PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 14 Logistyka
  2. 14 Motor Transport
  3. 14 Transport Samochodowy
  4. 12 Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
  5. 6 Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport
Więcej...
Autorzy help
  1. 5 Menes E.
  2. 5 Waśkiewicz J.
  3. 4 Miros M.
  4. 4 Węgrzyn T.
  5. 3 Balke I.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2023
  2. 1 2022
  3. 2 2021
  4. 4 2020
  5. 3 2019
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 88

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  truck
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
1
Content available Analysis of parameters affecting fuel consumption based on statistical modelling
Burdzik Rafał, Simiński Dawid
Transport Samochodowy
|
2023
|
z. 1
23--28
EN
Fluctuating fuel prices and the importance of road transport in the context of the environmental impact of transport make the research related to fuel consumption analyses still up‑ to‑ date and socially important. The article presents the methodology for determining the statistical model of fuel consumption based on the analysis of the significance of driving parameters. The fleet of trucks (sets of tractor truck and semi‑ trailer) was selected as the research object due to their dominant share in the road commercial transport sector in the transport of goods. In order to calculate determinants of fuel consumption, the classic method of least squares was used, as a result of which an optimal statistical model of fuel consumption was developed using the elimination method. The model developed was also verified based on the real data.
PL
Zmienne ceny paliw oraz znaczenie transportu drogowego w kontekście oddziaływania środowiskowego transportu powodują, że badania związane z analizami zużycia paliwa są ciągle aktualne i istotne społecznie. W artykule przedstawiono metodologię wyznaczania modelu statystycznego zużycia paliwa na podstawie analizy istotności parametrów jazdy. Jako obiekt badań wybrano flotę samochodów ciężarowych (zastawów ciągnik siodłowy i naczepa) z uwagi na ich dominujący udział w sektorze drogowego transportu zarobkowego w przewozie ładunków. W celu wyznaczenia determinant zużycia paliwa zastosowano klasyczną metodę najmniejszych kwadratów, w efekcie której opracowano, metodą eliminacji, optymalny model statystyczny zużycia paliwa. Przeprowadzono także weryfikację opracowanego modelu na podstawie danych rzeczywistych
2
Content available A study on interstate freight mode choice between trucks and trains used to transport oil products: a case study of Iraq
Noor Hussein M., Asmael Noor M.
Transport Problems
|
2023
|
T. 18, z. 3
29--40
EN
Freight mode choice is an important stage in shipping demand modeling. Transporting oil products using trucks between cities has several issues, including increased risk of accidents, higher transportation costs, environmental impact, and traffic congestion. Due to the absence of local studies, in addition to the few global studies that deal with freight mode selection used to transport oil derivatives between cities, the aim of the study is to develop transport mode choice models for trucks and trains transporting oil products between the interstate capital of Baghdad and the government of Basra for export. The revealed preference survey was used for 277 goods transport data collected with the help of personal interviews, questionnaires, and government institutions. The collected data were processed using two statistical approaches: binary logistic regression and Firth logistic regression. The study’s findings assist decision-makers in selecting sustainable modes of transport.
3
Content available Operational tests of the technical condition of truck tires
Cieślak Piotr, Pieniak Daniel, Gil Leszek, Dmowski Artur, Niewczas Andrzej
Transport Samochodowy
|
2022
|
z. 2
17--34
EN
Tire wear and damage tests have been carried out on a sample of 45 trucks in Warsaw. The aim of the research was to assess the damageability and to determine the qualitative characteristics of typical operational damage to the truck tires. A linear measurement of the tread height and organoleptic assessment of the form of damage were used. Three groups of vehicles were analysed: trucks with an integrated body, used in severe conditions on short routes - category I; tractor-semi-trailer combinations, used in conditions of heavy loads on intercity routes - category II; truck-trailer combinations, used with moderate load on intercity routes, long - category III. It has been shown that the most common types of damage are: excessive tread wear, mechanical cut of the tread and uneven tread wear (35%, 30%, 24% of all tested tires, respectively). It was shown that tires in vehicles of categories I and II are distinguished by high damageability (30.5% and 28.6%, respectively), with tread cut damage prevailing in the first group, and excessive tread wear in the second group. The damageability of vehicles in the third group was more than two times lower.
PL
Przeprowadzono badania zużycia i uszkodzeń eksploatacyjnych opon na próbie 45 samochodów ciężarowych na terenie Warszawy. Celem badań była ocena uszkadzalności i określenie jakościowej charakterystyki typowych uszkodzeń eksploatacyjnych opon samochodów ciężarowych. Zastosowano liniowy pomiar wysokości bieżnika oraz organoleptyczną ocenę postaci uszkodzeń. Analizowano trzy grupy pojazdów: samochody ciężarowe z nadwoziem zintegrowanym, użytkowane w warunkach ciężkich na krótkich trasach – kategoria I; zestawy ciągnik siodłowy – naczepa, użytkowane w warunkach dużych obciążeń na trasach międzymiastowych – kategoria II; zestawy samochód ciężarowy – przyczepa, użytkowane przy umiarkowanym obciążeniu na trasach międzymiastowych, długich – kategoria III. Wykazano, że najczęściej występującymi rodzajami uszkodzeń są: nadmierne zużycie ścierne bieżnika, przecięcie mechaniczne bieżnika i nierównomierne zużycie ścierne bieżnika (odpowiednio 35%, 30 %, 24% wszystkich badanych opon). Wykazano, że opony w pojazdach kategorii I i II wyróżniają się dużą uszkadzalnością (odpowiednio 30,5% i 28,6%) przy czym w pierwszej grupie dominują uszkodzenia cięte bieżnika, a w drugiej – nadmierne zużycie ścierne bieżnika. Uszkadzalność pojazdów w trzeciej grupie była ponad dwukrotnie mniejsza.
4
Content available Modernized MAG welding and stamping for heavily loaded truck chassis components
Szczucka-Lasota Bożena, Uściłowska Anita, Węgrzyn Tomasz, Piwnik Jan, Wilczyński Krzysztof Ireneusz, Cybulko Piotr
Transport Problems
|
2021
|
T. 16, z. 3
173--183
EN
Both the processes of welding and stamping are becoming increasingly more common in the construction of means of transport. Heavily loaded vehicle components should have good plastic properties so that cracks do not occur under operating conditions. Welded joints often crack, especially when they are subjected to additional treatments, such as stamping. In this article, the possibility of MAG welding (Metal Active Gas) of low-alloy steel using (MJC) micro-jet cooling was checked. Then, the made joints were subjected to a stamping test. Weld metal deposit (WMD) was carried out for the classic MAG process and compared with the modern method using MJC. Joint sand stamping tests of low-carbon and low-alloy steel were carried out. Welding with micro-jet-cooling could be considered promising due to the useful structure of WMD. This structure yields better mechanical properties, i.e. higher impact toughness for subzero service. For the first time, it was decided to check the pressure of the sheets welded with an innovative welding process. Then, the samples obtained by welding were subjected to the process of stamping. The result of stamping of welded sheets was investigated. The results of stamping show that only after correct welding process might the expected mechanical properties be achieved.
5
Content available remote EMAG przedstawia kompaktowe rozwiązanie produkcyjne
Świat Obrabiarek i Narzędzi
|
2021
|
R. 16, nr 3
31
6
Content available remote Examples of modeling of unconventional rail running gear system solutions
Jakuszko Wojciech, Medwid Marian, Orczyk Małgorzata
Pojazdy Szynowe
|
2020
|
Nr 1
10--23
EN
The article presents the different types of unconventional solutions of rail running gear systems at the stage of concept. The focus is on two types of drive transmission from the base vehicle to the railway track, the simplest where the drive is transferred directly onto the track via a rubber wheel and the more complex one, where there is a need of using a drum drive. Due to the variety of existing car chassis, it is focused on one type of truck chassis. The article presents the selected results of conducted analyzes and simulations of rail running gear system models, preceded by a series of design analyzes in the various configurations of structural elements taking into account the conditions in the form of truck chassis.
PL
W artykule przedstawiono różne rodzaje niekonwencjonalnych rozwiązań szynowych układów jezdnych na etapie koncepcji. Skoncentrowano się na dwóch rodzajach przeniesienia napędu z pojazdu bazowego na tor kolejowy, najprostszym gdy napęd przenoszony jest bezpośrednio na tor poprzez koło gumowe i bardziej skomplikowany, gdzie istnieje konieczność zastosowania napędu bębnowego. Z uwagi na różnorodność istniejących podwozi samochodów skupiono się na jednym typie podwozia samochodu ciężarowego. W artykule zaprezentowano wybrane wyniki prowadzonych analiz i symulacji modeli szynowych układów jezdnych, poprzedzonych szeregiem analiz projektowych w rożnej konfiguracji elementów konstrukcyjnych uwzględniających uwarunkowania w postaci podwozia samochodów ciężarowych.
7
Content available Estimating probability of faults occurring in trucks
Kupiec Agnieszka, Kupiec Jerzy
Journal of civil engineering and transport
|
2020
|
Vol. 2, No. 1
47--54
EN
This paper discusses the matter of fault detection by the diagnosticians of a Regional Vehicle Inspection Station (RVIS) in trucks. The analysis data were obtained directly from RVIS. The produced results were presented as bar graphs indicating the trend change from 2014 to 2018. Thus obtained trends were described by formulae and used to calculate the probability of a fault from the analysed group appearing. The obtained data dependency can be used to calculate the probability of a fault appearing in a truck during a year of operation.
PL
W artykule omówiono zagadnienia dotyczące wykrywania uszkodzeń przez diagnostów na Okręgowych Stacjach Kontroli Pojazdów w pojazdach ciężarowych. Dane do analiz pozyskano bezpośrednio z OSKP. Uzyskane wyniki przedstawiono w postaci wykresów słupkowych z wskazaniem trendów zmian w okresie od 2014r. do 2018r. Uzyskane trendy opisano równaniami i obliczono prawdopodobieństwo zaistnienia usterki z analizowanej grupy układów. Dzięki uzyskanym zależnościom można szacować prawdopodobieństwo wystąpienia usterki pojazdu ciężarowego w rocznym okresie eksploatacji.
8
Content available New Design of Quarry Gravitricity
Remli Samir, Mohamed Djouama, Aissa Benselhoub, Khebbab Rachid, Fellouh Nacereddine
Inżynieria Mineralna
|
2020
|
no. 1, vol. 1
51--54
EN
The consumption of electric energy in open pit mines or quarries maybe can achieve the consumption of all inhabitants of a city which it is according to their size and production of ore. in the other hand, View that the demand crescent of energy electric in the world, the limits of energetic resources in the third world, the increase of prizes operation and the maintenance of classic energy, the environmental consequences of classic energy and the benefic for using the autonomy system for production of electricity incites for searching the other sources responds the demands, To do this, we propose in this work a system equipped by generator for the creation of electrical energy resulting from the traffic of trucks in open pit mines whom situated in mountainous reliefs as knows a new kind of gravitricity.
PL
Zużycie energii elektrycznej w kopalniach odkrywkowych lub kamieniołomach może osiągnąć poziom zużycia energii w mieście, zużycie energii w kopalni zależy od rodzaju kopaliny i wielkości wydobycia. Przedstawiono zmiany popytu na energię elektryczną na świecie, ograniczenia zasobów energetycznych w Trzecim Świecie, proporcje udziału energii konwencjonalnej, konsekwencje środowiskowe wykorzystania energii oraz korzyści z wykorzystania z systemu autonomicznego produkcji energii elektrycznej. Wszystko to zachęca do poszukiwania alternatywnych źródeł energii. Autorzy zaproponowali w pracy system wyposażony w generator energii elektrycznej bazujący na odzysku energii z przemieszczania się ciężarówek w kopalniach odkrywkowych.
9
Content available The Study on the Damage of the Rear-Axle Shaft in a KIA Truck
Wozniak Marek, Ozuna Gustavo, Siczek Krzysztof
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2020
|
Vol. 14, no 4
115--124
EN
Nowadays, trucks are widely used in the freight transport. Every accident involving a truck as well as any longer disruption of its traffic flow causes great losses. The considered disturbance in traffic flow occurred for a truck with dual tires on its rear axle resulted from the damage to the power transmission system from the engine to the drive wheels of the track. Investigating the cause of one such damage, in the form of rupture of the rear driveshaft, was the purpose of this article. The parameters of the analyzed truck, its wheels, its engine characteristics, the scheme of its cornering, the model of its rear-axle shaft, and the model of loading the bearing set of its rear dual wheel were included in the paper. Additionally, the probable cause of the truck rear axle shaft breakage was established.
10
Zastosowanie telematyki jako przyszłość diagnostyki samochodów ciężarowych
Zaremba Milena, Żmich Karol
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2019
|
Nr 1
64--68
PL
Tematem artykułu jest istota stosowania wspomagania diagnostycznego, wprowadzonego do tej pory jedynie w 13% przedsiębiorstw transportowych [1]. Jako, że jest to rozwiązanie zakładające zbieranie, analizę i przesyłanie informacji między jednym urządzeniem a drugim, omówiona została koncepcja „Industry 4.0”, z której się ono wywodzi. Celem referatu jest zgłębienie telematyki, ukazanie korzyści jej wdrażania dzięki zastosowaniu analizy SWOT i przedstawieniu narzędzi proponowanych przez producentów.
EN
The subject of this paper was an essence of using diagnostic support, which was introduced only in 13% of transport enterprises so far. The concept of „Industry 4.0” was also discussed, as it is the origin of diagnostic support, which is about collecting, analyzing and transferring information between one device and another. The aim of the paper is to study telematics, show the benefits of its implementation thanks to the use of SWOT analysis and presentation of tools proposed by producers.
11
Content available System wspomagania kierowcy dla poprawy bezpieczeństwa podczas manewrów sprzęgania i cofania
Stobnicki Paweł, Zembrowski KKrzysztof, Bajerlein Maciej, Dubowski Adam P., Rakowicz Aleksander
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2019
|
R. 20, nr 1-2
124--127
PL
W artykule przedstawiono badania dwukamerowego systemu wspomagania kierowcy podczas manewrów sprzęgania samochodu z naczepą typu gęsia szyja NGS-9,6 oraz podczas manewrów cofania całym zestawem. Dwukamerowy system wspomagania kierowcy SWK-2 wykorzystywany jest podczas sprzęgania zestawu pojazdów i pozwala na jednoosobowe wykonanie tego manewru przez kierowcę. Zamocowanie bezprzewodowej kamery pod rampą naczepy umożliwia kierowcy pełną kontrolę podczas cofania całym zestawem. Wpływa także na poprawę bezpieczeństwa pracy kierowcy oraz zwiększa bezpieczeństwo podczas wykonywania manewru cofania.
EN
The paper presents the research of the two-cameras driver assistance system (SWK-2) during maneuvers of coupling the car with gooseneck type NGS-9.6 and during reversing maneuvers with the whole unit. The SWK-2 driver assistance system is used when coupling a set of vehicles and allows the driver to perform this as one-man operation. Fixing the wireless camera under the trailer's ramp allows the driver full control when reversing the whole unit. It also affects the improvement of the driver's safety and increases safety during the reversing maneuver.
12
Content available Testing trajectory of road trains with program complexes
Nurmuhumatovich Jamshid Abnunazarov, Mikusova Miroslava
Archiwum Motoryzacji
|
2019
|
Vol. 83, nr 1
103--112
EN
The article provides information about using software for determination off tracking and trajectory movement of trucks. It describes experiment of determination of trajectory movement of trucks, using GPS system, to assess the compliance of similar models of the movement of road trains in computer-aided road design systems. Experimental study was conducted using truck KAMAZ 54115 and semi-trailer M 9397 in real road conditions. There are presented and compared results of the study of movement trajectories of road trains with results obtained of the Auto TURN software package application. As a conclusion the use of AutoTURN software package is validated for determining dynamic dimension of cars and for modelling trajectory of movement, not only for road trains, but also for all types of vehicles in the area of their design.
13
Content available Filler materials for MAG welding with microjet cooling for truck frame repairs
Szczucka-Lasota B., Węgrzyn T.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2018
|
z. 101
215--226
EN
The goal of this paper is to analyse the mechanical properties of the weld steel structure of car body truck frames following MAG welding repairs using various filler materials. The main role of welding conditions is connected with filler materials, welding technology, stress state and temperature. In the paper, the properties of steel structures after MAG welding with microjet cooling are presented. Weld metal deposits (WMDs) were prepared by using various welding wires with different chemical compositions. A WMD with various nickel content was examined using three different welding wires; simultaneously, a WMD with varied oxygen content was examined using different gas mixtures for microjet cooling. In this study, the metallographic structure and impact toughness of welded joints were analysed in terms of welding parameters. The amount of acicular ferrite (AF) in WMDs, with various amounts of nickel and oxygen after welding, was tested. The various steel deposits were checked with the variable content of manganese and silicon, as well as nickel. Gas mixtures of argon and carbon dioxide were used for microjet cooling.
14
Content available Zastosowanie telematyki jako przyszłość diagnostyki samochodów ciężarowych
Żmich K., Zaremba M.
Journal of TransLogistics
|
2018
|
Vol. 4, nr 1
29--38
PL
Tematem referatu była istota stosowania wspomagania diagnostycznego, wprowadzonego do tej pory jedynie w 13% przedsiębiorstw transportowych [1]. Jako, że jest to rozwiązanie zakładające zbieranie, analizę i przesyłanie informacji między jednym urządzeniem a drugim, omówiona została koncepcja „Industry 4.0”, z której się ono wywodzi. Celem referatu jest zgłębienie telematyki, ukazanie korzyści jej wdrażania dzięki zastosowaniu analizy SWOT i przedstawieniu narzędzi proponowanych przez producentów.
EN
The subject of this paper was an essence of using diagnostic support, which was introduced only in 13% of transport enterprises so far. The concept of „Industry 4.0” was also discussed, as it is the origin of diagnostic support, which is about collecting, analysing and transferring information between one device and another. The aim of the paper is to study telematics, show the benefits of its implementation thanks to the use of SWOT analysis and presentation of tools proposed by producers.
15
Content available Aerodynamics of articulated multilink trucks
Andreihyk A., Kharytonchyk S., Kochetov S., Shmelev A.
Journal of KONES
|
2018
|
Vol. 25, No. 3
25--32
EN
Development of new generations of supersize heavy-duty highway trucks for cargoes transportation on long and super long distances between Europe, Asia and Far East is actual now. New trucks shall reduce amount of transport on roads and quantity of drivers, involved in the transportation, will raise economic efficiency and safety of transportations and reduce fuel consumption, CO2, and harmful emissions. Multilink trucks (number of trailed links is three and more and the total truck length is above 40 m) are to achieve designated purposes and thus are under the scope in the article. The advantages of multilink trucks are formed mainly by reducing the cost of power to overcome the aerodynamic resistance of each co-trailer unit in comparison with the head element. However, the airflow in every trailer-trailer gap has been not studied for articulated vehicles such as multilink highway trucks. This zone of the truck is characterized by a rather large length and height, and the condition of the air mass is influenced by airflow from the roof, side panels and area under the bottom of a truck links. A study of this task will help us to analyse aerodynamic losses mechanics in the trailer-trailer gap and to come to new effective and substantiated decision allowing power loss and thus fuel consumption reduction. The study lists the general calculation method evaluating the aerodynamic characteristics of the multilink truck on the base of numerical simulation of fluid dynamics using Flow Vision software. During calculation, there were determined speed distribution and power lines along the truck, the distribution of pressure on the truck surface, power and full drag coefficient. The results obtained allowed numerically evaluate the effect of the distance between the links on fuel consumption for multilink trucks and define the desired changes in their design.
16
Coraz więcej nowych technologii w polskim górnictwie
Skowron P.
Inżynieria Górnicza
|
2018
|
nr 2-3
36--37
PL
W artykule przedstawiono korzyści wynikające z zastosowania w Zakładzie Górniczym Brzeszcze wózka szybkiego załadunku węgla wyposażonego w innowacyjne technologie, m.in. w polimerowy prowadnik do bezpiecznego prowadzenia przewodów i kabli.
EN
The article presents the advantages for the Brzeszcze mining plant resulting from the use of a truck for rapid coal loading equipped with innovative technologies, i.a. a polymer cable carrier for the safe carrying of wires and cables.
17
Content available Kierowca samochodu ciężarowego : analiza zagrożeń
Piechota M., Czech R., Zabochnicka-Świątek M., Czech P., Turoń K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
201--206
PL
Zadaniem kierowcy samochodu ciężarowego jest przewóz ładunku z zachowaniem przepisów oraz zasad bezpieczeństwa. Czynności, które wykonuje kierowca związane są z ryzykiem uszkodzenia ciała, wystąpieniem powikłań lub nawet śmiercią. Uwzględniając bezpieczeństwo pracownika, jednym z najważniejszych aspektów jest określenie bezpiecznych norm czasu pracy, które minimalizują ryzyko przemęczenia podczas jazdy. Celem artykułu jest przeprowadzenie identyfikacji zagrożeń oraz określenie ryzyka zawodowego na stanowisku pracy kierowcy samochodu ciężarowego.
EN
The task of the truck driver to transport cargo is subject to the regulations and safety rules. Activities performed by the driver are connected with the risk of injury, complications or even death. Taking into account employee safety, one of the most important aspects is to define safe working time standards that minimize the risk of fatigue during driving. The purpose of this article is to identify hazards and determine the occupational risk at the truck driver's workplace.
18
Content available Analysis of the influence of different means of transport on the level of traffic noise
Figlus T., Gnap J., Skrúcaný T., Szafraniec P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2017
|
z. 97
27--38
EN
One of the factors influencing the level of traffic noise is the type of vehicles moving on the roads. The paper presents comprehensive research, as conducted by the authors, which sought to assess the traffic noise level generated by different means of transport. A comparison is made between the noise generated by personal cars, a truck and different types of motorcycle. The maximum sound level and the equivalent sound level emitted by the investigated means of transport were analysed in the entire frequency band and in the individual 1/3 octave bands. Based on the research, conclusions have been formulated regarding the influence of the different types of means of transport and their speeds on traffic noise near a road, along with possible ways to reduce its level.
19
Content available remote The synthesis of optimum current obtained by mathematical models for an electrically propelled truck drive electromotor
Mokin O., Mokin B., Lobatyuk V., Sagymbekova A., Zyska T., Burlibay A., Orshubekov N.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2017
|
R. 93, nr 3
73--78
EN
This paper synthesizes the models of the current to be applied to the armature of a drive direct-current series electric motor used within an electric drive system of an electrically propelled truck, such models being optimal in terms of battery power expenditure minimization. The paper offers a parameter identification method for the synthesized models to be used either for a loaded truck or for an empty one, either for a horizontal run or for a downhill/uphill run.
PL
W artykule przedstawiony został sposób modelowania prądu płynącego przez obwód silnika, stosowany w układzie napędowym wózka pojazdu ciężarowego. Przedstawiony został dobór modelu optymalnego z punktu widzenia minimalizacji wymaganego nakładu energii akumulatora. W artykule zawarto również metodę identyfikacji parametrów dla przedstawionych modeli, w tym przeznaczone zarówno dla pustego jak i obciążonego wózka pojazdu, jadącego po powierzchni płaskiej i pochylonej.
20
Content available Przyszłość na kołach - automatyczne pojazdy w transporcie ciężarowym
Zaremba M., Żmich K.
Journal of TransLogistics
|
2017
|
Vol. 3, nr 2
95--105
PL
Tematem referatu jest automatyzacja pojazdów ciężarowych. Rozpoczęcie stanowi krótki omówienie zagadnienia wraz z historią transportu. Następnie przybliżane są pojęcia „automatyczny” i „autonomiczny” w odniesieniu do pojazdów. W dalszej części referatu przedstawiona jest obecna sytuacja dotycząca automatyzacji w transporcie oraz platooning, by później przejść do przyszłości, gdy wprowadzone zostaną samochody autonomiczne. Względem nich przeprowadzona jest analiza SWOT i znaczenie dla logistyki oraz etyka tego typu rozwiązań.
EN
The subject of the paper is automation of truck. The beginning is a short introduction and history of the transport. Subsequently, words autonomic and autonomus are defined by transport. In the next part of the paper current situation of automation in transport and platooning are shown, to move forward into the future when autonomous trucks will be introduced. Next, there is SWOT analysis of them, their meaning for logistics and ethics of this type of solutions.
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.