Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

National and international passenger transport accessibility of the Kaliningrad region of the Russian Federation: present configuration and development plans

Gumenyuk Ivan S.

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

|

2018

|

nr 21(4)

14--19

EN

The article is devoted to the description of the current level of development of passenger transport system of the Kaliningrad region of the Russian Federation. First of all, the possibilities of providing passenger traffic in international and intra-national (between regions of Russia) directions are assessed. Each of the types of transport in the region, which is involved in the provision of passenger services, is characterized. The information base of the study consists of statistical and analytical materials on the work of passenger transportation for 2016 and 2017. The main research method is the method of statistical comparison and expert analysis. The main conclusion of the study is that at present there is asymmetry in the role of various types of transport involved in providing passenger traffic between the Kaliningrad region of the main territories of Russia and foreign countries. In addition, a list of promising projects that can be implemented to intensify the Russian-Polish passenger traffic. It is necessary to implement new projects in the formation of passenger corridors, which will be aimed at expanding the possibilities of transport communication. The availability of alternative routes in a competitive environment leads to both an increase in the quality of transportation services provided and a reduction in their cost to the public.

2

Organizacja przewozu ładunków transportem drogowym z uwzględnieniem rożnych technologii przewozowych

Pyza D., Miętus M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2017

|

z. 117

281--291

PL

Wybór odpowiedniego rodzaju transportu jest procesem złożonym, związanym z odpowiednią organizacją przewozu ładunków. Różnorodność technologii przewozowych oferuje szeroki zakres usług dla klienta. W artykule przedstawiono specyfikę systemów dystrybucji oraz systemów przewozowych, tworzących integralną całość. Dodatkowo omówiono organizację przewozu ładunków transportem drogowym. Różne technologie przewozowe zostały opracowane na podstawie przykładowych firm transportowych.

EN

The right type of transport is a complex process, related to the appropriate organization of the carriage of goods. Variety of transportation technology offers a wide range of services to the customer. The article presents the specificity of distribution systems and transport systems that form an integral whole. In addition, the organization of carriage of goods by road was discussed. Various transport technologies have been developed on the basis of example transport companies.

3

Potencjał systemu przewozowego i jego ocena

Pyza D.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

1289--1294, CD

PL

W artykule omówiony został problem potencjału systemu przewozowego oraz jego ocena. W tym celu dokonano identyfikacji systemu przewozowego oraz ich klasyfikacji. Ponadto przedstawiono model systemu przewozowego oraz scharakteryzowano jego elementy, przedstawiono zapis formalny modelu systemu przewozowego. Szczególną uwagę zwrócono na potencjał systemu przewozowego i jego ocenę w aspekcie realizacji zadań przewozowych. Przedstawiono formalny zapis potencjału systemu przewozowego oraz zdefiniowano wskaźniki jego oceny zarówno cząstkowe jak i wskaźnik ogólny. Teoretyczne aspekty związane z potencjałem systemu przewozowego i jego oceny zweryfikowano na przykładzie problemu badawczego, który został przedstawiony w końcowej części artykułu.

EN

The article discusses the problem of potential of transportation system and its evaluation. For this purpose, the identification of the transportation systems and their classification were done. More over the transportation system model, its elements and mathematical formulation were performed. Particular attention has been paid to the potential of the transport system and its evaluation in terms of the transportation task realization. Also the mathematical formulation of the potential of transportation system and its partial and general evaluation indicators were presented. The theoretical aspects of potential of transportation system and its assessment were verified on the calculation example, which was presented at the end of the article.

4

Systemy przewozowe i ich efektywność w łańcuchach dostaw

Pyza D.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

846--855, CD1

PL

Efektywność systemów przewozowych w łańcuchach dostaw ma duże znaczenie, jako obszar badawczy, gdyż w znacznym stopniu wpływa na prawidłowe funkcjonowanie przedsiębiorstwa transportowego oraz poziom świadczonych usług przewozowych. W artykule przedstawiono problematykę efektywności systemów przewozowych w rożnym ujęciu. Zdefiniowano pojęcie łańcucha dostaw, systemu przewozowego oraz efektywności. Ponadto zaproponowano szereg wskaźników cząstkowych badania efektywności systemów przewozowych w łańcuchach dostaw zarówno w ujęciu opisowym jak i formalnym.

EN

The efficiency of transport systems in the supply chain is important, as an area of research, since to a large extent affects the proper functioning of the transport company and the level of transport services provided. The article presents the problem of efficiency of transport systems to varying terms. Defined the concept of supply chain and the efficiency of the transport system. Moreover, a number of sub-indices measuring the effectiveness of the transport systems in the supply chain both in terms of descriptive and formal.

5

Projekt Pendolino – media, eksperci i polityka

Engelhardt J.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

5178--5194

PL

Projekt Pendolino to skrótowa nazwa przedsięwzięcia inwestycyjnego realizowanego w latach 2009 – 2015 pod auspicjami Rządu, polegającego na zakupie i wdrożeniu do eksploatacji 20 nowoczesnych pociągów zespolonych z prędkością maksymalną do 250 km/h, oznaczanych obecnie symbolem ED – 250. Od momentu powzięcia przez Rząd decyzji o zakupie 20 składów pociągów zespolonych Pendolino i podania przez spółkę PKP Intercity do publicznej wiadomości struktury finansowania, zakładającej całkowity wydatek inwestycyjny na poziomie 1600 mln zł, z czego 800 mln zł (50%) miało pochodzić ze środków Unii Europejskiej a drugie 800 mln zł (50%) miała sfinansować spółka z kredytu zaciągniętego w Europejskim Banku Inwestycyjnym (EBI) oraz ze środków własnych, cały projekt był przedmiotem zainteresowania opinii publicznej a przy tym ostro krytykowany przez niektórych ekspertów, media, część środowisk kolejowych a także przez polityków z różnych ugrupowań. W referacie autor zamierza wrócić do różnych opinii oraz działań krytyków projektu Pendolino, rozważyć argumentację oraz wskazać, w jakim stopniu krytyka przyczyniła się do niekorzystnej dla Polski zmiany stanowiska Komisji Europejskiej w sprawie finansowania projektu. Referat będzie miał również pewne znaczenie poznawcze, ponieważ wiele omawianych w nim zdarzeń i faktów nie jest znanych szerokiej opinii publicznej i będzie po raz pierwszy przedmiotem publikacji.

EN

The project is the shorthand name Pendolino investment projects implemented in the years 2009 - 2015 under the auspices of the Government, involving the purchase and implementation of the operation of 20 units of modern trains with a maximum speed of 250 km / h, measured current symbol ED - 250. Since the adoption by the Government decision purchase of 20 trains and administration of complex Pendloino by PKP Intercity public financing structure, assuming the total capital expenditure at the level of 1600 million zł, of which 800 million zł (50%) had come from the European Union and the other 800 million zł ( 50%) had a finance company loan with the European Investment Bank (EIB) and from its own resources, the entire project was the subject of public interest and at the same time sharply criticized by some experts, the media, part of the railway environments as well as politicians from different parties. In this paper the author intends to go to different opinions and actions critics Pendolino project, consider the arguments and indicate the extent to which criticism has contributed to the unfavorable Polish change of position of the European Commission on the financing of the project. The paper will also have some cognitive significance because many of these events and it is not well-known facts, the general public and will be the first time published.

6

Efektywność systemów przewozowych – wybrane problemy

Pyza D.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

9024--9032

PL

Efektywność systemów przewozowych ma duże znaczenie, jako obszar badawczy, gdyż w znacznym stopniu wpływa na prawidłowe funkcjonowanie przedsiębiorstwa transportowego oraz poziom świadczonych usług przewozowych. W artykule przedstawiono problematykę efektywności systemów przewozowych w rożnym ujęciu. Zdefiniowano pojęcie systemu transportowego, przewozowego oraz potencjału systemów przewozowych determinujących ich efektywność. Przedstawiono ponadto zapis formalny efektywności systemu przewozowego, która definiowana jest, jako iloraz użytecznych efektów do bezpośrednio poniesionych nakładów odniesionych do czasu działania systemu.

EN

The efficiency of transport systems has a great importance as an area of research, because it greatly affects the proper functioning of the transport company and the level of transport services provided by this company. The article presents the issues of the transport systems efficiency under different terms. The transport system and the potential of transport system determining their efficiency were defined. Authors also presented the mathematical formulation of the transport system efficiency which is defined as a quotient of useful effects to the direct costs attributed to the system functioning period.

7

Strategia rozwoju transportu do 2020

Dyr T.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

R. 20, nr 1

13-25

PL

22 stycznia 2013 r. Rada Ministrów przyjęła uchwałę w sprawie Strategii rozwoju transportu do 2020 r., przedłożoną przez ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej. Dokument ten wyznacza najważniejsze kierunki działań oraz ich koordynację w obszarze swojego funkcjonowania. Wdrożenie strategii ma pozwolić nie tylko na usunięcie aktualnie istniejących barier, lecz także na stworzenie nowej jakości w infrastrukturze transportowej, zarządzaniu i systemach przewozowych.

8

Znaczenie systemów przewozowych w łańcuchach dostaw przedsiębiorstw produkcyjnych

Jacyna-Gołda I., Pyza D.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2013

|

z. 100

73--89

PL

W artykule omówiono pewne podejście do problematyki organizacji systemów przewozowych na potrzeby obsługi transportowej przedsiębiorstw produkcyjnych. Przedstawiono istotę sieci dostaw uwzględniając przepływy materiałów między dostawcami i przedsiębiorstwami produkcyjnymi oraz wyrobów gotowych między producentami a odbiorcami finalnymi. Wskazano, że dla właściwej obsługi przedsiębiorstwa produkcyjnego niezbędne jest odpowiednie zintegrowanie fizycznego przepływu strumieni materiałów jak i związanych z tym przepływem strumieni informacji w ramach odpowiedniego systemu przewozowego. W artykule zawarto sformułowanie modelu organizacji systemu przewozowego na potrzeby obsługi transportowej przedsiębiorstw produkcyjnych z uwzględnieniem specyfiki przedsiębiorstw zarówno w sferze zaopatrzenia jak i dystrybucji.

EN

The paper discusses an approach to the problem of the organization of the transport systems for the transport service for manufacturing companies. The paper presents the essence of supply networks taking into account material flows between suppliers and production companies and finished goods between producers and finalized consumers. It was pointed out that for the proper handling of manufacturing company the proper integration is required on the physical flow of streams of goods and associated to that flow streams of information within the relevant transport system. The article contains formulation of the model of organization the transport system for the transport service for production companies with respecting the specificities of companies in both the supply and distribution.

9

Logistyczne aspekty zarządzania transportem zbiorowym osób w miastach

Kosobucki Ł.

Komunikacja Publiczna

|

2013

|

nr 1

31--33

PL

Opisane w artykule sposoby poprawy jakości transportu osób, polegające na tworzeniu węzłów przesiadkowych, stanowią ogólne założenia osiągnięcia tej poprawy. Istnieje wiele czynników, które determinują powstawanie takich węzłów – począwszy od polityki transportowej władz krajowych i samorządowych, poprzez możliwości ekonomiczne, a kończąc na zasadności ich wprowadzania. Należy pamiętać, że przerywanie linii komunikacyjnych spotyka się zawsze z niezadowoleniem pasażerów, nawet gdy powoduje to skrócenie czasu podróży. Dlatego odpowiednie ukształtowanie oferty przewozowej oraz inwestycje w infrastrukturę transportową muszą być dokonywane w taki sposób, aby zachęcić pasażera do akceptacji wykonywania połączeń przesiadkowych.

EN

Ways to improve the quality of transport, which are described in the article, by creating hubs are general guidelines to achieve that improvement. There are many factors that determine the formation of such hubs - from the transport policy of national and local governments, will support economic opportunity and ending on the merits of their introduction. We must remember that interrupting the communication lines always meet with disappointment passengers, even if this results in reduced travel time. Therefore, the appropriate form the services offered and the investments in transport infrastructure must be carried out in such a way as to encourage passengers to make calls, accept interchange.

10

Bliżej celu

Prokop B.

Komunikacja Publiczna

|

2013

|

nr 1

47--51

PL

Na początku 2011 roku ogłoszone zostały wyniki raportu przygotowanego przez firmę PwC, dotyczącego oceny jakości życia w 11 miastach w Polsce. Efekt tego badania był cytowany przez niemal wszystkie media w kraju. Najlepszym do życia miastem w Polsce w ocenie jego mieszkańców okazał się… Białystok.

11

Modelowanie systemów przewozowych w zastosowaniu do projektowania obsługi transportowej podmiotów gospodarczych

Pyza D.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2012

|

z. 85

3--204

PL

Praca dotyczy metodologii modelowania systemów przewozowych na potrzeby obsługi transportowej podmiotów gospodarczych z uwzględnieniem dostosowania potencjału systemu do realizacji ustalonych zadań przewozowych. Na opracowaną metodologię składa się opracowanie modelu systemu przewozowego uwzględniając wszystkie jego istotne elementy ze względu na przedmiot badań, tj. formalizację języka opisu, zapisu struktury systemu przewozowego i jego charakterystyk, formalizację zapisu wskaźnikow efektywności systemów przewozowych oraz kryteriów ich oceny, zapisu układu ograniczeń uwzględniających aspekty techniczne, ekonomiczno-technologiczne oraz jakościowe. Ponadto przedstawiono sformułowanie wybranych modeli systemów przewozowych, opracowano algorytmy metod rozwiązania wybranych zadań optymalizacyjnych wraz z ich implementacją komputerową. Wymiernym efektem pracy są pakiety komputerowe umożliwiające optymalizację systemów przewozowych dla rożnych problemów decyzyjnych. Przedstawiona w pracy metodologia pozwala w zalezności od sytuacji decyzyjnej na kształtowanie systemu przewozowego o potencjale odpowiednio dopasowanym do potrzeb obsługi transportowej podmiotów gospodarczych. Praca obejmuje osiem rozdziałów, z których trzy pierwsze stanowią krytyczną analizę stanu zagadnienia, kolejne trzy matematyczne sformułowanie problemu, natomiast ostatnie dwa stanowią aplikację zaproponowanej w pracy metodologii. W rozdziale pierwszym przedstawiono zasadnicze aspekty modelowania systemów przewozowych, ktore są wprowadzeniem do problematyki przedstawionej w dalszej części pracy. Dokonano uściślenia takich pojęć jak: system, system transportowy, system logistyczny, system dystrybucji, obsługa transportowa oraz system przewozowy. W tej części pracy przedstawiono rownież stan zagadnienia w obszarze modelowania obsługi transportowej z uwzględnieniem dostępnej literatury. Drugi rozdział pracy dotyczy aspektów techniczno-ekonomicznych modelowania systemów przewozowych. Przedstawiono obszary badawcze oraz dokonano ich charakterystyki. Ponadto dokonano klasyfikacji systemów przewozowych z uwzględnieniem różnych kryteriów oraz zdefiniowano potencjał i efektywność systemów przewozowych. Trzeci rozdział poświęcony został problematyce modelowania systemów przewozowych. Zawarto w nim istotę konstruowania modeli, cele modelowania oraz klasyfikację modeli matematycznych w aspekcie modelowania systemów przewozowych. Przedstawiono rownież przegląd wybranych metod i algorytmów stosowanych w rozwiązywaniu problemów organizacji obsługi transportowej. Rozdziały czwarty, piąty i szósty przedstawiają autorskie podejście do zdefiniowania modelu systemu przewozowego obejmującego odwzorowanie struktury z uwzględnieniem odwzorowania wszystkich elementów wraz z parametryzacją elementów punktowych i liniowych struktury. Scharakteryzowano zadania systemów przewozowych, przedstawiono organizację oraz potencjał systemu przewozowego. Formalizację zapisu funkcji kryteriów i ograniczeń przedstawiono w rozdziale piątym. W rozdziale tym identyfikacji zmiennych decyzyjnych dokonano z uwzględnieniem typów systemów przewozowych, natomiast kryteria oceny podzielono na techniczne, ekonomiczne i jakościowe. Przedstawiony w rozdziałach czwartym i piątym sformalizowany język zapisu danych, zmiennych decyzyjnych, kryteriów oraz układu ograniczeń pozwolił na sformułowanie szerokiego spektrum modeli systemów przewozowych w rozdziale szóstym. W rozdziale siódmym opisano metody obliczeniowe dla opracowanych modeli oraz charakterystykę aplikacji komputerowych stanowiących oryginalne narzędzia służące wspomaganiu decyzji w zakresie projektowania systemów przewozowych. Aplikacje te stanowią oryginalne narzędzia służące wspomaganiu decyzji w zakresie projektowania systemów przewozowych w zastosowaniu do obługi transportowej podmiotów gospodarczych. Mogą być także wykorzystane do oceny efektywności funkcjonowania istniejących systemów przewozowych. Zaproponowane narzędzia pozwalają na analizę rozwiązań z uwzględnieniem różnych punktów widzenia i przeprowadzenie symulacji wpływu podejmowanych decyzji na kształtowanie się systemu przewozowego w zakresie jego potencjału. Weryfikację opracowanych modeli na danych rzeczywistych obejmujących szerokie spectrum obsługi transportowej podmiotów gospodarczych przedstawiono w rozdziale ósmym. Specyfika zbadanych przypadków pozwoliła sformulować wniosek dotyczący możliwości zastosowania takiego podejścia do modelowania systemów przewozowych różnych klas na potrzeby obsługi transportowej podmiotów gospodarczych.

EN

The work concerns the methodology of modeling transport systems for business entity transport service, considering the potential adaptation of the system to realize specific transport tasks. The methodology includes the development of a model transport system including all the essential elements for the subject of the research, i.e. description language formalization, record of the transport system structure and its characteristics, record formalization of transport systems performance indicators and criteria for their evaluation, constraints record taking into account the technical, qualitative, economic and technological aspects. In addition, we present a formulation of selected models of transport systems, along with the developed algorithms to solve selected optimization tasks with their computer implementation. A measurable result of the work are computer packages to optimize transportation systems for various decision problems. The presented methodology, depending on the decision situation, allows to formulate a transport system with the potential appropriately matched to the needs of transport service operators. The work includes eight chapters, of which the first three are the critical analysis of the issues, the next three mathematical fonnulation of the problem, while the last two are the application of the methodology proposed in the work. The first section presents key aspects of transport system modeling, which is an introduction to the issues presented in the later part of the work. Concepts such as: system, transportation system, logistics, distribution, transportation services and transport system, are clarified. This section presents also state of the art in the modeling oftransport service taking into account available literature. The second chapter of this work concerns technical and economic aspects of transport systems modeling. Research areas are presented and characterized. In addition, transport system classifications according to various criteria have been made. Potential and efficiency of transport systems have been defined. The third chapter is devoted to the problem of transport systems modeling. It includes the essence of constructing models, modeling objectives and the classification of mathematical models in terms of transport systems modeling. It also presents an overview of selected methods and algorithms used in solving transport service organization problems. Chapters four, five and six show an original approach to defining a model of transport system, including the representation of the structure taking into account all elements with the parameterization of the elements of point and linear structure. Transport systems tasks are characterized. Organization and the potential for the transport system are presented. Formalization of criterion function and constraints record are presented in chapter five. Identification of decision variables made taking into account types oftransport systems, and the evaluation criteria divided into technical, economic and qualitative are also presented in this chapter. Presented in chapters four and five, formal language for writing data, decision variables, the criteria and the constraints have allowed to formulate a wide range of transport systems models in chapter six. The seventh chapter describes the computational methods for the developed models and the characteristics of computer applications that are original decision support tools for the design of transport systems. These applications are original decision support tools for the design of transport systems as applied to business entity transport service. They can also be used to assess the effectiveness of existing transportation systems. The proposed tools enable the analysis of solutions taking into account different points of view and to simulate the impact of decisions on the development of the transport system in terms of its potential. Verification of the developed models to actual data covering a wide spectrum of business entity transport service is presented in chapter eight. The specificity of the analyzed cases has allowed to formulate a proposal for possibility of using this approach for modeling various classes of transport systems for the business entity transport service.

12

Wybrane aspekty racjonalizacji systemów przewozowych w łańcuchu dostaw przy ograniczonych zasobach

Pyza D.

Logistyka

|

2011

|

nr 4

PL

Nieodłącznym elementem wspomagającym proces przepływu towarów w łańcuchu dostaw jest transport, który bezpośrednio wpływa na sprawność realizowanych procesów logistycznych. Niezbędne, zatem staje się określenie związków transportu z otoczeniem wyrażających się w wielkości zapotrzebowań na usługi przewozowe zgłaszane przez otoczenie oraz sposobu ich realizacji przez system transportowy. Zasoby definiowane, jako czynniki wytwórcze posiadane lub kontrolowane przez firmę, również firmę transportową, determinują realizację zadań przewozowych i wpływają na racjonalizację systemu przewozowego. W artykule przedstawiono wybrane aspekty racjonalizacji systemów przewozowych w łańcuchu dostaw przy ograniczonych zasobach, jakimi w rzeczywistości dysponuje firma transportowa. Uwzględniając wielkość zadań przewozowych oraz zasoby, jakimi dysponuje firma zaproponowano metodologię formułowania zadania optymalizacyjnego w aspekcie organizacji systemu przewozowego. Ponadto w artykule przedstawiono również studium przypadku dotyczące racjonalizacji systemu przewozowego przy ograniczonych zasobach, jakim dysponuje firma.

EN

Transport is the inherent element supporting goods flow process in supply chain and directly affecting the efficiency of logistics process. Therefore it becomes necessary, to prescribe connections between transport and its surroundings defined as the size of a transport services demand reported by the surroundings and the method of its realization by the transportation system. Resources defined as a set of production factors owned or controlled by the company, also the transportation company determines the realization of the transportation tasks and affects the rationalization of the transportation system. The article presents selected aspects of the rationalization of the transportation systems in the supply chain with limited resources, which are in fact at the transport company disposal. Including the size of the transportation task and the company available resources, the methodology of the optimization tasks formulation in terms of transportation system organization was proposed. In addition, the article presents a case study on the rationalization of the transportation system with limited resources, which are at company disposal.

13

Sposoby analizy i wymiarowania systemu transportu zbiorowego osób w miastach

Kosobucki Łukasz

Komunikacja Publiczna

|

2011

|

nr 1

41--44

PL

Dostosowywanie wielkości oraz kształtu systemu przewozowego do zgłaszanych postulatów przewozowych w znacznym stopniu przyczynia się nie tylko do oczywistego wzrostu przewozów, ale także redukcji odciążenia infrastruktury drogowej, ze względu na zmniejszoną liczbę podróży odbywanych transportem indywidualnym. Dzięki temu minimalizowane są skutki niekorzystnego oddziaływania zarówno na środowisko, jak i stan tej infrastruktury. Projektanci marszrut oraz rozkładów jazdy linii komunikacyjnych mają do dyspozycji wiele narzędzi do analizy i wymiarowania rozmiarów systemu przewozowego. Dzięki tym narzędziom możliwe jest dostosowywanie oferty do wymagań podróżnego oraz możliwości finansowych organizatorów transportu. Najbardziej rozwiniętym narzędziem służącym do tego celu jest system elektronicznej karty miejskiej, ale w kształcie, w którym jest on zaimplementowany na sieci w ZTZ w Rybniku.

EN

Adjusting the size and format of transport system to the requirements communicated in the form of requests contributes substantially not only to obvious increase in the number of people using public transport, but also to the reduction of traffic density and burden for road infrastructure, due to reduced number of journeys in private cars. That, in turn, minimizes the negative consequences for environment, as well as for the condition of that infrastructure. Designers of routes and time-tables for transportation lines have the possibility of using numerous tools for analyzing and determining the size of transport system. Thanks to those tools it is possible to adjust the offer to requirements of people using the system and the financial possibilities of transport organizers. The most advanced tool serving that purpose is the system of electronic city card, but in the manner in which it is implemented in the ZTZ network in Rybnik.

14

Koszty i stawki przewozowe

Chojnacki A. B., Piasecki S.

Logistyka

|

2010

|

nr 2

PL

W referacie przedstawiono sposób wyznaczania kosztów funkcjonowania systemu przewozowego przypadających średnio na jednostkę czasu oraz na jeden środek transportowy. Koszty te zostały wyliczone z punktu widzenia właściciela systemu przewozowego z uwzględnieniem procesu eksploatacji środków transportowych. Zaproponowano dwa sposoby przybliżania tych kosztów jako funkcji intensywności użytkowania środków transportowych. Przedstawiono oszacowania dolne opłacalnych stawek przewozowych dla klientów zewnętrznych w zależności od przyjętego sposobu ustalania taryfy przewozowej. Całość rozważań przeprowadzono przy założeniu stacjonarności oraz deterministycznego charakteru procesów przewozowych.

EN

The purpose of this paper is to present the method of measuring average transportation costs of vehicle exploitation per unit of time. Transportation costs are calculated from the perspective of the owner and take into consideration the vehicle ownership and vehicle operating costs. There are two ways of estimating these costs as a function of vehicles usage intensity. Depending on a given type of the pricing, lower brackets for profitable transportation fees are presented respectively. The present case study draws on the assumption that transport processes are stationary and deterministic.

15

Wybrane aspekty modelowania obsługi transportowej w podsystemach dystrybucji

Pyza D.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2009

|

z. 70

139-149

PL

Z makroekonomicznego punktu widzenia dystrybucja oznacza proces i strukturę przemieszczania towarów od wytwórców do docelowych odbiorców. Stanowi ona zatem wyodrębniony zbiór kanałów rynku i sprzężeń między nimi. Integralną częścią systemu dystrybucji są systemy przewozowe jako elementu systemu transportowego, których celem działania jest optymalne zaspokajanie potrzeb transportowych zgłaszanych na danym obszarze. Rozważania zamieszczone w artykule dotyczą problematyki optymalizacji systemów przewozowych, które realizują zadania przewozowe przy losowym popycie występującym w systemie dystrybucji. W tym celu dokonano charakterystyki systemu dystrybucji oraz identyfikacji systemu przewozowego jako jednego z podsystemów dystrybucji. W dalszej części artykułu dokonano formalizacji elementów systemu przewozowego oraz sformułowano zadanie optymalizacyjne dla obsługi transportowej rynku przy losowym popycie.

EN

The distribution marks process and the structure of moving goods from producers to target recipient from the macro-economics of the point of the sight. She makes up so the distinguished gathering of the channels of the market and couplings between them. Transport systems are the integral part of the system of the distribution as the element of the forwarding system the optimum satisfy of forwarding needs notified on the given area is the whose aim of the working. Considerations put in the article relate to the problems of the optimization of the transport systems which realize transport tasks near random demand stepping out in the system of the distribution. Execute the identification of the model of the transports system in this aim, and formulate the task optimization for the forwarding service of the market.

16

Optymalizacja obsługi transportowej w podsystemach dystrybucji

Pyza D.

Logistyka

|

2009

|

nr 4

CD-CD

PL

Z makroekonomicznego punktu widzenia dystrybucja oznacza proces i strukturę przemieszczania towarów od wytwórców do docelowych odbiorców. Stanowi ona zatem wyodrębniony zbiór kanałów rynku i sprzężeń między nimi. Integralną częścią systemu dystrybucji są systemy przewozowe jako elementu systemu transportowego, których celem działania jest optymalne zaspokajanie potrzeb transportowych zgłaszanych na danym obszarze. Rozważania zamieszczone w artykule dotyczą problematyki optymalizacji systemów przewozowych, które realizują zadania przewozowe przy losowym popycie występującym w systemie dystrybucji. W tym celu dokonano identyfikacji modelu systemu przewozowego, oraz sformułowano zadanie optymalizacyjne dla obsługi transportowej rynku.

EN

From the macroeconomic point of view distribution is a process and structure of transport goods from producers to final consumers. It makes up so the distinguished gathering of the channels of the market and couplings between them. Transport systems are integral part of distribution systems as the element of the forwarding system aiming in optimal fulfilling forwarding needs notified on the given area. Considerations put in the article relate to the problems of the optimization of the transport systems which realize transport tasks near random demand stepping out in the system of the distribution. Transportation system model was identified. Optimization task of servicing transportation market was formulated.

17

Komputerowe wspomaganie podejmowania decyzji wielokryterialnej oceny systemów przewozowych

Pyza D.

Logistyka

|

2009

|

nr 3

CD-CD

PL

W referacie przedstawiono problem dystrybucji dóbr z wykorzystaniem wielokryterialnej metody wspomagania decyzji. Analiza problemu realizowana była dwuetapowo, w pierwszym etapie sformułowano zadanie optymalizacyjne obsługi transportowej, a następnie przeprowadzono ocenę uzyskanych rozwiązań wykorzystując metodę wielokryterialną. Do rozwiązania problemu wykorzystano programy komputerowe OPTYMALIZACJA TRAS ODWOZU oraz EKSPERT.

EN

The paper discuses problem of goods distribution with multicriteria method as a decision supporting tool. The problem analysis was realized in two stages. In the first stage optimization task for transportation services was formulated and in second stage gathered solutions were evaluated with multicriteria method. In order to solve the problem author uses computer programs: TRANSPORT ROUTE OPTIMISATION and EKSPERT.

18

Wyznaczanie planu przewozów z wykorzystaniem programu komputerowego " optymalizacja tras odwozu"

Pryciński P., Pyza D.

Logistyka

|

2008

|

nr 4

CD-CD

PL

W referacie przedstawiono problem wyznaczania planu przewozów z wykorzystaniem programu komputerowego "Optymalizacja tras odwozu". Problem rozwózki analizowany przy użyciu tego narzędzia bazuje na sformułowaniu zadania optymalizacyjnego, w którym odpowiednim środkom transportu przyporządkowywane są trasy rozwózki. Symulacje komputerowe zostały przeprowadzone dla danych rzeczywistych uzyskanych z firmy.

EN

Company is producing and selling groceries such as preserves, juices, fresh vegetables and fruits. In the field of distribution, The Company is using the outside firms' services. The Company entrusted the outside transport to private haulier to increase the Company income, reduce costs and to simplify Company organizational structure which is working The Company zone transport. Now The Transport plans are made on a base of long-term experience of Sales and Transport departments of The Company without using the specializing computer instruments. The range of consideration of this work is including the working out of the transport plan with usage of computer programme based on the real data of amount order from Company.