Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: tunel Trasy W-Z

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Warunki geotechniczne w rejonie tunelu Trasy W-Z, kościoła św. Anny i Zamku Królewskiego w Warszawie

Łukasik S.

Prace Instytutu Techniki Budowlanej

2005

R. 34, nr 3

67-78

Rejon tunelu Trasy W-Z wraz z sąsiadującym kościołem św. Anny, Zamkiem Królewskim i Pałacem pod Blachą stanowi jeden z kilkunastu obszarów w zasięgu oddziaływania Skarpy Warszawskiej, na którym obiekty powinny być w sposób ciągły monitorowane geodezyjnie. Rozwój zjawisk geodynamicznych na odcinku kościól św. Anny - Zamek Królewski jest mało dynamiczny. Stanowi to efekt prowadzonej od kilkudziesięciu lat działalności inżynierskiej zabezpieczającej skarpę. Stan zniszczeń budynków, ulic i obiektów małej architektury wskazuje jedynie na istnienie powolnych degradujących przemieszczeń, a nie na stan katastrofalnego zagrożenia osuwiskowego w omawianej części skarpy. Poważnym niedostatkiem przy ocenie stanu obiektów jest brak stałych pomiarów przemieszczeń poziomych i pionowych. Systematyczne pomiary obiektów pozwoliłyby na dokładniejszą prognozę ich przemieszczeń i właściwe zaprojektowanie zabezpieczeń.

The area of Tunnel, the St. Anna Church, Royal Castle and "Pod Blachą" Palace is among the areas affected by Warsaw's Slope. All construction works in this area should be continuously monitored by land surveying. The development of the geodynamic processes in the area from St. Anna Church to Royal Castle is not very dynamic, due to engineering activities protecting the slope over the previous tens years. In the considered area the condition of buildings, streets and other small objects shows only small degrading displacements without the threat of sliding. The serious problem in the assessment of the construction works condition is the deficiency of permanent measurements of horizontal and vertical displacements. Systematic measurements of the objects would make the displacement prediction and appropriate design of protection more accurate.