Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  inwestycje taborowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wady zakupów używanego taboru w spółkach komunalnych
PL
W niniejszym artykule autor analizuje wady kupowania używanego taboru. Jak zaznacza, im starszy tabor jest eksploatowany, tym mniejszą ma wartość, zarówno odnotowaną w bilansie operatora, jak i w cenie na rynku wtórnym. Zakupy nowego taboru bez wsparcia funduszami pomocowymi UE są bardzo skromne (1-3 proc. stanu inwentarzowego rocznie) i nie gwarantują w perspektywie nadchodzących lat pomniejszenia średniego wieku stanu taboru. Autobusy w wieku około 10 lat na zagranicznym rynku wtórnym są 10-krotnie tańsze od taboru nowego. Społecznym argumentem zakupu używanych autobusów jest zapewnienie pracy dla pracowników zaplecza technicznego. Wśród głównych wad wymienia się między innymi fakt, że operator dysponujący nadmiernie zużytym taborem z powodów ekonomicznych nie zdoła przez następne lata doprowadzić do stanu inwentarzowego, w którym nie będzie się eksploatować pojazdów kilkunasto- lub kilkudziesięcioletnich.
EN
In this paper the author analyses the drawbacks of buying secondhand vehicles. As he emphasises, the older are the operated vehicles, the lower is their value both registered in the operator’s balance sheet as well as their price on the secondary market. Purchases of new vehicles without support of EU aid funds are very modest (1-3% of the inventory per year) and do not guarantee in the nearest years that an average vehicle age would be reduced. Buses of around 10 years of age on the foreign secondary market are 10 times cheaper than the new ones. A social argument to buy second-hand buses consists in ensuring the work for the technical maintenance staff. The main mentioned drawbacks include the fact that the operator having overly economically worn vehicles in the next years will not be capable to cope (to have an inventory situation, in which it will not be in a position to operate vehicles a dozen or so or a few dozen or so years old).
2
Content available Inwestycje taborowe Tyskich Linii Trolejbusowych
PL
Artykuł przedstawia inwestycje realizowane przez Tyskie Linie Trolejbusowe, które są istotnym elementem kreowania nowoczesnego proekologicznego systemu transportu w aglomeracji górnośląskiej. Zakup trolejbusów pozwolił na odnowę eksploatowanego taboru. W konsekwencji umożliwił poprawę jakości oferty przewozowej transportu publicznego, integrację systemów transportowych oraz wzrost liczby podróżnych korzystających z komunikacji miejskiej.
DE
Der Artikel präsentiert die durch Tyskie Linie Trolejbusowe realisierten Investitionen, die ein wesentliches Element der Schaffung modernen, umweltgerechten Verkehrssystem im oberschlesischen Ballungsgebiet sind. Einkauf der Trolleybusse erlaubte den benutzten Fuhrpark zu erneuern. Zur Folge ermöglichte er die Verbesserung der Angebotsqualität des öffentlichen Verkehrs, die Integration der Verkehrssystemen und Anstieg der Fahrgastzahl, die öffentlichen Personennahverkehr benutzen.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.