Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Estymacja parametrów różnych modeli generatorów synchronicznych na podstawie testów pomiarowych

Boboń A., Paszek S., Pasko M., Pruski P., Bojarska M.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2013

|

R. 89, nr 2b

116--119

PL

W artykule przedstawiono porównanie wyników estymacji wybranych parametrów (w osi d) następujących modeli generatorów synchronicznych: GENROU (model typu XT) oraz (3,3) i (2,2) (modele typu RL) wykorzystując przebiegi zakłóceniowe, uzyskane przy skokowej zmianie napięcia zadanego regulatora napięcia generatora synchronicznego pracującego na biegu jałowym w Elektrowni Rybnik. Estymację parametrów generatora przeprowadzono w procesie iteracyjnym w taki sposób, aby obliczone na podstawie tych parametrów przebiegi dynamiczne aproksymowały przebiegi zmierzone z określoną dokładnością.

EN

The paper presents comparison of estimation results of chosen parameters (in d axis) of the following synchronous generator models: GENROU (model of type XT) as well as (3.3) and (2.2) (models of type RL) using the disturbance waveforms obtained at a step change of the reference voltage of the synchronous generator voltage regulator working under no-load conditions in Power Plant Rybnik. The generator parameter estimation was performed in an iteration process in such a way that the dynamic waveforms calculated on a basis of those parameters approximated the measured waveforms with a given accuracy.

2

Porównanie wyników estymacji parametrów różnych modeli generatorów synchronicznych uzyskanych na podstawie testów pomiarowych

Boboń A., Paszek S., Pasko M., Pruski P., Bojarska M.

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

|

2012

|

Vol. 66, nr 32, t. 2

153-159

PL

W artykule przedstawiono porównanie wyników estymacji wybranych parametrów (w osi d) następujących modeli generatorów synchronicznych: GENROU (model typu XT) oraz (3,3) i (2,2) (modele typu RL) wykorzystując przebiegi zakłóceniowe, uzyskane przy skokowej zmianie napięcia zadanego regulatora napięcia generatora synchronicznego pracującego na biegu jałowym w Elektrowni Rybnik. Estymację parametrów generatora przeprowadzono w procesie iteracyjnym w taki sposób, aby obliczone na podstawie tych parametrów przebiegi dynamiczne aproksymowały przebiegi zmierzone z określoną dokładnością. Proces estymacji można sprowadzić do minimalizacji funkcji celu, na którą wpływają różnice przebiegów pomiarowych i aproksymujących w poszczególnych chwilach czasu.

EN

The paper presents comparison of estimation results of chosen parameters (in d axis) of the following synchronous generator models: GENROU (model of type XT) as well as (3.3) and (2.2) (models of type RL) using the disturbance waveforms obtained at a step change of the reference voltage of the synchronous generator voltage regulator working under no-load conditions in Power Plant Rybnik. The generator parameter estimation was performed in an iteration process in such a way that the dynamic waveforms calculated on a basis of those parameters approximated the measured waveforms with a given accuracy. The estimation process can be brought to minimisation of the objective function which is influenced by the differences between the measured and approximated waveforms at particular time instants.

3

Stan obecny i perspektywy przepisów o ograniczeniu zanieczyszczania atmosfery przez okrętowe tłokowe silniki spalinowe

Kniaziewicz T., Piaseczny L.

Journal of KONES

|

1998

|

Vol. 5, No. 1

148-158

PL

W referacie zostały opisane lokalne i międzynarodowe normy dotyczące ograniczenia emisji związków toksycznych w gazach spalinowych przez okrętowe silniki spalinowe. Przedstawiono także niektóre testy pomiarowe obowiązujące do odpowiednich norm.

EN

The paper presents marinę diesel exhaust emission national and local legislations than german TA-Luft, Internationale Bodensee - Schiffahrtskommission, EURO and US legislation and international legislations than HELCOM and proposal MARPOL 73/78 part 6. Fig. l. present typical exhaust gaś composition from Iow speed Diesel engine Fig.2. present PM concentration in exhaust gaś 1L42MC engine. Fig.3. present ECE R49 test. Fig.4. present NOX limit curves proposed by EUROMOT and Japan. Fig.5. present engine emission level at 1992 compared with IMO limits and the CLEAN targets Fig.6. present speed dependent NOX limit curve of IMO. Conclusion: 1. In first order limited NOX and SOX emission. 2. Main problem in NOX reduction is fuel consumption and rise CO and HC emission (the 'Diesel dilemma' - conflict between optimising fuel consumption and NOX discharge). 3. Extant legistations than TA-Luft, US and EURO are adaptation of stationary and tractio engines legislation to marine conditions. 4. It can be take max. NOX emission 17g/kWh, max. contents sulphur in havy fuel 3% lower than 1,5% for special area. 5. The proposals of international legislations apply new vessels and newly install engines.