Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  road junction
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Kolejny odcinek A4 na Podkarpaciu oddany do ruchu
PL
Od 27 maja 2013 r. kierowcy mają do dyspozycji 18-kilometrowy odcinek autostrady A4 od węzła Jarosław Wschód (okolice Pawłosiowa) do węzła Przemyśl (skrzyżowanie z DK77).
EN
From 27 May 2013 the drivers can use the new, 18-km section of the A4 motorway from Jarosław Wschód junction (near Pawłosiów) to Przemyśl junction (inter-section with national road DK77).
PL
Wraz z decyzją o przyznaniu Polsce i Ukrainie organizacji Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej UEFA EURO 2012TM w obu krajach rozpoczął się wyścig z czasem przy dostosowaniu istniejącej infrastruktury transportowej do potrzeb sprawnej obsługi tej wyjątkowej w skali obu krajów imprezy. Z kolei decyzja władz miasta o budowie stadionu w zachodniej części Wrocławia pozwoliła na dokonanie gruntownych przekształceń raczej skromnej infrastruktury transportowej w tym rejonie i dostosowania jej do rosnących potrzeb codziennej obsługi ruchu miejskiego, jak również dla zapewnienia możliwości przewiezienia dużej liczby uczestników imprez na stadionie środkami transportu zbiorowego. Generalnie zrealizowane elementy infrastruktury transportowej są zgodne z opracowanymi planami rozwoju, w tym między innymi z przyjętym znacznie wcześniej Studium Uwarunkowań i Rozwoju Gminy Wrocław i jedynie termin ich realizacji został podporządkowany potrzebom UEFA EURO 2012[^TM] w 2012 roku. W niniejszym referacie zostaną omówione wybrane inwestycje infrastruktury transportowej związane z obsługą stadionu, dla których Biuro Biprogeo Projekt opracowało dokumentację techniczną.
PL
Ściany oporowe stosuje się do wykończenia skarp nasypów o pochyleniu 82.90[stopni] oraz przyczółków obiektów mostowych przeznaczonych do ruchu kołowego i kolejowego. Do budowy ścian z gruntu zbrojonego wykorzystywane są prefabrykowane bloczki betonowe, kształtujące lico ściany, wyposażone w element zbrojący z geosiatki o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie. Konstrukcje z gruntu zbrojonego znajdują zastosowanie przy rozwiązywaniu skomplikowanych problemów inżynierskich, uwzględniając rzeczywiste warunki terenowe, często przy dość ograniczonej przestrzeni.
4
Content available Pierwszy odcinek autostrady A4 już gotowy
PL
10 września br. zmieniła się mapa drogowa Podkarpacia. Do ruchu oddano pierwszy podkarpacki odcinek autostrady A4, od węzła Rzeszów Północ do węzła Rzeszów Wschód. Wraz z otwartym jednocześnie odcinkiem S19 Stobierna - Rzeszów stanowi ponad 15-kilometrową część tzw. autostradowej obwodnicy Rzeszowa. Ta nowa, bezpieczna i pozwalająca na komfortową jazdę droga usprawnia ruch oraz zapewnia oszczędność czasu wszystkim podróżującym pomiędzy DK19 i DK9.
5
Content available Budowa Trasy mostu Północnego w Warszawie
PL
Największa w ostatnich latach inwestycja drogowa w stolicy - budowa Trasy mostu Północnego - dobiega końca. Wspólnymi siłami wykonawcy i zamawiającego, przy udziale inżyniera kontraktu i projektanta, z powodzeniem udało się zrealizować tę niełatwą inwestycję. Nadchodzi czas podsumowań.
EN
Development of civilization takes place mainly in a natural way in industrial clusters. That agglomerative network consisting in tying urbanised areas can be transformed with time, through functional connections, into metropolitan centres [1], which should provide with the efficient transport infrastructure. At the stage of planning-urban concept from the scope of communicative solutions, assumptions are referred to combine aspects of functional, technical, economic, and environmental. The organised transport is an only perspective way of transferring in large urbanized areas. Currently the predominant form of transport people and goods in the country is an individual using circular transport vehicles.
PL
Analiza bezpieczeństwa ruchu drogowego przeprowadzona w krajach Unii Europejskiej wskazuje, iż niewłaściwie zaprojektowana infrastruktura drogowa jest bezpośrednią lub pośrednią przyczyną nawet 50% zdarzeń drogowych. Natomiast badania przeprowadzone w naszym kraju wskazują, iż nawet 70% zdarzeń drogowych jest związane z infrastrukturą drogową. W niniejszym artykule opisano przykładowe rozwiązania zmieniające organizację ruchu drogowego na wybranych węzłach drogowych, wpływające na zmniejszenie liczby zdarzeń drogowych oraz po-prawę płynności ruchu.
EN
The traffic safety analysis carried out in the EU countries shows that improperly designed road infrastructure is the direct or indirect cause of even 50% of the road events. Whereas, the research done in our country points that even 70% of the road events has a connection with road infrastructure.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.