Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Rozbudowa drogi krajowej nr 61 w powiecie legionowskim

Drogi Publiczne

|

2021

|

nr 3

16--17

PL

Realizacja objęła rozbudowę trzeciego odcinka drogi krajowej nr 61 na odcinku od wiaduktu w Legionowie do ul. Polnej w Michałowie-Reginowie. Realizacja ta jest jednym z elementów budowy nowoczesnego systemu komunikacyjnego Polski.

2

Development of selected cities from Masovian Voivodeship in the aspect of the urban resilience concept

Korneć Radosław

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2020

|

z. 145

233--246

EN

Purpose: There are many concepts related to effective management of urban centres that have been advanced recently. One is the concept of urban resilience. This allows determining the level of vulnerability and recovery of city economy to occurring events and phenomenon based on analysis of defined indicators. Design/methodology/approach: The research problem taken up in this article, it concerns the question of how an assessment of urban resilience can be done in an economic context with the use of open-access statistical data. In Polish literature there are some studies concerning the chosen topic, however, they do not relate to the particular subject of research. Findings: The results are a certain confirmation of studies that were developed for other urban centres. One common conclusion is that the main external disturbance that significantly changed the selected values of the dynamics of resilience and vulnerability, as well as the line of trajectory related to the development of the studied cities, was the financial crisis that was observed during the years 2009-2012. This particularly affected Warsaw. Originality/value: The urban resilience concept that was applied in the research is a relatively new approached that is used in diagnosing transitions taking place in cities as a result of external socio-economic conditions. It can be also seen as an important construction for formulating urban policy at the level of municipal government, as well as the direction it will take due to different stages of city development.

3

Charakterystyka wewnętrznych procesów migracyjnych województw mazowieckiego i łódzkiego

Bączek K., Szydłowski J., Mikołajec J.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2018

|

z. 126

37--48

PL

Badania przesiedleń ludności zachodzących na poziomie województw, regionów czy kraju pełnią ważną rolę w poznaniu i zrozumieniu różnego rodzaju procesów demograficznych. Opracowanie podejmuje skromną próbę opisu zjawisk migracyjnych, jakie zachodzą w województwach mazowieckim i łódzkim oraz wyjaśnia przyczyny i skutki migracji wewnętrznych. Przy pomocy danych demograficznych porównano dwie jednostki administracyjne oraz określono związek między stolicami tych województw. Dane uzyskane dla każdej jednostki zestawiono zdanymi krajowymi.

EN

The study of population migration plays an important role in understanding the causes of demographic processes. In this article an attempt was made to describe and explain the migration phenomena that occur in the Mazovia and Lodzkie voivodships. The demographic data of both voivodships was compared and the relationship between them was determined. Significant changes have occurred in the area of migration in the last few decades.

4

Analiza trendów zmian stężeń zanieczyszczeń powietrza w województwie mazowieckiem

Hoffman S, Filak M.

Proceedings of ECOpole

|

2018

|

Vol. 12, No. 2

483--489

PL

Celem pracy było określenie trendów zmian stężeń imisyjnych podstawowych zanieczyszczeń powietrza, takich jak NO2, SO2, PM10, O3, dla wybranych miejscowości w województwie mazowieckim. Podstawą opracowań były dane z okresu 2005-2016, zarejestrowane na automatycznych stacjach monitoringu powietrza w 4 różnych miejscowościach województwa. Każda z wybranych stacji reprezentowała jedną z 4 stref województwa. 1-godzinne surowe dane chwilowe pozyskane z bazy danych Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska uśredniono do stężeń średniomiesięcznych. Uzyskane serie czasowe danych średniomiesięcznych posłużyły do wizualizacji zmian i do statystycznej oceny trendów. Wyznaczone trendy zostały wykorzystane do oceny zagrożenia środowiska. W wyniku analizy trendów stwierdzono, że ogólna tendencja poziomów stężeń zanieczyszczeń w województwie mazowieckim jest spadkowa. Największe obniżenie poziomów stężeń w powietrzu odnotowano w przypadku SO2. Dla stężeń PM10 także zaobserwowano tendencję spadkową. W przypadku NO2 zmiany stężeń były mniej regularne i kierunek zmian zależał od położenia stacji. Dla stężeń O3 stwierdzono spadek lub stabilizację poziomu stężeń.

EN

The purpose of the analysis was to determine the trends of changes in ambient concentrations of basic air pollutants, such as O3, NO2, SO2, PM10, for some chosen sites in Masovian Voivodship. The basis for the studies were data from the period 2005-2016, collected at automatic air monitoring stations at 4 different places in the Voivodship. Each of the selected stations represented one of the four provincial zones. Hourly data obtained from the database of the Chief Inspectorate of Environmental Protection were averaged to monthly concentrations. The obtained time series of monthly concentrations were used to visualize changes and to estimate trends. The determined trend lines have been used to assess the threat to the environment. As a result of the trend analysis, it was found that the general trend of pollutant concentration levels in the Masovian Voivodship is decreasing. The greatest reduction in air concentration levels was recorded in the case of SO2. In the case of concentrations of PM10, the downward trends were also observed. Only in the case of NOx, the changes in concentrations were less regular and the direction of changes depended on location of the station. For ozone concentrations, the decreasing or the stabilization were observed.

5

Metoda określania jakości i liczebności rusztowań budowlanych na przykładzie województwa mazowieckiego

Bucoń R., Czarnigowska A.

Materiały Budowlane

|

2018

|

nr 10

93--96

PL

Rusztowania budowlane są tematem wielu badań w zakresie poprawy bezpieczeństwa pracy. Jednak jak dotychczas nie oceniano skali rusztowań stosowanych w praktyce polskich budów. Autorzy przeprowadzili badania terenowe polegające na zliczeniu rusztowań wzniesionych w wielu miastach. W tym celu opracowano metodę, na podstawie której zbierano dane do analizy o charakterze ilościowo-jakościowym. Cykliczne obserwacje prowadzono przez dwa lata w Warszawie i pięciu miastach województwa mazowieckiego. Oszacowano m.in. liczbę i powierzchnię rusztowań użytkowanych w danym miesiącu w danej miejscowości, zmienność liczby rusztowań na przestrzeni roku oraz najczęściej występujące typy i wielkości rusztowań w zależności od rodzaju prac budowlanych. Badania dostarczyły również informacji o nieprawidłowościach rusztowań przyczyniających się do obniżenia bezpieczeństwa pracy.

EN

Scaffoldings are a popular theme of construction health and safety research. As no direct information on the types, number, and sizes of scaffoldings used on Polish construction sites was available, the authors conduct in-situ observation in selected urban locations. Regular surveys were conducted over two years in, among others, Warsaw and five smaller cities and towns of Mazovia. The results were used for estimating the total number and total size of scaffoldings in each location, as well as their changes throughout the year. Moreover, the results provided qualitative information on types of scaffoldings, the works they serve, and visible deficiencies in their structure and equipment. Although the objective of this survey was to provide a scale for the assessment of scaffolding-related threats in terms of occupational safety, the results offer insight into the scaffolding market in Poland.

6

Analiza warunków geologicznych dla systemu podziemnego magazynowania ciepła (ATES) w Sochaczewie

Skrzypczak R., Kasztelewicz A., Lankof L., Miecznik M.

Technika Poszukiwań Geologicznych

|

2017

|

R. 56, nr 2

69--83

PL

W artykule przedstawiono informacje geologiczne i hydrogeologiczne o płytkich poziomach wodonośnych w zachodniej części województwa mazowieckiego, w obrębie miasta i gminy Sochaczew, w aspekcie lokalizacji projektowanego otworu geotermalnego Sochaczew IG-1 oraz (wstępnie) o ich potencjalnej przydatności dla magazynowania energii cieplnej, tj. w jednym z przyszłych wariantów systemu ATES. Analizowane informacje pochodziły z bazy danych o obiektach, które zgromadziła Państwowa Służba Hydrogeologiczna (PSH). Uwzględniając dane PSH, zależnie od parametrów pracy projektowanego otworu geotermalnego oraz od charakterystyki przyszłych odbiorców energii z systemu ATES, a także w nawiązaniu do doświadczeń europejskich, stwierdzono możliwość budowy któregoś z wariantów systemu ATES (np. wykorzystującego do magazynowania energii jedną lub dwie warstwy wodonośne). Wstępnie wskazano rejon, w którym można by skorzystać z takich dwóch warstw po przeprowadzeniu dokładniejszych badań, np. geofizycznych oraz po testach i obserwacjach w przynajmniej jednej badawczej studni sondażowej.

EN

The article presents geological and hydrogeological data about shallow aquifers in the western part of the Mazovian province within the town and commune of Sochaczew, in terms of the location of the planned Sochaczew IG-1 geothermal borehole and in terms of its potential for aquifer thermal energy storage (ATES). The analyzed data was from the drilled wells database of the Polish Hydrogeological Survey (PSH). Taking the PSH data into account, parameters of the planned geothermal boreholes, the characteristics of future energy consumers of the ATES as well as to European experiences, it has been found that it is possible to apply one of the variants of the ATES system (e.g. using one or two aquifers for storage). Initially the area was selected where two aquifers could be applied for the ATES system after detailed geophysical studies, tests and observations in at least one exploratory well.

7

Accessibility to Places of Evacuation for Inhabitants of Flood-Prone Areas in Mazovia Province

Borowska-Stefańska M., Wiśniewski Sz., Andrei M.-T.

Geomatics and Environmental Engineering

|

2017

|

Vol. 11, no. 3

31--47

PL

W artykule podjęto próbę określenia dostępności do miejsc ewakuacji z terenów zagrożonych powodzią do najbliższych i osiągalnych obiektów użyteczności publicznej w granicach województwa mazowieckiego przy wykorzystaniu dwuetapowej metody określenia obszarów rynkowych (2SFCA). Za teren zagrożony powodzią przyjęto obszar tzw. wody stuletniej, który został wyznaczony na mapach zagrożenia powodziowego. Dla realizacji celu pracy niezbędne było wykorzystanie danych pochodzących z zasobu BDOT oraz OSM. Stwierdzono, że najgorsza sytuacja pod względem dostępności miejsc do ewakuacji w czasie do 15 minut występuje w południowo-wschodniej części województwa mazowieckiego oraz wzdłuż Bugu i Narwi, czyli tam, gdzie tereny zalewowe są szerokie i znajduje się dużo budynków mieszkalnych.

EN

This article attempts to map out accessibility to places of evacuation from flood-prone areas to the nearest and most-accessible public utility facilities within the boundaries of the Mazovia province of Poland with the use of the two-step floating catchment area method (2SFCA). A flood-prone area is de- fi ned as an area of the so-called 100-year water that was delineated on flood hazard maps. In order to accomplish the aim of the work, it was necessary to use data from the resources of the Topographic Objects Database (BDOT) and OpenStreetMap (OSM). It was concluded that the worst accessibility to places of evacuation within 15 minutes may be found in the southeastern part of the Mazovia province as well as along the Bug and Narew Rivers, which is where flood plains are wide and many residential buildings are located.

8

Puchnięcie osadu czynnego w oczyszczalniach ścieków

Kalisz L.

Przemysł Chemiczny

|

2016

|

T. 95, nr 3

430--433

PL

Przedstawiono wyniki badań, prowadzonych metodą ankietyzacji, występowania zjawiska puchnięcia osadu czynnego w oczyszczalniach ścieków. Ankietyzacją objęte zostały duże oczyszczalnie ścieków w województwie mazowieckim o przepustowości powyżej 10 000 m3/d i mniejsze oczyszczalnie o przepustowości od 1000 do 10 000 m3/d. Spośród 42 oczyszczalni w 26 obiektach obserwowano puchnięcie osadu czynnego, w tym w 9 dużych oczyszczalniach i 17 mniejszych. Puchnięcie osadu czynnego występuje okresowo, głównie przy niższych temperaturach powietrza (jesień, zima, wiosna). Do likwidacji puchnięcia spowodowanego nadmiernym rozwojem mikroorganizmów nitkowatych stosowany jest najczęściej koagulant glinowy PAX 18.

EN

Avtivated sludges from 42 sewage treatment plants (capacity over 1000 m3/d) located in the Mazovia region (PL) were studied for the title phenomenon and surveyed. The bulking took place in 26 plants at low air temps. during the autum, winter and spring periods as a result of an excessive growth of filamentous microorganisms. For removal of bulking sludge, an Al coagulant was used.

9

Ocena efektów inwestycji drogowych pod względem dostępności przestrzennej wskutek realizacji Regionalnego Programu Operacyjnego województwa mazowieckiego (2007-2013)

Śleszyński P., Kretowicz P.

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

|

2016

|

nr 19(4)

30--48

PL

W artykule przedstawiono metodykę badań oraz wnioski poznawcze i praktyczne związane z oceną lokalnych i częściowo regionalnych inwestycji transportowych w województwie mazowieckim wspófinansowanych ze środków Unii Europejskiej w latach 2007-2013 (Regionalny Program Operacyjny Województwa Mazowieckiego). Analizie poddano indywidualny transport samochodowy. Zaprezentowano wskaźniki dotyczące pomiaru sprawności transportowo-osadniczej, opierające się na dostępności czasowo-przestrzennej pomiędzy ośrodkami różnego typu (stolica, miasta subregionalne, miasta powiatowe, siedziby gmin). Wyniki dowodzą słabej lub wręcz niezauważalnej poprawy dostępności. Potwierdziły to badania ankietowe przeprowadzone na 200-osobowej próbie użytkowników dróg – posiadaczy samochodów osobowych. Problemem na drogach lokalnych, zwłaszcza w okolicach Warszawy, pozostaje kongestia (zatłoczenie) ruchu, która zdaniem części respondentów nawet zwiększyła się. Korzystniej oceniono poprawę jakości nawierzchni dróg. We wnioskach postuluje się zatem o zwrócenie uwagi na planowanie inwestycji sieci drogowej zwłaszcza na obszarach najsilniej zurbanizowanych, szczególnie w kontekście postępującego rozpraszania zabudowy.

EN

The article presents the research methodology and results of scientific and practical related to the evaluation of local and partly regional transport investments in Mazowieckie voivodship co-financed from EU funds in 2007-2013 (Regional Operational Programme of the Mazowieckie Voivodship). Analyzed individual transport and presented indicators to measure the efficiency of transport and settlement, based on the temporal-space accessibility between the centers of various types (capital, a city of sub-regional, city district, the seat of the municipalities). The results indicate poor or even unnoticeable to improve accessibility. This was confirmed by a survey carried out on 200-person sample of road users – car’s owners. The problem on local roads, especially in the Warsaw agglomeration, remains congestion, which, according to some respondents even increased. Preferably rated to improve the quality of road surfaces. In the conclusions postulated, therefore, pay attention to the investment planning of the road network especially in the areas most urbanized areas, especially in the context of progressive dispersion of settlement.

10

Rola samorządu zawodowego inżynierów budownictwa w stanowieniu polityki budowlanej województwa mazowieckiego

Grodzki M.

Budownictwo i Prawo

|

2016

|

R. 19, nr 3

32--36

PL

Artykuł przedstawia działania samorządu zawodowego inżynierów budownictwa w zakresie kształtowania polityki budowlanej województwa mazowieckiego. Wybrane podane przykłady stanowią tylko niewielką część działalności w tym zakresie Izby i jej członków, które prowadzone są codziennie, na każdym poziomie samorządu terytorialnego – od gminy; powiatu i województwa. Z tak krótkiego przedstawienia wykonywanych działań samorządu zawodowego, które nierozerwalnie powiązane są z realizacją zadań samorządu terytorialnego, wynika, że pomimo odrębności prawnej podmiotów, wzajemnie zgodnie współpracują w planowaniu i realizowaniu polityki regionalnej w zakresie budownictwa.

EN

The article presents the activities of the construction civil engineers chamber in the area of the construction policy in the Mazowieckie province. The examples given represent only a small part of the business in this area of the Chamber and its members, which are carried out every day, at every level of local government - from municipal, county and province. It appears that, despite the distinct legal entities, chambers successfully cooperate in the process of planning and implementing the regional policy in the field of construction.

11

Pan-European Transport Corridor No. 2 and the development potential of Mazovia municipalities

Zakrzewski B., Nowacki G.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 12

1709--1714

EN

Paper refers to research of Motor Transport Institute to characterise transport potential of Mazovia. Much of cargos are carried by international corridor No. 2. that leads through Mazovia. The fact that Mazovia is a transit region appears to be an advantage. Only through some of the geographical areas runs such an important transport route, a major stream of cargo, goods and people. This region, through lack of infrastructure in the east, does not fully exploit its transport potential, which properly directed, could provide faster economic growth. The crucial is the need to build the eastern section of the A-2 highway, which will facilitate the connection of eastern European Union border regions with Mazovia region and thus with the rest of Poland and the European Union.

PL

Celem artykułu jest przedstawienie badań realizowanych przez ITS, dotyczących charakterystyki potencjału transportowego Mazowsza, przez które Paneuropejskim Korytarzem Transportowym nr 2 przewożone są masy ładunków. Fakt, iż Mazowsze jest regionem tranzytowym wydaje się atutem, gdyż nie przez każdą krainę geograficzną przechodzą tak ważne szlaki transportowe, duże potoki ładunków, towarów i ludzi. Region ten, poprzez braki infrastrukturalne na wschodzie województwa, nie w pełni wykorzystuje jednak swój transportowy potencjał, który odpowiednio ukierunkowany mógłby zapewnić szybszy rozwój gospodarczy. Kluczowa jest w tym przypadku konieczność budowy wschodniego odcinka autostrady A-2, która usprawni połączenie wschodnich regionów przygranicznych Unii Europejskiej z Mazowszem a co za tym idzie z resztą Polski i Unii Europejskiej.

12

Turystyka wiejska i agroturystyka na Mazowszu ze szczególnym uwzględnieniem podregionu radomskiego : analiza wstępna

Bornikowska A., Mucha D.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

2546--2556, CD2

PL

Celem artykułu była wstępna analiza potencjału turystycznego terenów wiejskich województwa mazowieckiego oraz podregionu radomskiego ze szczególnym naciskiem na agroturystykę. Bazy recepcyjna terenów wiejskich województwa mazowieckiego stanowi ponad 40% całej bazy recepcyjnej Mazowsza. W przypadku podregionu radomskiego liczba miejsc noclegowych na terenach wiejskich stanowi zaledwie 20% wszystkich miejsc noclegowych podregionu. Zebrane informacje na temat ruchu turystycznego w województwie oraz w podregionie radomskim w ostatnim czasie (rok 2013) wskazują na dużą koncentrację ruchu turystycznego w aglomeracjach miejskich, szczególnie miasta stołecznego Warszawy. Zaledwie 5% turystów odwiedzających Mazowsze korzysta z bazy recepcyjnej terenów wiejskich. W przypadku regionu radomskiego odsetek ten wynosi blisko 30%. Agroturystyka na Mazowszu ma szanse na dalszy rozwój. Sprzyjać temu będą działania zorientowane na promocje turystyki wiejskiej w regionie, oraz łatwiejszy dostęp do informacji o bazie noclegowej.

EN

The aim of the article was to analyze the tourism potential of rural areas of Mazovian voivodeship and Radom subregion, especially agrotourism. Accommodation base of rural areas of the analyzed region constitutes 40% of total Mazovian accommodation. In Radom subregion the number of beds in rural areas constitutes only 20% of total number of beds in the sub region. Collected information on the latest tourist activity in the Mazovian province and Radom sub region (year 2013) shows concentration of tourist activity in urban areas, especially in the city of Warsaw. Only 5% of total number of tourists visiting Mazovia use accommodation base of rural areas of the province. In Radom subregion it is 30% of tourists that use accommodation base of rural areas. The possibilities of further development of agrotourism in that region is possible. This will be fostered by travel-oriented activities of rural tourism in the region and easier access to accommodation information.

13

Paneuropejski korytarz komunikacyjny nr 2 a potencjał rozwojowy gmin Mazowsza

Zakrzewski B.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

8544--8551, CD2, cz. 5

PL

Instytut Transportu Samochodowego (ITS) należy do prekursorów badań i przedsięwzięć doskonalących system transportowy Polski. Nawiązując do lat początków swej działalności, w ITS podjęto badania dotyczące doskonalenia systemu transportowego na Mazowszu przez który biegnie trasa II paneuropejskiego korytarza transportowego. W latach 2015-2016 w Instytucie zainteresowanie badaczy zwróciło się zwłaszcza na tereny na wschód od Warszawy, gdyż ich potencjał transportowy, nie jest w dniu dzisiejszym odpowiednio wykorzystywany. Celem artykułu jest scharakteryzowanie potencjału transportowego Mazowsza, przez które międzynarodowym korytarzem transportowym nr 2 przewożone są masy ładunków. Fakt, iż Mazowsze jest regionem tranzytowym wydaje się atutem, gdyż nie przez każdą krainę geograficzną przechodzą tak ważne szlaki transportowe, duże potoki ładunków, towarów i ludzi. Region ten, poprzez braki infrastrukturalne na wschodzie województwa, nie w pełni wykorzystuje jednak swój transportowy potencjału, który odpowiednio ukierunkowany mógłby zapewnić szybszy rozwój gospodarczy. Kluczowa jest w tym przypadku konieczność budowy wschodniego odcinka autostrady A-2, która usprawni połączenie wschodnich regionów przygranicznych Unii Europejskiej z Mazowszem a co za tym idzie z resztą Polski i Unii Europejskiej.

EN

Motor Transport Institute (ITS) is one of the forerunners of research and projects improving polish transport system. Referring to first years of Motor Transport Institute activities, research for improvement of the transport system in the Mazovia region, through which passes the second Pan-European transport corridor, were undertaken. In the years 2015-2016 some of Institute interest, focussed on the areas east of Warsaw, because their transport potential is not properly used on the present day. This article aims to characterize transport potential of Mazovia. Much of cargos is transported by international corridor No. 2., that leads through Mazovia. The fact that Mazovia is a transit region appears to be an advantage. only through some of geographical regions runs so important transport route, major stream of cargo, goods and people. This region, through lack of infrastructure in the east, do not fully exploit its transport potential, which properly directed, could provide faster economic growth. The crucial is the need to build the eastern section of the A-2 highway, which will facilitate the connection of eastern European Union border regions with Mazovia region and thus with the rest of Poland and the European Union.

14

Czynniki determinujące rynek usług turystycznych w województwie mazowieckim

Grad B., Ferensztajn-Galardos E., Krajewska R.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2013

|

R. 14, nr 3

1077-1089

PL

W artykule przedstawione zostały, w oparciu o informacje pozyskane ze zbiorów Głównego Urzędu Statystycznego i Instytutu Turystyki, tendencje rozwojowe w zakresie zagospodarowania turystycznego w województwie mazowieckim oraz stopnia wykorzystania bazy hotelowej, ruchu turystycznego, jak również ocena zagospodarowania turystycznego Mazowsza w latach 2008-2011. W pierwszej części rozważań, w ujęciu teoretycznym, wyjaśniono pojęcie rynku turystycznego ze szczególnym uwzględnieniem ewaluacji pojęć turystyka, turysta, zachowania konsumenta na rynku usług turystycznych oraz omówiono elementy rynku usług turystycznych - takie jak popyt, podaż, cena, produkt. W części drugiej rozważań zdefiniowano istotne czynniki, o charakterze ekonomicznym jak i pozaekonomicznym, kształtujące wielkość i strukturę popytu na rynku usług turystycznych. W części trzeciej artykułu zaprezentowano, zarówno w aspekcie teoretycznym jak i empirycznym, potencjał turystyczny województwa mazowieckiego. Uwagę skoncentrowano na wykorzystaniu zagospodarowania turystycznego województwa mazowieckiego oraz wskazaniu kierunków rozwoju bazy materialnej turystyki w tym regionie, w przyszłości. Ponadto scharakteryzowano ruch turystyczny na Mazowszu w kontekście celów podróży, rodzajów wykorzystania miejsc noclegowych i aspektu sezonowości. W podsumowaniu rozważań podjęto próbę wskazania roli i znaczenia rozwoju turystyki na Mazowszu dla kształtowania rozwoju gospodarczo-przestrzennego i społeczno-kulturowego tego regionu. Zwrócono również uwagę na kwestie ograniczania negatywnego wpływu turystyki na środowisko przyrodnicze, jak również strategiczne kierunki rozwoju turystyki w województwie mazowieckim.

EN

In the paper presented, based on the information obtained from the collection of the Central Statistical Office and the Institute of Tourism, trends in the development of tourism in the Masovia Voivodship and the degree of use of hotel facilities, tourism, as well as of Mazovia tourist development in the period 2008-2011. In the first part of the theoretical discussion, explains the concept of the tourist market with particular emphasis on the evaluation of concepts tourism, tourist, consumer behavior in the market of tourist services and discusses the elements of the market of tourist services - such as demand, supply, price, product. The second part defines important consideration factors such as an economic and non-economic, shaping the size and structure of the market demand for tourist services. The third part of the article presents, both in terms of the theoretical and empirical tourism potential in Masovia Voivodeship. Attention has focused on the use of tourist development in Masovia providence and indicating directions of development of the material base of tourism in this region inthe future. In addition, tourist traffic is characterized in Mazovia in the context of the purpose of travel, type of accommodation and the use of seasonal aspect. In summary discussion has attempted to identify the role and importance of tourism development in the Mazovia region to shape the development of economic and spatial and socio-cultural heritage of this region. It also drew attention to reduce the negative impact of tourism on the natural environment, as well as the strategic directions of development of tourism in the Masovia voivodeship.

15

Opis studium wykonalności do projektu instalacji kolektorów słonecznych w zakładach opieki zdrowotnej na terenie województwa mazowieckiego

Chwieduk M., Pieczykolan B., Chwieduk B., Pomierny W., Chwieduk D.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Konferencje

|

2011

|

z. 27

39--45

PL

Artykuł zawiera opis obliczeń przeprowadzonych w studium wykonalności do projektu instalacji kolektorów słonecznych w ZOZ w województwie mazowieckim. Przedstawiono wyniki doboru wielkości instalacji oraz wyniki analizy finansowej oraz ekonomicznej dla całego projektu.

EN

The paper describes the calculations performed for feasibility study of solar thermal systems for health centers in Masovian voivodeship. The results of dimensioning analysis, as well as results of financial and economical ones of all systems under consideration are presented.

16

Infrastructure changes of the national road No. 7 in the Mazovia province and their impact on road safety

Gidlewski M., Jemioł L.

Archives of Transport

|

2011

|

Vol. 23, iss. 4

463-474

EN

The national road No. 7 is one of the most important and most often used national roads over the area of the Mazovia province. During last years this road was modemized and reconstructed many times. The paper presents infrastructure changes and changes of the main evaluation indexes describing road safety conditions calculated for individual sections of the national road No. 7 in the Mazovia province in the period of last eight years.

PL

Droga nr 7 jest jedną z najważniejszych i najczęściej wykorzystywanych dróg krajowych na obszarze województwa mazowieckiego. Droga ta w ostatnich latach przechodziła liczne przebudowy i modernizacje. Artykuł przedstawia zmiany infrastruktury oraz zmiany głównych wskaźników opisujących stan bezpieczeństwa ruchu drogowego, zachodzące na poszczególnych odcinkach drogi nr 7 na Mazowszu w ostatnich ośmiu latach.

17

Praktyczne aspekty wykorzystania metody Delphi w monitorowaniu i prognozowaniu (foresightu) rozwoju technologii w województwie mazowieckim

Mieczkowski K., Szewczyk R., Missala T., Lichodziejewski C., Andrzejczak M., Winiarski W., Rzeplińska-Rykała K., Komorowska M., Sprońska A., Osęka M., Pietruszyńska K., Roszkowski K.

Pomiary Automatyka Robotyka

|

2008

|

R. 12, nr 2

152--161

PL

W referacie przedstawiono najważniejsze aspekty opracowywania foresightu technologicznego dla regionów na przykładzie realizowanego aktualnie projektu foresightu dla województwa mazowieckiego. Omówiono podstawowe zasady wstępnej analizy regionu, jak również przeprowadzenia badań metodę Delphi. Spójność przedstawionych w referacie wyników badań potwierdziła poprawność przyjętej metodyki.

EN

Paper presents the most important aspects of the regional foresight. Presented experience was gained during realized project of technological foresight for Mazovia region. The main principles of regional analyses together with rules of Delphi method are also presented. Achieved results are coherent, what confirms appropriateness of methodology taken for the project.

18

Finansowanie projektów w ramach Regionalnych Programów Operacyjnych w latach 2007-2013

Klimiuk J.

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

|

2007

|

Nr 4

17--32

PL

W materiale opisano możliwości pozyskiwania środków finansowych z Unii Europejskiej w ramach Regionalnych Programów Operacyjnych ze szczególnym uwzględnieniem Województwa Mazowieckiego.

EN

The article describes possibilities of getting UE founds in frames of Regional Operation Programs especially in Mazowsze district.

19

Spółki kolejowo-samorządowe i ich wpływ na funkcjonowanie rynku regionalnych przewozów pasażerskich

Dyr T.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2005

|

nr 68, z. 119

47-64

PL

W referacie przedstawiono analizę skutków przyjętej koncepcji organizacji regionalnych przewozów kolejowych w województwie mazowieckim. Rozważanie prowadzone są na tle ogólnych problemów regionalizacji transportu, konkurencji na rynku przewozów regionalnych i finansowania przewozów regionalnych. Ze względu na krótki okres funkcjonowania rozwiązania skupiono się na tych czynnikach, które wynikają z wdrożonych rozwiązań, przyjętych zamierzeń rozwojowych i deklaracji politycznych.

EN

The analysis of results of conception undertaken for rail regional transport services in Mazovian province has been presented in the paper. The considerations have been conducted at the background of general problems of transport regionalisation, competition at regional transport market and financing of regional transport services. For a short time of performance of that solution it has been focused on such conditions that result from implemented solutions, undertaken development assumptions and political declarations.

20

Współpraca samorządu lokalnego i dystrybutora energii w rozwiązywaniu problemów elektroenergetycznych na przykładzie gmin województw mazowieckiego i lubelskiego - model teoretyczny a rzeczywistość

Cieszkowski Z.

Wiadomości Elektrotechniczne

|

2002

|

R. LXX, nr 10-11

507-510

PL

Zebrano obserwacje i doświadczenia w tworzeniu opracowań branży elektroenergetycznej do różnych dokumentów planistycznych. Na podstawie obowiązujących uregulowań prawnych stworzono schemat współpracy samorządu i przedsiębiorstw elektroenergetycznych w rozwiązywaniu problemów zaopatrzenia w media energetyczne.

EN

Observations and experiences creating the documents relevant to the electric power branch, necessary for planning purposes. On the basis of the obligatory legal acts there has been prepared a diagram of co-operation between an autonomy and power managing enterprises in solving problems associated with power supply.