Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Łańcuch dostaw pod kontrolą

Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny Łukasiewicz - Poznański Instytut

Logistyka

|

2022

|

nr 2

60--61

PL

Zarządzanie procesem awizacyjnym ma ogromny wpływ na sprawne realizowanie dostaw oraz wydań. Oprogramowanie dedykowane do tworzenia harmonogramów pracy magazynu, tzw. okien czasowych oraz zarządzania procesem awizacyjnym, znacznie podnosi efektywność wielu przedsiębiorstw produkcyjnych oraz logistycznych w Polsce i Europie.

2

Ochrona systemów informatycznych obiektów jądrowych

Rzymkowski Krzysztof

Energetyka

|

2022

|

nr 4

193--198

PL

W artykule przedstawiono podstawowe zalecenia ochrony informacji w obiektach jądrowych. System bezpieczeństwa jądrowego opiera się na koordynacji różnych działań zabezpieczających: ochrony fizycznej, analizie przewidywanych zagrożeń i zbieraniu o nich informacji, bezpośrednich zabezpieczeń systemów informatycznych, doborze zaufanego personelu. Dynamiczny rozwój technik informatycznych, oprogramowania i sprzętu, szczególnie jego miniaturyzacja, wymuszają na użytkownikach ciągłą modernizację systemów informatycznych i związaną z tym modernizację systemów ochrony danych.

EN

The article presents basic indications of IT protection in nuclear facilities. Nuclear safeguard is based on coordination of multiple security systems: physical protection, identifying potential dangers and subsequent data analysis, direct IT security systems, choice and training of staff. Dynamic development of IT, soft and hardware, in particular its minutaristion enforce continual modernisation effort on part of their users.

3

Wybrane technologie wspierające procesy decyzyjne w Państwowej Straży Pożarnej jako produkt prac badawczo-rozwojowych realizowanych na rzecz bezpieczeństwa powszechnego

Nepelski Mariusz

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2021

|

Nr 79 (tom 3)

167--185

PL

Technologie wspierające procesy decyzyjne z reguły tworzą systemy informatyczne, które wprowadzane są między innymi w instytucjach odpowiedzialnych za bezpieczeństwo. Jedną z takich instytucji jest Państwowa Straż Pożarna, która wdraża zamawiane technologie oraz tworzy własne poprzez udział swoich jednostek organizacyjnych w pracach badawczych i rozwojowych. W działalność tę intensywnie włączają się dwie jednostki naukowe: Szkoła Główna Służby Pożarniczej oraz Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego – PIB. Jednym ze źródeł finansowania budowanych technologii wspomagających procesy decyzyjne w Państwowej Straży Pożarnej jest Narodowe Centrum Badań i Rozwoju. Instytucja ta w porozumieniu z Ministrem Obrony Narodowej i ministrem właściwym do spraw wewnętrznych prowadzi działania związane z badaniami na rzecz bezpieczeństwa i obronności państwa. W ramach konkursów ogłaszanych w związku z realizacją zamawianych tematów badawczych finansowane są przedsięwzięcia, które w największym stopniu rokują rzeczywiste zwiększenie bezpieczeństwa państwa. Co istotne, część z nich ukierunkowana jest na ochronę ludności i ratownictwo. Celem realizowanych programów i projektów jest nie tylko zwiększenie potencjału polskich podmiotów naukowych i przemysłowych, ale także dążenie do niezależności technologicznej poprzez tworzenie polskiego know-how w zakresie krytycznych technologii z obszaru bezpieczeństwa i obronności państwa. W artykule zostaną zidentyfikowane technologie wspomagające procesy decyzyjne wytworzone przez konsorcja naukowo-przemysłowe, których liderem lub partnerem była Szkoła Główna Służby Pożarniczej oraz Centrum Naukowo- -Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego – PIB. Opisane technologie wykorzystywane są min. w procesie kształcenia kadr Państwowej Straży Pożarnej oraz w rzeczywistych działaniach ratowniczych.

EN

Technologies supporting decision-making processes are usually created based on IT systems, which are deployed, among others, in institutions responsible for safety. One of such institutions is the State Fire Service which implements ordered technologies and creates its own technologies through participation of its organizational units in research and development works. Two research units are intensively involved in this activity: Main School of Fire Service (Szkoła Główna Służby Pożarniczej) and the Józef Tuliszkowski Scientific and Research Centre for Fire Protection. One of the sources of funding for the developed technologies supporting decision-making processes in the State Fire Service is the National Centre for Research and Development. This institution, in consultation with the Minister of National Defense and the Minister of Internal Affairs, conducts activities related to research for national security and defence. As part of competitions announced for the realization of ordered research topics, undertakings that are most promising for the actual increase of state security are financed. Importantly, some of them are aimed at civil protection and rescue. The aim of implemented programs and projects is not only to increase the potential of Polish scientific and industrial entities, but also strive for technological independence through the creation of Polish “knowhow” in the field of critical technologies in the area of national security and defence. The article identifies technologies supporting decision-making processes developed by scientific and industrial consortia whose leader or partner was the Main School of Fire Service in Warsaw and Józef Tuliszkowski Scientific and Research Centre for Fire Protection. The technologies described are used, among others, in the process of training personnel of the State Fire Service and in actual rescue operations.

4

Wytyczne dotyczące cyberbezpieczeństwa dla pracowników podmiotów kolejowych

Pawlik Marek

Problemy Kolejnictwa

|

2021

|

Z. 191

37--39

PL

Komisja Europejska udostępniła kilkudziesięciostronicowy dokument pt. „Transport cybersecurity toolkit” dotyczący cyberbezpieczeństwa w transporcie. Na podstawie tego dokumentu, w ramach prac Centrum Wymiany i Analizy Informacji ISACKolej podsektora transportu kolejowego, powołanego przez siedem spółek kolejowych (PKP, PKP PLK, PKP IC, PKP Cargo, PKP LHS, PKP SKM, PKP Informatyka Kolejowa) oraz dwa instytuty (Instytut Kolejnictwa i Instytut NASK), opracowano i przyjęto wytyczne z zakresu cyberbezpieczeństwa dla pracowników podmiotów kolejowych. Niniejszy artykuł przedstawia w skrócie europejskie i krajowe działania podejmowane w celu zapewnienia ochrony transportu kolejowego przed cyberzagrożeniami oraz udostępnia wytyczne dla pracowników przyjęte w ramach ISAC-Kolej. Ze względu na coraz szersze wykorzystywanie rozwiązań cyfrowych zarówno w zakresie wspierania działania podmiotów gospodarczych współtworzących system kolei, jak i w zakresie wspierania prowadzenia ruchu i nadzoru eksploatacji kolei, niniejsze wytyczne powinny być jak najszerzej udostępnione pracownikom kolejowym, którzy w swojej pracy korzystają z komputerów.

5

Magazynowe systemy informatyczne w nowej rzeczywistości

Janiak Tomasz

Logistyka

|

2021

|

nr 6

50--53

PL

W czasie boomu magazynowego, którego jesteśmy świadkami w ostatnich dwóch latach, firmy działające na tym rynku i dystrybutorzy prześcigaja się w emitowaniu informacji o sukcesach swoich operacji. Jak w dobie rozproszonych magazynów, coraz większej różnorodności obiektów i nowych wymagań klientów, radzą sobie magazynowe systemy informatyczne?

6

Application of virtualisation environment for data security in operational data processing systems

Ulatowski Bartłomiej, Gróbarczyk Marek, Łukasik Zbigniew

Journal of Automation, Electronics and Electrical Engineering

|

2021

|

Vol. 3, No. 1

29--32

EN

This paper presents a concept, developed and tested by the authors, of a virtualisation environment enabling the protection of aggregated data through the use of high availability (HA) of IT systems. The presented solution allows securing the central database system and virtualised server machines by using a scalable environment consisting of physical servers and disk arrays. The authors of this paper focus on ensuring the continuity of system operation and on minimising the risk of failures related to the availability of the operational data analysis system.

PL

Niniejszy artykuł przedstawia koncepcję środowiska wirtualizacyjnego umożliwiającego zabezpieczenie agregowanych danych poprzez zastosowanie wysokiej dostępności (HA) systemów informatycznych. Przedstawione rozwiązanie pozwala zabezpieczyć centralny system bazodanowy oraz zwirtualizowane maszyny serwerowe poprzez wykorzystanie skalowalnego środowiska składającego się z fizycznych serwerów oraz macierzy dyskowych. Autorzy pracy skupiają się na zapewnieniu ciągłości działania systemów oraz na minimalizacji ryzyka awarii związanych z dostępnością systemu analizy danych eksploatacyjnych.

7

Wielokryterialna koordynacja inwestycji i remontów w pasie drogowym aglomeracji warszawskiej

Marecki Andrzej, Stępniak Jerzy

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2020

|

Nr 1 (120)

17--30

PL

Strategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy [1] w tym zrównoważonego planu rozwoju transportu wymaga zagwarantowanie jego sprawności oraz stworzenie szans rozwoju miasta. Konieczne jest między innymi: zapewnienie wysokiego standardu technicznego infrastruktury drogowej, wybudowanie układu tras obwodowych, budowa nowych tras mostowych oraz polepszenie dostępności miasta. Realizacja przedstawionych postulatów wymaga realizacji olbrzymiej ilości zadań inwestycyjno – remontowych związanych z modernizacją, budową lub przebudową elementów infrastruktury drogowej. Bezwzględnie konieczna jest koordynacja tych procesów, której celem jest minimalizacja kosztów społecznych i nakładów finansowych. Treścią artykułu będzie opis strategii koordynacji inwestycji i remontów w pasie drogowym oraz stworzonej dla tego celu informatycznej platformy eInwestycje. Skutki optymalizacji projektów Czasowych Organizacji Ruchu, synchronizacji zadań w rejonach inwestycyjnych, obligatoryjnego respektowania warunków zajęcia pasa drogowego oraz upubliczniania informacji o zamierzeniach inwestycyjno – remontowych omówione zostaną na konkretnych przykładach, tj. budowie centralnego odcinka linii metra w Warszawie, awarii Mostu Łazienkowskiego oraz budowie Południowej Obwodnicy Warszawy.

8

Implementacja systemu informatycznego do monitorowania infrastruktury sieciowej

Chaładyniak Dariusz, Pindral Piotr

Zeszyty Naukowe Warszawskiej Wyższej Szkoły Informatyki

|

2020

|

nr 22

39--63

PL

Artykuł dotyczy monitorowania współczesnych sieci komputerowych. Działanie to umożliwia natychmiastową reakcję na różne nieprawidłowości w funkcjonowaniu infrastruktury teleinformatycznej czy naruszenia zasad bezpieczeństwa. Systemy monitoringu są obecnie wdrażane w każdej organizacji, niezależnie od jej wielkości czy profilu działania. Monitorowanie sieci jest niezbędnym wymogiem zwłaszcza w firmach, w których praca opiera się głównie na systemach informatycznych. Wiele firm wdraża tego typu rozwiązania w celu zminimalizowania problemów z infrastrukturą teleinformatyczną oraz poprawy wydajności sieci komputerowych i produktywności pracowników. W artykule przedstawiono proces implementacji jednego z najpopularniejszych systemów monitorowania współczesnych sieci komputerowych Nagios Core w wersji 4.4.5.

EN

The paper concerns contemporary computer networks monitoring. This enables immediate reaction to various irregularities in the functioning of the ICT infrastructure or breaches of security rules. Currently, monitoring systems are implemented in every organization, regardless of its size or activity profile. Network monitoring is a necessary requirement, especially in companies where the work is based mainly on IT systems. Many companies implement such solutions to minimize problems with the ICT infrastructure, and to improve computer network performance and employee productivity. The paper presents the implementation process of Nagios Core in version 4.4.5 –one of the most popular monitoring systems of modern computer networks.

9

Inteligentne fabryki przyszłości - cz. 2

Kaczmarek Piotr

Utrzymanie Ruchu

|

2020

|

Nr 4

54--55

PL

Przyspieszenie digitalizacji i cyfryzacji to klucz do transformacji i osiągnięcia przewagi konkurencyjnej przedsiębiorstw produkcyjno-dystrybucyjnych.

10

Wykorzystanie systemów informatycznych w logistyce

Kownacka Magdalena

Przemysł Spożywczy

|

2020

|

T. 74, nr 7

26--30

PL

Przemysł rolno-spożywczy jest specyficznym sektorem gospodarki, który zajmuje się produkcją, przetwarzaniem i dystrybucją żywności. Dla zapewnienia bezpieczeństwa zdrowotnego konsumenta często niezbędne okazuje się spełnienie restrykcyjnych wymagań na wszystkich etapach „od pola do stołu”. Gwarantem skutecznego prowadzenia skomplikowanych procesów w całym łańcuchu żywnościowym jest odpowiednie wsparcie logistyczne, które ma za zadanie zoptymalizowanie przepływu towarów i informacji. Usprawnienie działań logistycznych jest możliwe dzięki zastosowaniu nowych technologii, w tym systemów informatycznych (e-Logistyki), np. ERP, SCM, WMS czy CRM, które sprzyjają obniżeniu kosztów logistycznych i zwiększeniu konkurencyjności firmy na rynku. Wykazano, że poziom zaawansowania systemów informatycznych rośnie wraz ze wzrostem wielkości zatrudnienia w przedsiębiorstwie. Najbardziej kompleksowe i popularne systemy to ERP (planowanie zasobów przedsiębiorstwa). W 2019 r. odsetek przedsiębiorstw przemysłu spożywczego wykorzystujących tego typu systemy wynosił ok. 28,5%, przy czym był niemalże 4-krotnie wyższy niż w 2009 r. Wysokie koszty implementacji systemów informatycznych znacznie ograniczają skalę ich wykorzystania w małych przedsiębiorstwach. Szansą dla takich firm okazuje się oprogramowanie na żądanie oraz rozwiązania chmurowe dostępne za pośrednictwem Internetu.

EN

The agri-food industry is a specific sector of the economy that deals with the production, processing and distribution of food. To ensure consumer the health safety of consumers, it is often necessary to meet restrictive requirements at all stages „from farm to fork”. The guarantee of effective conduct of complex processes throughout the entire food chain is suitable logistic support, which is designed to optimize the flow of goods and information. Improving logistics is possible through the use of new technologies, including IT systems (e-Logistics), e.g. ERP, SCM, WMS or CRM, which contribute to reducing logistics costs and increasing the company’s competitiveness on the market. It has been shown that the level of advancement of IT systems increases with the increase in employment in the enterprise. The most comprehensive and popular systems are ERP (Enterprise Resource Planning). In 2019, the percentage of food industry enterprises using this type of systems was approximately 28.5%, which was almost 4 times higher than in 2009. The high costs of implementing IT systems significantly reduce the scale of their use in small enterprises. The opportunity for such companies is on-demand software and cloud-based solutions accessible via the Internet.

11

Innowacyjne rozwiązania w transporcie kontenerów

Zielaskiewicz Henryk

Przegląd Komunikacyjny

|

2020

|

R. 75, nr 6/7/8

4--8

PL

W artykule przedstawiono historyczne ujęcie rozwoju technologii transportowej jaką jest kontener. Wskazano jakie rozwiązania są obecnie stosowane na terminalach aby skracać czas obsługi jednostek intermodalnych oraz zapewnić wzrost efektywności operacji manipulacyjnych. Przedstawiono inteligentne kontenery, które wyposażone są w liczne czujniki, które m.in. mogą śledzić trasę przejazdu kontenera. Autor przybliżył jakie działania są obecnie prowadzone przez organizacje rządowe i międzynarodowe w celu zapewnienia bezpieczeństwa ładunku podczas operacji transportowych. Zasygnalizowano kierunki zmian w zakresie konstrukcji kontenerów i systemów wspomagania informatycznego oraz jak branża logistyczna reaguje i powinna postępować w dobie rozprzestrzeniania się koronawirusa w przypadku kiedy wiele strategii firm będzie zrewidowanych o nowe zachowania konsumenckie.

EN

The article presents a historical perspective on the development of transport technology, i.e. a container. It was indicated what solutions are currently used on terminals in order to shorten the service time of intermodal units and ensure an increase in the efficiency of handling operations. Intelligent containers are presented, which are equipped with numerous sensors, which include can follow the route of the container. The author outlined what activities are currently carried out by governmental and international organizations to ensure cargo safety during transport operations. The directions of changes in the design of containers and IT support systems have been signaled, and how the logistics industry reacts and should proceed in the era of the spread of the coronavirus in the event that many companies' strategies will be revised with new consumer behavior

12

Usprawnienie operacji magazynowych poprzez wykorzystanie oprogramowania RPA

Borkowski Łukasz, Galińska Barbara

Nowoczesne Hale

|

2020

|

Nr 4

53--55

PL

W dzisiejszych czasach logistyka stała się nieodłączną częścią prowadzenia wszelkich działalności gospodarczych. Trudno jest jednak wyobrazić sobie sprawnie działającą logistykę bez odpowiednio dobranych systemów informatycznych, wspomagających różnego rodzaju operacje, takie jak zarządzanie miejscem w magazynie, prowadzenie spedycji oraz wiele innych.

13

Zarządzanie systemem dystrybucji wody z wykorzystaniem narzędzi informatycznych

Wyrwik Szymon, Zdebik Dariusz

Forum Eksploatatora

|

2020

|

Nr 5 (110)

38-41

PL

Funkcjonujące narzędzia informatyczne w przedsiębiorstwach wodociągowych w większości przypadków stanowią oddzielne niepowiązane ze sobą systemy działające indywidualnie. Wprowadzenie powiązań pomiędzy nimi pozwala na zebranie danych rozproszonych do jednej aplikacji poprzez utworzenie relacji pomiędzy nimi. W przedsiębiorstwie może funkcjonować kilka aplikacji analitycznych korzystających z istniejących rozproszonych baz danych źródłowych. Jedne aplikacje mogą być wykorzystywane do monitoringu pracy systemu wodociągowego, kolejne do zarządzania majątkiem, czy też monitorowania ruchem pojazdów.

14

Projektowo-zadaniowe podejście w planowaniu i monitorowaniu działalności przedsiębiorstwa górniczego z wykorzystaniem informatycznego systemu SZYK2

Łukaszczyk Zygmunt

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

|

2019

|

Vol. 8, iss. 1

185--191

PL

Artykuł zawiera przegląd wybranych aspektów informatycznego systemu SZYK2 wspomagającego zarządzanie przedsiębiorstwem górniczym. W niniejszym artykule omówiono możliwości zastosowania podejścia projektowo-zadaniowego w planowaniu i monitorowaniu działalności przedsiębiorstwa przy użyciu systemu informatycznego SZYK2: zasady tworzenia planu w oparciu o zadania, planowanie zasobów w zadaniach, monitorowanie zużycia zasobów podczas realizacji zadań.

EN

The article contains an overview of the SZYK2 IT system supporting management of a mining enterprise. This article provides information about the design and planning and monitoring of the company’s operations, such as: rules for creating a plan in terms of tasks, planning resources in scope, consumption of resources during implementation.

15

Nowoczesne podejście do zarządzania przedsiębiorstwem górniczym z wykorzystaniem dedykowanego systemu informatycznego SZYK2

Łukaszczyk Zygmunt

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

|

2019

|

Vol. 8, iss. 1

173--184

PL

W artykule przedstawiono mechanizmy do systemowego zarządzania majątkiem produkcyjnym i zapasami materiałowymi oraz omówiono szereg istotnych aspektów informatycznego systemu SZYK2 wspomagającego zarządzanie przedsiębiorstwem górniczym oraz jego funkcjonalność do zarządzania finansami i wielowskaźnikowej analizy parametrów ekonomiczno-finansowych przedsiębiorstwa. Szczególną uwagę poświęcono zawartym w systemie SZYK2 nowoczesnym narzędziom dla menedżerów, w tym analiz i raportów opartych o hurtownię danych oraz metod natychmiastowego dostępu do bieżących informacji zarządczych z wykorzystaniem portali i kokpitów menedżerskich.

EN

The article presents the mechanisms for systemic management of production assets and material inventory and discusses a number of important aspects of the SZYK2 IT system supporting management of a mining enterprise and its functionality for financial management and multi-factor analysis of economic and financial parameters of an enterprise. Particular attention was paid to modern tools for managers included in the SZYK2 system, including analyzes and reports based on data warehouse and methods of immediate access to current management information using managerial portals and dashboards.

16

The application of the integrated production assets management system in the Polish Mining Group Inc.

Doległo Leszek, Zdziebko Jan

New Trends in Production Engineering

|

2019

|

Vol. 2, Iss. 1

472--479

EN

The management of the production assets in the Polish Mining Group Inc. is geared towards achieving strategic aims through the unification of the obtained machines/devices, their practical use while maintaining them in the proper technical condition, adhering to proper maintenance-renovation procedures, reserves optimization as well as final recycling with no re-use in the production cycle. The following paper presents the functioning of the IT support in the production assets management, geared towards the integration with other areas of technical and economic activities of the Group. The modular structure of the integrated IT system makes it possible to gradually implement the successive solutions functioning within the Group as well as in the surrounding local areas, ensuring the suitability to the current needs of the organization and the system users.

17

Badania i Rozwój w Infrastrukturze Kolejowej – innowacyjność energetyki

Grzegory A., Kałas M.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2018

|

Nr 2(116)

165--170

PL

W artykule przedstawiono przegląd innowacyjnych projektów prowadzonych przez Biuro Energetyki PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., objętych dofinansowaniem ze środków Unii Europejskiej, we współpracy z Narodowym Centrum Badań i Rozwoju. Prace dotyczą tematyki zarządzania oświetleniem, wykorzystania ekranów akustycznych jako podłoża kompatybilnego z bateriami słonecznymi oraz systemu antykradzieżowego elementów infrastruktury odpowiedzialnej bezpośrednio za ruch kolejowy. Zarządzanie oświetleniem zakłada zbudowanie systemu informatycznego, w którym sterowanie oświetleniem zewnętrznym uwarunkowane jest czynnikami adaptacyjnymi, uwzględniającymi rozkład jazdy pociągów. Wdrożenie założeń projektu ma pozwolić na optymalizację mocy zainstalowanej, czasu pracy, a w konsekwencji zużycia energii elektrycznej - kosztów eksploatacji oświetlenia w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Badanie eksperymentalnej instalacji fotowoltaicznej ukaże możliwości wdrożenia idei tego projektu, opracowania wymagań technicznych i założeń projektowych do zastosowania na skalę globalną. Zbliżony przebieg działań będzie miał miejsce w przypadku projektu antykradzieżowego. Realizacja zakłada zbudowanie systemu komunikacji i powiadamiania o zauważonych nieprawidłowościach w oparciu o specjalnie wypracowaną logikę. Efektem końcowym projektu będzie wybudowanie prototypowej instalacji i jej próbna eksploatacja.

18

Social perception of digitization in Germany

Tran Anh D., Dreßler C. E., Jankowski E.

Zarządzanie Przedsiębiorstwem

|

2018

|

Vol. 21, nr 3

33--36

EN

Today’s industry is historically shaped by the transformation from a seller’s market to a buyer’s market. Taylor and Ford are the pioneers of mass production. This principle is still used today in the production of goods. However, in this time companies face the increasing competitive pressure and the circumstances of this buyer’s market through strong product differentiation and the development of new markets. Within this change, new challenges arose which made economic production more difficult. These include, for example, decreasing batch sizes and the parallel coordination of various orders due to the strong diversification of the product range. The consequences are increased throughput times and a decreasing adherence to delivery dates [20]. Digitalization enables the planning and control of production to be simplified and made more agile in order to meet the requirements of customer-specific production. Business processes can be made transparent, more efficient and more effective through digitalization and should allow companies to increasingly deal with the actual value-adding activities such as product development in the future [18]. This review examines the understanding of digitization in german economy. Furthermore, the importance of digitization in society is presented.

19

Ocena celowości wdrożenia i kierunki rozwoju systemu informatycznego wspomagającego zarządzanie systemem transportowym Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej

Byłeń Sławomir

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2018

|

Vol. 49, no. 2

20--34

PL

Siły zbrojne przez prawie dziesięć lat od chwili wstąpienia do NATO, nie posiadały systemu informatycznego wspomagającego zarządzanie własnym systemem transportowym. Dla logistyki wojskowej istotne znaczenie, z punktu widzenia poprawy efektywności funkcjonowania systemu logistycznego, miało wdrożenie i eksploatacja systemu informatycznego wspomagającego pracę organów transportu i ruchu wojsk. Progresywność artykułu przejawia się w tym, że oprócz przedstawianej w dotychczasowych opracowaniach zwyczajowo charakterystyki, roli i zadań systemu, autor dodatkowo przeprowadził badania, dokonał oceny funkcjonowania i przedstawił kierunki rozwoju systemu informatycznego pk. SI KONWÓJ. Znaczenie systemu jeszcze wzrosło z chwilą podjęcia decyzji przez NATO w 2016 roku o wzmocnieniu swojej wschodniej flanki. W związku z tym, spowodowało to zwiększoną liczbę konwojów na drogach, które aby się tam znaleźć, muszą uzyskać zgodę wydaną przez właściwe organy transportu i ruchu wojsk. SI KONWÓJ pozwala na przyspieszenie tego procesu poprzez elektroniczne uzgadnianie, opracowywanie i wydawanie zezwoleń na przejazdy drogowe i ich monitorowanie w czasie rzeczywistym.

EN

For almost a decade since joining NATO, the armed forces did not have an information system support-ing the management of their own transport system. For military logistics, the implementation and operation of an IT system supporting the work of transport and army forces was of significant importance from the point of view of improving the efficiency of the logistics system. Progressiveness of the article is manifested in the fact that in addition to the characteristics, role and tasks of the system presented in previous studies, the author additionally carried out research, evaluated the functioning and presented directions of development of the IT system code name KONWÓJ. The significance of the system has even increased since NATO decided in 2016 to strengthen its eastern flank. Consequently, this has resulted in an increased number of convoys on the roads that must be ob-tained by the competent transport and troop movement in order to be there. IT system KONWÓJ allows to speed up this process by electronic reconciliation, development and issuance of road traffic permits and their monitoring in real time.

20

Analiza procesu planowania i monitorowania przemieszczania ładunków transportem drogowym w Siłach Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej z wykorzystaniem systemu informatycznego

Byłeń Sławomir

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2018

|

Vol. 49, no. 2

35--49

EN

For almost a decade since joining NATO, the armed forces did not have an information system supporting the management of their own transport system. For military logistics, the implementation and operation of an IT system supporting the work of transport and army forces was of significant importance from the point of view of improving the efficiency of the logistics system. Global trends in this area indicate the desire to shorten the time of operations and activities that require a lot of work through their automation. A similar philosophy also applies in the area related to the process of planning permits for journeys and monitoring the movement on public roads of dangerous, non-normative vehicles and military columns. Progressiveness of the article is manifested in the fact that in addition to the characteristics, role and tasks of the system presented in previous studies, the author additionally carried out research, evaluated the functioning and presented directions of development of the IT system code name KONWÓJ. The significance of the system has even increased since NATO decided in 2016 to strengthen its eastern flank. Consequently, this has resulted in an increased number of convoys on the roads that must be obtained by the competent transport and troop movement in order to be there. IT system KONWÓJ allows to speed up this process by electronic reconciliation, development and issuance of road traffic permits and their monitoring in real time.

PL

Siły zbrojne przez prawie dziesięć lat od chwili wstąpienia do NATO, nie posiadały systemu informatycznego wspomagającego zarządzanie własnym systemem transportowym. Dla logistyki wojskowej istotne znaczenie, z punktu widzenia poprawy efektywności funkcjonowania systemu logistycznego, miało wdrożenie eksploatacja systemu informatycznego wspomagającego pracę organów transportu i ruchu wojsk. Światowe trendy w tym zakresie wskazują na dążenie do skracania czasu wykonywanych operacji i czynności, wymagających dużego nakładu pracy poprzez ich automatyzację. Podobna filozofia obowiązuje również w obszarze związanym z procesem planowania zezwoleń na przejazdy i monitorowania przemieszczania po drogach publicznych pojazdów niebezpiecznych, nienormatywnych i kolumn wojskowych. Progresywność artykułu przejawia się w tym, że oprócz przedstawianej w dotychczasowych opracowaniach zwyczajowo charakterystyki, roli i zadań systemu, au-tor dodatkowo przeprowadził badania, dokonał oceny funkcjonowania i przedstawił kierunki rozwoju systemu informatycznego pk. SI KONWÓJ. Znaczenie systemu jeszcze wzrosło z chwilą podjęcia decyzji przez NATO w 2016 roku o wzmocnieniu swojej wschodniej flanki. W związku z tym, spowodowało to zwiększoną liczbę konwojów na drogach, które aby się tam znaleźć, muszą uzyskać zgodę wydaną przez właściwe organy transportu i ruchu wojsk. SI KONWÓJ pozwala na przyspieszenie tego procesu poprzez elektroniczne uzgadnianie, opracowywanie i wydawanie zezwoleń na przejazdy drogowe i ich monitorowanie w czasie rzeczywistym.