Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The assessment of correctness of engine adaptation for alternative LPG fueling based on full load engine characteristics of performance

Szpica D., Czaban J.

Combustion Engines

|

2014

|

R. 53, nr 4

3--11

EN

The paper presents a set of full load engine characteristics of gasoline and LPG fueled engines. The vehicles were divided into groups according to the type of LPG fueling system. The purpose of the research was to show and assess the differences between torque values as a function of engine speed. Statistics of the distribution of differences were created, based on which the conclusions were formulated. The results of the analysis can constitute a basis for on-road calculations for vehicles fitted with dual fueling system.

PL

W artykule przedstawiono zestawienie charakterystyk pełnej mocy silników zasilanych benzyną i LPG. Pojazdy podzielono na grupy stosownie do rodzaju gazowego układu zasilania. Badania miały na celu wykazanie i ocenę różnic w wartościach momentu obrotowego w funkcji prędkości obrotowej. Opracowano statystykę rozkładu różnic, na podstawie której wyciągnięto wnioski. Wyniki analizy mogą posłużyć jako podstawa do obliczeń trakcyjnych pojazdu z dwupaliwowym układem zasilania.

2

Problemy eksploatacyjne z instalacjami LPG

Burda G.

Nafta-Gaz

|

2009

|

R. 65, nr 8

647--649

3

Eksploatacja olejów smarowych w silnikach z zapłonem iskrowym, zasilanych LPG

Urzędowska W., Stępień Z.

Nafta-Gaz

|

2009

|

R. 65, nr 8

624--630

PL

W artykule krótko omówiono najistotniejsze zagadnienia związane z eksploatacją nowoczesnych olejów smarowych w silnikach z zapłonem iskrowym (ZI), zasilanych alternatywnie LPG. Zwrócono uwagę na odmienne wymagania stawiane takim olejom, biorąc pod uwagę warunki eksploatacji jakim podlegają, a równocześnie brak jakiejkolwiek uznanej, obligatoryjnej specyfikacji jakościowej olejów przeznaczonych do smarowania silników zasilanych LPG, co utrudnia ich optymalne dostosowanie do tego typu zasilania. Poruszono kwestie rodzaju i istoty kryteriów jakimi należy się posługiwać przy opracowywaniu technologii i „dobieraniu” olejów smarowych przeznaczonych do silników z ZI zasilanych LPG; z uwzględnieniem zarówno wymagań konstrukcyjnych samego silnika, jak i generacji zastosowanego układu zasilania.

EN

The paper short describes significant problems related to operating of modern lubricating oils in spark ignition engines alternatively fuelling by LPG (Liquefied Petroleum Gas). Special attention has been focused on diverse requirements which these kind of lubricating oils have to met, taking into account service conditions and simultaneously lack of any recognized, mandatory quality oil specification designed for spark ignition engines fuelling by LPG. This issue make difficult to optimize lubricating oil to this type of engine fuelling. It has been raised question of kind and criterions which should be taken into account developing technology and matching lubricating oils designed for spark ignition engines fuelling by LPG, making allowance both for engine constructions requirements and generation of used feed system.

4

Wpływ parametrów sekwencyjnego wtrysku ciekłego LPG na wybrane parametry użytkowe silnika spalinowego

Lejda K., Jaworski A., Ustrzycki A.

Silniki Spalinowe

|

2007

|

R. 46, nr 3

16-26

PL

W pracy przedstawiono wybrane wyniki badań dotyczących wpływu parametrów sekwencyjnego wtrysku ciekłego LPG na parametry użytkowe silnika spalinowego. Badania realizowano w Zakładzie Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych na silniku ZI typu MD-111E, który przystosowano do zasilania paliwem LPG w systemie wielopunktowego wtrysku paliwa do kanałów kolektora dolotowego. W badaniach realizowano wtrysk sekwencyjny pojedynczy i podwójny. Uzyskane wyniki badań świadczą o bardzo dużym wpływie parametrów wtrysku (początku wtrysku i wielkości dawki) na parametry użytkowe silnika, takie jak: moc, moment obrotowy i sprawność silnika.

EN

This article presents selected results of scientific research concerning the influence of the LPG fuel sequential injection parameters on the operating parameters of the internal combustion engine. Research was performed in the Department of Vehicles and IC Engines on SI MD-111E engine, which has been adapted to LPG fuel supply in multi-point injection system to the branches of the inlet manifold. During the research the sequential single and double injection were performed. The tests results obtained show very significant influence of the injection parameters (onset of injection and size of the dose) on the engine operating parameters such as: engine power, torque end efficiency.

5

Analiza porównawcza emisji zanieczyszczeń z pojazdów samochodowych zasilanych benzyną i gazem płynnym propan-butan

Merkisz J., Radzimirski S.

Transport Samochodowy

|

2006

|

z. 2

55--75

PL

W artykule omówiono pojazdy eksploatowane w naszym kraju przystosowane do zasilania gazem płynnym oraz ustalono kryteria oceny ich właściwości ekologicznych przy zasilaniu tym paliwem i benzyną. Porównano przebiegi pojazdów, ich emisję jednostkową, w tym w szczególności zanieczyszczeń kontrolowanych i gazów cieplarniach. Analizę przeprowadzono dla pojazdów konwencjonalnych i niskoemisyjnych. Oszacowano roczną emisję całkowitą z pojazdów przystosowanych do zasilania gazem płynnym w latach 1995 i 2004 i porównano ją z hipotetyczną emisją, która byłaby uzyskana, gdyby pojazdy nie zostały przystosowane i były zasilane benzyną.

EN

In the paper the population of motor vehicles converted to liquefied petroleum gas in Poland is presented and assessment criteria of ecological properties of those vehicles fuelled with petrol and gas are proposed. Vehicle traveled mileage and emission factors, in particular for limited pollutants and the green-house gases, are compared. The total pollutant emissions from the population of vehicles converted to gas in the years 1995 and 2004 are estimated and compared with hypothetical emissions, which would have been achieved if those vehicles had not been converted and had been fuelled with petrol.