Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Bezpieczeństwo pożarowe drzwi w ścianach przeszklonych

Sędłak Bartłomiej

Świat Szkła

|

2024

|

R. 29, nr 4

14--18

2

Wykorzystanie sztucznej inteligencji do predykcji parametrów ciągłych oznaczanych w badaniach bezpieczeństwa pożarowego systemów ociepleń metodą SBI

Kopciał Paweł, Malinowski Paweł, Niziurska Małgorzata

Materiały Budowlane

|

2024

|

nr 7

63--66

3

Wpływ rodzaju zastosowanej ramki w szybie zespolonej na odporność ogniową przegrody przeszklonej

Sędłak Bartłomiej, Kinowski Jacek, Sulik Paweł

Materiały Budowlane

|

2024

|

nr 3

45--49

PL

Celem pracy było zbadanie wpływu zmiany materiału, z jakiego wykonuje się ramki międzyszybowe w przeciwpożarowych szybach zespolonych, na zachowanie całego zestawu w przypadku pożaru w świetle wymagań dotyczących odporności ogniowej. W ramach pracy wykonano 2 badania, w których sprawdzono 6 elementów próbnych wypełnionych szybami zespolonymi o podobnej budowie, różniących się materiałem oraz wymiarami ramki międzyszybowej. Przeprowadzono badanie ramek wykonanych ze stali, aluminium oraz z tworzywa sztucznego. W każdym przypadku sprawdzone zostały ramki o grubości 12 i 18 mm. Wszystkie przebadane próbki zachowały szczelność oraz izolacyjność ogniową w całym cyklu badań. Artykuł zawiera analizę i porównanie uzyskanych wyników. Stwierdzono, że zmiana materiału ramek międzyszybowych w przeciwpożarowych szybach zespolonych nie ma istotnego wpływu na rezultat badań.

EN

The aim of the study was to investigate the impact of changing the material from which inter frames of insulating glazed units in fire-resistant partitions are made on the behavior of the entire set in the event of a fire in the light of fire resistance requirements. Two tests on six test specimens filled with insulated glazed units of a similar structure, with the difference being the material of the inter-pane frame and its thickness were carried out. The tests were conducted for frames made of steel, aluminium and plastic. For each material thickness of tested frame was 12 and 18 mm. All of the tested samples maintained their integrity and thermal insulation over the full test distance. The work contains an analysis and comparison of the obtained results. The observations stated that changes in the construction of fire-resistant inter-pane frames of insulated glazed units, if the technical solutions described in the content are used, do not have a significant impact on the test results.

4

Palność fasad - analiza problemu i porównanie metod badań ogniowych

Brzezińska Dorota, Brzezińska Maria

Materiały Budowlane

|

2024

|

nr 3

50--55

PL

W artykule został opisany przykład pożaru w Grenfell Tower w Londynie na tle statystyki pożarów elewacji w budynkach na przestrzeni ostatnich sześćdziesięciu lat. Przedstawiono też stosowane obecnie materiały okładzinowe i sposoby przeprowadzania ich badań ogniowych oraz najnowsze zmiany brytyjskich przepisów pożarowych. Celem artykułu było ukazanie rangi problemu, jakim może okazać się stosowanie palnych okładzin elewacyjnych na budynkach wysokich oraz różnych warunków prowadzenia badań ogniowych w Polsce wg dostępnych standardów.

EN

The following article describes an example of a fire in Grenfell Tower in London against the background of statistics of fires on façades in buildings over the last 60 years, compares and evaluates currently used cladding materials and methods of conducting their fire tests, and presents the latest changes in British fire regulations. The aim of the article was to show the importance of the problem that may arise when using flammable facade cladding on high-rise buildings and the differences in the conditions for conducting fire tests in Poland according to available standards.

5

Metoda oceny poziomu bezpieczeństwa pożarowego na przykładzie budynków zabytkowych

Markowska Dorota, Wolny Paweł, Banaś Mateusz, Kukfisz Sławomir, Kukfisz Bożena

Materiały Budowlane

|

2024

|

nr 6

26--31

PL

W artykule zaprezentowano innowacyjną półilościową metodę analizy i oceny poziomu bezpieczeństwa pożarowego względem sformułowanych celów strategii ochrony przeciwpożarowej w kontekście budynków zabytkowych. Metoda ta bazuje na metodzie delfickiej i brytyjskim standardzie PAS 911:2007. Polega ona na ocenie punktowej zaproponowanych dwudziestu czterech składowych systemu zabezpieczeń przeciwpożarowych w badanym obiekcie na podstawie precyzyjnie zdefiniowanych kryteriów i podkryteriów, a także wyznaczeniu wskaźnika poziomu bezpieczeństwa w oparciu o przyjęte strategie przeciwpożarowe. Zaproponowana metoda została zweryfikowana na dwóch rzeczywistych budynkach zabytkowych. Wykazano, że w analizowanych obiektach budowlanych należy wprowadzić dodatkowe zabezpieczenia przeciwpożarowe. Analizowane przypadki potwierdzają skuteczność zaproponowanej metody.

EN

The article presents an innovative semi-quantitative method of analysis and assessment of the level of safety in relation to the formulated objectives of the fire protection strategy in the context of historic buildings. This method is based on the Delphi method and the British standard PAS 911:2007. It involves a point assessment of the proposed twenty four components of the fire protection system in the tested facility based on precisely defined criteria and sub-criteria, as well as determining the fire safety level indicator based on the adopted fire protection strategies. The proposed method was verified on two real historic buildings. It was shown that additional fire protection measures should be introduced in the analyzed buildings. The analyzed cases confirm the effectiveness of the proposed method.

6

Konstrukcje drewniane a bezpieczeństwo pożarowe w zakresie NRO i klasy reakcji na ogień – fakty, wymagania, ograniczenia

Kotwica Ewa Ingeborga, Sulik Paweł

Izolacje

|

2024

|

T. 29, nr 4

118--121

PL

Artykuł porusza temat konstrukcji drewnianych w kontekście bezpieczeństwa pożarowego, w zakresie NRO i klasy reakcji na ogień. Autorzy wyjaśniają na czym polegają bariery prawne, które utrudniają możliwości rozwoju budownictwa drewnianego.

EN

The article discusses the issues related to wooden structures in the context of fire safety in terms of fire resistance and reaction to fire class. The authors explain the legal barriers that hinder the development of wooden construction.

7

Wpływ użytkowania na właściwości drzwi przeciwpożarowych – cz. II

Sędłak Bartłomiej, Jakimowicz Marzena

Inżynier Budownictwa

|

2024

|

nr 4

69--73

8

Assessing the possibility of improving rescue operations with the use of UAVs. Case studies from wielkopolskie province

Gładysz Piotr, Parczewski Rafał, Borucka Anna

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2023

|

Nr 86

191--203

EN

The growing intensity of fire hazards is increasing the need for incorporating aerial vehicles — including unmanned aerial vehicles, which are now becoming a valuable tool in the hands of various state bodies and institutions, including the State Fire Service (SFS) in Poland, in supporting activities aimed at saving human life, health or property. The article presents the characteristics and purpose of the SFS and the range of tasks performed by it, as well as key problems in this area. Examples of the use of unmanned aerial vehicles (UAVs) in firefighting activities were also presented. It was pointed out that improving the ability of SFS to carry out tasks should be a priority, especially in an era of cyclical threats arising from human activity or environmental forces, and the continued growth of technology means that unmanned aerial vehicles can provide increasing support. The purpose of the article was to present the scale and level of a fire threat and to indicate the potential of UAVs in combating it. The research was conducted on the example of a selected region. The article uses the case study method: 3 examples are presented to support rescue operations using unmanned aerial vehicles. Descriptions of cases are supplemented by operational conclusions and recommendations. It was assumed (research hypothesis) that the large-scale use of unmanned systems for search and rescue operations in the SFS would not only affect the speed and effectiveness of the response, but also enhance the level of safety of the officers involved. The authors also emphasise the need of creating a new unit in the structures of the State Fire Service, which would deal exclusively with the implementation of tasks related to the processing, management, analysis and placement on the map of the necessary data on the hazards. This would make preventive measures more effective.

PL

Rosnące natężenie zagrożeń pożarowych zwiększa potrzebę włączania do działań statki powietrzne, w tym bezzałogowe statki powietrzne, które stają się obecnie cennym narzędziem w rękach różnych organów i instytucji państwowych, w tym Państwowej Straży Pożarnej (PSP) w Polsce, we wspieraniu działań mających na celu ratowanie życia, zdrowia lub mienia. W artykule przedstawiono charakterystykę i cel PSP oraz zakres realizowanych przez nią zadań, a także kluczowe problemy w tym obszarze. Zaprezentowano również przykłady wykorzystania bezzałogowych statków powietrznych (BSP) w działaniach gaśniczych. Wskazano, że doskonalenie zdolności PSP do realizacji zadań powinno być priorytetem szczególnie w dobie cyklicznych zagrożeń wynikających z działalności człowieka lub sił natury, a ciągły rozwój technologii sprawia, że bezzałogowe statki powietrzne mogą stanowić coraz większe wsparcie. Celem artykułu było przedstawienie skali i poziomu zagrożenia pożarowego oraz wskazanie potencjału bezzałogowych statków powietrznych w jego zwalczaniu. Badania przeprowadzono na przykładzie wybranego regionu. W artykule wy korzystano metodę studium przypadku: przedstawiono trzy przykłady wsparcia działań ratowniczych z wykorzystaniem bezzałogowych statków powietrznych. Opisy przypadków uzupełniono wnioskami i rekomendacjami operacyjnymi. Założono (hipoteza badawcza), że wykorzystanie na szeroką skalę systemów bezzałogowych do działań poszukiwawczo-ratowniczych w PSP wpłynie nie tylko na szybkość i skuteczność reagowania, ale także podniesie poziom bezpieczeństwa za angażowanych funkcjonariuszy. Autorzy podkreślają również potrzebę utworzenia w strukturach Państwowej Straży Pożarnej nowej komórki, która zajmowałaby się wyłącznie realizacją zadań związanych z przetwarzaniem, zarządzaniem, analizą i umieszczaniem na mapie niezbędnych danych o zagrożeniach. Dzięki temu działania prewencyjne byłyby bardziej skuteczne.

9

Testing the Fire Safety of Electric Vehicles

Majka Ilona, Zboina Jacek

Safety & Fire Technology

|

2023

|

Vol. 62, iss. 2

86--111

EN

Aim: The aim of the article is to discuss, using literature on the subject, the results of scientific research and fire tests devoted to lithium-ion batteries and electric-powered vehicles, as well as various methods and techniques for extinguishing them. The presentation of these issues is important in terms of identifying the hazards present in construction objects where electric vehicles are parked and charged, as well as conducting effective and safe rescue operations during incidents involving them. Introduction: The development of electromobility, including the growing number of electric vehicles, poses new challenges for fire protection, both in the context of conducting rescue operations and the safety of parking and charging these vehicles at construction objects. Fires on lithium-ion batteries used in electric vehicles follow a different pattern than fires on conventional energy sources. This includes the causes of their origin, the course and methods of extinguishing them, as well as the dangers to those in their zone, including from the toxic products of combustion that are emitted. Consideration of the occurrence of these risks is particularly important in underground infrastructure, where firefighting is more difficult and the ability to eliminate the toxic products is limited. The article discusses the results of scientific research and fire tests involving lithium-ion batteries and electric vehicles, taking into account different methods and techniques for extinguishing them, conducted in Germany, Austria, Switzerland, Sweden, South Korea, the United States of America and Poland, among others. Methodology: The authors prepared the article based on a review and analysis of the results of scientific and experimental research, as well as on the literature. Conclusions: The growing number of electric vehicles increases the likelihood of accidents and fires involving them. This poses a challenge for rescue operations involving the vehicles mentioned above. An analysis of the literature on the subject leads to the conclusion that the catalogue of risks during rescue operations involving electric vehicles is different from that of conventionally powered vehicles. These risks require research, analysis, evaluation and validation.

PL

Cel: Celem artykułu jest omówienie – z wykorzystaniem literatury przedmiotu – wyników badań naukowych i testów pożarowych poświęconych bateriom litowo-jonowym oraz pojazdom z napędem elektrycznym, a także różnym metodom i technikom ich gaszenia. Przedstawienie tych zagadnień jest istotne z punktu widzenia identyfikacji zagrożeń występujących w obiektach budowlanych, w których parkowane i ładowane są pojazdy elektryczne, a także prowadzenia skutecznych i bezpiecznych działań ratowniczych podczas zdarzeń z ich udziałem. Wprowadzenie: Rozwój elektromobilności, w tym rosnąca liczba pojazdów elektrycznych, stawia przed ochroną przeciwpożarową nowe wyzwania, zarówno w kontekście prowadzenia działań ratowniczych, jak i bezpieczeństwa parkowania i ładowania tych pojazdów w obiektach budowlanych. Pożary baterii litowo-jonowych stosowanych w pojazdach elektrycznych przebiegają inaczej niż pożary konwencjonalnych źródeł energii. Dotyczy to przyczyn ich powstania, przebiegu i metod gaszenia oraz zagrożeń dla osób przebywających w ich strefie, m.in. ze strony wydzielających się toksycznych produktów spalania. Rozważenie wystąpienia tych zagrożeń jest szczególnie istotne w podziemnej infrastrukturze, gdzie gaszenie pożarów jest trudniejsze, a możliwości eliminowania toksycznych produktów spalania są ograniczone. W artykule omówiono wyniki badań naukowych i testów pożarowych z udziałem baterii litowo-jonowych oraz pojazdów elektrycznych, uwzględniających różne metody i techniki ich gaszenia, prowadzonych m.in. w Niemczech, Austrii, Szwajcarii, Szwecji, Korei Południowej, Stanach Zjednoczonych Ameryki oraz Polsce. Metodologia: Autorzy opracowali artykuł, opierając się na przeglądzie i analizie wyników badań naukowych, eksperymentalnych, a także na literaturze przedmiotu. Wnioski: Rosnąca liczba pojazdów elektrycznych zwiększa prawdopodobieństwo wystąpienia wypadków i pożarów z ich udziałem. Stanowi to wyzwanie w zakresie działań ratowniczych prowadzonych z udziałem pojazdów, o których mowa powyżej. Analiza literatury przedmiotu prowadzi do wniosku, iż katalog zagrożeń podczas prowadzenia działań ratowniczych z udziałem pojazdów elektrycznych jest inny niż w przypadku pojazdów z napędem konwencjonalnym. Zagrożenia te wymagają badań, analizy, oceny i walidacji. Na podstawie przeprowadzonej analizy dostępnych wyników badań naukowych, danych empirycznych i rzeczywistych zdarzeń można stwierdzić, iż w porównaniu z pożarami pojazdów spalinowych pożary pojazdów elektrycznych mają inną dynamikę rozwoju i mogą w związku z tym stanowić inne, nieznane dotąd strażakom zagrożenia.

10

Rescue Operations During Incidents Involving Alternatively Powered Vehicles. Hydrogen Propulsion

Kielin Jan, Zboina Jacek, Bugaj Grzegorz, Zalech Jacek, Bąk Damian

Safety & Fire Technology

|

2023

|

Vol. 62, iss. 2

6--32

EN

Aim: This article presents key information and conclusions about hydrogen-powered motor vehicles, as well as technological equipment and technical infrastructure enabling the work of hydrogen fuel cells in the context of their fire safety, particularly the conduct of rescue operations. The authors’ main areas of consideration are the challenges for emergency services and the possible risks associated with the development and increasingly widespread and varied use of these technologies. Introduction: We are currently in the midst of the biggest energy crisis since the end of World War II. Therefore, the world’s leading economies are taking steps to intensify the production of alternative fuels – including hydrogen – and thus reduce the extraction of fossil fuels. One area of consideration and challenge related to increased extraction, processing and use of hydrogen is safety, particularly fire safety. In this regard, a major challenge is the knowledge, skills, equipment and facilities for rescue operations. Methodology: Based on a review and analysis of literature on the subject and available research results, key information, conclusions and recommendations directed to emergency services conducting operations during accidents and fires involving fuel cells were developed. Taken into account are the specific properties of hydrogen and the need to store it under high pressure. The article reviews the current state of knowledge regarding hazards and how to deal with them when conducting rescue operations during incidents involving hydrogen-powered vehicles. Conclusions: The development of this and other technologies, as well as the use of new alternative fuels, along with the increase in the number of vehicles powered in this way, will undoubtedly result in numerous and varied challenges for fire protection in the near future, including the need for rescue operations. These changes require systemic preparation and improvement of both the knowledge, skills of the rescuers and their equipment. Therefore, it is urgently necessary to work on the preparation/adaptation of appropriate education, training and professional development programs and teaching materials. It is necessary also to clarify the technical requirements for equipment for storing and supplying hydrogen to vehicles for example passenger vehicles and technical equipment in plants such as forklifts or generators for providing electricity in emergency situations. Work on these regulations is currently underway.

PL

Cel: W niniejszym artykule przedstawiono kluczowe informacje i wnioski dotyczące pojazdów mechanicznych napędzanych wodorem, a także urządzeń technologicznych oraz infrastruktury technicznej umożliwiających działanie wodorowych ogniw paliwowych w kontekście ich bezpieczeństwa pożarowego, w szczególności prowadzenia działań ratowniczych. Głównym obszarem rozważań autorów są wyzwania dla służb ratowniczych oraz możliwe zagrożenia związane z rozwojem oraz coraz powszechniejszym i różnorodnym stosowaniem tych technologii. Wprowadzenie: Obecnie znajdujemy się w samym środku największego kryzysu energetycznego od zakończenia II wojny światowej. Dlatego wiodące gospodarki światowe podejmują działania mające na celu zintensyfikowanie produkcji paliw alternatywnych – m.in. wodoru – i tym samym ograniczenie wydobycia paliw kopalnych. Jednym z obszarów rozważań i wyzwań związanych ze zwiększonym wydobyciem, przetwarzaniem i zastosowaniem wodoru jest bezpieczeństwo, szczególnie bezpieczeństwo pożarowe. W tym zakresie istotnym wyzwaniem są wiedza, umiejętności, sprzęt i wyposażenie do prowadzenia działań ratowniczych. Metodologia: Na podstawie przeglądu i analizy literatury przedmiotu oraz dostępnych wyników badań opracowano kluczowe informacje, wnioski i rekomendacje kierowane do służb ratowniczych prowadzących działania podczas wypadków i pożarów z udziałem ogniw paliwowych. Uwzględniono w nich specyficzne właściwości wodoru oraz konieczność magazynowania go pod wysokim ciśnieniem. Artykuł przeglądowo przedstawia obecny stan wiedzy w zakresie zagrożeń i radzenia sobie z nimi podczas prowadzenia działań ratowniczych z udziałem pojazdów z napędami wodorowymi. Wnioski: Rozwój tej i innych technologii, a także zastosowania nowych paliw alternatywnych, wraz ze wzrostem liczby pojazdów zasilanych w ten sposób, bez wątpienia skutkować będzie w najbliższej przyszłości licznymi i różnorodnymi wyzwaniami dla ochrony przeciwpożarowej, w tym koniecznością prowadzenia działań ratowniczych. Te zmiany wymagają systemowych przygotowań i doskonalenia zarówno wiedzy, umiejętności ratowników, jak i ich wyposażenia. Dlatego konieczne jest pilne podjęcie prac nad przygotowaniem/dostosowaniem odpowiednich programów kształcenia, szkolenia i doskonalenia zawodowego oraz materiałów dydaktycznych. Niezbędne jest także doprecyzowanie wymagań technicznych dla urządzeń do przechowywania i dostarczania wodoru do pojazdów np. samochodów osobowych i urządzeń technicznych w zakładach np. wózków widłowych czy agregatów prądotwórczych. Aktualnie trwają prace nad tymi regulacjami.

11

Zasilanie nowoczesnych hoteli w energię elektryczną – wybrane zagadnienia

Kuczyński Karol

Rynek Instalacyjny

|

2023

|

Nr 12

38--40

PL

W artykule omówiono podstawowe wymagania dla zasilania nowoczesnych hoteli i obiektów hotelarskich w energię elektryczną.

EN

The article discusses the basic requirements for power supply modern hotels and hotel facilities with electricity.

12

Badanie bezpieczeństwa pożarowego płaskich taśm poliuretanowych

Tomašková Marianna, Pačaiová Hana, Marasova Daniela, Ambriško Ľubomír, Pokorný Jiří, Duris Lukas, Habala Ivan

Przemysł Chemiczny

|

2023

|

T. 102, nr 4

384--389

PL

Płaskie taśmy poliuretanowe stanowią nową konstrukcję elementu zawieszenia dla wind pożarowych, która zapewnia trzykrotnie dłuższą żywotność niż obecnie powszechnie stosowane liny stalowe. Przedstawione badania laboratoryjne miały na celu ocenę bezpieczeństwa pożarowego jako czynnika ryzyka dla działania wind i budynków o wysokim ryzyku wybuchu pożaru. Autorzy dokonali pomiaru czasu spalania taśm transportowych z osnową z linek stalowych, a następnie poddali je badaniu za pomocą spektroskopii rentgenowskiej z dyspersją energii EDX (energy dispersive X-ray). Wyniki badań wykazały, że czas spalania był o 10-20% dłuższy niż wartości określone normą.

EN

Three com. flat polyurethane belts were tested by std. energy-dispersive X-ray anal. under lab. conditions for flammability. The burning time was 10–20% longer than the required one according to the stds.

13

Kształtowanie przekrojów stalowych z uwagi na działanie pożaru

Kowolik Bernard

Nowoczesne Hale

|

2023

|

Nr 1

44--54

PL

Konstrukcje stalowe są chętnie stosowane w budownictwie halowym ze względu na takie cechy stali jak: wysoka wytrzymałość na rozciąganie, duża ciągliwość i wartość współczynników sprężystości oraz jednorodność. Wadami stali stosowanej w konstrukcjach budowlanych są podatność na korozję i mała ognioodporność. Ze względu na te cechy stosuje się zabezpieczenia antykorozyjne i ogniochronne stalowych elementów konstrukcji. W artykule przedstawiono zasady kształtowania konstrukcji stalowych ze względu na zabezpieczenia ogniochronne.

14

Temperatura wewnątrz aluminiowych profili przeszklonych ścian działowych w warunkach pożaru standardowego

Sędłak Bartłomiej, Sulik Paweł

Materiały Budowlane

|

2023

|

nr 12

20--26

PL

W artykule przedstawiono i omówiono wyniki pomiarów temperatury wewnątrz profili aluminiowych przeszklonych ścian działowych podczas badań odporności ogniowej. W typowych badaniach odporności ogniowej zwraca się uwagę na to, co dzieje się na nienagrzanej powierzchni próbki, natomiast w artykule przedstawiono wyniki pomiarów przeprowadzonych w jej wnętrzu. W tym celu na przestrzeni lat wykonano 6 badań odporności ogniowej aluminiowych przeszklonych ścian działowych o różnej wysokości (3 - 6 m). Głównym celem badań była weryfikacja wpływu wysokości ściany na jej odporność ogniową, a jednym z badanych parametrów, szeroko omówionym w artykule, temperatura wewnątrz profili słupów.

EN

This paper presents and discusses the results of temperature measurements inside the profiles of aluminium glazed partition walls during fire resistance tests. In typical fire resistance tests, attention is paid to what happens on the unheated surface of the specimen, whereas this article presents the results of measurements carried out inside the specimen. For this purpose, six fire resistance tests of aluminium glazed partition walls of different heights (from 3 to 6 m) were carried out over the years. The main objective of the tests was to verify the influence of the wall height on its fire resistance, and one of the parameters tested, extensively discussed in this article, was the temperature inside the mullion profiles.

15

Budowa hybrydowych magazynów energii - aspekty techniczne i bezpieczeństwo

Rafał Krzysztof, Biskupski Jacek, Chaja Patryk, Kuźmiński Marcin

Materiały Budowlane

|

2023

|

nr 1

46--48

PL

W artykule opisano podstawowe zagadnienia dotyczące systemów magazynowania energii elektrycznej z wykorzystaniem różnych technologii baterii elektrochemicznych. Scharakteryzowano kluczowe dostępne technologie pod kątem ich właściwości użytkowych oraz bezpieczeństwa użytkowania. Szczegółowo scharakteryzowano aspekty bezpieczeństwa pożarowego magazynów opartych na technologii litowo-jonowej jako najbardziej popularnej technologii. Przedstawiono dyskusję wyników przeprowadzonych przez autorów doświadczeń z bateriami litowo-żelazowo-fosforanowymi.

EN

The paper describes fundamental aspects of the construction of energy storage systems using different battery technologies. Key technologies available on the market are characterized in terms of their functional properties and operational safety. Fire safety aspects are characterized in detail for the lithium-ion technology as the most common one. Tests with lithium-iron-phosphate batteries conducted by authors are discussed.

16

Bezpieczeństwo pożarowe elewacji wg metody polskiej i projektu metody europejskiej

Sulik Paweł, Kinowski Jacek, Papis Bartłomiej, Sędłak Bartłomiej

Materiały Budowlane

|

2023

|

nr 11

15--20

PL

W artykule porównano oddziaływanie termiczne źródła ognia na niepalną elewację wg metody polskiej i projektu europejskiej metody badania elewacji. Zaprezentowano podstawowe założenia obu metod. Omówiono postępy w pracach nad ujednoliconym podejściem do badania wg metody europejskiej. Przedstawiono wyniki badań w pełnej skali w formie zależności temperatury w funkcji czasu w wybranych punktach pomiarowych. Omówiono wyniki badań, wskazując na rozbieżności w podejściu obu metod, ponieważ metoda polska ocenia możliwość rozwoju pożaru po elewacji od niewielkiego źródła ognia, a metoda europejska zachowanie elewacji w przypadku wystąpienia w pełni rozwiniętego pożaru w pomieszczeniu, wydostającego się na zewnątrz przez otwór w ścianie zewnętrznej.

EN

The paper presents a comparison of the thermal impact on a non-combustible façade froma fire source in the Polish method and the proposed European façade test method. The basic assumptions of both methods are presented. The progress of work on a unified approach to testing according to the European method is discussed. Full-scale test results in the form of temperature dependence as a function of time at selected measurement points are presented. The test results are discussed, pointing out the discrepancies in the approach of both methods, in which the Polish method assesses the possibility of fire development along the façade from a small fire source, while the European method assesses the façade behaviour in the case of a fully developed fire in a room escaping to the outside through an opening in an external wall.

17

Panele fotowoltaiczne a bezpieczeństwo pożarowe budynków

Hyjek Monika

Izolacje

|

2023

|

T. 28, nr 9

98, 100

PL

W artykule zwrócono uwagę na konieczność stworzenia aktualnych przepisów prawnych, które precyzowałyby wymagania dla dachów w przypadku montażu na nim modułów fotowoltaicznych. Podkreślono wagę zabezpieczenia dachu i poddasza i odpowiedniego przygotowania ich pod instalację fotowoltaiczną.

EN

The article draws attention to the need to create current legal regulations that would specify the requirements for roofs in the case of installing photovoltaic modules on them. The importance of securing the roof and attic and properly preparing them for a photovoltaic installation was emphasized.

18

Dobór prawidłowych rozwiązań ścian zewnętrznych na granicy stref pożarowych

Hyjek Monika

Izolacje

|

2023

|

T. 28, nr 4

66--68

PL

Artykuł dotyczy rozwiązań ścian zewnętrznych budynków na granicy stref pożarowych. Wymieniono najważniejsze wymagania w zakresie bezpieczeństwa pożarowego wynikające z WT, a także pokazano na schematach rozwiązania dot. ścian oddzielenia przeciwpożarowego.

EN

The article concerns the solutions used on the border of fire zones of the external walls of buildings. The most important fire safety requirements resulting from the WT are listed, and the solutions for fire separation walls are also shown in the diagrams.

19

Bezpieczeństwo pożarowe szachtów wentylacyjnych i oddymiających

Ryńska Joanna

Izolacje

|

2023

|

T. 28, nr 9

60--61

20

Bezpieczeństwo pożarowe szachtów wentylacyjnych i oddymiających

Ryńska Joanna

Izolacje

|

2023

|

T. 28, nr 11/12

134,136

PL

Szachty (szyby) wentylacyjne i oddymiające, prowadzone zwykle przez wszystkie kondygnacje budynku, coraz częściej sąsiadują bezpośrednio z pomieszczeniami przeznaczonymi na pobyt ludzi. Zgodnie z prawem, wymagają odpowiedniego zabezpieczenia przeciwpożarowego – w warunkach pożaru szyby oddymiające muszą zapewnić skuteczne odprowadzanie niebezpiecznych produktów spalania, a szyby wentylacyjne nie mogą powodować przenoszenia pożaru z jednej kondygnacji na drugą.