Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Badania nieniszczące reduktorów CNG instalacji samochodowych wpływające na ich jakość finalną

Garbala K., Szczucka-Lasota B., Węgrzyn T.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2018

|

z. 131

131--140

PL

W pracy porównano sposób zasilania pojazdu paliwem CNG z paliwami konwencjonalnymi oraz paliwem LPG. Poruszono aspekty ekonomiczne i zasadnicze różnice w budowie instalacji CNG i LPG. Przedstawiono wymagania stawiane reduktorom CNG. Opisano ich budowę, parametry techniczne oraz warunki pracy. Zasygnalizowano rodzaje badań, określające jakość korpusów reduktorów, które są prowadzane przed wprowadzeniem produktu do seryjnej produkcji. Scharakteryzowano i opisano kryteria wyboru materiału odlewanego korpusu reduktora R14 STAG. W badaniach własnych przedstawiono wady odlewnicze korpusu reduktorów oraz zaproponowano zmiany w procesie kontroli korpusów, w celu zapobiegania instalacji nieszczelnych reduktorów CNG.

EN

The paper compared the method of supplying the vehicle with CNG fuel as compared to conventional fuels and LPG. Economic aspects and other fundamental differences in the construction of the CNG and LPG installations are discussed. Requirements for CNG reducers are presented. Their construction, technical parameters and working conditions have been described. The types of tests determining the quality of reduction gear housings, which are carried out before the product is put into series production, have been indicated. The criteria for selecting the cast material of the R14 STAG reducer body have been characterized and described. In our own research, casting defects of the reducer body were presented and changes in the body inspection process were proposed in order to prevent installation of leaking CNG reducers.

2

Wybrane aspekty analizy składu spalin autobusów zasilanych CNG

Szczęsny P., Orlicz-Szczęsna G.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

429--433

PL

W artykule przedstawiono wyniki analiz składu spalin autobusów komunikacji miejskiej, przystosowanych do zasilania gazem ziemnym CNG. W skład grupy badawczej weszły trzy marki autobusów: Jelcz 120M, Solaris Urbino 12 i MAN Lion’s City A21. Wyniki pomiarów emisji CO2 poddano weryfikacji obliczeniowej, co pozwoliło na pogłębioną analizę własności ekologicznych i eksploatacyjnych badanych autobusów. W części wstępnej pracy przedstawiono aktualną charakterystykę stosowania napędów CNG w autobusowej komunikacji miejskiej w Polsce.

EN

The results of exhaust gases composition analysis in the city buses, adapted to be supplied by natural gas - CNG were presented. The investigated vehicles group contained three models: Jelcz 120M, Solaris Urbino 12 and MAN Lion’s City A21. The results of CO2 measurements were calculative verified, which allowed to conduct deepened analysis of ecological and operational characteristics of investigated buses. In the introductory part of the paper the characteristics of current CNG propulsion usage in public transport buses in Poland were shown.

3

Badania numeryczne układu dolotowego powietrza tłokowego silnika spalinowego Volvo typ D12DLBE3 zasilanego CNG

Michałowski R., Tkaczyk M.

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2011

|

Nr 2

40--44

PL

Tłokowy silnik spalinowy jest to maszyna cieplna (termodynamiczna), w której energia chemiczna paliwa jest zamieniana na energię cieplną, a ta z kolei na energię mechaniczną. Uzyskanie jak najlepszych wskaźników pracy silnika spalinowego skupiało uwagę konstruktorów od pierwszych lat jego powstania. Początkowo wyrażało się to dążeniem do zwiększenia mocy i sprawności ogólnej silnika. W miarę upływu czasu dążenia te stały się bardziej wyrafinowane i dotyczyły większej liczby parametrów roboczych silnika. Podstawowym problemem pozostała jednak poprawa napełnienia cylindra czynnikiem roboczym [15].

EN

A combustion piston engine is a heat machine (thermodynamic), in which chemical energy of fuel is transformed into heat energy, which in turn is transformed into mechanical energy. An inlet system plays an important role in the process of cylinder filling. That is why attempts have been made to describe the process of cylinder filling by description of the inlet system phenomena. All computational attempts to express the process of combustion engine filling, based on simplified assumptions, proved to be compliant only to a very limited extend with the results of practical verification. A complicated character of equations of mass, energy and momentum conservation laws disturbed receiving proper computational results. Still, the development of numerical methods combined with the rapid progress of numerical machines made it possible to find approximate solutions and subsequently the flow simulation in inlet systems.

4

Investigations into CNG fuel vehicle emissions in real road condition

Merkisz J., Pielecha J.

Silniki Spalinowe

|

2010

|

R. 49, nr 2

65-73

EN

In the study the results of vehicle emission tests in road conditions were presented as only then information on real vehicle emissions could be obtained. The tests were carried out on sections of tens to hundreds kilometers in different road conditions. They include information on emissivity of vehicles in exploitation and deal with real conditions of vehicle movement. In order to measure concentration of toxic compounds a mobile analyzer for toxic tests SEMTECH DS by SENSORS Inc. was used. It is possible to add data sent directly from the vehicle diagnostic system to the central unit of the analyzer and make use of localization signal GPS. In the study the results of vehicle emission tests in road conditions were presented as only then information on real vehicle emissions could be obtained. They include information on emissivity of vehicles in exploitation and deal with real conditions of vehicle movement

PL

W artykule przedstawiono rezultaty z badań emisyjnych pojazdów w warunkach drogowych. Testy dla różnych typów pojazdów wykonywano na odcinkach kilkunastu do kilkudziesięciu kilometrów w różnych warunkach drogowych; dane te zawierają one informację o eksploatacyjnej emisyjności pojazdów i dotyczą rzeczywistych warunków ruchu pojazdu. Do pomiarów stężenia związków toksycznych wykorzystano mobilny analizator do badań toksyczności SEMTECH DS firmy SENSORS. Dodatkowo wykorzystano dane przesyłane z systemu diagnostycznego pojazdu oraz sygnału lokalizacji GPS. Wyniki posłużyły do zdefiniowania wskaźnika emisyjności pojazdu, który można wykorzystać do ekologicznej oceny pojazdów pod względem emisji związków toksycznych, różniących się m. in. przeznaczeniem, spełnianymi limitami toksyczności spalin, przebiegiem lub warunkami eksploatacji pojazdu.