Ograniczanie wyników
Czasopisma help
Autorzy help
Lata help
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 2784

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 140 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  logistyka
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 140 next fast forward last
EN
Purpose: The aim of this article is to present a modern approach to optimising service quality management and customer relationship building in the logistics industry. The text addresses issues related to the ability of logistics systems to meet the expectations of customers in terms of the reliability and timing of deliveries, marketing communication with customers and the convenience of purchasing logistics services. These issues are important for transportation company managers because a thorough knowledge of customers’ preferences and behaviours as well as industry trends should be the starting point for developing and implementing a customer service strategy. Design/methodology/approach: The paper is based on a review of the literature and internet sources. The analyses conducted cover the years 2000-2023. Findings: The article discusses selected elements included in the process of customer service management in logistics companies. Customer service was broadly defined as the adopted concept of business activity which serves the formation of long-term relationships with customers. Special attention was paid to such attributes of customer service as delivery reliability, responsiveness to market needs, and staff empathy. Research limitations/implications: It would undoubtedly be advisable to carry out representative surveys among both actual and potential customers of logistics operators in the future to empirically verify the importance of selected elements of the logistics service offered to customers in improving the competitive position of companies and their market success. Among others, the Servqual method for measuring customer satisfaction described in this article can be used for this purpose. Practical implications: Effective customer relationship management is essential for the managers of logistics companies. The paper discusses selected elements of logistical and transactional customer service, including the indicators and metrics used for evaluating contractors operating in the TSL industry. Originality/value: The findings of the analyses have cognitive value. The article describes the role of customer service in increasing the competitiveness of companies operating in the logistics sector.
EN
Purpose: The aim of the article is to analyze and assess the role of logistics in the process of enterprise management during the COVID-19 pandemic on the example of selected manufacturing, trade and service enterprises. Design/methodology/approach: The article is based on the study of literature and own empirical research. The results of own empirical research presented in the study constitute the effects of more extensive research on an in-depth analysis of the logistics process management in Polish manufacturing, trade and service enterprises in 2019-2021 in the context of shaping enterprise results. The research was conducted in 2022 among 335 randomly selected small, medium and large Polish manufacturing, trade and service enterprises. Findings: The results of the research show that the strategic and operational management of logistics processes within the enterprise and between entities which are the links in the supply chain increasingly determined the economic and market results of the best surveyed enterprises and the supply chains they created during the COVID-19 pandemic. Thanks to adequately applied logistics to the occurred conditions, the best surveyed enterprises responded quickly and appropriately to the effects of the pandemic and created and maintained the competitive advantage. The analyzed enterprises did not use the full potential of logistics processes to reduce the negative influence of the COVID-19 pandemic on their results. The research confirmed that logistics played an extremely important role in the process of enterprise management during the COVID-19 pandemic. Research limitations/implications: The article presents only selected aspects of logistics in the process of enterprise management of the surveyed enterprises during the COVID-19 pandemic. Practical implications: The article offers logistics managers practical suggestions on how to use logistics to achieve above-average economic and market results in conditions of a pandemic. Originality/value: The article fills the cognitive and empirical gap regarding logistics in the process of enterprise management during the COVID-19 pandemic.
EN
Purpose: The aim of the article is to analyze the operation of company X in the context of logistic customer service in practice. Design/methodology/approach: The idea of the work is to present the theoretical part of customer service and compare it to logistic customer service in practice. It also includes comparisons of practical solutions of company X to theoretical requirements. Findings: The research issue discussed in the article was a survey. Its purpose is to present customer service in Patrick's Day in company X. 81 people of different genders and age groups responded anonymously to the survey questions 15- >60 years. General knowledge of the logistics industry and responses from opinion makers were taken into account. The responses of the surveyed people were presented graphically along with their descriptions. Research limitations/implications: The practical part is intended to reflect the actual compliance of company X with the imposed rules. The Logistics Customer Service Principles were created to ensure a consistent and effective approach to customer service in the context of logistics. Practical implications: The type of customer service strategy depends on the specific goals and needs of a given business. The essence of logistic customer service is the effective management of the flow of products and services from the place of production to the place of consumption in order to meet customer needs. Logistics customer service covers many aspects, such as planning, controlling and monitoring the flow of goods, inventory management, transport, warehousing and coordination of activities between various links in the supply chain. Social implications: Customer service also means the ability to accept customer opinions and comments with an open mind. Customers should be able to express their opinions and complaints and then respond effectively. Originality/value: The article draws attention to the importance of a non-routine approach to the dynamics of opportunities. This is important for management as a scientific discipline, but also for managers, which indicates various possible development paths.
PL
Na światowej arenie określanej jako logistyczne rynki wschodzące rozgrywa się wiele pojedynków. W grze o palmę pierszeństwa bierze udział 50 krajów, od których w mniejszym lub większym stopniu będzie zależała przyszłość światowego handlu i produkcji, a tym samym stabilność (lub jej brak...) łańcuchów dostaw.
EN
Due to the various crises and the geopolitical situation, it is emphasized that it is necessary to create resilient supply chains through nearshoring. The effect of this is the shortening of supply chains in the area of purchasing materials and components, i.e. in the sphere of supply management relations. This should result in changes at the level of trade in the area of purchases. The aim of the article is to diagnose whether there is a tendency to reduce the volume of supplies with the increase in the distance of supply sources from the perspective of their overall structure. The context of the considerations is the European Union, with special focus on Poland. Time series analysis was used as a research method to detect the nature of the phenomenon represented by a sequence of observations, as well as classic descriptive statistics. It was inter alia found that no reduction in the burden on international supply chains was observed in Poland and the EU, expressed in the volume of trade exchange in terms of value. Additionally, no positive structural changes towards shortening supply chains were observed, despite an increase in transport costs and pro-environmental policy. The research may support decision-making regarding ways to strengthen resilience in goods flows. Previously, research on this topic was usually conducted in an aggregate form. The new research contribution is an analysis that takes into account such moderators as short and long flows.
PL
Z uwagi pojawiające się kryzysy różnej natury i sytuację geopolityczną podkreśla się, że konieczne jest tworzenie odpornych łańcuchów dostaw poprzez nearshoring. Efektem tego jest skracanie łańcuchów dostaw w przestrzeni zakupów materiałów i komponentów, czyli w sferze relacji zarządzania dostawami. Powinno to skutkować zmianami na poziomie wymiany handlowej w obszarze zakupów. Celem badania jest zatem zdiagnozowanie, czy istnieje tendencja do mniejszego obciążenia łańcucha dostaw z punktu widzenia dostaw międzynarodowych, czyli importu towarów. Przedmiotem rozważań jest Unia Europejska ze szczególnym uwzględnieniem Polski. Jako metodę badawczą do odkrywania natury zjawiska reprezentowanej przez sekwencję obserwacji oraz klasyczną statystykę opisową wykorzystano analizę szeregów czasowych. Stwierdzono m.in., że w Polsce i UE nie obserwuje się zmniejszenia obciążenia międzynarodowych łańcuchów dostaw wyrażonego wartościowo wolumenem wymiany handlowej. Dodatkowo, pomimo wzrostu kosztów transportu i polityki prośrodowiskowej, nie zaobserwowano pozytywnych zmian strukturalnych w kierunku skracania łańcuchów dostaw. Badania mogą pomóc w podejmowaniu decyzji dotyczących sposobów wzmocnienia odporności w przepływach towarów. Dotychczas badania na ten temat były prowadzone przeważnie w formie zagregowanej. Nowym wkładem badawczym jest dokonanie analizy uwzględniającej takie moderatory jak przepływy krótkie i długie.
PL
Artykuł stanowi pierwszą część opracowania, którego celem jest przedstawienie wpływu pandemii COVID-19 na logistykę na przykładzie wybranych polskich przedsiębiorstw produkcyjnych, handlowych i usługowych. Artykuł powstał na podstawie studiów literatury oraz własnych badań empirycznych. Badania przeprowadzono w 2022 r. wśród 335 losowo wybranych małych, średnich i dużych polskich przedsiębiorstw produkcyjnych, handlowych i usługowych. W wyniku badań stwierdzono, że pandemia COVID-19 miała ogromny wpływ na logistykę we wszystkich badanych przedsiębiorstwach w latach 2020–2021. Zmiany uwarunkowań logistyki spowodowane pandemią nałożyły się na determinanty logistyki współczesnych przedsiębiorstw przed pandemią. Strategiczne i operacyjne zarządzanie procesami logistycznymi coraz bardziej determinowało wyniki ekonomiczne i rynkowe najlepszych badanych przedsiębiorstw w czasie pandemii COVID-19. Przedsiębiorstwa osiągające najlepsze wyniki w czasie pandemii realizowały strategię zarządzania łańcuchem dostaw, będącą w ciągłym stadium tworzenia, kształtowania się, charakteryzującą się błyskawiczną reakcją na zmieniające się wymagania klientów, warunki otoczenia oraz działania konkurentów, przy respektowaniu zasad zrównoważonego rozwoju. Najbardziej skuteczni menedżerowie logistyki w czasie pandemii podejmowali szybkie działania umożliwiające ograniczenie prawdopodobieństwa zakłócenia, zmniejszenie dotkliwości skutków zaistniałych zdarzeń oraz kreowanie i utrzymanie przewag konkurencyjnych przedsiębiorstw.
EN
The article constitutes the first part of the study, the aim of which is to present the influence of the COVID-19 pandemic on logistics on the example of selected Polish manufacturing, trade and service enterprises. The article is based on the study of literature and own empirical research. The research was conducted in 2022 among 335 randomly selected small, medium and large Polish manufacturing, trade and service enterprises. As a result of the research, it was found that the COVID-19 pandemic had a huge influence on logistics in all surveyed enterprises in 2020–2021. Changes in logistics conditions caused by the pandemic overlapped with the logistics determinants of contemporary enterprises before the pandemic. Strategic and operational management of logistics processes increasingly determined the economic and market results of the best surveyed enterprises during the COVID-19 pandemic. Enterprises achieving the best results during the pandemic implemented the supply chain management strategy that was in a constant state of creation and development, characterized by an immediate response to changing customer requirements, environmental conditions and competitors' activities, respecting, at the same time, the principles of sustainable development. During the pandemic, the most effective logistics managers took quick actions so as to reduce the likelihood of disruption, decrease the severity of the effects of events, and create and maintain competitive advantages of their enterprises.
PL
Artykuł stanowi drugą część opracowania, którego celem jest przedstawienie wpływu pandemii COVID-19 na logistykę na przykładzie wybranych polskich przedsiębiorstw produkcyjnych, handlowych i usługowych. Dokonano w nim pogłębionej analizy wyników własnych badań empirycznych. Prezentowane w opracowaniu wyniki są efektem bardziej obszernych badań, dotyczących zarządzania procesami logistycznymi w polskich przedsiębiorstwach produkcyjnych, handlowych i usługowych w latach 2019–2021 w kontekście kształtowania wyników przedsiębiorstwa. Badania przeprowadzono w 2022 r. wśród 335 losowo wybranych małych, średnich i dużych polskich przedsiębiorstw produkcyjnych, handlowych i usługowych. Na podstawie badań stwierdzono, że pandemia COVID-19 miała ogromny wpływ na logistykę we wszystkich badanych przedsiębiorstwach w latach 2020–2021. Zmiany uwarunkowań logistyki spowodowane pandemią nałożyły się na determinanty logistyki współczesnych przedsiębiorstw przed pandemią. Strategiczne i operacyjne zarządzanie procesami logistycznymi coraz bardziej determinowało wyniki ekonomiczne i rynkowe najlepszych badanych przedsiębiorstw w czasie pandemii COVID-19. Przedsiębiorstwa osiągające najlepsze wyniki w czasie pandemii realizowały strategię zarządzania łańcuchem dostaw, będącą w ciągłym stadium tworzenia, kształtowania się, charakteryzującą się błyskawiczną reakcją na zmieniające się wymagania klientów, warunki otoczenia oraz działania konkurentów, przy respektowaniu zasad zrównoważonego rozwoju. Najbardziej skuteczni menedżerowie logistyki w czasie pandemii podejmowali szybkie działania umożliwiające ograniczenie prawdopodobieństwa zakłóceń, zmniejszenie dotkliwości skutków zaistniałych zdarzeń oraz kreowanie i utrzymanie przewag konkurencyjnych przedsiębiorstw.
EN
The article constitutes the second part of the study, the aim of which is to present the influence of the COVID-19 pandemic on logistics on the example of selected Polish manufacturing, trade and service enterprises. It includes an in-depth analysis of the results of the author's own empirical research. The results of own empirical research presented in the study constitute the effects of more extensive research on an indepth analysis of the logistics process management in Polish manufacturing, trade and service enterprises in 2019–2021 in the context of shaping enterprise results. The research was conducted in 2022 among 335 randomly selected small, medium and large Polish manufacturing, trade and service enterprises. As a result of the research, it was found that the COVID-19 pandemic had a huge influence on logistics in all surveyed enterprises in 2020–2021. Changes in logistics conditions caused by the pandemic overlapped with the logistics determinants of contemporary enterprises before the pandemic. Strategic and operational management of logistics processes increasingly determined the economic and market results of the best surveyed enterprises during the COVID-19 pandemic. Enterprises achieving the best results during the pandemic implemented the supply chain management strategy that was in a constant state of creation and development, characterized by an immediate response to changing customer requirements, environmental conditions and competitors' activities, respecting, at the same time, the principles of sustainable development. During the pandemic, the most effective logistics managers took quick actions so as to reduce the likelihood of disruption, decrease the severity of the effects of events, and create and maintain competitive advantages of their enterprises.
EN
In the 21st century, waste is a growing problem and must be considered one of the essential elements of creating conditions for sustainable development. The article pays special attention to the biofraction of cemetery waste, and interviews with cemetery visitors made a possible determination of its place among other wastes produced in the cemetery. The willingness of cemetery visitors to participate in the logistics of the cemetery waste management system was also tested. The article also presents selected elements of cemetery waste management logistics. The system should consist of several subsystems. Subsystems of waste minimisation "at the source" and waste segregation, disposal, and secondary management were considered crucial. In addition to the logistics mentioned above, subsystems were proposed to include innovation in cemeteries, the biotechnology of composting/vermicomposting of the biofraction, and segregation on-site by those cleaning their graves. The cemetery biofraction represents a waste suitable for on-site management, increasing the potential for environmental, social, and economic savings. The issues under consideration are part of the problem of integrating the cemetery biofraction into the green recycling system in force in Europe. Logistics for management of other cemetery wastes (plastic, metal, glass, and paper), which require subsystems involving their long-distance transportation, should be limited at the level of purchase by cemetery users. From civic participation in the control of logistical improvements, the entire cemetery waste management system will gradually evolve.
PL
W XXI wieku odpady stanowią rosnący problem i muszą być rozważane jako jeden z podstawowych elementów tworzenia uwarunkowań zrównoważonego rozwoju. W artykule szczególną uwagę poświęcono biofrakcji cmentarnej. Wywiady z użytkownikami cmentarzy pozwoliły ustalić jej miejsce wśród innych produkowanych na cmentarzu odpadów. Sprawdzano także gotowość użytkowników cmentarzy do partycypacji w logistyce systemu zagospodarowania odpadów cmentarnych. W artykule przedstawiono także wybrane elementy logistyki gospodarowania odpadami cmentarnymi. System powinien składać się z kilku podsystemów. Za kluczowy uznano podsystem minimalizacji odpadów „u źródła”, oraz podsystemy segregowania, unieszkodliwiania i wtórnego zagospodarowywania odpadów. Do wspomnianych podsystemów logistyki zaproponowano dołączenie innowacyjnej na cmentarzach, biotechnologii kompostowania / wermikompostowania biofrakcji, wysegregowanej na miejscu powstawania przez sprzątających swoje grobowce. Biofrakcja cmentarna stanowi odpad nadający się do zagospodarowania na miejscu powstawania, co zwiększałoby potencjał oszczędności ekologicznych, społecznych i ekonomicznych. Rozważane zagadnienia wpisują się w problematykę włączania cmentarnej biofrakcji do obowiązującego w Europie systemu zielonego recyklingu. Pozostałe odpady cmentarne (z plastiku, metali, szkła i papieru), logistyka gospodarowania którymi wymaga podsystemów obejmujących ich transport na dalekie odległości, powinny zostać ograniczone na poziomie zakupów przez użytkujących cmentarze. Powinno to stopniowo ewoluować i wynikać z obywatelskiej partycypacji w kontroli możliwości usprawnienia logistyki całego systemu gospodarowania odpadami cmentarnymi.
EN
Purpose: The aim of the research was to assess and analyse the factors that are the sources of competitive advantage of the company in the TFL industry, which stands for Transport, Forwarding, Logistics. Design/methodology/approach: The article analyses the company's own documents. Opinions in the analysed company were collected using a survey questionnaire. A number of analyses were carried out to create data compositions and decompositions. The subject of the analysis was a local logistics centre providing its distribution, storage and transport services both in the region and the whole country. It specializes in providing integrated logistics solutions and designing the best possible methods of distribution, storage and transport of the region's customers. Findings: According to the study, the analysed centre ensures professional and efficient implementation of logistics processes. It provides services in the field of comprehensive handling of the order execution process, starting from the administration of products to the preparation of transport and subsequent distribution. The conducted research, however, indicated several weak points of the company, which are: high costs related to the exchange of information or untimely execution of orders. According to the authors of the study, in order to gain an advantage on the market, the analysed logistics centre should implement solutions that will eliminate the above-mentioned risk factors and improve them enough to become a source of competitiveness for the company. Originality/value: The article presents the results of the composition of source and survey data concerning a company in the region of the TFL industry. The study attempts to indicate the determinants of the competitive advantage of a logistics company. Due to the analyses used, it is a very interesting overview of factors from the point of view of the functioning of a local logistics company.
EN
Purpose: Transport has an impact on economic strength, product availability and the quality of life and attractiveness of urban areas. Transport has an impact on economic strength, product availability and the quality of life and attractiveness of urban areas. The aim of the article is to present the importance of freight transport and its nuisance from the point of view of a resident. Design/methodology/approach: The document contains an analysis of the literature on freight transport in cities. In addition, GUS data on the transport of goods in Poland were analyzed and surveys were conducted in which respondents assessed the impact of goods flows on their quality of life. Findings: During the literature search, a correlation was found between the transport of goods in the city and the functioning of the inhabitants. It turns out that residents largely generate the flow of goods themselves using on-demand deliveries. Originality/value The study presents the results of proprietary research addressed to residents in order to learn their opinions about the transport of goods and deliveries carried out in the city. In addition, the article, based on the available statistical data, proves the relationship between the development of the e-commerce industry and the transport of goods in the city.
EN
The article refers to the analysis of selected transport processes based on an example military unit specializing in anti-aircraft defence and destroying enemy firepower, command points, field fortifications and logistics. The first part presents an analysis of the literature on transport processes and specifications of military transport in the Armed Forces. Then, the characteristics of the examined military unit, its structure and the tasks of the fire squadrons and other subunits of the regiment were presented. The next part of the article consists of two subsections and focuses on the task assigned to the studied military unit, i.e. optimization of transport processes. An analysis of the transport of a selected range of munitions was presented, two different transport variants were calculated and conclusions and recommendations were presented.
PL
Artykuł dotyczy analizy wybranych procesów transportowych na podstawie przykładowej jednostki wojskowej, specjalizującej się w obronie przeciwlotniczej oraz niszczeniu siły ognia przeciwnika, punktów dowodzenia, fortyfikacji polowych i logistyki. W pierwszej części przedstawiono analizę literatury dotyczącą procesów transportowych oraz specyfikacje przewozów wojskowych w Siłach Zbrojnych. Następnie przedstawiono charakterystykę badanej jednostki wojskowej, jej strukturę oraz zadania dywizjonów ogniowych i pozostałych pododdziałów pułku. Kolejna część artykułu składa się z dwóch podsekcji i koncentruje się na zadaniu postawionym badanej jednostce wojskowej, czyli na optymalizacji procesów transportowych. Przedstawiono analizę przewozu wybranego asortymentu środków bojowych, obliczono dwa różne warianty transportu oraz zaprezentowano wnioski i rekomendacje.
PL
Artykuł podejmuje problematykę poprawy efektywności dostaw ładunków w zabytkowych centrach dużych miast i aglomeracji przy wykorzystaniu rowerów towarowych. Stanowi on opis wybranych zagadnień wchodzących w zakres rozprawy doktorskiej autora [1]. W artykule zaprezentowano model matematyczny systemu dostaw, w ramach którego zidentyfikowane zostały następujące elementy: kryterium oceny efektywności systemu, model popytu na dostawę ładunków, metody trasowania pojazdów oraz metody wyboru lokalizacji punktów przeładunkowych. Wszystkie elementy zostały scharakteryzowane w późniejszych częściach tekstu. Zaproponowano podejście do ewaluacji systemów dostaw ładunków poprzez identyfikację wskaźnika oceny efektywności uwzględniającego wymiar ekonomiczny procesu technologicznego oraz założenia strategii zrównoważonego rozwoju. Sformalizowano sposób obliczenia poszczególnych składowych wskaźnika oceny efektywności. Część badawcza obejmuje charakteryzację dwóch eksperymentów symulacyjnych przeprowadzonych za pomocą specjalnie stworzonego oprogramowania. Pierwszy z nich zrealizowano przy wykorzystaniu zaproponowanej metody analizy statystycznej wskaźnika oceny efektywności oraz heurystycznej metody środka ciężkości. Dotyczył on wyznaczenia lokalizacji punktu przeładunkowego na potrzeby rowerowego systemu dystrybucji. Drugi natomiast polegał na ocenie trzech metod marszrutyzacji (algorytmu oszczędzania Clarke’a–Wrighta, symulowanego wyżarzania i algorytmu genetycznego) w kontekście wartości przyjętego wskaźnika oceny efektywności. Jego przebieg odbywał się zgodnie z opracowanym planem eksperymentu pełno-czynnikowego, uwzględniającego zmienność popytu na przewozy ładunków. Całość zakończono wnioskami płynącymi z zaprezentowanej pracy badawczej, a także zaproponowano dalsze kierunki badań i rozwoju tematyki.
EN
The article deals with the issue of improving the efficiency of cargo delivery in agglomerations, using cargo bikes. It is a description of selected issues falling within the scope of the dissertation with the same title. The article presents a mathematical model of the delivery system, including elements that have been identified: the criterion for evaluating the system’s effectiveness, the model of demand for the cargo delivery, the methods of vehicle routing and the methods of choosing the reloading points’ location. An approach to the evaluation of cargo delivery systems w as proposed by identifying an efficiency assessment indicator, which takes into account the economic dimension of the technological process and the assumptions of the sustainable development strategy. The research includes the characteristics of two simulation experiments. First was conducted using the proposed method of statistical analysis of the effectiveness evaluation indicator and the heuristic method – the center of gravity method. Second was consisted in evaluating three vehicle routing methods. The article was summed up with conclusions from the presented research. Moreover, further directions of research and development of the subject were proposed.
13
Content available Wpływ e-commerce na Przemysł 4.0
PL
Artykuł koncentruje się na specyfice modeli biznesowych przedsiębiorstw Przemysłu 4.0 w kontekście konkurencji w e-commerce uwzględniając popularne modele sprzedaży internetowej, takie jak sklepy internetowe i marketplace. Komponent technologiczny e-commerce oraz nacisk na innowacyjność w Przemyśle 4.0 stwarza ogromny potencjał biznesowy i rozwojowy, co implikuje znaczące korzyści w postaci m.in. zwiększenia efektywności produkcji, poprawy jakości obsługi klienta oraz wzrostu sprzedaży. Celem artykułu jest podkreślenie kluczowej roli danych jako łącznika oraz logistyki jako wspólnego elementu między branżą e-commerce a Przemysłem 4.0.
EN
An increasing number of exploiters (users and maintainers) of technical means requires taking action aimed at providing such people with appropriate living space, including in the workplace, which will be adapted to their needs and in which these means will fulfill their tasks in accordance with their intended use. The aim, as a result of which these activities are undertaken, should be to ensure appropriate conditions for functioning in the space in question. Therefore, it is necessary to develop methods and techniques for assessing the quality of life that will enable the collection, processing and analysis of spatial data. This need prompted the author to review in the literature model solutions in the discussed area, taking into account the aspect of space, and to propose a concept of using the above-mentioned methods in improving the quality of life of the older people.
14
Content available remote Military logistics as a research field of management and quality sciences
EN
The scope of cognition of military logistics encompasses a wide variety of problems, among which priority is given to issues relating to the management and achieved quality of logistics processes. Over the past several decades, this issue has received a lot of attention, and the result of ongoing, interdisciplinary research is a significant body of international and domestic publications. Their careful analysis makes it possible to identify the key research fields of military logistics, which are the main subject of cognition within the framework of ongoing scientific research. Moreover, that the scope of the publications issued, and the scientific problems addressed in them, were in the past, and still invariably remain in close correlation to the socio-military-economic situation. The aim of the article is identification and assessment of the scope of contemporary cognition of military logistics in the area of management and quality sciences and bibliometric analysis of the phenomenon in question. The research problem taken up for solution was specified in the following form: what priority directions of scientific research dominate the development of military logistics in the area of management and quality sciences? A number of theoretical methods were used in the material, among which the leading ones were analysis and synthesis, abstraction and inference. The article identifies connections, similarities and differences between the studied constructs, and formulates conclusions for further research using advanced methods of bibliometric analysis, i.e. the method of research profiling and methods that analyse the connections between publications.
PL
Zakres poznania logistyki wojskowej obejmuje szereg różnorodnych problemów, wśród których priorytetową rolę odgrywają kwestie odnoszące się do zarządzania i osiąganej jakości procesów logistycznych. Na przestrzeni ostatnich kilkudziesięciu lat, problematyce tej poświęcono wiele uwagi, a wynikiem prowadzonych, interdyscyplinarnych badań naukowych jest znaczący zbiór międzynarodowych oraz krajowych publikacji. Ich uważna analiza pozwala zidentyfikować kluczowe pola badawcze logistyki wojskowej, które stanowią główny przedmiot poznania w ramach prowadzonych badań naukowych. Warto ponadto podkreślić, że zakres wydawanych publikacji, i podejmowanych w nich problemów naukowych był w przeszłości i wciąż niezmiennie pozostaje w ścisłej korelacji do sytuacji społeczno-militarno-gospodarczej, która miała miejsce w okresie bezpośrednio poprzedzającym ich opublikowanie. Celem artykułu jest identyfikacja i ocena zakresu współczesnego poznania logistyki wojskowej w obszarze nauk o zarządzaniu i jakości oraz analiza bibliometryczna przedmiotowego zjawiska. Podjęty do rozwiązania problem badawczy został sprecyzowany w następującej postaci: jakie priorytetowe kierunki badań naukowych dominują w rozwoju logistyki wojskowej w obszarze nauk o zarządzaniu i jakości? W materiale wykorzystano szereg metod teoretycznych, wśród których wiodące były: analiza i synteza, abstrahowanie oraz wnioskowanie. Na podstawie przeprowadzonych analiz w artykule wskazano powiązania, podobieństwa i różnice pomiędzy badanymi konstruktami oraz sformułowano wnioski do dalszych badań z wykorzystaniem zaawansowanych metod analizy bibliometrycznej, tj. metody profilowania badawczego oraz metod analizujących powiązania pomiędzy publikacjami.
EN
Inventory control is one of the key areas of research in logistics. Using the SCOPUS database, we have processed 9,829 articles on inventory control using triangulation of statistical methods and machine learning. We have proven the usefulness of the proposed statistical method and Graph Attention Network (GAT) architecture for determining trend-setting keywords in inventory control research. We have demonstrated the changes in the research conducted between 1950 and 2021 by presenting the evolution of keywords in articles. A novelty of our research is the applied approach to bibliometric analysis using unsupervised deep learning. It allows to identify the keywords that determined the high citation rate of the article. The theoretical framework for the intellectual structure of research proposed in the studies on inventory control is general and can be applied to any area of knowledge.
16
EN
This study analyses and discusses how the unique cargo movements in Japan and changes in the social environment during the COVID-19 pandemic have affected social life. Since the outbreak of COVID-19, cargo movements in Japan have undergone significant changes. This study analyses cargo movements in Japan by showing correlation coefficients to indicate the extent to which each industry was affected by the spread of the new coronavirus to infected persons. The heightened awareness of the pandemic caused by the state of emergency led to the closure of many stores and a decline in outbound shipments. Although the volume of incoming shipments increased, the volume of outgoing shipments did not. As a result, warehouse vacancy rates declined. Therefore, the study revealed that distribution centers in Japan are becoming more self-sufficient, and cloud-based logistics information systems are becoming more widely used.
EN
The goal of the paper was to propose a system of ready meal delivery in the Point To Point mode (PTP) that would lead to a reduction in delivery times and production of CO2 emissions compared to the standard in the Czech Republic. This study proposes a fresh approach with the potential to revolutionize the regional meal delivery sector by strategically integrating distribution centers and addressing economic factors. The appropriate location for distribution centers created for meal delivery to the final consumers can be determined using many methods. As the most suitable one, the center of gravity location method depending on the distance and number of orders and deliveries to given localities was selected. The calculation of the Return on Equity was used to determine the return on investment necessary for the implementation of the proposed solution. The research shows that the implementation of the proposed solution would reduce the production of CO2 by more than 12 %, along with the reduction of fuel and operating costs of vehicles used for delivery services. At the same time, it would be possible to shorten the delivery times by 40 %. The findings show that the average delivery time, which ranges from 66 to 116 minutes, has a substantial influence on competitiveness, resulting in customer attrition. The research also detects varied amounts of CO2 emissions, with the principal vehicle emitting 37.4 kg of CO2 each day. The suggested strategy emphasizes delivering meals to strategically located distribution centers while maintaining temperature and hygiene compliance. This strategy has the potential to minimize vehicle kilometers traveled and CO2 emissions, thereby improving operational efficiency. Finally, the research shows the potential for an innovative method to revolutionize food delivery services, benefiting both businesses and the environment.
PL
Celem artykułu było zaproponowanie systemu dostaw gotowych posiłków w trybie Point To Point (PTP), który doprowadziłby do skrócenia czasu dostawy i zmniejszenia emisji CO2 w porównaniu ze standardem obowiązującym w Czechach. Niniejsze badanie proponuje nowe podejście, które może zrewolucjonizować regionalny sektor dostaw posiłków poprzez strategiczną integrację centrów dystrybucji i uwzględnienie czynników ekonomicznych. Odpowiednią lokalizację dla centrów dystrybucyjnych stworzonych w celu dostarczania posiłków do konsumentów końcowych można określić za pomocą wielu metod. Jako najbardziej odpowiednią wybrano metodę lokalizacji środka ciężkości w zależności od odległości oraz liczby zamówień i dostaw do danych miejscowości. Obliczenie zwrotu z kapitału własnego zostało wykorzystane do określenia zwrotu z inwestycji niezbędnego do wdrożenia proponowanego rozwiązania. Badania wykazały, że wdrożenie proponowanego rozwiązania zmniejszyłoby produkcję CO2 o ponad 12%, wraz z redukcją kosztów paliwa i eksploatacji pojazdów wykorzystywanych do usług dostawczych. Jednocześnie możliwe byłoby skrócenie czasu dostawy o 40%. Ustalenia pokazują, że średni czas dostawy, który waha się od 66 do 116 minut, ma znaczący wpływ na konkurencyjność, powodując odpływ klientów. Badanie wykryło również zróżnicowane ilości emisji CO2, przy czym główny pojazd emitował 37,4 kg CO2 każdego dnia. Sugerowana strategia kładzie nacisk na dostarczanie posiłków do strategicznie zlokalizowanych centrów dystrybucji, przy jednoczesnym zachowaniu zgodności z przepisami dotyczącymi temperatury i higieny. Strategia ta może potencjalnie zminimalizować liczbę przejechanych kilometrów i emisję CO2, poprawiając tym samym wydajność operacyjną. Wreszcie, badania pokazują potencjał innowacyjnej metody rewolucjonizowania usług dostarczania żywności, z korzyścią zarówno dla firm, jak i środowiska.
18
Content available Porwane łańcuchy dostaw. Odbudowa i nowe ogniwa
PL
O dramatycznym kryzysie w łańcuchach dostaw – i tego konsekwencjach – piszemy w naszym raporcie z dwóch powodów. Ma on ewidentny wpływ na tempo przemian w Produkcji 4.0. Ten fragment naszego opracowania to też swoista kontynuacja, uzupełnienie kwietniowego raportu „Polska w globalnych łańcuchach dostaw w czasie pandemii i wojny”, przygotowanego z inicjatywy ING Banku Śląskiego i Europejskiego Kongresu Gospodarczego (wnioski z tego opracowania podajemy w końcowej części rozdziału).
PL
W artykule przedstawiono aspekty mostowe, których rozwiązanie było kluczowe przy planowaniu logistyki transportu samochodowego tarczy TBM przez Polskę.
EN
The article presents bridge aspects, the solution of which was crucial when planning the logistics of road transport of the TBM shield through Poland.
PL
Systemy komputerowe, bez których trudno sobie wyobrazić funkcjonowanie nowoczesnej gospodarki, stanowią wsparcie dla sprawnego funkcjonowania szpitali i realizowanych w nich procesów.
first rewind previous Strona / 140 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.