Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Paryskie kultury ogrodowe

Szymański D.

Zieleń Miejska

|

2018

|

Nr 1

22

PL

„Cel: 100 hektarów” (Objectif 100 hectares) to dokument, który niedawno podpisała firma Eiffage Construction z miastem Paryż, a tym samym rozpoczęła nowy rozdział we współpracy ze stolicą Francji oraz jej partnerami.

2

Inteligentne specjalizacje szansą rozwoju obszaru górnośląskiego. Kilka uwag o rozwoju funkcji metropolitalnych miast

Smołka-Franke B.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2017

|

z. 105

391--402

PL

Dążenie miast do rozwoju funkcji metropolitalnych oznacza dzisiaj przede wszystkim dążenie do inteligentnego rozwoju tych specjalizacji i funkcji, które stanowią o ich przewadze konkurencyjnej i czynią miasto bardziej atrakcyjnym tak dla inwestorów, jak i pozostałych użytkowników jego przestrzeni. Celem artykułu jest ukazanie szans rozwoju miast przynależnych do nowo utworzonej Metropolii oraz pokazanie przykładów wykorzystania wspólnego potencjału społeczno-kulturowego, służącego kreowaniu nowej marki – Metropolia „Silesia”. Wykorzystane metody badawcze odwołują się do nurtu badań jakościowych w socjologii miasta, do których zalicza się obserwacja, opis, analiza treści. Każde z miast w zależności od swojego charakteru wybiera różne drogi rozwoju, stawiając na ten potencjał, który stanowi największą wartość i bogactwo danego regionu. W przypadku miast należących do Metropolii „Silesia” taki potencjał stanowi niewątpliwie dziedzictwo kulturowe regionu. W artykule został zatem przedstawiony przebieg procesów metropolizacyjnych zachodzących na obszarze konurbacji górnośląskiej.

EN

Urban aspirations for the development of metropolitan functions today mean primarily the pursuit of intelligent development of those specialties and functions that are competitive and make the city more attractive to investors and other users of its space. The aim of the article is to present the opportunities for the development of cities belonging to the newly created Metropolis and to show examples of using the common socio-cultural potential to create a new brand – the Metropolis "Silesia". The applied research methods refer to the current of qualitative research in the sociology of the city, which includes observation, description and content analysis. Each of the cities, depending on their nature, chooses different paths of development, placing on the potential that represents the region's greatest value and wealth. In the case of cities belonging to the Metropolis "Silesia" this potential undoubtedly constitutes the cultural heritage of the region. Thus, the article presents the course of metropolising processes taking place in the area of the Upper Silesian conurbation.

3

Zielone dachy a miejska wyspa ciepła

Sobczyk M.

Zieleń Miejska

|

2015

|

Nr 9

40--41

PL

Miejska wyspa ciepła powstaje w rejonach miasta, gdzie istnieją obiekty o wysokim współczynniku nieprzepuszczalności w przypadku gwałtownego wzrostu temperatury. Do zjawisk ekstremalnych zaliczamy także intensywne deszcze, które powodują przeciążenie sieci kanalizacji deszczowej. W celu ustabilizowania sytuacji proponuje się wprowadzenie zielonej infrastruktury.

4

Krajowa Polityka Miejska : szanse i zagrożenia

Brzeziński A., Bartosiński T.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2015

|

R. 16, nr 3

28-32

PL

W artykule omówiono założenia Krajowej Polityki Miejskiej, będącej dokumentem określającym zasady poprawy zdolności miast i obszarów zurbanizowanych do kreowania zrównoważonego rozwoju, tworzenia miejsc pracy oraz do poprawy jakości życia mieszkanców. Wskazano na wady i zalety tego dokumentu oraz sformułowano propozycje jego uzupełnienia.

EN

The paper discusses assumptions of the National Urban Policy, which is a document defining rules to improve the capacity of cities and urban areas to create sustainable development create jobs and improve the quality of life of residents. The advantages and disadvantages of this document and suggestions for its improvement have been defined.

5

W stronę zrównoważonego Londynu

Kuczyńska K.

Zieleń Miejska

|

2014

|

Nr 11

43--45

PL

W czerwcu tego roku w Instytucie Architektury Krajobrazu (Landscape Institute) w Londynie organizacja CPRE London (Campaign to Protect Rural England) zorganizowała konferencję pod nazwą „How liveable is London?”, której tematem przewodnim była problematyka zrównoważonego rozwoju miasta. W wydarzeniu, oprócz przedstawicieli lokalnych władz, udział wzięli przynależący do Instytutu architekci krajobrazu. W wygłoszonych przemówieniach wielokrotnie podkreślano wagę odpowiedniego rozplanowania przestrzeni mieszkalnych w sposób dostosowany do potrzeb zarówno obecnych, jak i przyszłych mieszkańców.

6

Mieszkańcy i politycy potrzebują drzew

Suchocka M.

Zieleń Miejska

|

2014

|

Nr 12

35--38

PL

Według GUS-u, (Bank Danych Regionalnych) w 2008 r. ubyło na terenie Warszawy 6,7 tys. drzew, a posadzono 3,9 tys., czyli tylko 58% utraconej ilości. W 2011 r. wycięto w drodze decyzji administracyjnych już 21,5 tys. Drzew, a nasadzono jedynie 9,5 tys. Część tych drzew nie przeżyje, a te które przetrwają, to świeżo posadzony materiał szkółkarski. Jak podają publikacje Instytutu Gospodarki Przestrzennej i Mieszkalnictwa duże straty drzew potwierdzają również dane z praskiego terenu badań IGPiM, gdzie w ciągu tylko dwóch lat (2010-12) ubyło ponad 12% drzew przyulicznych. Wycięte zostały drzewa w różnym wieku, głównie jednak dorosłe i dojrzałe. Na uzyskanie podobnych korzyści dla miasta będziemy musieli poczekać kilkadziesiąt lat.

7

Niskoemisyjny transport miejski jako determinanta zrównoważonego rozwoju miast w kontekście założeń Strategii Europa 2010 : perspektywa organizacyjna i finansowa

Zioło M., Tundys B.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2014

|

Nr 28

263--282

PL

Celem artykułu jest usystematyzowanie stanu wiedzy w zakresie transportu niskoemisyjnego w miastach oraz w sferze źródeł jego finansowania z uwzględnieniem przesłanek realizacyjnych koncepcji zrównoważonego rozwoju.

EN

Urban transport is one of the key investment priorities which are included in funding in the EU financial perspective 2014-2020. From the point of view of transportation, cities need remain important activities planned for funding under Priority 4.5. OPIE defined as "Promoting low-carbon strategies for all types of areas, particularly in urban areas, the promotion of sustainable urban transport and to take appropriate measures for adaptation and mitigation". Like specific initiatives will require the implementation of investment projects on both rolling stock and transport infrastructure (including complementary). The special role in the context of the planned activities under Priority 4.5. is assigned to local government units (LGUs) as a specific group of beneficiaries covered by financial support. Local government entities are in fact responsible for the creation of sustainable development at local and regional level, which is reflected in the planned activities for the local government involving, among others, plans to develop a low carbon economy. At the same time undertaken and financed by local transportation investments help to limit the size of the automotive traffic, increase its liquidity and reduce the negative impact on the environment. This article aims to systematize the knowledge in the field of low-carbon transport in the cities and in the sphere of its funding sources including the execution grounds the concept of sustainable development.

8

Krajowa Polityka Miejska - szanse i zagrożenia

Brzeziński A., Bartosiński T.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2014

|

R. 21, nr 11-12

18--22

PL

W artykule omówiono założenia Krajowej Polityki Miejskiej, będącej dokumentem określającym zasady poprawy zdolności miast i obszarów zurbanizowanych do kreowania zrównoważonego rozwoju, tworzenia miejsc pracy oraz do poprawy jakości życia mieszkańców. Wskazano na wady i zalety tego dokumentu oraz sformułowano propozycje jego uzupełnienia.

EN

The paper discusses assumptions of the National Urban Policy, which is a document defining rules to improve the capacity of cities and urban areas to create sustainable development create jobs and improve the quality of life of residents. The advantages and disadvantages of this document and suggestions for its improvement have been defined.