PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  motor industry
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Technologie recyklingu filtrów cząstek stałych (DPF) z wyeksploatowanych autobusów z silnikiem wysokoprężnym
Wójcik M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 10
29--33
PL
Rosnące wymagania w zakresie ochrony środowiska wymusiły na producentach pojazdów stosowanie odpowiednich rozwiązań technicznych w celu ograniczenia emisji spalin. Od 2000 r. w pojazdach z silnikiem wysokoprężnym diesla, w tym również w autobusach, stosuje się filtry cząstek stałych (DPF). Istota działania wspomnianych filtrów polega na utlenianiu węglowodorów i węgla do nieszkodliwych związków: wody, powietrza oraz dwutlenku węgla. Z uwagi na zawartość platyny i innych metali szlachetnych ceny filtrów cząstek stałych dla autobusów wynoszą nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych. Z tego względu po zakończeniu eksploatacji pojazdu, z punktu widzenia ekonomii i gospodarki materiałami, niezbędny jest odzysk metali zawartych w filtrach DPF. W artykule zaprezentowano metody recyklingu filtrów DPF z wyeksploatowanych pojazdów, w tym również autobusów. Odzysk platyny i innych metali ze wspomnianych filtrów jest istotnym krokiem w kierunku ograniczenia ilości powstających odpadów oraz ochrony zmniejszających się zasobów metali na świecie.
EN
Stringent environmental requirements caused the use of special technical solutions from motor manufactures. These innovations aim to the reduction of gases emission. From 2000, vehicles with diesel engines, including buses, are equipped with the Diesel Particulate Filter (DPF). The basic principle of the DPF filter relays on the oxidation of carbon and hydrocarbons to harmless compounds: water, air and carbon dioxide. Due to the content of platinum and other precious metals, the price of diesel particulate filters is even several tens of thousands PLN. From the economical point of view, metals recovery from end of live buses is essential. Additionally, recycling of used diesel particulates filters is very important for materials management. This article presents the recycling methods of DPF filters from end of live vehicles, including buses. The recovery of platinum and other metals from aforementioned filters is an important step toward the reduction of the amount of waste. Additionally, the recycling of diesel particulate filters influences the protection of metals resources in the world.
2
Content available Szlifowanie powierzchni ceramicznych płytek skrawających do realizacji obróbki w przemyśle motoryzacyjnym
Choromańska M., Musiał W.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 10
77-81
PL
W pracy przedstawiono badania powierzchni ceramicznych płytek skrawających, przeznaczonych do obróbki materiałów żeliwnych wykorzystywanych w konstrukcji bloków silników oraz innych elementów jednostek napędowych np. sprzęgieł w jednostkach napędowych samochodów.
EN
This paper present a results of researches on the surface ceramic cutting tools for machining, assigned to processing of cast iron materials used for the construction engine blocks and other elements of the drive units for example, couplings in the drive units of car.
3
Content available remote Technologia wiercenia głębokich otworów w listwach kierowniczych samochodów osobowych
Jastrzębski M., Rychlik K., Soszka M.
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2009
|
nr 4
15-18
EN
This work is focused on the technology of deep hole drilling in steering gear shaft of motor-cars. Article reviews technological task, shows structure and configuration of LWL-33 NC unit construction machine with technical data of it's working assemblies. In addition, the paper describes electrical control system and working cycle of LWL-33 NC.
4
Content available O pewnych pracach wykonanych w Katedrze Budowy Samochodów Politechniki Łódzkiej
Szczepaniak C.
Archiwum Motoryzacji
|
2009
|
Nr 2
89-95
PL
W artykule przedstawiono wyniki prac Katedry Budowy Samochodów, wykonywanych w latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych ubiegłego wieku dla krajowego przemysłu motoryzacyjnego. Wyniki tej działalności nigdy nie doczekały się przemysłowej aplikacji. Aby ocalić od zapomnienia osiągnięcia pracowników uczelni z tego okresu, prezentuje się ten artykuł.
EN
The paper deals with some research which was made by Motor Car Group of technical University of Lodz in the period of 60-th and 70-th years of the last century. Research results were as follows: hydromechanical transmission for the bus, locking braking system for pneumatic brakes of commercial vehiclea and hybrid transmission for the bus. The projects were made for motor industry of Poland but results of them never have been applied by industry. In order to show the people.s achievements of that time the papaer presents them.
5
Content available remote Rola spedytora w optymalizacji przepływów w przemyśle motoryzacyjnym
Litwin J.
Zeszyty Naukowe. Logistyka i Transport / Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu we Wrocławiu
|
2008
|
Vol. 7, No. 2
53-56
PL
Artykuł opisuje rolę spedytora w obsłudze firm z branży motoryzacyjnej. Autor porównuje możliwości optymalizacji przepływów biorąc pod uwagę zasady działania spedytora i przewoźnika na podstawie aktów prawnych. Autor przedstawia również rolę, jaką może odegrać spedytor w przypadku zmian w strukturze przepływów klienta i poszukiwaniu możliwości oszczędności. Zostają również przedstawione podstawy filozofii KAZEIN jako jednej z możliwych dróg optymalizacji działalności firm z branży motoryzacyjnej.
EN
The article describes the role which logistics partner plays in service of automotive companies. The author compares possibility of optimization of flows what forwarder gives and haulier on basis of legal acts. The author represents the part, what it can play also the forwarder in case of changes in structure of the customer's flows and the search the possibility of savings. The introduced bases of philosophy become also the KAZEINas one of possible roads of optimization of activity of automotive companies.
6
Content available remote Logistyka w przemyśle motoryzacyjnym: Opis przypadku Tedrive Poland Sp. zoo. w Praszce
Gorczyński Z., Zasada P.
Zeszyty Naukowe. Logistyka i Transport / Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu we Wrocławiu
|
2008
|
Vol. 7, No. 2
123-130
PL
Firma Tedrive Poland zlokalizowana jest w Praszce w województwie opolskim. Ze swoim poziomem zatrudnienia ponad 880 osób i obrotem rocznym ponad 120 milionów euro znajduje się w czołówce firm województwa i jest największym pracodawcą w obrębie sąsiednich powiatów. Tradycja produkcji wyrobów metalowych, głównie dla przemysłu motoryzacyjnego, sięga w Praszce ponad 50 lat. Zakład o powierzchni pod dachem 53 000 m2 zajmuje działkę o powierzchni 25 hektarów. Większość usług wspomagających działalność podstawową jest dostarczana przez firmy outsourcingowe, takie jak Hochtief Facility Management, Houghton - zarządzanie płynami, TCM- zarządzanie narzędziami, BDI- zarządzanie częściami zamiennymi do maszyn, CapGemini - IT, Jungheinrich - wynajem i obsługa wózków widłowych, LeasPlan - zarządzanie flotą i Securitas - ochrona. Firma wspomaga zarządzanie systemem SAPR3 i posiada certyfikowane systemy zarządzania: ISO/TS16949, ISO14001, OHSAS18001 i TPM. Tedrive Poland określiła swoją własną strategię - "Doskonałość w działaniu to nigdy nie zaprzestać zmian".
EN
The Praszka Plant, built in the 1970's (historically the business started in 1950's) and originally operated as a state owned enterprise, then Visteon Poland S.A. and now Tedrive Poland Ltd. is a manufacturing location of the Tedrive group consisting of 4 production facilities and 5 engineering, with 2600 employees worldwide with 0,5 billion Euro revenue. Tedrive is one of the world's suppliers of components to the automotive industry. Tedrive Poland employs ca. 880 people and its annual revenue of 120 million Euro places the plant in a middle size range companies. The current product portfolio: driveshafts, hot coiled suspension springs, aluminum pressure castings, angle sensors (lighting), door speakers and aftermarket applications. The customer base consists of major OEMs like Ford, Fiat, Opel, Isuzu, Volvo, Jaguar, Daimler or BMW. The plant logistics embraces internal and external logistics as well as systemic logistics solutions like Kanban, SMF, material handling scenarios, warehousing, packaging management, Total Productive Maintenance or shipping processes. Certifications of QS9000, ISO9001, TS16949, Q1 and ISO14001 and their integration are aimed to ensure meeting the company goals. With the motto: "Operational Excellence is to never stop improving" Tedrive believes and invests in teaching/learning and continuously improves through stable process oriented activities as well as new initiatives like EFQM. Tedrive Poland Ltd. participates in life of the local community as an active citizen of choice that finances and supports local needs to help children and protect natural environment.
7
Content available remote Logistyczna obsługa klienta w wybranym ogniwie łańcucha dostaw branży motoryzacyjnej
Kramarz M.
Zeszyty Naukowe. Logistyka i Transport / Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu we Wrocławiu
|
2008
|
Vol. 7, No. 2
41-51
PL
Kształtowanie, realizacja i ocena więzi międzyorganizacyjnych są punktem wyjścia do usprawniania pojedynczych procesów i całych łańcuchów dostaw. Strategia obsługi w oparciu o elastyczność i czas realizacji zamówienia wymaga rozwiązań logistycznych w całym łańcuchu dostaw. Czas w logistycznej obsłudze klienta odnoszony jest przede wszystkim do okresu trwania cyklu realizacji zamówienia. Przyjmuje się, że klienci oczekują jak najkrótszego czasu dostawy, a firmy, budując określone relacje z pozostałymi uczestnikami łańcucha dostaw, starają się spełnić oczekiwania klientów.
EN
Creation, realization and assessment Inter - organization relations is starting point to improvement of single processes and whole supply chain. Polish companies have to meet requirements concerning the service of clients. Nowadays, flexibility of a company's logistic system is essential, since it requires from companies the capacity to quickly and efficiently adjust to changing demand and the ability to quickly change the products offered for the market. The cycle of order realization goes through all links of a supply chain, thus it is one of the most fundamental criterion in assessing its efficiency.
8
Content available remote Numeryczna symulacja procesów tłoczenia na ciepło elementów karoserii samochodów
Kustra P., Doniec K., Paćko M., Kusiak H., Pietrzyk M.
Mechanik
|
2007
|
R. 80, nr 11
906-906
PL
Omówiono główne aspekty procesu tłoczenia blach na ciepło. Ta nowatorska technologia pozwala otrzymywać blachy na potrzeby przemysłu samochodowego uwzględniając wytyczne odnośnie do obniżenia masy samochodów, zawarte w programach Unii Europejskiej. Przeprowadzono symulację MES tłoczenia wybranego gatunku stali i stopu aluminium. Na podstawie uzyskanych wyników omówiono wpływ temperatury na przebieg procesu tłoczenia.
EN
Essential aspects of the metal sheet hot pressing process. FEM simulation tests were carried out on selected grades of steel and aluminum alloy. The test results were used for explanation of the temperature effect on progress of pressing process.
9
Content available remote Zastosowanie technologii adsorpcyjnego magazynowania gazu ziemnego (ANG) w sektorze motoryzacyjnym i w systemie gazowniczym
Piskowska-Wasiak J.
Gaz, Woda i Technika Sanitarna
|
2007
|
Nr 12
2-8
PL
W pracy przedstawiono wyniki symulacji wielkowirowych (LES) uzyskane dla przepływu płynu newtonowskiego przez mieszalnik statyczny Kenics. Badania numeryczne CFD wykonano przy zastosowaniu modelu Smagorinskiego-Lilly dla liczby Reynoldsa Rc ~ 1280; 2560. Otrzymane wyniki modelowania CFD porównano z wynikami badań LDA. Stwierdzono dobrą zgodność wyników badań numerycznych z wynikami badań eksperymentalnych. Dzięki zastosowaniu procedury szybkiej transformaty Fouriera (FFT) możliwe było również przejście z dziedziny czasu na dziedzinę częstotliwości. W ten sposób otrzymano spektrum prędkości składowej osiowej, co pozwoliło na analizę niestabilności przepływu płynu przez mieszalnik statyczny Kenics.
EN
Results of Large Eddy Simulation (LES) of Newtonian flows in a Kenics static mixer are presented. The CFD study was carried out using the Smagorinsky-Lilly model for two Reynolds numbers of 1280 and 2560. The CFD results were also compared with LDA measurements and a good agreement between them was found. By means of FFT procedure it was also possible to transform velocity values from time domain into wave number (frequency) space, obtaining in this way spectra of the axial com- • ponent in a Kenics static mixer.
10
Content available remote Spawanie laserowe blach o zróżnicowanej grubości przeznaczonych na półfabrykaty karoserii samochodowych typu tailored blanks. Prace prowadzone w Instytucie Spawalnictwa.
Stano S.
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2005
|
R. 49, nr 2
24-28
PL
Przedstawiono prace prowadzone w Instytucie Spawalnictwa w Gliwicach nad technologią spawania laserowego blach karoseryjnych ocynkowanych o zróżnicowanej grubości, typu tailored blanks. Opisano podstawowe wymagania stawiane tego typu złączom. Omówiono różne techniki spawania laserowego, takie jak spawanie z podwójnym ogniskowaniem wiązki, czy spawanie hybrydowe.
EN
The investigations conducted at the Instytut Spawalnictwa in Gliwice into technology of laser welding of galvanized car body sheets, dissimilar in thickness, designed for tailored blanks, have been presented. It has been described the essential requirements imposed on the joints of this type. Different techniques of laser welding, such as dual beam laser welding or hybrid welding have been discussed.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.