PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 12 Inżynieria Rolnicza
  2. 10 Motor Transport
  3. 10 Transport Samochodowy
  4. 6 Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
  5. 6 Problems of Agricultural Engineering
Więcej...
Autorzy help
  1. 7 Dorosiewicz S.
  2. 4 Dorosiewicz T.
  3. 3 Pietrucha-Urbanik K.
  4. 2 Bonder L.
  5. 2 Groborz A.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2023
  2. 2 2022
  3. 3 2021
  4. 2 2020
  5. 4 2019
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 105

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  wskaźnik
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
1
Content available Rozwiązania i wskaźniki transportowe w inteligentnych miastach – Część I
Wróbel Iwona, Bartosik Bogusław, Gondek Piotr, Piwowar Beata
Problemy Kolejnictwa
|
2023
|
Z. 198
65--77
PL
Tematem artykułu jest analiza rozwiązań i zastosowań nowoczesnych technologii informacyjno-komunikacyjnych (ICT) w ośrodkach miejskich oraz pomiar wskaźników jakości transportu z uwzględnieniem wymagań normy ISO 37120: Zrównoważony rozwój społeczny – wskaźniki usług miejskich i jakości życia. Artykuł składa się z dwóch części. W części przybliżono tematykę inteligentnych miast, w tym przytoczono funkcjonujące pojęcia smart city. Dokonano opisu kształtowania przestrzeni miejskich i jakości życia w aspekcie smart, z uwzględnieniem zagadnień zrównoważonego rozwoju. Przedstawiono charakterystykę normy ISO 37120 służącą do pomiaru poziomu usług i warunków życia w miastach. Przedstawiono podstawowe i pomocnicze wskaźniki w zakresie usług miejskich i jakości życia, w tym z obszaru tematyki transportu. Wymieniono polskie miasta, które uzyskały certyfikat inteligentnego miasta. Na zakończenie części I dokonano przeglądu doświadczeń i rozwiązań poprawiających mobilność, które funkcjonują w wybranych miastach na świecie.
2
Content available The Analysis of the Relationship between Corporate Social Responsibility and Financial Performance of Company
Palaščáková Daniela, Michalska Monika
Management
|
2023
|
Vol. 27, no. 2
45--63
EN
Corporate Social Responsibility (CSR) has been forming very dynamically and intensively for several decades. The rapid development, as well as the relatively large scope of this concept, which is cross-sectionally related to a number of different social disciplines, so far causes a very significant terminological inconsistency. The paper focuses on the relationship between CSR and the financial performance of companies, or on the positive consequences of applying the concept of CSR in business on the example of a selected company Deutsche Telekom AG, which applies CSR in its business and which achieves positive results not only from this point of view, but also from the point of view of company profitability. When analyzing the company from the point of view of the global market, it quantitatively monitors the impact of the measured indicators on the profitability of total assets (ROA) and on net profit, by testing the basic assumptions made on the classical linear regression model. The main goal of the paper was to find out the impact of CSR on the financial results of the parent company Deutsche Telekom AG for the period 2001-2021 and to find the relationship between CSR and economic benefits.
3
Content available remote Olśnienie świetlne w obiektach budowlanych
Łozowski Aleksander
Inżynier Budownictwa
|
2022
|
nr 12
67--70
4
Content available Generalized model of information protection process in audiovisual content distribution networks
Rozorinov Heorhii, Hres Oleksandr, Rusyn Volodymyr
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
|
2022
|
T. 12, nr 4
21--25
EN
The most important indicators of the effectiveness of content protection systems are indicators of the achieved security level, i.e. functional properties of security. These indicators are: confidentiality, integrity, availability.Each of the indicators of the functional properties of content securityis distributed according to the methods of ensuring and the degree of its achievement. A significant drawback of such indicators is that they are qualitative. This significantly narrows the scope of their use and makes it impossible to use them in mathematical expressions for optimizing the parametersof protection means, obtaining quantitative estimates of the performance quality of the protection system or its components, etc. The work offers a number of quantitative indicators, which, depending on the purpose, can be probabilistic and temporal. Calculation of such indicators makes it possible to assess the degree of ensuring the functional properties of information security or the possible degree of ensuring the functional properties of protected information.
PL
Najważniejszymi wskaźnikami skuteczności systemów ochrony treści są wskaźniki osiągniętego poziomu bezpieczeństwa –właściwości funkcjonalne zabezpieczeń. Takimi wskaźnikami są: poufność, integralność, dostępność. Każdy zewskaźników właściwości funkcjonalnych bezpieczeństwa treści jest podzielony ze względu na metody zapewnienia i stopień ich osiągnięcia. Istotną wadą takich wskaźników jest to, że są one jakościowe. Zawęża to znacznie zakres ich stosowania i uniemożliwia wykorzystanie ich w wyrażeniach matematycznych do optymalizacji parametrów środków ochrony, uzyskania ilościowych ocen jakości działania systemu ochrony lub jego elementów itp. W pracy zaproponowano szereg wskaźników ilościowych, które w zależności od celu mogą mieć charakter probabilistyczny i czasowy. Obliczenie takich wskaźników pozwala ocenić stopień zapewnienia właściwości funkcjonalnych bezpieczeństwa informacji lub możliwy stopień zapewnienia właściwości użytkowych chronionych informacji.
5
Content available Kolejowe korytarze transportowe Organizacji Współpracy Kolei
Antonowicz Mirosław
Problemy Kolejnictwa
|
2021
|
Z. 191
7--15
PL
Międzynarodowe korytarze transportowe są częścią globalnego systemu transportowego i stanowią ważny element działalności Organizacji Współpracy Kolei (OSŻD)2 . Działania związane z rozwojem przewozów w przestrzeni euroazjatyckiej są ukierunkowane na unowocześnienie i rozwój transportu kolejowego przez doskonalenie parametrów techniczno-eksploatacyjnych korytarzy w celu poprawy konkurencyjności kolei w przewozach ładunków w Azji i Europie. Te korytarze są szeroko wykorzystywane do planowania i organizowania kursowania pociągów kontenerowych w ruchu międzynarodowym między państwami członkowskimi OSŻD. Obecnie stale kursuje prawie 300 pociągów kontenerowych. Celem artykułu jest przedstawienie dotychczasowych działań w zakresie rozwoju korytarzy, roli i ich znaczenia w przewozach kolejowych na obszarze krajów członków organizacji współpracy Kolei (OSŻD). W artykule przedstawiono zagadnienia związane z rozwojem i przewozem ładunków w 13 międzynarodowych korytarzach transportu kolejowego z kolejowego obszaru euroazjatyckiego. Zwrócono uwagę na nowe rozwiązania dotyczące korytarzy oraz Nowy Jedwabny Szlak3 będący elementem szerszej inicjatywy chińskiej tzw. Koncepcji Inicjatywy Pasa i Szlaku. Jest to globalny plan infrastruktury opracowany w Chinach i wdrożony w ponad 100 krajach, głównie w krajach określanych jako rynki wschodzące (ang. emerging markets).
6
Content available Czy parkom narodowym Utah zagraża overtourism? Turystyka na obszarach chronionych i jej krajobrazowe konsekwencje
Pyryt Piotr, Pukowiec-Kurda Katarzyna, Myga-Piątek Urszula
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
|
2021
|
nr 45 (1)
69--92
PL
Wraz ze wzrostem globalnego ruchu turystycznego, ważnym zagadnieniem staje się ocena negatywnego wpływu turystyki na różne aspekty rzeczywistości, w tym na krajobraz. Jednym z przejawów negatywnego wpływu turystyki jest zjawisko overtourismu. W artykule przestawiono ocenę stopnia przekształcenia krajobrazu parków narodowych stanu Utah na skutek zjawiska overtourismu. Do badań wykorzystano zestaw wskaźników turystycznego przekształcenia krajobrazu i nasilenia overtourismu, dotyczących wielkości ruchu turystycznego i rozwoju infrastruktury turystycznej. Ponadto wykonano pomiary natężenia ruchu turystycznego. Wyniki wskazują na sezonowe wzmożenie ruchu turystycznego, a co za tym idzie na okresowo wzmagające się zjawisko przeciążenia geosystemu. Zastosowana metodyka pozwoliła ocenić stopień przekształcenia krajobrazu na skutek nadmiernego ruchu turystycznego we wszystkich badanyc parkach narodowych. Mając na uwadze sezonowość ruchu turystycznego w obszarach chronionych, rekomenduje się zastosowanie narzędzi ograniczających i kanalizujących ruch turystyczny w wysokim sezonie turystycznym. Dotyczy to zwłaszcza najchętniej odwiedzanego Parku Narodowego Zion.
EN
With the increase in global tourism, assessment of the negative impact of tourism on various aspects of reality, including the landscape, has become an important issue. One of the symptoms of the negative influence of tourism is the phenomenon of overtourism. This article presents an assessment of the degree of landscape transformation of Utah national parks due to the phenomenon of overtourism. The research used a set of indicators of tourism landscape transformation and the severity of overtourism concerning the volume of tourism and the development of tourism infrastructure. Moreover, the intensity of tourist traffic was measured. The results indicate a seasonal increase in tourist traffic and, therefore, the phenomenon of periodic overloading of the geosystem. The methodology used allowed the degree of landscape transformation resulting from excessive tourist traffic to be assessed in all analyzed national parks. Considering the seasonality of tourist traffic in protected areas, using tools to limit and channel tourist traffic in high tourist season is recommended. This refers primarily to Zion National Park, which is the most visited in the state.
7
Content available remote Analysis of exhaust emissions in the real operating conditions of a public transport vehicle with the use of PEMS
Bajerlein Maciej
Pojazdy Szynowe
|
2021
|
Nr 1
10--17
EN
The paper discusses the issues related to the measurement of the operating parameters of a conventional engine and the parameters of a conventional bus in motion. The measurements were performed under actual traffic conditions of a city bus in Poznań. It is noteworthy that onroad tests under actual operating conditions (PEMS) are one of the main trends of the development of the testing methodology and are gradually gaining in importance. Specific conditions were selected to ensure the highest possible reflection of the actual conditions: the traffic similar to the traffic typical of a regular bus route (average traffic on Poznań routes). The tests were conducted for two days (Friday and Saturday), characteristic of very high and very low number of transported people respectively as well as high and medium traffic congestion. During the tests the engine and the driving parameters were recorded continuously as sent from the diagnostic system of the vehicle and the GPS. The PEMS test method (portable emissions measurement system) presented in the article can be used in the measurement of exhaust emissions in rail vehicles with combustion engines.
PL
W artykule omówiono zagadnienia związane z pomiarem wskaźników pracy silnika oraz parametrów konwencjonalnego autobusu w ruchu. Pomiary wykonano w rzeczywistych warunkach ruchu autobusu miejskiego w Poznaniu. Warto zauważyć, że badania drogowe w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych PEMS (Portable Emissions Monitoring System) są jednym z głównych trendów rozwoju metodologii badań i stopniowo zyskują na znaczeniu. Specyficzne warunki zostały dobrane tak, aby jak najlepiej odzwierciedlić stan faktyczny: ruch zbliżony do ruchu typowego dla zwykłej linii autobusowej (przeciętny ruch na trasach poznańskich). Testy były prowadzone przez dwa dni (piątek i sobotę), charakteryzujące się odpowiednio bardzo dużą i bardzo małą liczbą przewożonych osób oraz dużym i średnim natężeniem ruchu. W trakcie testów silnik i parametry jazdy rejestrowane były w sposób ciągły przesyłane z systemu diagnostycznego pojazdu i GPS. Przedstawiona w artykule metoda badawcza PEMS (badania emisji spalin w warunkach rzeczywistych) może zostać wykorzystana w pomiarze emisji spalin także w pojazdach szynowych o napędzie spalinowym.
8
Content available Defining stages of the Industry 4.0 adoption via indicator sets
Himang Celbert, Ocampo Lanndon, Obiso Jun-Jun, Bongo Miriam, Caballes Shirley Ann, Abellana Dharyll Prince, Deocaris Custer, Ancheta jr Rosein
Engineering Management in Production and Services
|
2020
|
Vol. 12, no. 2
32--55
EN
As Industry 4.0 offers significant productivity improvements, its relevance has grown across various organisations. While it captures the attention of both the industry and the academia, very few efforts have been made to streamline useful indicators across stages of its implementation. Such work facilitates the development of strategies that are appropriate for a specific stage of implementation; therefore, it would be significant to a variety of stakeholders. As a result, this paper aims to establish an indicator system for adopting Industry 4.0 within the context of the three stages of the innovation adoption: (i) pre-adoption, (ii) adoption, and (iii) post-adoption. First, a comprehensive review was performed with a search expanding into the literature on innovation and technology adoption. Second, the resulting indicators were filtered for relevance, redundancy, description, and thorough focus discussions. Finally, they were categorised by their stage of adoption. From 469 innovation adoption indicators found in the literature, this work identified a total of 62 indicators relevant for the Industry 4.0 adoption, in which 11, 14, and 37 of them comprised the three stages, respectively. Case studies from two manufacturing firms in the Philippines were reported to demonstrate the applicability of the proposed indicator system. This work pioneers the establishment of an indicator system for the Industry 4.0 adoption and the classification of such indicators into three stages — pre-adoption, adoption, and post-adoption — which would serve as a framework for decision-makers, practitioners, and stakeholders in planning, strategy development, resource allocation, and performance evaluation of the Industry 4.0 adoption.
9
Nieużyteczne fragmenty powierzchni w obliczeniach wskaźników powierzchniowych budynku
Pogorzelski Andrzej, Sieczkowski Jan
Budownictwo i Prawo
|
2020
|
R. 23, nr 2
32--37
10
Content available Rola porannych połączeń kolejowych w kształtowaniu przestrzennej dostępności regionów
Małysz Michał
Transport Miejski i Regionalny
|
2019
|
nr 7
3--11
PL
Artykuł porusza zagadnienie efektywności porannych kolejowych połączeń dalekobieżnych, które pozwalają w łatwy sposób przemieszczać się między oddalonymi od siebie regionami. Szczególnie analizowanym przypadkiem w pracy jest dostępność regionów Polski z Wrocławia. W ciągu ostatnich pięciu lat zwiększyły się ogólne możliwości pociągów pasażerskich w zakresie przemieszczania się na dalekie odległości w coraz krótszym czasie. Kluczowe są jednak połączenia poranne, które docierają do regionów docelowych w godzinach południowych, pozwalając na korzystanie z dóbr i usług na miejscu już w dniu podróży. Przez ostatnie lata nastąpił rozwój tego typu połączeń, przez co możliwy stał się dojazd z zachodnich regionów Polski do obszarów pogranicznych Polski wschodniej w zaledwie kilka godzin. Szczególnie istotna z punktu widzenia ekonomicznego jest możliwość wczesnego dojechania na miejsce w przypadku podróży turystycznej z noclegiem opartym na zasadach doby noclegowej. W artykule przedstawiony został autorski wskaźnik kolejowej efektywności dostępności, który pozwala na stworzenie rankingu połączeń ze względu na pokonany dystans, czas jazdy oraz godzinę odjazdu i przyjazdu do miejsca docelowego. Uwzględnia on najbardziej sprzyjające warunki dotyczące czasu podróży, dzięki czemu możliwe jest określenie połączeń, które w najbardziej korzystny sposób zapewniają dojazd do najbardziej oddalonych regionów. Może on w przyszłości służyć za punkt odniesienia przy tworzeniu nowych porannych połączeń kolejowych i opracowywaniu nowych edycji rozkładów jazdy.
EN
This article refers to the issue of effectiveness of rail connections between two distant regions. In this case the accessibility of different Polish regions from Wrocław is being analyzed. Over the last five years, the overall capabilities of passenger trains in the field of long-range travel have increased in ever-shorter time. However, morning connections that reach the target regions in the afternoon hours are crucial since they allow to use goods and services on the spot already on the day of the travel. In the last years a significant development of morning connections have been observed which resulted with the connecting the western and the eastern part of Poland in just few hours. From the economic point of view, it is particularly important to be able to get to the destination early in the case of a tourist trip with accommodation based on the rules of an overnight stay. The article presents the author’s indicator of railway availability efficiency, which allows to create a ranking of connections due to the distance traveled, driving time and the time of departure and arrival to the destination. The indicator takes into account the most favorable conditions regarding travel time, thanks to which it is possible to determine connections that provide the most favorable access to the most distant regions. The value depends on those factors and it is higher when the conditions of the journey are more economically advantageous. In the future the indicator can be used as a reference in creating new timetables including also new morning connections.
11
Content available Vision system supporting the pilot in variable light conditions
Szczerba Piotr, Rzucidło Paweł, Szczerba Zygmunt, Drupka Grzegorz
Eksploatacja i Niezawodność
|
2019
|
Vol. 21, no. 1
60--67
EN
The aim of this study is to demonstrate the applicability of contemporary optoelectronic systems supported by image processing algorithms in aviation. Optoelectronic systems can support the pilot’s work or the work of an Unmanned Aerial Vehicle (UAV) operator after being installed in the cockpit of the pilot or in a ground station. The origin of the problem is related to the aspects of safe operation of the aircraft in the conditions of dynamically changing ambient light observed by the aircraft pilot or operator monitoring the monitor at the ground station and observing the image from the camera installed on the UAV. The proposed solution is to help avoid situations in which the pilot’s/operator’s situational awareness deteriorates due to strong optical phenomena.
PL
Celem niniejszego opracowania jest zademonstrowanie możliwości zastosowania współczesnych układów optoelektronicznych wspomaganych przez algorytmy przetwarzania obrazu w lotnictwie. Układy optoelektroniczne mogą wspomóc pracę pilota lub pracę operatora bezzałogowego statku powietrznego (BSP) po zainstalowaniu w kabinie pilota bądź w stacji naziemnej. Geneza problemu jest związania z aspektami bezpiecznej eksploatacji statku powietrznego w warunkach dynamicznie zmieniającego się oświetlenia otoczenia obserwowanego przez pilota samolotu lub operatora śledzącego monitor w stacji naziemnej i obserwującego obraz z kamery zainstalowanej na BSP. Zaproponowane rozwiązanie ma pomóc uniknąć sytuacji, w których świadomość sytuacyjna pilota/operatora pogarsza się na skutek silnych zjawisk optycznych.
12
Content available remote Indicators of the compact city concept - necessary data and the possibility of application
Ogrodnik Karolina
Architecture Civil Engineering Environment
|
2019
|
Vol. 12, no. 4
23--36
EN
The main objective of the study is to analyze the availability of statistical and spatial data necessary to define a set of indicators of a modern compact city model, as well as, to propose a multi-criteria method to determine the importance of individual indicators. An accessible and relatively easy to use set of compact city indicators is a necessary tool, both at the stage of evaluating a unit for a selected concept, as well as, during the implementation of its main postulates. The modern compact city model is now the key direction of the Polish urban policy and has been implemented in many cities around the world for years in connection with the principle of sustainable development. The paper presents the previous interpretations of the selected urban concept, its main assumptions, as well as, the author’s set of measurable indicators with sample weights, which were analyzed in the framework of the case study. To determine the weights, multi-criteria decision-making method (AHP - Analytic Hierarchy Process) was used, while GIS technologies were used at the stage of presentation of the values of selected indicators.
13
Content available remote Expanding graphs of the Extremal Graph Theory and expanded platforms of post quantum cryptography
Ustimenko Vasyl, Romańczuk-Polubiec Urszula, Wróblewska Aneta
Annals of Computer Science and Information Systems
|
2019
|
Vol. 19
41--46
EN
Explicit constructions in Extremal Graph Theory give appropriate lower bounds for Turan type problems. In the case of prohibited cycles, the explicit constructions can be used for various problems of Information Security. We observe recent applications of algebraic constructions of regular graphs of large girth and graphs with large cycle indicator to Coding Theory and Cryptography. In particular, we present a new multivariate platforms of postquantum Non-commutative Cryptography defined in graph theoretical terms.
14
Content available The use of the DEMATEL method to analyse cause and effect relationships between sustainable development indicators
Ogrodnik K.
Ekonomia i Środowisko
|
2018
|
nr 4
60--72
EN
The paper proposes the use of the DEMATEL method (Decision Making Trial and Evaluation Laboratory) for the identification and analysis of cause and effect relationships between sustainable development indicators. The literature studies presented, among other things, the application potential of the selected multi-criteria method, with particular emphasis on the decision-making problems related to sustainable development. Then, on the selected example of the group of sustainable development indicators, the algorithm of the DEMATEL method was presented, its potential advantages and limitations in the context of update Sustainable Development Indicator modules of the Central Statistical Office. The priority objective of the work was to present the DEMATEL method and its main element, i.e. cause-effect chain (impact-relation map) as an alternative approach to the known P-S-R system, i.e. the division of indicators into three functional groups: pressure/cause indicators, state/effect indicators, and response indicators.
15
Content available remote Measurement of 222Rn and 220Rn exhalation rate from soil samples of Kumaun Hills, India
Semwal P., Singh K., Agarwal T. K., Joshi M., Pant P., Kandari T., Ramola R. C.
Acta Geophysica
|
2018
|
Vol. 66, no. 5
1203--1211
EN
The source terms, i.e., exhalation and emanation from soil and building materials are the primary contributors to the radon ( 222Rn)/thoron ( 220Rn) concentration levels in the dwellings, while the ecological constraints like ventilation rate, temperature, pressure, humidity, etc., are the influencing factors. The present study is focused on Almora District of Kumaun, located in Himalayan belt of Uttarakhand, India. For the measurement of 222Rn and 220Rn exhalation rates, 24 soil samples were collected from different locations. Gamma radiation level was measured at each of these locations. Chamber technique associated with Smart Rn Duo portable monitor was employed for the estimation of 222Rn and 220Rn exhalation rates. Radionuclides ( 226Ra, 232Th and 40K) concentrations were also measured in soil samples using NaI(Tl) scintillation based gamma ray spectrometry. The mass exhalation rate for 222Rn was varying between 16 and 54 mBq/kg/h, while the 220Rn surface exhalation rate was in the range of 0.65–6.43 Bq/m2/s. Measured gamma dose rate for the same region varied from 0.10 to 0.31 µSv/h. Inter-correlation of exhalation rates and intra-correlation with background gamma levels were studied.
16
Content available remote Assessment of radionuclide concentration and exhalation studies in soil of lesser Himalayas of Jammu and Kashmir, India
Kumar A., Vij R., Sharma S., Sarin A., Narang S.
Acta Geophysica
|
2018
|
Vol. 66, no. 5
1195--1202
EN
Because to extensive utilization of soil as a building/construction stuff, the activities of 238U, 40K, 232Th, and exhalation studies in solid samples have been measured using thallium activated sodium iodide (NaI(Tl)) gamma detector and scintillation-based smart RnDuo monitor. The measured activity concentration of radionuclides lies in the range of 2.76–38.96, 12.47–65.70, and 199–450 Bq/kg for uranium (CU), thorium (CTh), and potassium (CK), respectively. The annual effective dose rate due to radionuclides is within the secure limit suggested by ICRP. The radium equivalent activity of all the samples is under 100 Bq/kg. The maximum outward and inside risk indices of all these samples are below the values of 0.37 and 0.43. No direct correlation has been seen between 238U and its mass exhalation rate as well as 232Th and its surface exhalation rate in soil samples.
17
Content available remote A study of indoor radon, thoron and their exhalation rates in the environment of Fazilka district, Punjab, India
Narang S., Kumar D., Sharma D. K., Kumar A.
Acta Geophysica
|
2018
|
Vol. 66, no. 5
1233--1241
EN
Over the last few decades, the study of radioactive radon gas has gained huge momentum due to its possible role in health related hazards. In the present work, pin-hole twin chamber single entrance dosimeters have been used for track measurements of radon and thoron. The annual average radon concentration varies from 50.3 to 204 Bq/m3 at all locations. Almost all the values are below the safe range provided by ICRP. Radon concentration is found to be higher in winter as compared to other seasons. Variation of radon with quality of dwellings is also discussed. The values of annual effective dose due to radon and thoron are also well within the range provided by ICRP and WHO. Radon and thoron exhalation rates are measured using SMART RnDuo monitor. The radon mass exhalation rates ranged from 11 to 71 mBq/kg/h while the thoron surface values ranged from 36 to 2048 Bq/m2/h. All the values are on the lower side. A weak correlation is found between radon and thoron concentrations and their exhalation rates. When compared with the values of other parts of northern India, the values of present investigation are on higher side.
18
Content available The concept of a walkable city as an alternative form of urban mobility
Turoń K., Czech P., Juzek M.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2017
|
z. 95
223--230
EN
The article is dedicated to the concept of the walkable city as an alternative form of urban mobility. In the work, the authors present basic principles connected with the notion of walkability in the context of sustainable development and sustainable transport. The authors also discuss pro-pedestrian solutions implemented in the Polish cities of Łódź, Rybnik, Szczecin, Gdynia, Wrocław and Katowice, including examples of good practice regarding walkability and the “Walk Score” indicator. The article also introduces typical problems related to pedestrians’ movement around the city. The advantages of implementing the walkability concept and the factors related to making cities more “pedestrian-friendly” are mentioned as well. Overall, the aim of this work is to introduced the concept of walkability as an alternative form of smart mobility in the context of urban logistics.
19
Ocena zawodności sieci elektroenergetycznej średniego napięcia eksploatowanej w wybranym rejonie
Stobiecki A., Chojnacki A. Ł., Kaźmierczak A.
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2017
|
R. 85, nr 2
16--19
PL
W artykule zamieszczono analizę zawodności linii przesyłowych średniego napięcia eksploatowanych na terenie przykładowego rejonu energetycznego.
EN
In this paper provided an analysis of failures of medium voltage transmission lines operated in the sample area of energy.
20
Innowacyjny system restytucyjny Self Healing Grid – szansa dla polskiej energetyki
Dąbrowski P., Grabarczyk B.
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2017
|
R. 85, nr 9
59--60
PL
W artykule opisano sposoby obniżenia wskaźników SAIDI/SAIFI przez wykorzystanie automatyzacji przełączeń i innowacyjnej automatyki Self Healing Grid.
EN
The article describes the ways of reducing the SAIDI/SAIFI indicators by using automation switching and innovative automation Self Healing Grid.
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.