Ograniczanie wyników
Czasopisma help
Autorzy help
Lata help
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 21

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  rewitalizacja miasta
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
EN
The city of Beijing took the lead in promoting revitalization of ancient cities, to be aligned with its high level of urbanization and the guidance of “combination of protection and innovation”. The revitalization is not to “repair the old as it is”; instead, it integrates modern architectural design elements into the buildings and uses innovative strategies through the spatial forms of historic blocks. This paper uses literature review and case studies to investigate relationships between the “ancient blocks” and “modern buildings” in Beijing. Various forms of newly-innovated traditional buildings (e.g., in Nanlouguxiang, Hu’er Hutong and Beijing Square in Dashilar) and modern new buildings (e.g., in China Grand Theatre and China Zun) were investigated and classified. In particular, this paper focusses on predicting the next-stage revitalization by analyzing the different roles played by both traditional and modern buildings in the ancient blocks and their innovative modern designs. The case study of Beijing can be used to understand the cultural connotation of modern architecture to promote innovation and revitalization.
PL
Pekin odgrywał wiodącą rolę w promowaniu rewitalizacji starożytnych miast, zgodnie z wysokim poziomem urbanizacji i wytycznymi „połączenia ochrony i innowacji”. Rewitalizacja nie polega na „naprawianiu tego, co jest”; zamiast tego integruje elementy nowoczesnego projektu architektonicznego z budynkami i wykorzystuje innowacyjne strategie poprzez przestrzenne formy zabytkowych bloków. W artykule wykorzystano przegląd literatury i studia przypadków w celu zbadania relacji pomiędzy „starożytnymi blokami” a „nowoczesnymi budynkami” w Pekinie. Zbadano i sklasyfikowano różne formy innowacyjnych tradycyjnych budynków (np. w Nanlouguxiang, Hu’er Hutong i Pekin Square w Dashilar) oraz nowoczesnych, nowych budynków (np. w China Grand Theatre i China Zun). W artykule w szczególności skupiono się na przewidywaniu kolejnego etapu rewitalizacji poprzez analizę różnych funkcji, jakie pełnią zarówno tradycyjne, jak i nowoczesne budynki w zabytkowych blokach oraz ich innowacyjne, nowoczesne projekty. Studium przypadku Pekinu można wykorzystać do zrozumienia kulturowych konotacji nowoczesnej architektury w celu promowania innowacji i rewitalizacji miast.
PL
Koncentrując się na znaczeniu roli przestrzeni publicznych w tworzeniu miast przyjaznych mieszkańcom, każdy architekt krajobrazu dostrzega potrzebę opracowania trwałej strategii zrównoważonej rewitalizacji miast.
3
Content available remote Tactical urbanism or revitalization – a city tailored for the people
EN
We live in the conditions of constantly changing cities. Spatial transformations taking place before our eyes concern both older districts, housing estates as well as technical infrastructure or non-urbanized areas. The participation of social organizations and the inhabitants themselves is very important for the success of the entire change process. So far, revitalization has been the most popular process of renewal in Poland. In recent years in many degrading cities of the world, tactical urban projects have proved to be a particularly popular and effective process of transforming public space. This article is an attempt to compare both processes in selected cities, taking into account the benefits of implementing them.
PL
Żyjemy w warunkach nieustannie zmieniających sie miast. Przeobrażenia przestrzenne, dokonujące się na naszych oczach, dotyczą zarówno starych dzielnic, osiedli mieszkaniowych jak również infrastruktury technicznej czy terenów niezurbanizowanych. Bardzo istotne znaczenie dla powodzenia całego procesu zmian ma udział organizacji społecznych i samych mieszkańców. W Polsce do tej pory najbardziej popularnym procesem odnowy przestrzeni była rewitalizacja. W wielu zdegradowanych miastach świata w ostatnich latach wyjątkowo popularnym i efektywnym procesem przekształceń przestrzeni publicznej, okazał się projekt urbanistyki taktycznej. Przedmiotowy artykuł jest próbą porównania obydwu procesów w wybranych miastach, z uwzględnieniem korzyści wynikających z wdrażania ich w życie.
PL
W proces rewitalizacji wpisana jest partycypacja społeczna jako fundament działań na każdym etapie tego procesu. Jest niezbędnym elementem działań rewitalizacyjnych – od etapu projektowania i przygotowania tych działań, przez ich wdrażanie i aktualizację, aż po ocenę przeprowadzonego procesu.
PL
Pilotażowy projekt rewitalizacji Bytom realizował w latach 2016-2018. Głównym celem zadania było zainteresowanie mieszkańców rewitalizacją i zachęcanie ich do udziału w procesie odnowy miasta, zadbania o swoje otoczenie oraz do aktywnego udziału w podejmowaniu decyzji odnośnie do planowanych w mieście zmian.
PL
Ponad 20 lat temu Bogota, stolica Kolumbii, była sławna. Nie za sprawą smart rozwiązań, ale z powodu handlu narkotykami i niebezpiecznych działań partyzantów. Było to jedno z najniebezpieczniejszych miejsc do podróżowania i życia w Ameryce Łacińskiej. Obecnie stanowi przykład zrównoważonego rozwoju oraz niesamowitej poprawy jakości życia mieszkańców.
EN
The industrial technological advance and progressive urban expansion throughout the centuries left the railways with their infrastructure and facilities as degraded and devastated areas in the well urbanized centers of many contemporary Polish cities. In Cracow, the rail lines became a difficult to cross spatial barrier and previously used warehouses lost their historical function and became abandoned. The presented study demonstrates the metropolitan rail’s significant influence on the city’s urban spatial structure. The aim is to discuss the problems and opportunities of rail-related areas revitalization as the proposal of urban design solutions are presented.
PL
Rozwój technologiczny przemysłu oraz postępująca ekspansja miast na przestrzeni wieków pozostawiły kolejnictwo wraz z jego infrastrukturą i obiektami towarzyszącymi jako zdegradowane i zdewastowane obszary w intensywnie zurbanizowanych centrach wielu współczesnych polskich miast. W Krakowie linie kolejowe stały się uciążliwą do pokonania barierą przestrzenną, a użytkowane wcześniej obiekty magazynowe utraciły swoją historyczną funkcję i zostały opuszczone. Przedstawione badania wykazują istotny wpływ kolei metropolitalnej na strukturę przestrzenną miasta. W celu omówienia problemów oraz szans i możliwości rewitalizacji obszarów kolejowych zaprezentowany zostanie projekt zagospodarowania przestrzennego miasta.
PL
W nadwarciańskich miastach Wielkopolski obszary szczególnego zagrożenia powodzią nie przekraczają zwykle 15% powierzchni miasta, ale w znacznym stopniu kształtują ich wizerunek. Funkcjonalnie przeważają tam tereny użytków zielonych, choć występują też sporadycznie funkcje przemysłowe i mieszkaniowe. W połowie miast nadwarciańskich występują wały przeciwpowodziowe, a tereny potencjalnie zagrożone powodzią zajmują około 20% powierzchni. Obszary zagrożone powodzią w badanych miastach są w różnym stopniu pokryte miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego (MPZP). Zapisy MPZP w znacznym stopniu chronią tereny zieleni nadwodnej, jednak nie są w pełni wykorzystywane dla kształtowania miejskich terenów nadrzecznych w oparciu o współczesne standardy europejskie.
EN
The areas of the special flood hazard in the riverside towns of the Wielkopolska Region usually do not exceed 15% of the total area of each town, but they make a significant contribution to their image. Considering their function the grassland prevails there, although there are also occasional industrial and residential functions. The floodbanks can be found in the moiety of towns but approximately 20% of their area can be potentially flooded. The flood hazard areas in the examined cities are covered by local spatial development plans (MPZP) to a varying extent. The local acts of law (MPZP) usually protect waterside green areas, but they are not fully used to shape urban waterfronts according to European standards.
EN
The article presents practical use of Maslin Multi-Dimensional Matrix as a tool for development and ex-ante evaluation of urban revitalisation projects for two degraded areas in the central location of Mysłowice. The author presents legal background for revitalisation, principles required by national government and their practical outcome in creation of ranking of the projects basing on dimensions derived from identification of problems in given areas. The text material is illustrated by maps and matrices.
PL
W artykule przedstawiono sposób praktycznego wykorzystanie macierzy Maslin Multi-Dimensional Matrix (MMDM) jako narzędzia wspomagającego tworzenie i ocenę ex ante projektów rewitalizacyjnych na przykładzie dwóch zdegradowanych terenów w centrum Mysłowic w województwie śląskim. Autor przedstawił tło prawne dla rewitalizacji, zasady programowania procesu, wymagane na poziomie wytycznych ministerialnych, oraz ich praktyczny rezultat w postaci utworzonego rankingu projektów, bazującego na wymiarach powiązanych z problemami zidentyfikowanymi we wskazanych obszarach miasta (Stare Miasto, Śródmieście). Uzupełnienie treści artykułu stanowią rysunki i mapy.
10
Content available remote Campus development and downtown regeneration – Perspectives for Katowice
EN
The scope of the paper is to present the issues concerning the revitalization of an area situated in the centre of Katowice, where an academic quarter of the University of Silesia is emerging. Although this problem has been subject of numerous research works, workshops and competitions, the city of Katowice, despite many investments, has not managed to fully implement the revitalization of this area. Research activities indicated the deficiency in the integration of student functions. The surface of the area is about 10 hectares, located at the quarter comprising Warszawska, Bankowa and Dudy-Gracza Streets and the Rawa river boulevards. In May 2014 the Municipality of Katowice and University of Silesia announced the workshops on concepts of integrating an urban student centre, with the participation of the team from the Faculty of Architecture, Silesian University of Technology. The workshops were focused on analysing the situation of the program and design elaboration for the area in question. The proposed solutions were targeted at creating a student centre integrated with other public sites of Katowice, improving the attractiveness of the Rawa riverside, and providing a competitive advantage for the city of Katowice over other university cities in Poland.
PL
Artykuł przedstawia problem rewitalizacji obszaru w śródmieściu Katowic, gdzie w przyszłości ma powstać dzielnica akademicka Uniwersytetu Śląskiego. Problematyka była tematem wielu prac, warsztatów oraz konkursów, ale do dzisiaj miasto – pomimo wielu inwestycji, nie zrealizowało tego projektu. Badania, które były przeprowadzane na tym obszarze, wykazały brak integracji funkcji studenckich. Omawiany obszar ma powierzchnię ok. 10 ha i znajduje się w kwartale między ulicami Warszawską, Bankową i Dudy-Gracza oraz bulwarami Rawy. W maju 2014 Urząd Miasta Katowice i Uniwersytet Śląski ogłosiły warsztaty na opracowanie koncepcji zintegrowanego centrum miejskiego, w których wziął także udział zespół Wydziału Architektury Politechniki Śląskiej. Celem warsztatów było przeanalizowanie umiejscowienia programu i stworzenie opracowania studialno-projektowego. Zaproponowane rozwiązania miały na celu wykreowanie centrum studenckiego powiązanego z przestrzeniami publicznymi Katowic, poprawienie atrakcyjności strefy nadrzecznej Rawy i danie szansy Katowicom na wygranie rywalizacji miast akademickich.
11
Content available Projekt kolejowy „Stuttgart 21”
PL
Celem artykułu jest zaprezentowanie jednego z największych i najbardziej kosztownych projektów kolejowych, realizowanych w ostatnich kilkunastu latach w Europie. Zakrojony na szeroką skalę projekt pod nazwą „Stuttgart 21” to wieloetapowe przedsięwzięcie infrastrukturalne, którego głównymi efektami będzie m.in. przeorganizowanie węzła kolejowego w mieście Stuttgart, budowa nowego podziemnego dworca kolejowego oraz przebudowa linii kolejowych w relacjach dalekobieżnych, a także rewitalizacja centralnych dzielnic Stuttgartu. Projekt „Stuttgart 21”, którego zakończenie planowane jest na rok 2021, ze względu na szeroki i skomplikowany zakres prac oraz wysokie koszty inwestycyjne wymaga zaangażowania wielu partnerów ze sfery publicznej, biznesu, a także sfery społecznej. Pokładane są w nim olbrzymie nadzieje władz samorządowych, regionalnych i krajowych na poprawę konkurencyjności wewnętrznej i zewnętrznej całego obszaru metropolitalnego Stuttgartu zarówno w wymiarze gospodarczym, przestrzennym, jak i społecznym. W artykule zaprezentowano najważniejsze założenia projektu oraz spodziewane efekty wynikające z jego realizacji. Ponadto opisane zostały struktury zarządzania Regionem Stuttgart oraz polityki strategiczne w obszarze rozwoju transportu publicznego w regionie. Ważnym elementem artykułu jest wskazanie na istotną rolę procesu uspołeczniania założeń projektu. W wyniku wykorzystania przez organizatorów procesu inwestycyjnego różnorodnych, niejednokrotnie kosztownych form partycypacji społecznej uzyskano jego społeczną akceptację, której brak na początkowym etapie inwestycyjnym mógł całkowicie wstrzymać jego realizację.
EN
The purpose of paper is to present one of the largest and the most expensive railway project realized in recent years in Europe. The project “Stuttgart 21” is a complex infrastructure project aimed at reorganization of the railway junction in the city of Stuttgart, the construction of a new underground railway station, reconstruction of long-distance railway lines and as well revitalization of central districts of Stuttgart. The project “Stuttgart 21”, which completion is scheduled in the year 2021 because of the wide and complex range of work and the high investment costs requires involvement of many partners from the public, business and social spheres. Enormous expectations of local and regional authorities as well as national government are laid in the project as far as improvement of internal and external competitiveness of the whole metropolitan area of Stuttgart in its economic, spatial and social dimensions. The paper presents the main features of the project and the expected effects resulting from its implementation. Article describes also the management structure of the Region of Stuttgart and strategic development policy in the area of public transport in the region. An important element of the article is to point the importance of the process of socialization objectives of the project. Various, mostly expensive forms of public participation implemented by the organizers of investment process have resulted with social approval which lack at the initial phase could effect with stop of project’s implementation.
PL
Po kilku latach od uchwalenia Programu Rewitalizacji dzielnicy Zabłocie w Krakowie można podjąć próbę refleksji nad dotychczasowym jego przebiegiem i efektami oraz zastanowić się nad skutecznością tego narzędzia procesu rewitalizacji.
EN
Several years after resolving The Revitalization Program for Zabłocie District in Cracow its process and effects can be analyzed. We can also think about effectiveness of this tool of revitalization.
13
Content available remote Rewitalizacja małych miast na przykładzie Stavanger (Norwegia)
PL
W Stavanger w latach 2001-2005 przygotowano zintegrowany plan rewitalizacji, który objął swym zakresem ochronę dziedzictwa oraz modernizację systemu transportu i infrastruktury technicznej. Zgodnie z planem powiększono ilość terenów dla rekreacji w sąsiedztwie zabudowy mieszkaniowej, określono wyraźne granicę stref rolniczych, celem ich ochrony, stworzono mapę lokalizacji większych przedsiębiorstw, zapewniając ich pracownikom wystarczające środki transportu publicznego. Zdecydowano o konieczności rozwoju miast w regionie, który przyjął linearną strukturę. Zadbano także o dowartościowanie i podniesienie estetyki przestrzeni miejskich i opublikowano zalecenia dotyczące nowo budowanych obiektów i zespołów mieszkaniowych. Długoterminowe planowanie przygotowane przez grono specjalistów, na bieżąco weryfikowane w praktyce dało znakomite rezultaty. Dzięki niemu Stavanger jest miastem o czytelnej strukturze, bogatym w przestrzenie dla rekreacji, przyjaznym do życia i mającym ludzką skalę.
EN
In Stavanger an integrated revitalisation plan was drawn up in 2001-2005. It included protection of heritage and modernisation of the transport system and technical infrastructure. In accordance with this plan, recreation areas neighbouring housing estates were also extended, a clear border of rural zones was designated. To protect these zones, locations map of bigger enterprises was drawn up and employees of these enterprises were provided with sufficient means of public transportation. A decision was taken to develop towns in the region, which was given a linear structure. Care was also taken of enhancing and raising aesthetics of urban areas, and recommendations related both to newly constructed buildings and housing estates were published. The long-term planning, prepared by a group of experts and currently verified in practice, had wonderful effects. In result, Stavanger is now a city of clear structure, life-friendly, rich in recreation areas and equipped with human scale.
PL
W artykule przedstawiono propozycję kategoryzacji zdegradowanych terenów miejskich w kontekście możliwych kierunków ich zagospodarowania przestrzennego. Dla poszczególnych kategorii, wyróżnianych według kryterium genezy (dotychczasowej formy użytkowania), zaproponowano zestawienie potencjalnych kierunków rewitalizacji z równoczesnym wskazaniem ograniczeń lub wykluczeń niektórych z nich. Wskazanie powiązań między obecną funkcją użytkowania a przyszłym kierunkiem zagospodarowania terenu, wymagało również kategoryzacji docelowych form użytkowania terenów. Propozycję kategoryzacji przedstawiono w formie tabelarycznej, obrazującej potencjalne możliwości ograniczenia i wykluczenia ponownego zagospodarowania terenu.
EN
In the paper, a proposal of categorization was presented of the degraded municipal lands in context of possible directions of their development. For individual categories, distinguished according to criterion of origin (the hitherto existed forms of use), a list of potential directions of revitalization was proposed with simultaneous indication of the limitations or exclusions of some of them. The indication of connections between present function of use, and future direction of the land development, reauired the categorization of target forms of the land use, also. The proposal of categorization was presented in labular form, illustrating the potential possibilities, limitations and exclusions of the renewed land dcvelopment.
PL
W ostatnim dwudziestoleciu Niemcy doznały radykalnej zmiany uwarunkowań rozwojowych miast. Kwestia dzielnic mieszkaniowych łączy się nierozerwalnie z procesem rewitalizacji miast. Aspekt wysokiej jakości przestrzeni publicznej stał się osią podejmowanych działań zarówno w procesie odnowy istniejących zasobów (Lipsk), jak i budowy nowych dzielnic na terenach powojskowych, pokolejowych (potransportowych) czy poprzemysłowych (Monachium). Artykuł opracowano na podstawie badań wykonanych w ramach indywidualnego grantu badawczego MNiI: UMOWA Nr 3846/B/T02/2007/33 pt.: "Urbanistyka struktur mieszkaniowych na wybranych przykładach niemieckich zrealizowanych w latach 1980-2005".
EN
In last twenty years Germany has undergone radical change of development conditions. Issue of new housing districts became a part of the urban revitalization process. High quality of public space could be recognized as an important core orienting all decisions and activities which have been undertaken in that process towards better quality of housing environment: both existing and new housing districts which have been constructed on conversion areas (post-military, post-transportation or post-industrial). Paper was based on research in frame of individual scientific project MNiI No 3846/B/T02/2007/33 "Urban Planning of housing urban structures on case studies from Germany built between 1980 and 2005".
EN
The following article deals with the revitalization problems of polish cities in the aspect of the economic policy. The main accent is put on the sustainable development of the city and the harmonious coexistance among spatial, social and economic aspects. It is also accentuated that the only proper diection of the urban renewal is based on the integrated sytems of the interdisciplinary elements and is considered as the long-term process.
PL
W artykule poruszono termatykę rewitalizacji miast w Polsce w ujęciu ekonomicznym. Główny akcent został położony na problematykę rozwoju zrównoważonego i konieczność zharmonizowania trzech często występujących w konflikice aspektów: przestrzennego, społecznego i ekonomicznego. Zwrócono szczególną uwagę na to, że jedynym właściwym kierunkiem procesów odnowy jest planowanie zintegrowane i długoterminowe.
EN
This paper presents problems and processes of housing revitalization in Poland. The paper shortly shows the scale of the problem in historical context and presents the latest news in the area. The paper presents especially an example of revitalization project in Silesia region of Poland.
19
Content available remote Badania naukowe procesów rewitalizacji miast w Polsce
20
Content available remote Miejsca odzyskane : „Gazometry" wiedeńskie i inne przypadki
EN
To rescue the lost places, place which are located out of cities limits, where appear the new living spaces, where the places lost their first functional value is crucial now. There are still "the black holes" in the spatial cultural and functional continuity of urban fabric. This problem is very important in polish cities, where a lot of spaces were demaged and waiting for renovation now. Constant reorganization of space is a typical feature of modern cities. One of very characteristic example of this problem is renovation of four historical Gasometers in Vienna. They should be preserved though, as they are a symbol for the development of the City of Vienna's infrastructure. Now a new local urban center was created as a "small town" situated 10 minutes away by subway from St. Stephen's Cathedral, the center of Vienna. There are apartments, a student hostel, an event hall, a shopping mall, a movie center.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.