Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Investigating the economic efficiency of waste collection and transportation – case study for urban and rural municipalities in Poland

Wala Mariusz, Nowakowski Piotr

Transport Problems

|

2020

|

T. 15, z. 2

93--105

EN

This article presents the results of the analysis of waste collection in selected rural and urban municipalities in the Silesian Voivodship in Poland in the years 2014-2018. A new approach has been presented for the evaluation of the economic efficiency of the waste management system including all costs and revenues both for the local administration and the waste collection company in a circular economy context. The results include the impact of significant factors affecting the total cost of collection, which include transportation costs, personal costs, as well as administrative costs, including fees for using the environment and the fee for waste management at the landfill. The mass from the separate collection increased for three municipalities from 2014, showing a positive impact of the new regulations considering secondary raw materials for recycling. In the five years of the study, the variable purchase prices of recyclable materials adversely affected the economic efficiency of the collection, which increased fees charged by municipalities to residents. The increase in costs was significant for the five years included in the study for a landfill fee increase of 40%, for an environmental fee increase of 15% and an increase of waste collection costs above 20%. The main contribution of revenues is the waste collection fee from residents. As a consequence, the municipalities must increase waste collection fees. Due to a much larger number of waste categories and unstable purchase prices of secondary raw materials, waste-collecting companies should pay attention towards reducing transport costs and using human resources more efficiently.

2

Elektroniczna ewidencja sprawozdawczość odpadowa – kluczowe zagadnienia dla producentów kruszyw

Dyka Mariusz

Kruszywa : produkcja - transport - zastosowanie

|

2020

|

Nr 4

58--62

PL

Na początku stycznia br. wszystkie podmioty wytwarzające odpady oraz prowadzące działalność w zakresie ich transportu, zbierania lub przetwarzania stanęły przed nowym wyzwaniem – koniecznością prowadzenia elektronicznej ewidencji odpadów. Także wytwórcy kruszyw, w tym przedsiębiorcy górniczy, zostali zobowiązani do uczestnictwa w nowym systemie. Narzędziem służącym do tego celu jest system teleinformatyczny bazy danych o odpadach (BDO), działający na podstawie przepisów Ustawy z dnia 14 grudnia 2012 r. o odpadach.

EN

At the beginning of January, 2020, all entities generating waste and operating in the field of their transportation, collection or processing faced a new challenge – a requirement to keep waste records. Aggregate producers, including mining plants, were also obliged to participate in the new system. The tool for this is an IT system of waste database, operating on the basis of the Act of 14 December 2012 on Waste.

3

Zmiany w ustawie o odpadach dotyczące transportu i magazynowania

Górski M.

Przegląd Komunalny

|

2018

|

nr 11

20--21

PL

Sejm uchwalił 20 lipca br. kilka ustaw wprowadzających zmiany do Ustawy z 14 grudnia 2012 r. o odpadach (DzU z 2018 r. poz. 992, ze zm., dalej jako u.o.). Jedną z nich były zmiany mające na celu "uszczelnienie" przepisów odnoszących się do transportu odpadów, przygotowane niezależnie i wcześniej, wprowadzane wraz z rozbudowanymi zmianami dotyczącymi pozycji, zadań i kompetencji Inspekcji Ochrony Środowiska.

4

Odpady schodzą do podziemia - systemy podziemnej gospodarki odpadami

Brzezińska N., Trun K.

Journal of TransLogistics

|

2018

|

Vol. 4, nr 1

167--174

PL

Odpady są integralnym elementem każdego gospodarstwa domowego, jak również przedsiębiorstwa. Rozwój technologii sprawia, że pojawiają się coraz to nowsze rozwiązania dotyczące gromadzenia odpadów. W artykule został poruszony temat podziemnego systemu magazynowania śmieci. Podstawę tej technologii stanowią pojemniki podziemne i półpodziemne, które zostały krótko scharakteryzowane w pracy. W gospodarce odpadami nieodłączny jest również aspekt logistyczny. Każdy transport musi być zaplanowany, monitorowany i kontrolowany, co wiąże się z licznymi kosztami, które można zminimalizować dzięki podziemnemu gromadzeniu odpadów.

EN

The waste is integral element of every household and enterprise. Technology development makes new solutions regarding the collection of waste. The article discusses the subject of the underground garbage storage system. The basis of technology is underground and semi-underground containers. In the waste management, the logistic aspect is fundamental. Transport must be planned, monitored and controlled but it involves a number of costs. It can be minimized by underground waste collection.

5

Ze zmianami w nowy rok

Kiełbus M.

Energia i Recykling : gospodarka obiegu zamkniętego

|

2018

|

nr 1

32--33

PL

Przełom roku 2017 i 2018 obfitował w szereg zdarzeń zapowiadających kolejne zmiany w regulacjach prawnych dotyczących prawa odpadowego. „Jedyną pewną rzeczą w życiu jest zmiana” – sentencja ta idealnie odnosi się do przepisów dotyczących szeroko rozumianego prawa odpadowego. Zmiany w nim są pewne i ciągłe. Dotyczy to zarówno niewielkich nowelizacji, odnoszących się do pojedynczych przepisów, jak i obszernych zmian reformujących szereg instytucji prawnych. Kolejne zmiany i zapowiedzi zmian w tym zakresie przyniósł przełom 2017 i 2018 r.

6

Przegląd środków technicznych stosowanych w transporcie odpadów

Markiewicz-Patalon M.

Postępy w Inżynierii Mechanicznej

|

2017

|

nr 10(5)

33--38

PL

Rosnąca ilość odpadów, ich selekcja i zbiór stały się globalnym problemem, którego rozwiązanie wymaga zarówno zaangażowania logistycznego, jak i prawnego. Ich transport jest elementem gospodarki odpadami. Transport odpadów to proces przenoszenia ładunku z miejsca jego wytworzenia do miejsca jego przechowywania, odzysku lub unieszkodliwienia. Usługi transportowe związane z obsługą odpadów są świadczone przez niezależne firmy transportowe lub przez firmy zajmujące się odzyskiem, magazynowaniem lub wykorzystaniem odpadów. Do tego celu wykorzystywane są specjalistyczne pojazdy.

EN

The increasing volume of waste has become a global problem, solution of which requires logistic and legal engagement. Waste transport is the management of elements of the economy. It is also the process of relocation of cargo from the place of generation to the place of storage. Transportation services connected with handling of waste are rendered by independent transportation companies or by companies dealing with recovery, storage or utilization of waste.

7

Uwarunkowania gospodarki odpadami w zakresie usuwania azbestu i wyrobów zawierających azbest

Wengierek M.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2016

|

z. 89

521--537

PL

Do azbestów należą minerały o budowie włóknistej oraz udowodnionym działaniu kancerogennym. Przepisy określające zasady bezpiecznego postępowania z wyrobami i odpadami zawierającymi azbest narzuciły wiele obowiązków, zarówno na właścicieli obiektów i urządzeń, gdzie został użyty azbest, jak i na prowadzących wszelkiego rodzaju prace, związane z usuwaniem bądź transportem czy umieszczaniem na składowisku wyrobów i odpadów azbestowych. W artykule omówiono aspekty prawne, techniczne, organizacyjne i ekonomiczne gospodarki odpadami azbestowymi. Podano przykłady firm utylizujących te odpady.

EN

Asbestos are minerals on the fiberous construction and proven carcinogenic action. Regulations determining the principles safe handling of the products and wastes containing asbestos have imposed a number of obligations. This applies to owners of buildings and equipment, where has been used asbestos and conducting all kinds of work related to the removal or transport or the posting on the landfill of waste and asbestos. The article discusses the aspects: legal, technical, organizational and economic of asbestos waste management. Are shown examples of companies disposed of fibrous waste.

8

Analiza kosztów transportu odpadów komunalnych gromadzonych selektywnie

Malinowski M.

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich

|

2016

|

nr III/2

1039--1050

PL

W artykule przedstawiono analizę struktury kosztów transportu odpadów komunalnych gromadzonych selektywnie, odbieranych z terenu miasta Krakowa oraz 13 gmin podmiejskich. Do analiz wybrano 4 pojazdy odbierające tzw. segregację z gospodarstw domowych (gromadzoną w różnokolorowych workach). Pojazdy te posiadają zbliżoną charakterystykę pracy. Wszystkie należą do prywatnego przedsiębiorstwa zajmują- cego się zbieraniem i transportem odpadów komunalnych, budowlanych i opakowaniowych. W wyniku przeprowadzonej analizy stwierdzono, iż w strukturze kosztów transportu odpadów segregowanych dla wszystkich analizowanych pojazdów, dominują koszty zużycia paliwa, koszty wynagrodzenia oraz zakupu worków, stanowiące odpowiednio 29,5%, 26,7% i 18,0%. Pozostałe koszty oraz zysk przedsiębiorstwa stanowią 25,8% całkowitych kosztów zbierania i transportu odpadów segregowanych. Koszt transportu 1 Mg odpadów gromadzonych selektywnie wynosi średnio 243,3 zł. Mg-1. Koszt ten jest wyższy o około 60 zł. Mg-1 w stosunku do kosztów transportu zmieszanych odpadów komunalnych. Średnie zu- życie paliwa (ON) w przeliczeniu na 1 Mg segregowanych odpadów komunalnych wynosi około 13,2 dm3·Mg-1 i jest ono wyższe niż zużycie paliwa przez śmieciarki (transport zmieszanych odpadów komunalnych) o 1,1 dm3·Mg-1. W wyniku badań stwierdzono, iż istnieje statystycznie istotna zależność pomiędzy zużyciem paliwa (dm3·Mg-1), a udziałem kursów realizowanych na terenach wiejskich (R = - 0,83).

EN

This paper reports the analysis of transport costs for segregated municipal solid waste (MSW) collected from the Krakow city and the 13 municipalities bordering the main town of Małopolska Region. There were 4 selected vehicles (garbage trucks) analyzed (collected segregated waste from households) These vehicles have a similar work characteristics. These vehicles belong to private enterprise dealing with the waste transport. The largest share in the structure of the waste transport and collection have fuel costs (29.5%), salaries (26.7%) and cost of bags purchase (18.0%). Other costs and enterprises profit represent 25.8% of the total transport costs. The average unit cost of segregated waste transport and collection is 243.3 zł. Mg-1 and is higher by 60 zł. Mg-1 in relation to the cost of mixed waste transport. Average fuel consumption (Diesel) per 1 Mg of segregated waste is about 13.2dm3·Mg-1 and it is higher than for mixed waste by an average of 1.1 dm3·Mg-1. Furthermore there is a statistically significant dependence between the unit costs of waste transport (dm3·Mg-1) and participation of courses realized at the rural areas (R = - 0.83).

9

Analysis of assumptions of the environment management system implementation for the selected undertaking in waste management

Przydatek G., Krok R.

Agricultural Engineering

|

2016

|

Vol. 20, No. 3

161--169

EN

The paper presents environmental conditions for the selected location of a landfill site on the area of Stary Sącz designated for deposing neutral waste from the installation for secondary segregation of waste. Based on the productivity of the selected municipal waste parameters of accumulation indicators were detennined strictly correlated with the amount of waste predicted for disposal. Components of the facility were selected including the requirements of the resolution as of 30th April 2013 on landfill sites (Journal of Laws 2013 item 523) for application of solutions for protection of water, soil and atmospheric air environment in its surroundings against the negative impact of waste. The paper also refers to the final stage related to closing of a landfill with the assumed plan of its reclamation. The article was summed up with conclusions indicating the limited possibility of location of such a facility on the selected area on account of its location close to Poprad River and on the area of the Main Reservoir of Underground Water. The objective of the paper was to make an attempt to choose components of the installation for neutralization of waste in Stary Sącz taking into account the local environmental conditions.

PL

W artykule zdefiniowano pojęcie systemu zarządzania środowiskowego, określono ramy organizacyjne przedsięwzięcia związanego z ekotransportem odpadów. Scharakteryzowano składowe zarządzania środowiskowego, w tym zidentyfikowano aspekt środowiskowy. Poddano je interpretacji w aspekcie zmniejszenia presji na środowisko. W kontekście idei ciągłego doskonalenia, zwrócono uwagę na wpływ analizowanej organizacji na efektywność jej działalności środowiskowej. Celem pracy jest analiza założeń wynikających z zapisów normy ISO 14001 przy uwzględnieniu organizacji ekotransportu odpadów.

10

Złom bez granic

Błachowicz K.

Recykling

|

2015

|

nr 7-8

28

11

Transport odpadów z nieruchomości do instalacji

Szewczyk P., Manczarski P.

Przegląd Komunalny

|

2015

|

nr 10

70--73

PL

W ustawie o utrzymaniu czystości i porządku w gminach w art. 6d ust. 1 zawarto informację, że wójt, burmistrz lub prezydent miasta jest obowiązany zorganizować przetarg na odbieranie odpadów komunalnych od właścicieli nieruchomości, o których mowa w art. 6c, albo przetarg na odbieranie i zagospodarowanie tych odpadów.

12

Analysis of logistic systems of the management of the municipal waste of communes on the area chosen in the context of the sustainable development

Przydatek G.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

4029--4036, CD 1

EN

Problem of collecting waste on the area of self-government units in the context of preserving the sustainable development was formulated in this article. Based on gathered details about logistic systems of communes in the waste disposal on the area chosen in the Mazovian province, they affected the comparative analysis based on signs of collecting between 2009 to 2012 parameters at taking into account estimated qualitatively - of quantitative waste. Get results, demonstrated significant diversifying individual collecting waste located in communes in the immediate vicinity. In the first commune a fall in the size of the indicator of collecting collected waste is noticeable as mixed at the difference of averages between communes amounting to 13.2 kg.M-1·rok-1, and in the second commune the minimal height of the indicator of collecting of waste collected selectively at the difference of averages 19.4 kg·M-1·rok-1. Significant disproportions also appeared between estimated and real sizes accumulations. With the whole in both communes a downward trend of the amount of collected waste is noticeable in the selective way and non-selective in counting per capita. The number of residential buildings provided with the receipt of waste in the first analyzed commune was larger, but fallen for 292 belongings, and in the second commune was smaller and grew about 12. The changeable number of collected waste, as well as agreements entered into can result from changeable attitudes of environment-friendly residents, as well as perhaps correlate, with the degree of the activity of functioning’s of self-government units. On this base a model informed for the logistics of waste, including directions of the meeting and the transport of waste for preserving the sustainable development was drawn up, of which the effectiveness will be dependent on employing residents and self-government units.

PL

W artykule sformułowano problem nagromadzenia odpadów na terenie jednostek samorządu terytorialnego w kontekście zachowania zrównoważonego rozwoju. Na podstawie zgromadzonych danych o systemach logistycznych w gospodarce odpadami na terenie wybranych gmin w województwie mazowieckim, dokonano analizy porównawczej w oparciu o wskaźniki nagromadzenia z lat 2009 - 2012 przy uwzględnieniu oszacowanych parametrów jakościowo – ilościowych odpadów. Uzyskane rezultaty, wykazały znaczące zróżnicowanie jednostkowego nagromadzenia odpadów w gminach położonych w bliskim sąsiedztwie. W pierwszej gminie zauważalny jest spadek wielkości wskaźnika nagromadzenia odpadów zbieranych jako zmieszane przy różnicy średnich pomiędzy gminami wynoszącej 13,2 kg.M-1.rok-1, a w gminie drugiej minimalny wzrost wskaźnika nagromadzenia odpadów zbieranych selektywnie przy różnicy średnich 19,4 kg.M-1.rok-1. Znaczące wystąpiły także dysproporcje pomiędzy wielkościami szacunkowymi, a rzeczywistymi nagromadzenia odpadów, których średnia wyniosła ok. 166 kg.M-1.rok-1. Ogółem w obu gminach zauważalna jest tendencja spadkowa ilości zebranych odpadów w sposób selektywny oraz nieselektywny w przeliczeniu na mieszkańca. Liczba budynków mieszkalnych objętych odbiorem odpadów w pierwszej analizowanej gminie była większa, lecz spadła o 292 gospodarstwa, a w drugiej gminie była mniejsza i wzrosła o 12. Zmienna ilość zebranych odpadów, a także zawartych umów może wynikać ze zmiennych postaw proekologicznych mieszkańców, a także może mieć związek, ze stopniem aktywności działań jednostek samorządu terytorialnego. Na tej podstawie opracowano model zorientowany na logistykę odpadów, w tym kierunki zbiórki i transportu odpadów dla zachowania zrównoważonego rozwoju, którego efektywność będzie zależna od zaangażowania mieszkańców i jednostek samorządu terytorialnego.

13

Wybrane aspekty logistyki i przetwarzania odpadów z elektrowni jądrowych

Terelak-Tymczyna A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

PL

W artykule przedstawione zostały wybrane zagadnienia postępowania z odpadami, zarówno promieniotwórczymi, jak i konwencjonalnymi, powstającymi w okresie eksploatacji elektrowni jądrowych. Ponadto w pracy dokonano charakterystyki procesu postępowania z powstającymi w okresie eksploatacji odpadami promieniotwórczymi, z uwzględnieniem: zasady 3R, nowoczesnych metod przetwarzania odpadów promieniotwórczych oraz stosowanych do przemieszczania pojemników. Dane dotyczące wielkości poszczególnych rodzajów odpadów, ilości zużywanych pojemników do transportu odpadów promieniotwórczych zostały zaprezentowane dla przykładowej elektrowni jądrowej wykorzystującej reaktor wodny ciśnieniowy o elektrycznej mocy zainstalowanej netto 1330 MWel.

EN

The paper presents selected aspects of the waste, both radioactive and conventional, generated during the service life of nuclear power plants. In addition, the paper presents the characteristics of the process of dealing with generated during the service life radioactive waste, including: 3R concept, modern methods of the treatment of radioactive waste and used for them transport containers. The data on the size of the different types of waste, the quantity consumed containers for the radioactive waste transport are presented for the nuclear power plant that uses pressurized water reactor with a net installed electric power 1330MWel.

14

Analiza zagrożeń związanych z transportem odpadów po produkcji biogazu z uwzględnieniem możliwych sposobów ich zagospodarowania

Rejmer W., Drożyner P., Sadłowska-Wrzesińska J.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

14640--14643, CD 6

PL

We współczesnej rzeczywistości gospodarczej jesteśmy praktycznie całkowicie zależni od dostaw energii elektrycznej. Najnowsze badania wskazują, że obecnie stosowane paliwa kopalne będą dostępne jeszcze przez około cztery dekady. Ten fakt powoduje duże zainteresowanie odnawialnymi źródłami energii. Do takich źródeł zaliczmy: promieniowanie świetlne, prądy wodne, energie wiatrów i biomasę. Biomasa wydaje się najbardziej perspektywicznym źródłem energii do wykorzystania w warunkach polskich. Energię z biomasy można otrzymać w wyniku bezpośredniego spalania, lub przez otrzymywanie biogazu na drodze fermentacji beztlenowej. W tym procesie poza otrzymaniem biogazu powstaje również odciek, który zawiera duże ilości pierwiastków biogennych. W zależności od stosowanego do fermentacji materiału biologicznego odciek może zawierać również inne substancje będące groźne dla środowiska. Proponowaną koncepcją użycia odpadów po produkcji biogazu jest użycie ich do nawożenia upraw energetycznych. Przedstawione zostaną dwie koncepcje wzajemnego położenia plantacji i biogazowi z uwzględnieniem zagrożeń w obydwu przypadkach.

EN

In modern economical reality we are practically completely reliable on electrical energy supplies. Most recent research indicate that presently applied fossil fuels will be available for about four decades. This fact causes increased interests in renewable energy sources. This sources consist of: solar rays, water currents, wind currents and biomass. Biomass seems to be most perspective energy source to use in Polish conditions. Biomass energy can be obtained through direct burning or through biogas production by methane fermentation. In this process beside biogas a effluent with large concentrations of biogenic elements is obtained. Depending on biological material used for fermentation the effluent may have additional ingredients which may be environmentally hazardous. Utilization concept proposed for post fermentation effluent is their application for fertilization of energy dedicated crops. Two concepts of placing of plantation and fermentation facility.

15

Żelazny Most z systemami rurociągowymi PEHD

Krasuska E.

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

|

2013

|

Nr 3

26--29

PL

Od ponad 15 lat KWh Pipe Poland Sp. z o.o. wspiera polskiego giganta przemysłu wydobywczego, KGHM Polska Miedź S.A., w modernizacji największego w Europie zbiornika odpadów poflotacyjnych.

EN

For over 15 years KWH Pipe Poland Sp. z o.o. has been supporting the Polish mining giant KGHM Polska Miedź S.A. in the modernization efforts of the largest reservoir for flotation tailings in Europe.

16

Ocena możliwości transportu odpadów do spalarni na Ostrowie Grabowskim

Galor A.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2012

|

Nr 17

23--37

PL

W 2015 roku ma zostać oddany do użytku Zakład Termicznego Unieszkodliwiania Odpadów (ZTUO) dla Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego na Ostrowie Grabowskim w Szczecinie. Całkowity koszt projektu szacowany jest na 576 mln zł. Roczna zdolność przerobowa ZTUO ma wynieść 150 tys. t odpadów rocznie przy zastosowaniu dwóch równoległych linii technologicznych o wydajności max. 10 t/h. Dzięki tej instalacji województwo uniknie kar grożących Polsce za deponowanie zbyt dużych ilości odpadów na składowiskach1. Pozostaje jednak problem transportu odpadów do nowo budowanego ZTUO oraz jego kosztów, zarówno wewnętrznych, jak i zewnętrznych. Dlatego też celem artykułu jest analiza możliwości transportu odpadów ze Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego do projektowanej instalacji ZTUO w Szczecinie.

EN

The paper presents the possibility of transport of waste from the Szczecin Metropolitan Area to the planned incineration plant in Szczecin by different modes of transport. The internal and external costs are taken into account. Also analyzed the elements included in the external costs of transport and presented the EU policy in this area.

17

Wybrane aspekty transportu odpadów komunalnych

Drożdziel P., Kowalik K., Sykut B.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

Powstałe odpady komunalne przemieszczane są za pomocą taboru samochodowego bezpośrednio z miejsca nagromadzenia do miejsc ich selekcji lub utylizacji. Przewóz ten wymaga spełnienia wielu różnorodnych przepisów prawnych oraz wymagań technicznych. Dotyczą one nie tylko samego środka transportu, ale także sposobu transportu. Dlatego też w celu właściwej organizacja przewozu odpadów komunalnych powstały wyspecjalizowane przedsiębiorstwa transportowe. W referacie przedstawiono i omówiono najwaŻniejsze aspekty związane z transportem odpadów komunalnych na przykładzie jednej z firm na terenie miasta Lublin.

EN

Municipal waste arising are moved by rolling the car directly from the accumulation to the places of their selection or utilization. This conveyance is subject to the wide variety of legal and technical requirements. They concern not only the means of transport, but also the mode of transport. Therefore, in order to properly transport the organization of municipal waste created specialized transport companies. The paper presents and discusses the most important aspects related to transport municipal waste as an example of one of the companies in the city of Lublin.

18

Odpowiedzialność za transportowanie odpadów

Draniewicz B.

Recykling

|

2010

|

nr 3

10-12

PL

Wojewódzki inspektor ochrony środowiska nakłada na transportującego odpady karę pieniężną, jeżeli chociażby nieumyślnie nie realizował on przewozu ustaloną trasą przejazdu. W swym orzeczeniu WSA w Warszawie stwierdził, że tak stanowi przepis art. 33 ust. 3 pkt 1 Ustawy z 29 czerwca 2007 r. o międzynarodowym przemieszczaniu odpadów. Przepis ten nie zwalnia od odpowiedzialności nawet w przypadku zaistnienia nieumyślności po stronie transportującego.

19

Recykling opon. Cz. I. Źródła pozyskiwania zużytych opon

Robaczyński T.

Recykling

|

2009

|

nr 1

22-23

PL

Przemysł gumowy jest ważną gałęzią gospodarki narodowej. Znaczący udział jego produkcji stanowią opony, które po zużyciu stają się największą grupą poeksploatacyjnych wyrobów gumowych, a ich recykling nastręcza więcej trudności niż innych wyrobów przemysłowych. Jest to pierwszy z trzech artykułów poświęconych tematyce zużytych opon. Następne dotyczyć będą technologii recyklingu oraz zagospodarowania produktów uzyskanych z przerobu.

20

Ewidencja odpadów w ich zbieraniu i transporcie

Górski M.

Przegląd Komunalny

|

2009

|

nr 10

24-25

PL

Szczególnym obowiązkiem posiadaczy odpadów, przewidywanym przepisami art.36 i następnych Ustawy z 27 kwietnia 2001 r. o odpadach (DzU z 2007 r. nr 39, poz. 251, z późn. zm.), jest konieczność prowadzenia odpowiedniej ewidencji odpadów. Obciąża on posiadaczy odpadów, czyli w rozumieniu art. 3 ust. 3 pkt 13 ustawy każdego, kto faktycznie włada odpadami (wytwórcę odpadów, inną osobę fizyczną lub prawną bądź jednostkę organizacyjną).