Ograniczanie wyników
Czasopisma help
Autorzy help
Lata help
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 1471

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 74 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  reliability
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 74 next fast forward last
PL
W artykule przedstawiono propozycję sposobu wyznaczania niezawodności całkowitej i częściowej dla mobilnego modułu medycznego jako złożonego systemu technicznego. Dedykowanymi funkcjami takiego modułu są podjęcie rannego z pola walki (w wersji podstawowej) oraz zabezpieczenie utrzymania jego funkcji życiowych i wykonywania niezbędnych zabiegów medycznych (w wersji rozszerzonej). Prace nad opracowaniem koncepcji lub zaawansowaną budową takich modułów wykorzystujących bezzałogowe statki powietrzne jako drony transportowe są od kilku lat prowadzone przez wiele państw i firm lotniczych, m.in. agencję DARPA (USA) oraz ITWL (Polska). Pomimo że w Polsce nie ma jeszcze floty takich maszyn, to z doświadczeń w zarządzaniu statkami powietrznymi w Siłach Zbrojnych RP wynika potrzeba jednoczesnego zabezpieczenia eksploatacji takich modułów w informatyczny system wsparcia, wykorzystujący algorytmy i zależności matematyczne w zakresie wyznaczania niezawodności całkowitej i częściowej. Z uwagi na złożoność strukturalną mobilnego modułu medycznego (platforma nosiciela, napęd, wyposażenie awioniczne podstawowe i dodatkowe oraz wyposażenie medyczne podstawowe i rozszerzone) niezawodność całkowita i częściowa może być wyznaczana dla obiektu prostego (w wersji uproszczonej jako pełna niezawodność) lub systemu złożonego (jako całkowita i częściowa).
EN
The article presents a proposal for a method to determine a total and partial reliability for a mobile medical module as a complex technical system. The dedicated functions of such a module are to evacuate the wounded from the battlefield (in the basic version) and to ensure the maintenance of his vital functions and the performance of necessary medical procedures (in the extended version). Work on developing the concept or advanced construction of such modules using unmanned aerial vehicles as transport drones has been carried out for several years by many countries and aviation companies, including: DARPA agency (USA) and AFIT (Poland). Even though there is no fleet of such machines in Poland yet, this comes from experience in managing aircraft in the Armed Forces RP results from the need to simultaneously secure the operation of such modules in an IT support system using algorithms and mathematical relationships in determining a total and partial reliability . Due to the structural complexity of the mobile medical module (carrier platform, drive, basic and additional avionics equipment and basic and extended medical equipment), a total and partial reliability can be determined for a simple object (in a simplified reliability version as full) or a complex system (as a total and partial reliability).
EN
Traditional availability, reliability, and safety models face the dimension problem due to a huge number of components in modern systems, motivating further research in this field. This paper focuses on multi-fragmental and multiphase models for availability and functional safety assessment of the information and control (I&C) systems with two-cascade redundancy considering design faults manifestation during operation. The methodology of the research is based on Markov and semi-Markov chains with the utilization of multi-phase modeling. Several multi-phase models are developed and investigated considering different conditions of operation and failures caused by version faults. The case study of the research is based on the analysis of safety-critical nuclear power plant I&C systems such as the reactor trip systems developed using the programmable platform RadICS.
EN
The article presents the possibility of influencing the hydrostatic drive's dynamics and noise using a hydropneumatics accumulator. The possibility of limiting the maximum dynamic load during the start-up period of a drive equipped with an accumulator and controlled by a slide distributor is presented in the article. The influence of the accumulator on the sound pressure level and its relationship with the maximum dynamic values of the working fluid pressure in the hydraulic system is also described. Experimental studies of the dynamics and acoustics of laboratory hydrostatic systems were performed. A dynamic model of a hydrostatic drive equipped with an accumulator was developed, which was used to perform simulation tests illustrating the impact of the accumulator capacity on the system's dynamics. Acoustic tests were carried out for a system with a linear hydrostatic drive simulator.
EN
The reliability of monorail crane braking system has an important influence on thebraking safety. The high speed and heavy load operation poses a great challenge to the braking safety,and it is necessary to evaluate its braking reliability accurately and efficiently. Firstly, the dynamic performance and thermal-mechanical coupling characteristics of high-speed and heavy-loadmonorail crane under different braking parameters were analyzed. Secondly, the random response model of braking distance and braking temperature was established by combining the design of experiment method (DoE) and Dendrite Net (DD). Finally, the high-order momentsaddlepoint approximation (SPA) method was used to evaluate the emergency braking reliability of the monorail crane. Theresultscan provide a reference for the selection of key parameters and the evaluation of braking safety of the monorail crane braking system under high-speed and heavy-load conditions.
EN
The purpose of the article was to analyse the reliability, maintainability, and availability estimates of firefighting and rescue engines. Analysing the reliability parameters of heavy firefighting and rescue vehicles over time requires knowledge of their failures. In this article, failure data from the six years of maintenance of ten heavy firefighting and rescue vehicles from ten were analysed in relation to two main subsystems. Reliability analysis was performed and the best-fit distribution was found, with the parameters calculated. For both subsystems, the chassis combined with the cabin and the superstructure, the 2P-Weibull distributionwas identified as the most suitable fit. The availability and maintenance indicators for each vehicle and the individual subsystems were calculated. It was clearly defined that there exists a significant difference between the two subsystems analysed in terms of failure characteristics, as well as maintainability and availability parameters.
EN
Modular design is a significant method for complicated product development. In the context of modular design, involving users in concept assessment boosts a product's appeal but also introduces decision uncertainty and unreliability. As a solution, this paper proposed a hybrid method by integrating expert consensus modeling, attribute weighting, Z-number, and the Multi-Attribute Border Approximation Area Comparison (MABAC) method. Initially, a consensus model is established using consistency theory to determine expert weights, and attribute priorities are determined through the entropy weighting method. Subsequently, the Z-number-based MABAC method ranks the alternatives, determiningthe optimal solution among them. Using an automated outdoor cleaning vehicle as an example, the proposed method is compared to other techniques. The sensitivity analysis and the comparisons show that the proposed method improves the reliability and objective of the decision-making process.
EN
A companion robot is capable of performing a variety of activities and thus supporting the elderly and people with disabilities. It should be able to overcome obstacles on its own, respond to what is happening around it in real time, and communicate with its surroundings. It is particularly important to pay attention to these issues, as a companion robot is likely to become a participant in traffic. The research aims to develop a mathematical model that considers the use of two navigation solutions in the companion robot. Thanks to this, it will be possible to use the obtained mathematical relationships to compare various types of navigation and make a rational choice, enabling the implementation of the assumed activities in a specific external environment. What is new in this paper is the analysis of several navigation methods and the presentation of research conducted in real time using an actual robot.
EN
This paper presents an analysis of the design of the bogie pivot of an electric multiple unit, which is cast in cast steel to replace the forged pivot used to date. The change in pivot manufacturing technology is justified for economic reasons, but may affect the reliability and operational safety of multiple units. The authors analysed to what extent the change in pivot manufacturing technology from forged to cast can affect the operational reliability of the upgraded structural component and what requirements should be met so that the introduced upgrade does not reduce the operational safety of the electric multiple unit. An important part of the analysis is the consideration of the effect of preventive replacements of the rubber element of the vibration damper on damage to the pivot and vibration damper system. The dependence of damage to the cooperating components of the pivot elements and vibration damper in the system is demonstrated. The lifespan of the rubber element of the damper is considerably less than that of the bogie pivot of the electric traction unit, and its damage increases the probability of damage to the cast steel pivot. This relationship is critical and, in order to ensure the required reliability of the traction unit, a strategy of preventive replacement of the rubber element of the damper was proposed and achieved in the simulation model developed. This issue is presented in this paper because it is fundamental to the safe operation of rail vehicles.
EN
Data-driven predictive aircraft maintenance approach typically results in lower maintenance costs, avoiding unnecessary preventive maintenance actions and reducing unexpected failures. Information provided by a reliability analysis of aircraft components and systems can improve an existing maintenance strategy and ensure an optimal maintenance task interval. For reliability work, the exponential distribution is typically used; however, this approach requires substantial amounts of data, which often may not be generated by aviation operations. Therefore, this study proposes a method for reliability analysis given a small dataset. Real-life historical data of an aircraft operating in Nigeria validate the proposed approach and prove its applicability.
PL
W artykule uzasadniono, na czym polega ekologiczność wyłącznika napowietrznego typu LTA 145D1 na napięcia 123 lub 145 kV, z mieszaniną gazową CO2+O2 i z tym związane bezpieczeństwo eksploatacji tego aparatu. Przedstawiono wybrane cechy konstrukcyjne wyłącznika LTA 145D1, wpływające na niezawodność oraz żywotność tego urządzenia.
EN
The article justifies what the environmental performance of the outdoor Circuit Breaker type LTA 145D1 voltages 123 or 145 kV, with a gas mixture of CO2+O2, and the related safety of operation of this apparatus. Presented selected design features of the LTA 145D1 circuit breaker, affecting the reliability and service life of this device.
EN
This article presents an approach to the verification of the safety integrity level (SIL) of rail vehicle subassemblies in accordance with the applicable railway standards PN-EN ISO 50126-1, PN-EN ISO 50126:2, and PN-EN ISO 50129. Particular attention has been given to the calculation procedure related to the determination of the tolerable hazard rate and tolerable functional failure rate indicators in a situation where various reliability indicators have been declared for components of rail vehicles, such as MTTFD or B10D. In this case, the verification of the safety integrity level using the above mentioned railway standards may be difficult, and it becomes necessary to use additional standards for safety systems based on electronic components. An example is the PN-EN ISO 13849-1:2006-01 standard, which contains a calculation method based on the transformation of the exponential model, which is useful for hazard and risk analyses of electronic systems containing components with different reliability indices. Another supplementary standard is the PN-EN 61025:2007 standard, which concerns fault tree analysis. Based on the above-mentioned standards, an algorithm was developed to verify the safety integrity level of the frequency converter control system. The obtained results allowed us to confirm the fulfillment of the functional safety requirements of the considered system.
12
EN
The article presents the concept and structure of a prototype of a vending machine that can dispense disposable personal protection equipment (PPE) or other products with similar physical properties (size, weight) to be used in outpatient clinics, hospitals or beauty parlours, where special and effective protection against pathogens is required, particularly during the pandemic. Due to the difficult-to-predict and unspecified technical and on-site conditions for the installation and use of the device, the authors wanted to achieve autonomy by using a replaceable battery as a power source and large storage capacity of a product rack, at a limited size of the device. The machine operates on a contactless payment system (credit/debit card or NFC mobile payments) – to buy a gown, a customer just has to tap or wave their card on or over the card reader installed in the front wall of the cabinet. Purchased products are dispensed automatically, once the transaction has been approved. The vending machine is also equipped with a removable dispenser to better manage any waste generated. The prototype was comprehensively tested in accordance with the developed verification methodology, in cooperation with an entity interested in implementing the device.
PL
Publikacja przedstawia koncepcję oraz budowę prototypowego urządzenia (automatu vendingowego) do samoobsługowej sprzedaży jednorazowej odzieży ochronnej lub innych produktów o podobnych cechach fizycznych (wymiary, masa) dedykowanego do zastosowań w przychodniach, szpitalach, gabinetach kosmetycznych, gdzie wymagana jest szczególna i skuteczna ochrona przed patogenami, zwłaszcza w okresach nasilonego narażenia epidemicznego. Ze względu na trudne do przewidzenia i nieokreślone warunki techniczne i lokalowe instalacji i użytkowania urządzenia, celem autorów było uzyskanie autonomiczności dzięki zasilaniu elektrycznemu z wymiennego akumulatora i dużej pojemność magazynka urządzenia przy ograniczonych gabarytach. Zastosowano terminal realizujący płatności bezgotówkowe oraz automatyczne wydawanie odzieży po ich zaakceptowaniu. Wbudowano wymienny zasobnik ułatwiający zagospodarowanie powstających odpadów. Wykonany prototyp poddano kompleksowym badaniom zgodnie z opracowaną metodyką weryfikacji, we współpracy z przedsiębiorcą zainteresowanym wdrożeniem rozwiązania.
13
Content available remote Determinants of warehouse safety - theory and practice
EN
In every warehouse, processes are carried out that have a static and dynamic character. They take place in a variable environment, which is planned and random, caused by various threats. A helpful tool that allows you to effectively manage warehouse management in a safe way is the analysis of everything that is related to the processes carried out in crisis situations. Previous analyzes conducted in Poland suggested that this area requires further research, which was presented in four sub-chapters: three theoretical and one practical. The aim of the work was to identify and evaluate tools and practices that positively influence safety in warehouses in Poland, in the years 2019-2022. The publication posed: a research problem in the form of a question: to what extent do the functioning technical and non-technical systems affect warehouse management in emergency situations (1)? two research gaps, the first manifests itself in the lack of studies on identifying threats affecting warehouse security, and the second practical, related to the lack of such research (2); hypothesis - identification of threats and technical factors affects warehouse security (3). The research was conducted using a questionnaire, in which threats and factors affecting safety in warehouses were analyzed. The presented results allowed to specify the threats that may appear in warehouse management, assess them and propose technical solutions that affect warehouse security Keywords: warehouse, warehouse processes, threats, security, reliability.
PL
W każdym magazynie są realizowane procesy, które mają charakter statyczny i dynamiczny. Przebiegają one w zmiennym środowisku, mającym charakter planowy i przypadkowy, spowodowany różnymi zagrożeniami. Pomocnym narzędziem pozwalającym skutecznie realizować gospodarkę magazynową w sposób bezpieczny jest analiza tego wszystkiego co związane jest z realizowanymi procesami w sytuacjach kryzysowych. Prowadzone wcześniejsze analizy w warunkach Polski zasugerowały, że obszar ten wymaga dalszych badań, które zostały przedstawione w czterech podrozdziałach: trzy teoretyczne i jeden praktyczny. Celem pracy była identyfikacja i ocena narzędzi oraz praktyk pozytywnie wpływających na bezpieczeństwo w magazynach w Polsce, w latach 2019 -2022. W publikacji postawiono: problem badawczy w postaci pytania: w jakim stopniu funkcjonujące systemy techniczne i pozatechniczne wpływają na gospodarkę magazynową w sytuacjach zagrożeń (1)? dwie luki badawcze, pierwsza przejawia się brakiem opracowań dotyczących identyfikacji zagrożeń mających wpływ na bezpieczeństwo magazynu, a druga praktyczna, związana z niedoborem takich badań (2); hipotezę – identyfikacja zagrożeń i czynników technicznych wpływa na bezpieczeństwo magazynu (3). Badania zostały przeprowadzone za pomocą ankiety, w której analizowano zagrożenia oraz czynniki wpływające na bezpieczeństwo w magazynach. Zaprezentowane wyniki pozwoliły skonkretyzować zagrożenia, które mogą się pojawić w gospodarce magazynowej, dokonać oceny oraz zaproponować rozwiązania techniczne wpływające na bezpieczeństwo magazynów.
EN
The purpose of this article is to investigate the availability of vertical machining centre using a Markovian technique and Monte Carlo simulation (MSC). Availability is a critical performance metric for industrial systems. Conventional methodologies focus for steady-state availability evaluation of mechanical systems. The research analyses transient availability assessment for four different system configurations. Monte Carlo simulation modelling is used to compare the results and future scope is suggested to use the developed MCS based algorithms/codes for non-exponential (time dependant) failure and repair time distributions. The research also investigates the influence of active and passive redundancy on availability, indicating that for the vertical machining centre, parallel architecture with standby redundancy outperforms active load sharing. The chapter includes a sensitivity study that modifies the repair rates of the ball screw and sub-assembly to make the component selection process easier for engineers. The authors believe that this chapter will be useful to maintenance and practising engineers because it will assist them in making informed decisions about system availability, developing maintenance/replacement policies, and determining the repair level required to achieve the desired system availability.
EN
Maintaining the continuous operation of Critical Infrastructure (CI) facilities and restoring them after a disaster is an important task for the functioning of individual communities and even the country as a whole. For this reason, tools are being developed to assist staff responsible for the operation of CI facilities. One interesting example of this type of tool is interactive training simulations implemented in virtual reality. This type of simulation allows procedures to be practised in situations where the continuity of the CI facility is threatened, and the procedures to be followed after a CI facility failure. This paper presents the possibilities of interacting with the virtual environment during a training simulation. Preliminary results are also discussed. Concerning research into the usability of such a training tool, the acceptance of the technology used etc.
PL
Zachowanie ciągłości funkcjonowania obiektów Infrastruktury Krytycznej (IK) oraz przywracania ich sprawności po awarii jest istotnym zadaniem z punktu widzenia funkcjonowania poszczególnych społeczności, a nawet całego kraju. Z tego względu rozwijane są narzędzia wspomagające kadry odpowiedzialną za funkcjonowanie obiektów IK. Jest z interesujących przykładów tego typu narzędzi są interaktywne symulacje szkoleniowe realizowane w wirtualnej rzeczywistości. Tego typu symulacja pozwala na przećwiczenie procedur postepowania w sytuacjach, gdy zagrożona jest ciągłość funkcjonowania obiektu IK, oraz procedur postępowania po awarii obiektu IK. W artykule przedstawione są możliwości interakcji z środowiskiem wirtualnym w czasie symulacji szkoleniowej. Omówione są również wstępne wyniki badań dotyczących m.in. użyteczności takiego narzędzia szkoleniowego oraz akceptacji zastosowanej technologii.
EN
Asignificant rise in Artificial Intelligence (AI) has impacted many applications around us, so much so that AI has now been increasingly used in safety-critical applications. AI at the edge is the reality, which means performing the data computation closer to the source of the data, as opposed to performing it on the cloud. Safety-critical applications have strict reliability requirements; therefore, it is essential that AI models running on the edge (i.e., hardware) must fulfill the required safety standards. In the vast field of AI, Deep Neural Networks (DNNs) are the focal point of this survey as it has continued to produce extraordinary outcomes in various applications i.e. medical, automotive, aerospace, defense, etc. Traditional reliability techniques for DNNs implementation are not always practical, as they fail to exploit the unique characteristics of the DNNs. Furthermore, it is also essential to understand the targeted edge hardware because the impact of the faults can be different in ASICs and FPGAs. Therefore, in this survey, first, we have examined the impact of the fault in ASICs and FPGAs, and then we seek to provide a glimpse of the recent progress made towards the fault-tolerant DNNs. We have discussed several factors that can impact the reliability of the DNNs. Further, we have extended this discussion to shed light on many state-of-the-art fault mitigation techniques for DNNs.
PL
Znaczący rozwój sztucznej inteligencji (SI) wpływa na wiele otaczających nas aplikacji, do tego stopnia, że SI jest obecnie coraz częściej wykorzystywana w aplikacjach o krytycznym znaczeniu dla bezpieczeństwa. Sztuczna inteligencja na brzegu sieci (Edge) jest rzeczywistością, co oznacza wykonywanie obliczeń na danych bliżej źródła danych, w przeciwieństwie do wykonywania ich w chmurze. Aplikacje o krytycznym znaczeniu dla bezpieczeństwa mają wysokie wymagania dotyczące niezawodności; dlatego ważne jest, aby modele SI działające na brzegu sieci (tj. sprzęt) spełniały wymagane standardy bezpieczeństwa. Z rozległej dziedziny sztucznej inteligencji, głębokie sieci neuronowe (DNN) są centralnym punktem tego badania, ponieważ nadal przynoszą znakomite wyniki w różnych zastosowaniach, tj. medycznych, motoryzacyjnych, lotniczych, obronnych itp. Tradycyjne techniki niezawodności implementacji w przypadku DNN nie zawsze są praktyczne, ponieważ nie wykorzystują unikalnych cech DNN. Co więcej, istotne jest również zrozumienie docelowego sprzętu brzegowego, ponieważ wpływ usterek może być różny w układach ASIC i FPGA. Dlatego też w niniejszym przeglądzie najpierw zbadaliśmy wpływ usterek w układach ASIC i FPGA, a następnie staramy się zapewnić wgląd w ostatnie postępy poczynione w kierunku DNN odpornych na błędy. Omówiliśmy kilka czynników, które mogą wpływać na niezawodność sieci DNN. Ponadto rozszerzyliśmy tę dyskusję, aby rzucić światło na wiele najnowocześniejszych technik ograniczania błędów w sieciach DNN.
EN
The paper is aimed to investigate the reliability metrics of a multi-unit fault-tolerant control (FTC) system wherein the units are subject to failure and those are repairable by two heterogeneous servers. Server 1 remains permanently available for essential service of failed units, whereas server 2 goes on vacation and renders service based on the N-policy threshold, which may also provide optional and essential services. Server 1 may break down at a steady rate during its servicing period but immediately gets repaired and resume servicing the failed units. When the working unit fails, the available warm standby unit holds responsibility for the smooth operation of the system. The transition of standby units to operational mode may be unsuccessful with switching failure probability. We develop a Markovian model to obtain the steady-state probabilities. We explore computational and sensitivity analysis of different performance measures for various variability of the parameters.
18
Content available remote Elementy niezawodności konstrukcji szklanych w dokumentach CEN
PL
Badania prowadzone w krajach Unii Europejskiej doprowadziły do sformułowania nowych zasad obliczeń konstrukcji szklanych zredagowanych w dokumentach roboczych CEN. Procedury obliczeniowe CEN wymagają weryfikacji krajowej. Artykuł ograniczono do analizy elementów niezawodności konstrukcji szklanych. Przeprowadzona weryfikacja wskazuje, że oceniane procedury w zakresie wymagań niezawodności są kompletne i w pełni zharmonizowane z Eurokodami.
EN
The research conducted in the European Union countries led to the formulation of a new form of calculations for glass structures, formulated in CEN working documents. The CEN calculation procedures require national verification and this is the nature of the article, the scope of which is limited to the analysis of the reliability elements of glass structures. The performed verification shows that the assessed procedures in the scope of reliability requirements are complete and fully harmonized with the Eurocodes.
EN
The research paper presents the conducted tests for determination of fuel content in a synthetic lubricating oil used in aviation engines. The authors applied infrared spectroscopy for quantitative determination of Jet A-1 aviation fuel content in ester-based synthetic oil used in the engines of Polish Armed Forces aircraft. The obtained results were compared with the results of tests conducted using the technique that employs acoustic surface wave measurement.
PL
W artykule przedstawiono przeprowadzone badania zawartości paliwa w syntetycznym oleju smarowym eksploatowanym w silnikach lotniczych. Zastosowano technikę spektroskopii w podczerwieni do ilościowego oznaczenia zawartości paliwa lotniczego typu Jet A-1 w syntetycznym oleju na bazie estrów, eksploatowanym w silnikach statków powietrznych Sił Zbrojnych Rzeczpospolitej Polskiej. Porównano otrzymane wyniki z wynikami badań otrzymanymi z zastosowaniem techniki wykorzystującej pomiar akustycznych fal powierzchniowych.
20
Content available remote Implications of pilot reliability on the probability of unmanned aircraft crashes
EN
This paper presents the issue of human reliability in the perspective of the safety of missions carried out by unmanned aerial vehicles, known as drones. The ever-increasing range of applications and widespread access to drones generates the risk of collisions, which greatly affects the safety of people, the environment and infrastructure elements. The aim of this study was to determine reliability for two variants of operations scenarios for different levels of pilot experience and to compare them. The analysis of pilot reliability, carried out using the HEART method, indicated that there are a number of factors that determine the level of pilot reliability affecting the probability of a collision occurring.
PL
W artykule przedstawiono zagadnienie niezawodności człowieka w kontekście bezpieczeństwa misji realizowanych przez bezzałogowe statki powietrzne, nazywane dronami. Nieustannie rosnący zakres zastosowania oraz powszechny dostęp do dronów generuje ryzyko wystąpienia kolizji, co w dużym stopniu wpływa na bezpie-czeństwo ludzi, środowiska naturalnego oraz elementów infrastruktury. Celem pracy było określenie niezawodności dla dwóch wariantów scenariuszy operacji dla różnego poziomu doświadczenia pilota oraz ich porównanie. Analiza niezawodności pilota, przeprowadzona z użyciem metody HEART, wskazała że istnieje szereg czynników warunkujących poziom niezawodności pilota, wpływający na prawdopodobieństwo wystąpienia zderzenia.
first rewind previous Strona / 74 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.