Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
The modelling of the kinematic characteristics of a rocker of the batten lever mechanism by means of an elliptic toothed gear is presented. This gear, introduced between a motor and a crank of the lever mechanism, alters the uniform motion of the crank into variable rotary motion. The modelling of the rocker’s kinematic characteristics consists thus in the determination of a directed angle of the crank and the passive pinion of the gear at which the highest increase in the angular acceleration of the rocker occurs. This is one way to increase the weft beating-up forc, and in turn, to improve the working conditions of the loom.
PL
Przedmiotem artykułu jest modelowanie charakterystyki kinematycznej wahacza dźwigniowego mechanizmu dobicia wątku w krośnie, za pomocą przekładni zębatej typu eliptycznego. Przekładnia ta, wprowadzona między silnik i korbę mechanizmu dźwigniowego, zmienia jednostajny ruch korby na ruch obrotowy zmienny. Modelowanie charakterystyki kinematycznej wahacza sprowadza się do ustalenia kąta zorientowania korby i zębnika biernego przekładni, przy którym występuje największe wzmocnienie przyspieszenia kątowego wahacza.
3
Content available remote The Geometry and Kinematics of a Toothed Gear of Variable Motion
EN
The paper presents a toothed gear, in which an abaxially mounted toothed wheel is the active link, while a non-circular pinion (guaranteeing continuous interaction at a constant distance between the axes of rotation) is the passive link. Equations describing the shape of the rolling line of a non-circular pinion and its basic kinematic parameters have been determined.
PL
W pracy przedstawiono przekładnię zębatą w której ogniwem czynnym jest mimo- osiowo osadzone koło zębate, a ogniwem biernym - niekołowy zębnik, gwarantujący ciągłą współpracę przy stałej odległości między osiami obrotu. Określono równania, opisujące kształt linii tocznej zębnika niekołowego oraz jego podstawowe parametry kinematyczne.
4
Content available remote Theory of the flat mesh of the variable transmission. Part III
EN
The article concludes the issue of geometry of meshing in a mathematical formulation. Basing on the material of part I and II, equations of the profiles of the teeth have been formulated, with the right and left side of the tooth distinguished. In the further part, an angular graduation on the active pinion has been determined. This graduation is proved to depend only on the number of teeth z and abaxiality e. Parametric equations of the apex line and the lines of bottoms of the passive pinion spaces are the crowning of this work.
PL
Artykuł kończy zagadnienie geometrii zazębień w ujęciu matematycznym. Bazując na materiale zawartym w pierwszej i drugiej części, wyprowadzono równania zarysów zębów, wyróżniając prawą i lewą stronę zęba. W dalszej części wyznaczono podziałkę kątową na zębniku czynnym, która jak wykazano zależy jedynie od przyjętej liczby zębów z oraz mimoosiowości e. Zwieńczeniem tej pracy są równania parametryczne linii wierzchołkowej i linii den wrębów zębnika biernego.
5
Content available remote Theory of the flat mesh of the variable transmission. Part II
EN
The article is a continuation of a wider issue, which is the geometry of the toothed gear meshing of variable motion of the link driven. At the first stage, principal lines, which are the equivalent to the principal circle in ordinary toothed gears, were determined. The present paper aims at investigating this line. Its evolute has been determined, which - in further considerations - allows the principal circle of an instantaneous value of the curvature radius to be assigned to any position of the gear. In view of high complexity of the equations describing principal lines, this line was investigated using computer technology.
PL
Artykuł stanowi kontynuację szerszego zagadnienia jakim jest geometria zazębień przekładni zębatej o zmiennym ruchu ogniwa napędzanego. W pierwszym etapie wyznaczono linie zasadnicze, które są odpowiednikiem koła zasadniczego w zwykłych przekładniach zębatych. Obecne opracowanie poświęcono zbadaniu tej linii. Wyznaczono jej ewolutę, co w dalszych rozważaniach,umożliwia przyporządkowanie dowolnemu położeniu przekładni okręgu zasadniczego o chwilowej wartości promienia krzywizny. Ze względu na wysoki stopień złożoności, równań opisujących linie zasadnicze, badanie tej linii wykonano z wykorzystaniem technik komputerowych.
6
Content available remote Theory of the flat mesh of the variable transmission
EN
An anlytical description of the principal lines of non-circular pinions has been presented. This is the first stage in the theory of flat meshing of variable transmissions. The principle lines are equaivalent here to the principal circles in ordinary toothed wheels. The tooth profiles in these transmissions are involutes unrolled off the principal lines.
PL
Przedstawiono analityczny opis linii zasadniczych zębników niekołowych. Jest to pierwszy etap w teorii płaskich zazębień przekładni ze zmiennym przełożeniem. Linie zasadnicze są tu odpowiednikiem kół zasadniczych w zwyczajnych kołach zębatych. Zarysy zębów, w tych przekładniach, są ewolwentami odwijanymi od linii zasadniczych. Z przeprowadzonej analizy wynika, że wartość chwilowego promienia krzywizny zarysu zęba 1, związana jest z linią toczną zębnika zależnością : l = ρ sin α n, gdzie : ρ - jest promieniem krzywizny linii tocznej zębnika , α n - jest stałym kątem, zawartym między styczną do linii tocznej i normalną do zarysu zęba.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.