Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

O poszukiwaniu optymalnego udziału OZE – traktat

Kwiecień Grzegorz

Wiadomości Elektrotechniczne

|

2025

|

R. 93, nr 4

8--10

PL

Celem artykułu jest przypomnienie, że zadanie dekarbonizacji energetyki nie może być realizowane bezkrytycznie i musi podlegać procesom optymalizacji. Szczególnej krytyce poddano wadliwość stosowania metodyki LCOE.

EN

The aim of the work is to remind that the task of decarbonizing the energy sector cannot be carried out uncritically and must be subject to optimization processes. The flawed application of the LCOE methodology was particularly criticized.

2

Application of BIM systems in intelligent design - process and cost

Ciepłucha Wojciech, Zima Krzysztof, Burek Kacper

Structure and Environment

|

2025

|

Vol. 17, no. 1

9--17

EN

The article analyzes the application of BIM (Building Information Modeling) systems in intelligent design, focusing on process and cost optimization in construction. The authors discuss the benefits of implementing BIM throughout the entire life cycle of a building, from the pre-design phase to operation. BIM enables rapid concept analysis, supports interdisciplinary collaboration, streamlines cost estimation, and improves construction management. During the operational phase, BIM supports efficient facility management through real-time data collection and updates. The authors emphasize that the future of construction lies in integrating BIM with technologies such as IoT, artificial intelligence, and augmented reality. Despite the low level of BIM adoption in Polish companies, the trend of digitalization in construction is inevitable, and firms effectively implementing these technologies will gain a competitive advantage.

PL

Artykuł analizuje zastosowanie systemów BIM (Building Information Modeling) w inteligentnym projektowaniu, koncentrując się na optymalizacji procesów i kosztów w budownictwie. Autorzy omawiają korzyści płynące z wdrożenia BIM w całym cyklu życia obiektu budowlanego, od fazy przedprojektowej po eksploatację. BIM umożliwia szybką analizę koncepcji, wspiera współpracę międzybranżową, usprawnia kosztorysowanie i zarządzanie budową. W fazie eksploatacji BIM wspiera efektywne zarządzanie obiektem poprzez gromadzenie i aktualizację danych w czasie rzeczywistym. Autorzy podkreślają, że przyszłość budownictwa leży w integracji BIM z technologiami takimi jak IoT, sztuczna inteligencja i rozszerzona rzeczywistość. Mimo niskiego stopnia wdrożenia BIM w polskich firmach trend digitalizacji budownictwa jest nieunikniony, a firmy skutecznie implementujące te technologie zyskają przewagę konkurencyjną.

3

Planning expenses in an institution with the use of the forecasting method in terms of economic security

Kozicki Bartosz, Milichiewicz Jakub, Świercz Marek

Nowoczesne Systemy Zarządzania

|

2024

|

T. 19, nr 2

63--72

EN

The article analyzes and evaluates the time series of expenses incurred in the research subject from January 2016 to December 2023. The research focused on the distribution of the analyzed data. Three regularities were detected: trend, seasonality and random factor. No outliers or extreme values were observed in the data. The distribution of the analyzed data is not normal. That was confirmed by the Shapiro–Wilk test. The expenditure forecast for 2024 is PLN 37 074 834. MAPE was 5,8%.

PL

W artykule przeanalizowano i oceniono szeregi czasowe wydatków poniesionych w związku z badanym obiektem od stycznia 2016 r. do grudnia 2023 r. Badania koncentrowały się na rozkładzie analizowanych danych. Wykryto trzy prawidłowości: trend, sezonowość i czynnik losowy. W danych nie zaobserwowano wartości odstających ani ekstremalnych. Rozkład analizowanych danych nie jest normalny. Potwierdziła to próba Shapiro–Wilka. Prognoza wydatków na 2024 r. wynosi 37 074 834 zł. MAPE wynosił 5,8%.

4

Optymalizacja kosztów łańcucha dostaw

Łukasiewicz Łukasz

Logistyka

|

2024

|

nr 2

14--17

PL

Twarde dane są jednym z kluczowych zasobów firm logistycznych. Ich umiejętne wykorzystanie pozwala prowadzić efektywne planowanie oraz podejmować właściwe decyzje uwzględniające oczekiwania wszystkich uczestników łańcuchów dostaw.

5

The impact of adverse weather conditions on traffic costs, environmental pollution and the operation of intersections with traffic signals

Ostrowski Krzysztof, Budzyński Marcin

Economics and Environment

|

2024

|

No. 4

art. no. 1050

EN

Living in large cities is prone to adverse environmental impacts including air pollution. Increased vehicle traffic generates congestion as some road infrastructure such as intersections, including signalised ones, have limited capacity. When congestion exceeds capacity, vehicle queues occur and their presence increases delays and generates more harmful exhaust fumes. Travel costs also increase. Studies show that adverse weather conditions negatively affect drivers’ behaviour, who become more cautious and slower to exit intersections during the green signal. Such behaviour further reduces lane capacity, increasing congestion relative to similar level of demand flow on days with favourable weather (sunny and cloudy days, no rain). The paper will demonstrate the impact of weather conditions on lane capacity and traffic performance on signalised through lanes. Worse traffic performance on days with prolonged rainfall or snowfall contributes to increased travel costs and air pollution, as will also be demonstrated in the paper.

PL

Życie w dużych miastach narażone jest na niekorzystne oddziaływania środowiskowe w tym zanieczyszczenie powietrza. Wzmożony ruch pojazdów generuje stany zatłoczenia, gdyż niektóre elementy infrastruktury drogowej takie jak skrzyżowania w tym z sygnalizacją świetlną mają ograniczoną przepustowość. Gdy natężenie przekracza przepustowość pojawiają się kolejki pojazdów, a ich obecność zwiększa straty czasu i generuje zwiększone wydzielanie się spalin, które są szkodliwe dla zdrowia. Rosną również koszty podróży. Badania wykazują, że wpływ niekorzystnych warunków pogodowych wpływa negatywnie na zachowania kierujących pojazdami, którzy ostrożniej i wolniej zjeżdżają ze skrzyżowania w czasie trwania sygnału zielonego. Takie zachowania dodatkowo zmniejszają przepustowości pasów ruchu, a tym samym zwiększają zjawisko kongestii przy podobnym poziomie natężenia dopływającego obecnego w dniach ze sprzyjającą pogodą (dni słoneczne i poch-murne, bez opadów). W artykule ukazany zostanie wpływ warunków pogodowych na przepustowość pasów ruchu oraz warunki ruchu pojazdów na pasach z relacją na wprost sterowanych sygnalizacją świetlną. Gorsze warunki ruchu w dni z długotrwałymi opadami deszczu (albo śniegu) przyczyniają się do wzrostu kosztów podróży oraz zanieczyszczeń powietrza, co zostanie wykazane w artykule.

6

Evaluation of the effect of using sewage sludge as a fertilizer on the concentration of heavy metals in soil and the economic implications of its application

Petryk Agnieszka, Ryczek Marek, Guzdek Sylwia

Economics and Environment

|

2024

|

No. 1

art. no. 647

EN

The costs of fertilising the soil with sewage sludge were reduced to the operating time of the equipment and the working time of the labourers operating the equipment in the two main operations (manure spreading and ploughing), for three sewage sludge application doses, namely 50, 100 and 200 Mg·ha-1. The costs were calculated using the Katalog Nakładów Rzeczowych nr 2-21: Tereny zielone/Ministerstwo Gospodarki Przestrzennej i Budownictwa (2009) and the current prices from Sekocendbud (2023). The effectiveness of fertilisation was assessed by studying the level and change in heavy metal content after the soil was fertilised with sewage sludge at three proportional doses, namely 50, 100 and 200 Mg·kg-1. The sewage sludge used for fertilisation complied with the sanitary requirements for sludge to be utilised for natural purposes (Regulation, 2015). The estimated total cost of sludge application ranged from PLN 12646.19 to PLN 20456.73 per 1 ha for doses from 50 to 200 Mg per 1 ha. The results of the estimation confirmed the hypothesis that the unit cost of fertilisation with stabilised sewage sludge increases with the dose of sludge in relation to the area of fertilised soil and decreases with the increase of the mass of sludge deposited in the soil. Optimising fertiliser costs, therefore, requires selection - increasing the sludge dose per unit area. No contamination of the soil with copper, cadmium, lead and zinc was found despite an obvious increase in the content of these metals when mixed into the soil. The application of sewage sludge, even in multiple doses, did not result in exceeding the permissible limit for the content of these elements in the soil, as defined in the Minister of the Environment Regulation of 2015 (Regulation, 2015).

PL

Celem artykułu było określenie zawartości metali ciężkich w glebach po aplikacji do nich osadu ściekowego jako źródła i sposobu nawożenia oraz próba oszacowania kosztów tego procesu. Koszty związane z nawożeniem gleby osadami ściekowymi, sprowadzono do czasu pracy sprzętu oraz robotników obsługujących sprzęt w dwóch podstawowych etapach prac (rozrzucanie obornika i orka), dla trzech wysokości dawek osadów ściekowych: 50, 100 oraz 200 Mg·ha-1. Kalkulacja kosztów została wykonana na podstawie Katalogu Nakładów Rzeczowych nr 2-21: Tereny zielone / Ministerstwo Gospodarki Przestrzennej i Budownictwa (2009) oraz aktualnych cen z bazy danych Sekocendbud (2023). Skuteczność nawożenia została oceniona przez zbadanie poziomu i zmiany zawartości metali ciężkich po zasileniu gleby osadami ściekowymi w proporcjonalnych, trzech dawkach: 50, 100, 200 Mg·ha-1. Zastosowane do nawożenia osady spełniały wymagania sanitarne stawiane osadom, które mają być wykorzystane w celach przyrodniczych (Regulation, 2015). Oszacowane koszty całkowite aplikacji osadu, wyniosły od 12646,19zł do 20456,73zł na 1 ha, odpowiednio dla dawek od 50 do 200 Mg na 1 ha. Wyniki szacunku potwierdziły założoną tezę, a mianowicie: koszty jednostkowe nawożenia ustabilizowanymi osadami ściekowymi rosną wraz z dawką osadu w odniesieniu do powierzchni nawożonej gleby a maleją wraz ze wzrostem masy zdeponowanych w glebie osadów. Optymalizacja kosztów nawożenia wymaga zatem doboru – zwiększania dawki osadu na jednostkę powierzchni. Nie stwierdzono skażenia gleby miedzią, kadmem, ołowiem i cynkiem pomimo oczywistego zwiększenia zawartości tych metali po ich zmieszaniu z glebą. Stosowanie osadu, nawet dawki wielokrotnej, nie wpłynęło na przekroczenie dopuszczalnego progu zawartości tych pierwiastków w glebie, określonej w Rozporządzeniu Ministra Środowiska z 2015 r. (Regulation, 2015).

7

Modelling the costs of postal companies for the delivery of goods to consumers within the last mile

Jucha Peter, Corejova Tatiana

Transport Problems

|

2023

|

T. 18, z. 1

33--42

EN

The aim of this paper is to design a methodological procedure for determining the costs of companies in the process of travelling the last mile in the context of changing the business model. At present, traditional services such as delivery by post or by courier to a particular consumer’s place of residence are still used to deliver consignments to consumers. In recent years, however, new delivery methods have begun to be used, such as ParcelShops, lockers located at specific locations, or dispensing points where the consumer comes to pick up the shipment. In order for each of these methods of delivering goods to consumers to work as efficiently as possible, it is necessary to incur certain costs. The results of this paper contain a mathematical relationship for calculating the total costs that a postal company has to incur in order to deliver goods to consumers within the last mile using the available delivery options.

8

Improving the efficiency of transporting lightweight bulky cargo by motor transport

Gogiashvili Phridon, Kirtadze Shalva, Lekveishvili Gocha, Kbilashvili David, Chogovadze Jumber, Sirbiladze Besik

Transport Problems

|

2023

|

T. 18, z. 4

147--159

EN

The shipping process should be carried out to minimize standing time, as it affects the total vehicle mileage. The efficiency of distributing cargo on routes in modern conditions could be achieved by transporting cargo taken from several manufacturers that have mutually comparable mileages. This paper analyzes common methods of cargo distribution by routes. It was established that the approximate methods that provide near- optimal solutions to problems have become widespread. Therefore, there is no alternative to using accurate methods in the process of studying the routing problem. One such method is the branch-and-bond method. It should also be noted that it does not involve going to the same place multiple times, which takes place in a real transport scheme. Thus, the modification of accurate methods is a promising direction in solving the routing problem in the process of transporting the goods in small consignments. Consequently, this provides an opportunity to effectively use motor transport in the logistic system.

9

Rynek budownictwa w Polsce w obliczu kryzysu wojny w Ukrainie

Przybylski Patryk, Tkaczyk Stanisław, Mijas Bartosz, Grodzicki Bartosz, Zawadzka Aleksandra

Przegląd Budowlany

|

2023

|

R. 94, nr 9-10

42--46

PL

W artykule autorzy przedstawiają problem wzrostu kosztów w budownictwie na przykładzie kluczowych materiałów budowlanych, takich jak cement, kruszywo, transport bądź stal. Zostały przeanalizowane ostatnie lata, w których wykazano duże wzrosty cen na przestrzeni ostatnich lat, oraz oceniono perspektywę budownictwa w następnych latach.

EN

In the article entitled the authors present the problem of increasing costs in construction using the example of key building materials such as cement, aggregate, transport or steel. Recent years were analyzed, which showed significant price increases over recent years, and the prospects for construction in the coming years were assessed.

10

Waloryzacja, optymalizacja i dywersyfikacja sposobami na poprawę sytuacji w budownictwie

Adamczak-Bugno Anna

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

|

2023

|

Nr 6

22--32

PL

Sektor budowlany od dłuższego czasu funkcjonuje w warunkach wysokiej inflacji. Trendy rynkowe, przede wszystkim ceny materiałów, mocno odbiegają od znanych dotychczas schematów i są dodatkowo mocno skorelowane z decyzjami politycznymi. Czy rozwiązaniem umożliwiającym utrzymanie się firm na rynku w trudnej sytuacji może być waloryzacja, efektywna optymalizacja kosztów oraz szukanie zleceń w innych segmentach rynku budowlanego?

11

The method for preliminary estimation of expenditures and time necessary for liquidation of a mining plant

Chmiela Andrzej, Smoliło Janusz

Mining Machines

|

2023

|

vol. 41, iss. 2

85--92

EN

A comprehensive scientific approach will facilitate rationalization processes and minimization of mine liquidation costs. The study, based on a statistical analysis of liquidation processes in 19 mining plants from 2015 to 2023, proposes a method for preliminary estimation of costs and time of potential liquidation of hard coal mines. The method can be used for preliminary estimation of mine liquidation costs and as a cost management tool. The method does not refer directly to the liquidation processes used in SRK S.A. therefore, it can also be used by any entity in mine liquidation process as a comparative tool for detailed and multi-criteria estimation of the costs of planned mine liquidation.

12

Jak logistyka zwrotów może pomóc obniżyć koszty, zwiększyć przychody i poprawić zrównoważony rozwój

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut

Logistyka

|

2023

|

nr 2

44--47

PL

Jedną z kluczowych zmian w ciągu ostatnich pięciu lat jest to, że usługi wartości dodanej w łańcuchu dostaw stały się głównym elementem wizerunku marki. Klienci dokonują zakupów, wybierając konkretne marki, i oczekują od nich, aby ułatwiły im one rozwiązanie wszelkich ewentualnych problemów związanych z zakupami.

13

Optimizing the Width and Compressive Strength of Artificial Protective Pillar in the Mining of Medium-Thick Coal Seams in Quang Ninh Using the Numerical Model

Bui Manh Tung, Dinh Van Cuong

Inżynieria Mineralna

|

2023

|

no. 2, vol. 1

143--154

EN

Currently, in many countries with the coal mining industry, the technology of using artificial pillars has been successfully applied to replace coal pillars to protect the entry gate road, thereby reducing the rate of resource loss, as well as the cost of entry gate road, and mining costs. However, in order to optimize the required width and compressive strength of artificial pillars with thickness, slope angle and mining depth, more detailed studies are required for each specific geological condition. This research uses Phase 2 numerical simulation software to analyze the stability of artificial protective pillar of the roadway prepared in the mining of medium-thick coal seams in the Quang Ninh coal region (Vietnam). The research results show that the relationship between the width of the artificial pillar and the slope angle follows the rule of a linear function. The size of the artificial protection pillar increases according to the mining depth. When the mining depth is 350m, the size of the pillar changes from 1.0 ÷ 2.4m, and to 1.4 ÷ 2, 8m at a depth of 500m. When the slope angle increases, the required pillar width also increases. That is due to the fact that at a large slope angle, the pressure acting on the pillar is not at the center, but deflects to the side adjacent to the entry gate road that needs to be protected, the compression force is not distributed evenly. The required compressive strength of the artificial pillar varies according to the condition of the slope angle, when the seam slopes 10°, the required compressive strength is from 8 to 12 MPa, when the slope angle increases to 20°, the required compressive strength of the pier increases to 18 ÷ 28 Mpa, but when the slope angle increases to 35°, the required compressive strength of the pillar tends to decrease to 16 ÷ 17 MPa. Thus, when operating in the corresponding conditions, it is necessary to choose the size and required compressive strength of the artificial pillar to ensure the working capacity of the pillar.

14

Factors for Effective Communication of IT Costs and IT Business Value

Riedinger Constanze, Huber Melanie, Prinz Niculin

Annals of Computer Science and Information Systems

|

2023

|

Vol. 35

677--687

EN

Nowadays, organizations must invest strategically in information technology (IT) and choose the right digital initiatives to maximize their benefit. Nevertheless, Chief Information Officers still struggle to communicate IT costs and demonstrate the business value of IT. The goal of this paper is to support their effective communication. In focus groups, we analyzed how different stakeholders perceive IT costs and the business value of IT as the basis of communication. We identified 16 success factors to establish effective communication. Hence, this paper enables a better understanding of the perception and the operationalization of effective communication.

15

Optimization of total logistics costs using the example of transport activity

Lisowska Agnieszka, Waściński Tadeusz, Sobolewski Marek

Transport Samochodowy

|

2022

|

z. 2

35--45

EN

Maintaining an adequate level of total logistics costs is a strategic goal of both the government and transport companies. Due to the all too infrequent coverage of this issue- this article can be used to compare, analyze and evaluate issues in this area. The research problem undertaken in the article is to conduct an analysis of the total cost of logistics in dynamic terms using the example of a transport company. The utilitarian purpose of the article is: to indicate what are the possibilities of optimizing the incurred costs of logistics in the studied enterprise. While the methodological goal is : Does the current scheme of logistics costs in the enterprise provide an opportunity to optimize them? Answering such formulated questions required an analysis of the of the literature in the field of logistics costs, conducting own research and using secondary research. The following methods, techniques and research tools were used: - Induction and deduction method, document analysis, descriptive modeling. - The method of induction and deduction was used to properly draw conclusions from multi-criteria analysis (AHP), statistical data and tables. - The analysis of documents, literature, thematic journals was a source of information about the logistics costs involved. - Descriptive modeling was used to formulate and describe the information and statistical data collected.

PL

Utrzymanie odpowiedniego poziomu całkowitych kosztów logistyki jest celem strategicznym zarówno rządu, jak i przedsiębiorstw transportowych. Z uwagi na zbyt rzadko poruszaną tematykę tego zagadnienia- artykuł ten można zastosować do porównania, analizowania i oceny zagadnień z tego zakresu. Podjęty problem badawczy w artykule dotyczy przeprowadzenia analizy całkowitych kosztów logistyki w ujęciu dynamicznym na przykładzie przedsiębiorstwa transportowego. Celem utylitarnym artykułu jest: wskazanie jakie są możliwości optymalizacji ponoszonych kosztów logistyki w badanym przedsiębiorstwie. Natomiast celem metodycznym jest: Czy aktualny schemat kosztów logistyki w przedsiębiorstwie daje możliwość ich zoptymalizowania? Udzielenie odpowiedzi na tak sformułowane pytania wymagało przeprowadzenia analizy literatury przedmiotu z zakresu kosztów logistyki, przeprowadzenia badań własnych oraz wykorzystanie badań wtórnych. Zastosowano następujące metody, techniki i narzędzia badawcze: - Metoda indukcji i dedukcji, analiza dokumentów, modelowanie opisowe. - Metoda indukcji i dedukcji posłużyła do właściwego wyciagnięcia wniosków z analizy wielokryterialnej (AHP), danych statystycznych oraz tabel. - Analiza dokumentów, literatury, czasopism tematycznych była źródłem informacji o występujących kosztach logistyki. - Modelowanie opisowe posłużyło do sformułowania i opisania zebranych informacji i danych statystycznych.

16

Koszty zanieczyszczenia środowiska na drogach ekspresowych

Kośmieja Maria, Pasławski Jerzy

Materiały Budowlane

|

2022

|

nr 12

85--87

PL

W artykule omówiono koszty emisji spalin wynikające z ruchu kołowego na drodze ekspresowej. Podzielono je na koszty spowodowane zanieczyszczeniem środowiska oraz związane ze zmianami klimatu. Na przykładzie odcinka drogi o długości 10 km przedstawiono prognozę kosztów na 15 lat oraz zaproponowano rozwiązania, które w istotnym stopniu mogą zmniejszyć koszty emisji spalin.

EN

The article presents the costs of exhaust emissions resulting from road traffic on the expressway. These costs are divided into costs caused by environmental pollution and costs related to climate change. The cost forecast for 15 years was presented on the example of a 10-kilometer section also the results and conclusions were presented. In conclusion, solutions are proposed that can significantly reduce the costs of exhaust emissions.

17

Rosnące koszty e-commerce

Koralewski Michał, Kawa Arkadiusz

Logistyka

|

2022

|

nr 5

30--32

PL

O spowolnieniu w handlu elektronicznym, kosztach dostaw kurierskich i opakowaniach zwrotnych rozmawiamy z Arkadiuszem Kawą, Dyrektorem Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny.

18

Sensitivity analysis for a hybrid off-grid PV/DG/BATT system for the electrification of rural communities

Pedro Pazmiño-Zapatier, Juan Lata-García

Diagnostyka

|

2022

|

Vol. 23, No. 1

art. no. 2022103

EN

One of the pillars for the development of isolated communities is electricity, however the implementation of conventional networks is limited as a result of the difficulties of the terrain. This paper aims to analyze the technical-economic feasibility of implementing a hybrid off-grid solar photovoltaics (PV)/diesel generator (DG)/battery (BATT) based power system for the electrification of rural communities, using a case study in Bameno, Ecuador. The simulation and optimization of the system is done using Hybrid Optimization of Multiple Energy Resources (HOMER) software. As a result, the optimal sizing is composed of 23 kW PV modules, a DG 27 kW, 88.4 kWh storage batteries and 9.4 kW converter system, obtaining a levelized cost of energy (LCOE) of 0.359 $/kWh. After the optimization is executed, a sensitivity analysis is performed to establish the effects of the variations of solar radiation, demand, fuel, and component costs on the system. The PV/DG/BATT system is considered the best choice for fuel prices up to $0.83 per liter. For higher values the optimal system is the PV/BATT. It is also established that the LCOE is mostly affected by the cost of technological components, followed by variations in solar radiation and demand.

19

Efficacy of Prefabrications on Constructions' Waste Cost and its Eco-Efficiency

Alireza Mirjalili

Civil and Environmental Engineering Reports

|

2022

|

Vol. 32, no. 3

207--227

EN

Prefabrication in construction industry can probably reduce the cost of waste. In this research, the advantages and disadvantages of prefabrication and its eco-efficiency were identified; then the development strategies of this industry were reviewed. For this purpose, the questionnaires were used to select the proper sub-systems for prefabrication. The Delphi Snowball method was applied according to experts 'opinion, and these questionnaires were identified and adopted. Then the effect of prefabrication on nonstructural components was examined on the extent of waste reduction. Consequently, the results revealed that prefabrication may reduce the cost of waste by 97.54% and the total cost of the project by 5.06%, and environmental efficiency was estimated as 99.2%.

20

The impact of the direction of production of the European Union agricultural enterprises at the level of total farming overheads

Kubala Sebastian

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2021

|

z. 151

299--310

EN

Purpose: The main aim of the study is to analyse the relationship between the production direction of the European Union agricultural enterprises and the different types of total farming overheads incurred by these agricultural enterprises. Additionally, the achieved results are to present how the direction of production of the European Union agricultural enterprises influences on the incurred total farming overheads relating to the functioning of the agricultural enterprises. Design/methodology/approach: The one-way analysis of variance ANOVA was used to realise the aim of the study. To present the production directions the data relating to the eight agricultural types listed in the FADN base were used. The conducted studies have been focused on the four types of total farming overheads relating to the performed production activities. The study covers all European Union member countries from the period from 2005 to 2017. Findings: The most frequent differences in bearing the different types of total farming overheads are evident between the type of horticulture, wine and permanent crops and the types of agricultural enterprises focused on livestock production. The several differences may be observed in case of the agricultural enterprises oriented on the same food sources Originality/value: There are significant differences in the level of the incurred total farming overheads between the agricultural enterprises oriented on crop production and livestock production. The much higher costs may be observed in the agricultural enterprises oriented on crop production, in particular in case of horticulture, wine and permanent crops.