Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

UML diagrams of the management system of maintenance stations

Samchuk Lyudmila, Povstiana Yuliia

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska

|

2024

|

T. 14, nr 4

141--145

EN

Vehicle uptime is becoming increasingly important as transportation solutions become more complex and the transportation industry looks for new ways to be competitive. Traditional fleet management systems are gradually being extended with new features to improve reliability, such as better maintenance planning. Typical diagnostic and predictive maintenance techniques require extensive experimentation and simulation during development. This is not possible for the entire vehicle as it would require too many engineering resources. The developed diagrams presented in the article reflect the processes that take place at service stations. Various factors affecting quality and speed, such as the availability or ordering of spare parts, were taken into account when developing the service charts. With the help of the proposed diagrams, the client can independently decide whether to use the services of an authorized car service. Before using the services of a car service, it is advisable to familiarize yourself with the information presented on the website. This will help you choose a car service that meets all your expectations in terms of professional assistance. It is worth looking for a service station combined with an inspection station. Then you can fully check the performance of the car.

PL

Sprawność pojazdów staje się coraz ważniejsza, ponieważ rozwiązania transportowe stają się coraz bardziej złożone, a branża transportowa szuka nowych sposobów na zachowanie konkurencyjności. Tradycyjne systemy zarządzania flotą są stopniowo rozszerzane o nowe funkcje poprawiające niezawodność, takie jak lepsze planowanie konserwacji. Typowe techniki diagnostyki i konserwacji predykcyjnej wymagają szeroko zakrojonych eksperymentów i symulacji podczas projektowania. Nie jest to możliwe w przypadku całego pojazdu, ponieważ wymagałoby to zbyt wielu zasobów inżynieryjnych. Opracowane diagramy przedstawione w artykule odzwierciedlają procesy zachodzące na stacjach. Przy opracowywaniu kart serwisowych wzięto pod uwagę różne czynniki wpływające na jakość i szybkość, takie jak dostępność lub sposób zamawiania części zamiennych. Za pomocą proponowanych schematów Klient może samodzielnie podjąć decyzję o skorzystaniu z usług autoryzowanego serwisu samochodowego. Przed skorzystaniem z usług serwisu samochodowego wskazane jest zapoznanie się z informacjami prezentowanymi na stronie. Pomoże to w wyborze serwisu samochodowego, który spełni wszystkie oczekiwania w zakresie profesjonalnej pomocy. Warto szukać stacji obsługi połączonej ze stacją kontroli. Wtedy będzie można w pełni sprawdzić osiągi samochodu.

2

Impact of Vehicle Engine Supply System on In-Service Changes in Body Geometry and Wheel Alignment

Gonera Jarosław, Napiórkowski Jerzy

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2024

|

Vol. 18, no. 7

406--418

EN

This study assessed the effects of vehicle mileage on the floor panel geometry and the upper mounting of the McPherson struts, as well as on the wheel alignment parameters. Geometry changes were determined in cars with the same design parameters, differing only in the type of engine supply system. The cars were van-bodied vehicles with compression ignition engines fuelled with diesel fuel and spark-ignition engines fuelled with LPG. The vehicles differed significantly in the weight distribution on their axles. The study is distinguished by its comprehensive approach to identifying in-service body wear. A detailed analysis covered not only the main causes of changes in body geometry, namely the influence of the vehicles’ mileage and design parameters, but also the effect of identifying the values of changes in the suspension and steering system geometry parameters. The body geometry and wheel alignment testing was carried out at a mileage of approximately 300,000 km. The study determined the relationships between changes in body geometry and wheel alignment. Changes in body geometry were determined by the type of basis point and the type of vehicle under analysis. Major changes in body geometry and wheel alignment were found in diesel-fuelled cars at the front of the vehicles and in LPG-fuelled cars at the rear of the vehicles. The greatest changes in body geometry in both vehicle types were noted within the area of the points associated with the mounting of the front and rear axle suspension system components.

3

Determination of the quality index of cars

Bazhinov Oleksiy, Kravtsov Mikhail, Bazhynova Tetiana, Haiek Yevhen, Kharchenko Serhii, Shchur Taras, Markowska Katarzyna, Sękala Agnieszka, Stecuła Kinga, Kawka Tomasz, Siudyka Ewa

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2023

|

z. 118

17--28

EN

This article presents theoretical studies of methods for assessing car quality indicators in the operation stage. Important criteria for determining the quality indicators of cars during the operation phase are the following: functional stability, ecology, comfort, technical solutions, and traffic safety. The problem of converting a multicriteria quality assessment to a single criterion is proposed to be solved by the method of determining a quality index. The methodology for the practical and actual implementation of this research is based on the evaluation of the quality index established on the average vehicle speed then the basic methodological principles are formulated. The quality index of a car is significantly dependent on the operating conditions. This article presents the correction coefficients for the quality index of base, hybrid, and electric vehicles, depending on the operating conditions. The studies and the proposed car quality index provide timely information on the characteristics of operating conditions, creating the necessary conditions and opportunities for automakers to improve the design of cars, promote the image of car brands, and increase sales.

4

Analiza porównawcza narzędzi do pomiaru zużycia paliwa w samochodzie osobowym

Sawczuk Karol

Journal of Computer Sciences Institute

|

2023

|

Vol. 27

100--103

PL

W artykule zaprezentowano efekty praktycznego zastosowania autorskiej aplikacji na urządzenie mobilne pozwalającej na pomiar zużycia paliwa w samochodzie osobowym. Aplikacja posiada dwa moduły i pracuje w trakcie jazdy samochodem. Jeden z modułów pobiera dane z komputera pokładowego za pomocą protokołu OBD II. Drugi zaś, wykorzystuje GPS telefonu oraz dane wprowadzone przez użytkownika. Równoczesne pobieranie danych z modułów pozwala na ich zestawienie. Na podstawie otrzymanych wyników badań wnioskuje się, że niedokładność nawigacji GPS w stosunku do OBD II dla samochodów benzynowych nie przekracza 6%, a dla tych z silnikiem diesla, 21%. Rezultaty pracy ułatwią użytkownikom odpowiedni dobór techniki badania zużycia paliwa przez samochód osobowy.

EN

The article presents the results of practical application of the author's application for a mobile device that allows measuring fuel consumption in a passenger car. The application has two modules and works while driving the car. One of the modules retrieves data from the on-board computer using the OBD II protocol. The other module uses the phone's GPS and data entered by the user. Simultaneous data collecting from the modules allows them to be compared. Based on the results, it is concluded that the inaccuracy of GPS navigation in relation to OBD II for gasoline cars does not exceed 6%, and for those with diesel engines, 21%. The results of the work will make it easier for users to appropriately select a technique for testing the fuel consumption of a passenger car.

5

Auta z PET-ów, buraków, orzechów

Czarnecki Tomasz

Energia i Recykling : gospodarka obiegu zamkniętego

|

2023

|

nr 2

PL

Strategia rozwoju koncernów motoryzacyjnych kładzie coraz większy – by nie napisać: główny – nacisk na e-mobilność i zrównoważony rozwój. Producenci, kierując się jej wytycznymi, przywiązują dużą wagę do wykorzystania ekologicznych materiałów przy produkcji samochodów. Zresztą poniekąd muszą to robić, chcąc sprostać wymogom prawa. Przedstawiamy case marki od lat będącej wśród liderów sprzedaży w Polsce wraz z kilkoma ogólnymi odniesieniami.

6

On a Possibility of a Side Impact Collision Analysis Based on the Coefficients of Restitution

Kisilowski Jerzy, Zalewski Jarosław, Kowalik Rafał

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2023

|

Vol. 17, no. 3

257--268

EN

In this paper a potential use of the tangential coefficient of restitution has been analyzed on the basis of a computer simulation of a side oblique collision between two motor vehicles. The simulation was carried out in PC-Crash 8.0. The results obtained for a side impact collision have been considered along with the tangential phenomena occurring between the colliding vehicles. The simulation was repeated three times for the adopted values of the coefficient of restitution. Then the coefficient of restitution was divided into two components (normal and tangential) which has been described in further parts of the paper. The obtained results were compared with the certain analytical calculations basing on the vehicle crash model for a vehicles performing a planar motion but with the phenomena between their bodies included. Also a theory of collision between the rough surfaces was used. The aim of this analysis was to examine whether the coefficient of restitution divided into two perpendicular components will alter the results obtained from the analytical calculations and if it is worthy considering such division in analyzing the real accidents in road traffic. Also it has been considered whether such complication of a vehicle crash model is useful and necessary.

7

Trasowanie miasta: samochodowe arterie komunikacyjne a urbanistyczne otoczenie zabytkowe dawniej, dziś i jutro – wprowadzenie

Górzyński Makary

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura, Urbanistyka, Architektura Wnętrz

|

2022

|

Z. 11

5--16

PL

Przedmiotem numeru tematycznego „Zeszytów Naukowych Politechniki Poznańskiej - Architektura i Urbanistyka, Architektura Wnętrz” jest problem wpływu transportu samochodowego na miasta zabytkowe. Interesuje nas szczególnie kwestia planowania tras komunikacyjnych na terenach historycznych układów przestrzennych. We wprowadzeniu syntetycznie omówiono zasadnicze cele i kierunki analiz tego zagadnienia z perspektywy historii urbanistyki i interdyscyplinarnych studiów nad miastami. Artykuł ma charakter wprowadzający, oprócz tytułowego zagadnienia (w tym otwartego kwestionariusza pytań badawczych) przedstawia także pokrótce opublikowane w numerze artykuły, wskazując znaczenie problemu trasowania miast zabytkowych dawniej i współcześnie w aspektach kulturowych i rewitalizacyjnych.

EN

The aim of the thematic issue of „Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej - Architektura i Urbanistyka, Architektura Wnętrz” is to offer a variety of contributions, covering problems of automobile transportation on historic urban structures. Of special interest are throughfares within historic towns and their impact on urban heritage protection. In this editorial I discuss main directions and research problems of such studies as part of urban history and town planning history, especially in their interdisciplinarity. In this introduction readers will find not only a brief overview of the main research field - relationships between urban automobile mobility and heritage protection - but also short resumes of all contributions, grouped in three thematic sections of this issue. The aim of this collection of essays is to bring new attention to traffic, automobile culture and heritage protection in urban networks, renewing historiography of this problem in studies conducted in Poland. Henceforth, various case studies from Poland were presented in this collection.

8

Road traffic protection in Poland

Żmuda-Czerwonka Wioletta

Polish Technical Review

|

2022

|

No. 3

8--10

EN

Road traffic safety is all about the ability of a human-vehicle-road system to have collision-free functioning, and a separate discipline dealing with the organisation and monitoring of road traffic. The level of road safety is measured by the number of traffic incidents. These incidents can involve a single vehicle, or traffic collisions resulting in damage to property, or traffic accidents with fatalities. The favourable geographical location of Poland, coupled with the widespread availability of storage space, generates heavy traffic. As a result, there are many domestic and transit carriers, as well as private, vehicle road users. Regardless of the efforts of the Polish government aimed at improving safety standards and road traffic, many road accidents still occur, which negatively impact on the attractiveness of the country and generate great costs. Social campaigns concerning the consequences of traffic incidents launched in the media are slowly beginning to yield the desired results. Nonetheless, investment in equipment ensuring road safety and systems improving road traffic on European roads appears to be a more effective way of improving the standards of Polish roads. The paper, based on available literature on the subject, addresses the measures which are undertaken in the field of road infrastructure and which contribute to road traffic safety.

PL

Bezpieczeństwo ruchu drogowego to przede wszystkim bezkolizyjne funkcjonowanie układu człowiek-pojazd-droga oraz odrębna dyscyplina zajmująca się organizacją i monitorowaniem ruchu drogowego. Poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego mierzony jest liczbą zdarzeń drogowych. Zdarzenia te mogą dotyczyć pojedynczego pojazdu lub kolizji drogowych skutkujących uszkodzeniem mienia lub wypadków drogowych z ofiarami śmiertelnymi. Korzystne położenie geograficzne Polski w połączeniu z powszechną dostępnością powierzchni magazynowych generuje duży ruch. W efekcie istnieje wielu przewoźników krajowych i tranzytowych, a także prywatnych użytkowników dróg samochodowych. Mimo wysiłków polskiego rządu zmierzających do poprawy standardów bezpieczeństwa i ruchu drogowego, wciąż dochodzi do wielu wypadków drogowych, które negatywnie wpływają na atrakcyjność kraju i generują ogromne koszty. Rozpoczęte w mediach kampanie społeczne dotyczące skutków zdarzeń drogowych powoli zaczynają przynosić pożądane rezultaty. Niemniej inwestycje w urządzenia zapewniające bezpieczeństwo ruchu drogowego i systemy poprawiające ruch drogowy na europejskich drogach wydają się być skuteczniejszym sposobem na poprawę standardów polskich dróg. Artykuł, oparty na dostępnej literaturze przedmiotu, dotyczy działań podejmowanych w zakresie infrastruktury drogowej, które przyczyniają się do bezpieczeństwa ruchu drogowego.

9

Wybrane aspekty wyznaczania gotowości technicznej samochodów w systemie transportowym z oczekiwaniem na funkcjonowanie

Kruk Zygmunt

Journal of KONBiN

|

2022

|

Vol. 52, iss. 1

31--38

PL

Opracowanie dotyczy wyznaczania gotowości technicznej samochodów eksploatowanych w systemie transportowym z oczekiwaniem na funkcjonowanie. W taki sposób eksploatowane są samochody w systemach likwidacji klęsk żywiołowych czy wojskowym. Wyznaczanie gotowości pojazdów według średniej liczby uszkodzeń bez uwzględnienia intensywności ich użytkowania oraz przebiegu od początku eksploatacji uniemożliwia dokładną ocenę gotowości technicznej poszczególnych pojazdów na daną chwilę. W artykule autor przedstawia próbę uzasadnienia tezy, że wyznaczanie gotowości operacyjnej pojazdów w szczególności eksploatowanych z oczekiwaniem, obejmując gotowość funkcjonalną i gotowość zadaniową, wymaga monitorowania uszkodzeń w czasie dla każdego eksploatowanego pojazdu z osobna.

EN

This paper is focused on determining the technical readiness of cars in a transport system scheduled to be operated. In this way, cars are used in natural or military disaster recovery systems. Determining the technical readiness according to the average number of defects without taking account of the intensity of using them and mileage at the beginning of operation preventsfrom making a detailed assessment of the technical readiness of particular cars up to date. This manuscript attempts to prove a thesis that determining the operational readiness of cars, especially those scheduled to be operated, including functional and task readiness, requires monitoring of damages in time separate for every car.

10

Precrash vehicle velocity determination using inverse system and tensor product of Legendre polynomials - subcompact car class

Gosławski Łukasz, Madziara Szymon, Droś Bartosz, Knap Lech, Ma Yanlin, Mrowicki Adam

Archiwum Motoryzacji

|

2022

|

Vol. 97, nr 3

14--24

EN

Presented paper discusses new approach to EES parameter determination in frontal car crash based on the tensor product of Legendre polynomials. In this paper Subcompact Car Class was analyzed using that method. Data that was used to perform analyses introduced in this paper was taken from National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) database. Such database consists of considerate number of test cases along with various information including vehicle mass, crash velocity, chassis deformation etc. New approach to the problem of determining the EES parameter was necessary due to the low accuracy of the currently used methods. Linear models used up till now for accident reconstruction show significant error as the relationship between mass, velocity and deformation cannot be well approximated with a flat plane. Proposed model produces better results, because of the nonlinear dependence of said parameters. This paper also includes a calculation example presenting a comparison of linear and nonlinear method on an actual crash test.

11

High-frequency electromagnetic field measurement inside the cars with modern embedded wireless technologies

Psenakova Zuzana, Gombarska Daniela, Smetana Milan, Judakova Zuzana

Przegląd Elektrotechniczny

|

2021

|

R. 97, nr 6

52--55

EN

The main goal of the paper is the measurement of electromagnetic field distribution inside the two cars with modern embedded wireless technologies. Measurement was performed in standard urban environment in the cars with mobile phone Bluetooth connection for two cases by each car, without usage of the phone and receiving the call. Results of the measurements show, that in modern cars with more wireless technologies are many high frequency sources of electromagnetic fields. Although the values of these measured variables do not exceed the limit levels, it depends on the current state of the organism and the time of exposure.

PL

Głównym celem niniejszej publikacji jest pomiar dystrybucji pola elektromagnetycznego wewnątrz dwóch samochodów. Pomiar został wykonany za pomocą nowoczesnych technologii bezprzewodowych Bluetooth. Doświadczenia zostały przeprowadzone w standardowym środowisku miejskim w samochodach z telefonem komórkowym Bluetooth dla dwóch: bez użycia telefonu i przy odbieraniu połączenia. Wyniki pomiarów pokazują, że w nowoczesnych samochodach z większą liczbą dostępnych technologii bezprzewodowych znajduje się wiele źródeł pól elektromagnetycznych o wysokiej częstotliwości. Pomimo, że wartości zmierzonych parametrów nie przekraczają poziomów granicznych, ich wpływ na organizm zależy to od aktualnego stanu organizmu i czasu ekspozycji.

12

Tupot małych stóp. To kuna

Nawrot Radosław

Zieleń Miejska

|

2020

|

Nr 10

48--49

PL

Wielu miejskim zwierzętom najbardziej zagrażają samochody. W przypadku miejskich kun jest odwrotnie - to one zagrażają autom.

13

Change of driver’s response time depending on light source and brake light technology used

Jilek Petr, Vrabel Lubos

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2020

|

z. 109

45--53

EN

This paper deals with finding out the influence of the type of light source of car brake lights on the reaction time of the driver of the preceding vehicle. The driver’s reaction time was measured in the form of pressing the brake pedal depending on the lighting of brake lights on the leading vehicle. The measurement evaluation consists of a comparison of the phase shift between the brake light signal of the first vehicle and the brake light signal of the second vehicle. The experimental measurement was performed for five people using the classic light bulb, afterwards, an LED light source for the brake lights of the first vehicle. The records confirmed that the driver’s reaction time depends on many factors, with the source and intensity of the brake lights also playing an important role. Further, it affects the reaction time and the activity or inactivity of the rear sidelights. The reaction time of the driver of the preceding vehicle was extended with their activation.

14

Critical evaluation of R134a, R1234yf and R744 in passenger car cooling systems

Grygierzec Jan, Werle Sebastian

Journal of Power Technologies

|

2020

|

Vol. 100, nr 3

232--239

EN

The Montreal Protocol on ozone-depleting substances and the Kyoto Protocol to the United Nations Framework Convention on Climate Change are affecting the refrigeration industry. Both documents have banned the use of substances responsible for ozone depletion and global warming. The automotive industry must keep up with these changes. The design of cooling systems in cars must meet the requirements of new refrigerants. In addition, changing the production profile of large car companies towards electric and hybrid cars increases this need. This development has a significant impact on the solutions installed in passenger vehicles. The paper presents a critical assessment of R134a, R1234yf, and R744 in passenger car heat pump systems. The possibility of their use in common air conditioning systems with motor drive and in the heat pump of an electric vehicle was presented. The calculation algorithm of the heat pump system has been developed, showing the influence of the physical properties of refrigerants on efficiency during the process of the designed heat pump system. The impact of using new refrigerants in the car production process has been analyzed and commented on. The influence of thermodynamic and ecological properties of refrigerants on the process of designing a heat pump system using a calculation model was described. Types of heat pump in electric cars and a calculation model were presented.

15

Zagrożenie piorunowe pojazdów samochodowych i zasady postępowania przy ich użytkowaniu w czasie burzy

Boryń Henryk

Automatyka, Elektryka, Zakłócenia

|

2020

|

Vol. 11, nr 2(40)

44--51

PL

Analizowano zagrożenie piorunowe pojazdów samochodowych w ruchu i w czasie parkowania. Opisano okoliczności i skutki uderzenia pioruna w samochód osobowy. Wskazano zasady prawidłowego postępowania gwarantujące bezpieczeństwo pasażerom pojazdu w takich sytuacjach. Wskazano zasady budowy układów ochrony odgromowej samochodów ciężarowych w czasie ich ruchu na otwartej przestrzeni oraz postoju na typowych otwartych parkingach oraz parkingach prowizorycznych.

EN

The lightning hazard of motor vehicles in motion and during parking was analyzed. . Moreover, the circumstances and effects of a lightning stroke on a passenger car have been described. Principles of proper conduct have been indicated as well to guarantee the safety of vehicle passengers in such situations. Finally, the rules for the construction of lightning protection systems for trucks during their movement in open spaces and stopping at typical open car parks and makeshift car parks have been indicated.

16

Lightning Hazard of Motor Vehicles and Rules for Using them During Storms

Boryń Henryk

Automatyka, Elektryka, Zakłócenia

|

2020

|

Vol. 11, nr 2(40)

44--51

EN

The lightning hazard of motor vehicles in motion and during parking was analyzed. . Moreover, the circumstances and effects of a lightning stroke on a passenger car have been described. Principles of proper conduct have been indicated as well to guarantee the safety of vehicle passengers in such situations. Finally, the rules for the construction of lightning protection systems for trucks during their movement in open spaces and stopping at typical open car parks and makeshift car parks have been indicated.

PL

Analizowano zagrożenie piorunowe pojazdów samochodowych w ruchu i w czasie parkowania. Opisano okoliczności i skutki uderzenia pioruna w samochód osobowy. Wskazano zasady prawidłowego postępowania gwarantujące bezpieczeństwo pasażerom pojazdu w takich sytuacjach. Wskazano zasady budowy układów ochrony odgromowej samochodów ciężarowych w czasie ich ruchu na otwartej przestrzeni oraz postoju na typowych otwartych parkingach oraz parkingach prowizorycznych.

17

Preliminary studies of vertical acceleration of a passenger car passing through the speed bump for various driving speeds

Haniszewski Tomasz, Michta Agata

Transport Problems

|

2019

|

T. 14, z. 1

23--34

EN

The article proposes a phenomenological model of a passenger car. The model includes the biomechanical model of human bodies in the sitting position of Muksian and Nash acting as passengers, while the driver’s weight has been reduced to the concentrated weight of the loading seat. The research carried out in this study consisted of passing the vehicle through a transverse obstacle along the so-called speed bump. Vehicle passes through the threshold at three different speeds: 10km/h, 20km/h, and 30km/h. The purpose of the conducted experiments was to initially estimate the values of accelerations acting especially on the passenger at selected driving speeds. On the basis of conducted tests, it was possible to verify the numerical model of the vehicle overcoming the obstacle on the road. This approach allows the use of the proposed model to verify the forces and accelerations affecting the passenger, specified before any selected specific biomechanical model of the human person, for example, a model of pregnant women in this configuration allows us to estimate the forces and accelerations acting on the embryo while overcoming some obstacles on the road.

18

Decreasing the height of motor road embankments by changing the principle of water flow and snow protection in these conditions

Nemchinov Michail Vasilevich, Ivanova Anna Gennadievna

Structure and Environment

|

2019

|

Vol. 11, no. 3

201--209

EN

The article puts forward a new type of culverts in roads. Main motive behind the construction of the new type of culverts is presented and examined: considerable height of road-beds at their construction locations and, as a result, unreasonably high road embankments. Snow drifts at roads and possible protection means are also examined. A report on theoretical analysis of the reasons of snow drifts experimental study with road models is included. The model showed low and high drifts blowing at different speeds at roads with and without embankments and with and without a snow-retaining barrier. All experiments were first conducted without cars on the traffic-bearing surface of the road, then with cars. Recommendations regarding road protection against snow are given.

PL

Artykuł przedstawia nowy typ przepustów na drogach. Przedstawiono w nim i zbadano główny motyw budowy nowego typu przepustów takie jak: znaczna wysokość koryt w ich miejscach budowy i ich konsekwencja w świetle nieuzasadnionych wysokich nasypów drogowych. Badane zostały również zaspy śniegu na drogach i możliwe środki ochrony. Uwzględniono raport z teoretycznej analizy przyczyn na podstawie eksperymentalnych badań nad zaspami śnieżnymi, wykorzystując modele drogowe. Niniejszy model pokazał niskie i wysokie zaspy z uwzględnieniem wiatrów wiejących z różnymi prędkościami na drogach z nasypami i barierami przeciwśnieżnymi oraz przypadek bez nich. Wszystkie eksperymenty przeprowadzono najpierw bez samochodów na nawierzchni drogowej, a następnie z samochodami. Przedstawiono zalecenia dotyczące ochrony dróg przed śniegiem.

19

Analiza wpływu oddziaływania systemu abs na drogę hamowania

Gorzejewski Mateusz, Markiewicz Marietta

Postępy w Inżynierii Mechanicznej

|

2019

|

nr 13(7)

5--12

PL

Każdego roku zwiększa się liczba pojazdów poruszających się po drogach. Produkowane samochody osiągają coraz większą moc znamionową, przy coraz mniejszej masie oraz pojemności silnika. W niniejszym opracowaniu prowadzone badania dotyczyły pomiaru drogi hamowania pojazdów, które podzielone zostały na dwie grupy: z systemem ABS oraz nieposiadające systemu ABS. Celem badań było określenie wpływu działania systemu wspomagającego proces hamowania pojazdów na różnego rodzaju nawierzchniach, z uwzględnieniem rodzaju ogumienia, zmiennej prędkości jazdy oraz różnych warunków atmosferycznych. Analizując uzyskane wyniki badań, jednoznacznie można stwierdzić, że wyposażenie pojazdu w system ABS przynosi pożądane korzyści i zwiększa bezpieczeństwo jazdy.

EN

Every year, the number of vehicles traveling on the road increases. Manufactured cars achieve increasing power rating, with less and less mass and engine capacity. In this study, the research involved measuring the braking distance of vehicles that were divided into two groups: with the ABS system and those without the ABS system. The purpose of the research was to determine the impact of the system supporting the braking process of vehicles on various types of surfaces, including the type of tires, variable speed and various weather conditions. Analyzing the obtained test results, it can be clearly stated that equipping the vehicle with the ABS system brings the desired benefits and increases driving safety.

20

Distribution of masses and presses on axles and wheels and vehicles’ properties

Rybak Piotr, Wiśniewski Andrzej

Journal of KONES

|

2019

|

Vol. 26, No. 1

141--146

EN

One of the most important parameters affecting traction properties as well as driving safety, especially with regard to vehicles with special purpose, is the distribution of wheel and axle loads on the ground. This issue should be taken into account during the process of creating new vehicles as well as during the modernization process. In the first case, it is quite simple because the mass distribution is shaped already in the design phase. In the second case, the problem is more complex, because with modernization solutions we enter an already existing structure. Modernization basically assumes improving the performance and capabilities of the vehicle with possibly small changes in its base structure. Thus, it imposes important boundary conditions. The article presents the methodology of measurement and selected results of measurements of mass distribution as well as wheel and axle loads of selected motor vehicles during their advanced modernization (STAR 266 cars to the version STAR 266M2 and Honker 2000 to the version Honker M-AX). Modernizations carried out by Autobox Innovations Ltd. Lim. Par are mainly focused on increasing the traction of vehicles, traffic safety, and driving comfort. Measurements were made at the above-mentioned company.