PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  szybkie ładowanie
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Implications of lithium-ion cell temperature estimation methods for intelligent battery management and fast charging systems
Abd El Baset Abd El Halim Ahmed, Eid Bayoumi Ehab Hassan, El-Khattam Walid, Ibrahim Amr Mohamed
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2024
|
Vol. 72, nr 3
art. no. e149171
EN
This article examines in depth the most recent thermal testing techniques for lithium-ion batteries (LIBs). Temperature estimation circuits can be divided into six divisions based on modeling and calculation methods, including electrochemical computational modeling, equivalent electric circuit modeling (EECM), machine learning (ML), digital analysis, direct impedance measurement and magnetic nanoparticles as a base. Complexity, accuracy and computational cost-based EECM circuits are feasible. The accuracy, usability and adaptability of diagrams produced using ML have the potential to be very high. However, none of them can anticipate the low-cost integrated BMS in real time due to their high computational costs. An appropriate solution might be a hybrid strategy that combines EECM and ML.
2
Content available remote Design and analysis performances of a 3.6 kW new three-phase charger based on synchronous buck converter with low harmonic distortion for urban cars
Arrach Mohamed, Chikh Khalid, Lokriti Abdesslam
Przegląd Elektrotechniczny
|
2023
|
R. 99, nr 8
251--256
EN
This paper deals with design and simulation of a proposed charger topology based on a three-phase PWM rectifier, to ensure a good power transfer, and in the same time, guarantee a reduced battery recharging time comparing to the conventional charger based on a single-phase charger with a diode bridge rectifier. To achieve this goal, a simulation of this proposed charger was carried out under Matlab/Simulink and a linear control was implemented in the AC side to maximize the transfer of active power using a PWM rectifier. And a control battery charging using the constant current constant voltage algorithm was used in a synchronous buck converter in the DC side. To improve its performances, a comparison was made between the two topologies in term of the quality of input electrical energy and in term of recharging time.
PL
Artykuł dotyczy zaprojektowania i symulacji proponowanej topologii ładowarki opartej na prostowniku trójfazowym PWM, aby zapewnić dobry transfer mocy, a jednocześnie zagwarantować skrócony czas ładowania baterii w porównaniu z konwencjonalną ładowarką opartą na jedno- ładowarka fazowa z diodowym mostkiem prostowniczym. Aby osiągnąć ten cel, przeprowadzono symulację proponowanej ładowarki w środowisku Matlab/Simulink i zaimplementowano sterowanie liniowe po stronie prądu przemiennego, aby zmaksymalizować transfer mocy czynnej za pomocą prostownika PWM. Natomiast w przekształtniku synchronicznym po stronie DC zastosowano sterowanie ładowaniem akumulatora algorytmem stałoprądowym i stałonapięciowym. Aby poprawić jego wydajność, dokonano porównania między dwiema topologiami pod względem jakości wejściowej energii elektrycznej i czasu ładowania.
3
Content available remote EHES – Innowacyjny i ekologiczny moduł hybrydowy do zasilania urządzeń i maszyn jezdnych
Grzejszczak Piotr, Szymczak Marek, Czaplicki Adam, Koszel Mikołaj, Nowatkiewicz Bartosz
Przegląd Elektrotechniczny
|
2022
|
R. 98, nr 6
78--83
PL
W artykule zaprezentowano wyniki prac badawczych hybrydowego magazynu energii – EHES, przeznaczonego do zasilania urządzeń i maszyn jezdnych, a w szczególności samojezdnych wózków elektrycznych (AGV) przeznaczonych do bezobsługowych hal magazynowych gęstego składowania. Opracowane rozwiązanie charakteryzuje się parametrami nieosiągalnymi przez konkurencyjne rozwiązania rynkowe w zakresie żywotności oraz możliwości pracy w ekstremalnych warunkach otoczenia, co zostało potwierdzone badaniami w warunkach laboratoryjnych i przemysłowych.
EN
In this paper presents the results of research on a hybrid energy storage - EHES, designed to power electric vehicle, in particular automated guided vehicle (AGV) intended for maintenance-free high dense storage warehouses. The developed solution is characterized by parameters unattainable by competitive market solutions in terms of lifetime and the ability to work in extreme conditions, which has been confirmed by tests in laboratory and industrial environment.
4
Wpływ stacji szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych na sieć elektroenergetyczną. Cz.1, Wpływ jednoczesnego ładowania wielu pojazdów elektrycznych (EV) na jakość energii w sieci elektroenergetycznej
Żurek-Mortka Marta
Elektro Info
|
2019
|
nr 6
56--58
PL
Stacje ładowania pojazdów elektrycznych stają się coraz bardziej popularne. Wraz ze wzrostem liczby stacji ładujących wzrasta problem jakości energii w sieci elektroenergetycznej. Szybkie ładowanie wymaga dużej mocy ładowania przez krótki czas, co powoduje przeciążenie sieci energetycznej z powodu jednoczesnego ładowania wielu pojazdów elektrycznych. Hybrydowa stacja szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych zlokalizowana przy autostradach jest proponowana w celu rozwiązania problemów z przeciążeniami i jakością energii przy ładowaniu baterii elektrycznych pojazdów ciężarowych i autobusów. Proponowana konfiguracja integruje hybrydową stację szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych z systemem energetycznym oraz umożliwia dwukierunkowy przepływ energii i poprawia jej jakoś.
EN
The charging stations of electric vehicle become more popular. With the increase in the number of charging station increases the problem of energy quality in power network. The fast charging of EV needs more charging power for short time, which gives rise to overloading of the power network due to simultaneous charging of multiple EVs. The hybrid fast charging station of EV located by highways is proposed in order to solve problems with network overloads and energy quality during the charging of heavy good trucks and buses batteries. The proposed configuration integrates the hybrid fast charging station of EV.
5
Model hybrydowego systemu zasilania stacji szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych. Cz. 2
Żurek-Mortka Marta
Elektro Info
|
2019
|
nr 7-8
66--68
PL
Artykuł jest kontynuacją części 1., pt. „Wpływ stacji szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych na sieć elektroenergetyczną” z nr 6. Przedstawiony jest model elektryczny i matematyczny hybrydowej stacji szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych zlokalizowanej przy autostradach. Proponowana konfiguracja stacji ma na celu rozwiązanie problemów z przeciążeniami i jakością energii przy ładowaniu baterii elektrycznych pojazdów ciężarowych i autobusów. Zastosowanie dwukierunkowego przekształtnika DC umożliwia dwukierunkowy przepływ energii, a jednoczesne zastosowanie filtrów: aktywnego, pasywnego, zaburzeń doziemnych i wspólnych poprawia jej jakość.
EN
The article is a continuation of Part 1 „Influence of fast charging station for electric vehicles on power supply network” from No. 6. An electric and mathematical model of a hybrid station for fast charging of electric vehicles located by highways is presented. The proposed configuration is aimed at solving problems with overloads and energy quality during the charging electric batteries for trucks and buses. The use of a bidirectional DC converter enables two-way energy flow, and the simultaneous use of active and passive filter, and also differential-mode voltage and common-mode voltage filter, improves its quality.
6
Content available Praktyczna aplikacja In Motion Charging w Gdyni: trolejbusy w obsłudze linii autobusowych
Bartłomiejczyk M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2016
|
R. 23, nr 7-8
58--64
PL
Ładowanie nocne (OverNight Charging) oraz szybkie ładowanie (Oportunity Charging) to obecnie 2 najbardziej popularne systemy ładowania autobusów elektrycznych. Pomimo uruchomienia wielu próbnych instalacji żaden z tych 2 systemów nie zyskał jednoznacznej aprobaty użytkowników. Alternatywą jest ładowanie pojazdów w ruchu (tzw. In Motion Charging), które stanowi połączenie zalet komunikacji trolejbusowej oraz autobusu elektrycznego: głównym źródłem zasilania są baterie trakcyjne, ale – co jest kluczowe – ładowanie odbywa się w ruchu bez konieczności zatrzymywania pojazdu.
EN
Overnight Charging and fast Oportunity Charging are currently the two most popular systems for charging electric buses. Despite existing multiple test installations, neither of these two systems has not gained a clear endorsement of users. An alternative is to charge vehicles in motion, so-called Charging In Motion, which combines the advantages of communication trolleybus and bus electric: the main power supply batteries are traction, but charging is done on the move without having to stop the vehicle.
7
Content available Architektura mikrosieci do inteligentnego ładowania pojazdów elektrycznych
Biernat K., Nita K., Wójtowicz S.
Prace Instytutu Elektrotechniki
|
2012
|
Z. 260
171-183
PL
Rozwój infrastruktury ładowania pojazdów z napędem elektrycznym jest jednym z podstawowych czynników umożliwiających wprowadzenie do sprzedaży oraz użytkowania samochodów elektrycznych. Instytut Elektrotechniki od kilku lat prowadzi badania w zakresie budowy tego typu infrastruktury. W artykule przedstawiono koncepcję mikrosieci inteligentnej, której podstawowa funkcją jest zapewnienie ładowania pojazdów w energię elektryczną. Pokazano jedno z możliwych rozwiązań systemów ładowania pojazdów elektrycznych z zastosowaniem alternatywnych źródeł energii, przede wszystkim źródeł odnawialnych. Koniecznym elementem takich systemów są wewnętrzne zasobniki energii. Przedmiotem badań są Inteligentne Systemy Ładowania pojazdów, reagujące na bieżącą sytuację obciążenia stacji ładowania, porę doby, stany wewnętrzne, takie jak stopień naładowania wewnętrznych zasobników energii, stan sieci elektroenergetycznej. Opisano stacje standardowego i szybkiego ładowania o standardzie CHADEMO zbudowaną w Instytucie Elektrotechniki. Przedstawiono jej budowę oraz sposób komunikowania z pojazdem elektrycznym.
EN
The electric cart charging system development is a necessary condition to boost demand for electric vehicles. For several years the Electrotechnical Institute has performed research in the area of developing electric car infrastructure. The concept of smart microgrid that supports electric vehicle powering has been presented. One of the possible solutions has been shown; i.e. charging system incorporating renewable energy sources that requires internal energy storage circuit. The performed research aims at Smart Charging Systems adaptable to the changing conditions of terminal load that varies over time, state of charge and electrical grid load profile. The article describes conventional and CHADEMO quick charging stations, developed at Electrotechnical Institute. Their physical and functional structures have been shown.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.