Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  urban drainage
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
Green roofs are increasingly popular in both new and modernised buildings. They significantly reduce the outflow of stormwater from buildings and change its composition. Wherever an urbanised area is equipped with a separate sewage system, usually stormwater goes directly to the receiver without treatment, which may affect the quality of water in the receiver. The article presents results of research carried out on the green roof of a building in Lodz, Poland. During rainfall, the flow rate from the roof was measured. With the use of the US EPA software Stormwater Management Model (SWMM) a model of the green roof was created and calibrated using rainfall data from the city’s pluviometric network. Based on the measurements of the roof runoff, as well as SWMM modelling, the degree of outfall reduction was determined. Samples of roof runoff were collected to study the characteristics of rainwater, including pH, electrical conductivity, organic compounds, nitrogen, phosphorus, and suspended solids. The results were compared with the quality of runoff from a traditional roof. Except ammonium nitrogen, values of the examined quality indicators was higher in the case of the green roof but the pollution load of almost all contaminants, except phosphorus, were lower due to a significant reduction in the volume of stormwater outflow (62-91%). The quality of stormwater discharged from the green roof improved with its age.
EN
Flood risk management are considerably influenced by several factors, such as all sources of flooding, social circum-stances, policy and even the potential for local economic growth. To encourage government, business, community and other parties to continue investing in flood risk management projects, it is necessary to give understanding that the projects can also provide economic benefits through systematic predictions and assessments of costs, benefits and social values, especially on flood-affected communities. This study aims: (1) to develop knowledge and understanding on small-scale flood risk management project in Malang City, Indonesia, and; (2) to assess the economic efficiency of the project investment considering all benefits, both monetary and non-monetary. The research method is a mixed method combining quantitative questionnaires (N = 53 from 162 families) with qualitative in-depth interviews (N = 10) and field observations. The runoff discharge and the inundation depth were calculated using hydrology and hydraulic analysis, while the economic efficiency was analysed using cost benefit analysis (CBA). The results show that the community-based flood risk management system can reduce the flood risk up to 30% compared to before the implementation of that system. This system also provides direct financial benefits through the use of drainage channels for fish and vegetables farming. It causes the increase of the net social benefit about 70–90% and the net present value (NPV) greater than zero (NPV > 0). Therefore, the project investment is recommended to be proceeded.
EN
Sewerage systems, as a major component of urban drainage, are today an indispensable part of the technical infrastructure of the city. They improve the hygiene of cities, increase the comfort of human activities in urbanized settlements. At the same time, they represent a negative impact on the natural hydrological cycle of the basin. With the current enlargement and city development, in some cases, current sewerage systems are reaching their limits in terms of capacity, environmental impacts, economic sustainability etc. How can be the further development and sustainability of existing urban drainage systems ensured? The paper focuses on and analyses the options for the development and sustainability of existing urban drainage systems, addressing not only their design and operation, but also analysing wider aspects of urban drainage such as system reliability, impacts on the hydrological cycle, the environment, efficiency and sustainability, including specific issues like groundwater infiltration, retention and detention measures, combined sewer overflows. It describes the problems, but also the solutions that the author gained during his practice in Slovakia.
PL
Systemy kanalizacyjne, jako główny element odwadniania miasta, stanowią dziś niezbędną część infrastruktury technicznej. Poprawiają czystość w miastach, zwiększają komfort mieszkańców na terenach zurbanizowanych. Jednocześnie wpływają negatywnie na naturalny cykl hydrologiczny zlewni. Obecnie, w związku z rozbudową i rozwojem miast, zdarza się, że istniejące systemy kanalizacyjne wyczerpują swoje możliwości pod względem wydajności, oddziaływania na środowisko, zrównoważonego rozwoju gospodarczego itd. W jaki więc sposób można zapewnić trwałość i dalszy rozwój istniejących miejskich systemów odwadniających? Artykuł skupia się na analizie możliwości rozwoju i zapewnienia trwałości istniejących systemów odwadniających, zwracając uwagę nie tylko na sposób ich projektowania i eksploatacji, ale również biorąc pod uwagę inne aspekty takie jak niezawodność systemu, wpływ na cykl hydrologiczny zlewni i środowisko, wydajność i zrównoważony rozwój, w tym konkretne problemy związane z infiltracją wód podziemnych, możliwościami ich retencji, przelewami. Artykuł opisuje problemy, jak również prezentuje wiedzę na temat możliwych rozwiązań, zdobytą przez autora podczas praktyki na Słowacji.
EN
Paving blocks have been widely known as an alternative technology for reducing runoff discharge due to their infiltration performance and capability of retarding the flow. Surface configuration of the different paving blocks types and the openings area play important role in decreasing the runoff velocity. In this study, we investigated the surface runoff velocity on two types of paving blocks layers, and a smooth pavement as comparison. The paving blocks type were rectangular blocks, which have 3.2% openings ratio and hexagonal blocks, which have 6.5% openings ratio. We used a tilted plot covering area of 2 × 6 m, equipped by a rainfall simulator to accommodate the variation of surface slope and rainfall intensity. We measured the velocity by using modification of dye tracer and buoyancy method. The data were then tabulated and graphed based on the paving types and the surface slopes. Generally, the velocity-slope relationship has demonstrated that the increase in surface slope leads to the increase in velocity. In this study, the result showed that slope and rainfall intensity simultaneously influenced the velocity (F = 19.91 > Ftable = 5.14; P < 0.05). However, the findings of this study showed a weak relationship between the changes of surface slope and the changes of runoff velocity on the rectangular blocks (R2 = 0.38). The greater slope did not always invariably lead to the greater runoff velocity. It was likely that there was other predictor variable that was not identified before, and need to be further investigated.
PL
Kostka brukowa dzięki zdolności infiltracji wody i hamowania przepływu jest dobrze znanym materiałem stosowanym do utwardzania nawierzchni w celu redukowania spływu. Struktura powierzchni pokrytej kostką różnego typu i przestrzeni pomiędzy kostkami odgrywają istotną rolę w zmniejszaniu prędkości spływu. W pracy badano prędkość spływu powierzchniowego po warstwach kostki brukowej dwóch typów i porównawczo – po gładkiej powierzchni. Zastosowano kostki prostokątne z powierzchnią wolnych przestrzeni wynoszącą 3,2% całkowitej powierzchni i kostkę sześciokątną z powierzchnią wolnych przestrzeni równą 6,5%. Do badań wykorzystano pochyłe poletko o wymiarach 2 × 6 m wyposażone w symulator opadów, aby dostosować nachylenie powierzchni i intensywność opadów. Prędkość spływu mierzono, używając barwnika wskaźnikowego oraz naczynia pomiarowego. Dane przedstawiono w tabelach i na wykresach z uwzględnieniem typu i nachylenia nawierzchni. Zależność między prędkością a nachyleniem wykazała, że wzrost nachylenia powierzchni prowadzi do zwiększenia prędkości spływu. Na podstawie uzyskanych wyników stwierdzono, że nachylenie i intensywność opadu równocześnie wpływają na prędkość spływu (F = 19,91 > Ftab. = 5,14; P < 0,05). Stwierdzono jednak słabą zależność między zmianą nachylenia powierzchni a zmianą prędkości spływu po powierzchni utwardzonej prostokątną kostką (R2 = 0.38). Większe nachylenie nie zawsze skutkowało większą prędkością spływu. Prawdopodobnie istniał dodatkowy czynnik nieuwzględniony wcześniej, który powinien zostać poddany dalszym badaniom.
PL
Niniejszy artykuł jest studium przypadku wdrażania modelu matematycznego sieci kanalizacji deszczowej w dużym mieście o specyficznych w porównaniu do polskich warunkach klimatycznych. Choć opady w strefie pustynnej są skąpe, zjawiska o kilkuletnim okresie powtarzalności są zbliżone wielkością do europejskich. Opisano przyjętą metodykę tworzenia modelu oraz wybrane wyniki analiz w szczególności na występowanie cofek w kanalizacji wywoływanych pływami morza i negatywne znaczenie tego zjawiska dla funkcjonowania sieci. Przedstawiono propozycje działań w kierunku ulepszania stworzonego modelu.
EN
This article is a case study of storm water mathematical modeling implementation for big city with specific meteorological conditions in comparison to Poland. Although rainfalls in the desert region are low, intensities of storm events with several years recurrence are similar to European. Methodology of model building is described. Selected results of analyses, especially tide influence on the network and it’s hydraulic consequences are discussed. Model improvement recommendations are presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.