Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Shear modulus and damping ratio of recycled concrete aggregate from cyclic torsional shear test

Gabryś Katarzyna

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2023

|

Vol. 22, no. 4

387--398

EN

This study examines the small-strain dynamic properties of three mixtures of recycled concrete aggregate (RCA) using laboratory investigations typical of natural soils, namely cyclic torsional shear (CTS) tests. In order to construct two samples, crushed concrete curbs originating from a demolition site in Warsaw was employed. To create the third sample, crushed concrete from demolished buildings also Warsaw was used, mainly from concrete wall and floor elements. A series of CTS tests were performed to investigate the impact of various parameters, including confining pressure, excitation frequency, and number of vibration cycles on the G−modulus, Gmax−modulus, shear modulus degradation curve G(γ)/Gmax, D−ratio, Dmin−ratio, variation in damping curve D(γ)/Dmin. The resulting stiffness and damping characteristics of the analysed concrete aggregate were compared with those of natural gravel and sand aggregate – natural aggregate (NA). The results collected from the CTS tests indicate that the performance of most RCA is comparable to that of NA and can be used as an unbound granular material (UGM).

PL

W niniejszym badaniu zbadano właściwości dynamiczne przy małych odkształceniach trzech mieszanek kruszywa betonowego z recyklingu (RCA) przy użyciu badań laboratoryjnych typowych dla gruntów naturalnych, a mianowicie badania cyklicznego ścinania skrętnego (CTS). Do wykonania dwóch próbek wykorzystano pokruszone krawężniki betonowe pochodzące z rozbiórki w Warszawie. Do stworzenia trzeciej próbki wykorzystano pokruszony beton z rozebranych budynków, także z Warszawy, głównie z betonowych elementów ścian i podłóg. Przeprowadzono serię testów CTS w celu zbadania wpływu różnych parametrów, w tym ciśnienia ograniczającego, częstotliwości wzbudzenia i liczby cykli wibracji na moduł G, moduł Gmax, krzywą degradacji modułu ścinania G(γ)/Gmax, współczynnik D, współczynnik Dmin, zmianę krzywej tłumienia D(γ)/Dmin. Uzyskane charakterystyki sztywności i tłumienia analizowanego kruszywa betonowego porównano z charakterystykami naturalnego kruszywa żwirowo-piaskowego – kruszywa naturalnego NA). Wyniki zebrane z badań CTS wskazują, że wydajność większości destruktu betonowego jest porównywalna z kruszywem naturalnym i może być stosowana jako niezwiązany materiał ziarnisty (UGM).

2

Analysis of synchronized asynchronous generator for a wind electric installation

Mammadov Nijat, Rzayeva Sona, Ganiyeva Nigar

Przegląd Elektrotechniczny

|

2023

|

R. 99, nr 5

37--40

EN

Objective. Analysis of the effectiveness of the use of SAG, excited according to a fundamentally new scheme, in a wind electric installation. This article analysis the application of the efficiency of a synchronized asynchronous generator in a wind electric installation. This is natural in vibration damping, which causes gusts of wind and changes in wind speed, as well as an increase in the efficiency of the device at low wind speeds. The article shows a schematic diagram of a synchronized asynchronous generator of a wind electric installation. Some properties of the synchronized asynchronous generator that drives the circuit are also explored. The article presents the advantages of using a synchronized asynchronous generator for wind turbines. The results of calculated characteristics for the given system of values are given. The possibility of operation at cosφ =1 is considered.

PL

Cel. Analiza efektywności wykorzystania SAG, wzbudzonego według zasadniczo nowego schematu, w wiatrowej instalacji elektrycznej. W artykule dokonano analizy zastosowania sprawności zsynchronizowanego generatora asynchronicznego w elektrowni wiatrowej. Jest to naturalne przy tłumieniu drgań, które powoduje podmuchy wiatru i zmiany prędkości wiatru oraz wzrost wydajności urządzenia przy małych prędkościach wiatru. W artykule przedstawiono schemat ideowy zsynchronizowanego generatora asynchronicznego wiatrowej instalacji elektrycznej. Badane są również niektóre właściwości zsynchronizowanego generatora asynchronicznego, który napędza obwód. W artykule przedstawiono zalety zastosowania zsynchronizowanego generatora asynchronicznego do turbin wiatrowych. Podano wyniki obliczonych charakterystyk dla zadanego systemu wartości. Rozważana jest możliwość pracy przy cosφ =1.

3

Some recent developments in inerter-based devices for vibration mitigation

Wagg David J.

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

|

2023

|

Vol. 71, nr 3

art. no. e144617

EN

Reducing the effect of unwanted vibrations is an important topic in many engineering applications. In this paper we describe some recent developments in the area of passive vibration mitigation. This is based on a new device called the inerter which can be exploited in a range of different contexts. In this paper we consider two recent examples; (i) where a flywheel inerter is combined with a hysteretic damper, and (ii) in which a pivoted bar inerter is developed for a machining application. In both cases, experimental test results show that the devices can outperform existing methods.

4

Influence of material distribution and damping on the dynamic stability of Bernoulli-Euler beams

Garus Sebastian, Garus Justyna, Sochacki Wojciech, Nabiałek Marcin, Petru Jana, Borek Wojciech, Šofer Michal, Kwiatoń Paweł

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

|

2023

|

Vol. 71, nr 4

art. no. e145567

EN

The study analyzed the influence of materials and different types of damping on the dynamic stability of the Bernoulli-Euler beam. Using the mode summation method and applying an orthogonal condition of eigenfunctions and describing the analyzed system with the Mathieu equation, the problem of dynamic stability was solved. By examining the influence of internal and external damping and damping in the beam supports, their influence on the regions of stability and instability of the solution to the Mathieu equation was determined.

5

Studying the dynamic system “tire-suspension-body” by the resonance method

Gogiashvili Phridon, Kbilashvili David, Chogovadze Jumber, Lekveishvili Gocha, Sirbiladze Besik

Transport Problems

|

2022

|

T. 17, z. 1

63--72

EN

By comparing the results of a pilot study of the damping coefficient of a pneumatic tire carried out on a test bench, this study justifies the possibility of using the less time-consuming experimental resonance curve method instead of the dynamic loop method. A mathematical model of the vertical oscillations of a vehicle’s dynamic system “pneumatic wheel-suspension-sprung weight”was created on the test-bench, and an image of the amplitude-frequency characteristic of the sprung weight oscillation was obtained. The approaches and results of the pilot and analytical studies presented in the article aid the selection of the tire with the best damping properties. The use of the experimental resonance curve method to determine the damping characteristic of a vehicle’s tire is limited in the external frequency range of the resonant frequencies. In this case, we have to use the dynamic loop method.

6

Tłumienie sygnałów radiowych przez roślinność dla częstotliwości 28 GHz

Nikiforuk Maciej, Cichoń Krzysztof

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2022

|

nr 4

511--514

PL

Rozwój systemów radiokomunikacyjnych powoduje poszukiwanie nowych, coraz wyższych, pasm częstotliwości dla zapewnienia rosnących potrzeb użytkowników. Wzmożone zainteresowanie tzw. pasmem fal milimetrowych wzmaga pytania o adekwatność dotychczas stosowanych modeli propagacyjnych dla wyższych zakresów częstotliwości. Jednym z interesujących aspektów jest tłumienie roślinności, które zostało poddane szczegółowej analizie w niniejszej pracy. Poza analizą komponentów tłumienia listowia w niniejszej pracy skupiono się na wykonaniu kampanii pomiarowej w otoczeniu budynków Politechniki Poznańskiej. Uzyskane wyniki porównano z zewnętrznymi pracami pomiarowymi i dokonano kalibracji współczynników tłumienia listowia odpowiednich dla rodzimych gatunków roślinności.

EN

The development of radio communication systems makes it necessary to seek for higher frequency bands to meet the growing needs of users. An increased interest in the so-called millimeter waves band raises questions about the adequacy of the use of propagation models for higher frequency ranges. One interesting aspect is radio signal attenuation in foliage, analyzed in detail in the paper. In addition to the analysis of the components of the foliage attenuation, the paper focuses on the implementation of the measurement campaign in the vicinity of the buildings of Poznań University of Technology. The obtained results were compared to external measurement works and there was performed the calibration of the foliage attenuation coefficients appropriate for native species of vegetation.

7

Deep-neural-networks-based approaches for Biot-squirt model in rock physics

Xiong Fansheng, Liu Jiawei, Guo Zhenwei, Liu Jianxin

Acta Geophysica

|

2022

|

Vol. 70, no 2

593--607

EN

A new cost-effective surrogate model using deep neural network (DNN) for seismic wave propagation in rocks saturated with fluid is presented. In this field, the dispersion/attenuation analysis and wave-field simulation are two key measurements which can be carried out by solving wave equations. The Biot–squirt (BISQ) equation is a classical wave propagation model in geophysical forward modeling and has been widely used. The solution of such equation, especially by numerical method, is often complex and time-consuming. In this work, a DNN model is trained with the dataset of velocity and inverse quality factor generated from BISQ model. The results show that the relative mean square error between the predictions of DNN model and that of BISQ model on the test sets are all less than 3%. It indicates that the DNN model has learned the high-dimensional space well and then can realize the dispersion/attenuation analysis for any given rock physical parameters. Besides, the other well-trained DNN model is used to obtain the simulation results with second-order accuracy according to results by finite difference scheme with first-order accuracy. It reveals that the fast wave-field simulation can be implemented once the results with lower accuracy are obtained.

8

Methods Used to Extinguish Fires in Electric Vehicles

Lesiak Piotr, Pietrzela Dariusz, Mortka Piotr

Safety & Fire Technology

|

2021

|

Vol. 58, iss. 2

38--57

EN

Aim: The aim of the article is to present the current state of knowledge regarding the possibility of suppressing or effectively extinguishing fires of electric vehicle. Due to the growing popularity of means of transport powered by electric batteries, the problem of emerging fires and their effects is becoming recognizable. Due to the possible violent process of combustion of lithium-ion batteries (hereinafter referred to as Li-Ion batteries), a fire in a vehicle may lead to a wide range of property damage. For at least a decade, intensive efforts have been made to develop appropriate methods to allow firefighters to deal with the problem of fires of electric vehicles. These activities were directed, among others, at new fire extinguishing/suppression techniques, innovative extinguishing agents and methods of their application. Introduction: Taking into account the current global trends in changing the method of powering vehicles from fossil fuels into electricity, the occurrence of such events should be expected to intensify. The authors systematize the issue by analysing the literature on fires, Li-Ion batteries being a critical element that may initiate a fire. The adopted and practiced methods of extinguishing/suppressing a fire as well as the used extinguishing agents were also analysed. The publication may be an element helpful in selecting the most optimal fire extinguishing method of the electric energy storage unit in a vehicle. Methodology: The review of the current state of knowledge was made based on publications on the fire characteristics of Li-Ion batteries, as well as works and research projects in the field of extinguishing methods and the effectiveness of various extinguishing agents. In addition, the procedures used by the emergency services and selected real events were analysed. Conclusions: Fires of Li-Ion batteries are a relatively new and growing phenomenon. Fires in fully or partially electric vehicles are much more difficult to fully extinguish compared to fires in vehicles with internal combustion engines. So far, no effective method has been developed that would allow a fire to be extinguished in a short time. Activities in this area focus on minimizing the effects. There is still a need to look for new technical and tactical solutions in order to optimize the procedures leading to more effective activities of the services in this type of incidents.

PL

Cel: Celem artykułu jest przedstawienie aktualnego stanu wiedzy w zakresie możliwości tłumienia lub skutecznego ugaszenia pożarów pojazdów elektrycznych. Z uwagi na wzrost popularności środków transportu zasilanych z akumulatorów elektrycznych, rozpoznawalna staje się problematyka pojawiających się pożarów i ich skutków. Z uwagi na możliwy gwałtowny proces przebiegu spalania akumulatorów litowo-jonowych (dalej akumulatory Li-Ion), wystąpienie pożaru w pojeździe może doprowadzić do szerokiego spektrum uszkodzeń mienia. Od co najmniej dekady prowadzone są intensywne działania ukierunkowane na wypracowanie właściwych metod pozwalających strażakom zmierzyć się z problemem pożarów pojazdów elektrycznych. Działania te ukierunkowano m.in. na nowe techniki gaszenia/tłumienia pożaru, innowacyjne środki gaśnicze i sposoby ich aplikacji. Wprowadzenie: Ratownicy coraz częściej spotykają się z pożarami układów gromadzenia energii elektrycznej wykonanych w technologii Li-Ion, w tym stosowanych w pojazdach elektrycznych. Biorąc pod uwagę obecne, światowe trendy zmiany sposobu zasilania pojazdów z paliw pochodzących z kopalin na energię elektryczną, należy spodziewać się intensyfikacji pojawiania się takich zdarzeń. Autorzy systematyzują zagadnienie poprzez analizę literaturową w zakresie pożarów akumulatorów Li-Ion jako krytycznego elementu mogącego zapoczątkowywać pożar. Analizie także poddano przyjęte i praktykowane metody gaszenia/tłumienia pożaru oraz wykorzystane środki gaśnicze. Publikacja może stanowić element pomocny w doborze najbardziej optymalnej metody ugaszenia pożaru zespołu gromadzenia energii elektrycznej w pojeździe. Metodologia: Przeglądu obecnego stanu wiedzy dokonano na podstawie publikacji dotyczących charakterystyki pożarowej akumulatorów Li-Ion, a także prac oraz projektów naukowo-badawczych z zakresu metod gaszenia i efektywności różnych środków gaśniczych. Ponadto analizie poddano procedury stosowane przez służby ratownicze oraz wybrane zdarzenia rzeczywiste. Wnioski: Pożary akumulatorów Li-Ion to stosunkowo nowe i narastające zjawisko. Pożary pojazdów w pełni lub częściowo elektrycznych są znacznie trudniejsze do pełnego ugaszenia w porównaniu do pożarów pojazdów z silnikami spalinowymi. Jak dotąd nie opracowano skutecznej metody, która pozwoliłaby na ugaszenie pożaru w krótkim czasie. Działania w tym obszarze skupiają się na minimalizacji skutków. W dalszym ciągu istnieje potrzeba szukania nowych rozwiązań technicznych i taktycznych w celu optymalizacji procedur prowadzących do bardziej efektywnych działań służb przy tego rodzaju zdarzeniach.

9

Optimal power system stabilizer design using craziness particle swarm optimization in Sulselrabar system

Djalal Muhammad Ruswandi, Saini Makmur, Yunus A. M. Shiddiq, Kitta Ikhlas

Przegląd Elektrotechniczny

|

2021

|

R. 97, nr 10

76--81

EN

Power System Stabilizer (PSS) is a supplementary control that provides additional control actions on the excitation side of the generator. In this study a Craziness Particle Swarm Optimization (CRPSO) based tuning method is proposed to optimize the PSS parameters. CRPSO is a development of the conventional PSO method, where in conventional PSO there is a tendency to achieve premature convergence. This condition causes the solution obtained to be the optimum local. With optimal PSS parameters, the optimal PSS performance is obtained. The combination of PSS and excitation is used to reduce the oscillation that occurs in the system. In this research a case study of load addition and load shedding is used. From the simulation results, it is found that system performance is more optimal using CRPSO than using conventional PSO. System performance is shown by the response of the generator speed and rotor angle which results in a small overshoot and a faster settling time when there is an increase in load and also load shedding. Increased system performance is also viewed from the negative system eigenvalue, negative eigenvalue indicates the system is stable.

PL

Stabilizator systemu zasilania (PSS) jest dodatkowym sterowaniem, które zapewnia dodatkowe działania sterujące po stronie wzbudzenia generatora. W tym badaniu zaproponowano metodę strojenia opartą na Craziness Particle Swarm Optimization (CRPSO) w celu optymalizacji parametrów PSS. CRPSO jest rozwinięciem tradycyjnej metody PSO, gdzie w konwencjonalnym PSO istnieje tendencja do osiągnięcia przedwczesnej konwergencji. Stan ten powoduje, że otrzymane rozwiązanie jest optymalne miejscowo. Przy optymalnych parametrach PSS uzyskuje się optymalną wydajność PSS. Połączenie PSS i wzbudzenia służy do zmniejszenia oscylacji występujących w systemie. W tym badaniu wykorzystano studium przypadku dodawania i odciążania. Z symulacji wynika, że wydajność systemu jest bardziej optymalna przy użyciu CRPSO niż przy użyciu konwencjonalnego PSO. Wydajność systemu jest pokazana przez reakcję prędkości generatora i kąta wirnika, co skutkuje niewielkim przeregulowaniem i szybszym czasem ustalania, gdy występuje wzrost obciążenia, a także zmniejszenie obciążenia. Zwiększona wydajność systemu jest również postrzegana z ujemnej wartości własnej systemu, ujemna wartość własna wskazuje, że system jest stabilny.

10

Effect of multi-walled carbon nanotubes on the damping property of cement mortar and mechanism analysis

Li Yue, Li Hongwen, Jin Caiyun

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2021

|

Vol. 21, no. 3

289--302

EN

The effect of the type and content of multi-wall carbon nanotubes (MWCNTs) on the damping performance of cement mortar is studied in this paper. The pristine MWCNTs (P-CNT) and the functionalized MWCNTs (F-CNT) grafted with COOH were used in the experiment. The content of MWCNTs was 0.05wt% and 0.1wt% of cement. The flexural/compressive strength and loss factor of CNT-mortar composites were measured. The experimental results show that MWCNTs can significantly enhance the flexural strength and loss factor, and the values increased with the increase of CNTs content. The effect F-CNT was better than P-CNT when the MWCNTs content was the same due to the presence of COOH. The mechanism of MWCNTs reinforced mortar damping performance was analyzed by a variety of micro test techniques. The test results of X-ray diffraction, X-ray photoelectron spectroscopy, Fourier transform infrared spectroscopy and thermogravimetry showed that MWCNTs did not change the compositions of mortar, but improved the polymerization degree of gel and the degree of hydration of cement. The results of mercury intrusion porosimetry, N2 adsorption and backscattered scanning electron microscopy showed that MWCNTs effectively reduced the porosity and interfacial transition zone thickness of mortar. Transmission electron microscope results showed that the energy dissipation capacity of mortar is increased due to the bridging effect of MWCNTs.

11

Analytical study of the damping vibration behavior of the metal foam nanocomposite plates reinforced with graphene oxide powders in thermal environments

Zhang Chunwei, Wang Limin, Eyvazian Arameh, Khan Afrasyab, Sebaey Tamer A., Farouk Naeim

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2021

|

Vol. 21, no. 4

100--122

EN

This article performs an analytical study on the damping vibration behavior of metal foam nanocomposite plate reinforced with graphene oxide powders (GOPs) in thermal environment. The GOPs are dispersed through the thickness of the structure according to three functionally graded (FG) and one uniform distribution patterns. The Halpin–Tsai micromechanical model is chosen for estimating the effective material properties of the structure having GOPs as reinforcement phase. Also, different porosity types are taken into account for the metal foam matrix. The plate is resting on a three-parameter viscoelastic medium containing Winkler and Pasternak layers in combination with viscous dampers which can dissipate the oscillation of the structure in some special cases. The Governing differential equations are derived via Hamilton’s principle on the basis of refined higher order shear deformation theory and then solved with employing Galerkin solution method to obtain the natural frequencies of the proposed structure. Moreover, various boundary conditions (B.Cs) including simply supported, fully clamped and different combinations of these B.Cs are considered in this study. The influences and confrontation of different significant parameters such as GOPs’ weight fraction, foundation parameters, aspect and side-to-thickness ratios, porosity coefficients, thermal environment, and FG patterns are investigated through various graphical and numerical results. Our findings declare that the dynamic behavior of the graphene oxide powder reinforced metal foam (GOPRMF) plate remarkably depends on these parameters.

12

Limit states of steel supporting structure for bridge cranes

Mantič Martin, Kuľka Jozef, Kopas Melichar, Faltinová Eva, Hrabovský Leopold

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2020

|

z. 108

141--158

EN

This paper describes a question of evaluation necessity of bridge cranes using the method of limit deformation state and oscillation damping. The solution was performed by means of theoretical analysis and an experimental verification at the selected bridge crane. The final result sounds that in the case of a correct strength computing of given bridge crane, it is not necessary to also check deformation and damping of oscillation as well.

13

Viscoelasticity expression and extension of seismic dispersion and attenuation in porous media with multiple fracture sets

Zhang Jinwei, Ding Renwei, Zhao Lihong, Wang Deying

Acta Geophysica

|

2020

|

Vol. 68, no. 6

1679--1688

EN

Intensive studies have been conducted on fuid-related seismic dispersion and attenuation in saturated anisotropic media. Most of the studies are concentrated on the transversely isotropy media. However, the fractures distribution in subsurface reservoirs is often complex. When there are multiple fracture sets developing in a porous background, the signatures of seismic dispersion and attenuation remain unclear. In this paper, we propose a method to calculate the frequency-dependent stifness matrix of a porous medium with multiple fractures sets from a perspective of viscoelasticity. Due to the favorable approximation performance of the generalized standard linear solid model and Chapman model, we use a modifed form of generalized standard linear solid model to simulate the frequency-dependent stifness tensor of porous media with multiple fracture sets. The representation of the stifness tensor utilizes the modulus defect to denote the efects the fractures including fracture density and geometry. With the procedure of calculating the stifness tensors at low- and high-frequency limits, we can easily calculate the frequency-dependent stifness tensor for media with multiple fracture sets with arbitrary orientations and directions. We then analyze the efects of the fracture parameters on the viscoelasticity characteristics taking orthotropic medium as an example. The results can help to understand the viscoelasticity and the mesoscopic seismic attenuation associated with fractures and fuids and can provide a practical rock physics model when dealing with reservoirs with complex fracture patterns.

14

Reduction of mechanical wave propagation in a wall made of concrete blocks with rubber filling - a numerical analysis

Major Maciej

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo

|

2019

|

Z. 25 (175)

162-167

EN

The paper presents a numerical analysis of the propagation of a disturbance in the form of a mechanical wave caused by a concentrated force applied perpendicular to the plane of the wall fragment analyzed in the work. Numerical tests were carried out on a numerical model of concrete blocks with rubber filling and on hollow concrete blocks, as a reference model. The impact of using concrete-rubber hollow bricks on effective stress values obtained in two time steps was assessed. Stress distributions are presented graphically in two perpendicular cross-sections of the wall (vertical and transverse) at the location of the application of the declared concentrated load. The results obtained are summarized in the table. The rubber used as the filling was modeled as Zahorski's hyperelastic material. A numerical analysis was performed in the ADINA program.

PL

Przedstawiono analizę numeryczną propagacji zaburzenia w postaci fali mechanicznej wywołanej oddziaływaniem, które stanowiła wymuszająca siła skupiona, przyłożona prostopadle do płaszczyzny analizowanego w pracy fragmentu muru. Badania numeryczne przeprowadzono, wykonując model numeryczny z pustaków betonowych z wypełnieniem gumowym oraz z samych pustaków betonowych, z których mur stanowił model referencyjny. Oceniono wpływ zastosowania pustaków betonowo-gumowych na wartości naprężeń efektywnych uzyskanych w dwóch krokach czasowych. Rozkłady naprężeń przedstawiono graficznie w dwóch prostopadłych względem siebie przekrojach muru (pionowym i poprzecznym) w miejscu przyłożenia deklarowanego oddziaływania skupionego. Uzyskane wyniki zestawiono w tabeli. Gumę użytą jako wypełnienie zamodelowano jako hipersprężysty materiał Zahorskiego. Analizę numeryczną wykonano w programie ADINA.

15

The opinion of impact of energy dissipation in a vehicle suspension on mechanical energy transfer

Warczek Jan

Vibrations in Physical Systems

|

2019

|

Vol. 30, nr 2

art. no. 2019218

EN

Effective shock absorption of the body in the presence of excitations of a random nature results in the necessity of using vibration dampers. The classic solution is the viscous damper, which works by dissipating mechanical energy in the form of heat generated to the external environment. The characteristics of the flexible components in car suspensions (elastic and damping) affect the transfer of mechanical energy. The purpose of the research was to develop a method for assessing the impact of damping in a suspension system on the transfer of mechanical energy from unsprung masses to the body. The assumed research goal was carried out on a vehicle model with two degrees of freedom, whose parameters corresponded to the real object. The developed method uses energy relationships occurring between selected variables of the vibrating motion of inertial elements of a motor vehicle. The results obtained during simulation tests were empirically verified on a real object. The proposed method allows to assess how the damping in the suspension system affects the energy relationships occurring in the vehicle suspension vibrating motion.

16

Tłumienie siłowników pneumatycznych w pozycjach skrajnych - zalecenia oraz cechy eksploatacyjne rozwiązań rynkowych

Hetmańczyk Mariusz

Utrzymanie Ruchu

|

2019

|

Nr 4

25--28

PL

Tłumienie wartości sił napędów pneumatycznych w pozycjach skrajnych stanowi podstawowy aspekt pracy w wielu aplikacjach przemysłowych. Odpowiedni dobór parametrów tłumienia wpływa na poprawę jakości działania, płynność pracy systemów napędowych oraz minimalizację liczby i czasu nieprzewidzianych awarii. W artykule omówiono podstawowe aspekty związane z zastosowaniem tłumienia napędów pneumatycznych oraz skutki uszkodzeń wynikających z jej braku.

17

Towards Autonomous Driving: Design of Smart Damper – Energy Harvester

Dzedzickis Andrius, Lenkutis Tadas, Makulavičius Mantas, Bučinskas Vytautas, Morkvėnaitė-Vilkončienė Inga

Pomiary Automatyka Robotyka

|

2019

|

R. 23, nr 4

19--24

EN

Majority of modern cars are equipped with standard suspension systems with hydraulic shock absorbers. They are reliable elements, but came to the limit of their possibilities to ensure reasonable level of vibration accelerations, when cars became lighter and diameters of the wheel rim and tires has big diameter. This paper provides possible solution for the modern car suspension systems with controlled damping and self-powering service and data transmission. Such dampers implements smart liquid and electrically realized damping force control. This paper focused on electrical properties of this type of shock absorbers. Provided experimental research use shock absorber – energy harvester of new design. All experiments performed on shock machine using produced by authors prototype of original design. Energy gaining performed using three similar prototypes with ferro-nanomagnetic liquid, permanent magnet core and ferromagnetic steel core. Obtained results provided in the graphical form as electric gain with open circuit and loaded by electric load.

PL

Większość nowoczesnych samochodów jest wyposażona w standardowe układy zawieszenia z hydraulicznymi amortyzatorami. Aktualnie stosowane amortyzatory są niezawodne, jednak nie umożliwiają dalszego rozwoju w odniesieniu do znacznych wartości przyśpieszeń drgań w lekkich samochodach o dużych średnicach felg i opon. Artykuł przedstawia nowe możliwości rozwiązań w nowoczesnych układach zawieszenia z kontrolowanym tłumieniem, autonomicznym zasilaniem oraz monitoringiem. Zaproponowane tłumiki zapewniają inteligentne, elektrycznie sterowaną siłę tłumienia. W pracy skupiono się na właściwościach elektrycznych zaproponowanych amortyzatorów cieczowych. Do badań eksperymentalnych wykorzystano opracowany przez autorów prototyp amortyzatora, a eksperymenty przeprowadzono na maszynie uderzeniowej. Pozyskiwanie energii z amortyzatora zrealizowano przy użyciu trzech podobnych prototypów z cieczą z nanocząstkami magnetycznymi na bazie żelaza, rdzeniem z magnesem trwałym i rdzeniem ze stali ferromagnetycznej. Uzyskane wyniki przedstawiono jako uzyskaną energię elektryczną zarówno w układzie z otwartym obwodem, jak i obciążeniem elektrycznym.

18

Vibration analysis of a bucket wheel excavator boom using rayleigh’s damping model

Popescu Florin Dumitru, Radu Sorin Mihai, Kotwica Krzysztof, Andraș Andrei, Kertesz (Brînaș) Ildiko, Dinescu Stela

New Trends in Production Engineering

|

2019

|

Vol. 2, Iss. 1

233--241

EN

For the ERc 1400-30/7 type bucket wheel excavator (BWE) used in various Romanian open pit mines, a virtual model of the boom was constructed in SolidWorks. On this model, the variable in time forces acting during the excavation process were simulated, and the time history analysis (time response) was performed. This dynamic time response analysis was performed for excavation of homogenous material only, considering the damping as being of Rayleigh’s type, where the damping matrix is a linear combination of the mass and stiffness matrices. Based on the conducted analysis, the displacements of the boom during excavation were observed.

19

Simulation of the frequency response of the ERC 1400 Bucket Wheel Excavator boom, during the excavation process

Popescu Florin Dumitru, Radu Sorin Mihai, Andraș Andrei, Kertesz (Brînaș) Ildiko

New Trends in Production Engineering

|

2019

|

Vol. 2, Iss. 1

153--167

EN

The paper deals with the modal analysis and frequency response analysis of a bucket wheel excavator (BWE) boom, obtained by simulation, based on a virtual model of an existing BWE boom. The boom, which generally is realized as a spatial truss, is the most vulnerable subsystem of the BWE, being submitted to severe operational loads characterized by very pronounced cyclical, dynamic and stochastic variability. This vulnerability is the consequence of its shape and constructive parameters and the nature, source and character of the external exciting loads to which it is exposed. The classical approach recommended by standards and norms cannot predict the occurrence of failures caused by vibration, which produces fatigue due to the load’s cyclical variability and the deformation produced by resonant vibration of some constitutive elements. As exciting load we considered the operational forces acting on the bucket wheel. In this manner we can take into account the constructive features - with modal analysis, and the vibration regime - with frequency response analysis. The proposed method is useful both in the design phase of new load-bearing structures of truss type subjected to high-variability forces, and also in refurbishment or improvement phases of the existing structures of this kind.

20

Macroscopic dynamic response of mechanical systems involving composites and effect of inner structure on damping properties

Murčinková Zuzana

Mechanik

|

2019

|

R. 92, nr 4

288--291

EN

The paper deals with relation between inner structure of the machine and the composite material used in it and macroscopic dynamic response. It presents the experimental results of testing the relation between inner composite material structure and damping properties presented by logarithmic decrement quantity. Moreover, the paper provides the case study of application the composite material layered structure to the flexographic printing machine and results of that applications presented by printing speed.

PL

W artykule omówiono zależność między wewnętrzną budową maszyny i wykorzystanego w niej materiału kompozytowego a makroskopową odpowiedzią dynamiczną układu. Przedstawiono wyniki badań zależności między wewnętrzną strukturą materiału kompozytowego a właściwościami tłumiącymi wyrażonymi przez logarytmiczny dekrement tłumienia. Ponadto zaprezentowano studium przypadku – zastosowanie kompozytu warstwowego w konstrukcji drukarki fleksograficznej oraz wpływ tego rozwiązana na uzyskiwaną prędkość druku.