PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Migracja środków chemicznych wykorzystywanych do likwidacji oblodzenia nawierzchni drogowych
Czarna M.
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
|
2016
|
z. 5 (17)
86--92
PL
W ramach zimowego utrzymania dróg służby drogowe usuwają z nawierzchni drogowych śliskość zimową. W Polsce, najczęściej stosowanym topnikiem jest chlorek sodu (NaCl), sól drogowa (97% NaCl + 2,5% CaCl2 + 0,2% K4Fe(CN)6), rzadziej chlorek wapnia (CaCl2) oraz chlorek magnezu (MgCl2). Stosowanie chlorków przyczynia się do powstawania uszkodzeń w nawierzchniach drogowych, korozji oraz do nieodwracalnych zmian w środowisku naturalnym. W artykule wskazano stopień migracji środków chemicznych stosowanych w Polsce w sezonie zimowym (luty 2015 r.) oraz zasięg oddziaływania tych środków dzięki oznaczeniu zasolenia gleb przydrożnych metodą konduktometryczną (październik 2014 r., marzec 2015 r.). Badania przeprowadzono na drodze wojewódzkiej nr 282 (obwodnica Nowego Kisielina) na 24 wydzielonych kwaterach w warstwie oblodzenia o powierzchni 0,5 m2 każda oraz na 6 transektach z 5 punktami pomiarowymi zlokalizowanymi na każdym transekcie w odległości 10, 20, 30, 40 i 50 m od każdej z kwater. Badania jednoznacznie wykazały wysokie zasolenie gleb zlokalizowanych w pasie przydrożnym na którym zastosowano sól drogową, z jednoczesnym wskazaniem najwyższego stopnia migracji tego środka w warstwie śliskości zimowej.
EN
In winter road maintenance service road remove snow from the road surface and slippery winter In Poland, the most commonly used fluxing agent is sodium chloride (NaCl), road salt (97% NaCl + 2,5% CaCl2 + 0,2% K4Fe(CN)6), less calcium chloride (CaCl2) and magnesium chloride (MgCl2). The use of chemicals to the formation of cracks in road surfaces, corrosion and to irreversible changes in the environment. The article indicates the degree of migration of chemicals used in Poland in the winter (February 2015). And the reach of these measures by the determination of soil salinity using roadside conductivity (October 2014, March 2015). The research was carried out on the road No. 282 (ring road Nowy Kisielin) for 24 separate quarters in a layer of ice on the area of 0.5 m2 each and 6 transects with 5 measuring points localized on each transect 10, 20, 30, 40 and 50 m of each lodging. The study clearly showed high salinity of soils located at the waist roadside where road salt is used, while indicating the highest degree of migration of the measure in a layer of slippery winter.
2
Content available remote Spektroskopowe badania przydatności pochodnych imidazo[1,2-a]-pirydyny do monitorowania procesów fotopolimeryzacji przy wykorzystaniu czujników fluorescencyjnych
Ortyl J., Czarna M., Kamińska-Borek I., Popielarz R.
Przemysł Chemiczny
|
2016
|
T. 95, nr 10
2085--2093
PL
Czternaście arylowych pochodnych imidazo[1,2-a]pirydyny zbadano w celu określenia ich przydatności jako fluorescencyjnych sensorów molekularnych do monitorowania procesów fotopolimeryzacji kationowej oraz wolnorodnikowej. W szczególności zbadano 3-fenylo-pochodne imidazo[1,2-a]pirydyny zawierające w pozycji para podstawnika fenylowego grupy funkcyjne NH₂, OMe, Me, SMe, H, OCF₃, CF₃, COMe, CN i NO₂, oraz 3-arylo-pochodne imidazo[1,2-a]pirydyny, zawierające 1-naftyl, 9-antracenyl, 9-fenantryl i 1-pirenyl jako grupy arylowe. Stwierdzono, że wszystkie badane pochodne, oprócz nitro i acetylo pochodnej 3-fenyloimidazo[1,2-a]pirydyny, wykazują właściwe cechy do ich zastosowania w roli sond fluorescencyjnych do monitorowania procesów polimeryzacji wolnorodnikowej, podczas gdy tylko 3-fenylopochodne zawierające grupy OMe, H, Me, SMe i COMe, oraz 3-(1-naftylo) – i 3-(9-antracenylo)imidazo[1,2-a]pirydyna są odpowiednie do roli sond fluorescencyjnych do polimeryzacji kationowej. Ponadto, zbadano wpływ podstawników na właściwości spektroskopowe 3-fenyloimidazo[1,2-a]pirydyn oraz wyjaśniono pewne aspekty mechanizmu działania badanych związków w roli sond fluorescencyjnych w warunkach fotopolimeryzacji kationowej.
EN
Fourteen 3-arylimidazo[1,2-a]pyridines were used as fluorescent molecular sensors for monitoring free radical and cationic photo-polymerization by fluorescence probe technique. The p-substituted 3-phenylimidazo[1,2-a]pyridines (R = NH₂, OMe, Me, SMe, H, OCF₃, CF₃, COMe, CN and NO₂) as well as 3-arylimidazo[1,2-a]pyridines (aryl = 1-naphthyl-, 9-anthracenyl-, 9-phenathrenyl– and 1-pyrenyl) were used in the study. All of the derivatives studied (except for 3-(4-nitrophenyl)imidazo[1,2-a]pyridine and 3-(4-acetylphenyl)imidazo[1,2-a]pyridine) were good enough as fluorescent probes for monitoring free radical photopolymerization. The OMe, H, Me, SMe and COMe-substituted 3-phenylimidazo[1,2-a]pyridines as well as 3-(1-naphthyl) – and 3-(9-anthtacenyl)imidazo[1,2-a]pyridines were suitable for monitoring the cationic photopolymerization.
3
Zagrożenia środowiskowe eksploatacji kruszywa naturalnego w dolinie Bobru
Kołodziejczyk U., Czarna M.
Bezpieczeństwo Pracy i Ochrona Środowiska w Górnictwie
|
2016
|
nr 6
3--6
PL
W dolinie rzeki Bóbr (zachodnia Polska) ma miejsce intensywna eksploatacja kruszyw naturalnych. W artykule przedstawiono zagrożenia środowiskowe wynikające z projektowanego powiększenia terenu eksploatacji złoża kruszywa naturalnego „Gryżyce” (woj. lubuskie). Zagrożenia te odniesiono do dwóch rozważanych wariantów eksploatacji. W wariancie pierwszym założono eksploatację w całym obszarze górniczym, natomiast w drugim − ograniczenie wydobycia do środkowej i północnej części złoża. Z przeprowadzonej analizy wynika, że wariant pierwszy wymagałby zniszczenia trzech cennych siedlisk przyrodniczych, a ponadto kilku stanowisk chronionych gatunków roślin i zwierząt oraz okazów drzew o wymiarach pomnikowych. Natomiast eksploatacja złoża według wariantu drugiego nie naruszy cennego przyrodniczo obszaru i nie spowoduje ujemnych zmian w środowisku przyrodniczym, w tym również − zagrożenia powodziowego.
EN
In the valley of the river Bóbr (western Poland) there is the number of the quarries exploiting natural aggregates. The article presents the environmental risks arising from the planned expansion of exploitation of the natural aggregates deposit “Gryżyce”. These threats were related to the two options considered exploitation. The first option assumes operation of the entire mining area, while the second one – limitation of mining operations to the central and northern part of the deposit. The analysis shows that the first option would require the destruction of three natural habitats and also a number of positions of protected plant and animal species and specimens of trees of monumental dimensions. The exploitation of the deposit according to the second option will not violate the valuable natural area and will not cause negative changes in the environment (including flood hazard).
4
Content available Właściwości i zastosowanie pochodnych 2H-1-benzopiran-2-onu jako związków pochodzenia naturalnego
Czarna M., Kamińska I., Ortyl J.
Technical Issues
|
2015
|
nr 3
11--17
EN
This article is a detailed literature overview about properties and wide application of coumarin derivatives, whose representative is 2H-1-benzopyran-2-one. It turns out that this compounds can be found in many places all around the world. Huge part of them is already isolated and synthesized in laboratory conditions, however there are assumptions that many of them are not known at all and they might have an influence on science development. Considering to the structural variety of coumarin, its derivatives are characterized by different properties, what reflects numerous possibilities of their application and also attracts the interest of the world of science.
5
Content available Pochodne kumaryny do roli molekularnych sensorów fluorescencyjnych do zastosowań w naukach life science
Czarna M., Kamińska I., Ortyl J.
Technical Issues
|
2015
|
nr 4
3--10
EN
Fluorescent spectroscopy is an important method in life science which has recently gained popularity. Fluorescent spectroscopy is widely used for example by the researches in the variety of biological structures, intercellular interactions, various kinds of biomolecules and also for understanding of the biochemical processes which take place inside the living organisms. For this purpose, an application of fluorescent sensors and searching for more efficient and more sensitive fluorophore for illustrating, labelling and detection, have become a developing trend in biochemistry, medicine, biology and also in many other chemistry researches. Nowadays, issues which are connected to fluorescence are mainly applied to the newest achievements in the field of fluorescent methods and measurement techniques and also to the development and applications of fluorescent probes, what is closely showed up in this article.
6
Skuteczność środków chemicznych stosowanych w zimowym utrzymaniu dróg
Czarna M., Ćwiąkała M., Kołodziejczyk U.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
8775--8780, CD3
PL
W zimowym utrzymaniu dróg stosuje się różne środki chemiczne, których zadaniem jest zapobieganie i likwidacja śliskości pośniegowej, oblodzenia i gołoledzi. Najczęściej stosowanym materiałem przeciwoblodzeniowym jest chlorek sodu, jednak jego nadmierne stosowanie powoduje uszkodzenia w nawierzchni drogowej, korozje oraz nieodwracalne zmiany w środowisku przyrodniczym. W artykule scharakteryzowano środki chemiczne stosowane najczęściej na polskich drogach – chlorek sodu, chlorek wapnia oraz mieszaninę chlorku sodu z chlorkiem wapnia. Celem pracy było sprawdzenie skuteczności działania środków chemicznych, a także wskazanie substancji najbardziej skutecznych w likwidacji oblodzenia. Badania wykazały, że środkiem najskuteczniejszym jest chlorek wapnia.
EN
In winter roads maintenance used different chemical agents whose task is prevention and elimination slippery of snow, icing and glazed frost. The anti-icing material which is applied most frequently is sodium chloride, however, its overuse results in damages to the road surface, corrosion, as well as irreversible changes to the natural environment. In the publication characterized chemical agents which are applied on the Polish public roads, streets and squares, and in particular: sodium chloride (NaCl), calcium chloride (CaCl2) and mixture of chloride and calcium chloride. Primary the aim of this study was the examination effectiveness of chemical agents variety applied in winter roads maintaining as well as indication of the most efficient substances applied in ice melting. The study included: sodium chloride, calcium chloride and mixture of chloride and calcium chloride. Researches proved that the most effective chemical agent used in winter roads maintaining is calcium chloride.
7
Content available Synteza pochodnych hydroksy-2H-1-benzopiran-2-onu w polu promieniowania mikrofalowego oraz w warunkach ogrzewania konwencjonalnego
Czarna M., Ortyl J.
Chemik
|
2015
|
Vol. 69, nr 5
297--306
PL
W wyniku przeprowadzonych eksperymentów w polu promieniowania mikrofalowego oraz w warunkach ogrzewania konwencjonalnego, otrzymano szereg pochodnych hydroksy-2H-1-benzopiran- 2-onu o wysokim stopniu czystości. Wykonane badania spektroskopowe oraz analiza związków wykazały, że większość otrzymanych produktów charakteryzuje się interesującymi właściwościami spektroskopowymi, co pozwala na wykorzystanie ich do roli molekularnych sond fluorescencyjnych.
EN
As a result of the conducted experiments under microwave radiation and under conditions of conventional heating, a number of high-purity derivatives of hydroxy-2H-1-benzopyran-2-one were obtained. The conducted spectroscopic measurements and compound analysis showed that the majority of obtained products exhibit interesting spectroscopic properties, which allows their use as a molecular fluorescence probes.
8
Content available Zimowe utrzymanie dróg w świetle prawa polskiego
Czarna M.
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
|
2014
|
nr 154 (34)
30--36
PL
Do podstawowych działań, jakie prowadzą służby drogowe w ramach zimowego utrzymania dróg, zalicza się usuwanie śniegu oraz śliskości zimowej. Działania te są prowadzone przy wykorzystaniu materiałów uszartniających lub topników do odladzania jezdni, albo – z wykorzystaniem obydwu metod łącznie. Z uwagi na narastające w okresie zimowym zagrożenia, wynikające z oblodzenia, zaśnieżenia ulic oraz chodników i związane z tym koszty zimowego utrzymania, w tym również – koszty środowiskowe (utrzymanie zieleni przydrożnej) – zagadnienia związane z zimowym utrzymaniem dróg reguluje szereg aktów prawnych.
EN
Basics activities which are conducted by road services within maintaining the roads in winter, include removal of snow and winter slippery from the road surfaces. These activities are conducted with the use of roughing materials or melting agents for deglazing the road or with use of both methods jointly. In view of to the growing during the winter risks of snow and icing sidewalks and streets, including costs associated with winter maintenance and environmental costs (maintenance of roadside green) issues related to winter road maintenance regulated by a variety of acts.
9
Content available Skuteczność środków chemicznych stosowanych do likwidacji śliskości zimowej
Czarna M.
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
|
2014
|
nr 153 (33)
110--116
PL
Sposoby zimowego utrzymania dróg, stosowane aktualnie w większości krajów uzależnione są od przyjętych standardów utrzymania dróg. Obserwowany z roku na rok wzrost ilości stosowanych w Europie i na świecie środków chemicznych (przede wszystkim chlorku sodu NaCl), wymusza na służbach drogowych podjęcia odpowiednich działań, zmierzających do ograniczenia ilości stosowanego powszechnie chlorku sodu na korzyść bardziej nowoczesnych środków, które mogą być bardziej skuteczne dla nawierzchni drogowych, a jednocześnie bardziej bezpieczne dla środowiska przyrodniczego. W artykule przedstawiono skuteczność działania tych środków oraz wskazano substancje najbardziej skuteczne.
EN
Methods for winter road maintenance, currently used in most countries are dependent on the accepted standards of road maintenance. Observed year-on-year increase in the amount used in Europe and in the world of chemicals (mainly sodium chloride, NaCl), forces the road to the services to take appropriate steps to limit the amount of sodium chloride, commonly used in favor of more modern means of which may be more effective for pavement, while more safe for the environment. The article presents the effectiveness of these measures and identifies the most effective substances.
10
Content available Modelowanie rozprzestrzeniania zanieczyszczeń do powietrza atmosferycznego z projektowanej kompostowni osadów ściekowych
Kołodziejczyk U., Czarna M., Tarka Z.
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
|
2014
|
nr 155 (35)
50--58
PL
W artykule przedstawiono metodykę oceny zanieczyszczenia powietrza atmosferycznego wskutek działalności kompostowni osadów ściekowych. Oceny dokonano poprzez identyfikację źródeł emisji, wskazanie rodzajów i ilości zanieczyszczeń z poszczególnych źródeł oraz określenie maksymalnych stężeń zanieczyszczeń i częstości ich przekraczania w stosunku do wartości odniesienia lub dopuszczalnych poziomów substancji w środowisku. Temat zrealizowano na przykładzie projektowanej kompostowni osadów ściekowych w miejscowości Zbarzewo (woj. wielkopolskie). Przeprowadzona analiza wykazała brak ponadnormatywnych stężeń zanieczyszczeń powietrza w rejonie planowanego przedsięwzięcia.
EN
A method of assessment of ambient air pollution due to sewage sludge composting activities. The assessment was done by identifying the sources of emissions, an indication of the types and amounts of pollutants from various sources and to determine the maximum concentrations of pollutants, and the frequency of crossing in relation to the reference value or maximum levels of substances in the environment. Subject implemented on the example of the proposed composting of sewage sludge in Zbarzewo (province Greater). The analysis showed no abnormal concentrations of pollutants in the area of the proposed project.
11
Content available Przegląd środków chemicznych stosowanych w zimowym utrzymaniu dróg w Polsce
Czarna M.
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
|
2013
|
nr 151 (31)
18--25
PL
Jednym z podstawowych działań podejmowanych w ramach zimowego utrzymania dróg jest usuwanie śniegu oraz śliskości zimowej przy wykorzystaniu materiałów uszarstniających lub topników do odladzania jezdni albo obydwu metod łącznie. Najczęściej stosowanym materiałem przeciwoblodzeniowym jest chlorek sodu, jednak jego nadmierne stosowanie powoduje uszkodzenia w nawierzchni drogowej, korozje oraz nieodwracalne zmiany w środowisku przyrodniczym. W pracy scharakteryzowano środki chemiczne, które można stosować w Polsce na drogach publicznych, ulicach oraz placach, a mianowicie: chlorek sodu (NaCl), chlorek wapnia (CaCl2), chlorek magnezu (MgCl2), sól drogową (97% NaCl + 2,5% CaCl2 + 0,2% K4Fe(CN)6), mieszaniny chlorku sodu (NaCl) z chlorkiem wapnia (CaCl2) oraz mieszaniny chlorku sodu (NaCl) z chlorkiem magnezu (MgCl2).
EN
One of the basic action taken in the framework of winter road maintenance is the removal of snow and winter slipperiness with the use of abrasive materials or fluxes for surface deicing or both methods jointly. The anti-icing material which is applied most frequently is sodium chloride, however, its overuse results in damages to the road surface, corrosion, as well as irreversible changes to the naturalenvironment. The authorof the work characterized chemicals which are applied on the Polish public roads, streets and squares, and in particular: sodim chloride (NaCl), calcium chloride (CaCl2), magnesium chloride (MgCl2), road salt (97% NaCl + 2,5% CaCl2 + 0,2% K4Fe(CN)6), mixture of sodium chloride (NaCl) with calcium chloride (CaCl2), and the mixture of sodium chloride (NaCl) with magnesium chloride (MgCl2).
12
Content available O chemicznych sposobach likwidowania śliskości pośniegowej
Czarna M., Kołodziejczyk U.
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
|
2012
|
nr 146 (26)
32-43
PL
W zimowym utrzymaniu dróg wykorzystuje się różne środki chemiczne, których zadaniem jest zapobieganie oraz likwidacja śliskości pośniegowej, oblodzenia oraz gołoledzi. W pracy określono skuteczność działania tych środków, z jednoczesnym wskazaniem substancji najbardziej skutecznych. Szczegółowymi badaniami objęto środki chemiczne, w tym: chlorek sodu, chlorek wapnia, chlorek magnezu, 25% rozwór chlorku sodu, 25% roztwór chlorku wapnia, sól drogową (97% NaCl + 2,5% CaCl2 + 0,2% K4Fe(CN6), mieszaninę chlorku sodu z chlorkiem wapnia (w proporcjach: 4:1, 3:1, 2:1) oraz mieszaninę chlorku sodu z chlorkiem magnezu (w proporcjach: 4:1, 3:1, 2:1). W wyniku analiz wykazano, że najskuteczniejszym środkiem stosowanym w zimowym utrzymaniu dróg jest mieszanina chlorku sodu z chlorkiem magnezu, sporządzona w proporcji 4:1.
EN
In winter roads maintaining used different chemical agents whose task is prevention and elimination slippery of snow, icing and glazed frost. In the study are specified effectiveness of these chemicals with an indication the most effective in action. The study included: sodium chloride, calcium chloride, magnesium chloride, 25% solution of sodium chloride, 25% solution of calcium chloride, road salt (97% NaCl + 2,5% CaCl2 + 0,2% K4Fe(CN6)), mixture sodium chloride with calcium chloride (in the pro-portions: 4:1, 3:1, 2:1), mixture sodium chloride with magnesium chloride (in the proportions: 4:1, 3:1, 2:1). It was shown that the most effective chemical agent used in winter road maintenance is mixture sodium chloride with magnesium chloride prepared in the proportion 4:1.
13
Content available Analiza szybkości topnienia lodu pod wpływem środków chemicznych stosowanych w zimowym utrzymaniu dróg
Czarna M., Kołodziejczyk U., Litwinowicz S.
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
|
2012
|
nr 145 (25)
26-33
PL
Celem niniejszej pracy było zbadanie skuteczności działania środków chemicznych, stosowanych w zimowym utrzymaniu dróg oraz wskazanie środków najskuteczniejszych w topnieniu lodu. Sprawdzono działanie następujących związków: chlorek sodu, chlorek wapnia, chlorek magnezu, 25% roztwór chlorku sodu, 25% roztwór chlorku wapnia, sól drogowa, mocznik oraz octan wapnia. Stwierdzono, że najskuteczniejszym środkiem stosowanym w likwidacji oblodzenia jezdni jest chlorek wapnia.
EN
The aim of this study was the examination effectiveness of chemicals variety applied in winter roads maintaining as well as indication of the most efficient substances applied in ice melting. The study included: sodium chloride, calcium chloride, magnesium chloride, 25% solution of sodium chloride, 25% solution of calcium chloride, road salt, urea and calcium acetate. Researches proved that the most effective chemical agent used in winter roads maintaining is calcium chloride.
14
O skuteczności środków chemicznych stosowanych w zimowym utrzymaniu dróg
Kołodziejczyk U., Czarna M.
Magazyn Autostrady
|
2012
|
Nr 12
44-48
PL
W zimowym utrzymaniu dróg wykorzystuje się różne środki chemiczne, których zadaniem jest zapobieganie oraz likwidacja śliskości pośniegowej, oblodzenia i gołoledzi. W pracy określono skuteczność działania tych środków, z jednoczesnym wskazaniem substancji najbardziej skutecznych. Badaniami objęto: chlorek sodu, chlorek wapnia, chlorek magnezu, 25% roztwór chlorku sodu, 25% roztwór chlorku wapnia, sól drogową (97% NaCl + 2,5% CaCl2 + 0,2% K4Fe(CN6)), mieszaninę chlorku sodu z chlorkiem wapnia (w proporcjach: 4:1, 3:1, 2:1) oraz mieszaninę chlorku sodu z chlorkiem magnezu (w proporcjach: 4:1, 3:1, 2:1). Wykazano, że najskuteczniejszym środkiem stosowanym w zimowym utrzymaniu dróg jest mieszanina chlorku sodu z chlorkiem magnezu, sporządzona w proporcji 4:1.
EN
In winter roads maintaining used different chemical agents whose task is prevention and elimination slippery of snow, icing and glazed frost. In the study are specified effectiveness of these chemicals with an indication the most effective in action. The study included: sodium chloride, calcium chloride, magnesium chloride, 25% solution of sodium chloride, 25% solution of calcium chloride, road salt (97% NaCl + 2,5% CaCl2 + 0,2% K4Fe(CN6)), mixture sodium chloride with calcium chloride (in the proportions: 4:1, 3:1, 2:1), mixture sodium chloride with magnesium chloride (in the proportions: 4:1, 3:1, 2:1). It was shown that the most effective chemical agent used in winter road maintenance is mixture sodium chloride with magnesium chloride prepared in the proportion 4:1.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.