Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Klasyfikacja zagrożeń w łańcuchu dostaw i wybrane metody analizy i oceny ryzyka

Kisielewski P., Stanek A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 6

1415--1424, CD

PL

W artykule przedstawiono zagrożenia w aspekcie terminowości dostaw oraz wynikające z zagrożeń ryzyko strat finansowych. Opóźnienia dostaw są jednym z najpoważniejszych problemów w sieci powiązań między przedsiębiorstwami, dlatego w artykule przedstawiono możliwość zastosowania metod programowania sieciowego w celu analizy i oceny ryzyka na przykładzie łańcucha dostaw z branży motoryzacyjnej. W pracy podano przykład mapy ryzyka, która jest szczególnie istotna przy wyborze sposobów minimalizacji ryzyka i eliminacji jego skutków.

EN

The aim of this article was application of network programming in evaluation, analyzing and estimating the risk in a supply chain, then presentation the method of mapping the risk as a method of supporting decisions concerning emergency procedures towards the risk. The threats and vulnerabilities, which appear in a supply chain causing delays, were specified in this article. Graphical methods of tasks’ representation in a supply chain were mapped out. Presented in this article example of a supply chain from automotive industry subserved to the calculations and enable to indicate activities in a supply chain, which require shortening their duration. Critical Path in aforementioned example, which was deprived of a slack time, run across the activities of transport undertaken by the suppliers of petroleum, manufacturers and suppliers of polyesters, manufacturers of car seats and other upholstered components, then the production and assembly lines of automotive manufacturer, car dealer and activities of transport to the final customer.

2

Zarządzanie ryzykiem dostaw pełnokontenerowych (FCL) i drobnicowych (LCL) jako kluczowymi ogniwami mającymi decydujący wpływ na bezpieczeństwo łańcuchów dostaw

Ustjanycz T

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

|

2015

|

nr 92

107--117

PL

W artykule wskazano na normę ISO 28000 i standaryzację obsługi łańcuchów dostaw jako jedną z metod, pozwalających na minimalizację ryzyka występującego na poszczególnych etapach SCM. Organizacja polskiego rynku spedycyjnego i logistycznego jest przewodnikiem po ofercie firm operujących na polskim rynku i pozwala na zorientowanie się w rodzajach oferowanych serwisów pelnokontenerowych i drobnicowych, omawia ich główne kierunki oraz zalety i wady. Czytelnik ma tutaj możliwość skonfrontowania dostępnej na rynku oferty z własnymi potrzebami. Omówiono także szczegółowo poszczególne etapy łańcuchów dostaw (FCL i LCL), ze wskazaniami występujących w nich lub mogących wystąpić ryzyk i zagrożeń. Przedstawiono praktyczne metody możliwych działań prewencyjnych oraz rozwiązywania pojawiających się problemów, wypracowane w trakcie wieloletniej praktyki autora w firmach spedycyjnych, armatorskich i logistycznych. Zamieszczono również, w formie tabeli, uporządkowane informacje dotyczące identyfikacji ryzyk na poszczególnych etapach SCM oraz sposobów ich ograniczenia lub eliminacji. Ponadto omówiono nowe zagrożenia, jakie pojawiły się wraz z rozwojem konteneryzacji (tzw. cargo misdeclaration), m.in. celowe ukrywanie przez część załadowców (zdaniem IMO, ok. 5% globalnego wolumenu skonteneryzowanego) frachtowanych ładunków niebezpiecznych, przyczyny takiego stanu rzeczy oraz fatalne w praktyce skutki, które taka sytuacja już wywołała, m.in. w przeszłości. Zawarto tutaj również wskazanie na dobrą praktykę ubezpieczania ładunków (CARGO) jako skuteczny sposób przeniesienia części ryzyk na ubezpieczycieli, ze szczególnym uwzględnieniem prewencji skutków ogłoszenia awarii wspólnej.

EN

This article describes the ways to minimize main potential risks on the particular stages of SCM (Supply Chain Management), inclusive ISO 28000 norm and SCM standardization. This paper describes organization of polish international forwarders and logistics companies market, shows the different FCL and LCL offers and solutions proposed by the polish market, pointing at their main directions, advantages and disadvantages. Readers can compare proposed offers directly with their needs. Article contains the descriptions of particular stages of SCM pointing at their potential risks which may occur, as well possibilities of taking necessary prevention in advance, based on author’s long experience coming from his work the real market. Article shows also the potential risks coming from cargo misdeclarations made by the shippers (5% of all cargo being shipped in total). Author encourage shippers and consignees, as well third party logistics operators to insure the cargo in general, as convenient method of covering potential SCM risks. Information included in this paper are helpful for the choice of the particular service to the particular needs of customers and can be useful for exporters and importers.

3

Ocena terminowości realizowanych dostaw w wybranym przedsiębiorstwie transportowym

Bojar P.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

R. 20, nr 10

3011--3019

PL

Współczesne oczekiwania stawiane systemom transportowym to: szybkość dostawy, terminowość dostarczenia ładunku, częstotliwość oferowanej usługi oraz jej regularność. Szybkość dostawy jest związana z terminem dostarczenia przesyłki. Uzależniona jest od rodzaju wybranego transportu. Szybkość dostawy może zdecydować o możliwości negocjacji ceny za dostarczony ładunek. Terminowość jest to pewność dostarczenia towaru do odbiorcy w ustalonym terminie pomiędzy nabywcą, a sprzedawcą usług przewozowych. Częstotliwość i regularność ma decydujący wpływ na określenie terminu dostawy, gdy zleceniodawca wie, że środki transportu są dostępne i regularne, to ma pewność, że termin dostawy zostanie dotrzymany. Częstotliwość i regularność przewozów może zdecydować o wyborze firmy transportowej, która ma zrealizować przewóz.

EN

Modern expectations placed on transport systems are: speed of delivery, on-time delivery of the cargo, the frequency of the service offered and its regularity. The speed of delivery is related to the date of delivery. Depends on the type of the selected transport. The rate of delivery can decide about the possibility to negotiate the price for the delivered load. Timeliness is a certainty of delivery to the customer within the time allowed between the buyer and the seller of transport services. The frequency and regularity is critical to determine the date of delivery, the customer knows that the means of transport are available and regularly, you can be sure that the delivery date will be met. The frequency and regularity of traffic may decide to choose a transport company that has realized the carriage.