PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  tram traffic
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Wpływ udogodnień dla transportu zbiorowego na ruch tramwajów na ciągu komunikacyjnym Alei Pokoju w Krakowie
Bakalarz Patrycja, Horowska Aleksandra
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2019
|
Nr 4
62--65
PL
Przygotowany artykuł omawia tematykę sterowania ruchem oraz priorytetu dla komunikacji miejskiej w Krakowie na wybranym odcinku. Pokrótce została omówiona problematyka wpływu transportu indywidualnego na transport zbiorowy na obszarze miasta Krakowa, oraz przedstawiono zastosowane systemy obszarowego sterowania ruchem. Analizie poddano ciąg komunikacyjny wzdłuż Alei Pokoju pod kątem obecnie stosowanych koncepcji sterowania sygnalizacją, a następnie opracowano model mikrosymulacji w programie Aimsun. Wyniki symulacji zaprezentowano w postaci kilku wariantów umożliwiających poprawę funkcjonowania komunikacji miejskiej na omawianym odcinku.
EN
The article is about traffic control and priority for public transport in Cracow on a selected segment. The issue of the influence of individual transport on public transport in Cracow and local Urban Traffic Control System were introduced. The communication segment along the Aleja Pokoju was analyzed in terms of currently used signal control concepts, and then a model of microsimulation has been developed in the Aimsun software. The results of the simulation were presented in the form of several variants to allow improvement of the functioning of public transport on the discussed segment.
2
Content available remote The paradox of safety in urban space
Trammer Hubert
Teka Komisji Architektury, Urbanistyki i Studiów Krajobrazowych
|
2018
|
Vol. 14, nr 2
92--96
EN
Mutual penetration of pedestrian and vehicle traffic in many cases produces better effects in terms of the quality of staying in the city, and even safety, than their sharp separation. The present article discusses examples of such solutions.
3
Content available Porównanie wpływu różnych koncepcji zmian organizacji ruchu w obrębie pierwszej obwodnicy Krakowa na ruch tramwajów w centrum miasta
Aleksandrowicz J.
Transport Miejski i Regionalny
|
2016
|
nr 12
36--41
PL
W artykule przedstawiono wpływ trzech koncepcji zmian organizacji ruchu w obrębie pierwszej obwodnicy Krakowa na ruch tramwajów. Analizie poddane zostały koncepcje: ruchu jednokierunkowego, strefy dzielonej oraz połączenie koncepcji ruchu jednokierunkowego i strefy dzielonej. Każda koncepcja została w artykule szczegółowo opisana. Na podstawie zebranych danych przygotowane zostały modele symulacyjne, dzięki którym możliwa była ocena każdej z koncepcji. W artykule przedstawiono sposób kalibracji oraz szczegółowo opisano każdy z modeli. Wyniki zbierane były zarówno dla transportu tramwajowego, jak i autobusowego, dla godzin porannych i popołudniowych. Zostały one zaprezentowane w formie wykresów i tabel umożliwiających łatwe ich porównanie.
EN
The article presents the impact of the three changes concepts in the organization of traffic within the first ring road in Cracow on the trams traffic. Concepts of: one-way traffic zones, shared space zone and merger concept of one-way traffic with the shared space have been analysed. Each concept has been described in detail in the article. Based on the collected data simulation models have been prepared which allow assessment of each concept. Method of calibration has been described in the article as well as detailed description of all models has been presented. Results have been collected for both: trams and buses as well as for the morning and afternoon hours. They have been presented in the form of graphs and tables to enable easier comparison.
4
Ocena zasad projektowania czasów międzyzielonych dla tramwajów w programach sygnalizacji świetlnej
Chrobot P., Rębas I., Krukowicz T.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
1037--1047
PL
W artykule opisano problematykę związaną z projektowaniem czasów międzyzielonych dla tramwai w programach sygnalizacji. Opisano przepisy prawa regulujące obliczanie czasów międzyzielonych, jak również zasady obliczeń stosowane w praktyce. Scharakteryzowano czynniki wpływające na prędkość tramwai podczas przejazdu przez skrzyżowanie, takie jak: obecność rozjazdów, łuków czy przystanków. Następnie przedstawiono metodę pomiaru oraz wyniki pomiarów przeprowadzonych na 5 warszawskich skrzyżowaniach. Przedstawiono wnioski z badań i zalecenia dotyczące projektowania programów sygnalizacji świetlnej i ewentualnych zmian w przepisach.
EN
The paper describes problems related to designing of intergreen times for tramways in traffic light signals programs. The legal regulations for calculation of intergreen times as well as practically used calculation rules have been discussed. Factors that affect the tramway speed during streets crossing passing, such as turnout, curve or tram stop existence, are described. Then measuring methods are presented with results of measurements taken at 5 crossings in Warsaw. Conclusions of the research and recommendations for designing of traffic light signals programs are presented and possible regulations amendments proposed.
5
Content available remote Wpływ organizacji ruchu na straty czasu na przystankach tramwajowych
Wolek G.
Przegląd Komunikacyjny
|
2011
|
Nr 11-12
76-78
PL
W pracy przedstawiono analizę czasu traconego tramwajów w obszarze przystanków dla różnych sposobów organizacji ruchu. Przystanki były zlokalizowane na skrzyżowaniach poza centrum Wrocławia w rejonie o dominującej funkcji mieszkaniowej.
EN
The paper presents an analysis of the time wasted in the tram stops for different ways of organizing movement. Stops were located at intersections outside the center of Wroclaw in the region with a dominant residential function.
6
Removal of tram traffic time-lag in accordance with algorithm of energy saving control of vehicle
Rawicki S., Nowak M., Różański M.
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
|
2010
|
No. 61
167-179
EN
The paper presents a part of the research results connected with the scientific work relating to the determination of the algorithm of the tram vehicle control according to the criterion of the minimum electrical energy consumption. By way of example for the modernized tram of type 105N with choppers in the driving system, the problem of traffic time-lag liquidation by energy saving ride has been elaborated. The modern power electronics devices make possible electrical energy recuperation during the braking of the tram vehicle. The energy recovery process can considerably improve balance of the total energy consumption at the tram traffic. The exemplary calculation results have been presented for the case of unexpected stop during the tram vehicle running. Liquidation of the traffic delay, caused by this unplanned ride disturbance, was here planned within different numbers of neighbouring segments of the tram route.
7
Content available Powiązania ograniczników i generatorów inicjujących w symulacjach ruchu tramwajowego
Molecki A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2008
|
z. 64
195-200
PL
Artykuł omawia aspekty tworzenia symulacji mchu tramwajowego. Przedstawiono między innymi wyniki analiz dotyczących rozkładów prawdopodobieństwa występowania czasów przejazdów przez odcinki ruchu swobodnego, czasów postojów na przystankach oraz opóźnień odjazdów z przystanków początkowych.
EN
The article presents a tram simulations building method. There were presented inter alia results of time of passenger changes at stops, delays at beginning stop and passing free way track distributions analysis.
8
Content available remote Wpływ niewielkiego ruchu kołowego na płynność ruchu tramwajów przy torowiskach niewydzielonych z jezdni
Molecki A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2006
|
z. 63
193-200
PL
Artykuł omawia badania składające się z pomiarów wielkości ruchu drogowego oraz parametrów ruchu tramwajowego na pięciu odcinkach niewydzielonych z jezdni torowisk tramwajowych w Sosnowcu. Badanie miało na celu odpowiedź na pytanie - jakie zakłócenia ruchu tramwajów powoduje ruch drogowy przy torowiskach niewydzielonych z jezdni?
EN
The article presents the researches which included surveying of number of vehicles traffic and tram traffic parameters at five parts of tram subgrade which are unseparated from roadway in Sosnowiec. The research had to answer - what troubles of tram traffic are related with road traffic at unseparated from roadway tram subrades?
9
Content available remote The calculation model of levels of noise produced by trams
Mandula J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 47
379-385
EN
The paper presents the new calculation model of levels of noise produced by tram traffic. The model is based on the experimental measurements of noise levels and factors which influence them. The model has been derived using principles of multiparameter linear regression analysis. Numerical formulae for the calculation of identified factors and the measure of their contribution into the resulting noise level produced by tram traffic are also reported in the paper.
PL
Artykuł prezentuje nowy model obliczeniowy poziomów hałasu emitowanego przez ruch tramwajowy. Model oparty jest na eksperymentalnych wartościach poziomów hałasu i wpływających na nie czynnikach. Model wykorzystuje wieloparametryczną liniową analizę regresji. Przedstawiono też wzory opisujące ustalone czynniki i wartość ich wpływu na poziom hałasu powstającego w ruchu tramwajowym.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.