PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 12 Scientific Letters of Rzeszow University of Technology. Mechanics
  2. 12 Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
  3. 6 Inżynieria i Budownictwo
  4. 5 Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
  5. 4 Materiały Budowlane
Więcej...
Autorzy help
  1. 6 Homik W.
  2. 5 Makowski M.
  3. 4 Grzesikiewicz W.
  4. 4 Ondrouch J.
  5. 3 Ciurej H.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2023
  2. 2 2022
  3. 1 2021
  4. 1 2019
  5. 1 2017
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 60

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  tłumik drgań
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available Determination of a torsional vibration viscous damper’s operating temperature using a new thermohydrodynamic model
Homik Wojciech, Mazurkow Aleksander, Chmielowiec Andrzej
Transport Problems
|
2023
|
T. 18, z. 4
161--174
EN
This article presents an innovative algorithm and mathematical model of a torsional vibration viscous damper. The problem of torsional vibrations damping in a multicylinder internal combustion engine is extremely important for the reliable operation of a drive unit. The effective reduction of the vibration amplitude extends the service life and prevents failures that generate logistic and transport problems. One of the key parameters used to assess the quality of vibration damper operation is the temperature. This criterion is so important that it is the main indicator for the possible replacement of dampers installed in trucks, locomotives, and ships. Despite the importance of this parameter, the literature lacks mathematical models that describe the thermodynamics of damper operation. Therefore, the authors of this paper developed and presented an innovative thermohydrodynamic model of a torsional vibrations viscous damper, which was used to determine the operating parameters.
2
Analiza parametryczna skuteczności stosowania zewnętrznego tłumika i wzmocnienia na ograniczenie odpowiedzi dynamicznej kładki nad kanałem Portu Praskiego w Warszawie
Żółtowski Krzysztof, Kalitowski Przemysław
Inżynieria i Budownictwo
|
2023
|
R. 79, nr 7-8
384--390
PL
W artykule przedstawiono rezultaty analiz dynamicznych zespolonej, łukowej kładki dla pieszych nad kanałem Portu Praskiego w Warszawie. W odpowiedzi na negatywny wynik badań odbiorczych przeprowadzono alternatywne analizy i badania konstrukcji. W ramach prac wykonano symulacje oraz koncepcyjne związane ze zwiększeniem tłumienia za pomocą tłumików oraz modyfikacji sztywności. Analizy wykazały istotne zmniejszenie odpowiedzi dynamicznej w wyniku modyfikacji.
EN
The article presents the results of dynamic analyses of a S-C composite, arched footbridge over the Vistula River in Warsaw, Poland. In response to unfavorable outcomes from acceptance tests, alternative analyses and structural investigations were conducted. As part of the work, simulations and conceptual studies related to increasing damping using dampers and modifying stiffness were carried out. The analyses showed a significant reduction in the dynamic response as a result of the modifications.
3
Content available remote Tłumienie drgań konstrukcji poddanej obciążeniu dynamicznemu
Podwórna Monika, Grosel Jacek
Materiały Budowlane
|
2022
|
nr 11
112--115
PL
W artykule opisano analizę belki obciążonej dynamicznie jako modelu zabytkowej konstrukcji mostowej, w której zastosowano tłumik drgań zmniejszający wytężenie konstrukcji przez redukcję drgań belki mostowej, które są wywołane działaniem stochastycznego strumienia sił poruszających się ze stałą prędkością. Wartość każdej z sił oraz czas między ich działaniem są traktowane jako zmienne losowe. Rozważono kilka kryteriów optymalizacji ugięcia belki mostowej z zamontowanym absorberem o różnych parametrach.
EN
This paper describes an example of a historic bridge structure in which a vibration damper is used to reduce the strain on the structure by reducing the vibrations of the bridge beam, which are caused by the action of a stochastic stream of forces moving at a constant speed, where each force and the times between arrival of the forces are treated as random variables. Several optimisation criteria were considered, based on measures of the variability of the random deflection of a bridge beam with an absorber installed with different parameters.
4
Content available remote Ocena właściwości dynamicznych kładki dla pieszych po zamontowaniu tłumików masowych
Jukowski Michał, Skulski Bartosz
Materiały Budowlane
|
2022
|
nr 4
86--88
PL
W artykule opisano przykład kładki dla pieszych, w przypadku której konieczne było zastosowanie dodatkowych rozwiązań zwiększających komfort użytkowania przez pieszych. Zabudowa dwóch tłumików drgań (o charakterystyce częstotliwości pokrywającej się z drugą postacią drgań) znacznie poprawiła zachowanie konstrukcji pod obciążeniem dynamicznym w zakresie odpowiedzi dynamicznej konstrukcji nośnej kładki. Ograniczono amplitudę przyspieszeń i przemieszczeń pomostu drugiej postaci drgań (giętno-skrętnej) oraz znacznie zwiększono poziom tłumienia drgań. Analiza przebiegu czasowego przemieszczeń pomostu potwierdziła pracę konstrukcji w zakresie sprężystym.
EN
This paper describes an example of the footbridge construction, where it was necessary to apply additional solutions increasing the comfort of the object use for pedestrians. The installation of two vibration dampers (with frequency characteristics coinciding with the second form of vibration) significantly improved the behavior of the structure under the dynamic load in terms of the dynamic response of the footbridge load-bearing structure. The amplitudes of accelerations and displacements of the deck of the second form of vibrations (bending-torsional) were reduced and the vibration damping level was significantly increased. Analysis of the time courses of the bridge deck displacements confirmed the operation of the structure in the elastic range.
5
Tłumienie drgań i wybrane metody modyfikacji parametrów dynamicznych stalowych kładek dla pieszych
Pańtak Marek, Marecik Kinga
Inżynieria i Budownictwo
|
2021
|
R. 77, nr 5-6
254--263
PL
Przedstawiono zagadnienie tłumienia drgań w kładkach dla pieszych o konstrukcji stalowej. Prezentowane dane opracowano na podstawie badań własnych i studiów literatury. Na przykładzie wybranych zrealizowanych kładek dla pieszych zobrazowano rozwiązania konstrukcyjne mające na celu modyfikację podstawowych parametrów dynamicznych omawianych konstrukcji.
EN
The article presents the issue of vibration damping in steel footbridges. The presented data are based on the author's own research and literature studies. On the example of selected realised footbridges, the constructional solutions designed to modifying the basic dynamic parameters of the structures are illustrated.
6
Content available Reduction of defective products in the production of vibration damper
Michalski Krzysztof, Galik Artur
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2019
|
z. 136
393--401
EN
Due to the constantly growing competition on the market, enterprises are looking for a way to improve the quality of their products and services. The quality of the product is largely dependent on the number of defects present, so efforts should be made to minimize them. The article presents a method of limiting the formation of defective products, in this case, vehicle components – vibration dampers. The method was developed using selected quality management methods and tools.
7
Content available Model układu sterującego czterema magneto-reologicznymi tłumikami drgań pojazdu
Grzesikiewicz W., Makowski M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
144--148, CD
PL
W pracy przedstawiono matematyczny model pojazdu wyposażonego w cztery magneto-reologiczne (MR) tłumiki drgań. Model ten służy do analizy drgań pojazdu. Oprócz tego zamieszczono opis układu sterującego tłumikami MR. W tym układzie są wyznaczane cztery sygnały sterujące układem zasilającym cewki tłumika MR. Opisano dwie koncepcje wyboru sygnałów sterujących oraz określono wskaźniki służące do oceny intensywności drgań. Sformułowany matematyczny model pojazdu przedstawia sobą zagadnienie dynamiki i półaktywnego sterowania drganiami pojazdu. Na przebieg tych drgań ma wpływ postać funkcjonału kryterialnego, przy użyciu którego określono koncepcje wyboru sygnałów.
EN
The paper presents a mathematical model of a vehicle equipped with four magneto-rheological (MR) vibration dampers. This model is used to analyze the vibration of the vehicle. In addition, there is a description of MR control system. In this system, four control signals are provided for the MR damper. Two concepts of selection of control signals are described and indicators for vibration intensity are determined. The mathematical model of the vehicle presents the problem of dynamics and semi-active control of vehicle vibration. The behavior of these vibrations is influenced by the form of a criterion function, using which the concepts of signal selection are defined.
8
Content available remote Akumulator w układach hydraulicznych. Część II. Dobór i zastosowanie akumulatora
Oleksiuk M.
Napędy i Sterowanie
|
2016
|
R. 18, nr 11
20--24
PL
To druga część publikacji dotyczącej akumulatorów. W tej części zamieszczono zasady doboru oraz opis zastosowania akumulatorów w układach hydraulicznych.
9
Content available remote Akumulator w układach hydraulicznych. Część I. Funkcje i zjawiska w nim zachodzące
Oleksiuk M.
Napędy i Sterowanie
|
2016
|
R. 18, nr 10
18--20
PL
Akumulator w układach hydraulicznych spełniać może wiele różnych, pożytecznych funkcji. Jego sensowne zastosowanie wymaga jednak znajomości jego cech, warunków pracy oraz ograniczeń. Niniejsza publikacja ma na celu przybliżenie powyższych aspektów. Ze względu na objętość publikacja podzielna została na dwie części. Poniżej prezentowana jest część I, opisująca podstawowe informacje o gazowych akumulatorach hydraulicznych.
10
Content available remote Poprawa bezpieczeństwa i niezawodności kominów stalowych poprzez modernizację systemów tłumienia drgań
Kędzierski M., Podstolak P., Ortyl Ł., Kuras P.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 5
38--39
PL
Artykuł przybliża znaczenie urządzeń tłumiących drgania dla bezpieczeństwa stalowych kominów przemysłowych. Rozważania przeprowadzono na przykładzie dwóch kominów H =120 m, dla których autorzy wykonali modernizację systemu tłumienia drgań. Awaria urządzenia tłumiącego zabudowanego na jednym z kominów spowodowała bezpośrednie zagrożenie katastrofą budowlaną. W artykule przedstawiono opis dosyć unikatowej konstrukcji omawianych kominów oraz szczególne cechy ich charakterystyki dynamicznej. Na podstawie badań dynamicznych porównano skuteczność działania urządzeń tłumiących starego i nowego typu.
EN
The article presents the importance of the vibration damping devices for the safety of steel industrial chimneys. Considerations will be conducted on the example of two chimneys H = 120 m for which the authors have recently done a modernization of the system of dampers. The failure of one of the dampers resulted in direct danger of construction disaster. The paper presents a quite unique design of the chimneys and their specific dynamic characteristics, as well as both dampers used before and after modernization. The effectiveness of both old and new type of damping devices will be compared based on dynamic tests.
11
Content available Study of vibration control using laboratory test rig of wind turbine tower-nacelle system with MR damper based tuned vibration absorber
Martynowicz P.
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2016
|
Vol. 64, nr 2
347--359
EN
Wind turbine tower dynamic stress is related to the fatigue wear and reliability of the whole wind turbine structure. This paper deals with the problem of tower vibration control using a specially designed and built laboratory model. The considered wind turbine tower-nacelle model consists of a vertically arranged stiff rod (representing the tower), and a system of steel plates (representing nacelle and turbine assemblies) fixed at its top. The horizontally aligned tuned vibration absorber (TVA) with magnetorheological (MR) damper is located also at the top of the rod (in nacelle system). Force excitation sources applied horizontally to the tower itself and to the nacelle were both considered. The MR damper real-time control algorithms, including ground hook control and its modification, sliding mode control, linear and nonlinear (cubic and square root) damping, and adaptive solutions are compared to the open-loop case with various constant MR damper input current values and system without MR TVA (i.e., MR TVA in “locked” state). Comprehensive experimental analyses and their results are presented.
12
Content available Analiza drgań pojazdu z tłumikami magneto-reologicznymi
Grzesikiewicz W., Makowski M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
181--184
PL
W pracy są rozpatrywane drgania pojazdu wyposażonego w sterowane tłumiki drgań typu magneto-reologicznego (MR). Przedstawiono równania drgań oraz opis algorytmu wyznaczania sygnału sterującego tłumikiem tak, aby wartość przyspieszenia nadwozia pojazdu była w każdej chwili najmniejsza. Zamieszczono przykład modelu pojazdu oraz wyniki symulacji drgań ilustrujące wpływ sterowania tłumikami na przyspieszenie nadwozia, a także na naciski koła na nawierzchnię drogi. W rozpatrywanym modelu pojazdu przyjęto, że drgania pojazdu są wzbudzane nierównością drogi oraz wolnozmiennym obciążeniem bezwładnościowym powstającym podczas nieustalonego ruchu pojazdu.
EN
In this paper vibrations of the vehicle equipped with controlled dampers magneto-rheological (MR) type are examined. The presented vibrations equation and the algorithm determining the control signal of the damper, so that the acceleration of the vehicle body is minimal at any time. There is an example of a vehicle model and the simulation results showing the effect of vibration dampers to control the acceleration of the body, and the variations of the wheel vertical forces. In the present model of the vehicle it is assumed that the vibrations of the vehicle are excited with the witness of the road and slow-changing load inertia arising during vehicle movement.
13
Content available Observations of MR fluid clumping behaviour in a squeeze-mode damper
Sapiński B.
Acta Mechanica et Automatica
|
2016
|
Vol. 10, no. 3
239--245
EN
The study summarises the results of quasi-static experimental tests of an MR squeeze-mode damper prototype (MRSQD) performed at the MTS testing machine. Of particular interests was the influence of MR fluid clumping behaviour in the MRSQD working gap on the force output of the device. The MRSQD tests were assessed by measuring the damping force output at prescribed sinusoidal displacement inputs and at various (fixed) voltage levels resulting in the respective average current levels in the control coil. The influence of piston position offset on the damping force was also investigated. The collected data were shown in the form of damping force time histories and damping force-piston displacements loops and discussed with respect to MR fluid clumping behaviour.
14
Propozycja modelu gumowego tłumika drgań skrętnych
Deuszkiewicz P., Pankiewicz J., Zawisza M.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2015
|
z. 106
43
PL
Gumowe tłumiki drgań skrętnych są typowym przykładem tłumików rezonansowych, które „dostraja” się do najbardziej niebezpiecznej częstotliwości rezonansowej (o najwyższej amplitudzie kąta skręcenia). Modele liniowe takich tłumików nie uwzględniają nieliniowych właściwości gumy, co powoduje, że tłumik jest traktowany jak dynamiczny eliminator drgań. W referacie przedstawiono badania symulacyjne modelu tłumika drgań skrętnych uwzględniającego nieliniowe charakterystyki sprężystości i tłumienia. Autorzy wykazali silną zależność parametrów eksploatacyjnych tłumika od charakterystyk użytej do jego budowy gumy.
15
Content available remote Metody pomiaru częstotliwości drgań własnych i logarytmicznego dekrementu tłumienia kominów stalowych w sytuacjach wymaganych przez Eurokody
Ortyl Ł., Kuras P., Kędzierski M., Podstolak P.
Materiały Budowlane
|
2015
|
nr 9
107--109
PL
Artykuł porusza problem wyznaczania rzeczywistych charakterystyk dynamicznych stalowych kominów przemysłowych wyposażonych w tłumiki drgań. Dokonano przeglądu metod pomiarowych oraz omówiono ich wady i zalety pod kątem zastosowania w diagnostyce dynamicznej budowli wysokich. Przedstawiono przykładowe wyniki pomiarów charakterystyk dynamicznych wykonanych podczas regulacji tłumików drgań na rzeczywistym obiekcie. Trzy instrumenty pomiarowe typu naziemny radar interferometryczny, tachymetr zrobotyzowany oraz akcelerometr typu MEMS zostały poddane ocenie w zakresie stopnia zgodności otrzymanych wyników pomiaru charakterystyk dynamicznych.
EN
The article focuses on determination of the actual dynamic characteristics of steel chimneys equipped with vibration dampers. A review of measurement methods was made, together with a discussion of their advantages and disadvantages for use in the dynamic diagnosis of high structures. Examples of dynamic measurements, performed while adjusting the dampers on the real object, were presented. Three measuring instruments were assessed in terms of compliance of dynamic characteristics obtained as a result of measurement. They are: ground-based interferometric radar, robotic total station and MEMS accelerometer.
16
Content available Application of shape memory alloy in harvesto-absorber system
Kęcik K.
Acta Mechanica et Automatica
|
2015
|
Vol. 9, no. 3
155--160
EN
This paper presents a conception of the harvester-absorber system consisting of two parts. The first is the pendulum attached to the main system (oscillator), which is suspended on the linear damper and the nonlinear spring made of shape memory alloy. The spring is modelled as a polynomial function based on Landau–Ginzburg theory of phase transitions (similar as ferroelectric and ferromagnets). The obtained results show, that SMA element can increase harvesting energy level, while the absorber effect can be impaired (but not loss). Additionally, introducing SMA element causes changes in dynamics, introduces a new unstable solutions and bifurcations. The analysis was done by classical integration and continuation solution methods.
17
Content available Diagnostyka wiskotycznych tłumików drgań skrętnych
Homik W.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2014
|
z. 85
37--48
PL
W artykule omówiono ogólnie zagadnienia związane z drganiami wałów korbowych, zwracając szczególną uwagę na drgania skrętne. Przedstawiono także informacje dotyczące budowy wiskotycznych tłumików drgań skrętnych oraz aktywnych tłumików wiskotycznych. W prezentowanej pracy skoncentrowano się głównie na metodach diagnozowania wiskotycznych tłumików drgań, podkreślając, że ich stan techniczny ma decydujący wpływ na trwałość i niezawodność wielocylindrowych silników spalinowych.
EN
The general problems connected with the vibrations of crankshafts with a pay particular attention to the torsional vibrations are discussed in the paper. The information concerning the structure of viscotic dumpers of torsional vibrations and operative viscotic dumpers is also described. In the presented paper author concentrated on the main methods for diagnostics of viscotic dumpers of vibrations, and emphasized that their technical state has decisive impact on durability and reliability of multi-cylinder combustion engines.
18
Wyposażenie mostu Rędzińskiego we Wrocławiu
Biliszczuk J., Onysyk J., Ast A., Stępień K., Barcik W., Szczepański J., Toczkiewicz R., Tukendorf A., Tukendorf K.
Inżynieria i Budownictwo
|
2013
|
R. 69, nr 7-8
362--366
PL
Przedstawiono wybrane elementy wyposażenia mostu Rędzińskiego, takie jak urządzenia dylatacyjne, bariery energochłonne, ekrany ochronne, prefabrykowane elementy gzymsowe, ciągi komunikacyjne w pylonie (windę i schody), tłumiki drgań want, systemy kontroli elektronicznej obiektu oraz nocną iluminację.
EN
This paper presents the elements of Rędziński bridge equipment, including: expansion joints, safety barriers and railings, protective screens, prefabricated sidewalk parapets, communication routes in the pylon (lift and ladders), internal dampers, monitoring system (recording strains and forces, weather conditions, video monitoring) and night illumination of the bridge.
19
Content available Response of non-linear shock absorbers-boundary value problem analysis
Rahman M. A., Ahmed U., Uddin M. S.
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
|
2013
|
Vol. 18, no. 3
793--814
EN
A nonlinear boundary value problem of two degrees-of-freedom (DOF) untuned vibration damper systems using nonlinear springs and dampers has been numerically studied. As far as untuned damper is concerned, sixteen different combinations of linear and nonlinear springs and dampers have been comprehensively analyzed taking into account transient terms. For different cases, a comparative study is made for response versus time for different spring and damper types at three important frequency ratios: one at r = 1, one at r > 1 and one at r <1. The response of the system is changed because of the spring and damper nonlinearities; the change is different for different cases. Accordingly, an initially stable absorber may become unstable with time and vice versa. The analysis also shows that higher nonlinearity terms make the system more unstable. Numerical simulation includes transient vibrations. Although problems are much more complicated compared to those for a tuned absorber, a comparison of the results generated by the present numerical scheme with the exact one shows quite a reasonable agreement.
20
Content available remote Wyznaczanie charakterystyk dynamicznych ram z lepkosprężystymi tłumikami drgań
Lewandowski R., Bartkowiak A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2011
|
z. 58, nr 3/II
389-396
PL
W pracy omawia się metodę wyznaczania charakterystyk dynamicznych ram z wbudowanymi lepko sprężystymi tłumikami drgań. Dynamiczne zachowanie tłumików modeluje się za pomocą uogólnionego modelu reologicznego typu Kelvina. Wyznaczenie charakterystyk dynamicznych wymaga rozwiązania liniowego problemu własnego i wyrażenia równań ruchu za pomocą zmiennych stanu. Ponadto omawia się wyniki przykładowych obliczeń.
EN
The paper presents an analysis of frame structures with viscoelastic dampers mounted on them. The aim of the paper is to determine the dynamic characteristics of frame structures with dampers when the dampers are modeled by means of generalized Kelvin model. A relatively large structure with VE dampers is investigated in order to make the results of calculation more representative. The finite element method is used to derive the equations of motion of the structure with dampers and such equations are written in terms of both physical and state-space variables. The solution to motion equations in the frequency domain is given and the dynamic properties of the structure with VE dampers are determined as a solution to the appropriately defined eigenvalue problem. Several conclusions are formulated on the basis of the results of numerical analysis.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.