposed to the working media environment. These factors cause significant changes in the microstructure of materials during operation and, as a result, deterioration of their service properties. This process is called structural degradation of materials. Once such a situation occurs, the possibility of failure of the component or the entire structure must be seriously considered. . In practice, this means that each structure or its component has a period of safe operation, during which the probability of catastrophic failure should be kept as low as possible.

17

Wały rowkowane w tekturnicy – sposoby wydłużenia ich okresu eksploatacji

Reczulski Mariusz

Przegląd Papierniczy

|

2023

|

R. 79, nr 11

587--591

PL

Wprowadzenie Istotnym elementem tekturnicy są wały rowkowane. Służą one do wytworzenia fali oraz dostarczenia odpowiedniej ilości ciepła do warstwy pofalowanej. Żywotność wałów rowkowanych jest niezwykle istotna z punktu widzenia kosztów związanych z ich wymianą. Każdy wał rowkowany podczas eksploatacji wykazuje objawy zużycia. Nieakceptowalnym poziomem jego zużycia jest np. pogorszenie jakości tektury poza przyjętą w specyfikacji. Czas zużycia wałów rowkowanych jest różny w zależności od zastosowanej technologii produkcji i stosowanych w nim rozwiązań. Producenci wałów rowkowanych nieustannie poszukują innowacyjnych rozwiązań, które mogłyby ograniczyć zużycie, szczególnie powierzchni roboczej podatnej na ścieranie.

18

The use of telematics systems to optimize the operation of agricultural machinery

Zagórda Mirosław, Kiełbasa Paweł

Przegląd Elektrotechniczny

|

2023

|

R. 99, nr 2

246--249

EN

The development of satellite navigation systems (GPS and GLONASS), combined with the ability to locate the position of the receiver 24/7, has contributed to the development of technology and the use of locators in various areas of life. The purpose of the research was to analyze the operation of technical means used in agriculture with the help of a recorder used to collect data from the tractor's information system in real time. The scope of the research concerned technological activities and transport activities carried out in selected production processes. The use of the system makes it possible to identify work parameters and energy input in the form of fuel consumption and to locate the aforementioned quantities in a specific place in the field. This is a prerequisite for the implementation of precision farming technology and the optimization of machinery operation is primarily concerned with the field space.

PL

Rozwój systemów nawigacji satelitarnej (GPS i GLONASS), w połączeniu z możliwością lokalizacji położenia odbiornika 24/7, przyczynił się do rozwoju technologii i wykorzystania lokalizatorów w różnych dziedzinach życia. Celem badań była analiza pracy środków technicznych stosowanych w rolnictwie za pomocą rejestratora służącego do zbierania danych z systemu informatycznego ciągnika w czasie rzeczywistym. Zakres badań dotyczył czynności technologicznych oraz czynności transportowych realizowanych w wybranych procesach produkcyjnych. Zastosowanie systemu umożliwia identyfikację parametrów pracy i wkładu energetycznego w postaci zużycia paliwa oraz zlokalizowanie ww. wielkości w określonym miejscu w terenie. Jest to warunek wstępny wdrażania technologii rolnictwa precyzyjnego, a optymalizacja pracy maszyn dotyczy przede wszystkim powierzchni pola.

19

Morskie systemy elektroenergetyczne prądu przemiennego

Nowak Tomasz

Przegląd Elektrotechniczny

|

2023

|

R. 99, nr 2

275--277

PL

Artykuł jest przeglądem podstawowych zagadnień dotyczących sieci elektroenergetycznych stosowanych w obiektach morskich. Uwzględnia rolę przepisów klasyfikacyjnych w budowie tych systemów. Integralna częścią artykułu jest przedstawienie wybranych zagadnień z eksploatacji tych systemów.

EN

The article is a review of issues related to power grids used in offshore facilities. It takes into account the role of classification rules in the construction of these systems. An integral part of the article is the presentation of selected issues related to the operation of these systems.

20

Identification of variation in mental strain of an agricultural tractor operator in the field during precise fertilizer spreading

Kiełbasa Paweł, Findura Pavol, Zagórda Mirosław

Przegląd Elektrotechniczny

|

2023

|

R. 99, nr 2

190--193

EN

The article describes the possibilities of spatial identification of the level of brain activity of the operator of modern agricultural machinery, where control procedures have become largely automated. The operator operates a computerized interface to program the operation of the machine, whose geographical position within the field is monitored by GPS. Using the Muse 2 brain activity measuring armband, the operator's performance was monitored during the execution of control activities by assigning geographic coordinates and the machine's operating status to each event. This made it possible to identify places within the field where the operator's brain activity was high and places where attention levels were low. Linking the level of brain activity to the machine's operating data made it possible to generate maps of the spatial variation of the level of operator attention brain activity in relation to the aforementioned machine data.

PL

W artykule opisano możliwości przestrzennej identyfikacji poziomu aktywności mózgu operatora nowoczesnych maszyn rolniczych, gdzie procedury sterowania w znacznym stopniu uległy zautomatyzowaniu. Operator obsługuje skomputeryzowany interfejs pozwalający programować pracę maszyny, której pozycja geograficzna w obrębie pola jest monitorowana systemem GPS. Posługując się opaską mierzącą aktywność mózgu Muse 2 monitorowano pracę operatora w czasie realizacji czynności sterowniczych przypisując każdemu zdarzeniu współrzędne geograficzne oraz stan pracy maszyny. Pozwoliło to zidentyfikować miejsca w obrębie pola, gdzie aktywności mózgu operatora był wysoki oraz miejsca, gdzie poziom koncentracji uwagi był niski. Powiązanie poziomu aktywności mózgu z danymi eksploatacyjnymi maszyny pozwoliło wygenerować mapy przestrzennego zróżnicowania poziomu aktywności mózgu uwagi operatora w relacji w/w danymi maszyny.