PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 17

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  traffic monitoring
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Navigation decision support for sea-going ships in port approach areas
Pietrzykowski Z., Magaj J., Wielgosz M.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
|
2018
|
nr 54 (126)
75--83
EN
Port approaches are high-traffic areas with limited manoeuvring space. Navigation in such areas requires the analysis of large amounts of information, which can impede decision processes. One solution may be the development of decision support systems dedicated to these areas. This paper presents an attempt to build a navigation decision support system operable in the approach area leading to the port of Świnoujście (Poland), with ship domain implemented as a safety criterion. Assumptions for a decision support system to be used by sea-going vessels in port approach areas are formulated and discussed. Specific features of these areas, such as traffic density, bathymetry, available manoeuvring space and legal limitations are taken into account. The source and scope of information available to the ship have been analysed. The scope of decision support has been defined. A ship domain has been proposed as a safety criterion. Approach areas leading to the port of Świnoujście have been investigated on the basis of real Automatic Identification System (AIS) data. Vessel movement processes in the chosen area were analysed. Ship domains in various parts of the area were determined. The first results concerning criteria for navigational safety assessment are presented. The conducted studies showed significant differences in the size of domains. A case study was performed on a decision support system operable in the approach area leading to Świnoujście.
2
Content available The ship safety zones in vessel traffic monitoring and management systems
Wielgosz M.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
|
2016
|
nr 48 (120)
153--158
EN
This paper presents the problem of the “know-how” needed by the operators of vessel traffic supervision, monitoring, advisory and safety zone management systems required and maintained by marine navigators on their ships. The problem of the proper and correct interpretation of these systems is raised. Different types of ship safety zones, concerning both anti-collision and navigational purposes are presented, introducing the concept of hydrographic ship domain. Anti-collision and hydrographic domains were compared in order to establish mutual dependence. The factors influencing the two types of ship domains were analysed. The author proposed their merging and replacement with one universal domain, discussing its advantages and disadvantages. The analysis of the factors influencing the shape and size of such ship safety zones in conducted. The results in the different phases of research were presented and conclusions were drawn.
3
Content available remote Monitoring urządzeń Wi-Fi przez systemy sterowania ruchem
Trojczak-Golonka P.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 113
487--494
PL
W artykule zaprezentowano mechanizm identyfikacji pojazdów zaimplementowany w trójmiejskim systemie sterowania ruchem oparty na identyfikacji urządzeń wifi posiadanych przez kierowców. Przedstawiono specyfikę protokołu komunikacyjnego sieci WLAN, która umożliwia zbieranie danych o użytkownikach dróg, proces przetwarzania tych danych oraz zagrożenia dla użytkowników z tym związane.
EN
In the article is presented a mechanism for identification of vehicles implemented in the Tristar-traffic control system based on the identification of wifi devices owned by the drivers. The content includes the specifics of the WLAN communication protocol, which allows to collect data regarding road users, processing of these data in Tristar and the risks that accompany this process.
4
Content available Wyniki monitoringu jakości powietrza w warunkach porannego i popołudniowego szczytu komunikacyjnego dla obszaru miasta Bielsko-Biała
Brzozowski K., Maczyński A., Ryguła A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 11
38--44
PL
Jednym z najważniejszych kierunków działań związanych z transportem drogowym, szczególnie miejskim, jest poszukiwanie rozwiązań technicznych i organizacyjnych minimalizujących obciążenie środowiska powodowane ruchem pojazdów. Istotne jest tu między innymi ograniczenie zanieczyszczenia powietrza. Rozwój technologii ITS stwarza w tym zakresie nowe, szerokie możliwości. W artykule zaprezentowano wyniki pierwszego etapu realizacji koncepcji rozbudowy nieinwazyjnego systemu monitoringu ruchu drogowego OnDynamic o moduł oceny jakości powietrza. Etap ten obejmował mobilny monitoring jakości powietrza w warunkach szczytów komunikacyjnych. Badania przeprowadzono w Bielsku-Białej, a ich wyniki będą wykorzystane w dalszych pracach mających na celu ustalenie lokalizacji dla stacji systemu OnDynamic rozszerzonego o moduł oceny jakości powietrza.
EN
One of the most important directions of activities relating to road transport, particularly in urban areas, is seeking technical and organizational solutions to minimize the environmental impact caused by road traffic. Highly important, among other things, is to reduce air pollution. Development of ITS technology creates in this field new possibilities. The article presents the results of the first phase of the extension of OnDynamic (non-invasive traffic monitoring system) with an air quality assessment module. This stage included a mobile air quality monitoring during transport peaks. The study was conducted in Bielsko-Biala, and their results will be used in further work to determine a location for the OnDynamic station equipped with a module of air quality assessment.
5
Content available Characteristics of vessel traffic monitoring functions in the Navi-Harbour 5000 system
Juszkiewicz W., Kotkowska D.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2013
|
nr 36 (108) z. 1
80--84
EN
Increasing of the navigation safety level, especially in difficult and heavy traffic areas, is the main reason of VTS creation. The Navi-Harbour 5000 is the one of the newest systems created for VTS system management and it fulfils requirements included in IMO Resolution A.857(20). Main system functions of the vessels traffic movement monitoring are characterized in this article. The effectiveness of the VTS operator work should be increased by proper configuration and use these functions in everyday service.
6
Monitoring kierowców pojazdów w aspekcie BRD
Celiński I., Sierpiński G.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2013
|
Nr 3 (15)
28-37
PL
W artykule przedstawiono omówiono zagadnienie rozpoznawania poszczególnych elementów komponentu behawioralnego kierującego pojazdem: mimiki twarzy, ruchu gałek ocznych, pantominy, aspektów werbalnych i niewerbalnych (dwa ostatnie w ograniczonym zakresie). W tym aspekcie przedstawiono autorski program o nazwie ARGOWA (akr. Analizator Ruchu Gałek Ocznych) zbudowany na potrzeby analiz tego zagadnienia i służący do rozpoznawania powyższych zdarzeń w kabinie kierowcy.
EN
The article described the method of examining the driver's facial expressions in the context of the road safety. The authors focused on the eyeball movements during car driving. The analysis is performed by means of dedicated software called ARGOWA.
7
Behawioralny komponent postawy kierujących pojazdami
Celiński I., Sierpiński G.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2013
|
Nr 1-2 (14)
38-45
PL
W artykule przedstawiono problem behawioralnego komponentu postawy w odniesieniu do oceny zachowania kierującego pojazdami mechanicznymi w ruchu drogowym. Zagadnienie omówiono w aspekcie problematyki bezpieczeństwa ruchu drogowego.
EN
The authors describe methods of examinind the peoples behaviour during car driving. This issue was shown in connection to road safety.
8
Content available Evaluation of a dynamic map architecture with ATAM
Szwed P., Wojnicki I., Ernst S., Głowacz A.
Automatyka / Automatics
|
2013
|
Vol. 17, no. 1
127--139
EN
Dynamic Map can be considered a complex information system, composed of spatial databases, storing static and dynamic data relevant for urban traffic, as well as a set of software modules responsible for data collection, interpretation and provision. The data originates from a network of sensors, both fixed (e.g. video detectors, acoustic sensors, inductive loops) and on-board GPS receivers installed in vehicles. Clients of the Dynamic Map are various software modules performing such tasks as visualization, route planning, traffic optimization, object tracking and threat detection. The paper discusses experiences with an evaluation of the system architecture using the ATAM (Architectural Tradeoffs Analysis Method). The stages of evaluation eomprise describing architectural views, identification of key scenarios and evaluation of risks of their realization.
PL
Mapa dynamiczna jest złożonym systemem informatycznym składającym się z przestrzennych baz danych przechowujących statyczne i dynamiczne informacje dotyczące ruchu drogowego oraz modułów oprogramowania odpowiedzialnych za zbieranie danych, ich interpretację oraz udostępnianie. Dane monitorowania pochodzą z sieci czujników, zarówno stałych, w tym detektory wideo, czujniki akustyczne i pętle indukcyjne, jak i odbiorników GPS zainstalowanych w pojazdach. Klientami mapy dynamicznej są systemy odpowiedzialne za wizualizację, planowanie trasy, śledzenie obiektów oraz wykrywanie zagrożeń. W artykule omówiono doświadczenia zebrane podczas przeprowadzonej oceny architektury z wykorzystaniem metody ATAM. Etapy oceny obejmują opis architektury, identyfikację kluczowych scenariuszy oraz ocenę ryzyka ich realizacji.
9
Content available Tracedump : a novel single application IP packet sniffer
Foremski P.
Theoretical and Applied Informatics
|
2012
|
Vol. 24, No. 1
23-31
EN
The article introduces a novel Internet diagnosis utility - an open source IP packet sniffer which captures TCP and UDP packets sent and received by a single Linux process only. Preliminary evaluation results are presented. The utility can be applied in the field of IP traffic classification.
PL
Artykuł prezentuje nowatorskie narzędzie open source służące do analizy ruchu internetowego należącego wyłacznie do jednej aplikacji działającej pod kontrola˛ systemu operacyjnego Linux. Program pozwala na zapis w postaci pliku PCAP wszystkich pakietów protokołów TCP i UDP, które zostały odebrane i wysłane przez wybraną aplikację w dowolnym momencie jej działania. W szczególności wynikowy plik PCAP zawiera wszystkie wykonane zapytania DNS. Implementacja narzędzia tego typu jest problematyczna, gdyż system Linux nie dostarcza mechanizmów śledzenia ruchu IP, które pozwalałyby na wystarczające ograniczenie zakresu monitorowanych zasobów w systemie. Z tego powodu w programie tracedump zostały zastosowane zaawansowane funkcje systemu Linux - wywołanie systemowe ptrace(2), wstrzykiwanie kodu maszynowego oraz filtry gniazd sieciowych BPF. Architektura programu oparta jest o 3 wątki - wątek śledzący otwierane porty TCP i UDP, wątek przechwytujący i filtrujący ruch IP w systemie oraz wątek wykrywający zakończone połączenia. Ponadto w artykule w sposób skrócony przedstawiono przykład praktycznego zastosowania narzędzia w celu oceny narzutu protokołu BitTorrent w sytuacji pobierania obrazu płyty CD z Internetu.
10
Monitorowanie ruchu statków powietrznych i pojazdów służb porządku publicznego w wykorzystaniem GNSS - Cz.II
Ćwiklak J., Ciećko A., Grzegorzewski M., Jafernik H., Oszczak S.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
Zgodnie z tendencjami światowymi GNSS znajduje szerokie zastosowanie jako źródło pozycjonowania w różnego rodzaju systemach śledzenia obiektów. Proponowany system monitorowania składa się z trzech podstawowych komponentów: podsystemu pozycjonowania – pokładowych odbiorników GNSS, podsystemu transmisji danych, podsystemu zobrazowania danych i zarządzania akcją ratowniczą (sytuacją kryzysową). W celu oceny przydatności proponowanych rozwiązań prowadzone są badania związane z dokładnością pozycjonowania, zasięgiem i ciągłością działania. Artykuł zawiera wyniki badań z kolejnego etapu realizacji projektu.
EN
The idea of monitoring system for aircraft using satellite navigation systems is in line with the concept of the use of GNSS in aviation, both in Europe and worldwide. The proposed system consists of three basic components: the positioning, airborne GNSS receivers, the transmission of data and the ground station. Moreover, the team will examine the system in the areas of accuracy, range of tracking and continuity as well. The paper presents results of studies.
11
Content available Towards design of web service based vehicle navigation system
Orzechowski P., Słowik A., Misiewicz P.
Automatyka / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
|
2011
|
T. 15, z. 3
419-430
EN
Intelligent Transportation Systems (ITS) have been growing in popularity lately, especially in larger cities. In this article we present the result of a survey on vehicle navigation systems and on traffic measurement. Gathered information, including studies on psychological aspects of drivers decision making process, are a basis for designing a web service solution. Concept and prototypical implementation of a web service displaying traffic information for the city of Cracow is also included.
PL
Inteligentne systemy transportu zyskują na popularności w ostatnich latach, zwłaszcza w większych miastach. W artykule opisano rezultat przeglądu literatury poświęconej zagadnieniom nawigacji samochodowej oraz pomiarom ruchu drogowego. Zebrane informacje, z uwzględnieniem badań nad psychologicznym aspektem procesu podejmowania decyzji przez kierowców, stanowią bazę wyjściową do zaprojektowania systemu zarządzania ruchu w mieście. Załączony został opis koncepcji oraz prototypowa implementacja prostego serwisu WWW, prezentującego informacje o ruchu ulicznym w Krakowie.
12
Wymagania dla strumieniowych systemów monitorujących ruch na serwerach WWW
Wilczek A., Woźniak K.
Studia Informatica
|
2009
|
Vol. 30, nr 2B
229-238
PL
Pojawienie się komercyjnych systemów strumieniowych baz danych ogólnego przeznaczenia otwiera możliwości badań nad ich zastosowaniami w różnorodnych dziedzinach. W niniejszej pracy omówiono wymagania dla systemu monitorującego serwery WWW w czasie rzeczywistym przy zastosowaniu strumieniowej bazy danych.
EN
Emerging general purpose data stream management systems made it possible to conduct research focused on various applications. This chapter presents requirements for an application of data stream management systems in real-time web server traffic monitoring
13
Implementacja strumieniowego systemu monitorującego ruch na serwerze WWW
Wilczek A., Woźniak K.
Studia Informatica
|
2009
|
Vol. 30, nr 2B
239-251
PL
Pojawienie się komercyjnych systemów strumieniowych baz danych ogólnego przeznaczenia otwiera możliwości badań nad ich zastosowaniami w różnorodnych dziedzinach. W niniejszej pracy omówiono implementację systemu monitorującego serwery WWW w czasie rzeczywistym przy wykorzystaniu strumieniowej bazy danych.
EN
Emerging general purpose data stream management systems made it possible to conduct research focused on various applications. This chapter presents an application of data stream management systems in real-time www server traffic monitoring.
14
Identyfikacja strumieni pojazdów jako podstawa planowania i weryfikacji rozwiązań logistycznych na obszarach zurbanizowanych
Kościelny R.
Logistyka
|
2009
|
nr 3
CD-CD
PL
Przedstawione systemowe podejście do logistyki miejskiej, oparte na funkcji kryterialnej, wymaga prowadzenia ciągłej oraz okresowej akwizycji danych o ruchu pojazdów. System akwizycji powinien także umożliwiać rejestrację i analizę procesów przekazywania towarów konsumpcyjnych, odpadów komunalnych, wykorzystania zastrzeżonych miejsc postojowych itp. Przedstawiono wybrane systemy identyfikacji strumieni pojazdów i omówiono ich przydatność dla celów logistyki miejskiej.
EN
Effectiveness of city logistic solutions should be evaluable. A criterion function has been presented. Important operational data needed to evaluate the solutions can be obtained from traffic monitoring systems. Some of the monitoring systems can be used for gathering other data important for the evaluation. The systems are discussed in aspect of evaluation modifications of traffic engineering solutions influence on city logistics and acquisition of other data valuable for city logistics projects.
15
Content available remote Shadow removal for robust vehicle detection
Rodriguez T.
Machine Graphics and Vision
|
2008
|
Vol. 17, No. 3
249-266
EN
Shadow removal is a critical process for any computer vision based vehicle detection system. Traditional shadow removal methods are not sufficiently robust since they frequently remove parts of the vehicles together with the shadows. For robust shadow identification and removal, shadow information must be compiled at every step of the computer vision chain from the time the shadow enters the scene until it finally disappears. In this paper we present a shadow removal algorithm that preserves the compactness of the vehicles' object masks while allowing for dealing with changing illumination conditions, long and broken shadows and multiple shadows at night. The method is based on a complex shadow model which includes, among others, information regarding: luminance and chromaticity, morphology, dynamics and spatial relations analysis.
16
Zaawansowane diagnozowanie sieci transportowej
Przystupa F. W., Sipa J.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2007
|
Vol. 12, nr 2
194-204
PL
Podstawowy problem, jaki pojawia się podczas opracowywania algorytmu diagnozowania systemu transportu drogowego, wynika z definicji diagnozowania jako efektu informacyjnego procesu diagnostycznego. Diagnozowanie to identyfikacja bieżącego stanu doskonale znanego, obserwowanego obiektu, jego właściwości w całej przestrzeni stanów i właściwości możliwych. Wynika z tego, że nie powinno się diagnozować nieznanego. Ten dylemat należy przełamać. Sens istnienia diagnoz prewencyjnych dotyczy zjawisk z reguły niepredyktywnych, ponieważ w przeciwnym razie stosowanie znalazłyby prewencyjne środki techniczne wbudowane w system. W pracy przedstawiono system transportu drogowego jako obiekt rozległy, którego struktura oraz sposób funkcjonowania stwarzają problemy podczas aplikacji odpowiedniego diagnozera. Zwrócono uwagę na trudności diagnozowania oraz podano możliwości ich rozwiązania w przyszłości
EN
The constantly increasing participation of cars as means of transport causes the increase of traffic density and should entail the development of the whole road transport System. The low level of traffic safety on roads results from the insufficient development of road infrastructure, unadjusted to the constantly increasing number of vehicles, from the more and more increasing traffic flow density and from the fact drivers are not adapted to conditions existing in the system, sometimes purposely, but often because of their inexperience or ignorance about the current unfavorable situation on the road. The problems mentioned above indicate the need of diagnosing as the essential step to improve traffic safety on roads. Only an advanced monitoring of the road transport system can assure the improvement. The choice of the suitable method of diagnosing and also the adaptation of the proper diagnoser is an inconvenient task for the sake of the complex structure of diagnosed object. Every system is characterized by a certain structure. The division of the system containing relations of the system with the environment is the basic division. Systems that exchange mass, energy or information with the environment are called open systems. The road transport system can be considered to be a widespread open system. The widespread characteristic of systems is understood as including: spatial widespread featured of objects where system's units are in considerable distance to each other, existence of internal transport roads for moving personnel or means of transport, complexity of the object or multiplied continuous structure. The road transport system is characterized by each of these features. The connection of three important elements: the human being, the means of transport and the road can be separated as the basic system unit. As a widespread object, the road transport system causes a number of problems concerning diagnosing its state. The variety of system elements as well as the mutual connections of many different input quantities will make difficult the formulation of a proper algorithm of diagnosing in order to obtain the true state of the diagnosed object. The characteristics of diagnostic signals, such as traffic density, weather conditions or visibility, do not permit to predict them in the future. They are neither of harmonic property nor of linear function in time. Continuous data transmission, information about the state of the object in a given moment to the diagnoser and making decision concerning the necessity of undertaking changes in the system are required. The road transport system is also characterized by Unpredictable, Unknown, Unstopped and Sudden (UUUS) processes or situations. The need of diagnosing these processes often appeared during monitoring systems application. Methodical order during diagnosing UUUS processes permits to improve diagnosing by using well known diagnostic procedures and by implementing new developed procedures for new identified conditions in the system. Modern techniques such as satellite navigation, activity safety systems in road transport monitoring can be very useful. If information about the positions of vehicles on the road segment is being sent to the diagnoser installed in some distance, it can be an additional source of diagnostic information about the state of the system. This information can then be used in the diagnosing algorithm. The diagnoser could then determine the behaviour of a driver's group or assess a traffic flow on its road segment and prepare suitable recommendations for drivers. From the point of view of the diagnosing process, the advantage of using active control systems could be even more important. If the signals about using active control systems in the vehicle run into the diagnoser by a suitable transmitter, they can become an important source of information concerning vehicle users' behaviour on the road.
17
Content available remote Video based road traffic detection and analysis
Marusiak K., Szczepanski M.
Machine Graphics and Vision
|
2006
|
Vol. 15, No. 3/4
505-514
EN
In this article an autonomous vehicle detection algorithm is presented. The described technique is capable of accurate vehicle detection, can work with different cameras and is fairly immune to illumination changes. It is based on the idea of an adaptive background model and the background subtraction method for detecting motion. The application's performance tests ware conducted using real life video sequences and gave satisfactory results.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.