Ograniczanie wyników
Czasopisma help
Autorzy help
Lata help
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 427

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 22 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  drogownictwo
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 22 next fast forward last
PL
Pandemia COVID-19 spowodowała, że wiele osób zdecydowało się zmienić sposób podróżowania i zamieniło komunikację miejską na samochód. Jednak badania wyraźnie pokazują, że maseczki skutecznie chronią przed zakażeniem COVID-19, a ryzyko zarażenia się koronawirusem w środkach transportu zbiorowego nie jest większe niż w innych miejscach.
PL
Po polskich drogach jeździ 22 mln pojazdów silnikowych, w tym 18 mln samochodów osobowych, co oznacza, że liczba samochodów osobowych na tysiąc mieszkańców wynosi ok. 580. Jeszcze w 1990 r. było ich 5 mln, czyli w ciągu 30 lat liczba samochodów wzrosła blisko czterokrotnie.
PL
Jednym z najważniejszych czynników powodujących nieracjonalny przyrost samochodów jest uboga oferta publicznego transportu zbiorowego. Wykluczenie komunikacyjne wynika z postępującej w ostatnich dekadach degradacji transportu publicznego. Likwidacja połączeń kolejowych i autobusowych oraz ograniczenie częstotliwości kursowania komunikacji publicznej doprowadziły do uzależnienia Polaków od samochodu.
PL
W związku ze stale wzrastającą liczbą wypadków z udziałem pieszych Ministerstwo Infrastruktury postanowiło zaostrzyć przepisy, aby w lepszy sposób ochronić wszystkich uczestników ruchu. Nowe prawo miało wejść w życiu w lipcu 2020 r. Tak jednak się nie stało.
PL
Na przestrzeni ostatnich 40 lat mamy do czynienia z trudnościami w realizacji inwestycji komunikacyjnych. Trudności te w każdym okresie miały różny charakter.
PL
Kiedyś tramwaj pogrzebano w imię pseudonowoczesności, jaką miał zapewnić samochód. Na ulicach zabrakło miejsca, więc trzeba było usunąć tramwaj, aby jego przestrzeń zagospodarować dla samochodu. Obecnie przeżywa on renesans.
PL
Ubiegły rok przyniósł samorządom wiele zmian w obszarze finansowania budowy oraz modernizacji dróg. Gminy i powiaty po raz pierwszy zrealizowały zadania, korzystając ze wsparcia Funduszu Dróg Samorządowych. Jednocześnie musiały zwiększyć nakłady finansowe niezbędne do pokrycia dodatkowych wydatków, m.in. podwyżek dla nauczycieli, dysponując przy tym okrojonym budżetem. Jak poradziły sobie z tymi wyzwaniami?
PL
Skrzyżowanie o ruchu okrężnym nie musi wcale przybierać okrągłego kształtu, w którego centrum znajduje się betonowa lub obsadzona trawą wyspa. Część samorządów stawia na innowacyjne rozwiązania, które zwiększają bezpieczeństwo drogowe oraz zamieniają skrzyżowania w prawdziwe dzieła sztuki. Jakie miasta zdecydowały się przełamać schemat i wybudować nietypowe ronda?
PL
Sprawami związanymi z wpływem transportu na środowisko zajmuje się na forum europejskim European Federation for Transport and Environment, w skrócie nazywana Transport & Environment. Organizacja przygotowuje bardzo ciekawe publikacje, a ostatnio przedstawiła raport, w którym przeanalizowała plany wszystkich krajów zrzeszonych w UE na rzecz zmniejszenia zanieczyszczeń transportu.
PL
Świat został sparaliżowany pandemią koronawirusa. Dziś nie zdajemy sobie jeszcze sprawy z dalekosiężnych konsekwencji epidemii koronawirusa. Jak w tej sytuacji najbezpieczniej dla zdrowia i środowiska zorganizować transport?
PL
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad prowadzi obecnie Generalny Pomiar Ruchu, który bierze pod uwagę także aspekty środowiskowe drogowych inwestycji. Odpowiedzi na pytania, gdzie i kiedy powinny powstać nowe drogi ekspresowe i krajowe, poznamy w 2021 r. Tymczasem we współpracy z policją i samorządami GDDKiA stara się dbać także o bezpieczeństwo pieszych.
PL
Istotną trudność we wszystkich analizach dotyczących miejskich systemów transportowych stanowi znaczny niedobór informacji. Badania są zwykle poświęcone jednemu ośrodkowi (lub zaledwie kilku). W efekcie brakuje informacji obejmujących wszystkie ośrodki miejskie. W tym przypadku może pomóc badanie ankietowe.
PL
W wyniku obostrzeń związanych z pandemią koronawirusa w całym kraju obserwuje się spadek natężenia ruchu samochodowego. Niestety, przełożyło się to na agresywne zachowania kierowców i nierespektowanie obowiązujących ograniczeń prędkości.
PL
W czasopiśmie medycznym „The Lancet” ukazał się artykuł podsumowujący wyniki badań związanych z zapobieganiem rozprzestrzenianiu się koronawirusa. Zalecenia wynikające z tych badań są na tyle ważne, że powinny być w pełni wykorzystane w wielu dziedzinach naszego życia. Odnoszą się one m.in. do zachowań komunikacyjnych, gdyż przemieszczanie się jest jedną z podstawowych funkcji społecznych.
PL
Dobrze, że w ostatnim czasie opublikowano pierwsze na świecie wyniki badań związane z obecną pandemią. Dzięki nim zaczynamy rozumieć, jak koronawirus rozprzestrzenia się w przestrzeni wagonu kolejowego i jakie jest ryzyko zakażenia osób w nim podróżujących.
PL
W artykule opublikowanym w majowym wydaniu „Przeglądu Komunalnego” zostały zaprezentowane metody zmniejszania liczby wypadków drogowych, stosowane przez duże miasta. Warto jednak zastanowić się również, jak radzą sobie z tym problemem mniejsze samorządy i jakie wyzwania stawia przed zarządami dróg pandemia koronawirusa.
PL
Na całym świecie zanieczyszczenie powietrza spalinami samochodowymi jest najpowszechniejszym źródłem skażenia powietrza pośród wszystkich ludzkich aktywności, stanowiąc poważne zagrożenie dla zdrowia ludzkiego, dla zasobów przyrodniczych i dla jakości materiałów.
PL
W Krakowie mierzone są emisje motoryzacyjne metodą RSD. Mają one pomóc w ustaleniu, które grupy pojazdów generują największe zanieczyszczenia powietrza. Czy pomiary emisji spalin w formie zdalnej mogą w znaczący sposób wpłynąć na poprawę jakości powietrza?
PL
To dylemat prawie jak z dramatu Szekspira. Kwestię tę musiały rozstrzygnąć władze Warszawy w drugiej połowie XIX w. Dotyczyła ona rzeczy przyziemnej i to dosłownie – zwykłego ulicznego bruku.
PL
Według najnowszego raportu Komendy Głównej Policji, w samym 2019 r. zarejestrowano 30 288 wypadków drogowych, w których łącznie zginęło 2909 osób, a 35 477 zostało rannych. Statystyki nie napawają optymizmem, lecz mogłyby wyglądać gorzej, gdyby nie działania podejmowane przez zarządców dróg. Które z nich są skuteczne w dużych miastach?
first rewind previous Strona / 22 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.