Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Service quality and customer relationship management in the logistics industry

Ciechomski Wiesław

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2024

|

z. 192

99--110

EN

Purpose: The aim of this article is to present a modern approach to optimising service quality management and customer relationship building in the logistics industry. The text addresses issues related to the ability of logistics systems to meet the expectations of customers in terms of the reliability and timing of deliveries, marketing communication with customers and the convenience of purchasing logistics services. These issues are important for transportation company managers because a thorough knowledge of customers’ preferences and behaviours as well as industry trends should be the starting point for developing and implementing a customer service strategy. Design/methodology/approach: The paper is based on a review of the literature and internet sources. The analyses conducted cover the years 2000-2023. Findings: The article discusses selected elements included in the process of customer service management in logistics companies. Customer service was broadly defined as the adopted concept of business activity which serves the formation of long-term relationships with customers. Special attention was paid to such attributes of customer service as delivery reliability, responsiveness to market needs, and staff empathy. Research limitations/implications: It would undoubtedly be advisable to carry out representative surveys among both actual and potential customers of logistics operators in the future to empirically verify the importance of selected elements of the logistics service offered to customers in improving the competitive position of companies and their market success. Among others, the Servqual method for measuring customer satisfaction described in this article can be used for this purpose. Practical implications: Effective customer relationship management is essential for the managers of logistics companies. The paper discusses selected elements of logistical and transactional customer service, including the indicators and metrics used for evaluating contractors operating in the TSL industry. Originality/value: The findings of the analyses have cognitive value. The article describes the role of customer service in increasing the competitiveness of companies operating in the logistics sector.

2

Logistics in the process of enterprise management in conditions of the Covid-19 pandemic on the example of selected enterprises

Gąsowska Magdalena K.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2024

|

z. 191

159--177

EN

Purpose: The aim of the article is to analyze and assess the role of logistics in the process of enterprise management during the COVID-19 pandemic on the example of selected manufacturing, trade and service enterprises. Design/methodology/approach: The article is based on the study of literature and own empirical research. The results of own empirical research presented in the study constitute the effects of more extensive research on an in-depth analysis of the logistics process management in Polish manufacturing, trade and service enterprises in 2019-2021 in the context of shaping enterprise results. The research was conducted in 2022 among 335 randomly selected small, medium and large Polish manufacturing, trade and service enterprises. Findings: The results of the research show that the strategic and operational management of logistics processes within the enterprise and between entities which are the links in the supply chain increasingly determined the economic and market results of the best surveyed enterprises and the supply chains they created during the COVID-19 pandemic. Thanks to adequately applied logistics to the occurred conditions, the best surveyed enterprises responded quickly and appropriately to the effects of the pandemic and created and maintained the competitive advantage. The analyzed enterprises did not use the full potential of logistics processes to reduce the negative influence of the COVID-19 pandemic on their results. The research confirmed that logistics played an extremely important role in the process of enterprise management during the COVID-19 pandemic. Research limitations/implications: The article presents only selected aspects of logistics in the process of enterprise management of the surveyed enterprises during the COVID-19 pandemic. Practical implications: The article offers logistics managers practical suggestions on how to use logistics to achieve above-average economic and market results in conditions of a pandemic. Originality/value: The article fills the cognitive and empirical gap regarding logistics in the process of enterprise management during the COVID-19 pandemic.

3

Logistics customer service management on the example of a manufacturing company

Chłąd Monika, Dąbrowska Olga

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2024

|

z. 194

73--82

EN

Purpose: The aim of the article is to analyze the operation of company X in the context of logistic customer service in practice. Design/methodology/approach: The idea of the work is to present the theoretical part of customer service and compare it to logistic customer service in practice. It also includes comparisons of practical solutions of company X to theoretical requirements. Findings: The research issue discussed in the article was a survey. Its purpose is to present customer service in Patrick's Day in company X. 81 people of different genders and age groups responded anonymously to the survey questions 15- >60 years. General knowledge of the logistics industry and responses from opinion makers were taken into account. The responses of the surveyed people were presented graphically along with their descriptions. Research limitations/implications: The practical part is intended to reflect the actual compliance of company X with the imposed rules. The Logistics Customer Service Principles were created to ensure a consistent and effective approach to customer service in the context of logistics. Practical implications: The type of customer service strategy depends on the specific goals and needs of a given business. The essence of logistic customer service is the effective management of the flow of products and services from the place of production to the place of consumption in order to meet customer needs. Logistics customer service covers many aspects, such as planning, controlling and monitoring the flow of goods, inventory management, transport, warehousing and coordination of activities between various links in the supply chain. Social implications: Customer service also means the ability to accept customer opinions and comments with an open mind. Customers should be able to express their opinions and complaints and then respond effectively. Originality/value: The article draws attention to the importance of a non-routine approach to the dynamics of opportunities. This is important for management as a scientific discipline, but also for managers, which indicates various possible development paths.

4

RFID w łańcuchu dostaw i logistyce

Starnawska Alicja, Szamocki Jakub

Logistyka

|

2024

|

nr 3

48--51

PL

Przedsiębiorcy dostrzegają coraz więcej obszarów w łańcuchu dostaw, które mogą być usprawniane i optymalizowane za pomoca systemów RFID. Kluczowy jest też dobór partnera technologicznego, który zintegruje tę technologię z funkcjonującymi już w firmach systemami.

5

Innowacje i wyzwania w transporcie intermodalnym

Waldmann Marta, Koralewski Michał

Logistyka

|

2024

|

nr 4

8--11

PL

Rozmowa z MARTĄ WALDMANN, ekspertką ds. rozwoju logistyki w Łukasiewicz – Poznańskim Instytucie Technologicznym.

6

Czy czeka nas nowy światowy „ład logistyczny”?

Janiak Tomasz

Logistyka

|

2024

|

nr 2

8--12

PL

Na światowej arenie określanej jako logistyczne rynki wschodzące rozgrywa się wiele pojedynków. W grze o palmę pierszeństwa bierze udział 50 krajów, od których w mniejszym lub większym stopniu będzie zależała przyszłość światowego handlu i produkcji, a tym samym stabilność (lub jej brak...) łańcuchów dostaw.

7

Cykl: Emisje w logistyce.Cz. 4, Jak redukować emisje w logistyce?

Boruta Mateusz

Logistyka

|

2024

|

nr 4

36--40

PL

Skąd się biorą emisje w logistyce i jak się je szacuje - o tym była mowa w poprzednim artykule. Jak redukować emisje w logistyce?-podpowiemy teraz.

8

Methods of classification and evaluation of TSL services – in a turbulent environment

Zysińska Małgorzata, Żak Jolanta

Journal of civil engineering and transport

|

2024

|

Vol. 6, No 2

9--24

EN

The article represents subsequent part of the cyclical publications of the Laboratory of Economics and Accessibility of Transport (former Department of Economic Research).There is a large variety of services offered by companies operating in the LSP sector (transport, forwarding and logistics) in Poland. These companies differ in size, organizational structure, ownership, and business model. There are many companies that provide only one type of logistics services, e.g. transport, warehousing, contract logistics, and many entities that offer a wide range of logistics services. In Poland, the LSP sector is currently undergoing profound transformations, which are the result of postpandemic changes, restrictions of the current war in Ukraine and the implementation of the so-called Mobility Package, which affect not only the condition of individual companies, but also dismantling or transforming the existing supply chains. However, there is still no uniform method of classifying and evaluating LSP services that would be widely applicable and would ensure comparability of results according to specific criteria. The aim of the article is to review the existing classifications and methods of evaluating LSP services and to propose our own taxonomy considering the changes and trends observed in the Polish LSP sector. The article presents definition of logistics services, their components and evaluation criteria. The analytical part discusses the structure of companies providing these services on the Polish LSP market. Empirical results for the strategic segmentation of the LSP sector are presented. The authors presented methodological problems of analysing and presenting the results of LSP units. They also proposed their own balanced method of ranking LSP companies. To this end, they reviewed the available ranking methods. Considering the identified limitations and the results of the study of correlations between indicators used to create publicly available LSP rankings, a new method was proposed, indicating the way of selecting evaluation measures. Economic measures belonging to various groups of analysis used in the economic analysis and assessment of the investment potential of LSP companies were considered. In the proposed method of ranking LSP companies, the authors also considered the fleet emissivity measure, which is of particular importance among the still dominant transport sector on the Polish LSP market.

PL

Artykuł stanowi kolejną część cyklicznych publikacji Pracowni Ekonomiki i Dostępności Transportu Instytutu Transportu Samochodowego. Istnieje duża różnorodność usług oferowanych przez firmy działające w branży TSL (transport, spedycja i logistyka) w Polsce. Firmy te różnią się wielkością, strukturą organizacyjną, własnością i modelem biznesowym. Istnieje wiele firm, które świadczą tylko jeden rodzaj usług logistycznych, np. transport, magazynowanie, logistykę kontraktową oraz wiele podmiotów oferujących szeroki wachlarz usług logistycznych. W Polsce branża TSL przechodzi obecnie głębokie przeobrażenia, które są efektem post pandemicznych zmian, ograniczeń toczącej się wojny na Ukrainie oraz wdrażania wspólnotowych przepisów, m.in. w zakresie tzw. Pakietu Mobilności, czy związanych z obniżaniem emisyjności w transporcie. Wciąż jednak brakuje jednolitej metody klasyfikacji i oceny usług branży TSL, która miałaby szerokie zastosowanie i zapewniałaby porównywalność wyników według określonych kryteriów. Celem artykułu jest przegląd istniejących klasyfikacji i metod oceny usług i firm TSL oraz zaproponowanie własnej taksonomii uwzględniającej zmiany i trendy obserwowane w polskiej branży TSL. W artykule przedstawiono definicję usług logistycznych, ich składowe oraz kryteria oceny. W części analitycznej omówiono strukturę firm świadczących te usługi na polskim rynku TSL. Przedstawiono wyniki empiryczne dla strategicznej segmentacji sektora TSL. Autorki przedstawiły metodologiczne problemy analizy i prezentacji wyników podmiotów rynku TSL. W tym celu autorki przedstawiły wnioski z przeglądu dostępnych metod rankingowych. Biorąc pod uwagę zidentyfikowane ograniczenia oraz wyniki badań korelacji między wskaźnikami wykorzystywanymi do tworzenia dostępnych rankingów, zaproponowano nową metodę, wskazującą sposób doboru miar ewaluacyjnych. Uwzględniono miary ekonomiczne należące do różnych grup analiz stosowanych w analizie ekonomicznej i ocenie potencjału inwestycyjnego spółek branży TSL. Zaproponowana została własna, zrównoważona metoda opracowywania rankingu firm. Wzięto pod uwagę również ocenę emisyjności floty, która ma szczególne znaczenie wśród wciąż dominującego w branży TSL sektora usług transportowych.

9

Shortening supply chains – the prospect of international exchange

Maryniak Anna, Kliber Paweł

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2024

|

nr 2

24--33

EN

Due to the various crises and the geopolitical situation, it is emphasized that it is necessary to create resilient supply chains through nearshoring. The effect of this is the shortening of supply chains in the area of purchasing materials and components, i.e. in the sphere of supply management relations. This should result in changes at the level of trade in the area of purchases. The aim of the article is to diagnose whether there is a tendency to reduce the volume of supplies with the increase in the distance of supply sources from the perspective of their overall structure. The context of the considerations is the European Union, with special focus on Poland. Time series analysis was used as a research method to detect the nature of the phenomenon represented by a sequence of observations, as well as classic descriptive statistics. It was inter alia found that no reduction in the burden on international supply chains was observed in Poland and the EU, expressed in the volume of trade exchange in terms of value. Additionally, no positive structural changes towards shortening supply chains were observed, despite an increase in transport costs and pro-environmental policy. The research may support decision-making regarding ways to strengthen resilience in goods flows. Previously, research on this topic was usually conducted in an aggregate form. The new research contribution is an analysis that takes into account such moderators as short and long flows.

PL

Z uwagi pojawiające się kryzysy różnej natury i sytuację geopolityczną podkreśla się, że konieczne jest tworzenie odpornych łańcuchów dostaw poprzez nearshoring. Efektem tego jest skracanie łańcuchów dostaw w przestrzeni zakupów materiałów i komponentów, czyli w sferze relacji zarządzania dostawami. Powinno to skutkować zmianami na poziomie wymiany handlowej w obszarze zakupów. Celem badania jest zatem zdiagnozowanie, czy istnieje tendencja do mniejszego obciążenia łańcucha dostaw z punktu widzenia dostaw międzynarodowych, czyli importu towarów. Przedmiotem rozważań jest Unia Europejska ze szczególnym uwzględnieniem Polski. Jako metodę badawczą do odkrywania natury zjawiska reprezentowanej przez sekwencję obserwacji oraz klasyczną statystykę opisową wykorzystano analizę szeregów czasowych. Stwierdzono m.in., że w Polsce i UE nie obserwuje się zmniejszenia obciążenia międzynarodowych łańcuchów dostaw wyrażonego wartościowo wolumenem wymiany handlowej. Dodatkowo, pomimo wzrostu kosztów transportu i polityki prośrodowiskowej, nie zaobserwowano pozytywnych zmian strukturalnych w kierunku skracania łańcuchów dostaw. Badania mogą pomóc w podejmowaniu decyzji dotyczących sposobów wzmocnienia odporności w przepływach towarów. Dotychczas badania na ten temat były prowadzone przeważnie w formie zagregowanej. Nowym wkładem badawczym jest dokonanie analizy uwzględniającej takie moderatory jak przepływy krótkie i długie.

10

Konsekwencje pandemii COVID-19: perspektywa logistyki w polskich przedsiębiorstwach. Cz. I

Gąsowska Magdalena K.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2024

|

nr 1

2--14

PL

Artykuł stanowi pierwszą część opracowania, którego celem jest przedstawienie wpływu pandemii COVID-19 na logistykę na przykładzie wybranych polskich przedsiębiorstw produkcyjnych, handlowych i usługowych. Artykuł powstał na podstawie studiów literatury oraz własnych badań empirycznych. Badania przeprowadzono w 2022 r. wśród 335 losowo wybranych małych, średnich i dużych polskich przedsiębiorstw produkcyjnych, handlowych i usługowych. W wyniku badań stwierdzono, że pandemia COVID-19 miała ogromny wpływ na logistykę we wszystkich badanych przedsiębiorstwach w latach 2020–2021. Zmiany uwarunkowań logistyki spowodowane pandemią nałożyły się na determinanty logistyki współczesnych przedsiębiorstw przed pandemią. Strategiczne i operacyjne zarządzanie procesami logistycznymi coraz bardziej determinowało wyniki ekonomiczne i rynkowe najlepszych badanych przedsiębiorstw w czasie pandemii COVID-19. Przedsiębiorstwa osiągające najlepsze wyniki w czasie pandemii realizowały strategię zarządzania łańcuchem dostaw, będącą w ciągłym stadium tworzenia, kształtowania się, charakteryzującą się błyskawiczną reakcją na zmieniające się wymagania klientów, warunki otoczenia oraz działania konkurentów, przy respektowaniu zasad zrównoważonego rozwoju. Najbardziej skuteczni menedżerowie logistyki w czasie pandemii podejmowali szybkie działania umożliwiające ograniczenie prawdopodobieństwa zakłócenia, zmniejszenie dotkliwości skutków zaistniałych zdarzeń oraz kreowanie i utrzymanie przewag konkurencyjnych przedsiębiorstw.

EN

The article constitutes the first part of the study, the aim of which is to present the influence of the COVID-19 pandemic on logistics on the example of selected Polish manufacturing, trade and service enterprises. The article is based on the study of literature and own empirical research. The research was conducted in 2022 among 335 randomly selected small, medium and large Polish manufacturing, trade and service enterprises. As a result of the research, it was found that the COVID-19 pandemic had a huge influence on logistics in all surveyed enterprises in 2020–2021. Changes in logistics conditions caused by the pandemic overlapped with the logistics determinants of contemporary enterprises before the pandemic. Strategic and operational management of logistics processes increasingly determined the economic and market results of the best surveyed enterprises during the COVID-19 pandemic. Enterprises achieving the best results during the pandemic implemented the supply chain management strategy that was in a constant state of creation and development, characterized by an immediate response to changing customer requirements, environmental conditions and competitors' activities, respecting, at the same time, the principles of sustainable development. During the pandemic, the most effective logistics managers took quick actions so as to reduce the likelihood of disruption, decrease the severity of the effects of events, and create and maintain competitive advantages of their enterprises.

11

Konsekwencje pandemii COVID-19: perspektywa logistyki w polskich przedsiębiorstwach. Cz. II

Gąsowska Magdalena K.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2024

|

nr 2

12--23

PL

Artykuł stanowi drugą część opracowania, którego celem jest przedstawienie wpływu pandemii COVID-19 na logistykę na przykładzie wybranych polskich przedsiębiorstw produkcyjnych, handlowych i usługowych. Dokonano w nim pogłębionej analizy wyników własnych badań empirycznych. Prezentowane w opracowaniu wyniki są efektem bardziej obszernych badań, dotyczących zarządzania procesami logistycznymi w polskich przedsiębiorstwach produkcyjnych, handlowych i usługowych w latach 2019–2021 w kontekście kształtowania wyników przedsiębiorstwa. Badania przeprowadzono w 2022 r. wśród 335 losowo wybranych małych, średnich i dużych polskich przedsiębiorstw produkcyjnych, handlowych i usługowych. Na podstawie badań stwierdzono, że pandemia COVID-19 miała ogromny wpływ na logistykę we wszystkich badanych przedsiębiorstwach w latach 2020–2021. Zmiany uwarunkowań logistyki spowodowane pandemią nałożyły się na determinanty logistyki współczesnych przedsiębiorstw przed pandemią. Strategiczne i operacyjne zarządzanie procesami logistycznymi coraz bardziej determinowało wyniki ekonomiczne i rynkowe najlepszych badanych przedsiębiorstw w czasie pandemii COVID-19. Przedsiębiorstwa osiągające najlepsze wyniki w czasie pandemii realizowały strategię zarządzania łańcuchem dostaw, będącą w ciągłym stadium tworzenia, kształtowania się, charakteryzującą się błyskawiczną reakcją na zmieniające się wymagania klientów, warunki otoczenia oraz działania konkurentów, przy respektowaniu zasad zrównoważonego rozwoju. Najbardziej skuteczni menedżerowie logistyki w czasie pandemii podejmowali szybkie działania umożliwiające ograniczenie prawdopodobieństwa zakłóceń, zmniejszenie dotkliwości skutków zaistniałych zdarzeń oraz kreowanie i utrzymanie przewag konkurencyjnych przedsiębiorstw.

EN

The article constitutes the second part of the study, the aim of which is to present the influence of the COVID-19 pandemic on logistics on the example of selected Polish manufacturing, trade and service enterprises. It includes an in-depth analysis of the results of the author's own empirical research. The results of own empirical research presented in the study constitute the effects of more extensive research on an indepth analysis of the logistics process management in Polish manufacturing, trade and service enterprises in 2019–2021 in the context of shaping enterprise results. The research was conducted in 2022 among 335 randomly selected small, medium and large Polish manufacturing, trade and service enterprises. As a result of the research, it was found that the COVID-19 pandemic had a huge influence on logistics in all surveyed enterprises in 2020–2021. Changes in logistics conditions caused by the pandemic overlapped with the logistics determinants of contemporary enterprises before the pandemic. Strategic and operational management of logistics processes increasingly determined the economic and market results of the best surveyed enterprises during the COVID-19 pandemic. Enterprises achieving the best results during the pandemic implemented the supply chain management strategy that was in a constant state of creation and development, characterized by an immediate response to changing customer requirements, environmental conditions and competitors' activities, respecting, at the same time, the principles of sustainable development. During the pandemic, the most effective logistics managers took quick actions so as to reduce the likelihood of disruption, decrease the severity of the effects of events, and create and maintain competitive advantages of their enterprises.

12

Social participation and logistical elements of cemetery waste biofraction management

Kostecka Joanna, Progorowicz Sławomir, Mazur-Pączka Anna, Pączka Grzegorz, Szura Renata, Kiryluk Aleksander, Butt Kevin R., Garczyńska Mariola

Economics and Environment

|

2024

|

No. 1

art. no. 777

EN

In the 21st century, waste is a growing problem and must be considered one of the essential elements of creating conditions for sustainable development. The article pays special attention to the biofraction of cemetery waste, and interviews with cemetery visitors made a possible determination of its place among other wastes produced in the cemetery. The willingness of cemetery visitors to participate in the logistics of the cemetery waste management system was also tested. The article also presents selected elements of cemetery waste management logistics. The system should consist of several subsystems. Subsystems of waste minimisation "at the source" and waste segregation, disposal, and secondary management were considered crucial. In addition to the logistics mentioned above, subsystems were proposed to include innovation in cemeteries, the biotechnology of composting/vermicomposting of the biofraction, and segregation on-site by those cleaning their graves. The cemetery biofraction represents a waste suitable for on-site management, increasing the potential for environmental, social, and economic savings. The issues under consideration are part of the problem of integrating the cemetery biofraction into the green recycling system in force in Europe. Logistics for management of other cemetery wastes (plastic, metal, glass, and paper), which require subsystems involving their long-distance transportation, should be limited at the level of purchase by cemetery users. From civic participation in the control of logistical improvements, the entire cemetery waste management system will gradually evolve.

PL

W XXI wieku odpady stanowią rosnący problem i muszą być rozważane jako jeden z podstawowych elementów tworzenia uwarunkowań zrównoważonego rozwoju. W artykule szczególną uwagę poświęcono biofrakcji cmentarnej. Wywiady z użytkownikami cmentarzy pozwoliły ustalić jej miejsce wśród innych produkowanych na cmentarzu odpadów. Sprawdzano także gotowość użytkowników cmentarzy do partycypacji w logistyce systemu zagospodarowania odpadów cmentarnych. W artykule przedstawiono także wybrane elementy logistyki gospodarowania odpadami cmentarnymi. System powinien składać się z kilku podsystemów. Za kluczowy uznano podsystem minimalizacji odpadów „u źródła”, oraz podsystemy segregowania, unieszkodliwiania i wtórnego zagospodarowywania odpadów. Do wspomnianych podsystemów logistyki zaproponowano dołączenie innowacyjnej na cmentarzach, biotechnologii kompostowania / wermikompostowania biofrakcji, wysegregowanej na miejscu powstawania przez sprzątających swoje grobowce. Biofrakcja cmentarna stanowi odpad nadający się do zagospodarowania na miejscu powstawania, co zwiększałoby potencjał oszczędności ekologicznych, społecznych i ekonomicznych. Rozważane zagadnienia wpisują się w problematykę włączania cmentarnej biofrakcji do obowiązującego w Europie systemu zielonego recyklingu. Pozostałe odpady cmentarne (z plastiku, metali, szkła i papieru), logistyka gospodarowania którymi wymaga podsystemów obejmujących ich transport na dalekie odległości, powinny zostać ograniczone na poziomie zakupów przez użytkujących cmentarze. Powinno to stopniowo ewoluować i wynikać z obywatelskiej partycypacji w kontroli możliwości usprawnienia logistyki całego systemu gospodarowania odpadami cmentarnymi.

13

Logistics of transport services for people with disabilities in Poland- case study

Suchan Marta, Weremczuk Arkadiusz

Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach

|

2023

|

T. 17

109--120

EN

This study embarks on a profound investigation into the experiences and challenges confronted by individuals with disabilities. It emphasizes their interactions with architectural structures and their engagement with assisting technologies. Based on a meticulously curated survey, the study reveals that the educational background of respondents is diverse, with secondary education emerging as the most prevalent. A significant segment of the sample, 48%, is identified with a profound degree of disability (I disability group), underscoring the need to address their unique challenges. Key findings highlight a range of architectural barriers, with stairs lacking alternative access methods as the primary impediment. This highlights the urgency for urban planning and infrastructural updates tailored for inclusivity. The frequency of outdoor activities, predominantly daily, provides insights into mobility patterns and potential challenges faced. On the technological front, the survey reveals a disparity in the adoption and satisfaction levels with assisting technologies. Only a small minority use these tools daily, with a significant segment expressing inadequacy or partial alignment with their needs. Interestingly, a pronounced affinity towards these technologies is observed among higher educated individuals, suggesting potential links between education and technological engagement. Furthermore, the study explores the intricacies of architectural barriers in residential areas. Larger cities, for instance, present unique challenges, such as the lack of appropriate voice signaling. Such insights advocate for location-specific interventions. This research provides a comprehensive understanding of the diverse challenges faced by individuals with disabilities in Poland. By integrating these insights, the study emphasizes the need for holistic and targeted solutions, laying the foundation for creating an inclusive and accessible societal environment. This paper also aims to explore the logistics of transport services for people with disabilities in Poland, focusing on their availability, accessibility, cost, regulations, and the awareness and education surrounding these services. By examining these factors, this paper seeks to identify the challenges faced by people with disabilities when using transport services in Poland and suggests measures to enhance the logistics of these services.

PL

Niniejszy artykuł przedstawia analizę doświadczeń i wyzwań, przed którymi stoją osoby niepełnosprawne. Podkreśla ich interakcję z obiektami architektonicznymi oraz zaangażowanie w technologie wspomagające. Badanie wykazało, że wykształcenie respondentów jest zróżnicowane, jednak dominuje wykształcenie średnie. Znacząca część próby, aż 48%, identyfikuje się ze znacznym stopniem niepełnosprawności (I grupa niepełnosprawności), co podkreśla potrzebę sprostania ich wyzwaniom. W opracowaniu wskazano na szereg występujących barier architektonicznych, z których główną są schody, bez alternatywnych metod dostępu. Podkreśla to pilną potrzebę planowania urbanistycznego i aktualizacji infrastruktury, dostosowanych do specjalnych potrzeb. Analiza częstotliwości aktywności na świeżym powietrzu, głównie codziennych wyjść, pozwoliła na określenie wzorców mobilności osób niepełnosprawnych oraz zidentyfikowanie potencjalnych wyzwań, z jakimi się borykają. Badania wykazały istotne różnice w adaptacji i poziomie zadowolenia z technologii wspomagających; tylko niewielka część respondentów korzysta z tych narzędzi codziennie, przy czym znaczna ich część wyraża niedostosowanie lub częściowe dostosowanie do swoich potrzeb. Przywiązanie do tych technologii obserwuje się wśród osób z wyższym wykształceniem, co sugeruje potencjalne powiązania między edukacją, a zaangażowaniem technologicznym. Ponadto, badanie wskazuje na bariery architektoniczne w miejscach zamieszkania respondentów. Na przykład, w większych miastach stanowią one większe wyzwania dla osób niepełnosprawnych, takie jak brak odpowiedniej sygnalizacji głosowej. Badanie wskazuje na potrzebę opracowania rozwiązań dostosowanych do specyficznych warunków lokalnych. Przeprowadzone badanie umożliwia wskazanie wyzwań, z jakimi borykają się osoby niepełnosprawne w Polsce. W opracowaniu podkreśla się potrzebę całościowych i ukierunkowanych rozwiązań, które mogą przyczynić się do stworzenia dostępnego środowiska społecznego dla osób niepełnosprawnych. Celem artykułu jest m.in. ocena logistyki usług transportowych dla osób niepełnosprawnych w Polsce, ze szczególnym uwzględnieniem ich dostępności, przystępności cenowej, kosztów, aż po świadomość i edukację na temat tych usług. Analizując te czynniki, artykuł podejmuje próbę zidentyfikowania wyzwań stojących przed osobami niepełnosprawnymi podczas korzystania z usług transportowych w Polsce i proponuje działania, które mogą usprawnić logistykę tych usług.

14

Supply chain risk management of logistics companies through mergers and acquisitions

Toborek-Mazur Joanna, Partacz Karol

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2023

|

z. 176

703--717

EN

Purpose: The paper aims is to determine the factors determining the development of mergers and acquisitions in the logistics sector, but also the resulting dependencies related to difficulties in managing the risk of a combined enterprise under the influence of adverse economic events, such as the COVID-19 pandemic or the conflict in Ukraine. Design/methodology/approach: The paper was divided into two parts, consisting of a source literature of mergers and acquisitions, logistics, risk management and global supply chain, and a part devoted to the analysis of trends in the logistics sector in 2018-2022. The research took into account data from the reports of recognized audit firms. Findings: Based on the trends, the authors observed a connection between the risk resulting from adverse economic events, e.g. the COVID-19 pandemic and the conflict in Ukraine, on the degree of merger decision-making, in particular in the context of supply chain management, which is important for the functioning of a logistics company. Practical implications: The experience of logistics companies in recent years shows that the issue of supply chain risk management is an important criterion when making decisions about merging with another company. Moreover, unfavorable economic events that affect supply chain management also determine mergers and acquisitions. Originality: The paper is an interdisciplinary analysis of the M&A market in the field of supply chain risk management in logistics companies during COVID-19 and the conflict in Ukraine, which has not been subject to in-depth verification in the studies of other authors. The paper is a result of the authors’ research that was partially presented at the 3rd International Conference “Logistics challenges in the modern world” organized by the Warsaw University of Life Sciences on January 19, 2023.

15

Sources of competitive advantage for enterprises in the TFL industry - case study

Michalcewicz-Kaniowska Małgorzata, Zajdel Małgorzata

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2023

|

z. 174

17--29

EN

Purpose: The aim of the research was to assess and analyse the factors that are the sources of competitive advantage of the company in the TFL industry, which stands for Transport, Forwarding, Logistics. Design/methodology/approach: The article analyses the company's own documents. Opinions in the analysed company were collected using a survey questionnaire. A number of analyses were carried out to create data compositions and decompositions. The subject of the analysis was a local logistics centre providing its distribution, storage and transport services both in the region and the whole country. It specializes in providing integrated logistics solutions and designing the best possible methods of distribution, storage and transport of the region's customers. Findings: According to the study, the analysed centre ensures professional and efficient implementation of logistics processes. It provides services in the field of comprehensive handling of the order execution process, starting from the administration of products to the preparation of transport and subsequent distribution. The conducted research, however, indicated several weak points of the company, which are: high costs related to the exchange of information or untimely execution of orders. According to the authors of the study, in order to gain an advantage on the market, the analysed logistics centre should implement solutions that will eliminate the above-mentioned risk factors and improve them enough to become a source of competitiveness for the company. Originality/value: The article presents the results of the composition of source and survey data concerning a company in the region of the TFL industry. The study attempts to indicate the determinants of the competitive advantage of a logistics company. Due to the analyses used, it is a very interesting overview of factors from the point of view of the functioning of a local logistics company.

16

Gresilient supply chain - a case study of global flows

Maryniak Anna, Kliber Paweł, Pogorzelec-Glaser Katarzyna

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2023

|

z. 175

335--356

EN

Purpose: Nowadays there is still low awareness of creating specific supply chain hybrids in a planned manner. This paper focuses on a hybrid of the gresilient chain, which reflects the trend to act for the well-being of the environmental to eliminate disruptions in the flow of goods. The aim of the study is to determine the interdependence of the factors shaping the resilience of the supply chain and to determine which of them contribute the most to the creation of a green chain. Design/methodology/approach: AHP and DAMATEL were used as research tools. A study focused on the cognitive chain is extremely interesting, because it is a global chain in which the main coordinator is relatively small. The subject of the research is the international supply chain of a company that conducts research on engine oils, coolants and fuels for gas engines driving turbines, electric and wind turbines, hydraulic transmissions, etc. Findings: As a result, among other things, it was established, that speed is the factor that is most sensitive to the influence of other factors and, at the same time, the most important from the point of view of recipients. In addition, it was proven that redundancy is essential for creating resilience in the analyzed chain, while transparency is necessary for creating the green chain. It has also been shown that redundancy and cooperation work simultaneously to a great extent for the benefit of both chains. Research limitations/implications: Every supply chain requires a separate study. Practical implications: The results can help managers in implementing the gresilient strategy or in modifying it if it has already been implemented. The work carried out may contribute to the creation of a general matrix containing paths to the expected types of supply chains, taking into account the specificity of input and output connections. Social implications: Gresilient chains are part of the idea of corporate social responsibility. Originality/value: From the standpoint of building up resilience, this is an interesting case, because it is the discussed case does not fit into the concepts of popular models in which agility is promoted as the one that guarantees the resilience of the chain. The study is an expanding knowledge in the field of the gresilient chain, in which research is lacking due to the initial stage of science in this area.

17

Freight transport in the city and its impact on the lives of residents

Wierzbicka Aleksandra

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2023

|

z. 168

485--495

EN

Purpose: Transport has an impact on economic strength, product availability and the quality of life and attractiveness of urban areas. Transport has an impact on economic strength, product availability and the quality of life and attractiveness of urban areas. The aim of the article is to present the importance of freight transport and its nuisance from the point of view of a resident. Design/methodology/approach: The document contains an analysis of the literature on freight transport in cities. In addition, GUS data on the transport of goods in Poland were analyzed and surveys were conducted in which respondents assessed the impact of goods flows on their quality of life. Findings: During the literature search, a correlation was found between the transport of goods in the city and the functioning of the inhabitants. It turns out that residents largely generate the flow of goods themselves using on-demand deliveries. Originality/value The study presents the results of proprietary research addressed to residents in order to learn their opinions about the transport of goods and deliveries carried out in the city. In addition, the article, based on the available statistical data, proves the relationship between the development of the e-commerce industry and the transport of goods in the city.

18

Analysis and evaluation of selected transport processes in the Armed Forces

Rykała Magdalena, Bawoł Piotr, Łojanowski Konrad, Patrejko Łukasz

Transport Samochodowy

|

2023

|

z. 2

26--34

EN

The article refers to the analysis of selected transport processes based on an example military unit specializing in anti-aircraft defence and destroying enemy firepower, command points, field fortifications and logistics. The first part presents an analysis of the literature on transport processes and specifications of military transport in the Armed Forces. Then, the characteristics of the examined military unit, its structure and the tasks of the fire squadrons and other subunits of the regiment were presented. The next part of the article consists of two subsections and focuses on the task assigned to the studied military unit, i.e. optimization of transport processes. An analysis of the transport of a selected range of munitions was presented, two different transport variants were calculated and conclusions and recommendations were presented.

PL

Artykuł dotyczy analizy wybranych procesów transportowych na podstawie przykładowej jednostki wojskowej, specjalizującej się w obronie przeciwlotniczej oraz niszczeniu siły ognia przeciwnika, punktów dowodzenia, fortyfikacji polowych i logistyki. W pierwszej części przedstawiono analizę literatury dotyczącą procesów transportowych oraz specyfikacje przewozów wojskowych w Siłach Zbrojnych. Następnie przedstawiono charakterystykę badanej jednostki wojskowej, jej strukturę oraz zadania dywizjonów ogniowych i pozostałych pododdziałów pułku. Kolejna część artykułu składa się z dwóch podsekcji i koncentruje się na zadaniu postawionym badanej jednostce wojskowej, czyli na optymalizacji procesów transportowych. Przedstawiono analizę przewozu wybranego asortymentu środków bojowych, obliczono dwa różne warianty transportu oraz zaprezentowano wnioski i rekomendacje.

19

Wpływ e-commerce na Przemysł 4.0

Łagutko Tomasz, Zagajewski Arkadiusz, Binek Zbigniew, Motykiewicz-Janiak Radosław, Kończak Adam

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

|

2023

|

Vol. 12, iss. 2

99--108

PL

Artykuł koncentruje się na specyfice modeli biznesowych przedsiębiorstw Przemysłu 4.0 w kontekście konkurencji w e-commerce uwzględniając popularne modele sprzedaży internetowej, takie jak sklepy internetowe i marketplace. Komponent technologiczny e-commerce oraz nacisk na innowacyjność w Przemyśle 4.0 stwarza ogromny potencjał biznesowy i rozwojowy, co implikuje znaczące korzyści w postaci m.in. zwiększenia efektywności produkcji, poprawy jakości obsługi klienta oraz wzrostu sprzedaży. Celem artykułu jest podkreślenie kluczowej roli danych jako łącznika oraz logistyki jako wspólnego elementu między branżą e-commerce a Przemysłem 4.0.

EN

An increasing number of exploiters (users and maintainers) of technical means requires taking action aimed at providing such people with appropriate living space, including in the workplace, which will be adapted to their needs and in which these means will fulfill their tasks in accordance with their intended use. The aim, as a result of which these activities are undertaken, should be to ensure appropriate conditions for functioning in the space in question. Therefore, it is necessary to develop methods and techniques for assessing the quality of life that will enable the collection, processing and analysis of spatial data. This need prompted the author to review in the literature model solutions in the discussed area, taking into account the aspect of space, and to propose a concept of using the above-mentioned methods in improving the quality of life of the older people.

20

Military logistics as a research field of management and quality sciences

Jałowiec Tomasz, Pajka Aneta, Więckowski Bartłomiej

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2023

|

Vol. 58, no. 1

149--160

EN

The scope of cognition of military logistics encompasses a wide variety of problems, among which priority is given to issues relating to the management and achieved quality of logistics processes. Over the past several decades, this issue has received a lot of attention, and the result of ongoing, interdisciplinary research is a significant body of international and domestic publications. Their careful analysis makes it possible to identify the key research fields of military logistics, which are the main subject of cognition within the framework of ongoing scientific research. Moreover, that the scope of the publications issued, and the scientific problems addressed in them, were in the past, and still invariably remain in close correlation to the socio-military-economic situation. The aim of the article is identification and assessment of the scope of contemporary cognition of military logistics in the area of management and quality sciences and bibliometric analysis of the phenomenon in question. The research problem taken up for solution was specified in the following form: what priority directions of scientific research dominate the development of military logistics in the area of management and quality sciences? A number of theoretical methods were used in the material, among which the leading ones were analysis and synthesis, abstraction and inference. The article identifies connections, similarities and differences between the studied constructs, and formulates conclusions for further research using advanced methods of bibliometric analysis, i.e. the method of research profiling and methods that analyse the connections between publications.

PL

Zakres poznania logistyki wojskowej obejmuje szereg różnorodnych problemów, wśród których priorytetową rolę odgrywają kwestie odnoszące się do zarządzania i osiąganej jakości procesów logistycznych. Na przestrzeni ostatnich kilkudziesięciu lat, problematyce tej poświęcono wiele uwagi, a wynikiem prowadzonych, interdyscyplinarnych badań naukowych jest znaczący zbiór międzynarodowych oraz krajowych publikacji. Ich uważna analiza pozwala zidentyfikować kluczowe pola badawcze logistyki wojskowej, które stanowią główny przedmiot poznania w ramach prowadzonych badań naukowych. Warto ponadto podkreślić, że zakres wydawanych publikacji, i podejmowanych w nich problemów naukowych był w przeszłości i wciąż niezmiennie pozostaje w ścisłej korelacji do sytuacji społeczno-militarno-gospodarczej, która miała miejsce w okresie bezpośrednio poprzedzającym ich opublikowanie. Celem artykułu jest identyfikacja i ocena zakresu współczesnego poznania logistyki wojskowej w obszarze nauk o zarządzaniu i jakości oraz analiza bibliometryczna przedmiotowego zjawiska. Podjęty do rozwiązania problem badawczy został sprecyzowany w następującej postaci: jakie priorytetowe kierunki badań naukowych dominują w rozwoju logistyki wojskowej w obszarze nauk o zarządzaniu i jakości? W materiale wykorzystano szereg metod teoretycznych, wśród których wiodące były: analiza i synteza, abstrahowanie oraz wnioskowanie. Na podstawie przeprowadzonych analiz w artykule wskazano powiązania, podobieństwa i różnice pomiędzy badanymi konstruktami oraz sformułowano wnioski do dalszych badań z wykorzystaniem zaawansowanych metod analizy bibliometrycznej, tj. metody profilowania badawczego oraz metod analizujących powiązania pomiędzy publikacjami.