PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  transport rolniczy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wypadkowość podczas transportu rolniczego w województwie zachodniopomorskim w latach 2008-2015
Joda M., Chojnacki J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 8
11--15
PL
W artykule przedstawiono analizę wypadków, które miały miejsce podczas czynności związanych z transportem rolniczym w gospodarstwach indywidualnych województwa zachodniopomorskiego w latach 2008-2015. Dane opracowano na podstawie informacji udostępnionych przez Oddział Regionalny KRUS w Koszalinie. Stwierdzono, że do największej ilości zdarzeń dochodzi podczas transportu z udziałem przyczep i ciągników rolniczych oraz podczas wykonywania ręcznych prac transportowych. Największy odsetek zdarzeń miał miejsce na polach i łąkach, w obejściu gospodarstw i podczas poruszania się po drogach publicznych. Rolnicy wskutek wypadku najczęściej doznają urazów kończyn górnych i dolnych, a także wielonarządowych.
EN
In the article is presented an analysis of accidents that occurred during the activities related to transport in agricultural farms in West Pomeranian Province in 2008-2015. Data were elaborated on the basis of information provided by the Department of Regional Agricultural Social Insurance Fund in Koszalin. It was found that the largest number of events occurred during transport involving trailers and tractors as well as during manual handling. The highest percentage of events took place on the fields and meadows, farms farmyard and during moving on public roads. Farmers suffered as a result of the accident of the upper and lower limbs, as well as multiple organs of their bodies.
2
System nadwozi wymiennych w transporcie rolniczym
Bujaczek R., Sławiński K., Fleszar J.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
2661--2665, CD2
PL
Jednym ze sposobów obniżenia kosztów transportu w gospodarstwach rolnych jest poprawa parametrów eksploatacyjnych maszyn i urządzeń oraz stosowanie wielozadaniowych maszyn transportowych. W artykule przedstawiono charakterystykę systemu nadwozi wymiennych, omówiono ich budowę oraz możliwość wykorzystania w gospodarstwach rolnych. Szczególną uwagę zwrócono na układ jezdny podwozia oraz na sposób agregatowania podwozia z nadwoziem. Wśród oferowanych na rynku rozwiązań stosowane są systemy z podwoziem dwu- i trzyosiowym. Zastosowane rozwiązania podnoszenia i opuszczania nadwozia pozwalają na sprawne, szybkie i beznarzędziowe agregatowanie, które może odbywać się poprzez hydraulicznie regulowane osie jezdne lub przez zastosowanie przeznaczonych tylko do tego celu cylindrów hydraulicznych zamontowanych na ramie podwozia. Wyposażenie podwozi pozwala na bezproblemową współpracę ze wszystkimi nadwoziami oferowanymi przez danego producenta. System nadwozi wymiennych przeznaczony jest przede wszystkim do gospodarstw prowadzących szerokoprofilową produkcję.
EN
One way to reduce transport costs on farms is improvement operating parameters of machinery and equipment and use multi-role transport machinery. Article presents characteristics of the system swap bodies, discussed their construction and ability to use on farms. Particular attention was paid to the chassis and the way aggrega-chassis with body. Among the solutions available on the market are used in systems with two and three-axle chassis. Applied solutions raising and lowering of body allow for smooth, fast and keyless aggregates that can be done by a hydraulically adjustable axles or by use intended for this purpose hydraulic cylinders mounted on the chassis. Equipment chassis allows for seamless interoperability with all superstructures offered by the manufacturer. Swap body system is designed primarily for wide profile production farms.
3
Content available Przyczepa sprzęgająca jako wielozadaniowa maszyna w transporcie rolniczym
Bujaczek R., Dulcet E.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2014
|
R. 15, nr 6
81-84
PL
Transport rolniczy jest jednym z podstawowych i kosztownych elementów produkcji rolniczej. Jedną z dróg obniżenia tych kosztów jest poprawa parametrów eksploatacyjnych maszyn i urządzeń oraz poszukiwanie wielozadaniowych maszyn transportowych. W artykule przedstawiono charakterystykę przyczep sprzęgających, omówiono ich budowę oraz możliwość wykorzystania w gospodarstwach rolnych. Szczególną uwagę zwrócono na nowe rozwiązania stosowane w przyczepach sprzęgających oferowane przez światowej renomy producentów.
EN
Agricultural Transport is one of the basic and expensive components of agricultural production. One of the ways to implement to reduce these costs is to improve the operating parameters of machinery and equipment as well searching of multi-purpose transport machinery. The article presents the characteristics of coupling trailers, discusses their construction and the possibility of use on farms. Particular attention was paid new solutions used in the trailer coupling offered by the world renowned manufacturers.
4
Content available Rolnicze przyczepy objętościowe
Bujaczek Z., Sławiński K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2012
|
R. 13, nr 5
63-68
PL
W artykule przedstawiono ogólną charakterystykę przyczep objętościowych. Szczególną uwagę zwrócono na ich budowę i możliwości wykorzystania w gospodarstwach rolnych.
EN
The article presents the general characteristics of volume trailers. Special attention has been paid to possibility of using these trailers and the construction of the fundamental working units of the trailer volume.
5
Content available Maszyny transportowe na łąki i gleby podmokłe
Golka W., Kamiński E.
Problemy Inżynierii Rolniczej
|
2011
|
R. 19, nr 4
61-67
PL
Podstawową cechą ciągników i maszyn rolniczych przeznaczonych na łąki i gleby podmokłe o dużej wilgotności jest mały nacisk jednostkowy kół jezdnych i gąsienic. Obiektami analizy były samojezdne maszyny, wyposażone w ogumienie niskociśnieniowe, wykorzystywane do nawożenia, ochrony roślin i transportu, w warunkach miękkiego podłoża i gdy rośliny znajdują się w pierwszej fazie wzrostu. Jedną z nowości jest produkowana na Białorusi samojezdna maszyna wielozadaniowa Rosa, wyposażona w podwozie z napędem na cztery koła z ogumieniem nisko-ciśnieniowym 0,015 MPa o rozmiarze opon 1300/533 mm oraz w silnik wysokoprężny z turbodo-ładowaniem ISUZU L4 o pojemności skokowej 1686 cm3.
EN
The main feature of agricultural tractors and machinery for the grassland and wetland soils with high humidity is a low value unit pressure of driving wheels and caterpillars. The analysis focused on the self-propelled machinery equipped with low pressure tires used for fertilization, plant protection and transport, in soft ground conditions and when the plants are at the first stage of their growth. One of the new machinery is a multipurpose, self-propelled machine produced in Belarus, called Rosa, equipped with a chassis with four-wheel drive with low-pressure tires of size 0.015 MPa 1300/533 mm tires and turbo diesel engine ISUZU L4 of 1686 cm3 swept capacity.
6
Content available Ocena wielkości jednorazowo przewożonych ładunków w zależności od rodzaju transportu i wielkości gospodarstwa rolniczego
Kokoszka S.
Inżynieria Rolnicza
|
2007
|
R. 11, nr 6 (94)
65-71
PL
Przeprowadzone badania i analiza uzyskanych wyników pozwoliły na ocenę wielkości jednorazowo przewożonych partii - wielkości ładunków w zależności od rodzaju transportu i wielkości gospodarstwa. Stwierdzono zdecydowany wzrost jednorazowo przewożonych ładunków w miarę wzrostu powierzchni gospodarstwa. Analiza ta może stać się pomocna przy planowaniu zakupu nowych środków transportowych w kontekście ładowności i jej wykorzystania.
EN
The conducted research and analysis of obtained results made it possible to evaluate sizes of load batches transported one time as related to total size of loads, depending on type of transportation and size of agricultural farm. It indicated a positive increase in the loads transported one time with the increase of agricultural farm area. Such analysis may be quite helpful in relation to load capacity and its utilization when planning to purchase new transport vehicles.
7
Content available Wpływ ukształtowania terenu na stan i jakość dróg transportu rolniczego
Kokoszka S., Kuboń M.
Problemy Inżynierii Rolniczej
|
2006
|
R. 14, nr 1
47-54
PL
Przedstawiono ocenę stanu i jakości dróg transportu rolniczego w rejonie równinnym i podgórskim. Oceny przeprowadzono na podstawie odległości dojazdowych do pól, wskaźnika zagęszczenia dróg, klasy drogi, nachylenia drogi, współczynnika trudności transportu oraz odległości przeliczeniowej. W rejonach podgórskich występują znacznie większe trudności w wykonywaniu przewozów. W stosunku do terenu równinnego wskaźnik trudności transportu jest wyższy o 363,8%, a odległość przeliczeniowa o 62,1 %.
EN
There was presented evaluation of quality and condition of agricultural transportation roads in flat and hilly areas. Studies were carried out on the base of analysis of the following parameters: access distance to the fields, density of road net, road quality class, inclination of road, value of transport difficulty factor and distance conversion rate. In hilly areas transportation is more difficult. The transport difficulty factor is higher by 363,8% and distance conversion rate - by 62,1 % in comparison with the same parameters measured in flat areas.
8
Content available Ocena wariantów wykonywania przewozów w gospodarstwach rolniczych
Kokoszka S., Sęk S., Tabor S.
Problemy Inżynierii Rolniczej
|
2006
|
R. 14, nr 4
63-68
PL
Przeprowadzone badania i analiza uzyskanych wyników pozwoliły na ocenę proponowanych wariantów przewozów dla modelowego gospodarstwa o powierzchni 25 ha, w kontekście ponoszonych kosztów i nakładów robocizny na transport. Analiza zaproponowanych wariantów może stać się pomocna przy planowaniu przewozów w gospodarstwie rolniczym w odniesieniu do poszczególnych grup ładunków lub ułatwić decyzję zakupu nowych środków transportowych.
EN
The investigations conducted and analysis of obtained results enabled to assess proposed transport variants for a model farm of 25 ha acreage with respect to the costs and lab our inputs born on transport. Analysis of proposed variants may be instrumental in planning transport on the farm in relation to particular groups of loads; it should also facilitate decision making on the purchase of new transport means.
9
Content available remote Ocena efektywności użytkowania własnych środków transportowych w gospodarstwach rolniczych
Kuboń M.
Problemy Inżynierii Rolniczej
|
2002
|
R. 10, nr 1
73-80
PL
Wyniki badań w 641 gospodarstwach indywidualnych rejonu Polski południowej pozwalają stwierdzić, iż eksploatowane w gospodarstwach własne środki transportowe charakteryzują się: niskim wykorzystaniem w ciągu roku, wynoszącym 32,2% vykorzystania normatywnego, niskim obciążeniem środków, vynoszącym średnio 21,05% normy, przy czym rośnie ono w miarę wzrostu powierzchni gospodarstw, niską wydajnością praktyczną wykonywanych przewozów, wynikającą przede vszystkim z organizacji pracy środków, Osiągana wydajność praktyczna na poziomie 1,16 t/h w porównaniu z wydajnością teoretyczną (8,18 t/h) daje wskaźnik wykorzystania możliwości technicznych na poziomie 14,13%,
EN
Paper presented the studies concerning the effectiveness ot using own transport means by 641 family farms in the region of southern Poland. According to obtained results the exploitation of farms' own transport means could be characterized as follows: - law utilization level of the transport means along the year, reaching just only 32.2% standard usage; - relatively law loading of transport means achieving on average 21.05% standard values; the loading of transport means increases along with rising farm acreage; - law practical capacity ot realized transport runs resulted mostly from work organization. Actually achieved transport output on the level of 1.16 t/h - in comparison to theoretical capacity (8.18 t/h) - gives an utilization index of technical potential on the level of 14.13%.
10
Content available remote Prawne regulacje transportu żywności w rolnictwie
Bielejec J.
Przegląd Komunikacyjny
|
2001
|
R. 40, nr 3
18-22
11
Content available remote Samochód "Lublin 3" sprzęgany z lekką naczepą - nową propozycją PIMR dla sektora rolniczego w Polsce
Dubowski A.
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
|
2001
|
Vol. 46, nr 4
22-26
PL
W Przemysłowym Instytucie Maszyn Rolniczych w Poznaniu od 1998 roku prowadzone są prace na rzecz poprawy bezpieczeństwa transportu w sektorze rolniczym. W pracach tych starano się uzyskać poprawę bezpieczeństwa w możliwie kompleksowy sposób. Z jednej strony w PIMR proponuje się zastosowanie znanych w świecie technologii i wskazuje na to, że umiejętnie dokonana ich adaptacja umożliwi jakościową poprawę transportu rolnlczego w Polsce i w Europie. Z drugiej strony w PIMR czyni się starania, by kompleksowe i w znacznie poszerzonym zakresie wdrożenie tych technologii korzystnie wpływało nie tylko na poprawę efektów ekonomicznych indywidualnych gospodarstw rolnych, ale również na poprawę bezpieczeństwa pracy rolników, sprzyjało tworzeniu nowych miejsc pracy i nowych usług, zwłaszcza w obszarach wiejskich, a także korzystnie wpływało na poprawę ochrony środowiska naturalnego i jego naturalnych zasobów. Opracowana adaptacja samochodu dostawczego "Lublin 3 " jest kolejnym etapem prac badawczo-rozwojowych, które mogą przynieść nie tylko korzystne zmiany w sektorze rolniczym, ale także w całej gospodarce.
EN
Since 1998 year, Industrial Institute of Agricultural Engineering in Poznań conducts R&D works on improvement of safety of transportation in agricultural sector. These works have goal to improve transportation safety in possibly thorough way. On one hand PIMR proposes use of technologies well known in the world and shows onto this that in proper way accomplished their adaptation will make possible qualitative improvement of agricultural transportation in Poland and in Europe. On the other hand PIMR's efforts are going to achieve this that if in complex and in considerably broadened range these technologies are implemented, they will secure not only economic effects improvement of individual agricultural farms, but also they will improve work safety of farmers, will create a set of new job positions and new services especially in rural areas and as well as they will have impact on improvement of protection of natural environment and natural energy resources. The worked out adaptation of light truck "Lublin 3" is a part of R&D works of actual running PMIR's project. Whole set of R&D works could bring not only profitable changes in agricultural sector but also in the whole Polish economy.
12
Tendencje rozwojowe maszyn do zbioru buraków na świecie
Kobylarz J.
Prace Przemysłowego Instytutu Maszyn Rolniczych
|
2000
|
Vol. 45, nr 2
54-58
PL
Omówiono przemiany jakie zaszły w ostatnim dziesięcioleciu w dziedzinie metod oraz w konstrukcji maszyn i urządzeń stosowanych do zbioru, oczyszczania i załadunku buraków na środki transportowe. Wskazano na główną tendencję rozwojową, polegającą na odchodzeniu od pracochłonnych metod zbioru buraków maszynami jedno i dwurzędowymi na rzecz stosowania dużych, najczęściej 6-rzędowych, kombajnów samojezdnych. Podkreślono coraz szersze upowszechnianie dodatkowego (poza maszynami do zbioru) doczyszczania wyoranych korzeni buraków z resztek gleby już na obrzeżach pola, z którego zostały zebrane. Przedstawiono rozwój nowoczesnych urządzeń do oczyszczania i załadunku buraków na środki transportowe.
EN
The changes which took place in the last years in the field of machines designs and methods used in harvesting, cleaning and loading beets on transport vehicles are described in the paper. The main development trend here is the process of giving up the use of one and two-row low effective beet harvestersand coming to big self-propelled six-row machines. The more and more popular additional cleaning of beet roots on edges of the field from which they have been harvested is also underlined. Development of beet roots cleaning and loading equipment is as well described.
13
Content available remote Jednostki ładunkowe w transporcie rolniczym
Bielejec J.
Przegląd Komunikacyjny
|
1999
|
R. 38, nr 12
12-15
PL
Funkcje jednostek ładunkowych w rolnictwie oraz zakres ich stosowania. Charakterystyka technologii z zastosowaniem jednostek ładunkowych. Ocena przyszłego rozwoju technologii opartych na jednostkach ładunkowych. Czynniki, które wpłyną na przyspieszenie rozwoju zunifikowanych technologii transportu niektórych ładunków rolnictwa.
14
Hamulce elektryczne nową opcją technologiczną w europejskim transporcie rolniczym
Dubowski A., Pruba P., Słaby J., Winiarski K., Wojciechowski H.
Prace Przemysłowego Instytutu Maszyn Rolniczych
|
1999
|
Vol. 44, nr 4
27-30
PL
Artykuł omawia nowy w Europie elektryczny układ hamulcowy stanowiący bezpieczną opcję technologiczną, zwłaszcza dla małych naczep (naczep typu 'gęsia szyja') i przyczep oraz ciągników rolniczych. Autorzy omawiają wymagania Regulaminu nr 13 EKG, Załącznik 14 i wskazują na potrzebne zmiany w układach hamulców elektrycznych importowanych z USA. Wdrożenie elektrycznego układu hamulcowego pozwoli promować nowe opcje transportu kołowego dla rolnictwa, zwłaszcza lekkich naczep (przyczep). Wpłynie także na obniżenie kosztów produkcji omawianego systemu, poprawę bezpieczeństwa pracy oraz ekologię. W niedalekiej przyszłości elektryczny układ hamulcowy powinien zastąpić systemy - pneumatyczny i hydrauliczny - w maszynach rolniczych i ciągnikach, jak również hamulce bezwładnościowe (najazdowe) w małych samochodowych przyczepach.
EN
The paper discussesnew in Europe electric brake system as a modem, technological much safer option, especially for small trailers, semi-trailers (gooseneck trailers) and agricultural tractors. The autors present the new recommendations of EU Regulation No 13, Annex 14 and underline the needed changes in the electric brake systems from the USA market. Implementation of the electric brake system will allow to promote new technological option (semitrailers) in agricultural branch. It also should have positive effect on reduction manufacturing costs, on work safety conditions and on ecology. In near future the electric brake system should replace the pneumatic and hydraulic systems in agricultural trailers and tractors as well as surge brakes in smallcar trailers.
15
Opracowanie założeń i badania wirtualnych modeli samochodowej lekkiej naczepy GN
Białek P., Karpicki S., Dubowski A.
Prace Przemysłowego Instytutu Maszyn Rolniczych
|
1998
|
Vol. 43, nr 4
22-26
PL
W artykule zaprezentowano wstępne wyniki prac obejmujących analizę zastosowania lekkich naczep samochodowych ze sprzęgiem typu 'gęsia szyja' w rolniczym transporcie kołowym. Przedstawiono podstawowe założenia konstrukcyjne przyjętej koncepcji lekkiej naczepy i wyszczególniono zakres badań niezbędnych do implementacji nowej technologii transportu w warunkach polskich. Opisano zastosowaną metodykę badań funkcjonalności i oceny wytrzymałości przyjętej konstrukcji metodami symulacji komputerowej wraz z wynikami badań modeli wirtualnych.
EN
The paper presents preliminary results of works concerning application analysis of light gooseneck trailers into the agricultural transport technology. The brief fordesign of the gooseneck trailer was presented as well as the range of R&D works, needed for implementation of new transport technology into Polish agriculture. The methods and results of functionality and strength analysis of the design, carried out by means of computer simulation, were also described.
16
Naczepy samochodowe ze sprzęgiem typu 'gęsia szyja' - ekonomiczną, eko-rozwojową technologią transportu rolniczego w Polsce
Dubowski A., Białek P.
Prace Przemysłowego Instytutu Maszyn Rolniczych
|
1998
|
Vol. 43, nr 3
24-26
PL
W pracy omówiono wpływ ciągników rolniczych w transporcie w aspekcie oddziaływania na bezpieczeństwo pracy, ekonomię i ochronę środowiska. Zdaniem autorów w większości przypadków ten rodzaj transportu powinien być zastąpiony przez zestaw samochodu dostawczego z lekką naczepą samochodową ze sprzęgiem typu 'gęsia szyja'. Proponowana technologia transportu posiadająca szereg zalet powinna być również pomocna w procesie strukturalnej transformacji rolnictwa w Polsce.
EN
The paper discuses agricultural tractors, widely used as haulage vehicles and their impact on safety, economy and ecology. In majority transport cases, these tractors ought to be replaced by small and medium trucks (pickups) with gooseneck trailers. It has been proved that there is need for such transport technology which has several advantages over other transportation means. That trucks-gooseneck technology should be helpful in Polish agricultural structural transformation as well.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.