PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 22

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  georuszt
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Wybrane doświadczenia z badań georusztów o monolitycznych węzłach zastosowanych do wzmocnień nawierzchni funkcjonujących w okresowo zmiennych warunkach posadowienia
Grygierek Marcin
Magazyn Autostrady
|
2024
|
Nr 4
30--35
PL
Nawierzchnie drogowe podczas użytkowania podlegają obciążeniom od ruchu pojazdów oraz wpływowi zmiennej temperatury. Czasami oprócz podstawowych obciążeń występują dodatkowe niekorzystne warunki obniżające nośność podłoża nawierzchni, które przyśpieszają jej degradację. Do tego typu sytuacji należy zaliczyć zmienne warunki wodne spowodowane np. okresowo lub trwale niedrożnym odwodnieniem, występowaniem deformacji górniczych powodujących rozluźnienie podłoża nawierzchni, jak i wszystkich warstw konstrukcyjnych nawierzchni. Spodziewając się tego typu dodatkowych oddziaływań, należy dążyć do minimalizacji negatywnych skutków, stosując rozwiązania profilaktyczne w układzie warstw nawierzchni w warstwach podłoża ulepszonego. Do skutecznych rozwiązań profilaktycznych należy zaliczyć stosowanie geosyntetyków w warstwie ulepszonego podłoża lub/i w warstwach nawierzchni. W artykule przedstawiono wybrane doświadczenia z badań wzmocnień układów warstwowych georusztem wieloosiowym o monolitycznych węzłach w warunkach rozluźnienia podłoża symulującego oddziaływania górnicze oraz w warunkach znaczącego wzrostu wilgotności podłoża nawierzchni.
EN
The article presents selected experiences from tests of the reinforcement of layered systems with a multiaxial geogrid with monolithic nodes under conditions of loosening of the subsoil simulating mining impacts and under conditions of significant increase in the humidity of the road surface subsoil.
2
Wzmocnienie podstaw nasypów i wykonanie platform roboczych na słabym podłożu
Duszyński Remigiusz, Zamara Katarzyna
Inżynieria i Budownictwo
|
2024
|
R. 80, nr 6
471--479
PL
Georuszty w budownictwie infrastrukturalnym, a zwłaszcza komunikacyjnym i w geotechnice, są stosowane od dziesięcioleci. Pomimo to wciąż stosunkowo słabo rozpowszechnione są metody projektowania rozwiązań z wykorzystaniem tych materiałów. O ile zastosowania georusztów (czy też szerzej: geosyntetyków) w konstrukcjach z gruntu zbrojonego (ściany oporowe, strome skarpy) i związane z tym metody projektowe są dobrze opisane w literaturze i normach, o tyle znacznie skromniejsza jest dostępna wiedza na temat zastosowań związanych ze wzmocnieniem podłoża bezpośrednio pod konstrukcjami nawierzchni drogowych i kolejowych, z budową platform roboczych na gruntach o bardzo małej nośności lub też ze zwiększeniem trwałości zmęczeniowej samej nawierzchni. Taka sytuacja wynika między innymi z faktu, że różne geosyntetyki, w tym różne georuszty, w różny i często bardzo odmienny sposób wpływają na nośność podłoża i trwałość konstrukcji. Stąd też – inaczej niż np. w przypadku ścian oporowych – trudno jest opracować jedną uniwersalną metodę projektową obejmującą ten zakres zastosowań. Konieczne jest opieranie się na doświadczeniach producentów poszczególnych odmian georusztów czy geosiatek oraz korzystanie z metod projektowych opracowanych przez nich na bazie tych doświadczeń. W niniejszym artykule przedstawiono technologię materacy geokomórkowych wykorzystywaną przede wszystkim w podstawie nasypów na słabych i odkształcalnych podłożach, jak również do konstrukcji tymczasowych platform roboczych. Na przykładzie zrealizowanych inwestycji dokonano analizy pracy konstrukcji w złożonych i skomplikowanych warunkach geotechnicznych. Przedstawiono rezultaty analizy wstecznej konstrukcji poddanych badaniom w skali rzeczywistej, które mogą posłużyć do wstępnej analizy rozwiązań w programach modelowania numerycznego.
EN
Geosynthetics have been used for decades in infrastructure construction, especially in traffic construction and geotechnics. Despite this, there is still a relatively low uptake of methods for designing solutions using these materials. While the applications of geogrids (or more broadly: geosynthetics) in reinforced soil structures (retaining walls, steep slopes) and the associated design methods are well described in the literature and standards, there is much more modest knowledge available on applications related to the reinforcement of the subsoil directly under road and railway pavement structures, the construction of working platforms on soils with very low bearing capacity, or increasing the fatigue life of the pavement itself. This situation is due, among other things, to the fact that different geosynthetics, including different geogrids, affect the bearing capacity of the subsoil and the durability of the structure in different and often very different ways. Hence – unlike, for example, in the case of retaining walls – it is difficult to develop a one-size-fits-all design method covering this range of applications. It is necessary to rely on the experience of manufacturers of particular varieties of geogrids or geo-grids and to use design methods developed by them based on this experience. This article presents the technology of geocellular mattresses used primarily in the base of embankments on weak and deformable grounds, as well as for the construction of temporary working platforms. The performance of structures in complex and complicated geotechnical conditions is analysed on the example of completed projects. The results of back analysis of structures subjected to real-scale tests are presented, which can be used for preliminary analysis of solutions in numerical modelling programmes.
3
Content available remote Nośność na wyciąganie geosiatki zbrojeniowej z prętów GFRP - wpływ średnicy prętów i rodzaju gruntu
Duda Aleksander
Materiały Budowlane
|
2023
|
nr 9
49--53
PL
Celem badań przedstawionych w artykule była ocena oporu na wyciąganie prętów z gruntu w odniesieniu do typowych materiałów przewidzianych do zbrojenia gruntu - geosyntetyków. W badaniach wyznaczono współczynnik interakcji grunt - pręty GFRP. Siatka z prętów GFRP pozwala zwiększyć zdolność do klinowania się gruntu w odniesieniu do geosyntetyków.
EN
The aim of the ongoing research is to evaluate the load capacity for pull-out rods out of the soil in relation to typical materials intended for soil reinforcement - geosynthetics. In the tests, the soil-GFRP interaction coefficient was determined. The GFRP rod mesh allows to increase the wedging capacity of the soil in relation to geosynthetics.
4
Content available remote Badania niezwiązanej mieszanki stabilizowanej georusztem o monolitycznych węzłach poddanej deformacjom rozluźniającym
Grygierek Marcin, Kalisz Piotr, Zięba Magdalena, Pytlik Andrzej
Materiały Budowlane
|
2023
|
nr 9
45--48
PL
W artykule przedstawiono badania dotyczące stosowania georusztów o sztywnych monolitycznych węzłach do wzmocnienia warstw wykonanych z mieszanek niezwiązanych. Celem badań było sprawdzenie skuteczności funkcji stabilizującej, którą przypisuje się georusztom współpracującym z ziarnami kruszywa, w warunkach osłabienia podłoża. Podłoże zostało osłabione przez rozluźnienie najniższej warstwy wykonanej z piasku, co symulowało oddziaływanie eksploatacji górniczej. Uzyskane wyniki potwierdziły, że wzmocnienia georusztem znacznie ograniczają degradację sztywności warstwy z niezwiązanej mieszanki poddanej deformacjom górniczym.
EN
The article presents the research works focus on geogrids with rigid monolithic nodes to reinforce layers made of unbound mixes. The aim of the research was to check the effectiveness of the stabilizing function, which is attributed to geogrids cooperating with aggregate grains, in conditions of subgrade weakening. The subgrade was weakened by loosening the lowest layer made of sand, which simulated mining impact. The obtained results confirmed that the reinforcement with a geogrid significantly reduces the degradation of the stiffness of the unbound mix layer subjected to mining deformations.
5
Zastosowanie geosyntetyków w platformach roboczych i drogach tymczasowych
Duszyński Remigiusz
Magazyn Autostrady
|
2021
|
Nr 3
39--42
PL
W artykule przedstawiono zagadnienie projektowania i budowy platform roboczych i dróg tymczasowych. Zaprezentowano aktualne podejście projektowe oraz nową metodę obliczeniową uwzględniającą wykorzystanie georusztów do stabilizacji warstw kruszywa niezwiązanego.
6
Wybrane doświadczenia z badań mieszanek niezwiązanych stabilizowanych trójosiowym georusztem o sztywnych monolitycznych węzłach
Grygierek Marcin
Magazyn Autostrady
|
2021
|
Nr 6
32--37
PL
W artykule przedstawiono wybrane wyniki programu badań realizowanego na Wydziale Budownictwa Politechniki Śląskiej, dotyczącego oceny wpływu zastosowania georusztów w podbudowach z mieszanek niezwiązanych na sztywność nawierzchni. Prezentowane dane to rezultaty badań na stanowisku laboratoryjnym oraz na poligonie terenowym, założonym na użytkowanej drodze. W obu przypadkach do stabilizacji górnej warstwy kruszywa zastosowano trójosiowy georuszt o monolitycznych sztywnych węzłach.
EN
The article presents selected results of the research program carried out at the Faculty of Civil Engineering of the Silesian University of Technology, including the results of tests on a laboratory stand and the results of fi eld tests on the road in use. In both cases, a three-axis geogrid with monolithic rigid nodes was used to stabilize the upper layer of aggregate.
7
Content available Wzmocnienie podłoża gruntowego pod posadowienie nawierzchni lotniskowej - przykłady praktycznych rozwiązań
Graczyk Mirosław, Kraszewski Cezary, Szymankiewicz Czesław, Łukasiewicz Anna
Builder
|
2020
|
R.24, nr 7
18--21
PL
Nawierzchnie lotniskowe mają swoją specyfikę, przez co proces ich projektowania i oceny stanu technicznego jest znacznie bardziej skomplikowany w porównaniu z nawierzchniami drogowymi. W przypadku projektowania dróg przeważnie są stosowane typowe rozwiązania katalogowe, podczas gdy nawierzchnie lotniskowe są zawsze projektowane jako rozwiązania indywidualne. Na stan konstrukcji nawierzchni lotniskowej bardzo istotny wpływ ma nośność podłoża gruntowego. Nie zawsze jest ona wystarczająca i wymagane jest wtedy wzmocnienie podłoża. W niniejszym artykule przedstawiono przykłady konstrukcji nawierzchni lotniskowych (płyty postojowe PPS) posadowionych na wzmocnionym podłożu z zastosowaniem różnych technik: stabilizacja gruntów spoiwami hydraulicznymi, konstrukcja podparta betonowymi kolumnami przemieszczeniowymi, konstrukcja na warstwie pianobetonu. W wyniku badań wykonanych konstrukcji i obliczeń uzyskano wartości liczby PCN, które potwierdziły spełnienie wymagań projektowych.
EN
Airport pavements have their own specifics, which makes the process of their design and assessment of the technical condition much more complicated compared to road pavements. In case of road design, typical catalog solutions are used in many situations, while airport pavements are always designed as individual solutions. The condition of the subsoil has a very significant impact on the condition of the airport pavement structure. Bearing capacity of the subsoil is not always sufficient and its improvement is required. This article presents examples of the structure of an airport pavement founded on a reinforced ground using various techniques: soil stabilization with hydraulic binders, pavement supported on concrete displacement columns, geosynthetic geogrid, structure on a foam concrete layer. As a result of tests of the constructions carried out and calculations, the values of the number of PCN were obtained, which confirmed the fulfillment of design requirements.
8
Content available remote Funkcja stabilizacyjna geosyntetyków
Gołoś Michał
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2019
|
nr 4
64--68
PL
Najnowszą i - jak dotychczas - wciąż najmniej znaną funkcją geosyntetyków jest funkcja stabilizacyjna. Skuteczność stabilizacji zależy w maksymalnym stopniu od sztywności geosyntetyku w płaszczyźnie kontaktu z ziarnami kruszywa, dlatego w przypadku tej funkcji mają zastosowanie jedynie georuszty. Wynika to w dużym stopniu z ich monolitycznej struktury, gwarantującej uzyskanie sztywności, tj. kluczowego parametru opisującego stabilizację kruszywa niezwiązanego.
EN
The latest and - so far - still the least recognized function of geosynthetics is the stabilization function. The effectiveness of stabilization depends to the maximum extent on the stiffness of the geosynthetic in the plane of contact with the aggregate grains, therefore only geogrids are used in the stabilization function. This is largely due to their monolithic structure, which guarantees stiffness, i.e. a key parameter in the stabilization function.
9
Content available remote Zastosowanie georusztów do wzmocnień i napraw wałów przeciwpowodziowych
Kawalec J.
Inżynier Budownictwa
|
2018
|
nr 7-8
46--50
PL
Artykuł omawia problematykę zastosowań georusztów w aplikacjach związanych z budownictwem wodnym. Przedstawiona jest klasyfikacja georusztów i wyjaśnione zasady doboru w zależności od funkcji. W dalszej części artykuł przybliża możliwości wykonania geomateracy przeciwerozyjnych, przedstawiając korzyści z ich stosowania w stosunku do tradycyjnego narzutu kamiennego. Następnie omówiono wykorzystanie georusztów do stabilizacji kruszywa w koronie wału dla możliwości prowadzenia ruchu serwisowego. Całość kończy dyskusja o możliwości stosowania georusztów w aspekcie ochrony środowiska.
EN
Paper discusses applications of geogrid in water engineering and construction of flood embankments. The first part contains the classification of geogrids and explained principles of selection depending on the function. In the following, the article introduces the possibilities of constructing geomatresses for erosion control, presenting the benefits of using them in relation to traditional stone overlay. The next part discusses use of geogrids to stabilize the aggregate on the top of embankment for service trafficking. The discussion ends with the possibility of using geogrids in the aspect of environmental protection.
10
Zastosowanie geosyntetyków w budowie i zabezpieczaniu niektórych obiektów budowlanych. Część II. Analiza porównawcza kosztów ponoszonych w trakcie wykonywania konstrukcji budowlanych przeznaczonych do wzmacniania i zabezpieczania nasypów oraz skarp z użyciem geosyntetyków
Gruszka I., Podżorski M.
Przegląd Włókienniczy - Włókno, Odzież, Skóra
|
2017
|
nr 1
29--33
EN
In the second part of the article presents a comparative analysis of the costs incurred in the performance of building structures designed to strengthen and protect embankments and slopes with geosynthetics with similar constructions carried out according to traditional solutions using tar paper and clay.
11
Ocena współpracy georusztu z niezwiązanym kruszywem na przykładzie wybranych badań
Grygierek M., Kawalec J.
Magazyn Autostrady
|
2017
|
Nr 3
24--29
PL
Duża różnorodność stosowanych na rynku geosyntetyków powoduje, że należy zauważyć odmienne mechanizmy pracy układu kruszywo – geosyntetyk. Niestety gwałtownemu wzrostowi stosowania geosyntetyków nie towarzyszy wzrost wiedzy o mechanizmach ich współpracy z materiałem wypełniającym. Dodatkowo wśród inżynierów upowszechniły się niektóre poglądy, które przypisują „uniwersalne” wymagania dla wszystkich rodzajów geosyntetyków, bez względu na ich mechanizm pracy. W artykule przedstawiono wybrane badania eksperymentalne przedstawiające m.in. odmienne zachowanie się georusztu z kruszywem i bez kruszywa oraz o wysokiej sztywności początkowej geosyntetyku w już niewielkim zakresie odkształceń, tj. typowym zakresie dla obciążenia warstw nawierzchni obciążonych ruchem komunikacyjnym.
EN
The large diversity of geosynthetics used on the market makes it necessary to notice different operating mechanisms of the system aggregates – geosynthetics. Unfortunately, the rapid increase in the use of geosynthetics is not accompanied by the enhanced knowledge about the mechanisms of their cooperation with the filling material. In addition, opinions that attribute „universal” requirements for all types of geosynthetics, regardless of their working mechanism, have become popular among engineers. The article presents selected experimental studies of, among others, different behaviour of geogrid with and without aggregate and of high initial stiffness in geosynthetic in a small range of deformations, i.e. the typical range for the load conditions of layers loaded with road traffic.
12
Kilka komentarzy w sprawie stabilizacji warstw kruszywa niezwiązanego georusztami w warunkach słabego podłoza gruntowego
Gołos M., Kawalec J.
Magazyn Autostrady
|
2017
|
Nr 7
74--79
PL
Do napisania tej polemiki skłoniła nas lektura artykułu pt. Stabilizacja słabego podłoża gruntowego. Geosiatki i geotkaniny zamieszczonego w „Magazynie Autostrady”, nr 3/2017. Uważamy, że dla wielu czytelników pewne sformułowania zawarte w opublikowanym tekście mogą być mylące, ponieważ w naszej opinii autor nie do końca poprawnie przedstawił zagadnienia związane ze skutecznym wzmocnieniem podłoża gruntowego geosyntetykami. W artykule niejednokrotnie stawiane są śmiałe i bardzo kontrowersyjne tezy, jednak nie są one poparte ani żadnymi wynikami badań, ani odwołaniami do publikacji, które tezy te mogłyby uzasadniać. Pozwoliliśmy sobie na dokładną analizę tekstu opublikowanego przez autora i w ramach polemiki odniesiemy się do poszczególnych sformułowań, które wymagają komentarza lub poprawnego wyjaśnienia omawianej problematyki.
13
Zastosowanie geosyntetyków w budowie i zabezpieczaniu niektórych obiektów budowlanych. Część I: Zastosowanie geosyntetyków w budowie i zabezpieczaniu nasypów i skarp
Gruszka I.
Przegląd Włókienniczy - Włókno, Odzież, Skóra
|
2015
|
nr 11
27--33
EN
The article presents the possibility of using geosynthetics for construction and protection of some buildings in the form of embankments and land. It has been found that the best materials useful for reinforcing embankments are geotextile, geogrids, the cellular geogrids, while in the case of steep slopes for greening are useful geomats and biomats. In the second part of the article will be presented comparative economic analysis of the costs in-curred in the performance of building structures designed to strengthen and protect embank-ments and slopes with geosynthetics with similar constructions carried out according to traditional solutions using tar paper and clay.
14
Bezpieczeństwo użytkowania infrastruktury lotniskowej - Posadowienie nawierzchni lotniskowej na słabonośnym podłożu - minimalizacja osiadań, zwiększenie nośności
Graczyk M., Kraszewski C., Szymankiewicz C., Zofka A.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
3462--3470, CD2
PL
Poprawne rozpoznanie podłoża gruntowego jest kluczem do prawidłowego posadowienia budowli gwarantującego bezpieczeństwo jej użytkowania. Niniejszy artykuł dotyczy projektowanej nawierzchni lotniskowej (powierzchnie postojowe i drogi kołowania) na bardzo zmiennym i skomplikowanym pod względem geotechnicznym podłożu gruntowym. Przedstawiono analizy i optymalizację konstrukcji nawierzchni lotniskowej ze wzmocnieniem georusztem i konstrukcji na kolumnach palach ze względu na słabonośne i bardzo zmienne podłoże gruntowe.
EN
The correct geotechnical survey is a key to the proper foundation of the construction ensures the safety of its use. This article concerns the designed airfield surface (surface parking and taxiways) in a very alternating and complex in terms of geotechnical subsoil. The paper presents the analysis and optimization of airport pavement structure with reinforcement with geogrids and structures on the columns piles due to the bearing and highly variable subsoil.
15
Content available remote Zastosowanie georusztów do stabilizacji podtorza w rejonie skrzyżowań
Kawalec J.
Przegląd Komunikacyjny
|
2014
|
Nr 7
5--8
PL
Artykuł opisuje wykorzystanie georusztów do funkcji stabilizacji kruszywa w podtorzu kolejowym. Podana jest klasyfikacja funkcji geosyntetyków. Omówiono mechanizm stabilizacji warstwy kruszyw niezwiązanych. Podano przykład eksperymentu, którego wyniki wskazują na poprawę komfortu odczuwalnego przez podróżnych w przypadku zastosowania georusztów w miejscach skrzyżowań z obiektami infrastruktury. Artykuł omawia aktualne uwarunkowania formalno-prawne stosowania georusztów w kolejach na tle rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 305/2011.
EN
Article describes use of geogrids for aggregate stabilization function in railway trackbed. Classification on geosynthetic functions is given. Mechanism of stabilizing of unbound aggregate layer has been discussed. An example of experiment was given which results in passenger comfort improvement when geogrids are used at railway crossing with other infrastructure objects. Article discuss with current formal and legal conditions for use of geogrids in light of Regulation (EU) No 305/2011 of the European parliament and of the Council.
16
Content available Technologia Tensar® w geoinżynierii
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2014
|
Nr 4
52, 54
PL
Technologia Tensar® jest szeroko stosowana w stabilizacji warstw kruszywa georusztem i optymalizacji konstrukcji nawierzchni w celu poprawy trwałości ulepszonych nawierzchni drogowych, dróg nieutwardzonych i platform roboczych. Jest również używana w systemach gruntu zbrojonego ze względu na większe korzyści ekonomiczne i różnorodność rozwiązań w porównaniu do tradycyjnych metod. Przynosząc wymierne korzyści finansowe i oszczędność czasu, technologia Tensar pomaga uzyskać lepszy wynik finansowy inwestycji.
EN
Tensar® Technology is widely used in stabilising aggregate layers with geogrid and in optimisation of pavement structures in order to increase the durability of improved paving, unpaved roads and working platforms. It is also used in reinforced ground systems due to economic advantages and a variety of solutions when compared to traditional methods.
17
Content available Stabilizacja podtorza kolejowego przy użyciu georusztu heksagonalnego (trójosiowego) na przykładzie realizacji przebudowy linii kolejowej E65 na odcinku Warszawa – Gdynia - LCS Gdańsk
Gołos M., Wolaniecki A.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2013
|
Nr 3(102)
451--467
PL
Zagadnienia przedstawione w niniejszym artykule dotyczą określenia i wymagań związanych z funkcją stabilizacji warstwy kruszywa georusztem, która została zdefiniowana i szczegółowo opisana w raportcie Europejskej Organizacji ds. Aprobat Technicznych (EOTA). Wyjaśnione zostały także różnice funkcji stabilizacyjnej i zbrojeniowej geosyntetyków. W celu dokładnego omówienia powyższego zagadnienia, autorzy artykułu podali mechanizmy występujące w przypadku prawidłowej interakcji kruszywa z georusztem, kluczowe parametry georusztu pełniącego funkcję stabilizacyjną (zupełnie różne od wymagań stawianych w funkcji zbrojeniowej) oraz możliwy zakres stosowania georusztów do stabilizacji warstw kruszywa w nawierzchniach kolejowych. Praktycznym odzwierciedleniem opisanych zagadnień teoretycznych jest omówiony szczegółowo przykład realizacji, dotyczący zastosowania georusztów heksagonalnych (trójosiowych) do stabilizacji warstwy kruszywa w konstrukcji nawierzchni kolejowej linii kolejowej E-65 Gdynia-Warszawa na obszarze LCS Gdańsk.
EN
The main issue presented by authors of this article concerns the problem of stabilization of unbound granular layer of aggregate with geogrid. The definition and requirements of the function of stabilization were described on the basis of the European Organisation for Technical Approvals (EOTA) report. Some differences between function of stabilization and function of reinforcement were presented. In order to present the above issue authors of this article described the aggreagate-geogrid interlock mechanism, the key parameters of geogrid in the function of stabilization (quite different from the requirements as in the function of reinforcement) and the range of rail areas application for the stabilization of unbound granular layers with the geogrid. The case study for the application of hexagonal (triaxial) geogrids to stabilize the granular layers by way of interlock with the aggregate in the construction of the superstructure of the E65 Gdynia–Warsaw railway line at the area of LCS Gdansk was presented in details.
18
Content available Możliwości wykorzystania georusztów dla celów racjonalizacji kosztów budowy i utrzymania infrastruktury kolejowej
Kawalec J.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2012
|
Nr 3(99)
191--202
PL
Artykuł omawia właściwości georusztów na tle innych materiałów geosyntetycznych. Dokonano klasyfikacji geosyntetyków, omówiono mechanizm pracy w funkcji stabilizacji. Przybliżono problematykę skrępowania bocznego kruszywa. Podano przykłady aplikacji, w których zastosowanie georusztów jest uzasadnione i może przynieść wymierne korzyści ekonomiczne. Podano przykład jednej z pionierskich realizacji z wykorzystaniem georusztów w Polsce.
EN
The geogrid properties against other geosynthetic materials have been discussed in the paper. Geosynthetic classification has been given, mechanism of work in stabilization has been discussed. Confinement effect on aggregate has been introduced. Some examples of applications where the usage of geogrids is justifiable and may bring economical benefits have been shown. The example of one of pioneering execution of geogrids in Poland has been presented.
19
Content available remote Wpływ sztywnych geomateracy na odkształcalność podłoża gruntowego pod nawierzchnie drogowe
Łupieżowiec M.
Czasopismo Techniczne. Środowisko
|
2012
|
R. 109, z. 3-Ś
53--65
PL
W artykule przedstawiono problem zastosowania sztywnej konstrukcji geomateraca składającego się z warstw zagęszczonego kruszywa zbrojonych sztywnym georusztem. Konstrukcje te stosuje się w celu wzmocnienia podłoża pod nasypy i konstrukcje nawierzchni w budownictwie drogowym. Szczegółowo omówiono wymagania stawiane podłożu gruntowemu pod nawierzchnie oraz możliwości ich uzyskania z wykorzystaniem georusztu. Analizę wpływu wzmocnienia na charakterystyki odkształceniowe podłoża wykonano na podstawie wyników modelowania z wykorzystaniu MES badania próbnego obciążenia płytą VSS. Przeprowadzono dyskusję przyjętych wartości parametrów modelu oraz uzyskiwanych na ich podstawie wyników.
EN
In paper, the problem of using the stiff structures of geomatrix was shown. The geomatrix is composed with layers of condensed aggregate and the geogrid reinforcement. These structures are used in order to strengthening of subsoil under embankments and pavement structures in highway engineering. The discussion of detailed requirements for subsoil under road structures and methods which allow to obtain them was performed. Numerical analysis of the influence of the geomatrixes on the strain characteristics of road subsoil was done using FEM modelling of trial loads the VSS plate. The parameters values taken into calculations and obtained results was discussed.
20
Content available remote Stabilizacja podłoża z wykorzystaniem georusztów
Kawalec J.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2010
|
nr 4
523-531
PL
Różnice w mechanizmach współpracy geosyntetyku z materiałem ziarnistym w funkcji stabilizacji (geotkaniny, geosiatki, georuszty). Właściwości georusztów niezbędne do poprawnego specyfikowania efektywności zbrojenia. Wpływ zazębienia kruszywa w oczkach georusztu. Strefy skrępowania kruszywa. Poprawa efektywności przy wykorzystaniu trójkątnego kształtu georusztu.
EN
Differences in interaction mechanisms between geosynthetics and granular material as a function of soil improvement (geotextiles, geonets, geogrids). Properties of geogrids necessary to correct specification of reinforcement effectiveness. Impact of grains interlocking in geogrid aperture. Zones of grid locks. Improvement of effectiveness by using triangular shape of geogrid.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.