PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  traffic controller
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Trio Motion Technology – zaawansowana kontrola ruchu
Mocak Patryk
Napędy i Sterowanie
|
2019
|
R. 21, nr 4
48--50
PL
Sterowanie dużą ilością osi stanowi problem dla niejednego przedsiębiorstwa. Zaawansowane aplikacje bardzo często wymagają innowacyjnego sprzętu. W takich aplikacjach istotną kwestią jest czas potrzebny programiście do stworzenia kompletnego, optymalnego kodu. W roku 2018 firma Multiprojekt Automatyka Sp. z o.o. wprowadziła do oferty właśnie tak nowatorskie rozwiązanie, pozwalające na realizację zaawansowanych algorytmów niezbędnych przy maszynach wieloosiowych. A to wszystko z poszanowaniem cennego czasu programisty.
2
Content available Metody programowania algorytmów adaptacyjnego sterowania ruchem drogowym w sterownikach Siemens
Bartosiński K., Firląg K., Krukowicz T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
545--550
PL
W artykule opisano proces implementacji algorytmów sterowania akomodacyjnego za pomocą środowiska programistycznego Sitraffic Office z zastosowaniem metody sterowania PDM. Sitraffic Office jest narzędziem przeznaczonym do programowania sterowników ruchu drogowego Siemens serii C8xx, C9xx, natomiast metoda sterowania PDM umożliwia realizację sterowania fazowego w oparciu o dowolnie programowalną logikę sterującą, która jest specyfikowana za pomocą języka Sitraffic TL. Scharakteryzowano metody sterowania akomodacyjnego dla sterowników Siemens, rozumiane jako sposób specyfikowania programów akomodacyjnych oraz język Sitraffic TL. Omówiono metody sterowania S-L, PDM, SDM, VS – PLUS, które obecnie można zaimplementować w sterownikach serii C8xx/C9xx.
EN
The paper describes implementation process of traffic actuated programs using Sitraffic Office programming tool and PDM control method. The aim of Sitraffic Office tool is to program Siemens traffic lights controllers. With PDM control method it is possible to implement stage oriented control process based on freely programmable user logic, which is specified with Sitraffice TL programming language. The user logic programming interface and Sitraffic TL programming language are described.
3
Content available The crossroads lights fuzzy controller development principles in VISSIM environment
Staniek M.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2011
|
z. 73
87-95
EN
The study discusses the model of fuzzy controller used for traffic light system of traffic phase control with respect to formal requirements and traffic safety [1]. The assessment and comparison of traffic conditions were carried out for the following operating modes in traffic light systems: fuzzy logic, fixed-time and acyclic mode for traffic intensity data registered at real-life crossroads. The model for description of traffic phases based on a standard description of pua [2] data was presented. The VISSIM traffic simulation environment was presented, with a detailed description of control module.
PL
W artykule opracowano model sterownika rozmytego sygnalizacji świetlnej dla sterowania fazowego przy zachowaniu wymagań formalnych i bezpieczeństwa ruchu [1]. Przeprowadzono ocenę i porównanie warunków ruchu dla programów pracy sygnalizacji świetlnej: rozmytego, stałoczasowego i acyklicznego dla natężeń ruchu z rzeczywistego skrzyżowania. Przedstawiono model opisu faz ruchu opierający się na standardzie opisu danych PUA [2]. Omówiono środowisko symulacyjne VISSIM ze szczegółowym opisem modułu sterowania.
4
Content available Realizacja algorytmów sterowania ruchem drogowym w specjalizowanych sterownikach sprzętowych
Firląg K., Kawalec P.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2010
|
R. 56, nr 7
721-723
PL
W artykule przedstawiona została metoda projektowania urządzeń sterowania ruchem drogowym w formie sterowników specjalizowanych, realizowanych, jako jednoukładowe urządzenia typu SoC z wykorzystaniem układów FPGA. Metoda wykorzystuje hierarchiczne grafy przejść automatów skończonych FSM oraz modele strukturalne oparte na schematach ideowych. Przedstawiona metoda pozwala zarówno na modelowanie działania sterowników ruchu drogowego jak i realizację sprzętowych sterowników specjalizowanych.
EN
The paper indicates a key role of local traffic controllers in the system of road traffic control, emphasizing at the same time the increasing requirements for these devices resulting from constantly growing road traffic intensity [1]. The currently applied methods of road traffic control were analysed, focusing on modern methods of adaptive control in which control functions depend on the actual situation at the crossroads [8]. The paper shows the need for realisation of road traffic control devices in the form of specialised controllers realised as single-system devices of SoC type with use of programmable devices. Advantages of such realisation are pointed out.After the analysis of formal specification models of digital controllers, a finite automaton with FSM memory was chosen for realisation of a model controller. Additional extension of the model by hierarchization eliminated the model flatness (Fig. 3). There is presented a method of transition from adaptive traffic control algorithms applied to traffic control engineering (Fig. 1) to a specialised traffic controller model in VHDL language with use of finite automata hierarchical transition graphs (Fig. 5a) and structural models based on schematic diagrams shown in Fig. 6. The described method of realisation of road traffic control devices allows for both modeling of local controller operation and realisation of single-system specialised controllers.
5
Content available remote Komputerowe wspomaganie kierowania ruchem pociągów
Kaleta B., Puchała M.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2009
|
Nr 91, z. 149
171-193
PL
Szerokie zastosowanie systemów komputerowych zmienia charakter pracy na poszczególnych stanowiskach. W referacie przedstawiono ten problem w odniesieniu do stanowiska dyżurnego ruchu, który współpracując z dyspozytorem realizuje proces kierowania ruchem pociągów. Wyposażenie stanowisk dyżurnych ruchu w odpowiednio oprogramowane terminale pracujące w sieci umożliwi dostęp do koniecznej informacji, a także wymianę tej informacji z innymi stanowiskami związanymi z ruchem pociągów. Inne zagadnienie to komputerowe systemy sterowania ruchem kolejowym oraz cyfrowe systemy łączności tak przewodowej jak i bezprzewodowej. Również te systemy stanowią wyposażenie stanowiska dyżurnego ruchu. Komputeryzacja procesu kierowania ruchem pociągów jest więc zagadnieniem wielowątkowym i ważnym z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu pociągów.
EN
The wide application of computer systems changes the character of work at every position. This problem with reference to the position of traffic controller, who cooperating with dispatcher runs the process of train traffic management, has been presented in the paper. The equipment of train traffic controller position in adequate software of terminals allows for not only the access to the necessary information but for the information exchange with other positions taking part in train traffic management as well. The other problems concern the computer aided rail traffic control systems and the digital communication systems. These systems provide the position of train controller as well. The computerisation of train traffic management process is a multithreaded problem and it is very important from the train traffic safety point of view.
6
Content available remote Bezprzewodowy system detekcji magnetycznej
Studziński J.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2009
|
Nr 89, z. 146
187-193
PL
System Bezprzewodowej Detekcji Pojazdów wykorzystuje zamontowane pod powierzchnią ziemi sensory magnetyczne do wykrywania obecności pojazdów. Sensory przekazują informację o pojazdach drogą radiową do odbiornika, który z kolei przesyła tą informację do sterownika ruchu drogowego. Jeżeli sensory znajdują się poza zasięgiem odbiornika, stosuje się wzmacniacz, który będzie pośredniczył w przekazywaniu informacji od sensora. System Detekcji Magnetycznej jest alternatywą dla powszechnie stosowanych innych rodzajów detekcji takich jak pętle indukcyjne lub Wideodetekcja.
EN
Wireless Magnetic Detection System uses the pavement-mounted magnetic sensors to detect the presence and the movement of vehicles. The magneto-resistive sensors are wireless, transmitting their detection data in real-time via low-power radio technology to a nearby Access Point (or Repeater) that then relays the data to one or more local or remote traffic management controllers and systems. Wireless Magnetic Detection System can be used as an alternative for the cameras or the inductive loops.
7
Content available Badania niezawodnościowe urządzeń sterowania ruchem w transporcie zaimplementowanych w układach programowalnych
Firląg K., Kawalec P.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2008
|
R. 54, nr 8
605-607
PL
W artykule przedstawiono specyficzne wymagania dotyczące parametrów niezawodnościowych systemów sterowania ruchem w transporcie. Opracowano i wyspecyfikowano w języku VHDL bazę modeli reprezentatywnych urządzeń sterowania ruchem w transporcie. Dokonano syntezy i implementacji modeli urządzeń w różne rodziny układów programowalnych FPGA. Po implementacji przeprowadzono prognozowanie parametrów niezawodności otrzymanych urządzeń sterowania, otrzymane wyniki przedstawiono oraz przeanalizowano pod wzglądem spełniania wymogów niezawodnościowych dla układów sterowania ruchem w transporcie.
EN
Specific requirements concerning reliability parameters of traffic control systems in transport are presented in the article. Datum feature of representative models of traffic control devices has been drawn up and specified in VHDL language. Synthesis and implementation of model devices into various families of programmable logic devices FPGA has been conducted. After the implementation, the prognosis of reliability parameters of control devices has been performed and the results have been presented and analysed in respect of complying with the reliability requirements for traffic control systems in transport.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.