Ustrój nośny koparki kołowej wieloczerpakowej stanowi złożona strukturę, dla której tak na etapie projektowania, jak i analizy już eksploatowanych trudno jest określić rzeczywisty stan wytężenia. Szczególnie dotyczy to węzłów w wykratowanych wysięgnikach, w których zbiega się duża liczba prętów. Wysięgniki koparki przeciwwagi i koła czerpakowego poddane są zmiennym obciążeniom, które powodują powstawanie pęknięć w blachach przywęzłowych. Przedmiotem opracowania jest analiza wytrzymałościowa złożonego węzła ustroju przeciwwagi w pobliżu podparcia masztu tylnego koparki. Do analizy zastosowano metodę elementów skończonych, gdzie opracowano model powłokowo-belkowy wysięgnika przeciwwagi z masztem. Symulację komputerową wytężenia przeprowadzono dla obciążeń od sił bezwładności podczas obrotu nadwozia, od przemieszczeń żurawia balastowego, jak i drgań samego wysięgnika. Zidentyfikowano przyczyny pęknięć połączeń spawanych w złożonym węźle oraz zaproponowano zmiany konstrukcyjne, które zostały zaadoptowane w analizowanej koparce.
EN
The study has covered the following issues as the strength analysis of the construction joint of the counterweight in the point, where the excavator mast is supported. For that purpose the shell-beam of excavator's counterweight boom with the mast for analysis with the use of Finite Element Method was worked out. The simulation of the during of the effort during the crane displacement was carried out. The study presents the identification of the cause of the cracks occurred in the welded joints.
Przedmiotem opracowania jest analiza wytrzymałościowa węzła konstrukcji przeciwwagi w punkcie podparcia masztu koparki. W tym celu opracowano model powfokowo-bclkowy wysięgnika przeciwwagi z masztem do analizy metodą elementów skończonych. Przeprowadzono symulację wytężenia podczas przemieszczania się żurawia balastowego. Zidentyfikowano przyczyny pęknięć połączeń spawanych.
EN
The study has covered the following issues as the strength analysis of the construction joint of the counterweight in the point, where the excavator mast is supported. For that purpose the shell-beam model of excavator's counterweight boom with the mast for analysis with the use of Finite Element Method was worked out. The simulation of the effort during the crane displacement was carried out. The study presents the identification of the cause of the cracks occurred in the welded joints.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.