Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

A New Method for an Electric Vehicle Wireless Charging System Using LCC

Khademi Hamid Reza, Moghaddam Mahmoud Samiei, Baygi Seyed Javad Mohammadi, Hajizadeh Amin

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2019

|

Vol. 13, no 3

98--112

EN

Nowadays, there is a need for charging electric vehicles (EVs) wirelessly, since it provides a more convenient, reliable, and safer charging option for the EV customers. A wireless charging system using a double-sided LCC compensation topology is proven to be highly efficient; however, the large volume induced by the compensation coils is a drawback. Endocrine links are more useful in transmitting power wirelessly than other links. These links are used in the transmission of low and medium power. In this paper, by analyzing the equivalent circuit of a WPT power transmission system, the optimal value of the inductance was formulated to increase the yield. This can have other applications. In order to neutralize the reactive losses, the series resonance is used in both in primary and secondary sections, among which the lower quantities of series inductors were selected from the initial values to increase the efficiency and power. Furthermore, it is possible to optimize these values using suitable optimization methods. In this study, the PSO algorithm was used for this purpose.

2

Wpływ prawidłowości ułożenia linii wałów na niezawodność pracy okrętowych układów napędowych

Murawski L.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

3405--3415, CD 1

PL

W pracy przedstawiono metodę identyfikacji parametrów ułożenia linii wałów, w przypadku niewystarczającej ilości danych producentów. Przeprowadzono dyskusję nad wpływem różnych parametrów (reakcje łożyskowe, momenty gnące i siły tnące oddziaływujące na wał korbowy lub przekładnię oraz rozkład naprężeń wzdłuż linii wałów) ułożenia linii wałów na niezawodność pracy okrętowych układów napędowych. Poprawne ułożenie linii wałów jest często trudne dla stoczni remontowych, w przypadku starych statków z powodu niepełnych danych. Autor proponuje obliczeniowo-pomiarową metodę identyfikacji i optymalizacji (korekcji) wybranych parametrów ułożenia linii wałów wraz ze sprawdzeniem posadowienia układu napędowego. Wykonano specjalistyczne oprogramowanie (bazujące na Metodzie Elementów Skończonych) do analiz ułożenia linii wałów. Główne nowości oprogramowania to: elastyczne podparcie (model łożysk - warunki brzegowe) linii wałów; zamodelowanie łożyska rufowego, jako podparcia ciągłego oraz wyznaczanie współczynników wpływu. Przykładowe obliczenia wraz z dyskusją zostały przeprowadzone dla uniwersalnego statku zaopatrzeniowego z średnio-obrotowymi silnikami napędu głównego. Przeprowadzono wielowariantowe obliczenia wsparte przez badania pomiarowe okrętowej linii wałów.

EN

The paper presents a method of identification parameters of shaft line alignment in case of the lack of producers’ data. The discussion about shaft line parameters (bearings' reactions, bending moment and shear forces acting on crankshaft or gear box, and stresses distribution in the shaft line) which has an influence on marine propulsion system reliability was presented. Proper shaft line alignment is often a problem for repair shipyards, for aged ships without sufficient documentation. Author proposed combined experimental-analytical method for identified and optimization (correction) some existing parameters and checking power transmission system’s foundation. Specialised software (based on Finite Element Method) has been developed for shaft line alignment calculations. Main novelties of the software are: elastic supports (model of bearings - boundary conditions) of the shaft line, continuous support as a model of stern tube bearing and influence coefficients calculations. An example analysis with discussion has been performed for cargo ships with medium-speed main engine. Multi-variant computations supported by measurements of the ships’ shaft line have been carried out.

3

Systemy napędowe współczesnych czołgów

Rybak P., Michałowski B., Papliński K.

Archiwum Motoryzacji

|

2004

|

Vol. 7, nr 4

535-551

PL

W pracy zaprezentowano systemy napędowe współczesnych czołgów. Przedstawiono analizę porównawczą parametrów technicznych oraz rozwiązań konstrukcyjnych stosowanych w silnikach napędowych czołgów. Opisano wykorzystywane w czołgach układy przeniesienia mocy oraz zestawiono ich podstawowe parametry bojowej i technicznej charakterystyki. Analizę prowadzono w aspekcie oceny ruchliwości czołgów podczas eksploatacji w typowych warunkach terenowych.

EN

In the paper were presented power transmission systems of contemporary tanks. Comparison analysis of technical parameters and construction solution implemented in propulsion motors of tanks were presented. Used in tanks power transmission systems were described as well as main combat and technical characteristics were set together. The analysis was carried out to estimate tanks mobility while operation in tipical ground condition.

4

Układy przeniesienia mocy gąsienicowych wozów bojowych

Michałowski B., Papliński K., Rybak P.

Archiwum Motoryzacji

|

2003

|

Nr 4

195-208

PL

W pracy przedstawiono analizę układów przeniesienia mocy współczesnych gąsienicowych wozów bojowych, ze szczególnym uwzględnieniem własności mających wpływ na ruchliwość. Przedstawiono klasyfikację i wymagania stawiane układom przeniesienia mocy oraz opis poszczególnych typów układów wraz z analizą porównawczą.

EN

In the paper was presented an analysis of power-drive systems of modern track-laying combat vehicles with special regard to requirements affecting their mobility. Classification of individual types of systems along with comparative analysis were presented.